stringtranslate.com

Чемпионат мира Формулы-1 2013 года

Себастьян Феттель стал четырехкратным чемпионом мира подряд с Red Bull Racing . Фернандо Алонсо занял второе место в чемпионате мира среди пилотов, отстав на 155 очков, в то время как товарищ Феттеля по команде Марк Уэббер занял третье место в своем последнем сезоне в Формуле-1.

Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2013 года был 67-м сезоном автогонок Формулы-1 FIA . Он включал 64-й чемпионат мира Формулы-1 FIA, автогоночную серию для автомобилей Формулы-1 , признанную Международной автомобильной федерацией (FIA) — руководящим органом автоспорта — высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колёсами . Одиннадцать команд и двадцать три гонщика боролись за девятнадцать Гран-при , которые составили календарь сезона 2013 года, [1] причём победивший гонщик был коронован как Чемпион мира среди водителей , а победившая команда — как Чемпион мира среди конструкторов . Сезон начался в Австралии 17 марта 2013 года и закончился в Бразилии 24 ноября 2013 года.

Сезон 2013 года стал последним годом, когда серия использовала конфигурацию двигателя V8 объемом 2,4 литра , которая была представлена ​​в 2006 году и для атмосферных двигателей в целом была обязательной с 1989 года , поскольку формула 1,6-литрового турбированного гибридного двигателя V6 вступила в силу в 2014 году . [2]

Себастьян Феттель успешно защитил свой титул чемпиона мира, [3] выиграв свой четвертый титул подряд в четвертой предпоследней гонке 2013 года. Таким образом, он стал третьим гонщиком за шестьдесят четыре года Формулы-1, который выиграл четыре чемпионата мира подряд . Это была одна из самых доминирующих побед в чемпионате в этом виде спорта и последняя победа гонщика Red Bull до 2021 года с Максом Ферстаппеном , она остается последней для гонщика с двигателем Renault , по состоянию на 2024 год . Феттель выиграл чемпионат с рекордным на тот момент результатом в 155 очков, который был побит 10 лет спустя Максом Ферстаппеном. Выступление Феттеля в сезоне 2013 года также принесло ему признание Laureus World Sports Awards как Спортсмена года , второго гонщика, получившего такое признание. [4] Он стал четвертым гонщиком, выигравшим не менее четырех титулов, наряду с Аленом Простом , Хуаном Мануэлем Фанхио и Михаэлем Шумахером .

Феттель сравнялся с рекордом сезона Шумахера из 13 побед в гонках и завершил год с девятью победами подряд. [5] 2013 год оказался концом его чемпионской гонки, и Феттель оставался с четырьмя титулами до своего ухода на пенсию в 2022 году. Фернандо Алонсо занял второе место в чемпионате для Ferrari в третий раз за четыре сезона, что также стало последним разом, когда он выиграл гонку или оказался на подиуме чемпионата по крайней мере за девять лет. Команда Феттеля Red Bull Racing , при поддержке его товарища по команде Марка Уэббера , успешно защитила свой чемпионат конструкторов мира [6] в той же гонке, когда их ведущий гонщик обеспечил себе титул. [7]

Это был также последний год, когда использовалась система нумерации автомобилей, в значительной степени основанная на Кубке конструкторов, введенная в 1996 году . С 2014 года водителям будет разрешено выбрать постоянный номер автомобиля от 2 до 99 на всю карьеру.

Команды и водители

Следующие команды и водители были заключены контракты на участие в сезоне 2013 года после ратификации нового Соглашения Согласия . На Гран-при Малайзии 2012 года Берни Экклстоун объявил, что «большинство» команд, участвующих в сезоне 2012 года, согласились участвовать в гонках в 2013 году, хотя он не дал никаких указаний на то, какие команды — если таковые вообще были — сопротивлялись новому Соглашению Согласия. [8] На Гран-при Великобритании 2012 года Экклстоун объявил, что каждая команда «в принципе» согласилась с условиями нового Соглашения Согласия, [9] и окончательный проект Соглашения Согласия был представлен командам перед Гран-при Индии 2012 года . [10]

30 ноября 2012 года FIA опубликовала предварительный список участников на сезон 2013 года. [11] Окончательный список участников был опубликован 3 марта 2013 года. [12] Все команды соревновались на шинах, поставленных Pirelli .

Водители для бесплатной практики

Шесть водителей приняли участие в свободных заездах в качестве третьих или тестовых водителей.

Изменения в составе команды

Пять гонщиков дебютировали в Формуле-1 в 2013 году, в том числе (по часовой стрелке сверху слева): Эстебан Гутьеррес ( Sauber ), [26] Валттери Боттас ( Williams ), [29] Макс Чилтон и Жюль Бьянки (оба Marussia ). [33] [34] Гидо ван дер Гарде ( Caterham ) на фотографии отсутствует. [32]
Льюис Хэмилтон (на фото — Гран-при Бахрейна 2012 года) покинул McLaren , чтобы присоединиться к заводской команде Mercedes в 2013 году.

В ноябре 2012 года Thesan Capital, владельцы HRT Formula 1 Team , объявили, что выставляют команду на продажу. [40] Команде необходимо было найти покупателя до 30 ноября — даты, к которой должны были быть оплачены вступительные взносы за 2013 год — в противном случае ей грозило закрытие и уход из спорта. [41] Thesan Capital не удалось найти покупателя вовремя, и HRT была исключена из списка участников 2013 года. [42] Позже сообщалось, что команда находится в стадии ликвидации , [43] и, несмотря на предложения о покупке и возрождении команды под новым названием, [44] их активы в конечном итоге были проданы Тео Мартину , владельцу фирмы, специализирующейся на переработке автомобильных деталей. [45]

Изменения в драйверах

Начав свою вторую карьеру в 2010 году , Михаэль Шумахер подписал трехлетнее соглашение на участие в гонках за Mercedes AMG . [46] Поскольку срок действия этого соглашения истекал в конце сезона 2012 года , Шумахеру была предоставлена ​​возможность продлить свой контракт с командой на 2013 год. [47] Однако, столкнувшись с неутешительными результатами за последние три сезона, Шумахер стал нерешительным относительно своего будущего, что побудило Mercedes начать поиск нового гонщика. После затяжного периода переговоров [48] [49] Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон объявил, что присоединится к Mercedes на следующие три года. [50] Этот шаг положил конец его четырнадцатилетнему сотрудничеству с McLaren, [51] и Хэмилтон позже описал свое решение сменить команду как мотивированное желанием найти для себя новый вызов, и что идея взять борющуюся команду и построить из нее успешную была для него более привлекательной, чем «путешествовать с великой командой». [52] В конце сезона 2012 года Шумахер объявил, что во второй раз уйдет из спорта. [53]

После ухода Хэмилтона из McLaren команда искала гонщика Sauber Серхио Переса , чтобы заменить его. Ранее Перес был членом Ferrari Driver Academy и считался главным кандидатом на место в Ferrari, если бы освободилось вакантное место, [54] но сказал, что хотя он и говорил с командой, он никогда не считал гонки за них реалистичным предложением, добавив, что McLaren — лучшее место для него. [55]

Нико Хюлькенберг покинул Force India всего через один сезон, несмотря на то, что изначально подписал многолетний контракт на участие в гонках команды с 2012 года, [56] чтобы заполнить вакантное место в Sauber. [25] К Хюлькенбергу присоединился Эстебан Гутьеррес , который ранее был тестовым и резервным гонщиком Sauber в 2011 и 2012 годах , выступая в серии GP2 . [26] Место Хюлькенберга в Force India занял Адриан Сутиль , который вернулся в команду после сезона вне спорта. [28]

С приходом Хюлькенберга и Гутьерреса в Sauber Камуи Кобаяши остался без места после трех сезонов в швейцарской команде. [57] В попытке обеспечить себе место Кобаяши принимал пожертвования от фанатов, чтобы собрать как можно больше денег. [58] Однако вскоре после того, как Lotus F1 объявили, что они сохранят Ромена Грожана , [21] Кобаяши объявил, что он оставил надежду получить место в гонке на сезон 2013 года. [59] Позже он присоединился к AF Corse для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2013 года . [60] Однако он вернулся на стартовую решетку Формулы-1 в 2014 году с Caterham.

Williams повысил тест-пилота и запасного гонщика Валттери Боттаса до постоянного гоночного места рядом с Пастором Мальдонадо , заменив Бруно Сенну . [29] Боттас, чемпион серии GP3 2011 года , регулярно появлялся за Williams в сезоне 2012 года , в официальных тренировках на пятнадцати Гран-при. Столкнувшись с потерей своего места, Бруно Сенна изначально стремился выступать за Force India, [61] но вместо этого перешел в чемпионат мира по гонкам на выносливость , присоединившись к Aston Martin Racing . [62]

Шарль Пик перешёл из Marussia в Caterham , [31] присоединившись к бывшему партнёру по команде GP2 Series Гидо ван дер Гарде . Пик и ван дер Гарде ранее выступали бок о бок в качестве партнёров по команде в 2011 году , выступая за Barwa Addax . [32] Когда Пик присоединился к Marussia в сезоне 2012 года , ван дер Гарде стал тест-пилотом Caterham и участвовал в серии GP2 2012 года с их командой GP2, прежде чем был повышен до Формулы-1. [63] [64] В результате этого гонщики Caterham 2012 года Хейкки Ковалайнен и Виталий Петров потеряли свои места на 2013 год. Руководитель команды Caterham Сирил Абитбуль позже сказал, что отношения между командой и Ковалайненом развалились к концу сезона 2012 года, что привело к его увольнению из команды, [65] в то время как Петров потерял своё место из-за отсутствия спонсорской поддержки. [66] Позже Ковалайнен вернулся в команду, чтобы принять участие в свободных тренировках на временной основе. [67]

Первоначально Тимо Глок должен был выступать за Marussia до конца сезона 2014 года, [68] но позже объявил, что покидает команду. [69] Руководитель команды Marussia Джон Бут назвал «тяжелые экономические условия» причиной того, что команда была вынуждена отпустить Глока, в то время как Глок сослался на потерю десятого места в чемпионате мира по конструкторам 2012 года в пользу Caterham на Гран-при Бразилии 2012 года как на первый признак того, что его положение в команде находится под угрозой. [70] Глок перешел в Deutsche Tourenwagen Masters , выступая за BMW . [71] После ухода Глока команда решила взять двух новичков: Макса Чилтона , [34] который провел сезон 2012 года, выступая в серии GP2 за команду Carlin, поддерживаемую Marussia ; и финалиста серии GP2 Луиса Разию . [72] Однако Разия был исключен из тестового состава Marussia на втором предсезонном тесте в Барселоне , [73] что привело к предположениям, что его будущее в команде находится под угрозой. Позже сообщалось, что его спонсоры пропустили выплаты команде, что побудило принять решение о приостановке его программы тестирования. [74] Его контракт на участие в гонках был расторгнут через двадцать три дня после его объявления, и Разию заменил чемпион Формулы-3 Евросерии 2009 года и финалист Формулы-Renault 3.5 Series 2012 года Жюль Бьянки . [33]

После того, как HRT выбыла из чемпионата, Педро де ла Роса и Нараин Картикеян остались без постоянных гоночных мест. Позже Де ла Роса присоединился к Ferrari , чтобы помочь команде в разработке симулятора, и был утвержден в качестве одного из тест-пилотов и резервных водителей перед первыми предсезонными тестами в Хересе, [75] в то время как Картикеян начал участвовать в Auto GP . [76]

Изменения в середине сезона

Кими Райкконен был вынужден пропустить последние две гонки сезона, чтобы перенести операцию по облегчению боли от травмы спины, от которой он страдал долгое время и которая обострилась во время Гран-при Сингапура . Его место в команде занял финский гонщик Хейкки Ковалайнен . [20]

Календарь

В расписании гонок 2013 года появились следующие девятнадцать гонок. Берни Экклстоун , коммерческий владелец прав на Формулу-1 через свои компании Formula One Management и Formula One Administration , ранее заявлял, что, по его мнению, двадцать гонок — это максимум, который является жизнеспособным. [77] Количество гонок в календаре Формулы-1 диктуется Соглашением Согласия , соглашением между командами, FIA и Formula One Management. На момент комментариев Экклстоуна относительно продолжительности расписания серии действующее на тот момент Соглашение Согласия должно было истечь в конце сезона 2012 года . Было бы возможно проведение двадцати-двадцати пяти гонок, если бы команды согласились на это. [78]

На Гран-при Венгрии 2012 года Экклстоун объявил, что календарь 2013 года будет состоять из двадцати гонок и будет во многом похож на календарь 2012 года . [79] Предварительный календарь был объявлен на Гран-при Сингапура 2012 года , [80] который был одобрен Всемирным советом по автоспорту FIA 28 сентября 2012 года. [1]

Первоначально календарь был рассчитан на двадцать гонок, включая Гран-при Америки , новое мероприятие, которое должно было пройти на улицах Нью-Джерси 16 июня в рамках однонедельного североамериканского «двойного заголовка». [81] После его удаления из календаря [82] расписание было сокращено до девятнадцати гонок, пока Всемирный совет по автоспорту FIA не объявил, что двадцатый этап будет включен на трассе в Европе, в ожидании результатов переговоров между Берни Экклстоуном и организаторами мероприятия. [83] В феврале 2013 года Экклстоун объявил, что альтернативное место проведения не найдено, и в календаре осталось девятнадцать Гран-при. [84]

Изменения в календаре

Новые и возвращающиеся расы

Страны, принимающие Гран-при Формулы-1 в 2013 году

Неудачные заявки на участие в гонке

Изменения

Изменения правил

Спортивные правила

Технические регламенты

Художественное представление ступенчатого носа с «панелью скромности» (красного цвета)

Другие изменения

Отчет о сезоне

Резюме чемпионата

Себастьян Феттель игнорирует приказы команды и обгоняет товарища по команде Марка Уэббера в Малайзии .

