Сезон 2010 Dunlop [1] MSA British Touring Car Championship был 53-м сезоном British Touring Car Championship (BTCC). Он начался на трассе Thruxton Circuit 4 апреля и завершился после 30 гонок в десяти заездах в Brands Hatch 10 октября.
Пилот RML Chevrolet Джейсон Плейто завоевал чемпионский титул, одержав победу в предпоследней гонке сезона, опередив своего давнего соперника, Мэтта Нила из Honda Racing Team . На пути ко второй короне BTCC Плейто одержал семь побед в течение сезона (сравнявшись с рекордом Энди Рауза в 60 побед) по сравнению с пятью победами Нила. Окончательный отрыв от побед составил 31 очко. У товарища Нила по команде Гордона Шеддена также был шанс на титул перед финальным раундом, но сломанный карданный вал непосредственно перед началом гонки 2 в Брэндс-Хэтче оставил его слишком далеко, и он закончил титул на 42 очка позади Плейто.
Несмотря на то, что гонщик Arena Motorsport Ford Том Онслоу-Коул занял четвертое место в гонке за очками, он уступил Кубок независимых команд своему товарищу по команде Тому Чилтону . Чилтон в итоге оказался на восемь очков впереди Онслоу-Коула, а гонщик Motorbase Performance BMW Стивен Кейн финишировал всего в двух очках позади Чилтона.
Совместные выступления Нила и Шеддена принесли Honda Racing Team титул Команды. Это был третий титул для Team Dynamics и первый раз, когда они выиграли корону производителей для давних партнеров Honda. Совместные выступления Чилтона и Онслоу-Коула позволили Arena Motorsport завоевать Кубок Независимых Команд, прервав трехлетнее господство West Surrey Racing над этим трофеем .
Потеря спонсорства RAC после четырех сезонов означала, что WSR были вынуждены расстаться с действующим чемпионом Колином Туркингтоном и Стивеном Джелли. Роб Коллард вернулся в команду, за которую он выступал в 2005 и 2006 годах, а Энди Нит начал свой первый полноценный сезон после пары разовых выступлений и пропущенного места в WSR в 2008 году. Motorbase Performance продолжила соревноваться под именем Airwaves BMW с Мэт Джексоном, заменившим Колларда, и Стивеном Кейном, вернувшимся вместо Джонатана Адама. Третья заявка бывшего чемпиона ASCAR Бена Коллинза появилась на заключительном заседании сезона на трассе Brands Hatch Indy Circuit. Forster Motorsport также выставила пару BMW для Мартина Деппера и Артура Форстера.
После впечатляющего выступления на независимых автомобилях Lacetti в 2009 году команда Racing Silverline, управляемая RML, получила заводскую поддержку от Chevrolet и обновила свой парк до пары автомобилей Cruze для Джейсона Плейто и выпускника Clio Cup Алекса Макдауэлла.
После ухода Vauxhall в конце 2009 года Triple 8 стала независимой командой и выставила пару Vectra с Фабрицио Джованарди, который должен был продолжить быть ведущим гонщиком, и действующим чемпионом Clio Cup Филом Глю в качестве его напарника. Однако новый спонсор команды Uniq вышел из гонки после открытия сезона в Тракстоне, вынудив их отпустить обоих гонщиков. До конца сезона команда управляла Джеймсом Нэшем в одной машине, а вторая машина появлялась еще три раза, каждый раз в руках новичка (Дэниел Ллойд в Croft, Джефф Смит в Knockhill и Сэм Тордофф в Brands Hatch Indy). Эндрю Джордан вернулся в команду своего отца Майка, теперь выступающую как Pirtek Racing, а Дэвид Пинкни вернулся со своей собственной командой, оба из которых также управляли Vectra, но использовали новые двигатели NGTC. Команда Boulevard Team Racing продолжила гонку с участием Мартина Джонсона в гонке, которая должна была стать лебединой песней BTCC для Vauxhall Astra Coupe.
Команда Dynamics получила поддержку от Honda, став первой заводской командой Honda с 2004 года. Мэтт Нил и Гордон Шедден вернулись в команду, в то время как их старые Integra все еще представляла Tech-Speed. Теперь партнером Пола О'Нила был Джон Джордж вместо Мартина Белла с третьей Integra, которую выставила Ли Вуд, начиная со встречи Brands Hatch GP (хотя команда пропустила Knockhill, как и Forster Motorsport). Бывшие чемпионы Independent и Production Class Barwell Motorsport и Джеймс Кей вернулись с четвертой Integra на последние две встречи. TH Motorsport выставила Мэтта Хэмилтона на Civic Type-R на первые четыре встречи, прежде чем сняться с гонки.
Команда Aon продолжила использовать Ford Focuses с Томом Онслоу-Коулом, который теперь стал постоянным партнером Тома Чилтона. Focuses были переоборудованы для работы на сжиженном нефтяном газе (LPG) до начала сезона.
Том Бордман и его семейная команда вернулись под знаменем Special Tuning UK, управляя SEAT Leon. Команда управляла Филом Глю на втором Leon с двигателем NGTC в Сильверстоуне, а Бордман управлял двигателем NGTC в Нокхилле.
Впервые с 1989 года в гонке BTCC принял участие автомобиль Volkswagen под управлением команды AMD Racing под управлением Шона Холламби на автомобиле Super 2000 Golf.
Официальный список участников был объявлен на Медиа-дне сериала в Брэндс-Хэтче 23 марта 2010 года. [2] [3]
Измененные команды
Ввод/повторный ввод BTCC
Выход из BTCC
Изменения в середине сезона
Все гонки проводились в Соединенном Королевстве. Календарь был объявлен организаторами чемпионата 7 октября 2009 года, без существенных изменений с 2009 года. [11]
( ключ )