stringtranslate.com

Борт номер один

SAM 29000, один из двух VC-25A, использовавшихся в качестве Air Force One, приближается к международному аэропорту Дейтона в октябре 2012 года.

Air Force One — официальный позывной , назначенный службой управления воздушным движением для самолета ВВС США, перевозящего президента Соединенных Штатов . Термин обычно используется для обозначения самолета ВВС США, модифицированного и используемого для перевозки президента, а также как метоним для основного президентского самолета VC-25 , хотя его можно использовать для обозначения любого самолета ВВС, на котором путешествует президент. [1] [2]

Идея назначения специальных военных самолетов для перевозки президента возникла во время Второй мировой войны , когда военные советники в военном министерстве были обеспокоены риском использования коммерческих авиалиний для президентских поездок. В 1944 году C-54 Skymaster был переоборудован для использования в качестве первого специально построенного президентского самолета. [3] Названный « Священной коровой» и эксплуатируемый ВВС армии , он доставил президента Франклина Д. Рузвельта на Ялтинскую конференцию в феврале 1945 года и использовался еще два года президентом Гарри С. Трумэном . [4]

Позывной «Air Force One» был создан в 1954 году после того, как Lockheed Constellation с президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром вошел в то же воздушное пространство, что и коммерческий рейс авиакомпании, использовавший тот же номер рейса . [5] С момента появления SAM 26000 в 1962 году основной президентский самолет носит отличительную ливрею, разработанную Рэймондом Лоуи . [6] [7]

Другие самолеты, обозначенные как Air Force One, включали еще один Lockheed Constellation, Columbine III; три Boeing 707 , введенные в эксплуатацию в 1960-х и 1970-х годах; и нынешний Boeing VC-25A . С 1990 года президентский флот состоял из двух тщательно настроенных самолетов Boeing 747-200B (VC-25A). [6] ВВС США заказали два Boeing 747-8 в качестве следующих президентских самолетов, обозначенных как VC-25B, и, как ожидается, они вступят в эксплуатацию не ранее 2026 года. [8]

Время от времени президенты приглашали других мировых лидеров путешествовать с ними на борту Air Force One. В 1973 году Никсон пригласил генерального секретаря СССР Леонида Брежнева полететь с ним в Калифорнию из Вашингтона, округ Колумбия [9] В 1983 году президент Рейган и королева Елизавета II совершили поездку по западному побережью США на борту самолета. [10] В 2012 году президент Барак Обама взял премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона на баскетбольный матч в Огайо. [11]

История

20 век

Теодор Рузвельт и пилот Арч Хокси перед полетом в Сент-Луисе в 1910 году.

11 октября 1910 года Теодор Рузвельт стал первым президентом США, совершившим полет на самолете, раннем самолете Wright Flyer с аэродрома Кинлох-Филд около Сент-Луиса , штат Миссури . В то время он уже не был у власти, его сменил Уильям Говард Тафт . Рекордным событием стал краткий облет толпы на ярмарке округа, но тем не менее это было начало президентских авиаперелетов. [12]

Первый президентский самолет

Самолет президента Франклина Д. Рузвельта Douglas C-54 Skymaster , прозванный « Священной коровой».
Самолет VC-118 Independence использовался в основном президентом Гарри С. Трумэном.
Самолет VC-121 Columbine II , показанный здесь во время реставрации в 2016 году, которым пользовался президент Дуайт Эйзенхауэр.

Франклин Д. Рузвельт был первым президентом, который летал на самолете, находясь у власти. Первым самолетом, полученным специально для президентских путешествий, был самолет -амфибия Douglas Dolphin, модифицированный с роскошной обивкой для четырех пассажиров и небольшим отдельным спальным отсеком. Обозначенный ВМС США как RD-2, он был доставлен в 1933 году и базировался на военно-морской базе в Анакостии в Вашингтоне, округ Колумбия [13] Самолет оставался на службе в качестве президентского транспорта с 1939 года. [14]

Во время Второй мировой войны немецкие подводные лодки, действовавшие в Атлантическом океане, сделали воздушные путешествия предпочтительным методом трансатлантических перевозок VIP-персон. В 1943 году Рузвельт отправился на Касабланкскую конференцию в Марокко на Dixie Clipper , летающей лодке Boeing 314 с экипажем Pan Am , в полете, который преодолел 5500 миль (8890 км) за три этапа. [15] [16] [17]

Обеспокоенные необходимостью полагаться на коммерческие авиалинии для перевозки президента, должностные лица Военно-воздушных сил армии США , предшественников ВВС США, приказали переоборудовать военный самолет для удовлетворения особых потребностей главнокомандующего . [ 18] В 1943 году транспортный самолет C-87A , номер 41-24159, был модифицирован для перевозки президента Франклина Д. Рузвельта в международных поездках. Но после проверки противоречивых данных о безопасности C-87 Секретная служба наотрез отказалась одобрить самолет для президентской перевозки. C-87, производный от бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator , также нес больше милитаристских ассоциаций, чем самолеты, предназначенные для перевозки. Самолет, названный Guess Where II, использовался для перевозки высокопоставленных членов администрации Рузвельта в различных поездках. В марте 1944 года он доставил Элеонору Рузвельт в тур доброй воли по нескольким странам Латинской Америки. C-87 был списан в 1945 году. [19]

Секретная служба впоследствии переоборудовала Douglas C-54 Skymaster для президентских транспортных услуг. Самолет VC-54C, прозванный « Священной коровой» , включал в себя спальную зону , радиотелефон и выдвижной лифт на батарейном питании для подъема Рузвельта в его инвалидном кресле. VC-54C доставил президента Рузвельта только один раз, на Ялтинскую конференцию в феврале 1945 года. [18]

