23- я учебная летная эскадрилья — подразделение Военно-воздушных сил США , в настоящее время приписанное к 58-й оперативной группе, осуществляющее подготовку вертолетчиков в Форт-Новосел , штат Алабама. [3]
С января 1994 года 23-я учебная летная эскадрилья является основным источником пилотов вертолетов для ВВС США для специальных операций, поиска и спасения в бою, ракетной поддержки и миссий по воздушной переброске выдающихся посетителей. Ее миссия заключается в предоставлении обучения полетам на вертолетах ВВС для всех пилотов-бакалавров, которые собираются продолжить летную карьеру на самолетах UH-1N Huey, HH-60G Pave Hawk или CV-22 Osprey ВВС. Тактическая подготовка включает в себя альтернативное введение и извлечение (AIE), но специализированная подготовка, такая как подъемники и стрельба, сохраняется для квалификации типа в последипломной летной подготовке на авиабазе Киртленд , штат Нью-Мексико, чтобы сгладить их переход на более сложные самолеты и миссии. Студенты ВВС США, обучающиеся на винтокрылых вертолетах, получают свои крылья после завершения курса обучения пилотов в Форт-Новоселе.
Первым предшественником 23d является 76-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), которая была сформирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 15 января 1941 года. 3 марта 1943 года она была переименована в 23-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую), приписана к 26-му противолодочному крылу и переведена на аэродром Имесон-Филд , Джексонвилл, Флорида, с различными самолетами ( North American B-25 Mitchell , Douglas O-43 и Douglas B-18 Bolo ). Береговые патрули летали над юго-восточным побережьем в поисках немецких подводных лодок .
Он был развернут на Батиста-Филд , Куба, 28 февраля 1943 года, где проводил противолодочные операции до 24 апреля, затем переместился на Эдинбург-Филд , Тринидад , 5 августа 1943 года и был прикреплен к Антильскому воздушному командованию . Из Тринидада был переведен на Зандрей-Филд , Суринам, в период с 15 августа 1943 года по декабрь. Подразделение также имело подразделения в заливе Гуантанамо , Куба, и ротировало свои экипажи во Флориду и обратно в свои отдаленные оперативные подразделения примерно каждые 10 недель. Один полет эскадрильи был временно размещен в аэропорту Каракаса , Венесуэла. Когда в середине 1943 года ВМС взяли на себя противолодочную миссию, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты через Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико, где личный состав подразделения был переведен в другие подразделения. Он был расформирован 6 февраля 1944 года.
Второй предшественник подразделения был активирован как 23-я эскадрилья транспортников 21 ноября 1944 года в Поуп-Филд , Северная Каролина, и оснащен самолетами Douglas C-47 Skytrains . Приписанный к 349-й группе транспортников IX Командования транспортников в Англии, в RAF Barkston Heath , подразделение перевозило грузы и личный состав по всему Европейскому театру военных действий . Позже действовало с передовых посадочных площадок во Франции, в основном на аэродромах пополнения запасов и эвакуации раненых, много раз не приземляясь вблизи линии фронта. Был модернизирован до Curtiss C-46 Commando в начале 1945 года. Расформирован 7 сентября 1946 года после службы в ВВС США в Европе в качестве внутритеатральной транспортной эскадрильи, поддерживающей оккупационные силы в Германии.
Активация 23-й вертолетной эскадрильи 9 июля 1956 года стала результатом дезактивации 516-й группы транспортников (штурмовой, винтокрылой). 516-я стала жертвой спора между ВВС и армией по поводу контроля над вертолетами ударного назначения. Эскадрилья была активизирована на авиабазе Сьюарт , штат Теннесси, и приписана к Восемнадцатой воздушной армии . Эскадрилья была сформирована путем поглощения личного состава, самолетов и оборудования 345-й эскадрильи транспортников (штурмовой, винтокрылой).
Эскадрилья переехала на авиабазу Фальсбург-Буршайд во Франции, эскадрилья прибыла на новую базу между 7 и 15 ноября 1956 года, оснащенная вертолетами Piasecki H-21 . Построенная для тактического истребительного крыла, Фальсбург имела достаточно места в ангаре и помещения для 23-й эскадрильи. Она могла держать все свои H-21B в помещении.
23-я вертолетная эскадрилья оказывала полезную общую поддержку воздушным перевозкам по всей Франции. Стандартные миссии вертолетов включали: специальные воздушные перевозки, административную поддержку и экстренную воздушную эвакуацию. Она перевозила раненых американских военнослужащих и членов их семей, которым требовалась серьезная медицинская помощь, в полнофункциональные госпитали из отдаленных военных баз по всей Европе. Она была приписана к 322-й авиационной дивизии на авиабазе Эврё-Фовиль , Франция, для оперативного управления, планирования миссий и приоритетов воздушных перевозок. 322-я рекомендовала разделить 23-ю вертолетную эскадрилью на четыре отряда для более эффективного использования.
После года работы USAFE посчитали, что ограничения вертолетных воздушных перевозок не стоят затрат, и решили исключить 23-ю вертолетную эскадрилью из своей структуры сил после четырнадцати месяцев в Европе. Также в это же время армия США во Франции получала аналогичные возможности вертолетных воздушных перевозок, и миссия 23-й могла быть передана USAREUR .
Эскадрилья была расформирована 8 января 1958 года. Однако подразделение в Уилусе было настолько успешным, что после того, как 23-й покинул Францию, шесть их H-21B продолжали работать в составе 7272-го учебного крыла. В 1960 году вертолеты Уилуса участвовали в продолжающейся спасательной миссии на большие расстояния, когда они эвакуировали американских и европейских мирных жителей из Республики Конго (Леопольдвиль), где им угрожали бунтующие местные войска.
.jpg/1280px-Cessna_O-1E_Bird_Dog_in_flight_over_Vietnam,_in_1967_(6344058).jpg)
Последняя предшественница эскадрильи была организована 15 апреля 1966 года как 23-я тактическая авиационная поддержка эскадрильи на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, и действовала с базы Королевских ВВС Таиланда Накхонпханом , Таиланд, с 15 апреля 1966 года по 22 сентября 1975 года. [4]
23-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки была создана из личного состава и оборудования отряда 3 505-й тактической контрольной группы подполковника (избранного) Роберта Л. Джонстона. Подполковник Джонстон выбрал базу Королевских ВВС Таиланда в Накхонпханоме для операций на участке Стального тигра Тропы Хо Ши Мина между перевалом Напе и Чепоне в Лаосском Пэнхэндле. [примечание 1] Это была первая боевая эскадрилья ВВС США, размещенная в Накхонпханоме для операций через реку Меконг над Лаосом. Ее операциям противостояло увеличение Северным Вьетнамом количества, типа и калибра зенитного оружия. К 1972 году Тропа Хо Ши Мина защищалась орудиями от крупнокалиберных пулеметов до 100-мм пушек, а также как устанавливаемыми на грузовиках, так и переносными зенитными ракетами . [5] [6] [7]
Пять передовых авианаводчиков (FAC) отправились в Накхонпханом в январе [ требуется разъяснение ], чтобы проверить идею работы на участке Стального тигра тропы Хо Ши Мина, и еще больше прибыли туда на временную службу в течение следующих месяцев. Потери пилотов 23-й эскадрильи начались в марте с капитана Карла Эдварда Ворста, чей самолет исчез 2 марта 1966 года в результате очевидного столкновения в воздухе с Republic F-105 Thunderchief во время авиаудара. [ требуется цитата ]
Первоначально подразделение и миссия назывались Operation Cricket, это название взяло для позывного бортовой корабль управления районом, а первоначальный позывной пилота был «Gombey». В середине 1966 года он был изменен на «Nail», и «Nail» оставался позывным до конца войны. 23-я эскадрилья также использовала позывной «Rustic». Известная нашивка подразделения 23-й эскадрильи с изображением Джимини Крикета с рацией и зонтиком была продана эскадрилье Уолтом Диснеем за 1 доллар в ответ на просьбу пилота Nail Джона Тейлора. [5]
23-я эскадрилья, как и ее родственные эскадрильи FAC, базирующиеся во Вьетнаме, изначально летала на самолетах Cessna O-1 Bird Dogs в 1966 и в 1968, когда последняя была списана. Все ее O-1 были вариантом F, который отличался винтом изменяемого шага. В 1967 году подразделение начало получать Cessna O-2 Skymasters для замены O-1. В 1969 году эскадрилья начала получать североамериканские OV-10 Broncos и летала на этих самолетах до конца войны. В ходе войны 23-я потеряла 7 O-1, 15 O-2 и 23 OV-10. [8]
23-я потеряла не менее 27 пилотов во время войны, и ее пилоты получили множество боевых наград ВВС. [9] 27 января 1973 года, за день до вступления в силу Парижских мирных соглашений , эскадрилья OV-10 Bronco #68-3806, позывной Nail 89, действовавшая в качестве передового авианаводчика при попытке спасения экипажа ВМС F-4 Phantom II , была сбита ракетой SA-7 , оба члена экипажа катапультировались, и была установлена радиосвязь с одним из них, который сказал, что его вот-вот захватят. Ни один из членов экипажа не был возвращен во время операции Homecoming , и оба указаны как предполагаемые погибшие. [10] [11]
12 апреля 1975 года 23-я дивизия поддержала операцию «Орлиный рывок» — эвакуацию Пномпеня , Камбоджа. [12] 23-я дивизия была расформирована 22 сентября 1975 года. [1]
Эскадрилья была возобновлена 30 ноября 1975 года в составе 602-го тактического крыла управления воздушным движением на авиабазе Бергстром , штат Техас, где она обучала передовых авианаводчиков OV-10, прежде чем переместиться на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, 1 июля 1980 года. 27-я тактическая эскадрилья поддержки воздушного движения , родственная эскадрилья O-2A, находилась в Дэвис-Монтан. 27-я была расформирована, а 23-я приняла на себя ее миссию, личный состав и оборудование, пока она снова не была расформирована 1 ноября 1991 года. [13] 23-я эксплуатировала 26 самолетов Cessna OA-37 Dragonfly . В сентябре 1985 года в рамках программы по объединению подразделений ВВС, сформированных после Второй мировой войны, с подразделениями, которые несли службу во время войны, 23-я тактическая эскадрилья поддержки воздушного движения была объединена с тремя своими предшественниками. [1]
22 декабря 1993 года эскадрилья была переименована в 23-ю учебную летную эскадрилью и вновь сформирована 15 января 1994 года в Форт-Ракере (ныне Форт-Новосел), штат Алабама, в составе 542-й оперативной группы на авиабазе Киртленд , которая проводила обучение вертолетов ВВС США.
Переведенная в 58-ю оперативную группу 1 апреля 1994 года, она была переименована в 23-ю учебную летную эскадрилью 21 декабря 1999 года. В Форт-Ракере она размещается в трех географически разделенных объектах и тренажерном центре за пределами базы; 23-я занимается теоретической, тренажерной и летной подготовкой.
Beechcraft C-12 Huron был добавлен в инвентарь самолетов 23d в 2000 году. В дополнение к обучению пилотов вертолетов, 23d, совместно с отрядом 5, эскадрильей воздушных операций командования воздушной мобильности, курирует официальную подготовку для C-12 C/D Super King Air 200 ВВС. Отряд 5 проводит все летные оценки C-12 ВВС США, а также оказывает помощь штаб-квартире DIA/Air Operations в проведении летных оценок по всему миру по запросу. Отряд 5 совместно с штаб-квартирой командования воздушной мобильности разрабатывает, публикует и внедряет учебную программу для нескольких курсов, включая академические, обучение на тренажерах, летную подготовку для начальной квалификации ВВС C-12 и начальной квалификации инструктора.
23-я противолодочная эскадрилья
23-я эскадрилья транспортеров
23-я вертолетная эскадрилья
23-я учебная летная эскадрилья
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )