Чемпионат FIA Формулы 2 2024 года — чемпионат по автогонкам для автомобилей Формулы 2 , санкционированный Международной автомобильной федерацией (FIA). Чемпионат является пятьдесят восьмым сезоном гонок Формулы 2 и восьмым сезоном, проводимым под названием FIA Formula 2 Championship . Это категория гонок с открытыми колесами, выступающая в качестве второго уровня гонок формул в Глобальном пути FIA . Категория проводится в поддержку отдельных этапов Чемпионата мира Формулы 1 2024 года . Поскольку чемпионат является специальной серией , все команды и гонщики, участвующие в чемпионате, используют один и тот же автомобиль — Dallara F2 2024 .
В сезоне 2024 года дебютировали новые шасси и двигатель. [1]
Команда ART Grand Prix вошла в чемпионат в качестве действующего чемпиона среди команд, завоевав свой титул в финальной гонке сезона 2023 года в Абу-Даби.
В чемпионате Формулы 2 2024 года соревнуются следующие команды и гонщики. Поскольку чемпионат представляет собой серию спецификаций , все команды соревнуются с идентичным шасси Dallara F2 2024 с двигателем V6 turbo , разработанным Mecachrome . Все команды соревнуются с шинами, поставляемыми Pirelli .
После партнерства, в результате которого Invicta Watch Group стала титульным спонсором Virtuosi Racing в 2023 году, компания приобрела долю в команде и вошла в сезон 2024 года под вывеской Invicta Racing . [3]
После того, как в 2023 году компания Rodin Cars стала основным акционером Carlin и переименовала команду в Rodin Carlin, семья Карлин покинула команду, а Родин стал ее полным владельцем и переименовал команду в Rodin Motorsport . [4] Rodin стала первой командой чемпионата, которая когда-либо выступала под неевропейским гражданством.
PHM Racing теперь работает независимо от Charouz Racing System , после того как последняя была со-руководителем команды в сезоне 2023 года. В преддверии сезона PHM также объявила AIX Investment Group новым титульным спонсором, изменив название команды на PHM AIX Racing . [5]
DAMS стала называться DAMS Lucas Oil после заключения спонсорского соглашения с американской нефтяной компанией Lucas Oil . [6]
Инвестиционная группа AIX завершила сделку по приобретению PHM Racing перед четвертым этапом сезона и переименовала команду в AIX Racing . [7]
Действующий чемпион Тео Пуршер покинул ART Grand Prix и серию, переехав в Японию, чтобы участвовать в чемпионате Super Formula Championship с командой Team Impul . [8] Его заменил член Williams Driver Academy Зак О'Салливан , занявший второе место в предыдущем сезоне FIA Formula 3 с Prema Racing. [9]
Команда Prema Racing вывела из чемпионата Фредерика Вести , занявшего второе место в 2023 году, в команду Cool Racing, чтобы выступить в классе LMP2 Европейской серии Ле-Ман . [10] Вести заменил Андреа Кими Антонелли , который пропустил FIA Formula 3 после завоевания титула чемпиона Formula Regional European Championship в 2023 году. [11]
Rodin Motorsport заменил Энцо Фиттипальди, связанного с VAR , на действующего чемпиона СуперФормулы Ритомо Мияту , который переключился на гонки в Европе, чтобы подготовиться к своим выступлениям в гонках на выносливость с Toyota . [12] [13]
DAMS увидела, как оба их гонщика покинули Формулу-2, при этом Аюму Иваса вернулся в Японию, чтобы участвовать в чемпионате Super Formula с командой Mugen , а Артур Леклер перешел в итальянский чемпионат GT. [14] [15] В 2024 году команда выставила полностью американский состав гонщиков, состоящий из Джека Кроуфорда , который перешел из Hitech Pulse-Eight после того, как занял 13-е место в чемпионате в 2023 году , и Хуана Мануэля Корреа , который покинул Van Amersfoort Racing , заняв 19-е место в свой первый год после возвращения после аварии в 2019 году . [16] [17]
Invicta Racing также имела совершенно новый состав пилотов после того, как Амори Кордел и Джек Духан покинули команду, причем первый присоединился к Hitech Pulse-Eight , а второй сосредоточился на своей работе резервным пилотом Alpine в Формуле-1 . [18] [19] Состав Invicta 2024 года состоял из действующего чемпиона FIA Формулы-3 и юниора McLaren Габриэля Бортолето , в партнерстве с юниором Alpine Кушем Майни , который перешел из Campos Racing после того, как в прошлом сезоне занял с командой одиннадцатое место. [20]
MP Motorsport увидела, как Джехан Дарувала покинул команду перед финалом сезона 2023 года, поскольку он покинул серию после четырех сезонов, чтобы присоединиться к Maserati MSG Racing в 10-м сезоне чемпионата мира Формулы E. [21] Команда выставила члена Williams Driver Academy Франко Колапинто на заключительном этапе 2023 года, и он остался в команде на свой первый полный сезон F2, окончив ее после того, как занял четвертое место с командой в FIA Formula 3. [22]
Оба гонщика Van Amersfoort Racing перешли в другие команды: Хуан Мануэль Корреа подписал контракт с DAMS , а Ричард Версхур присоединился к Trident . [17] [23] VAR привлек Энцо Фиттипальди , который покинул Rodin , чтобы провести свой третий полный сезон в чемпионате. [12] Его партнером стал Рафаэль Вильягомес , который покинул команду FIA F3 после трех сезонов в этом чемпионате, завершив свою кампанию 2023 года на 25-м месте. [24]
Hitech Pulse-Eight также увидели, как оба их гонщика сменили команды: Джек Кроуфорд перешел в DAMS , а Исак Хаджар — в Campos Racing. [16] [25] Их заменили Пол Арон , который уже дебютировал в финальном раунде 2023 года с Trident, заняв третье место в чемпионате FIA Formula 3 2023 года, и Амори Кордел , который покинул Invicta Racing, чтобы начать свой третий сезон в чемпионате после того, как ранее финишировал 17-м и 20-м. [18]
Пилот Campos Racing Ральф Бошунг завершил свою гоночную карьеру после семи сезонов в Формуле-2, в то время как его товарищ по команде 2023 года Куш Майни перешел в Invicta на свой второй сезон. [26] [20] В 2024 году испанская команда имела полностью юниорский состав Red Bull , состоящий из Пепе Марти , который закончил команду FIA Formula 3 после того, как занял пятое место в 2023 году, и Исака Хаджара , который перешел из Hitech Pulse-Eight после того, как занял 14-е место в 2023 году. [25]
Trident увидел, как Ричард Версхур вернулся в команду для своей четвертой кампании в Формуле 2 после последней гонки за них в 2022 году. [23] Он заменил Клемана Новалака , который уже покинул команду перед финалом 2023 года, чтобы сосредоточиться на участии в Европейской серии Ле-Ман 2024 года с Inter Europol Competition . [27]
PHM AIX Racing увидела, как еще один давний гонщик F2 покинул серию, когда Рой Ниссани ушел из чемпионата после шести лет соревнований. Его заменил Джошуа Дюрксен , который, как и Антонелли, перешел сразу из Formula Regional European Championship , хотя и после двух сезонов участия там и единственного подиума. [28] Джош Мейсон также не вернулся в команду, а Тейлор Барнард был назван его заменой. Он перешел в Формулу 2 после победной гоночной кампании с Jenzer Motorsport в FIA Formula 3, где он занял десятое место в чемпионате. [29]
