23-я учебная летная эскадрилья

Воинская часть

23- я учебная летная эскадрилья — подразделение Военно-воздушных сил США , в настоящее время приписанное к 58-й оперативной группе, осуществляющее подготовку вертолетчиков в Форт-Новоселе , штат Алабама. ^[3]

Миссия

С января 1994 года 23-я учебная летная эскадрилья является основным источником пилотов вертолетов для ВВС США для специальных операций, поиска и спасения в бою, ракетной поддержки и миссий по воздушной переброске выдающихся посетителей. Ее миссия заключается в предоставлении обучения полетам на вертолетах ВВС для всех пилотов-бакалавров, которые собираются продолжить летную карьеру на самолетах UH-1N Huey, HH-60G Pave Hawk или CV-22 Osprey ВВС. Тактическая подготовка включает в себя альтернативное введение и извлечение (AIE), но специализированная подготовка, такая как подъемники и стрельба, сохраняется для квалификации типа в последипломной летной подготовке на авиабазе Киртленд , штат Нью-Мексико, чтобы сгладить их переход на более сложные самолеты и миссии. Студенты ВВС США, обучающиеся на вертолетах, получают свои крылья после завершения курса обучения пилотов в Форт-Новоселе.

История

Вторая мировая война

Противолодочные операции в Карибском море

Первым предшественником 23d является 76-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), которая была сформирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 15 января 1941 года. 3 марта 1943 года она была переименована в 23-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую), приписана к 26-му противолодочному крылу и переведена на аэродром Имесон-Филд , Джексонвилл, Флорида, с различными самолетами ( North American B-25 Mitchell , Douglas O-43 и Douglas B-18 Bolo ). Береговые патрули летали над юго-восточным побережьем в поисках немецких подводных лодок .

Он был развернут на Batista Field , Куба, 28 февраля 1943 года, где проводил противолодочные операции до 24 апреля, затем переехал на Edinburgh Field , Тринидад , 5 августа 1943 года и был прикреплен к Антильскому воздушному командованию . Из Тринидада был переведен на Zandrey Field , Суринам, в период с 15 августа 1943 года по декабрь. Подразделение также имело подразделения в NAS Guantanamo Bay , Куба, и ротировало свои экипажи во Флориду и обратно в свои отдаленные оперативные подразделения примерно каждые 10 недель. Один полет эскадрильи был временно размещен в аэропорту Каракаса , Венесуэла. Когда в середине 1943 года ВМС взяли на себя противолодочную миссию, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты через Borinquen Field , Пуэрто-Рико, где личный состав подразделения был переведен в другие подразделения. Он был расформирован 6 февраля 1944 года.

Операции по переброске войск в Европе

Второй предшественник подразделения был активирован как 23-я эскадрилья транспортников 21 ноября 1944 года в Поуп-Филд , Северная Каролина, и оснащен самолетами Douglas C-47 Skytrains . Приписанный к 349-й группе транспортников IX Командования транспортников в Англии, в RAF Barkston Heath , подразделение перевозило грузы и личный состав по всему Европейскому театру военных действий . Позже действовало с передовых посадочных площадок во Франции, в основном на аэродромах пополнения запасов и эвакуации раненых, много раз не приземляясь вблизи линии фронта. Был модернизирован до Curtiss C-46 Commando в начале 1945 года. Расформирован 7 сентября 1946 года после службы в ВВС США в Европе в качестве внутритеатральной транспортной эскадрильи, поддерживающей оккупационные силы в Германии.

Вертолетная переброска

Активация 23-й вертолетной эскадрильи 9 июля 1956 года стала результатом дезактивации 516-й группы транспортников (штурмовой, винтокрылой). 516-я стала жертвой спора между ВВС и армией за контроль над вертолетами ударного назначения. Эскадрилья была активизирована на авиабазе Сьюарт , штат Теннесси, и приписана к Восемнадцатой воздушной армии . Эскадрилья была сформирована путем поглощения личного состава, самолетов и оборудования 345-й эскадрильи транспортников (штурмовой, винтокрылой).

Эскадрилья переехала на авиабазу Фальсбург-Буршайд во Франции, эскадрилья прибыла на новую базу между 7 и 15 ноября 1956 года, оснащенная вертолетами Piasecki H-21 . Построенная для тактического истребительного крыла, Фальсбург имела достаточно места в ангаре и помещения для 23-й эскадрильи. Она могла держать все свои H-21B в помещении.

23-я вертолетная эскадрилья оказывала полезную общую поддержку воздушным перевозкам по всей Франции. Стандартные миссии вертолетов включали: специальные воздушные перевозки, административную поддержку и экстренную воздушную эвакуацию. Она перевозила раненых американских военнослужащих и членов их семей, которым требовалась серьезная медицинская помощь, в полнофункциональные госпитали из отдаленных военных баз по всей Европе. Она была приписана к 322-й авиационной дивизии на авиабазе Эврё-Фовиль , Франция, для оперативного управления, планирования миссий и приоритетов воздушных перевозок. 322-я рекомендовала разделить 23-ю вертолетную эскадрилью на четыре отряда для более эффективного использования.

• Отряды № 1 и № 4 остались в Фальсбурге с десятью самолетами. Основное техническое обслуживание проводилось командами, отправленными из Фальсбурга, и все запасные части, характерные для H-21B, хранились в Фальсбурге.
• Отряд № 2 перебросил четыре H-21 на базу Везерсфилд в Англии. Эти четыре H-21B были оснащены подъемными устройствами для спасательных полетов.
• В декабре 1956 года отряд № 3 перебросил четыре H-21 на авиабазу Уилус в Ливии для поддержки стрельб на полигонах в Эль-Уотии и Тархуне, а также для содействия запускам ракет Martin TM-61 Matador и программам летных испытаний.

После года работы USAFE посчитали, что ограничения вертолетных воздушных перевозок не стоят затрат, и решили исключить 23-ю вертолетную эскадрилью из своей структуры сил после четырнадцати месяцев в Европе. Также в это же время армия США во Франции получала аналогичные возможности вертолетных воздушных перевозок, и миссия 23-й могла быть передана USAREUR .

Эскадрилья была расформирована 8 января 1958 года. Однако подразделение в Уилусе было настолько успешным, что после того, как 23-й покинул Францию, шесть их H-21B продолжали работать в составе 7272-го учебного крыла. В 1960 году вертолеты Уилуса участвовали в продолжающейся спасательной операции на большом расстоянии, когда они эвакуировали американских и европейских мирных жителей из Республики Конго (Леопольдвиль), где им угрожали бунтующие местные войска.

Война во Вьетнаме

Самолет ВВС США 0-1E Bird Dog (фото ВВС США).

Последняя предшественница эскадрильи была организована 15 апреля 1966 года как 23-я тактическая авиационная поддержка эскадрильи на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, и действовала с базы Королевских ВВС Таиланда Накхонпханом , Таиланд, с 15 апреля 1966 года по 22 сентября 1975 года. ^[4]

23-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки была создана из личного состава и оборудования отряда 3 505-й тактической контрольной группы подполковника (избранного) Роберта Л. Джонстона. Подполковник Джонстон выбрал базу Королевских ВВС Таиланда в Накхонпханоме для операций на участке Стального тигра тропы Хо Ши Мина между перевалом Напе и Чепоне в Лаосском Пэнхэндле. ^{[примечание 1]} Это была первая боевая эскадрилья ВВС США, размещенная в Накхонпханоме для операций через реку Меконг над Лаосом. Ее операциям противостояло увеличение Северным Вьетнамом количества, типа и калибра зенитного оружия. К 1972 году тропа Хо Ши Мина защищалась орудиями от крупнокалиберных пулеметов до 100-мм пушек, а также как устанавливаемыми на грузовиках, так и переносными зенитными ракетами . ^{[5] [6] [7]}

Пять передовых авианаводчиков (FAC) отправились в Накхонпханом в январе ^{[ требуется разъяснение ],} чтобы проверить идею работы на участке Стального тигра тропы Хо Ши Мина, и еще больше прибыли туда на временную службу в течение следующих месяцев. Потери пилотов 23-й эскадрильи начались в марте с капитана Карла Эдварда Ворста, чей самолет исчез 2 марта 1966 года в результате очевидного столкновения в воздухе с Republic F-105 Thunderchief во время авиаудара. ^{[ требуется цитата ]}

Первоначально подразделение и миссия назывались Operation Cricket, это название взяло для позывного бортовой корабль управления районом, а первоначальный позывной пилота был «Gombey». В середине 1966 года он был изменен на «Nail», и «Nail» оставался позывным до конца войны. 23-я эскадрилья также использовала позывной «Rustic». Известная нашивка подразделения 23-й эскадрильи с изображением Джимини Крикета с рацией и зонтиком была продана эскадрилье Уолтом Диснеем за 1 доллар в ответ на просьбу пилота Nail Джона Тейлора. ^[5]

Самолет OV-10 Bronco запускает дымовую ракету с белым фосфором

23-я эскадрилья, как и ее родственные эскадрильи FAC, базирующиеся во Вьетнаме, изначально летала на самолетах Cessna O-1 Bird Dogs в 1966 и в 1968, когда последняя была списана. Все ее O-1 были вариантом F, который отличался винтом изменяемого шага. В 1967 году подразделение начало получать Cessna O-2 Skymasters для замены O-1. В 1969 году эскадрилья начала получать североамериканские OV-10 Broncos и летала на этих самолетах до конца войны. В ходе войны 23-я потеряла 7 O-1, 15 O-2 и 23 OV-10. ^[8]

23-я потеряла не менее 27 пилотов во время войны, и ее пилоты получили множество боевых наград ВВС. ^[9] 27 января 1973 года, за день до вступления в силу Парижских мирных соглашений , эскадрилья OV-10 Bronco #68-3806, позывной Nail 89, действовавшая в качестве передового авианаводчика при попытке спасения экипажа ВМС F-4 Phantom II , была сбита ракетой SA-7 , оба члена экипажа катапультировались, и была установлена ​​радиосвязь с одним из них, который сказал, что его вот-вот захватят. Ни один из членов экипажа не был возвращен во время операции Homecoming , и оба указаны как предполагаемые погибшие. ^{[10] [11]}

12 апреля 1975 года 23-я дивизия поддержала операцию «Орлиный рывок» — эвакуацию Пномпеня , Камбоджа. ^[12] 23-я дивизия была расформирована 22 сентября 1975 года. ^[1]

Реактивация в США

OA-10 Thunderbolt из 23-го полка ТАСС, авиабаза Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона (фото ВВС США).

Эскадрилья была возобновлена ​​30 ноября 1975 года в составе 602-го тактического крыла управления воздушным движением на авиабазе Бергстром , штат Техас, где она обучала передовых авианаводчиков OV-10, прежде чем переместиться на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, 1 июля 1980 года. 27-я тактическая эскадрилья поддержки воздуха , родственная эскадрилья O-2A, находилась в Дэвис-Монтан. 27-я была расформирована, а 23-я приняла на себя ее миссию, личный состав и оборудование, пока она снова не была расформирована 1 ноября 1991 года. ^[13] 23-я эксплуатировала 26 самолетов Cessna OA-37 Dragonfly . В сентябре 1985 года в рамках программы по объединению подразделений ВВС, сформированных после Второй мировой войны, с подразделениями, которые несли службу во время войны, 23-я тактическая эскадрилья поддержки воздуха была объединена с тремя своими предшественниками. ^[1]

Подготовка пилотов вертолетов

22 декабря 1993 года эскадрилья была переименована в 23-ю учебную летную эскадрилью и вновь сформирована 15 января 1994 года в Форт-Ракере (ныне Форт-Новосел), штат Алабама, в составе 542-й оперативной группы на авиабазе Киртленд , которая проводила обучение вертолетов ВВС США.

Переведенная в 58-ю оперативную группу 1 апреля 1994 года, она была переименована в 23-ю учебную летную эскадрилью 21 декабря 1999 года. В Форт-Ракере она размещается в трех географически разделенных объектах и ​​тренажерном центре за пределами базы; 23-я занимается теоретической, тренажерной и летной подготовкой.

Beechcraft C-12 Huron был добавлен в инвентарь самолетов 23d в 2000 году. В дополнение к обучению пилотов вертолетов, 23d, совместно с отрядом 5, эскадрильей воздушных операций командования воздушной мобильности, курирует официальную подготовку для C-12 C/D Super King Air 200 ВВС. Отряд 5 проводит все летные оценки C-12 ВВС США, а также помогает HQ DIA/Air Operations в оценке полетов по всему миру по запросу. Отряд 5, совместно с HQ Air Mobility Command, разрабатывает, публикует и внедряет учебную программу для нескольких курсов, включая академические, обучение на тренажерах, летную подготовку для начальной квалификации ВВС C-12 и начальной квалификации инструктора.

Операции и украшения

• Боевые операции. Противолодочное патрулирование у побережья США, декабрь 1941 г. – декабрь 1943 г. Перевозка личного состава и грузов в Европе, 1944–1945 гг. Разведка и передовой контроль с воздуха над тропой Хо Ши Мина в Юго-Восточной Азии, апрель 1966 г. – январь 1973 г. Тактический контроль с воздуха при эвакуации Пномпеня, Камбоджа и инциденте с SS Mayaguez, апрель и май 1975 г.
• Кампании. Вторая мировая война: Противолодочная, Американский театр военных действий. Вьетнам: Вьетнамская авиация; Вьетнамское воздушное наступление; Вьетнамское воздушное наступление, фаза II; Вьетнамское воздушное наступление, фаза III; Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV; TET 69/Контрнаступление; Вьетнамское лето-осень 1969; Вьетнамская зима-весна 1970; Контрнаступление в районе Святилища; Юго-западный муссон; Охота на коммандос V; Охота на коммандос VI; Охота на коммандос VII; Прекращение огня во Вьетнаме. Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии; Освобождение и оборона Кувейта.
• Награды. Президентские награды подразделения (Юго-Восточная Азия) : 15 апреля - 30 сентября 1966 г.; 1 августа 1968 г. - 31 августа 1969 г.; 1 ноября 1968 г. - 1 мая 1969 г.; 1 января - 31 декабря 1970 г.; 30 января - 31 декабря 1971 г.; 1 апреля 1972 г. - 22 февраля 1973 г. Награды выдающимся подразделениям ВВС с боевой литерой "V" : 1 ноября 1969 г. - 31 мая 1970 г.; 23 февраля 1973 г. - 28 февраля 1974 г.; 24 января - 2 мая 1975 г. Награды выдающимся подразделениям ВВС : 1 июля 1978 г. - 30 июня 1979 г.; 1 мая 1984 г. - 30 апреля 1986 г. [15 января 1994]-30 июня 1994; 1 июля 1994 – 31 декабря 1995; 1 ​​июля 1996 – 30 июня 1998; 1 июля 1998 – 30 июня 2000; 1 июля 2001 – 30 июня 2002; 1 июля 2002 – 30 июня 2003; 1 июля 2003 – 30 июня 2004; 1 июля 2004 – 30 июня 2005; 1 июля 2006 – 30 июня 2007; 1 июля 2007 – 30 июня 2008. Крест «За храбрость» с пальмовой ветвью Республики Вьетнам : [15] апреля 1966 г. – 28 января 1973 г.; 8 февраля − 31 марта 1971 г.; 1 апреля 1971 г. – 9 марта 1972 г.

Родословная

23-я противолодочная эскадрилья

• Сформирована как 76-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

3 марта 1943 года переименована в 23-ю противолодочную эскадру (тяжелую).

Расформирован 6 февраля 1944 г.

• Воссоздана 19 сентября 1985 года и объединена с 23-й эскадрильей транспортных войск , 23-й вертолетной эскадрильей и 23-й тактической эскадрильей авиационной поддержки в 23-ю тактическую эскадрилью авиационной поддержки ^[1]

23-я эскадрилья транспортеров

• Сформирована как 23-я эскадрилья транспортеров 11 ноября 1944 года.

Активирован 1 декабря 1944 г.

Расформирован 7 сентября 1946 г.

• Объединен 19 сентября 1985 года с 23-й противолодочной эскадрильей , 23-й вертолетной эскадрильей и 23-й тактической эскадрильей воздушной поддержки в 23-ю тактическую эскадрилью воздушной поддержки ^[1]

23-я вертолетная эскадрилья

• Сформирована как 23-я вертолетная эскадрилья 24 февраля 1956 года.

Активирован 9 июля 1956 г.

Расформирован 8 января 1958 г.

• Объединен 19 сентября 1985 года с 23-й противолодочной эскадрильей , 23-й транспортной эскадрильей и 23-й тактической эскадрильей авиационной поддержки в 23-ю тактическую эскадрилью авиационной поддержки ^[1]

23-я учебная летная эскадрилья

• Сформирована как 23-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки 8 апреля 1966 года и активирована (не организована)

Организован 15 апреля 1966 г.

Деактивирован 22 сентября 1975 г.

• Активирован 30 ноября 1975 г.
• Объединен 19 сентября 1985 года с 23-й противолодочной эскадрильей , 23-й транспортной эскадрильей и 23-й вертолетной эскадрильей.

Деактивирован 1 ноября 1991 г.

• Переименован в 23-ю учебную летную эскадрилью и сформирован 15 января 1994 г.

Переименована в 23-ю учебную летную эскадрилью 21 декабря 1999 года ^[1]

Задания

Станции

Самолет

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Официально штаб-квартира эскадрильи находилась на базе Королевских ВВС Таиланда в Удорне, но там велись только записи о личном составе и оплате труда.

Цитаты

1. Робертсон, Пэтси (20 ноября 2009 г.). "Информационный листок 23-й учебной летной эскадрильи (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 27 марта 2018 г.
2. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120–121.
3. Суэтт, ДФ (1977). 23-е тактическое истребительное крыло «Летающие тигры». Aerospace Historian, 24(2), 107–111. http://www.jstor.org/stable/44524893
4. "Информационный листок 23-й учебной летной эскадрильи". Командование по вопросам образования и подготовки ВВС, связи с общественностью. 16 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 г. Получено 30 августа 2015 г.
5. "Архивная копия". Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Получено 13 мая 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
6. Без подписи (3 ноября 2014 г.). «Информационные бюллетени: FAC в Юго-Восточной Азии: «Другая война» – «За пределами страны»». Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинала 3 января 2015 г. Получено 27 марта 2018 г.
7. Черчилль, стр. 70
8. Хобсон 2001, стр. 253.
9. Мемориалы FAC - «Все отдали немного, но некоторые отдали все»
10. "Военнослужащий капитан Марк Аллан Петерсон". Defense POW/MIA Accounting Agency . Получено 16 июля 2021 г.
11. "Военнослужащий капитан Джордж Уильям Моррис-младший". Defense POW/MIA Accounting Agency . Получено 16 июля 2021 г.
12. Данэм, стр. 122
13. Ричард Барретт, подполковник ВВС США в отставке, назначен в 27-й и 23-й ТАСС с ноября 1977 г. по февраль 1983 г.
14. Номер станции в Андерсоне.
15. Номер станции в Джонсоне.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL да: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
• Черчилль, Ян (1997). Hit My Smoke!: Передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии . Sunflower University Press, стр. 70. ISBN 0-89745-215-1, 978-0-89745-215-1.
• Данхэм, Джордж Р. (1990). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: горький конец, 1973–1975 (историческая серия операций корпуса морской пехоты во Вьетнаме) . Ассоциация корпуса морской пехоты. стр. 122. ISBN 978-0-16-026455-9.
• Хобсон, Крис (2001). Потери в воздухе во Вьетнаме: потери ВВС, ВМС и корпуса морской пехоты США в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг. Midland Publications. ISBN 1857801156 , 9781857801156. 
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

Дальнейшее чтение

• Уиткомб, Даррел (1999) Спасение Bat 21 , фактический отчет о спасении подполковника Айсила Хэмблтона из тыла врага, самой продолжительной, сложной и дорогостоящей поисково-спасательной операции во время войны во Вьетнаме . (Уиткомб — бывший пилот 23-го истребительного авиаполка ТАСС.)

Внешние ссылки

• http://www.squawk-flash.org/23d_tass/23d_tass.htm Архивировано 1 ноября 2020 г. на Wayback Machine
• http://www.fac-assoc.org/23%20TASS/TheOriginsofthe23dTASS.htm ^{[ мертвая ссылка ]}