stringtranslate.com

2024 24 часа Дайтоны

Карта комбинированной трассы гоночной трассы Daytona International Speedway

24 часа Дайтоны 2024 года ( официально известные как 2024 Rolex 24 в Дайтоне ) — гонка на выносливость для спортивных автомобилей, санкционированная Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Гонка проводилась на комбинированной трассе Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида , 27–28 января 2024 года. Это мероприятие стало 62-м заездом 24 часов Дайтоны с момента его основания в 1962 году и первой из 11 гонок в разных классах в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2024 года , а также первым из пяти раундов Michelin Endurance Cup 2024 года. Гонка 2024 года была сокращена из-за судейской ошибки, из-за которой гонка закончилась на 1 минуту 35,277 секунды меньше запланированных 24 часов. [1]

Фон

Автодром с большой трибуной, заполненной зрителями
Daytona International Speedway, где проходила гонка

Предварительный просмотр

Основатель NASCAR Билл Франс-старший , построивший Daytona International Speedway в 1959 году, задумал 24 часа Дайтоны, чтобы привлечь европейские гонки на выносливость на спортивных автомобилях в Соединенные Штаты и обеспечить международный охват спидвея. [2] Неофициально гонка считается частью Тройной короны гонок на выносливость вместе с 12 часами Себринга и 24 часами Ле-Мана . [3]

Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Джон Дунан подтвердил, что гонка является частью чемпионата IMSA SportsCar Championship 2024 года (IMSA SCC) в августе 2023 года. [4] Это был одиннадцатый год подряд, когда гонка будет частью IMSA SCC, и 62-е 24 часа Дайтоны. [4] 24 часа Дайтоны были первой из одиннадцати запланированных гонок на выносливость для спортивных автомобилей IMSA и первой из пяти гонок на Michelin Endurance Cup (MEC). [4] Гонка проходит на 12-поворотной трассе Daytona International Speedway протяженностью 3,56 мили (5,73 км) в Дейтона-Бич, штат Флорида, с 27 по 28 января. [3]

Съемки

Rolex 24 использовался в качестве съемочной площадки и фонового фильма для F1 . Пробег Брэда Питта по Дайтоне в автомобиле #120 Porsche 911 GT3 R (992) с двигателем Wright Motorsports будет вставлен в гоночные сцены, снятые во время гонки. Он будет делить автомобиль с «C. Kelso» и бывшим заводским водителем Porsche Патриком Лонгом . [5] [6] [7]

Список участников

Тестирование

Себастьен Бурдэ (на фото 2021 года) показал лучшее время круга на тестах для Cadillac Racing .

Тесты Roar Before the 24 проходили с 19 по 21 января 2024 года, в них участвовали все автомобили. [11] В первой сессии в пятницу утром Ник Тэнди показал лучшее время круга на Penske 963 № 6 со временем 1:35.617, на 0,035 секунды быстрее, чем BMW № 24 Аугусто Фарфуса . [12] Автомобиль № 22 Пола ди Ресты United Autosports возглавил LMP2 с кругом за 1 минуту 39,916 секунды. [13] Маттео Крессони был самым быстрым в GTD Pro, а Кэтрин Легге установила лучшее время среди всех автомобилей GTD. [12] Во второй сессии в пятницу днем ​​Cadillac вышел на первое место, когда Пипо Дерани, управлявший автомобилем № 31 для Action Express Racing , проехал круг за 1:35.217 на последних минутах. № 25 BMW Де Филиппи был вторым, а Лоренс Вантор был третьим из Porsche Penske Motorsport. [14] Кристиан Расмуссен улучшил лучшее время круга LMP2 со временем 1:39.674, опередив № 18-го участника Era Motorsport, опередив № 33 Шона Крича Motorsport Ligier Нолана Сигела и № 88 AF Corse Никласа Нильсена . [15] Ford лидировал в GTD Pro с кругом Кристофера Миса за 1 минуту 46.494 секунды, за ним следовали № 62 Ferrari Джеймса Каладо и № 3 Corvette Александра Симса . № 120 Porsche Яна Хейлена лидировал в GTD, опередив Conquest Racing Ferrari Мэнни Франко. [16]

Hanson установил самое быстрое время круга (1:35.216) во второй день; автомобиль Proton Competition Нила Джани был вторым, а BMW № 25 Коннора Де Филиппи был третьим. [17] Скотт Хаффакер лидировал в LMP2 с результатом 1:38.270 за рулем автомобиля HCR. [18] Corvette № 4 Милнера лидировал в GTD Pro с кругом 1:45.844 во время утренней сессии, в то время как Ferrari № 47 Эдди Чивера III показал самое быстрое время среди всех автомобилей GTD. [19] [18]

Третий и последний день испытаний включал в себя одну сессию, в которой участвовали только автомобили GTP. [20] Cadillac № 01 CGR Бурдэ показал лучшее время на круге за 1 минуту 33,236 секунды. Вторым по скорости стал Porsche № 7 Penske Насра и Дерани, который вывел Cadillac № 31 Whelen на третью позицию. Коннор Де Филиппи показал четвёртый по скорости круг на автомобиле BMW № 25, а Acura № 40 Луи Делетраза оказалась пятой. [21]

Упражняться

Было запланировано четыре тренировочных сессии перед началом гонки в субботу, три в четверг и одна в пятницу. Первая 90-минутная сессия была в четверг утром, а вторая сессия в четверг днем ​​длилась 105 минут. Третья, запланированная на позднее время вечером, длилась 90 минут; четвертая в пятницу утром длилась час. [22]

Cadillac № 01 Диксона установил самый быстрый круг первой тренировочной сессии с результатом 1 минуту 36,012 секунды, на 0,127 секунды быстрее, чем BMW № 25 Де Филиппи. Кевин Эстре поставил Porsche № 6 Penske на третье место в общем зачете. Дрис Вантор был четвертым на автомобиле BMW № 24, а Porsche № 7 Кэмерона был пятым. [23] Тоби Совери лидировал в LMP2 с кругом 1:39.407 на автомобиле № 04 CrowdStrike, а Oreca № 2 United Autosports Ханли был вторым. [24] В GTD Pro Lexus № 14 VasserSullivan из Хоскворта лидировал с кругом за 1 минуту 46,783 секунды. Марвин Кирххёфер поставил McLaren № 9 Pfaff. Calado на Risi Ferrari № 62 был третьим. Автомобиль Gradient № 66 Кэтрин Легг показал лучшее время среди всех автомобилей GTD. Робби Фоли показал второе лучшее время круга в классе на автомобиле Turner Motorsport № 96. [24]

Во второй сессии Cadillac № 01 CGR Палу показал лучшее время на круге — 1:35.589, опередив Porsche № 7 PPM Фелипе Насра и автомобиль Proton № 5 Бруни. WCR были четвертыми после круга Эйткена, а Porsche № 6 PPM Матье Жамине был пятым. [25] Новалак лидировал в LMP2 с кругом 1:39.416 на машине PR1, опередив на 0,081 секунды автомобиль DragonSpeed ​​Джеймса Аллена . [26] Росси с кругом 1:47.144 лидировал в классе GTD Pro на машине Пфаффа, на 0,164 секунды быстрее, чем Risi Ferrari Даниэля Серры ; Porsche № 77 AO Лорина Хайнриха был третьим. № 86 MDK Porsche Клауса Бахлера показал самый быстрый круг среди всех автомобилей GTD: 1:47.045, на 0,040 секунды быстрее, чем № 55 Proton Ford Олсена. [27] [26]

Третья тренировка проходила ночью, и № 31 Cadillac Дерани показал лучшее время круга в общем зачете — 1 минуту 35,708 секунды. Наср отставал более чем на три десятых секунды, а № 01 CGR Cadillac Бурдэ был третьим. Коннор Де Филиппи на № 25 BMW был четвертым. [28] Бердон спровоцировал остановку на ранней стадии, когда остановил автомобиль № 74 Riley на трассе из-за прокола шины. [29] CrowdStrike Oreca Якобсена лидировал в LMP2 с кругом 1:39.166, быстрее, чем автомобиль № 2 United Autosports О'Уорда. [30] [28] Chevrolet занял первое и второе места в GTD Pro, а Бамбер был быстрее своего товарища по команде Симса менее чем на одну десятую секунды. Porsche показал темп GTD, а Ларри тен Вурде на 911-м автомобиле MDK показал время 1:47.075, опередив Lamborghini № 45 WTR Дэнни Формала. [30]

Джек Эйткен лидировал в последней тренировочной сессии на автомобиле № 31 WCR с результатом круга в 1 минуту 35,983 секунды. BMW № 25 Де Филиппи был вторым по скорости. Cadillac № 01 Бурдэ показал третий самый быстрый круг. Porsche № 85 Уэстбрука вместе с автомобилем Proton Competition № 5 Яни были четвертым и пятым. [31] Лэнс Уиллси повредил автомобиль № 33 Sean Creech Motorsport Ligier в аварии на повороте 2 и остановил сессию на 6 минут. [31] Дженсен лидировал в LMP2 за TDS Racing с результатом в 1 минуту 39,078 круга, опередив Матье Ваксивьера из AF Corse и Райана Далзила из Era Motorsport . [32] № 60 Lamborghini Кайроли проехал круг GTD Pro за 1:47.239, на 0,147 секунды быстрее, чем Risi Ferrari Серры. Прайнинг показал лучшее время среди всех автомобилей GTD, за ним следует автомобиль № 96 Turner Motorsport Йенса Клингманна . [31]

Квалификация

Пипо Дерани (на фото 2019 года) занял поул-позицию в общем зачете для команды Whelen Cadillac Racing .

Воскресная дневная квалификация была разбита на три сессии, по одной сессии для классов GTP, LMP2 и GTD, каждая из которых длилась 15 минут. [33] Правила предписывали, чтобы все команды номинировали водителя для квалификации своих автомобилей, при этом класс Pro-Am LMP2 требовал водителя с рейтингом Bronze для квалификации автомобиля. Лучшее время круга участников определяло порядок старта. Затем IMSA организовала сетку так, чтобы автомобили GTP были впереди автомобилей LMP2, GTD Pro и GTD. [34]

Пипо Дерани на Cadillac № 31 побил рекорд круга на гоночной трассе Daytona International Speedway Road Course, завоевав поул-позицию со временем 1 минута 32,656 секунды. К нему на первом ряду стартовой решетки присоединился Бурдэ, чей лучший круг на Cadillac № 01 CGR был на 0,071 секунды медленнее. [35] Наср квалифицировался на Porsche № 7 третьим, а Коннор Де Филиппи на BMW № 25 занял четвертое место. Дуэт WTR Делетраза и Филипе Альбукерке квалифицировался пятым и шестым. [35] Porsche Proton Competition не участвовал в квалификации после того, как Нил Яни разбил машину во время финальной сессии Roar. [21] [36]

Китинг завоевал поул LMP2 для United Autosports со временем 1:38.501. Автомобиль PR1 под номером 52 Ника Буля занял второе место, а Джордж Курц занял третье место для CrowdStrike. [37]

В сессии GT Себастьян Приоль установил новый квалификационный рекорд трассы для GTD Pro, заняв поул-позицию для AO Racing, с кругом 1:44.382. Приалюкс был на 0,080 секунды быстрее, чем занявший второе место Lexus № 14 Хоксворта. Гарсия квалифицировался на Corvette № 3 третьим. Самым быстрым Lamborghini был Huracán GT3 Evo 2 № 19 Переры, занявший четвертое место, а самым высоким местом среди Ferrari был занявший пятое место № 62 296 GT3 Серры. [37] Lexus лидировал в GTD, а Паркер Томпсон установил новый рекорд класса, пройдя круг за 1 минуту 44.494. № 86 MDK Porsche Клауса Бахлера квалифицировался вторым, а № 66 Acura Кэтрин Легг заняла третье место. Замыкают пятерку лучших в классе № 45 WTR Lamborghini Кайла Марчелли и № 78 Forte Racing Lamborghini Лориса Спинелли . [37] № 92 Kellymoss Porsche не смог показать лучшее время после того, как Дэвид Брюле разбился на третьем повороте на своем круге. [37] [35]

Результаты отбора

Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и отмечены ‡.

Раса

Начало и ранние часы

Гонки начались сразу после 1:40 по восточному времени , а кинопродюсер Джерри Брукхаймер выступил в качестве почетного стартера. [41] Пипо Дерани на Cadillac № 31 Whelen Engineering Cadillac Racing Cadillac вырвался вперед, опередив Фелипе Насра на Porsche Penske Motorsport Porsche № 7. Всего через несколько кругов Cadillac Racing Cadillac № 01 под управлением Себастьена Бурдэ переместился на второе место. Примерно через 30 минут гонки прозвучало первое предупреждение на всей трассе после того, как Lamborghini № 78 Forte Racing попала в аварию на шикане Ле-Мана. Во время пит-стопов во время этого инцидента лидировал Wayne Taylor Racing № 40 с Andretti Acura. Повторный старт после периода предупреждений был хаотичным: три автомобиля класса LMP2 развернулись на шикане Ле-Мана. Всего несколько мгновений спустя автомобиль № 20 MDK от High Class Racing Oreca развернуло на повороте 2, прямо на пути автомобиля № 14 Vasser Sullivan Lexus, что привело к сильному столкновению двух автомобилей и вынесению еще одного предупреждения на весь курс. [41]

Когда гонки возобновились, два Cadillac вышли в лидеры гонки, причем № 01 опередил № 31. В классе LMP2 United Autosports лидировали на своей машине № 2, в то время как № 9 Pfaff Motorsports McLaren и № 12 Vasser Sullivan Lexus лидировали в классах GTD Pro и GTD соответственно. Гонки снова были прерваны незадолго до двухчасовой отметки, когда № 11 TDS Racing Oreca сильно разбился на выходе из шиканы Ле-Мана, немедленно выбив автомобиль из гонки. [42] Еще больше инцидентов усеяли ранний заезд. Сразу после начала 4-го часа № 33 Sean Creech Motorsports Ligier получил еще одно предупреждение на всю трассу, когда его развернуло в повороте 6 и он заглох. № 9 Pfaff Motorsports McLaren в классе GTD Pro был вынужден заехать в гараж из-за поломки ступицы колеса. № 88 Richard Mille AF Corse Oreca также заехал в гараж из-за механических проблем и вскоре после этого сошел с гонки. [43]

Ночь

С наступлением ночи прозвучало еще одно предупреждение, когда № 33 Ligier остановился на трассе, на этот раз из-за проблем с электрикой. Последовавшие пит-стопы из-за предупреждения позволили № 31 Cadillac вернуть себе лидерство, в то время как № 04 CrowdStrike Racing Oreca вышел вперед в LMP2. № 77 AO Racing Porsche лидировал в GTD Pro по окончании пяти часов, в то время как № 27 Heart of Racing Team Aston Martin лидировал в GTD. [44] Когда температура упала, № 7 Porsche начал выходить вперед, обойдя № 31 Cadillac и заняв первое место в гонке. На 7-м часу гонки было получено еще одно предупреждение из-за № 33 Ligier, после того как он остановился на трассе из-за новых проблем с электрикой. Затем наступил период чистого хода, с чуть более чем двумя часами гонок с зеленым флагом. В это время № 31 Cadillac вернул себе лидерство после обгона Пипо Дерани в первом повороте. [45] Сражения в классах GT также стали напряженнее: в GTD Pro № 62 Risi Competizione Ferrari и № 1 Paul Miller Racing BMW боролись за лидерство, в то время как в GTD № 12 Vasser Sullivan Lexus и № 57 Winward Racing Mercedes боролись за лидерство в своем классе. [46]

Первая крупная драма в лидирующем классе GTP произошла на восьмом часу, когда № 10 Wayne Taylor Racing с Andretti Acura, которая в то время шла на третьем месте, остановилась на трассе из-за серьезной неисправности электрооборудования, а гонщик Филипе Альбукерке сообщил о запахе гари в машине. № 01 Cadillac столкнулся с проблемами на девятом часу после прокола и отставания на круг от лидера, прихрамывая на пит-лейн. [47] № 31 лидировал большую часть оставшейся части первой половины гонки. № 52 Inter Europol от PR1/Mathiasen Motorsports Oreca лидировал в LMP2, в то время как № 62 Risi Competizione Ferrari лидировал в GTD Pro, а № 70 Inception Racing McLaren лидировал в GTD. Еще больше автомобилей столкнулись с техническими проблемами незадолго до середины дистанции. № 27 Heart of Racing Team Aston Martin столкнулся с проблемами с электрикой, из-за которых он ненадолго остановился на трассе, прежде чем в конечном итоге перезапуститься и отправиться в гараж. № 40 Wayne Taylor Racing с Andretti Acura также остановился на трассе из-за проблем с электрикой и получил предупреждение на весь курс, но в конечном итоге перезапустился и вернулся в гонку, хотя и выпал с лидирующего круга. [48]

В ранние часы воскресенья № 25 BMW M Team RLL BMW вступила в борьбу за лидерство, недолго лидируя в течение 14-го часа гонки над № 31 Cadillac и обоими № 6 и № 7 Porsche. Позади неприятности постигли еще одного конкурента. № 24 BMW M Team RLL BMW получил отказ электроники и остановился на трассе, вызвав еще одно предупреждение на всю трассу. № 01 Cadillac также остановился на трассе в течение 14-го часа. Проблемы № 01 были настолько серьезными, что автомобиль сошёл с гонки. [49] На 15-м часу двум Penske Porsche удалось выйти в лидеры, за ними следовал № 31 Cadillac. № 25 BMW, который недолго лидировал в гонке, отстал на несколько кругов от лидеров, поскольку был вынужден заехать в гараж из-за механических проблем. В LMP2 № 18 Era Motorsport Oreca вышла в лидеры класса после многочисленных перетасовок. GTD Pro по-прежнему была ожесточенной борьбой, в которой к борьбе между № 62 Ferrari и № 1 BMW теперь присоединились как № 3, так и № 4 Corvette Racing Chevrolet. № 57 Winward Racing Mercedes вышла в лидеры GTD. [50]

Утро

Предупреждение на всю трассу началось утром, когда № 99 AO Racing LMP2 сошел с трассы и врезался в барьеры из шин на повороте 3. № 6 Penske Porsche лидировал за 6 часов до конца, был оштрафован за превышение обязательных параметров трансмиссии IMSA для автомобилей GTP, что отбросило его назад. [51] После еще одной желтой карточки на всю трассу, на этот раз вызванной мусором, оставленным № 33 Ligier, № 7 Porsche вскоре вышел в лидеры, обогнав № 31 Cadillac и заняв лидирующее положение. В GTD Pro драма разразилась в Corvette Racing, поскольку обе их машины отправились в гараж — № 3 из-за утечки масла, а № 4 из-за отказа гидроусилителя руля. Это оставило № 1 BMW впереди № 62 Ferrari. В GTD № 57 Mercedes продолжал лидировать, теперь уже над № 023 Triarsi Competizione Ferrari. [52] Porsche № 6 фактически выбыл из борьбы за победу на 21-м часу после того, как сошел с курса после пит-стопа. Хотя он оставался на лидирующем круге, он уступил последнему автомобилю GTP на лидирующем круге позади остальных автомобилей. LMP2 превратился в пятистороннюю битву между оставшимися автомобилями на лидирующем круге, причем заявка #18 Era Motorsports лидировала за 3 часа до конца. [53]

Заканчивать

Битва до финиша продолжалась между № 7 Penske Porsche и № 31 Whelen Engineering Cadillac. В предпоследний час № 31 вернул себе лидерство, обойдя на повороте 1, причем Cadillac, по-видимому, справился с более высокими температурами дневного движения лучше, чем Porsche. В GTD Pro у № 1 BMW, который лидировал большую часть гонки, возникли проблемы с тормозами, что привело к отсоединению колеса и инциденту на трассе, из-за которого он отстал на два круга от Ferrari № 62. Поскольку BMW терял время, Ferrari 62 удерживала преимущество в один круг над своим ближайшим конкурентом № 77 AO Racing Porsche. [54] [55]

Оставалось чуть меньше часа, и последнее предупреждение на всем протяжении гонки прозвучало, когда № 12 Vasser Sullivan Lexus загорелся в конце пит-лейна. Во время предупреждения команды совершили последние запланированные пит-стопы, во время которых № 7 Porsche выехал впереди № 31 Cadillac, сэкономив достаточно топлива во время предыдущего заезда, чтобы провести более короткий пит-стоп. Гонки возобновились примерно за 30 минут до конца, и № 31 попытался догнать № 7. № 7 удержал победу, обеспечив Porsche первую крупную победу в гонке на выносливость с Porsche 963. Это также была первая общая победа Team Penske в гонке с 1969 года. № 31 Whelen Engineering Cadillac удержался на втором месте, в то время как № 40 Wayne Taylor Racing с Andretti Acura финишировал третьим, несмотря на свои предыдущие проблемы с электрикой. [56] В LMP2 победу одержала команда № 18 Era Motorsport Oreca, значительно опередившая своих конкурентов в финальном заезде с зеленым флагом. [57] В GTD Pro команда № 62 Risi Competizione не встретила никаких проблем после проблем с BMW № 1, одержав победу с комфортным преимуществом в один круг. В GTD победу одержала команда № 57 Winward Racing Mercedes, что стало для команды вторым результатом в гонке за четыре года. [58]

Гонка закончилась в замешательстве среди участников, поскольку клетчатый флаг, означающий окончание гонки, был показан примерно за 1 минуту и ​​30 секунд до конца. По правилам IMSA гонка официально закончилась у клетчатого флага, и поэтому официальное время гонки немного не дотянуло до полных 24 часов.

После гонки

На следующий день после гонки организаторы IMSA опубликовали уведомление, в котором признали вину за преждевременное завершение гонки. Организаторы признали ошибку судейства в управлении гонкой, объявив и показав белый флаг последнего круга слишком рано, тем самым вызвав раннее завершение гонки. Серия также подтвердила, что согласно своду правил IMSA результаты будут приниматься с момента показа клетчатого флага, завершающего гонку. [59]

23 февраля 2024 года IMSA окончательно определила официальные результаты и положение в гонке, применив штрафы к заявкам BMW и Ferrari в классах GTD. Оба производителя были признаны не соответствующими своим разрешенным уровням производительности для гонки, в результате чего оба производителя были лишены всех своих очков чемпионата производителей и очков MEC. Кроме того, как BMW, так и Ferrari были оштрафованы на 25 000 долларов в качестве части штрафа. [60]

Так как это была первая гонка сезона, Кэмерон, Кэмпбелл, Наср и Ньюгарден возглавили чемпионат GTP Drivers' Championship с 380 очками, опередив Эйткена, Блумквиста и Дерани на 25 очков. [61] Райан Далзил , Мерриман, Расмуссен и Зилиш возглавили зачет LMP2, опередив Брауна, Якобсена, Курца и Совери. [61] Каладо, Пьер Гуиди, Ригон и Серра удерживали лидерство в чемпионате GTD Pro Drivers' Championship над Михаэлем Кристенсеном , Хайнрихом и Приалюксом. [61] В GTD Донтье, Эллис, Морад и Уорд возглавили зачет класса по очкам, опередив Коццолино, Хериау, Манна и Молину. [61] Porsche Penske, Era, Risi Competizione и Winward Racing стали лидерами своих командных чемпионатов. Porsche лидировал в чемпионатах производителей GTP и GTD Pro, а Mercedes-AMG лидировал в чемпионате производителей GTD, когда до конца сезона оставалось 10 этапов. [61]

Результаты

Победители классов выделены жирным шрифтом и отмечены знаком ‡

Положение после гонки

Ссылки

  1. ^ «Заявление IMSA о финише 24-часовой гонки 2024 года в Дайтоне». imsa.com . 29 января 2024 г. Получено 29 января 2024 г.
  2. ^ Эдельштейн, Стивен (27 января 2016 г.). «Daytona 101: все, что вам нужно знать об американской 24-часовой гонке на выносливость». Digital Trends . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 2 января 2024 г.
  3. ^ ab Pose, Sam (7 декабря 2011 г.). "24 часа Дайтоны: краткая история длинной гонки". Road & Track . Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. . Получено 2 января 2024 г. .
  4. ^ abc Брэдли, Чарльз (4 августа 2023 г.). "IMSA раскрывает календарь чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2024 года". us.motorsport.com . Получено 2 января 2024 г. .
  5. ^ Фергал Уолш (10 января 2024 г.). «Фильм Брэда Питта «Формула-1» будет сниматься в гоночной категории в США». RacingNews365 . Получено 10 января 2024 г.
  6. ↑ Стивен Коул Смит (17 января 2024 г.). «Фильм Брэда Питта «Формула-1» будет сниматься на гонке Rolex 24 в Дайтоне». Hagerty . Получено 17 января 2024 г.
  7. ^ Dagys, John (18 января 2024 г.). «Съемки фильма «Формула-1» Брэда Питта для Rolex 24 в автомобилях Wright Porsche». Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 18 января 2024 г. .
  8. ^ Dagys, John (26 января 2024 г.). "Фиттипальди заменит травмированного Новалака в Inter Europol/PR1". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 26 января 2024 г. .
  9. ^ Euwema, Davey (14 ноября 2023 г.). «Capacity Rolex 24 Entry List Released». sportscar365.com . John Dagys Media . Получено 15 ноября 2023 г. .
  10. ^ Дагис, Джон (10 января 2024 г.). «Состав участников гонки Rolex 24 указан в обновленном списке из 59 автомобилей». Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 10 января 2024 г. .
  11. ^ "Endurance Cup Expands To Five Rounds For IMSA Season 2024". dailysportscar.com . 4 августа 2023 г. . Получено 19 января 2024 г. .
  12. ^ ab Klein, Jamie (19 января 2024 г.). "Tandy Quickest in First Roar Session". sportscar365.com . Получено 19 января 2024 г. .
  13. ^ S. James, Richard (19 января 2024 г.). «Porsche на вершине для первого Roar Before the 24 session». racer.com . Получено 19 января 2024 г. .
  14. ^ Дагис, Джон (19 января 2024 г.). «Derani Pips De Phillippi покажет быстрейшую скорость в пятницу на Roar». sportscar365.com . Получено 19 января 2024 г.
  15. ↑ Барнс, Джои (19 января 2024 г.). «Daytona 24h Roar: Cadillac возвращается в GTP, Mustang опережает GTD». motorsport.com . Получено 20 января 2024 г.
  16. ^ S. James, Richard (19 января 2024 г.). «Derani wheels Cadillac to top of second Roar session at Daytona». racer.com . Получено 20 января 2024 г. .
  17. ^ Кляйн, Джейми (20 января 2024 г.). «Клиентские Porsche 1-2 в четвертой сессии Roar». sportscar365.com . Получено 21 января 2024 г. .
  18. ↑ Аб Кляйн, Джейми (20 января 2024 г.). «Сессия ночного рев Палу Пачес в Ganassi Cadillac». sportcar365.com . Проверено 21 января 2024 г.
  19. ^ Euwema, Davey (20 января 2024 г.). «Derani Keeps AXR Up Top as Roar Continues». sportscar365.com . Получено 21 января 2024 г. .
  20. ^ S. James, Richard (21 января 2024 г.). «Квалификационные рекорды могут упасть после насыщенной финальной сессии Roar GTP». racer.com . Получено 21 января 2024 г. .
  21. ^ abc Klein, Jamie (21 января 2024 г.). "Proton Porsche терпит крушение в шестой сессии Roar". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 21 января 2024 г. .
  22. ^ «24 часа в Дайтоне: цены на билеты, где и как смотреть, расписание». essentialsports.com . 23 января 2024 г. . Получено 25 января 2024 г. .
  23. ↑ S. James, Richard (25 января 2024 г.). «Dixon ставит Cadillac первым на открытии практики Rolex 24». racer.com . Получено 26 января 2024 г. .
  24. ^ ab Euwema, Davey (25 января 2024 г.). «Dixon Leads Porsche, BMW in First Daytona Practice» (Диксон лидирует среди Porsche и BMW на первой тренировке в Дайтоне). sportscar365.com . Получено 26 января 2024 г.
  25. ↑ S. James, Richard (25 января 2024 г.). «Palou сохраняет лидерство Cadillac во второй тренировке Rolex 24». racer.com . Получено 26 января 2024 г. .
  26. ^ ab Klein, Jamie (25 января 2024 г.). «Palou Keeps Ganassi Cadillac On Top in Practice 2». sportscar365.com . Получено 26 января 2024 г. .
  27. ^ "Palou Fastest In Practice 2". dailysportscar.com . 25 января 2024 г. . Получено 26 января 2024 г. .
  28. ^ ab Klein, Jamie (25 января 2024 г.). «Derani Gives Cadillac Clean Sweep of Thursday Practice» (Дерани дает Cadillac чистую победу на тренировке в четверг). sportscar365.com . Получено 26 января 2024 г.
  29. ^ "Rolex Poleman Derani лидирует в ночной тренировке". dailysportscar.com . 26 января 2024 г. Получено 26 января 2024 г.
  30. ^ ab S. James, Richard (25 января 2024 г.). «Derani leading Rolex 24 night practice». racer.com . Получено 26 января 2024 г. .
  31. ^ abc Klein, Jamie (26 января 2024 г.). «Cadillac завершил непревзойденный тренировочный заезд». sportscar365.com . Получено 26 января 2024 г. .
  32. ↑ S. James, Richard (26 января 2024 г.). «Whelen Engineering Cadillac лидирует в финальной тренировке Rolex 24». racer.com . Получено 26 января 2024 г. .
  33. ^ "Официальное расписание IMSA 2024 и SR Daytona ROAR REV 011124 V1" (PDF) . results.imsa.com/noticeBoard.php . Получено 23 января 2024 г. .
  34. ^ "СПОРТИВНЫЕ ПРАВИЛА IMSA 2024 ГОДА и ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА СЕРИЙ" (PDF) . Получено 23 января 2024 г. .
  35. ^ abc "Pipo Derani побил рекорд круга в Дайтоне, а Whelen Engineering Cadillac выиграл Rolex 24 Pole". dailysportscar.com . 21 января 2024 г. . Получено 28 января 2024 г. .
  36. ^ Кляйн, Джейми (21 января 2024 г.). «Derani лидирует в первом ряду всех Cadillac в новом рекорде». sportscar365.com . Получено 28 января 2024 г.
  37. ^ abcd S. James, Richard (21 января 2024 г.). «Рекорды побиты, когда Дерани берет поул Rolex 24 для Cadillac». racer.com . Получено 28 января 2024 г. .
  38. ^ "03_Results_Qualifying_Provisional.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Al Kamel Systems. 21 января 2024 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2024 г. Получено 27 января 2024 г.
  39. ^ "00_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Al Kamel Systems. 27 января 2024 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2024 г. Получено 27 января 2024 г.
  40. ^ Дагис, Джон (21 января 2024 г.). "Daytona Sunday Notebook". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 21 января 2024 г. .
  41. ^ ab Брэдли, Чарльз (27 января 2024 г.). «Daytona 24h, H1: Acura отрывается от Cadillac после аварийного открытия». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2024 г. .
  42. ^ "2024 Rolex 24, час 2: #01 Cadillac To The Fore". dailysportscar.com . 27 января 2024 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  43. ^ Джеймс, Ричард С. (27 января 2024 г.). «Rolex 24, Hour 4: новый McLaren от Pfaff заходит за стену». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  44. ^ "2024 Rolex 24, час 5: Whelen Cadillac захватывает контроль на закате". dailysportscar.com . 27 января 2024 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  45. ^ Джеймс, Ричард С. (27 января 2024 г.). «Rolex 24, час 8: Дерани снова впереди, поскольку GTD и GTD PRO остаются смешанными». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  46. ^ Джеймс, Ричард С. (27 января 2024 г.). «Rolex 24, час 8: Дерани снова впереди, поскольку GTD и GTD PRO остаются смешанными». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  47. ^ "2024 Rolex 24, часы 7-9: WTRandretti #10 находит неприятности". dailysportscar.com . 27 января 2024 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  48. ^ Кляйн, Джейми (28 января 2024 г.). «Aitken лидирует на полпути; больше проблем для Acura». sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 29 января 2024 г. .
  49. ^ "2024 Rolex 24, часы 13-14: Блумквист лидирует в поезде GTP сквозь ночь". dailysportscar.com . 28 января 2024 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  50. ^ Тукрал, Рашит (28 января 2024 г.). «Daytona 24h, H15: Porsche опережает Cadillac, в то время как у обоих BMW возникли проблемы». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2024 г. .
  51. ^ Dagys, John (28 января 2024 г.). «Jaminet Ahead of Aitken With Six Hours to Go». sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 29 января 2024 г. .
  52. ^ Euwema, Davey (28 января 2024 г.). «Porsche лидирует с четырьмя часами до финиша; Corvette капитулирует». sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 29 января 2024 г. .
  53. ^ Джеймс, Ричард С. (28 января 2024 г.). «Rolex 24, Hour 21: Five-way fight in LMP2». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  54. ^ Джеймс, Ричард С. (28 января 2024 г.). «Rolex 24, час 22: Porsche против Cadillac сражаются до самого финиша». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  55. ^ Джеймс, Ричард С. (28 января 2024 г.). «Rolex 24, час 23: Блумквист возвращает лидерство, глядя на последний час». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  56. ^ Джеймс, Ричард С. (28 января 2024 г.). «Rolex 24, Hour 24: спустя 55 лет Penske снова одерживает победу в Дайтоне». racer.com . Racer Media & Marketing, Inc . Получено 29 января 2024 г. .
  57. ^ Euwema, Davey (28 января 2024 г.). "Era Motorsport Oreca получает награды класса LMP2 в Дайтоне". sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . Получено 29 января 2024 г. .
  58. ^ "Risi Competizione наконец-то снова победили в Дайтоне; Winward дважды за четыре года". racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 28 января 2024 г. Получено 29 января 2024 г.
  59. ↑ Брэдли, Чарльз (29 января 2024 г.). «IMSA признает «ошибку судейства» в преждевременной проверке гонки «24 часа Дайтоны»». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 29 января 2024 г. .
  60. ^ Килби, Стивен (23 февраля 2024 г.). «BMW и Ferrari разделили очки Daytona GTD Pro и GTD Manufacturer Points». Dailysportscar . Получено 23 февраля 2024 г. .
  61. ^ abcdefghijklmnop "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . Al Kamel Systems. 23 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  62. ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . Al Kamel Systems. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2024 г. . Получено 17 июня 2024 г. .

Внешние ссылки