Франко Колапинто был повышен до команды Williams F1 перед Гран-при Италии , чтобы заменить Логана Сарджента на оставшуюся часть сезона, [30] резко закончив свою кампанию новичка в Формуле 2 за четыре этапа до конца. В MP Motorsport его заменил Оливер Гете , гонщик Red Bull Junior Team , окончивший чемпионат FIA Formula 3. [31] Аналогичным образом Тейлор Барнард, который был резервным и опытным гонщиком McLaren в Формуле E , был повышен до штатного гонщика на сезон 2024–25 и впоследствии покинул AIX Racing . На этапах в Монце и Баку его заменил гонщик Indy NXT Нильс Кулен . [32]
Три смены пилотов произошли на 12-м этапе на Baku City Circuit : Оливер Бирман пропустил этап, чтобы заменить отстранённого от гонок Кевина Магнуссена в Haas в Формуле-1. Его заменил вице-чемпион FIA Formula 3 Габриэле Мини . [33] Роман Станек покинул Trident, оставшись недовольным результатами команды. [34] Его заменил Кристиан Мэнселл , который закончил сезон FIA Formula 3 на пятом месте. [35] Пилот ART Grand Prix Зак О'Салливан объявил о своём уходе из команды, сославшись на проблемы с финансированием. [36] Его заменил на оставшуюся часть сезона пилот Williams Academy Люк Браунинг . [37]
Зейн Мэлони был нанят Lola Yamaha ABT в качестве постоянного гонщика на сезон Формулы E 2024-2025 годов , после чего он покинет Rodin Motorsport перед финалом сезона в Абу-Даби . [38]
С этого сезона в Формуле 2 и Формуле 3 было введено новое правило, чтобы попытаться предотвратить получение гонщиками выгоды от выдачи красных флагов во время квалификационных сессий. Таким образом, если стюарды посчитают, что гонщик является единственной причиной выдачи красного флага, то лучшее время круга ответственного гонщика в этой сессии будет аннулировано, а также он будет отстранен от дальнейшего участия в этой сессии. [44]
Куш Майни установил лучшее время квалификации для первого раунда на Bahrain International Circuit , но позже был дисквалифицирован из результатов за техническое нарушение. Таким образом, Габриэль Бортолето унаследовал поул-позицию основной гонки. Джек Кроуфорд квалифицировался десятым, чтобы начать спринтерскую гонку с обратной стартовой решеткой с первого места. Пилоты ART Grand Prix Виктор Мартинс и Зак О'Салливан получили места, чтобы занять второе и третье места на первых кругах, но позже выбыли из призовых мест. На следующих кругах стартовавший восьмым Зейн Мэлони совершил обгоны, чтобы занять второе место к шестому кругу, и обогнал Кроуфорда в борьбе за лидерство два круга спустя. Мэлони удерживал позицию до конца гонки, одержав свою первую победу в гонке Формулы 2. Подиум замкнули Кроуфорд и Пепе Марти , который стартовал одиннадцатым и завоевал призовое место в своем дебютном заезде Формулы 2.
Бортолето, занявший поул-позицию, сразу же опустился на третье место в начале основной гонки позади Исака Хаджара и Мэлони, которые поднялись с третьего на первое место. Затем Бортолето столкнулся с Хаджаром на первом повороте, из-за чего Бортолето потерял еще несколько позиций и получил штраф. Затем в Хаджара врезался Энцо Фиттипальди , из-за чего оба гонщика выбыли из гонки и потребовалось вывести машину безопасности . Позже машина безопасности была снова выведена на трассу, чтобы восстановить сломанную машину Виктора Мартинса. Мэлони сохранил лидерство во время рестартов, чтобы одержать победу в двух последовательных гонках. Марти и Пол Арон , оба стартовавшие за пределами первой десятки, финишировали вторым и третьим соответственно. Двойная победа Мэлони вывела его на первое место в чемпионате водителей в конце раунда, на 12 очков опередив Марти, занявшего второе место.
Оливер Бирман установил лучшее время квалификации на трассе Jeddah Corniche Circuit , но позже снялся с раунда, чтобы заменить Карлоса Сайнса-младшего в Ferrari на оставшуюся часть Гран-при Саудовской Аравии . [45] Куш Майни унаследовал поул-позицию основной гонки как второй по скорости квалификационный гонщик. Пол Арон начал спринтерскую гонку с первого места и сохранил свою позицию на старте. Автомобиль безопасности был задействован на первом круге, когда Виктор Мартинс врезался в стену и сошел. Арона обогнал Ричард Вершур на 8-м круге, а затем Деннис Хаугер в борьбе за второе место за три круга до конца. Вершур пересек линию первым, но позже был дисквалифицирован из результатов вместе с товарищем по команде Trident Романом Станеком за техническое нарушение, что помогло Хаугеру одержать победу, а Энцо Фиттипальди подняться на подиум. Лидер чемпионата Зейн Мэлони, который квалифицировался 15-м, поднялся на четвертое место в гонке.
В начале основной гонки обладатель поула Майни удерживал лидерство, а неудачный старт Мартинса, занявшего третье место, позволил Фиттипальди подняться на пьедестал. Вскоре после этого был задействован автомобиль безопасности, чтобы восстановить столкнувшиеся машины Пепе Марти и Романа Станека. Фиттипальди получил место на Яке Кроуфорде во время ранних пит-стопов, а затем обогнал Майни и стал лидером гонки. На 16-м круге повреждение от контакта со стеной вынудило Франко Колапинто сойти с дистанции. В результате автомобиль безопасности позволил Амори Корделю , стартовавшему 20-м, сделать пит-стоп и сохранить позицию впереди. Он удерживал позицию на пьедестале до последнего поворота последнего круга, когда занявший пятое место Хаугер обогнал его и Кроуфорда, заняв третье место. Победа Фиттипальди стала его второй в категории и подняла его на второе место в чемпионате водителей, на 15 очков позади лидера Мэлони.
Деннис Хаугер занял свою первую поул-позицию в Формуле 2 в Мельбурне, опередив Андреа Кими Антонелли и Ричарда Версхоора. В начале спринтерской гонки столкновение между Исаком Хаджаром, Пепе Марти и Габриэлем Бортолето сразу же после старта выбило последних двух. Затем Хаджар перехватил лидерство у Романа Станека, занявшего поул-позицию в спринте, на первом повороте, прежде чем был задействован автомобиль безопасности. После возобновления гонки группа автомобилей боролась со Станеком за второе место, прежде чем Антонелли и Версхоор оба вылетели, а Пол Арон повредил переднее крыло, что привело к еще одному периоду автомобиля безопасности. Хаугер, стартовавший десятым, обогнал Куша Майни на предпоследнем круге и занял последнее место на подиуме. Хаджар пересек финишную черту первым, но позже был признан виновником аварии на первом круге. Он получил 10-секундный штраф, подняв Станека на верхнюю ступеньку пьедестала, что стало его первой победой и подиумом в Формуле-2.
Антонелли обогнал Хаугера и стал лидером основной гонки на первом круге, но Хаугер вскоре вернул себе позицию. Майни, стартовавший четвертым, вскоре обогнал обоих гонщиков и занял первое место. Большинство из первой десятки затем сделали пит-стопы, чтобы сбросить мягкие шины, за исключением Майни, стартовавшего на более жестком составе, и Хаджара, занявшего восьмое место. Обладатель поул-позиции Хаугер разбился на своем круге на выезде из боксов, что привело к развертыванию автомобиля безопасности. Это позволило Хаджару сделать свой пит-стоп и опередить всех водителей, которые заехали на пит-стоп. Хаджар вышел вперед, когда Майни сделал свой пит-стоп, и одержал свою первую победу в сезоне, а подиум замкнули Арон и Мэлони, которые совершили обгоны после своих пит-стопов. Мэлони сохранил лидерство в чемпионате водителей, опережая Арона на 15 очков.
После трех сходов подряд Габриэль Бортолето занял поул-позицию на трассе Имола, опередив Оливера Бирмана и Исака Хаджара. Амори Кордел начал спринтерскую гонку с первого места. На первом круге Пол Арон перехватил лидерство у своего товарища по команде, поскольку столкновение между Франко Колапинто, Романом Станеком и Хаджаром в первом повороте привело к нескольким другим инцидентам и выбило последних двух, а также Денниса Хаугера, Энцо Фиттипальди и Джошуа Дюрксена , что потребовало запуска автомобиля безопасности. Кордела обогнал Колапинто в борьбе за второе место на 7-м круге и снова Зейн Мэлони в борьбе за последнее место на подиуме за три круга до конца. Арон удерживал первое место до последнего круга, где его обогнал Колапинто по внешней стороне поворота Тамбурелло. Колапинто одержал самую быструю победу на круге и свою первую победу в гонке Формулы 2. [46]
Медленный старт Бортолето, занявшего поул-позицию, отбросил его на четвертое место в начале основной гонки позади Бирмана, Хаджара и Дюрксена. Во время ранних пит-стопов лидер гонки Бирман заглох и вылетел за пределы очковой зоны, а Бортолето отыграл позицию у Дюрксена. Позже в гонке Кордел и Пепе Марти выбыли из гонки после того, как их колеса были неправильно установлены и отсоединены на пит-лейн. Хаджар пересек финишную черту, чтобы выиграть вторую подряд основную гонку. За ним последовали Бортолето, который завоевал свой первый подиум в Формуле 2, и Дюрксен, который добился первого очкового финиша своей команды с 2022 года . Мэлони сохранил лидерство в чемпионате водителей, сократив свое преимущество до пяти очков над Ароном.
Ричард Версхур занял свою первую поул-позицию в Формуле 2 на трассе Circuit de Monaco , а Виктор Мартинс показал лучшее время во второй группе, заняв второе место. Тейлор Барнард начал спринтерскую гонку с первого места. На ранних кругах было объявлено два периода машины безопасности; во-первых, когда контакт сломал переднее крыло Мартинса в первом повороте, заставив его врезаться в стену, и во-вторых, когда Пепе Марти разбился на шестом круге. За шесть кругов до конца контакта с участием лидера чемпионата Мэлони, Зака О'Салливана и Хуана Мануэля Корреа Мэлони развернулся, а Куш Майни заглох, пытаясь избежать столкновения, заблокировав трассу и завершив гонку красным флагом . Барнард сохранил лидерство, несмотря на обе машины безопасности, и после возобновления гонки одержал свою первую победу и финишировал в очках в Формуле 2.
Занявший поул-позицию Версхур лидировал на старте основной гонки, а медленный старт Мартинса позволил Хаджару и Арону занять второе и третье места соответственно. Версхур сообщил о проблемах с мощностью на 19-м круге и начал терять позиции, прежде чем в конечном итоге сошел с дистанции. На последних кругах стартовавший на 15-м месте О'Салливан был единственным гонщиком, который еще не заехал на пит-стоп в ожидании машины безопасности. Виртуальная машина безопасности появилась за два круга до конца, когда Джошуа Дюрксен столкнулся с Мэлони при выезде с пит-стопа, что позволило О'Салливану сменить шины и опередить Хаджара, одержав свою первую победу в Формуле 2. Подиумы для Хаджара и Арона продвинули их вперед, опередив Мэлони в чемпионате водителей, причем Арон лидировал с преимуществом в два очка.