Закон о национальной безопасности 1947 года , законодательство, которое создало Военно-воздушные силы США, был подписан президентом Гарри С. Трумэном на борту VC-54C. [18] В 1947 году он заменил VC-54C на модифицированный C-118 Liftmaster , назвав его Independence в честь своего родного города в Миссури. Самолет получил отличительный внешний вид, так как его нос был окрашен в виде головы белоголового орлана . Самолет включал каюту в хвостовой части фюзеляжа и главный салон, который мог вместить 24 пассажира или мог быть преобразован в 12 спальных мест. В настоящее время он находится в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [20]

Эйзенхауэр представил четыре винтовых самолета президентской службе. В эту группу вошли два Lockheed C-121 Constellation : самолет Columbine II (VC-121A 48-610) [21] [22] [23] и Columbine III (VC-121E 53-7885). [24] Они были названы первой леди Мейми Эйзенхауэр в честь колумбины , официального государственного цветка ее приемного родного штата Колорадо . Два Aero Commander также были добавлены к флоту. [20]

Columbine II — первый самолет с позывным Air Force One. Это обозначение для самолета ВВС США, перевозившего действующего президента, было установлено после инцидента 1954 года, когда коммерческий рейс Eastern Air Lines 8610 пересекся с рейсом Air Force 8610, перевозившим президента Эйзенхауэра. Первоначально использовавшееся неофициально, обозначение стало официальным в 1962 году. [25] [26] [20] [27] [28]

Boeing 707 и начало эры реактивных самолетов

SAM 970 в раскраске эпохи Эйзенхауэра

Ближе к концу второго срока Эйзенхауэра госсекретарь Джон Фостер Даллес прокомментировал, что советский премьер Никита Хрущев и другие высокопоставленные советские чиновники начали использовать технологически продвинутые самолеты Ту-114 для своих путешествий, и президенту больше не подобает летать на винтовом самолете. Это проложило путь для первоначальной закупки ВВС трех реактивных самолетов Boeing 707-120 (VC-137A) , обозначенных как SAM (Special Air Missions) 970, 971 и 972. [29] [30]

Высокоскоростная реактивная технология, встроенная в эти самолеты, позволяла президентам от Эйзенхауэра до Никсона быстрее преодолевать большие расстояния для личных встреч с мировыми лидерами. [31] Тогдашний вице-президент Ричард Никсон впервые использовал VC-137A во время своего визита в Россию в июле 1959 года для кухонных дебатов . В следующем месяце Эйзенхауэр стал первым президентом, полетевшим на реактивном самолете, когда он использовал SAM 970 , прозванный «Queenie» , для встречи с канцлером Германии Конрадом Аденауэром. Во время доброго тура Эйзенхауэра « Полет к миру » в декабре 1959 года он посетил 11 азиатских стран, пролетев 22 000 миль (35 000 км) за 19 дней, что вдвое быстрее, чем он мог бы преодолеть это расстояние на одном из « Колумбин» . [20] [32] [33]

SAM 970 - SAM 972 были бы отстранены от президентской роли с прибытием в начале 1960-х годов специально построенного VC-137C, обозначенного как SAM 26000. Старые самолеты были бы перекрашены во вторичную ливрею Loewy, разработанную для ВВС Два и других непрезидентских VIP-самолетов. SAM 970 в настоящее время экспонируется в Музее авиации в Сиэтле , штат Вашингтон. [31] SAM 971 , наиболее известный тем, что вернул американцев, удерживаемых во время иранского кризиса с заложниками в 1981 году, экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [34] SAM 972 был списан в октябре 1996 года. [ требуется ссылка ]

Дизайн ливреи Лоуи

Первоначальное проектное предложение Рэймонда Лоуи
Вице-президент Линдон Б. Джонсон принимает присягу в качестве президента на борту SAM 26000 после убийства Джона Ф. Кеннеди .

Новый VC-137C еще не был модифицирован для обслуживания президента, когда Джон Ф. Кеннеди вступил в должность в 1961 году. По рекомендации своей жены Жаклин Кеннеди он связался с американским промышленным дизайнером французского происхождения Рэймондом Лоуи за помощью в разработке новой ливреи и интерьера для VC-137C. [6] [35] [36]

Лоуи, который видел SAM 970 , жаловался другу в Белом доме , что у него «яркий оранжевый нос, и он слишком похож на военный самолет», сказал CNN историк Air Force One и бывший куратор Смитсоновского института Фон Хардести . Он предложил Кеннеди свои услуги по консультированию по дизайну бесплатно. [7] [37]

Кеннеди выбрал красно-золотой дизайн из одного из первоначальных эскизов концепции Лоуи и попросил его сделать дизайн полностью синим. Лоуи также черпал вдохновение из первой печатной копии Декларации независимости Соединенных Штатов , предлагая широко разнесенную и заглавную надпись « United States of America» шрифтом Caslon . Он решил показать полированный алюминиевый фюзеляж на нижней стороне и использовал два оттенка синего, стальной синий  ассоциируется с ранней республикой и президентством, а также более современным цветом морской волны чтобы представить Америку, как укорененную в прошлом, так и неумолимо летящую в будущее. Президентская печать была добавлена ​​к обеим сторонам фюзеляжа около носа, а большой американский флаг был нарисован на хвосте. Работа Лоуи немедленно получила похвалу от президента и прессы. Cheatline предложила гладкое и горизонтальное изображение, которое отражало оптимизм и процветание Америки эпохи реактивных самолетов , и сегодня символизирует ее наследие и традиции. [7] [38] [39] [40]

Ливрея VC-137C компании Loewy была адаптирована для более крупного VC-25A , когда он поступил на вооружение в 1990 году, а вторичная вариация (без более тёмно-синей чит-линии и колпака над кабиной) до сих пор используется на самолётах ВВС США C-40 , C-37 , C-32 и C-20 в стандартных (непрезидентских) VIP-конфигурациях. Президентскую схему окраски можно также увидеть на Union Pacific 4141 , локомотиве, использовавшемся в траурном поезде Джорджа Буша-старшего . [41] [20]