После девятнадцати гонок сезона действующий чемпион мира, Себастьян Феттель из Red Bull Racing , сохранил титул чемпиона. Он сделал это, одержав победу в Индии и открыв непреодолимый отрыв в 115 очков, когда до конца сезона оставалось всего три гонки. Он побил рекорд по количеству побед подряд в одном сезоне, одержав девять побед. Он также сравнялся с рекордом по количеству побед подряд, установленным Альберто Аскари в 1952–1953 годах , и по общему количеству побед за один сезон, одержав 13 побед, установленным Михаэлем Шумахером в 2004 году . [121] Его рекорд в 13 побед включал спорную победу на Гран-при Малайзии , когда он бросил вызов приказам команды, обогнав товарища по команде Марка Уэббера в конце гонки, чтобы обеспечить себе победу. [122] После этого Феттель извинился перед командой, хотя позже отказался извиняться за победу. [123] Другие победы Феттеля были в Бахрейне , Канаде , Германии , Бельгии , Италии , Сингапуре , Корее , Японии , Индии , Абу-Даби , США и Бразилии . [124] Четырехкратный чемпион мира набрал 397 очков, что также было рекордом до 2018 года, когда Льюис Хэмилтон набрал 408 очков. Уэббер закончил свой последний сезон Формулы-1 на третьем месте с 199 очками. Это был первый раз с 2008 года , когда австралиец не смог выиграть гонку. Их общие результаты позволили Red Bull завоевать Кубок конструкторов 2013 года в Индии , оторвавшись от лидера на 157 очков, и оставалось всего 129 очков. Команда набрала в общей сложности 596 очков. [125]

Фернандо Алонсо из Ferrari финишировал вторым с 242 очками. Испанец выиграл две гонки, в Китае и Испании , [126] и занял пять вторых мест, в Австралии , Канаде , Бельгии , Италии и Сингапуре , что позволило ему занять сильную позицию в чемпионате на протяжении всего сезона. Однако сход в Малайзии и относительно плохие результаты в Бахрейне , Монако , Корее и Индии привели к тому, что он отстал от Феттеля по очкам. Разрыв ненадолго сократился после отказа коробки передач немца на Гран-при Великобритании , [127] но действующий чемпион мира набрал одиннадцать последовательных подиумов после своего единственного схода в сезоне, включая десять побед, чтобы закрепить за собой титул. Товарищ Алонсо по команде Фелипе Масса занял восьмое место в турнирной таблице, набрав 112 очков с единственным подиумом в Испании. [128] Ferrari уступила второе место в Кубке конструкторов Mercedes , отстав всего на 6 очков.

Льюис Хэмилтон , одержавший победу в Венгрии , четыре третьих места и пять поул-позиций в 2013 году с Mercedes AMG, занял четвертое место в общем зачете пилотов со 189 очками. Его подиум на Гран-при Малайзии сопровождался долей споров, поскольку приказы команды были использованы, чтобы помочь ему сохранить третье место. После гонки Хэмилтон сказал, что его товарищ по команде Нико Росберг был тем, кто на самом деле заслужил подиум. [129] Италия стала первым случаем, когда Хэмилтон не смог появиться в Q3 с Гран-при Малайзии 2010 года . В результате серия британца последовательных появлений в Q3 закончилась на 66. Хэмилтон также потерпел свой первый сход в сезоне в Японии из-за повреждения, вызванного проколом, который он получил в столкновении с Феттелем . [130] Росберг, несмотря на победу в Гран-при Монако и Великобритании , [131] финишировал шестым, сойдя с дистанции в Австралии, Китае и Венгрии, а также из-за череды неудач, помешавших ему провести чистые гонки, что нанесло ущерб его очковому счету. Mercedes занял второе место после Red Bull в Кубке конструкторов с 360 очками.

Пилот Lotus Кими Райкконен занял пятое место в чемпионате водителей со 183 очками. Он пропустил последние две гонки сезона из-за операции на спине. [132] Финн выиграл Гран-при Австралии , открывавший сезон , и занял второе место на Гран-при Китая , Бахрейна , Испании , Германии , Венгрии и Кореи , но сход в Бельгии в сочетании с отсутствием очков в Италии увеличил разрыв с лидером чемпионата. Бельгия стала первым случаем, когда Райкконен не смог финишировать в гонке с момента возвращения в спорт на Гран-при Австралии 2012 года . Это также положило конец рекордной серии Райкконена из последовательных финишей в очках в 27 очков, [133] которая началась на Гран-при Бахрейна 2012 года . Его товарищ по команде Ромен Грожан занял третье место в Бахрейне , Германии , Корее , Японии и Индии , заняв седьмое место в зачете очков. Он также увидел возвращение противоречий 2012 года в течение первой половины сезона после того, как получил штраф в 10 мест на стартовой решетке Гран-при Канады , который он получил за столкновение с Даниэлем Риккардо в Монако . [134] Он также получил 20-секундный штраф в Венгрии за столкновение с Дженсоном Баттоном . [135] Тем не менее, француз обрел отличную форму и уверенность после этого, чтобы завоевать три последовательных подиума и сравняться со своим лучшим результатом в Соединенных Штатах , заняв второе место. Плохие выступления в Монако , Канаде , Великобритании , Бельгии , Италии и Бразилии привели к тому, что Lotus опустился на четвертое место в Кубке конструкторов с 315 очками, отставая на 39 очков от Ferrari в борьбе за третье место.

Несмотря на то, что McLaren завершили сезон 2012 года с двумя победами в последних двух гонках, McLaren открыто призналась в сложной кампании 2013 года. [136] Баттон финишировал девятым в общем зачете, отстав от Массы на 39 очков, в то время как его товарищ по команде Серхио Перес оказался одиннадцатым. Команда завершила сезон на пятом месте в Кубке конструкторов, с лучшим результатом Баттона — четвертым в Бразилии . Это был первый раз с 2006 года , когда McLaren не удалось выиграть гонку, и первый раз с 1980 года , когда команда не поднялась на подиум. У Force India был сильный старт сезона: Пол ди Реста занял четвертое место в Бахрейне , а Адриан Сутил занял пятое место в Монако , [137] [138] хотя результаты команды значительно упали во второй половине сезона, набрав всего 3 очка в семи гонках от Германии до Японии . Тем не менее, команда занесла обе машины в очки как на своей домашней гонке, так и в Абу-Даби . Ди Реста был очень последователен в течение первой половины сезона, завоевав очки в шести последовательных гонках от Китая до Великобритании . Команда заняла шестое место в Кубке конструкторов, отстав от McLaren на 45 очков. [125]

Марк Уэббер занял 3-е место в свой последний год в Формуле-1.

