Сезон GP2 Series 2010 года был сорок четвёртым сезоном второго уровня чемпионата Формулы-1 , а также шестым сезоном под названием GP2 Series . Сезон начался 8 мая на трассе Circuit de Catalunya в Монтмело , Испания , и закончился 14 ноября на трассе Yas Marina Circuit в Абу-Даби , Объединённые Арабские Эмираты после 20 гонок, проведённых на десяти встречах.
Это был первый сезон GP2, проведённый с собственной серией GP3 . Серия 2010 года в большинстве случаев включала европейский этап Формулы-1 с GP2. Немецкий этап GP2 вернулся в Хоккенхайм из-за его чередования с Нюрбургрингом в качестве места проведения Гран-при Германии . Абу-Даби стал частью основной серии после двух гонок в 2009–10 GP2 Asia Series . Сезон 2010 года был последним сезоном с автомобилем второго поколения Dallara GP2/08 , представленным в 2008 году . Это также был последний сезон, когда Bridgestone был единственным поставщиком шин для серии, поскольку в следующем сезоне их заменила Pirelli . Новый автомобиль — Dallara GP2/11 — будет использоваться в основной серии и GP2 Asia Series с 2011 года. [1]
Пастор Мальдонадо завоевал чемпионский титул за две гонки до конца, несмотря на то, что выбыл из спринтерской гонки в Монце ; второй сезон подряд, когда чемпионат пилотов был обеспечен до финального раунда. Мальдонадо, выступавший за Rapax , стал самым успешным гонщиком серии, одержав шесть побед в течение сезона, одержав их в последовательных основных гонках, что довело его в общей сложности до десяти побед. [2] Мальдонадо выиграл чемпионат, опередив на шестнадцать очков Серхио Переса из Barwa Addax , который одержал пять побед в течение сезона, одержав две победы в основных гонках и три победы в спринте. Жюль Бьянки финишировал в качестве лучшего новичка основной серии на третьем месте в ART Grand Prix , после того как возглавил борьбу четырех гонщиков за позицию. Дани Клос финишировал на одно очко позади Бьянки для Racing Engineering , выиграв спринтерскую гонку в Стамбуле , а британский дуэт Сэм Берд — победитель гонки в Монце — и Оливер Терви заняли пятое и шестое места. Семь других гонщиков одержали победы, в основном в гонках с обратной стартовой решеткой; только Шарль Пик — десятый в общем зачете — одержал победу в основной гонке в Монтмело. Победы в спринте одержали Фабио Леймер в Монтмело, Жером д'Амброзио в Монако , Маркус Эрикссон в Валенсии , Джакомо Риччи в Модьороде , Кристиан Вьеторис в Монце и Давиде Вальсекки в Абу-Даби.
В командном чемпионате победу одержала Rapax в битве трех команд в Абу-Даби. Перед финальной гонкой Barwa Addax имела преимущество в одно очко над Rapax, а ART отставала от Addax на девять очков и оказалась на третьем месте. В финальной гонке только Rapax набрала очки, заняв второе место с самым быстрым кругом для Луиса Разии , что дало Rapax победу в чемпионате с пятью очками — 115 очков против 110 — над Barwa Addax. ART финишировала третьей с 100 очками, опередив Racing Engineering с 80 очками и iSport International с 78 очками, заняв пятую позицию.
Ожидалось, что в сезоне будут участвовать 26 автомобилей, но продолжающиеся финансовые проблемы отстранили Durango на неопределенный срок. Поскольку на 2011 год был запланирован новый отборочный процесс для команды, организаторы серии решили, что не стоит присоединять новую команду на один сезон, так как не будет никакой гарантии, что они будут на стартовой решетке в 2011 году. [3]
Несколько гонщиков сменили команды в межсезонье между окончанием основной серии 2009 года и сезоном 2010 года. Гонщик David Price Racing Джонни Чекотто-младший перешел в команду Trident Racing , фактически заменив Родольфо Гонсалеса , который перешел в Arden International . Команда Barwa Addax Team получила двух новых гонщиков на сезон: Гиедо ван дер Гарде перешел из iSport International , а Серхио Перес покинул Arden International, чтобы стать его партнером; гонщики Addax в 2009 году Ромен Грожан и Давиде Вальсекки присоединились к DAMS и iSport соответственно, подписание контракта с Грожаном произошло в середине сезона, а не в начале. Другие шаги привели к тому, что Пастор Мальдонадо покинул ART Grand Prix , чтобы присоединиться к Rapax , а его партнером стал Луис Разия, который был победителем гонок в составе Scuderia Coloni в 2009 году. Альберто Валерио перешел в Razia и присоединился к Scuderia Coloni, а Альваро Паренте присоединился к нему в середине сезона, последний раз выступая за Ocean Racing Technology за двенадцать месяцев до этого.
Многие гонщики присоединились к серии из множества других младших формульных серий в рамках продвижения гонщика в высшие эшелоны профессионального автоспорта. Хо-Пин Тунг присоединился к DAMS после сезона в Суперлиге Формулы, выступая в цветах турецкой команды Галатасарай , в то время как Джеймс Джейкс боролся за финальную встречу в Абу-Даби после сезона, выступая за Manor Racing в первой серии GP3 . Чарльз Пик , Оливер Терви и Адриан Заугг перешли из серии Формулы Renault 3.5 через зимнюю серию GP2 Asia, чтобы участвовать в основной серии. Каждый из гонщиков остался в командах, с которыми они выступали в серии Asia: Пик с Arden International, Терви с iSport International и Заугг с Trident Racing. Брендон Хартли и Федерико Лео также присоединились из серии, но они участвовали только в отдельных гонках ближе к концу кампании. Фабрицио Крестани и Эдоардо Пископо оба выступали за DAMS в Auto GP, но также пробовали себя в GP2 с DPR и Trident соответственно; Крестани впервые выступил в этой серии.
В конце серии International Formula Master три гонщика перешли в GP2 из этой конкретной серии; чемпион Фабио Леймер перешел в Ocean Racing Technology из Jenzer Motorsport , в то время как товарищи по команде JD Motorsport Владимир Арабаджиев и Йозеф Краль присоединились к Scuderia Coloni и Super Nova Racing соответственно. Также было несколько выпускников основных серий Формулы-3, проводившихся по всему миру. Чемпион Евросерии Формулы-3 Жюль Бьянки остался со своей командой Формулы-3 ART Grand Prix для своего выпуска в GP2, и к нему присоединился бывший соперник Сэм Берд , в то время как занявший второе место Кристиан Вьеторис присоединился к Racing Engineering. Победитель чемпионата Японии Формулы-3 Маркус Эрикссон присоединился к Super Nova Racing после одного этапа с командой в GP2 Asia, в то время как лидер британского чемпионата Формулы-3 Макс Чилтон покинул Carlin Motorsport, чтобы стать партнером Леймера в Ocean Racing Technology.
Пять гонщиков покинули чемпионат, включая трех лучших гонщиков, после того, как получили возможность выступать в Формуле-1 . Чемпион Нико Хюлькенберг был подписан Williams F1 в качестве партнера Рубенса Баррикелло , занявший второе место Виталий Петров сменил команду Barwa Addax на команду Renault F1, чтобы заменить Ромена Грожана, а Камуи Кобаяши присоединился к Sauber после нескольких гонок, заменив Тимо Глока в Toyota Racing . Карун Чандок и Лукас ди Грасси также покинули команду, подписав контракты с новыми командами Hispania Racing и Virgin Racing соответственно.
Стефано Колетти сменил команду Durango на место в серии Formula Renault 3.5 с Comtec Racing , где к нему присоединился другой гонщик Durango Нельсон Панчиатичи , подписавший контракт с Junior Lotus Racing . Франк Перера и Давиде Ригон вернулись в Формулу Суперлиги, где их ждали смешанные успехи: Перера не смог выиграть ни одной гонки, а Ригон стал чемпионом сезона. Эдоардо Мортара покинул Arden International, чтобы вернуться в Евросерию Formula 3 с крутой командой Signature , с которой он выиграл Гран-при Макао в 2009 году. Рикардо Тейшейра перешел в чемпионат FIA Formula Two [30], в то время как Андреас Зубер соревновался в первом чемпионате мира FIA GT1 с Phoenix Racing / Carsport, а также время от времени появлялся в серии EuroBOSS . Диего Нунес вернулся в Бразилию, чтобы участвовать в серии Stock Car Brasil с командой RC3 Bassani Racing, Хавьер Вилья перешел в серию Touring Car, участвуя в испанском чемпионате Mini , в то время как Рольдан Родригес решил взять отпуск от гонок после своей кампании GP2 Asia. [31]
В середине сезона также был сделан ряд изменений в составе, чтобы заменить других гонщиков. Йозеф Краль из Super Nova Racing получил стабильные переломы двух позвонков в аварии с Родольфо Гонсалесом в Валенсии . [32] Лука Филиппи занял его место в Super Nova Racing, пока Краль не вернулся в Абу-Даби. [9] Ромен Грожан вернулся в серию, сделав единственное появление в Хоккенхайме за DAMS . [15] Он заменил Жерома д'Амброзио на встрече. После травмы Хо-Пин Туна на Хунгароринге Грожан заменил его в Спа-Франкоршам и Монце . [16] Альваро Паренте вернулся в серию в Спа-Франкоршам, заменив Альберто Валерио в Scuderia Coloni . [16] Фабрицио Крестани дебютировал в основной серии в Спа-Франкоршам, заменив соотечественника Джакомо Риччи в DPR . [16] Эдоардо Пископо дебютировал в основной серии в Монце, заменив Джонни Чекотто-младшего в Trident Racing. [27] Брендон Хартли также впервые выступил в GP2 в Монце, заменив Владимира Арабаджиева в Scuderia Coloni. [25] Хо-Пин Тунг вернулся после травмы в Абу-Даби, заменив Кристиана Вьеториса после того, как ему потребовалась операция по удалению аппендицита. [11] Джеймс Джейкс и Федерико Лео также дебютировали в основной серии в Абу-Даби, заменив Альваро Паренте в Scuderia Coloni и Эдоардо Пископо в Trident Racing соответственно. [23] [28]
Календарь 2010 года был официально объявлен 18 декабря 2009 года. Ожидалось, что серия будет состоять из одиннадцати этапов, на один больше, чем в 2009 году. Она должна была поддержать все европейские мероприятия Формулы-1, гонку на отдельном мероприятии в Портимао второй год подряд и финал сезона, который должен был состояться в Абу-Даби . [33] 8 мая 2010 года было объявлено, что этап в Портимао будет отменён и не будет заменён. [34]
Следующие этапы были включены в предварительные календари, опубликованные FIA, но были отменены:
Очки присуждаются 8 лучшим классифицированным финишерам в гонке Feature и 6 лучшим классифицированным финишерам в гонке Sprint. Обладатель поул-позиции в гонке Feature также получит два очка, и одно очко присуждается гонщику, который показал быстрейший круг в первой десятке как в гонке Feature, так и в гонке Sprint. Никаких дополнительных очков обладателю поул-позиции в гонке Sprint не присуждается.
Очки присуждаются 6 лучшим по классификации финишерам.
Примечания:
Примечания:
В этом году Д'Амброзио и Тунг будут товарищами по команде в DAMS, выступая в цветах Renault.