СЭМ 26000

SAM 26000, использовавшийся для президентов Кеннеди и Клинтона , показан в ливрее AF2

При Джоне Ф. Кеннеди президентские авиаперевозки вступили в эпоху реактивных самолетов. [42] Хотя он мог использовать самолеты эпохи Эйзенхауэра для поездок в Канаду, Францию, Австрию и Великобританию, когда он вступил в должность, его основным самолетом внутри страны по-прежнему был винтовой Douglas VC-118A Liftmaster . [43] В октябре 1962 года был доставлен модифицированный дальнемагистральный Boeing VC-137C Stratoliner SAM 26000 с ливреей, разработанной Лоуи, и он сразу же стал важным элементом бренда администрации Кеннеди. [35]

SAM 26000 находился на вооружении с 1962 по 1998 год, обслуживая президентов Кеннеди и Клинтона . 22 ноября 1963 года SAM 26000 доставил президента Кеннеди в Даллас, штат Техас, где он послужил фоном, когда Кеннеди приветствовали доброжелателей на Далласском стадионе Love Field . Позже в тот же день Кеннеди был убит , и вице-президент Линдон Джонсон вступил в должность президента и принял присягу на борту SAM 26000. По приказу Джонсона самолет перевез тело Кеннеди обратно в Вашингтон. [44] Десять лет спустя SAM 26000 доставил тело Джонсона домой в Техас после его государственных похорон в Вашингтоне. [45] [46] [47]

ВВС США обычно не используют истребители для сопровождения президентского самолета над Соединенными Штатами, но это произошло. Первый случай произошел во время государственных похорон Джона Ф. Кеннеди , когда за ним следовали 50 истребителей (20 ВМС и 30 ВВС), представляющих штаты союза. [48] [49]

Джонсон использовал SAM 26000 для интенсивных внутренних перелетов и посещения войск в Южном Вьетнаме во время войны во Вьетнаме. SAM 26000 служил президенту Никсону в нескольких новаторских зарубежных поездках, включая его знаменитый визит в Китайскую Народную Республику в феврале 1972 года и его поездку в Советский Союз позднее в том же году, оба были первыми для американского президента. [50] Никсон окрестил самолет «Духом 76-го» в честь предстоящего двухсотлетия Соединенных Штатов; этот логотип был нарисован по обеим сторонам носа самолета. [51]

СЭМ 27000

SAM 27000 служил президентам Никсону и Джорджу Бушу-младшему .

В декабре 1972 года SAM 26000 был заменен другим VC-137C, Special Air Mission 27000 , хотя SAM 26000 был понижен до статуса непрезидентского VIP (и перекрашен без темно-синего колпака и предупреждающей полосы), он служил резервом для SAM 27000, пока не был окончательно снят с вооружения в 1998 году. [45]

В июне 1974 года, когда президент Никсон направлялся к запланированной остановке в Сирии , сирийские истребители перехватили Air Force One, чтобы выступить в качестве эскорта. Экипаж не был проинформирован заранее, поэтому предпринял действия по уклонению, включая пикирование. [52]

После объявления о своем намерении уйти в отставку с поста президента Никсон сел на борт SAM 27000 (с позывным «Air Force One»), чтобы отправиться в Калифорнию. Полковник Ральф Альбертацци, тогдашний пилот Air Force One, рассказал, что после того, как Джеральд Форд был приведен к присяге в качестве президента, самолет пришлось переименовать в SAM 27000 , что указывало на то, что президента на борту не было. Над Джефферсон-Сити, штат Миссури, Альбертацци передал по радио: « Канзас-Сити , это был Air Force One. Вы измените наш позывной на Sierra Alpha Mike (SAM) 27000?». В ответ пришло: «Роджер, Sierra Alpha Mike 27000. Удачи президенту». [53]

Боинг VC-25A

SAM 28000 находится на рампе, в то время как SAM 29000 снижается на заключительном этапе захода на посадку на аэродром Хикэм-Филд с президентом Джорджем Бушем-младшим

Хотя два срока Рональда Рейгана на посту президента не принесли серьезных изменений в Air Force One, производство президентской версии самолета 747 началось во время его президентства. В 1985 году ВВС США выпустили Запрос предложений на два широкофюзеляжных самолета с минимум тремя двигателями и дальностью полета без дозаправки 6000 миль (9700 км). Boeing с 747 и McDonnell Douglas с DC -10 представили предложения, и администрация Рейгана заказала два идентичных 747 для замены устаревших вариантов 707 VC-137, которые он использовал. [6] [54] Дизайн интерьера, разработанный первой леди Нэнси Рейган , напоминал американский Юго-Запад . [54]

21 век

SAM 28000 пролетает над горой Рашмор в феврале 2001 г.
Президент Барак Обама встречается с персоналом во время полета на борту Air Force One в конференц-зале 3 апреля 2009 г.

Когда президент Джордж Буш-младший покинул свой пост в январе 2009 года, он вылетел в Техас на VC-25 с позывным SAM 28000, поскольку на нем не летал нынешний президент Соединенных Штатов. Аналогичные меры были приняты для бывших президентов Рональда Рейгана , Билла Клинтона и Барака Обамы . [ необходима цитата ] Президент Дональд Трамп вылетел в свое поместье Мар-а-Лаго незадолго до окончания своего президентского срока под позывным Air Force One. [55]

После смерти бывших президентов Джеральда Форда и Рональда Рейгана самолеты VC-25 перевезли их останки в их родные штаты Мичиган и Калифорния соответственно. [ необходима цитата ]

27 апреля 2009 года низколетящий VC-25 совершил облет Нью-Йорка для фотосессии и учений , что встревожило многих жителей Нью-Йорка. [56]

Во время визита Джо Байдена на Украину в 2023 году позывной Air Force One не использовался для самолета C-32, на котором он летел в Польшу ; для повышения секретности позывной был SAM060 . [57]

Логистическая поддержка

Президентский лимузин отправляется на Boeing C-17 перед прибытием президентского самолета .

При полете с президентом Air Force One редко летает в одиночку. Его часто сопровождает флот самолетов, который может включать резервный VC-25, грузовые самолеты и заправщики. [58] В таких случаях до полудюжины грузовых самолетов, таких как Boeing C-17 Globemaster III или Lockheed C-5 Galaxy , опережают AF1 на пару дней или больше, привозя президентский лимузин и вертолеты Sikorsky VH-60 Black Hawk , а также персонал Секретной службы и несколько сотен членов технического персонала. Более длительные поездки сопровождаются заправщиками, такими как McDonnell Douglas KC-10 Extender , чтобы ограничить необходимость остановок для дозаправки и гарантировать, что AF1 не берет топливо из непроверенного источника. [59] [60]

Вспомогательные самолеты часто будут использовать несколько аэропортов в регионе, чтобы минимизировать воздействие на один конкретный аэропорт, и Секретная служба может также заранее разместить Gulfstream C-37B или Boeing E-4 в соседнем регионе для поддержки. [61] [62]

Помимо президента, персонала и летного экипажа, VC-25A может перевозить 102 гостя в типичных креслах внутреннего бизнес-класса . Резервный VC-25 обычно летает с 14 членами экипажа, двумя пилотами, шестью членами летного экипажа, двумя поварами и четырьмя бортпроводниками. При перевозке президента основной VC-25A имеет трех поваров и 15 бортпроводников, 20 или более агентов Секретной службы и около 40 членов президентского пресс-пула . Во время международных государственных визитов может быть зафрахтован другой самолет для размещения еще 150 или более журналистов и сотрудников службы безопасности. [63]

Теракты 11 сентября

Президент Джордж Буш-младший на борту VC-25 11 сентября 2001 года, в день терактов 11 сентября.

11 сентября 2001 года Джордж Буш-младший был прерван во время посещения им мероприятия в начальной школе Эммы Э. Букер в Сарасоте, штат Флорида , после того, как самолет врезался в Южную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. Он вылетел на VC-25 из международного аэропорта Сарасота-Брадентон, пилотируемом полковником Марком Тиллманом, старшим пилотом Air Force One в тот день.

Некоторое время спустя авиадиспетчеры предупредили Тиллмана, что поблизости находится пассажирский самолет, который не отвечает на радиовызовы. Тиллман вспоминает: «Когда мы пролетали над Гейнсвиллом, Флорида , мы получили сообщение из Джексонвилл-центра. Они сказали: «Борт номер один, у вас есть трафик позади вас и, по сути, над вами, который снижается на вас, мы не в контакте с ними — они отключили свой ответчик [ sic ]». И в то время это как-то заставило нас поверить, что, возможно, кто-то приближается к нам в Сарасоте, они видели, как мы взлетали, они просто оставались высоко и следовали за нами в этот момент. Мы понятия не имели, каковы были возможности террористов в тот момент». [64] Затем Тиллман пролетел на борту самолета номер один над Мексиканским заливом, чтобы, как он позже сказал, проверить, последуют ли за нами другие самолеты. Другой самолет продолжил свой маршрут, и Тиллман сказал, что позже ему объяснили, что у авиалайнера вышел из строя транспондер , который обычно передает электронный идентификационный сигнал, и что пилоты на борту забыли переключиться на другую радиочастоту.

Позже Тиллман получил предупреждение о неизбежной атаке на Air Force One. «Мы получили сообщение от вице-президента и персонала, что «Angel был следующим», указав на секретный позывной Air Force One. Как только мы вошли в залив [Мексиканский], и они передали нам, что «Angel был следующим», в этот момент я запросил поддержку истребителей. Если бы авиалайнер был частью атаки, было бы хорошо иметь истребители на крыле, чтобы идти вперед и заботиться о нас». В этот момент Тиллман сказал, что план по возвращению президента в Вашингтон, округ Колумбия, был отменен из-за опасений, что Air Force One будет атакован на авиабазе Эндрюс . Вместо этого Тиллман приземлился на авиабазе Барксдейл , Луизиана , и на авиабазе Оффутт , Небраска , где президент выступил с речью. [64] После этих остановок президент был возвращен в Вашингтон, округ Колумбия.

На следующий день официальные лица Белого дома и Министерства юстиции объяснили, что президент Буш сделал это, потому что была «конкретная и достоверная информация о том, что Белый дом и президентский самолет Air Force One также были предполагаемыми целями». [65] Белый дом не смог подтвердить доказательства угрозы президентскому самолету Air Force One, и расследование показало, что первоначальное заявление было результатом недопонимания. [66]

Плановая замена

ВК-25Б

Иллюстрация цветовой схемы VC-25B, анонсированной в марте 2023 г.

Самолеты VC-25A подлежат замене, поскольку стоимость обслуживания устаревших систем на их 30-летних планерах и менее эффективных двигателях GE-CF6 начала превышать стоимость приобретения нового самолета. [67] 28 января 2015 года ВВС объявили, что Boeing 747-8 станет следующим президентским самолетом. [68] [69] 6 декабря 2016 года избранный президент Дональд Трамп написал в Twitter о своем несогласии с заменой Air Force One из-за ее высокой стоимости, «более 4 миллиардов долларов». Счетная палата США оценила общую стоимость в 3,2 миллиарда долларов, а бюджет ВВС США на эту программу, по прогнозам, составит около 4 миллиардов долларов. В декабре 2016 года Boeing заключила контракт на предварительную разработку на сумму 170 миллионов долларов (~212 миллионов долларов в 2023 году). [70] [71] [72]