Поль Арон , лидер чемпионата в то время, добился своего первого поул-позиции Формулы 2 в квалификации на трассе Барселона-Каталония , за ним следовали Джек Кроуфорд и Франко Колапинто. Куш Майни начал спринтерскую гонку с первого места. Со стартовой линии Майни потерял позиции и позволил Виктору Мартинсу выйти в лидеры, а Ритомо Мията поднялся с четвертого на второе место. Мартинс лидировал на оставшейся части дистанции гонки, добившись своего первого подиума в сезоне. Мията получил временной штраф во время гонки за нарушение ограничений трассы, что понизило его с подиума и подняло Майни и Хуана Мануэля Корреа на второе и третье место соответственно. После гонки еще семь гонщиков, включая Корреа, получили штрафы за ограничение трассы, что позволило Арону занять последнее место на подиуме. [47]
На первом круге основной гонки столкновение Мартинса и Денниса Хаугера выбило обоих гонщиков, что привело к появлению автомобиля безопасности. Обладатель поула Арон сохранил лидерство на старте и рестарте автомобиля безопасности впереди Кроуфорда и Колапинто, но вскоре после фазы пит-стопа его обогнал Кроуфорд, и он потерял еще несколько позиций из-за ошибки, из-за которой он выехал на гравий. Затем машина Джошуа Дюрксена, которая теперь лидировала в гонке, поскольку еще не заезжала на пит-стоп, сломалась, что привело к виртуальному периоду автомобиля безопасности и позволило Корреа выйти в лидеры. После того, как все гонщики совершили свои пит-стопы, Кроуфорд одержал свою первую победу в основной гонке в Формуле 2, за ним последовал Колапинто. Подиум замкнул Корреа, который совершил обгоны после своего пит-стопа и обогнал Арона, заняв третье место, добившись своего первого подиума в Формуле 2 с 2019 года . В конце раунда Арон увеличил свое преимущество в чемпионате водителей до девяти очков над Исаком Хаджаром.
Деннис Хаугер установил свой второй поул-позицию сезона в квалификации на Red Bull Ring , опередив Джошуа Дюрксена и Габриэля Бортолето. Куш Майни стартовал с поул-позиции в спринтерской гонке, но уступил позиции Оливеру Бирману и Пепе Марти на старте. Пол Арон, стартовавший шестым, поднялся на третье место к 21-му кругу. Бирман финишировал первым, одержав свою первую победу и заняв подиум в сезоне, за ним следовали Марти и Арон.
Майни, Джек Кроуфорд и обладатель поул-позиции Хаугер заглохли на прогревочном круге перед основной гонкой, оставив Дюрксена первым гонщиком на стартовой решетке. Дюрксена обогнали Бортолето и Франко Колапинто на ранних кругах. Марти, стартовавший восьмым, незаконно сделал пит-стоп в условиях виртуальной машины безопасности и оказался перед Бортолето, но его обогнали Бортолето и Хаджар, а позже был оштрафован за нарушение правил пит-стопа. Колапинто заехал на пит-стоп для установки мягких шин в конце гонки и использовал их, чтобы подняться на второе место. Бортолето одержал свою первую победу в Формуле 2 и к нему на подиум присоединились Колапинто и Хаджар. После раунда преимущество Арона в чемпионате увеличилось до 11 очков над Хаджаром.
Исак Хаджар вывел его на поул, а Мартинс и Хаугер заняли второе и третье места. Тройку лучших стартовавших в спринтерской гонке составили Андреа Кими Антонелли, Мэлони и Майни. Они сохраняли эти позиции до конца гонки, несмотря на то, что Майни обогнал товарищ по команде Бортолето на последнем круге, за что последний был оштрафован, так как завершил обгон за пределами трассы. Виктор Мартинс боролся за подиум во время гонки, но сошел после того, как его развернул товарищ по команде Зак О'Салливан. Антонелли установил победный отрыв в 8 секунд на пути к своей первой победе в сезоне под проливным дождем. Претенденты на чемпионство Арон и Хаджар оба сошли с дистанции на 8 круге.
У Хаджара был плохой старт в основной гонке, его обогнали Виктор Мартинс и Оливер Бирман. Контакт на 1-м круге между Антонелли и Майни привел к появлению машины безопасности, а также к столкновению между Джошуа Дюрксеном и Полом Ароном, за которое последний был оштрафован. Во время пит-стопа Джек Кроуфорд получил 5-секундный штраф за небезопасный выезд, что привело к тому, что он был понижен с первой позиции на трассе на третью, а Хаджар и Мэлони унаследовали первое и второе места на финише соответственно. Победа Хаджара вывела его на лидирующие позиции в чемпионате, на 16 очков опередив Арона, который впервые в этом сезоне не смог набрать очки за раунд.
Поль Арон занял поул-позицию, а Фиттипальди и Хаджар квалифицировались вторым и третьим соответственно. Ричард Вершур начал спринт с первого места. В спринтерской гонке Вершур ненадолго уступил лидерство Андреа Кими Антонелли, но вернул его после ошибки Антонелли и одержал свою четвертую победу в Формуле 2, опередив Майни и Виктора Мартинса. Однако Вершур был дисквалифицирован из-за того, что планка его автомобиля оказалась тоньше, чем разрешено правилами. Поэтому победу унаследовал Куш Майни.
В основной гонке Арон потерял первое место из-за ошибки на входе в первый поворот. Виктор Мартинс воспользовался преимуществом и вышел в лидеры. Вскоре после этого Антонелли обогнал Мэлони, но затем на трассу выехала машина безопасности после того, как в последнего врезался Пол Арон. Антонелли воспользовался этим периодом машины безопасности, чтобы сделать свой обязательный пит-стоп, что вывело его в лидеры. Позже в гонке на трассу выехала еще одна машина безопасности из-за столкновения Амори Кордила с ограждением, что дало Антонелли еще один шанс заехать в боксы за новыми шинами. С этим преимуществом в шинах Антонелли одержал свою первую победу в основной гонке сезона.
Арон занял третью поул-позицию сезона на трассе Спа-Франкоршам , опередив Бортолето и Хаджара. Спринтерская гонка была отложена на четыре часа от первоначального времени старта из-за сильного дождя на трассе. Всего через три круга гонки Пепе Марти остановился на трассе, выведя на трассу машину безопасности на два круга и красный флаг. Гонка не была возобновлена, и обладатель поула О'Салливан выиграл гонку по умолчанию. Поскольку было пройдено только три круга, начисляемые очки были сокращены; это означало, что только пять лучших финишировавших — О'Салливан, Хаугер, Вершур, Мэлони и Кроуфорд — набрали очки в гонке.
В начале основной гонки Мэлони, Бирман и Марти столкнулись с несколькими автомобилями, из-за чего последние двое сошли с дистанции и вывели на трассу машину безопасности. Франко Колапинто также сошел с дистанции на первом круге из-за проблем с двигателем, завершив свою последнюю гонку в своем дебютном сезоне Формулы 2, прежде чем он отправится в Формулу 1 с Williams на оставшуюся часть сезона. Вскоре после возобновления гонок на четвертом круге Виктор Мартинс и Рафаэль Вильягомес потерпели крушение, снова вызвав машину безопасности еще на три круга. На последнем круге Арон столкнулся с механической проблемой и остановился на трассе, что выбило его из очков. Хаджар выиграл свою четвертую основную гонку года, а Бортолето и Кроуфорд финишировали вторым и третьим. Это также был последний раунд, в котором принял участие победитель гонки Тейлор Барнард , поскольку он освободил свое место в AIX Racing в рамках подготовки к переходу в Формулу E.
Очки присуждаются лучшим восьми классифицированным финишерам в спринтерской гонке и лучшим десяти классифицированным финишерам в основной гонке. Обладатель поул-позиции в основной гонке также получает два очка, и одно очко присуждается водителю, который показал самый быстрый круг как в основной, так и в спринтерской гонке, при условии, что этот водитель финишировал в первой десятке. Если водитель, который показал самый быстрый круг, классифицирован за пределами первой десятки, очко присуждается водителю, который показал самый быстрый круг среди тех, кто находится в первой десятке. Никаких дополнительных очков обладателю поул-позиции в спринтерской гонке не присуждается, поскольку сетка для него формируется путем перестановки первых десяти квалификационных участников.
Очки присуждаются восьми лучшим классифицированным финишерам, за исключением очка за лучший круг, которое присуждается десяти лучшим классифицированным финишерам.
Очки начисляются первой десятке классифицированных финишеров. Бонусные очки начисляются обладателю поул-позиции и гонщику, который показал самый быстрый круг и финишировал в первой десятке.
Примечания:
Примечания: