Гран -при Великобритании 2003 года (формально Гран-при Великобритании LVI Foster ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 20 июля 2003 года на трассе Сильверстоун в Сильверстоуне , Нортгемптоншир, Англия. Это был одиннадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года . Гонку на 60 кругов выиграл Рубенс Баррикелло, выступавший за Ferrari после старта с поул-позиции . Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым на машине Williams , а Кими Райкконен третьим за McLaren .
Ярно Трулли , выступавший за Renault , стартовал вместе с Баррикелло в первом ряду и лидировал на первых одиннадцати кругах гонки, пока на трассу не вторгся священник , которого позже лишили сана, который бежал по прямой Ангара, идущей напротив 280-й трассы. км/ч поезд автомобилей в шафрановых килтах и размахивающих религиозными знаменами. [2] В результате подавляющее большинство автомобилей оказались в ямах в условиях машины безопасности, что привело к тому, что пилоты Toyota Криштиану да Матта и Оливье Панис , которые решили не выходить на пит-стоп, лидировали, пока Райкконен не взял на себя лидерство на 30-м круге, когда Да Матта выбился из строя.
Гонка началась с того, что Рубенс Баррикелло из Ferrari занял поул вместе с Ярно Трулли из Renault . Кими Райкконен из McLaren – Mercedes стартовал с третьего места, а чемпион мира и лидер чемпионата Михаэль Шумахер стартовал с пятого. Баррикелло неудачно стартовал, позволив Трулли и Райкконену пройти первый круг без происшествий. Ральф и Михаэль Шумахеры сохранили свои стартовые позиции — четвертое и пятое. На шестом круге подголовник Дэвида Култхарда сместился при прохождении первого поворота (Копс), что вынудило его выйти на яму для замены в соответствии с правилами безопасности и вызвало период использования машины безопасности , чтобы маршалы могли расчистить трассу. После возобновления гонок под зеленым флагом Баррикелло сократил отставание от Райкконена и обогнал его на 11-м круге. На следующем круге на трассу вторгся мужчина, и потребовалась еще одна машина безопасности. Поскольку время приближалось к запланированным пит-стопам, подавляющее большинство машин решили встать под машину безопасности. Автомобили соответствующих команд, занявшие вторые места, были вынуждены стоять в очереди на пит-лейн в ожидании обслуживания, в результате чего они потеряли много мест. Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Хуан Пабло Монтойя не вошли в первую десятку. Из ведущих соперников Трулли был на четвертом месте, в то время как Райкконен и Ральф Шумахер обогнали Баррикелло, находясь в боксах. [3] [4]
« Тойоты» Криштиану да Матты и Оливье Паниса , которые предпочли не выходить на пит-стоп, лидировали, а Култхард был третьим, так как ему не потребовался пит-стоп после незапланированной замены подголовника. Райкконен обогнал Трулли сразу после рестарта, а на том же круге обогнал своего товарища по команде Култхарда. Затем Баррикелло обогнал замедляющегося Ральфа Шумахера на 17-м круге, в то время как Райкконен также обогнал Паниса, прежде чем догнать лидирующего да Матту. Ральф Шумахер был вынужден выйти на пит-стоп после того, как столкнулся с трудностями, в то время как Михаэль Шумахер не смог обойти Алонсо. К 26-му кругу Баррикелло все еще пытался обогнать Трулли, и два лидера продолжали увеличивать свое преимущество. Баррикелло и Монтойя в конце концов обогнали Трулли к концу 27-го круга, прежде чем Панис стал жертвой обоих на 29-м круге. Да Матта в конце концов уступил лидерство после ямы на 30-м круге Райкконену. Затем Баррикелло показал лучший круг после того, как его освободили от пробки, и стал лидером после того, как Райкконен вышел на пит-стоп во второй раз. Баррикелло продолжал сокращать преимущество, но Райкконен вернул лидерство с меньшим отрывом после второй остановки бразильца. После закрытия Баррикелло обогнал Райкконена, вынудив его совершить ошибку. Михаэль Шумахер в итоге обогнал Трулли на 46-м круге, но невынужденная ошибка Райкконена позволила Монтойе занять вторую позицию. На заключительном этапе гонки Култхард обогнал да Матту и Трулли и занял пятое место. [3] [4]
На 11-м круге, когда процессия машин выехала из угла Беккетса на прямую Ангара, Нил Хоран в килте пересек ограждение, размахивая транспарантами с надписями «Читайте Библию» и «Библия всегда права» [5] и побежал навстречу череде машин, заставив несколько машин свернуть, чтобы избежать его. В конце концов он вернулся на площадку для стока травы на обочине трассы после того, как машины проехали круг, и маршал трассы схватил его. Позже ему было предъявлено обвинение в посягательстве на владение при отягчающих обстоятельствах, и он признал себя виновным в суде Нортгемптона , [6] заявив, что он воспринял открытые ворота как знак Божий, хотя обвинение утверждало, что его действия были преднамеренными, поскольку он уже подготовил транспаранты перед посещением. Гран-при. Позже его посадили в тюрьму на два месяца. [5] Хотя инцидент транслировался для мировой аудитории, в Великобритании его не показали в прямом эфире, поскольку британская телекомпания ITV прервала рекламную паузу как раз в тот момент, когда это произошло.
Инцидент вызвал сравнение с событиями на Гран-при Южной Африки 1977 года , где маршал-добровольец Фредерик Янсен ван Вуурен перебежал главную прямую, чтобы помочь машине, и на скорости 170 миль в час его сбил Том Прайс , который не мог его видеть до тех пор, пока было слишком поздно из-за крутого гребня прямой. И Ван Вуурен, и Прайс погибли от удара. Похожий инцидент произошел на Гран-при Германии 2000 года (который по совпадению выиграл Баррикелло), когда недовольный бывший сотрудник Mercedes прошел по части трассы в знак протеста, прежде чем его арестовали. Это вызвало появление машины безопасности, которая сбила лидерство Мика Хаккинена , выступавшего за McLaren - Mercedes . В отличие от немецкого протестующего, Хоран бежал прямо по середине трассы, намеренно навстречу встречным машинам и кренясь в сторону некоторых из них. Стивен Грин, маршал, который обслуживал Хорана, позже был награжден медалью Браунинга BARC за «выдающуюся храбрость в борьбе с захватчиком трека во время Гран-при Великобритании 2003 года в Сильверстоуне», вторым лауреатом после Дэвида Перли 30 лет назад . [7]
Гонка вызвала опасения, что боссы Формулы-1 Макс Мосли и Берни Экклстоун , которые резко критиковали средства массовой информации и корпоративные объекты Сильверстоуна, воспользуются инцидентом, чтобы исключить гонку из календаря Формулы-1, при этом Экклстоун сказал: «Это было не так». В этом нет необходимости – гонка и без этого была достаточно захватывающей, но безопасность была недостаточно хорошей». Пилоты и официальные лица команды защищали трассу, а Монтойя заявил: «Это была одна из лучших гонок года, даже со зрителем. Сегодня было так весело». Босс Sauber Питер Заубер заявил: «Когда человек поджигает себя на улице в Париже, никто не винит Париж». Босс McLaren-Mercedes Рон Деннис сказал: «Вы не сможете предотвратить это». [8]
52 ° 04'43 "N 1 ° 01'01" W / 52,07861 ° N 1,01694 ° W / 52,07861; -1,01694