1 августа 2017 года Defense One сообщил, что, пытаясь заплатить меньше за программу замены, ВВС США заключили контракт на покупку двух не поставленных 747-8 Intercontinentals обанкротившейся российской авиакомпании Transaero у Boeing, которая хранила их в пустыне Мохаве для предотвращения коррозии. Эти самолеты, которые были завершены в 2013 году, [73] будут модернизированы всем необходимым оборудованием, чтобы служить следующим президентским самолетом, хотя и без определенных возможностей, таких как дозаправка в воздухе . [74] [75]

Сверхзвуковой самолет

В сентябре 2020 года ВВС США объявили о нескольких контрактах Президентского и Исполнительного директората воздушных перевозок, подписанных с производителями самолетов, чтобы начать разработку сверхзвукового самолета , который мог бы функционировать как Air Force One. Контракты были подписаны с Exosonic , [76] Hermeus , [77] [78] и Boom . [79]

Другие президентские самолеты

VC-6A использовался как Air Force One

Во время правления Джонсона ВВС США приобрели Beechcraft King Air B90 , который получил обозначение VC-6A (66-7943). [80] Самолет использовался для перевозки президента Джонсона между авиабазой Бергстром и его семейным ранчо недалеко от Джонсон-Сити, штат Техас , [81] и использовался по крайней мере один раз для перевозки президента в Принстон, штат Нью-Джерси . [82] Его называли самолетом Леди Берд , и позднее в течение срока службы он имел базовую цветовую схему, похожую на гражданские самолеты. [83] Когда президент находился на борту, самолет использовал позывной Air Force One. [82]

United Airlines — единственная коммерческая авиакомпания, которая использовала Executive One , позывной, данный гражданскому рейсу, на борту которого находится президент США. 26 декабря 1973 года президент Ричард Никсон и его семья летели в качестве коммерческих пассажиров на United DC-10 из Вашингтона Даллес в международный аэропорт Лос-Анджелеса . Его сотрудники объяснили, что это было сделано для экономии топлива, поскольку им не нужно было летать на обычном самолете Boeing 707 ВВС. [84]

Самолет ВВС США Gulfstream V в VIP-раскраске

В ноябре 1999 года президент Билл Клинтон вылетел из Анкары , Турция, на военно-морскую авиабазу Дженгиз Топель за пределами Измита, Турция, на борту маркированного самолета C-20C (Gulfstream III) с позывным Air Force One , в сопровождении трех истребителей F-16. [85]

8 марта 2000 года президент Клинтон вылетел в Пакистан на борту немаркированного Gulfstream III , в то время как другой самолет с позывным Air Force One пролетел по тому же маршруту несколько минут спустя. Об этом отклонении сообщили несколько американских печатных изданий. [86] [87] [88]

1 мая 2003 года президент Джордж Буш-младший совершил полет в кресле второго пилота эскадрильи управления морем Thirty-Five ( VS-35 ) S-3B Viking с военно-морской авиабазы ​​Норт-Айленд , Калифорния, на авианосец USS Abraham Lincoln у побережья Калифорнии, где Буш произнес свою речь «Миссия выполнена» . Во время полета самолет впервые использовал позывной « Navy One ». Этот самолет сейчас экспонируется в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида. [89]

Барак Обама использовал самолет Gulfstream C-37 в личной поездке в 2009 году, чтобы посетить постановку « Пришли и ушли» Джо Тернера в Нью -Йорке. [90] [91]

Несколько самолетов Boeing C-17 Globemaster III обычно сопровождают президента во время его поездок, перевозя президентские лимузины и другие вспомогательные транспортные средства, и, по слухам, они тайно перевозили президентов и вице-президентов в Ирак и Афганистан и обратно, не используя позывной Air Force One . [92] [93]

Boeing C-32 ( Boeing 757 ), который иногда использовался в качестве Air Force One до прибытия более новых C-32 в 2010-х годах. Сегодня на этом самолете летают вице-президент (выступающий в качестве Air Force Two ) или другие высокопоставленные должностные лица.

С 1998 года президент время от времени летал на борту самолета ВВС C-32 , узкофюзеляжного реактивного самолета на базе авиалайнера Boeing 757. [94] [95] В 1996 году ВВС закупили четыре самолета C-32 для доставки президента в аэропорты, взлетно-посадочные полосы которых были слишком малы для размещения более крупного VC-25, или в качестве аварийного резерва. Сегодня эти самолеты используются для перевозки вице-президентов и других высокопоставленных должностных лиц. [96] C-32 также использовался президентами, когда использование VC-25 могло представлять операционные риски. Например, в 2023 году, когда президент Байден путешествовал на Украину через Польшу, используя C-32, чтобы избежать огласки VC-25. [97]

В 2010-х годах ВВС приобрели вторую партию из четырех самолетов 757 для президентских перевозок, присвоив им бортовые номера 90015, 90016, 90017 и 90018. Чиновники ВВС не признают, что эти самолеты существуют, хотя их регулярно фотографируют во время президентских перевозок. [96]

Вице-президенты использовали VC-25 в дальних поездках, используя позывной Air Force Two . [98]

Президент регулярно летает на вертолетах (позывной Marine One ), эксплуатируемых Корпусом морской пехоты США. [99]

Демонстрация самолетов

Самолет Lockheed JetStar, которым пользовался президент Джонсон, выставлен в Национальном историческом парке имени Линдона Б. Джонсона
Президент Джордж Буш-младший , первая леди Лора Буш и бывшая первая леди Нэнси Рейган посетили SAM 27000 , размещенный в Президентской библиотеке Рональда Рейгана в октябре 2005 года.

Lockheed JetStar, которым пользовался Линдон Джонсон во время своего президентства, выставлен на обозрение на ранчо LBJ (ныне Национальный исторический парк Линдона Б. Джонсона ) в Стоунволле, штат Техас . Взлетно-посадочная полоса ранчо была слишком мала для размещения Boeing 707, поэтому президент Джонсон перелетел на нем на авиабазу Бергстром в Остине , а затем пересел на меньший JetStar для короткого перелета на ранчо. [100] Еще один JetStar, использовавшийся во время президентства Джонсона, выставлен в Аэрокосмическом музее Хилла , где были обнаружены президентские отметки на самолете во время снятия краски для реставрации. [101]

McDonnell Douglas VC-9C, использовавшийся Рональдом Рейганом и Биллом Клинтоном, выставлен в музее авиации Castle Air Museum в Атуотере, Калифорния , [102] рядом с бывшей базой ВВС Castle Air Base . Еще один VC-9C находится в музее Air Mobility Command Museum в Дувре, штат Делавэр , с 2011 года. [103]

VC-137B SAM 970 , использовавшийся с 1959 по 1962 год в качестве Air Force One и до 1996 года в президентском флоте, экспонируется в Музее авиации в Сиэтле , штат Вашингтон. [31]

В популярной культуре

Вымышленная версия Air Force One показана в художественном фильме 1997 года Air Force One . Кабина была построена в масштабе и настолько точна, насколько это было возможно для художников-постановщиков. «Не было никаких чертежей или планов этажей, поэтому нам пришлось смотреть CNN, чтобы увидеть, как выглядит интерьер», — сказал режиссер фильма Вольфганг Петерсен . [104]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Air Force One". Белый дом . Архивировано из оригинала 6 июля 2022 года . Получено 6 апреля 2019 года .
  2. ^ «Проверка фактов: любой самолет, перевозящий президента США, называется «борт номер один»». reuters.com . 12 февраля 2021 г.
  3. ^ "Douglas VC-54C "Sacred Cow"". Национальный музей ВВС США .
  4. ^ "C-54M Skymaster – Air Mobility Command Museum" . Получено 10 июля 2024 г. .
  5. ↑ Прайс, Марк Дж. (23 ноября 2014 г.). «Местная история: летчик из Кайахога-Фолс Билли Дрейпер назван «бортом номер один» в качестве пилота Эйзенхауэра». Akron Beacon Journal .
  6. ^ abcd "Boeing 747 получит президентскую раскраску". Spokesman-Review . (Спокан, Вашингтон). Associated Press. 28 июня 1990 г. стр. B6.
  7. ^ abc Приско, Якопо (3 июля 2019 г.). «Out of the blue: A look back to the Air Force One's classic design». CNN . Получено 28 июня 2021 г. .
  8. ^ Weisgerber, Marcus (27 апреля 2022 г.). «CEO: Boeing следовало отклонить сделку Трампа по Air Force One». Defense One . Получено 26 октября 2024 г.
  9. ^ «Ричард Никсон по пути в Калифорнию с Леонидом Брежневым». CVCE , 22 июня 1973 г. Получено: 14 марта 2012 г.
  10. ^ Дорр 2002, стр. 114
  11. ↑ Робинсон, Ник. «Дэвид Кэмерон, Барак Обама и особые отношения». BBC , 13 марта 2012 г. Получено: 13 марта 2012 г.
  12. ↑ Хардести 2003, стр. 31–32.
  13. ^ "Mayflower of the Air Ready For President". Popular Mechanics . Hearst Magazines. Май 1933. С. 713.
  14. ↑ Дональд 1997, стр. 364.
  15. ^ Хардести 2003, стр. 38
  16. ^ Хардести 2003, стр. 39
  17. ^ «Крылья Франклина Рузвельта».
  18. ^ abc "Информационный листок: Douglas VC-54C Sacred Cow". Национальный музей ВВС США . Получено: 19 октября 2009 г.
  19. ^ Дорр 2002, стр. 134.
  20. ^ abcde "Air Force One". whitehousemuseum.org . Получено 26 июня 2019 г. .
  21. ^ Дагенхарт, Дженна (23 марта 2016 г.). «Первый самолет Air Force One приземлился в Бриджуотере для реставрации». WVIR . Архивировано из оригинала 3 октября 2018 г. Получено 24 марта 2016 г.
  22. ↑ Вильярреал, Филадельфия. «1-й самолет Air Force One исчезает в Маране». Arizona Daily Star , 11 июля 2013 г. Получено: 16 июля 2013 г.
  23. ^ Петерсен, Ральф М. "N9463 c/n 2602". Lockheed Constellation Survivors , Получено: 16 июля 2013 г.
  24. ^ Петерсен, Ральф М. "53-7885 c/n 4151". Lockheed Constellation Survivors . Получено: 16 июля 2013 г.
  25. ^ "Первый самолет Air Force One разваливается на поле в Аризоне". NBC . AP. 2 октября 2015 г. Получено 5 октября 2018 г.
  26. ^ Потерянный борт номер один Америки на YouTube
  27. ^ "Оригинальный Air Force One отправится из Аризоны в Вирджинию, пройдёт дальнейшую реставрацию". Финикс, Аризона: KTAR-FM . 26 марта 2016 г. Получено 26 июня 2019 г.
  28. ^ "firstairforceone.org/the-plane-new-layout/". First Air Force One . 11 ноября 2022 г. Получено 7 июня 2024 г.
  29. ↑ «Представлен первый из трех самолетов для президента и его главных помощников». The New York Times , 28 апреля 1959 г., стр. 3.
  30. ^ Стайн, Алан. «Модифицированный Boeing 747 становится новым Air Force One 23 августа 1990 года». historylink.org . Получено 29 июня 2021 г. .
  31. ^ abc "Boeing VC-137B "Air Force One". Сиэтл, Вашингтон: Музей авиации . Получено 26 июня 2019 г.
  32. ↑ О'Халлоран, Томас. «СССР Москва, в самолете, американский B-707, в аэропорту, американский экспонат». Библиотека Конгресса .
  33. ^ Дорр, Роберт (10 ноября 2016 г.). «Борт номер один: история президентских авиаперелетов». Defense Media Network .
  34. ^ "Pima Air & Space Museum: USAF VC-137B". Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Получено 29 июня 2021 года .
  35. ^ ab Walsh 2003, стр. 63
  36. ^ терХорст и Альбертацци 1979, стр. 200–202
  37. ^ Бешлосс, Майкл (15 августа 2021 г.). «Человек, который дал Air Force One его ауру». The New York Times .
  38. ^ "Дизайн ливреи для Air Force One". moma.org . Получено 28 июня 2021 г. .
  39. ^ Наиду, Кешав. «Цветовая схема Air Force One». schemecolor.com . Получено 29 июня 2021 г. .
  40. ^ Хардести 2003, стр. 70
  41. ^ Willingham, AJ (3 декабря 2018 г.). «Джордж Буш-старший отправится к месту своего последнего упокоения на поезде, двигатель которого назван в его честь». CNN . Получено 3 декабря 2018 г.
  42. ↑ Уолш 2003, стр. 60.
  43. ^ Терхорст и Альбертацци 1979, стр. 198–200
  44. ↑ Джонсон 1971, стр. 11–17.
  45. ^ Томма, Стив (20 мая 1998 г.). «Президентский самолет направляется в историю; этот Air Force One служил каждому президенту со времен Кеннеди. На очереди музей». The Philadelphia Inquirer . стр. A14.
  46. ^ "Тело LBJ находится в Вашингтоне". Pittsburgh Post-Gazette . Associated Press. 25 января 1973 г. стр. 1. Линдон Б. Джонсон вернулся мертвым ... в столицу ... на борту президентского самолета ... (который) имел ... серийный номер 26000.
  47. ↑ Джонсон, Хейнс ; Уитковер, Жюль (26 января 1973 г.). «LBJ похоронен в любимых холмах Техаса». The Washington Post . стр. A01.
  48. ^ Дорр 2002, стр. 63
  49. ^ "Могила президента Джона Фицджеральда Кеннеди". Арлингтонское национальное кладбище . Армия США . Получено 8 декабря 2019 г. Пятьдесят самолетов ВМС и ВВС пролетели над головой, за ними последовал Air Force One , который опустил крыло в знак последней дани уважения.
  50. ^ "Boeing VC-137C SAM 26000". Национальный музей ВВС США , 8 марта 2010 г. Получено: 16 февраля 2012 г.
  51. ^ Дорр 2002, стр. 80
  52. ^ "Washington Post Онлайн беседа с Кеннетом Уолшем о его Air Force One: История президентов и их самолетов". The Washington Post , 22 мая 2002 г. Получено: 18 октября 2009 г.
  53. ^ Хевеси, Деннис. «Ральф Альбертацци, пилот Никсона, умер в возрасте 88 лет». The New York Times , 16 августа 2011 г., стр. B16. Получено: 17 августа 2011 г.
  54. ^ Уильямс, Руди. «Рейган совершает первый и последний полет на заказанном им самолете». Министерство обороны США, 10 июня 2004 г. Получено: 23 июня 2009 г.
  55. ^ Джексон, Дэвид. «Дональд Трамп проводит последние минуты в офисе в Мар-а-Лаго, он первый президент, пропустивший инаугурацию за более чем 150 лет». USA Today . Получено 29 марта 2021 г.
  56. ↑ Рао, Мифили и Эд Генри. ««Разъяренный» Обама приказывает пересмотреть пролет самолета над Нью-Йорком». CNN , 28 апреля 2009 г. Получено: 18 октября 2009 г.
  57. ^ Эван Вуччи, Джон Лестер и Зик Миллер «Как провести президента США в зону боевых действий так, чтобы никто не заметил?» AP News, 21 февраля 2023 г.
  58. ↑ Хардести 2003, стр. 156–157.
  59. ↑ Хардести 2003, стр. 156–157.
  60. ^ Тайлер, Рогоуэй (2 июля 2020 г.). «Увлекательная анатомия президентского кортежа». Зона военных действий .
  61. ↑ Вайсгербер, Маркус (17 января 2024 г.). «Тайная история теневого флота Air Force One». Defense One .
  62. ↑ Графф, Гарретт (2 мая 2017 г.). «Секретные военно-воздушные силы президента». Politico .
  63. ↑ Хардести 2003, стр. 156–157.
  64. ^ ab "Пилот: Air Force One был "легкой мишенью" на взлетной полосе во время 11 сентября". The Courier-Mail . 7 сентября 2011 г. Получено 15 июля 2020 г.
  65. ^ "Press Briefing by Ari Fleischer". Пресс-релизы Белого дома , сентябрь 2001 г. Получено: 18 октября 2009 г.
  66. ^ Аллен, Майк. «Белый дом отказывается от заявления об угрозе Бушу». The Washington Post , 27 сентября 2001 г., стр. A08. Получено: 28 февраля 2007 г.
  67. ^ Тримбл, Стивен. «США рассматривают Airbus A380 как самолет номер один и потенциальную замену C-5». FlightGlobal , 17 октября 2007 г. Получено: 6 декабря 2016 г.
  68. ^ "AF Identifies Boeing 747-8 platform for next Air Force One". ВВС США , 28 января 2015 г. Получено: 28 января 2015 г.
  69. ^ Капаччио. Энтони. «Boeing построит замену Air Force One с тендерами на системы». Bloomberg News , 28 января 2015 г. Получено: 25 апреля 2015 г.
  70. ^ "Трамп заявил, что заказ Air Force One Boeing следует отменить". BBC News . 7 декабря 2016 г. Получено 11 декабря 2016 г.
  71. ^ Марк Оделл (7 декабря 2016 г.). «Трамп говорит с руководителем Boeing о расходах на замену Air Force One» . Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 11 декабря 2016 г.
  72. ^ Мехта, Аарон (6 декабря 2016 г.). «Трамп пишет в Твиттере, что США должны отменить замену Air Force One». Defense News . Получено 11 декабря 2016 г.
  73. ^ Инсинна, Валери (1 августа 2017 г.). «Boeing превратит непоставленные 747-е, предназначенные для российского заказчика, в новые Air Force Ones». Defense News . Получено 20 декабря 2023 г.
  74. ^ WEISGERBER, Marcus (8 сентября 2017 г.). «В поисках 1 миллиарда долларов: изнутри борьбы Пентагона за то, чтобы соответствовать хвастовству Трампа Air Force One». Defense One . Получено 17 августа 2023 г.
  75. ↑ Островер, Джон; Браун, Райан (5 августа 2017 г.). «США завершают сделку по новым самолетам Air Force One, которые когда-то предназначались для российского авиалайнера». CNN . Получено 27 января 2018 г.
  76. ^ Павлик, Ориана (1 сентября 2020 г.). «Военные продвигаются вперед с планом сделать Air Force One сверхзвуковым». Military.com . Получено 15 сентября 2020 г. .
  77. ^ Niles, Russ (6 сентября 2020 г.). «ВВС присматриваются к сверхзвуковому Air Force One». AVweb . Получено 15 сентября 2020 г. .
  78. ^ О'Хара, Морин (7 сентября 2020 г.). «Борт номер один, летящий со скоростью, в пять раз превышающей скорость звука?». CNN . Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 г. Получено 15 сентября 2020 г.
  79. ↑ Кук, Марк (8 сентября 2020 г.). «Boom Enters Supersonic Air Force One Race». AVweb . Получено 15 сентября 2020 г. .
  80. ^ "Информационные листы: Beech V-6A". Национальный музей ВВС США , 19 июня 2006 г. Получено: 28 февраля 2012 г.
  81. ↑ Хардести 2005, стр. 84.
  82. ^ ab Коллинз, Ричард Л. "C90 King Airs". Полеты , том 127, выпуск 1, 2000, стр. 67–70.
  83. ^ Дорр 2002, стр. 74.
  84. ↑ Мадд, Роджер и Рихард Вагнер. Архив новостей телевидения Вандербильта "President / Commercial Airline Flight". CBS News , 27 декабря 1973 г. Получено: 23 июня 2009 г.
  85. ^ Мартин, Суэйн (16 октября 2014 г.). «6 миссий Gulfstream, не имеющих ничего общего с роскошью». Смелый метод .
  86. ^ Сэммон, Билл. «Клинтон использует ложный полет в целях безопасности». The Washington Times , 26 марта 2000 г., стр. C.1.
  87. ^ Ханиффа, Азиз. «Игра в прятки во время поездки в Исламабад». India Abroad . Нью-Йорк: 31 марта 2000 г., том XXX, выпуск 27, стр. 22.
  88. ^ «Поездка Клинтона в Азию обошлась по меньшей мере в 50 миллионов долларов». Milwaukee Journal Sentinel , 9 апреля 2000 г., стр. 175 А.
  89. ↑ Дональд, Дэвид: Боевые самолеты флота , страницы 168, 171. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-81-1 
  90. ^ "Республиканская партия нацелилась на поездку Обамы в Нью-Йорк". politico.com . 30 мая 2009 г.
  91. ^ Паллини, Томас. «ВВС США недавно приобрели новый частный самолет Gulfstream стоимостью 64 миллиона долларов для высокопоставленных правительственных чиновников». Business Insider .
  92. ^ Рогоуэй, Тайлер (2 декабря 2019 г.). «Какой самолет вывез Трампа из Флориды по пути в Афганистан на День благодарения?». The Drive.
  93. ↑ Графф, Гарретт (2 мая 2017 г.). «Секретные военно-воздушные силы президента». Журнал Politico .
  94. ^ Дуайер, Девин. «Президент Обама завершает блиц-выступление митингом Air Force One в Огайо». ABC News , 25 октября 2012 г. Получено: 25 октября 2012 г.
  95. ^ Карни, Энни (5 февраля 2021 г.). «После многих лет в правительстве у Байдена появилась новая привилегия: Air Force One» . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. . Получено 6 февраля 2021 г. Г -н Байден летел на Air Force One в пятницу днем, но не на том, который так радовал его предшественников. Он взбежал по лестнице Boeing 757-200, который представляет собой небольшой узкофюзеляжный самолет, используемый для небольших аэропортов, таких как тот, в который г-н Байден должен был прибыть в Уилмингтоне.
  96. ^ ab Weisgerber, Marcus (17 января 2024 г.). «Секретная история теневого флота Air Force One». Defense One . Получено 17 января 2024 г.
  97. ^ «Провод президента США из округа Колумбия в Киев: как прошел неожиданный визит Байдена в Украину». ABC News . 20 февраля 2023 г.
  98. ^ "Чейни направляется за границу, чтобы поговорить о терроризме". USA Today . Associated Press . 10 марта 2002 г. Получено 30 января 2009 г.
  99. ^ «На борту Marine One, Президентский флот». National Geographic , 2009. Получено 5 сентября 2013 г.
  100. ^ "Lyndon B. Johnson National Historical Park". Музеи авиации . Получено: 7 июля 2012 г.
  101. ^ "Lockheed C-140B JetStar". aerospaceutah.org . Hill Aerospace Museum . Получено 1 июня 2024 г. .
  102. ^ "Douglas VC-9C | Castle Air Museum, Atwater & Merced". Castle Air Museum . Получено 27 января 2017 г. .
  103. ^ "VC-9C". Музей командования воздушной мобильности . Получено 20 октября 2019 г.
  104. ^ "Проверка реальности 'Air Force One'". EW.com . Получено 24 марта 2024 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Борт номер один».