Sauber пережил очень сложную первую половину сезона, набрав всего семь очков в первых 11 Гран-при. Тем не менее, Нико Хюлькенберг продемонстрировал впечатляющую форму в Италии , квалифицировавшись третьим и финишировав пятым в гонке, в Корее , где он стартовал седьмым и сразился с Хэмилтоном и Алонсо за четвертое место, а также в Соединенных Штатах , где он квалифицировался четвертым и финишировал шестым. Команда также добилась отличного командного результата в Японии , где немец занял шестое место, а его новичок по команде Эстебан Гутьеррес седьмое, первые и единственные очки мексиканца в сезоне. Sauber набрал 57 очков и занял седьмое место в Кубке конструкторов. [139] Гутьеррес пережил трудное вступление в Формулу-1, сойдя с дистанции из-за ошибки водителя в Китае , заняв скромное восемнадцатое место в Бахрейне и получив ряд штрафов на стартовой решетке за создание предотвратимых столкновений и блокировку других водителей во время квалификации. [140] Несмотря на это, он показал самый быстрый круг в гонке в Испании , [141] обеспечил себе первое в карьере попадание в десятку лучших в квалификации в Сингапуре , повторил подвиг в Корее и провел сильную гонку за седьмое место в Японии . Scuderia Toro Rosso финишировала на восьмом месте в общем зачете с лучшими в карьере результатами для Даниэля Риккардо , который занял седьмое место в Китае и Италии , [142] и Жана-Эрика Верня , который занял шестое место в Канаде . [143] Квалификация также улучшилась, и команда регулярно попадала в десятку лучших в квалификации, с пиком пятого места для Риккардо в Сильверстоуне . [144] Williams пережила один из своих худших сезонов, не набирая очков, пока Пастор Мальдонадо не финишировал десятым в Венгрии. Товарищ по команде Валттери Боттас квалифицировался третьим в изменчивых условиях в Канаде, но не смог развить скорость в гонке. Однако финн набрал свои первые очки в карьере в Соединенных Штатах после сильного уик-энда, заняв восьмое место в гонке. Williams финишировал девятым в Кубке конструкторов, отставая от Toro Rosso на 28 очков.

Marussia F1 и Caterham F1 не набирали очков в 2013 году. [125] Лучшие результаты команд были достигнуты Жюлем Бьянки , который набрал тринадцатое место для Marussia, и Шарлем Пиком и Гидо ван дер Гарде , которые оба набрали четырнадцатое место для Caterham. Благодаря тринадцатому месту Бьянки в Малайзии , Marussia закончила сезон на десятом месте.

Проблемы с шинами

Поставщик шин Pirelli столкнулся с критикой в ​​начале сезона из-за износа некоторых шин, некоторые утверждали, что управление шинами стало слишком важным для стратегии гонки. Это побудило Pirelli объявить о планах ввести новые конструкции после Гран-при Канады. [145] Тестирование, которое Pirelli провела с этими предложенными новыми конструкциями, привело к официальной жалобе накануне Гран-при Монако от Ferrari и Red Bull, которые заявили, что способ, которым это было сделано, с использованием автомобиля Mercedes 2013 года и водителей, даст им конкурентное преимущество как в Монако, так и в Канаде. [146] Также возникли споры по поводу изменения режима отказа, которое было результатом новых методов производства, относительно того, увеличили ли они или снизили безопасность. [147] Когда команды прибыли в Монреаль на Гран-при Канады, было объявлено, что после дополнительных запросов ко всем командам FIA передала тест шин Mercedes в свой Международный трибунал, поскольку он мог нарушить правила. FIA одобрила более ранний тест Ferrari, поскольку она использовала автомобиль 2011 года, что не было нарушением правил. [148] Чтобы сократить количество расслоений, Pirelli представила две новые спецификации задних шин к канадской гонке, которая также вернулась к пакету ремней, использовавшемуся в шинах 2011 и 2012 годов. Анонсируя шину, Pirelli заявила, что в сезоне 2013 года больше не будет никаких замен шин, поскольку для этого потребуется согласие всех команд, некоторые из которых не хотели, чтобы их производительность пострадала от таких изменений в середине сезона. [149]

Проблемы с шинами продолжали доминировать в заголовках новостей на Гран-при Великобритании , когда несколько водителей получили взрывные проколы во время гонки. [131] На фоне опасений, что проблема сохранится на Гран-при Германии неделю спустя, Pirelli получила разрешение представить совершенно новую спецификацию шин к Гран-при Венгрии , одновременно внеся изменения в существующие шины для гонки в Германии в качестве временного решения. [150] FIA также ввела собственные ограничения, запретив командам менять местами шины с левой и правой стороны, что использовалось для продления срока службы шин. [151]

Результаты и положение

Гран-при

Система подсчета очков

Очки были присуждены десяти лучшим классифицированным финишерам с использованием следующей структуры: [153]

Положение в чемпионате мира по вождению

Примечания:

Положение в Кубке конструкторов мира

Примечания:

Примечания

  1. ↑ С 1999 по 2007 год мероприятие проводилось на трассе Нюрбургринг , Германия.

Ссылки

  1. ^ abc Нобл, Джонатан; Ренкен, Дитер (21 сентября 2012 г.). "Гран-при Сингапура: календарь Формулы-1 2013 года раскрыт". Autosport . Получено 21 сентября 2012 г. .
  2. ^ Стрэнг, Саймон (29 июня 2011 г.). «FIA утвердила планы по выпуску нового 1,6-литрового двигателя V6 в 2014 году». Autosport . Получено 26 октября 2011 г.
  3. ^ "Феттель — чемпион, Баттон выигрывает триллер". Autosport . 25 ноября 2012 . Получено 25 ноября 2012 .
  4. ^ Рамсби, Бен (26 марта 2014 г.). «Премия Laureus: Себастьян Феттель назван спортсменом года в мире» . The Telegraph . Лондон: Telegraph Media Group Limited. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 27 марта 2014 г.
  5. ↑ Бенсон, Эндрю (24 ноября 2013 г.). «Себастьян Феттель выигрывает рекордную девятую гонку подряд в Бразилии». BBC Sport . Получено 14 апреля 2022 г. .
  6. ↑ Коллантайн, Кит (18 ноября 2012 г.). «Red Bull выигрывает третий подряд кубок конструкторов». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 18 ноября 2012 г.
  7. ^ "Себастьян Феттель завоевал четвертый подряд титул чемпиона мира". CNN. 27 октября 2013 г. Получено 27 октября 2013 г.
  8. ^ abcd Нобл, Джонатан (24 марта 2012 г.). «Большинство команд Формулы-1 обязуются заключить новую сделку по Concorde». Autosport . Получено 24 марта 2012 г.
  9. ^ Noble, Jonathan (7 июля 2012 г.). «Экклстоун предлагает ведущим командам помочь установить будущие технические правила в новом Соглашении о согласии». Autosport . Получено 7 июля 2012 г. Экклстоун ясно дал понять, что все команды, включая Mercedes, которые ждали улучшения коммерческих условий, теперь согласны с новым Concorde. «Полное согласие», — сказал Экклстоун. «Мы просто разговариваем с юристами — „зачем вы использовали это слово, то слово“. Типичные юристы, но все в порядке. Коммерчески это сделано».
  10. ^ "Пресс-релиз – Соглашение Согласия 2012". Fédération Internationale de l'Automobile . 22 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Получено 23 октября 2012 г.
  11. ^ ab "2013 FIA Formula One World Championship Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 30 ноября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 мая 2013 г. . Получено 31 января 2012 г. .
  12. ^ "Список участников чемпионата мира Формулы-1 FIA 2013". Fédération Internationale de l'Automobile . 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2013 г. Получено 31 января 2014 г.
  13. ↑ Бир, Мэтт (14 марта 2011 г.). «Хорнер рад положить конец слухам о Феттеле». Autosport . Получено 14 марта 2011 г.
  14. ↑ Бир, Мэтт (10 июля 2012 г.). «Уэббер останется в Red Bull Racing на сезон Формулы-1 2013 года». Autosport . Получено 10 июля 2012 г.
  15. ^ "Фернандо Алонсо подписывает новый контракт с Ferrari". BBC Sport . 8 марта 2012 г. Получено 19 мая 2012 г.
  16. ^ "Масса подписывает новый контракт с Ferrari на 2013 год". ESPN. 16 октября 2012 г. Получено 16 октября 2012 г.
  17. ^ Элисальде, Пабло (5 октября 2011 г.). «Баттон заключает новый многолетний контракт с McLaren». Autosport . Получено 5 октября 2011 г.
  18. ↑ Коллантайн, Кит (28 сентября 2012 г.). «Перес занимает место Хэмилтона, направлявшегося в Mercedes, в McLaren». f1fanatic.co.uk.
  19. ^ "Кими Райкконен вновь подписывает контракт с Lotus на 2013 год". Autosport . 29 октября 2012 . Получено 29 октября 2012 .
  20. ^ ab «Lotus соглашается на сделку с Хейкки Ковалайненом, чтобы заменить Кими Райкконена». Автоспорт . 10 ноября 2013 г.
  21. ^ ab "Ромен Грожан останется в Lotus на сезон F1 2013 года". Autosport . 17 декабря 2012 . Получено 17 декабря 2012 .
  22. ^ "Mercedes F1 W04". Mercedes GP . Получено 24 января 2014 г.
  23. ^ "Mercedes GP Petronas и Нико Росберг договорились о продлении контракта". Mercedes GP . 10 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 г. Получено 10 ноября 2011 г.
  24. ↑ Кэри, Том (28 сентября 2012 г.). «Льюис Хэмилтон присоединится к Mercedes за 100 млн долларов, перейдя из McLaren, подписав трехлетний контракт» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  25. ^ ab "Команда Sauber F1 подписывает контракт с Нико Хюлькенбергом на 2013 год". Команда Sauber F1 . 31 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 31 октября 2012 г.
  26. ^ abc "Команда Sauber F1 подписывает контракт с Эстебаном Гутьерресом в качестве гонщика, Робин Фрейнс становится тест-пилотом и резервным пилотом". Sauber F1 Team . 23 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 г. Получено 23 ноября 2012 г.
  27. ^ "Paul Di Resta". forceindiaf1.com. 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 17 января 2013 г. Получено 31 января 2013 г. Пол Ди Реста начинает свой третий сезон в качестве постоянного гонщика Формулы-1 в составе команды Sahara Force India в 2013 году.
  28. ^ ab "Адриан Сутил завершает состав Sahara Force India на 2013 год". forceindiaf1.com. 28 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 г. Получено 28 февраля 2013 г. Sahara Force India рада сообщить, что Адриан Сутил завершит состав ее пилотов на сезон 2013 года.
  29. ^ abcd Коллантайн, Кит (28 ноября 2012 г.). "Боттас присоединяется к Мальдонадо в Williams в 2013 году". F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 29 ноября 2012 г. .
  30. ^ аб Коллантайн, Кейт (31 октября 2012 г.). «Toro Rosso увольняет Риккардо и Верня на 2013 год». f1fanatic.co.uk.
  31. ^ ab "Пилот Marussia Шарль Пик переходит в Caterham в 2013 году". BBC Sport . 23 ноября 2012 г. Получено 23 ноября 2012 г.
  32. ^ abc "Van der Garde to race for Caterham". GPUpdate.net. 1 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 г. Получено 1 февраля 2013 г.
  33. ^ abc "Жюль Бьянки будет участвовать в гонке". marussiaf1team.com. 1 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2013 г. Получено 1 марта 2013 г.
  34. ^ abc "To the Max – Макс Чилтон дебютирует в гонках Формулы-1 с нами в 2013 году". marussiaf1team.com. 18 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 г. Получено 18 декабря 2012 г.
  35. ^ "Джеймс Каладо: Force India назвала англичанина резервным гонщиком". BBC Sport . 2 сентября 2013 г. Получено 4 сентября 2013 г. Английский участник GP2 Джеймс Каладо был назван резервным гонщиком Force India.
  36. ^ "Пилот Toro Rosso 2014 Formula 1 Даниил Квят готовится к заездам в пятницу на Гран-при". Autosports . 25 октября 2013 г. Получено 26 октября 2013 г.
  37. ^ "Di Resta tops damp Montreal opener". Formula One . 7 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2013 г. Получено 7 июня 2013 г. Позади них Александр Росси пережил сложное повторное знакомство с гонками Формулы-1 в изменившихся обстоятельствах, когда он вывел Caterham Шарля Пика на 1 мин 27,143 с вперед Пастора Мальдонадо на 1 мин 27,522 с и Жюля Бьянки на 1 мин 29,306 с
  38. ^ Коллантайн, Кит (12 апреля 2013 г.). «Mercedes комфортно быстрее всех на первой тренировке». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 г. . Получено 12 апреля 2013 г. Ма Цин Хуа стал первым гонщиком, не участвующим в гонках, который появился на тренировке в этом году. Что еще более важно, он также стал первым китайским гонщиком, который принял участие в своем домашнем гоночном уик-энде.
  39. ↑ Beer, Matt (19 апреля 2013 г.). «Гран-при Бахрейна: Фелипе Масса лидирует в первой тренировочной сессии». Autosport . Получено 19 апреля 2013 г. Хейкки Ковалайнен вернулся в Формулу-1 на 20-м месте. Он оказался на 0,6 с медленнее своего напарника Шарля Пика в модернизированной машине Caterham, когда тот осваивался. [...] Дебют Родольфо Гонсалеса в Гран-при за команду Marussia был прерван из-за проблем с коробкой передач после семи кругов.
  40. ^ Коллантайн, Кит (12 ноября 2012 г.). "HRT выставлена ​​на продажу компанией Thesan Capital". F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 13 ноября 2012 г. .
  41. ^ Благородный, Джонатан; Элизальде, Пабло (22 ноября 2012 г.). «Педро де ла Роса признает, что будущее HRT совершенно неясно». Автоспорт . Проверено 24 ноября 2012 г.
  42. ↑ Стро, Эдд (1 декабря 2012 г.). «HRT не удалось найти покупателя до крайнего срока подачи заявок на участие в Формуле-1 2013 года». Autosport . Получено 2 декабря 2012 г.
  43. ↑ Wise, Mike (10 декабря 2012 г.). «Поставщик HRT обвинил их в предоставлении «вводящей в заблуждение информации». Sky Sports F1 . BSkyB . Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 г. . Получено 11 декабря 2012 г. .
  44. ↑ Noble, Jonathan (29 января 2013 г.). «HRT F1 entry and assets being getting by new Scorpion Racing». Autosport . Получено 15 февраля 2013 г.
  45. ↑ Ромохаро, Рауль (14 февраля 2013 г.). «HRT termina en el desguace» [HRT заканчивается отменой]. Diario AS (на испанском языке). Игнасио Диес . Проверено 15 февраля 2013 г.
  46. ↑ English, Steven (20 января 2010 г.). «Шумахер отбирает у Росберга № 3». Autosport . Архивировано из оригинала 23 января 2010 г. . Получено 2 января 2013 г. .
  47. ^ "Задержка Шумахера привела к преследованию Хэмилтона". Autosport . 28 сентября 2012 . Получено 1 октября 2012 .
  48. ^ Аллен, Джеймс (11 сентября 2012 г.). «Гамильтон собирается перейти в Mercedes». Джеймс Аллен о F1 . Джеймс Аллен . Архивировано из оригинала 13 декабря 2017 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  49. ↑ Уивер, Пол (14 сентября 2012 г.). «Будущее Льюиса Хэмилтона в McLaren может решиться в течение нескольких дней». The Guardian . Лондон . Получено 28 сентября 2012 г.
  50. ↑ Элизалде, Пабло (28 сентября 2012 г.). «Льюис Хэмилтон заменяет Михаэля Шумахера в Mercedes». Autosport . Получено 28 сентября 2012 г. .
  51. ^ Вольф, Александр (12 июня 2007 г.). «Лучше, чем секс». Sports Illustrated . Associated Press. Архивировано из оригинала 19 мая 2012 г. Получено 1 октября 2012 г.
  52. ^ Аллен, Джеймс (4 октября 2012 г.). «Хэмилтон хочет подражать Шумахеру, переворачивая «борющуюся» команду». Джеймс Аллен о Формуле-1 . Джеймс Аллен . Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 10 октября 2012 г.
  53. ^ "Михаэль Шумахер уйдет из Формулы-1 в конце сезона". BBC Sport . 4 октября 2012 г. Получено 10 января 2013 г.
  54. ↑ Noble, Jonathan (28 сентября 2012 г.). «Серхио Перес получает место Льюиса Хэмилтона в McLaren». Autosport . Получено 28 сентября 2012 г.
  55. ^ Коллантайн, Кит (4 сентября 2012 г.). «Перес: Ferrari никогда не была вариантом». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 4 сентября 2012 г. .
  56. ^ "Force India не будет стоять на пути водителей". Autosport . 9 сентября 2012 . Получено 9 сентября 2012 . Боб Фернли, заместитель руководителя команды Force India, говорит, что было бы неразумно для его команды блокировать любую хорошую возможность, которую получили его водители, но это дело соперников, которые должны сделать предложение первыми. "Наши водители с нами долгосрочно, так что это не проблема. Если есть какие-либо изменения в составе водителей, это не то, что мы инициируем. Хотя мы не хотим терять Пола или Нико, они два очень молодых гонщика. Точно так же мы не будем заставлять водителя оставаться, потому что тогда он не будет вкладывать в это душу".
  57. ↑ Коллантайн, Кит (23 ноября 2012 г.). «Камуи Кобаяши теряет место в Sauber в 2013 году». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 23 ноября 2012 г. .
  58. ↑ Коллантайн, Кит (30 ноября 2012 г.). «Фонд мест Кобаяши на 2013 год должен превысить 1 млн фунтов стерлингов». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 1 декабря 2012 г. .
  59. ↑ Noble, Jonathan (17 декабря 2012 г.). «Камуи Кобаяши отказывается от участия в Формуле-1 в сезоне 2013 года». Autosport . Получено 17 декабря 2012 г.
  60. ↑ Уоткинс, Гэри (11 марта 2013 г.). «Камуи Кобаяши подтверждает сделку Ferrari WEC с AF Corse». Autosport . Получено 11 марта 2013 г.
  61. ^ "F1: Сенна критикует индийскую команду Формулы-1 после переговоров – STR может сменить двигатели". F1sa.com. 21 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 23 февраля 2013 г.
  62. ↑ Уоткинс, Гэри (5 февраля 2013 г.). «Бруно Сенна покидает Формулу-1 ради Aston Martin Le Mans и WEC». Autosport . Получено 5 февраля 2013 г.
  63. ^ "Caterham подписывает контракт с Гидо ван дер Гарде в качестве резервного водителя". Autosport . 4 февраля 2012 . Получено 3 февраля 2013 .
  64. ^ "Ван дер Гарде присоединяется к команде Caterham GP2". GPUpdate.net. 25 февраля 2012 г. Получено 3 февраля 2013 г.
  65. ^ "Абитебул признается в непристойных отношениях между командой Caterham и гонщиком Формулы-1". F1sa . 12 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2013 г. Получено 13 февраля 2013 г.
  66. ^ "F1: российский ас Формулы-1 Петров уходит в отпуск на год, чтобы заняться ралли". F1sa.com. 8 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 9 марта 2013 г.
  67. ^ Коллантайн, Кит (17 апреля 2013 г.). «Ковалайнен возвращается в Caterham для тренировок». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. . Получено 17 апреля 2013 г. .
  68. ↑ Стрэнг, Саймон (24 июля 2011 г.). «Тимо Глок снова подписал контракт с Virgin на новый трехлетний контракт». Autosport . Получено 24 июля 2011 г.
  69. ^ «Совместное заявление команды Marussia F1 и Тимо Глока». marussiaf1team.com. 21 января 2013 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Получено 21 января 2013 г.
  70. ^ "Glock: пас Петрова забил тревогу". Crash.net . Получено 29 января 2012 г. Немец , который уже подтвердил, что перейдет в серию DTM Touring Car с BMW в 2013 году, рассказал, что пас Виталия Петрова на Шарля Пика в конце финала прошлого сезона Формулы-1 стал серьезным ударом по его надеждам остаться частью команды, которой он посвятил три года своей карьеры. Успешный переход Петрова на вторую Marussia обеспечил не только одиннадцатое место на дороге, но и десятое место в общем зачете в Кубке конструкторов, а также призовые деньги, которые к нему прилагались.
  71. ^ "BMW подтверждает Glock на сезон 2013 года". Autosport . 25 января 2013 . Получено 25 января 2013 .
  72. ^ "Razia Returns". marussiaf1team.com. 6 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 г. Получено 6 февраля 2013 г.
  73. ^ Коллантайн, Кит (22 февраля 2013 г.). «Чилтон рад больше тестировать, поскольку Разия отсиживается в Барселоне». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. . Получено 28 февраля 2013 г. .
  74. ^ "F1: бразилец Луис Разия сталкивается с разочарованием, поскольку гонщики Формулы-1 Marussia терпят крах". F1sa.com. 28 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2013 г. Получено 28 февраля 2013 г.
  75. ^ Коллантайн, Кит (16 января 2013 г.). «Ferrari нанимает Де Ла Росу и подтверждает дату запуска автомобиля». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 г. Получено 16 января 2013 г.
  76. ^ "Картикеян примет участие в открытии Auto GP". Autosport . 21 марта 2013 . Получено 21 марта 2013 .
  77. ^ "Уокер: Экклстоун оскорблен комментариями мэра". The F1 Times . 11 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2011 г. Получено 26 октября 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  78. ^ «Соглашение о согласии открывает путь к календарю из 25 гонок Формулы-1». PitPass.com. 6 декабря 2010 г. Получено 26 октября 2011 г.
  79. ↑ Noble, Jonathan (28 июля 2012 г.). «В следующем сезоне Формула-1 будет придерживаться 20 гонок, подтверждает Берни Экклстоун». Autosport . Получено 29 июля 2012 г.
  80. ↑ Coch, Mat (21 сентября 2012 г.). «Раскрыл календарь проекта 2013 года». Pitpass.com.
  81. ^ ab "Нью-Джерси примет Гран-при Америки в 2013 году". BBC F1. 25 октября 2011 г.
  82. ^ ab "Гран-при Нью-Джерси будет отложено до 2014 года". Autosport . 19 октября 2012 . Получено 19 октября 2012 .
  83. ^ "Календарь гонок чемпионата мира FIA Формулы-1 2013 года". Формула-1. 17 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2014 года . Получено 17 ноября 2012 года .
  84. ↑ Noble, Jonathan (5 февраля 2013 г.). «Берни Экклстоун подтверждает, что Формула 1 останется на уровне 19 гонок в 2013 году». Autosport . Получено 5 февраля 2013 г.
  85. ^ "FIA Formula One calendar". Fédération Internationale de l'Automobile. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Получено 21 февраля 2013 года .
  86. ^ "2013 Formula One calendar". Formula One. Архивировано из оригинала 18 июня 2014 года . Получено 21 февраля 2013 года .
  87. ^ Элисальде, Пабло (8 марта 2013 г.). "Календарь Формулы-1 2013 года останется на уровне 19 гонок, поскольку FIA завершает охоту за 20-м Гран-при". Autosport . Haymarket Media Group . Получено 8 марта 2013 г.
  88. ^ "Гонка Формулы-1 направляется в Нью-Джерси" The Star-Ledger . 26 октября 2011 г. Получено 26 октября 2011 г.
  89. ↑ Saward, Joe (25 октября 2011 г.). «Подробности из Нью-Джерси». Джо Савард о F1 . Джо Савард . Получено 26 октября 2011 г.
  90. ^ Sylt, Christian (25 сентября 2012 г.). «Гран-при Америки под серьезным сомнением после разрыва контракта с организаторами». The Guardian . Лондон . Получено 26 сентября 2012 г.
  91. ^ "Нью-Джерси возвращается на курс на 2014 год". ESPN.co.uk. 9 марта 2013 г. Получено 10 марта 2013 г.
  92. ^ Нобл, Джонатан (15 июня 2012 г.). «FIA устанавливает крайний срок для голосования по мерам контроля расходов в Формуле-1». Autosport . Получено 15 июня 2012 г.
  93. ↑ Noble, Jonathan (24 мая 2009 г.). «Команды требуют, чтобы FIA отменила правила 2010 года». Autosport . Получено 16 июня 2012 г.
  94. ^ Коллантайн, Кит (2 декабря 2011 г.). «Ferrari подтверждает уход из FOTA». F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 16 июня 2012 г. .
  95. ↑ Купер, Адам (2 декабря 2011 г.). «Red Bull вышла из FOTA, но по-прежнему «стремится экономить»». Блог Адама Купера о Формуле 1. Адам Купер . Получено 16 июня 2012 г.
  96. ↑ Стро, Эдд; Бир, Мэтт (10 декабря 2011 г.). «Кристиан Хорнер настаивает на том, что Red Bull Racing по-прежнему придерживается контроля расходов, несмотря на выход из FOTA». Autosport . Получено 16 июня 2012 г.
  97. ^ «Спортивный регламент Формулы-1 2013» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Проверено 1 декабря 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  98. ^ Бенсон, Эндрю (15 ноября 2012 г.). «Свободное использование устройства DRS запрещено на практике и соответствует требованиям 2013 года». BBC F1 . Получено 16 ноября 2012 г.
  99. ↑ Noble, Jonathan (24 ноября 2012 г.). «FIA планирует две зоны DRS на большинстве трасс в сезоне Формулы-1 2013 года». Autosport . Получено 24 ноября 2012 г.
  100. ^ "F1 стремится отказаться от правила "форс-мажора"". Autosport . 15 ноября 2012 . Получено 18 ноября 2012 .
  101. ^ abcd Коллантайн, Кит (11 декабря 2012 г.). "FIA публикует новые правила F1 на 2013 и 2014 годы". F1 Fanatic . Кит Коллантайн . Получено 12 декабря 2012 г. .
  102. ↑ Noble, Jonathan (3 ноября 2012 г.). «Abu Dhabi GP: Sebastian Vettel disqualified from Qualification» (ГП Абу-Даби: Себастьян Феттель дисквалифицирован из квалификации). Autosport . Получено 18 ноября 2012 г.
  103. ↑ Noble, Jonathon (2 ноября 2012 г.). «Команды F1 столкнулись с резким повышением платы за вступление в 2013 году». Autosport . Получено 2 ноября 2012 г.
  104. ↑ Noble, Jonathan (30 ноября 2012 г.). «Red Bull грозит выплата вступительного взноса в размере 3,26 млн долларов за сезон Формулы-1 2013 года». Autosport . Получено 30 ноября 2012 г.
  105. ^ "Команда Caterham F1 представляет Challenger 2012 года". Autosport . 25 января 2012 г. Получено 8 февраля 2012 г.
  106. ↑ Брод, Бен (15 марта 2012 г.). «Машины Формулы 1 уродливы: гонщик Red Bull Марк Уэббер». Herald Sun. Получено 16 марта 2012 г.
  107. ^ "Доменикали: "Новая машина? Другая, не особенно красивая и, как мы надеемся, быстрая!". Ferrari.com. 11 января 2012 г. Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Получено 16 марта 2012 г.
  108. ↑ Noble, Jonathan (16 марта 2012 г.). «FIA настаивает на избавлении спорта от ступенчатых носов в 2013 году». Autosport . Получено 16 марта 2012 г.
  109. ^ ab Noble, Jonathan (27 сентября 2012 г.). "FIA одобряет план по скрытию ступенчатых носов". Autosport . Получено 27 сентября 2012 г.
  110. ↑ Noble, Jonathan (15 ноября 2012 г.). «Командам Формулы-1 предстоит пройти более жесткие испытания переднего крыла в 2013 году». Autosport . Получено 16 ноября 2012 г.
  111. ^ ab Noble, Jonathan (31 июля 2012 г.). «Команды Формулы-1 согласились запретить двойную DRS в 2013 году». Autosport . Получено 31 июля 2012 г. .
  112. ^ Скарборо, Крейг (14 марта 2012 г.). "Mercedes: F-Duct Front Wing operated by the Rear Wing DRS". Scarbsf1 – все техническое в F1 . Крейг Скарборо . Получено 1 августа 2012 г.
  113. ↑ Noble, Jonathan (17 марта 2012 г.). «FIA попросила пересмотреть свою точку зрения на Mercedes DRS-activated F-duct». Autosport . Получено 1 августа 2012 г.
  114. ↑ Noble, Jonathan (22 марта 2012 г.). «FIA отвергает утверждения о том, что заднее крыло Mercedes незаконно». Autosport . Получено 1 августа 2012 г.
  115. ^ Бенсон, Эндрю (21 января 2012 г.). «FIA запрещает новые технические инновации, разработанные Lotus и Ferrari». BBC F1 . Получено 1 августа 2012 г.
  116. ↑ Noble, Jonathan; Straw, Edd (31 июля 2012 г.). «Lotus продолжит работу над двойной DRS, несмотря на запрет 2013 года». Autosport . Получено 1 августа 2012 г.
  117. ↑ Noble, Jonathan (25 марта 2012 г.). «FIA подтверждает, что переговоры по Соглашению Согласия ведутся с командами F1 и Берни Экклстоуном». Autosport . Получено 25 марта 2012 г.
  118. ↑ Бир, Мэтт; Кунчик, Герхард (5 мая 2012 г.). «Формула-1 готовится к размещению акций на фондовом рынке в Сингапуре». Autosport . Получено 5 мая 2012 г.
  119. ^ Болдуин, Алан; Азхар, Саид (1 июня 2012 г.). «Formula One присоединяется к другим фирмам, нажимающим на тормоза IPO». Reuters . Получено 1 июня 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  120. ^ ab Noble, Jonathan (6 ноября 2012 г.). «Новый Concorde выгоден для долгосрочного будущего F1 – Жан Тодт». Autosport . Получено 7 ноября 2012 г.
  121. ^ "F1: Себастьян Феттель завершает рекордный год победой на Гран-при Бразилии". The Star . Торонто. 24 ноября 2013 г. Получено 27 ноября 2013 г.
  122. ^ "Sparks fly at Malaysian Grand Prix". Al Jazeera . Sport. Доха, Катар. 24 марта 2013 г. Получено 16 апреля 2013 г.
  123. ^ "F1's Vettel: I don't approving for win". Wide World of Sport . Motorsport. ninemsn Pty Ltd. 11 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 г. Получено 16 апреля 2013 г.
  124. ^ "Феттель выигрывает Гран-при Канады". Ten Sport . 10 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  125. ^ abc "Constructors' Points". Formula One. Архивировано из оригинала 25 августа 2013 года . Получено 26 августа 2013 года .
  126. ↑ Сперджен, Брэд (12 мая 2013 г.). «Алонсо выигрывает Гран-при Испании». The New York Times . Получено 2 июля 2013 г.
  127. ^ "F1: Нико Росберг торжествует в Великобритании после ухода Себастьяна Феттеля". DNA India . 30 июня 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  128. ^ "Масса нацелен на большее количество подиумов – и побед – в 2013 году". Crash.net. 13 мая 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  129. ↑ Браун, Оливер (24 марта 2013 г.). «Гран-при Малайзии 2013: Льюис Хэмилтон извлекает выгоду из командных приказов, пока Нико Росберг в ярости» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 2 июля 2013 г.
  130. ^ "Гран-при Японии: Себастьян Феттель говорит, что столкновение Льюиса Хэмилтона неизбежно". Autosport.com . Autosport.com. 13 октября 2013 г. . Получено 28 октября 2013 г. .
  131. ^ ab ESPN Staff (30 июня 2013 г.). «Росберг побеждает на Гран-при Великобритании, несмотря на поломки шин». ESPN . Получено 1 июля 2013 г.
  132. ^ "Кими Райкконен пропустит две последние гонки сезона Формулы-1". BBC . BBC Sport. 10 ноября 2013 г. Получено 27 ноября 2013 г.
  133. ^ "Автогонки-рекорд Райкконена заканчивается в Спа". Yahoo Sports.com . Yahoo!. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 26 августа 2013 года .
  134. ↑ Коллантайн, Кит (26 мая 2013 г.). «Грожан получил штраф в десять очков за аварию Риккардо». F1 Fanatic . Архивировано из оригинала 9 июня 2013 г. Получено 1 июля 2013 г.
  135. ^ "Грожан получил 20-секундный штраф, но сохранил шестое место". F1 Fanatic: Блог Формулы-1 . F1fanatic.co.uk. 28 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Получено 8 сентября 2013 г.
  136. ^ "Дженсон Баттон говорит, что McLaren испытывает трудности с машиной 2013 года". Racing Fanatic.net . racingfanatic.net. Архивировано из оригинала 25 февраля 2013 года . Получено 16 апреля 2013 года .
  137. ^ "Гран-при Бахрейна: Пол ди Реста из Force India упустил место на подиуме". BBC Sport . 21 апреля 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  138. ^ "Сутиль в восторге от выступления в Монако". Crash.net. 27 мая 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  139. ^ "Drivers' Points". Formula One. Архивировано из оригинала 8 июня 2013 года . Получено 2 июля 2013 года .
  140. ^ "Масса и Гутьеррес получили штрафы за нарушение правил". ESPN F1. 11 мая 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  141. ^ "Время прохождения круга Гран-при Испании 2013 года и самые быстрые круги". f1fanatic.co.uk. 12 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  142. ^ Элисальде, Пабло (30 апреля 2013 г.). «Даниэль Риккардо говорит, что седьмое место на Гран-при Китая — не единичный случай». Autosport . Получено 2 июля 2013 г.
  143. ^ "Вернь стремится в Сильверстоун после результата в Канаде". ESPN F1. 14 июня 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  144. ^ "Гран-при Великобритании: пересмотренная стартовая решетка после штрафа Пола ди Ресты". Autosport . 29 июня 2013 . Получено 2 июля 2013 .
  145. ↑ Бенсон, Эндрю (14 мая 2013 г.). «Pirelli заменит шины F1 «в интересах спорта». BBC F1 . Получено 10 июня 2013 г.
  146. ↑ Бенсон, Эндрю (26 мая 2013 г.). «Гран-при Монако: Ferrari и Red Bull запускают протест на тестах Mercedes». BBC F1 . Получено 10 июня 2013 г.
  147. ↑ Бенсон, Эндрю (11 мая 2013 г.). «Гран-при Испании: гонщики обеспокоены безопасностью шин, говорит Перес из McLaren». BBC F1 . Получено 10 июня 2013 г.
  148. ↑ Уивер, Пол (6 июня 2013 г.). «Mercedes вызвали в трибунал FIA по поводу теста шин с Pirelli». The Guardian . Лондон . Получено 10 июня 2013 г.
  149. ↑ Уивер, Пол (6 июня 2013 г.). «Pirelli прекратит модернизацию шин после тренировочных заездов Гран-при Канады». The Guardian . Лондон . Получено 10 июня 2013 г.
  150. ↑ Noble, Jonathan (2 июля 2013 г.). «Pirelli планирует новые шины и изменение правил Формулы-1, чтобы предотвратить больше отказов». Autosport . Получено 4 июля 2013 г.
  151. ↑ Бир, Мэтт (3 июля 2013 г.). «Mercedes приветствует большую ясность Pirelli в отношении настройки шин F1». Autosport . Получено 4 июля 2013 г.
  152. ^ "Результаты Формулы-1 2013". Статистика автоспорта . Получено 13 декабря 2021 г.
  153. ^ "2013 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 5 декабря 2012 г. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2013 г. Получено 2 апреля 2022 г.
  154. ^ ab "Formula One Standings 2013". Статистика автоспорта . Получено 2 апреля 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Формула-1 2013 года» .