stringtranslate.com

Эйр Новая Зеландия

Air New Zealand Limited ( маори : Araraurangi Aotearoa [5] ) — национальный авиаперевозчик Новой Зеландии . Базирующаяся в Окленде авиакомпания выполняет регулярные пассажирские рейсы по 20 внутренним и 30 международным направлениям в 18 странах, в основном в Тихоокеанском регионе . [6] Авиакомпания является членом Star Alliance с 1999 года. [7]

Air New Zealand стала преемницей Tasman Empire Airways Limited (TEAL) 1 апреля 1965 года. Авиакомпания обслуживала только международные маршруты до 1978 года, когда правительство объединило ее и внутреннюю New Zealand National Airways Corporation (NAC) в единую авиакомпанию под названием Air New Zealand. Air New Zealand была приватизирована в 1989 году, но вернулась в контрольный пакет акций правительства в 2001 году после того, как оказалась на грани банкротства из-за неудачной сделки с австралийским перевозчиком Ansett Australia . В 2017 финансовом году по июнь Air New Zealand перевезла 15,95 млн пассажиров. [8]

Маршрутная сеть Air New Zealand сосредоточена на Австралазии и южной части Тихого океана , с дальними рейсами в Восточную Азию и Северную Америку. Это была последняя авиакомпания, которая совершила кругосветное путешествие с рейсами в Лондон Хитроу через Лос-Анджелес и Гонконг . Остановка в Гонконге была прекращена в марте 2013 года, когда Air New Zealand прекратила полеты из Гонконга в Лондон в пользу соглашения о код-шеринге с Cathay Pacific . [9] [10] Рейсы в Лондон Хитроу этой авиакомпанией полностью прекратились в 2020 году из-за жесткой конкуренции и отсутствия спроса. [11] Основным хабом авиакомпании является аэропорт Окленда , расположенный недалеко от Мангере в южной части городской зоны Окленда. [12] Штаб-квартира Air New Zealand находится в здании под названием «The Hub», расположенном в 20 км (12 милях) от аэропорта Окленда, в квартале Виньярд в Окленде . [13]

В настоящее время Air New Zealand эксплуатирует смешанный флот, состоящий из самолетов Airbus A320 , семейства Airbus A320neo , Boeing 777 и реактивных самолетов Boeing 787 , а также региональный флот, состоящий из турбовинтовых самолетов ATR 72 и Bombardier Q300 . Air New Zealand была удостоена награды «Авиакомпания года» в 2010 [14] и 2012 [15] по версии Air Transport World Global Airline Awards. В 2014 году Air New Zealand была признана самой безопасной авиакомпанией в мире по версии JACDEC . [16]

История

Douglas DC-8 в аэропорту Сиднея в начале 1970-х годов. Air New Zealand была одним из первых эксплуатантов DC-8. Обратите внимание на ливрею до 1973 года с Южным крестом на хвосте.

1 апреля 1965 года Tasman Empire Airways Limited была переименована в Air New Zealand. [17] [18] [19]

С увеличением дальности полета Douglas DC-8, первого реактивного самолета авиакомпании, Air New Zealand начала транстихоокеанские рейсы в США и Азию, добавив в 1965 году новые направления в Лос-Анджелес и Гонолулу. В 1973 году авиакомпания также приобрела широкофюзеляжные авиалайнеры McDonnell Douglas DC-10. DC-10 представили новый логотип авиакомпании, вдохновленный кору , который сохраняется и по сей день. [19]

В 1978 году внутренняя авиакомпания National Airways Corporation (NAC) и ее дочерняя компания Safe Air были объединены в Air New Zealand, чтобы сформировать единую национальную авиакомпанию, что еще больше расширило деятельность перевозчика. В результате самолеты Boeing 737 и Fokker F27 компании NAC присоединились к флоту Air New Zealand вместе с ее авиалайнерами DC-8 и DC-10. Слияние также привело к тому, что у авиакомпании появилось два обозначения авиакомпаний ИАТА : TE от Air New Zealand и NZ от NAC. TE продолжало использоваться для международных рейсов, а NZ для внутренних рейсов до 1990 года, когда международные рейсы приняли код NZ. [19] [20]

McDonnell Douglas DC-10 авиакомпании Air New Zealand в 1977 году. Поставки DC-10 начались в 1973 году, и они представили новую цветовую схему, став первым самолетом авиакомпании, на котором был изображен ныне вездесущий логотип koru.

В 1981 году Air New Zealand представила свой первый авиалайнер Boeing 747 , а год спустя начала обслуживание в Лондон через Лос-Анджелес. Пять 747-200, принадлежащих Air New Zealand, были названы в честь исконных каноэ маори. В 1985 году были представлены авиалайнеры Boeing 767-200ER, чтобы заполнить большой разрыв в размерах между Boeing 737 и 747 (DC-8 и DC-10 были сняты с эксплуатации к 1983 году). В 1989 году авиакомпания была приватизирована путем продажи консорциуму во главе с Brierley Investments [ 19] (с оставшимися акциями, принадлежавшими Qantas , Japan Airlines , American Airlines и правительству Новой Зеландии). Рынок воздушных перевозок Новой Зеландии подвергся дерегулированию в 1990 году, что побудило Air New Zealand приобрести 50% акций Ansett Australia в 1995 году [21].

В марте 1999 года Air New Zealand стала членом Star Alliance . С 1999 по 2000 год Air New Zealand была втянута в борьбу за право собственности на Ansett с совладельцем News Limited из-за возможной продажи неэффективного перевозчика Singapore Airlines . [22]

Слияние с Ansett

В 2000 году Air New Zealand объявила, что вместо этого решила приобрести всю Ansett Transport Industries (увеличив свою долю в перевозчике с 50% до 100%) за 680 миллионов австралийских долларов у News Corporation в попытке прорваться на австралийский рынок авиации. Бизнес-комментаторы [23] [24] считают, что это было критической ошибкой, поскольку флот Ansett, уровень персонала и инфраструктура намного превосходили Air New Zealand. Впоследствии прибыльность обоих перевозчиков оказалась под вопросом, и были рассмотрены иностранные предложения о покупке Air New Zealand Group. В сентябре 2001 года, страдая от расходов, которые она не могла себе позволить, Air New Zealand / Ansett Group была близка к краху. Неудачная попытка купить Virgin Blue стала последней каплей, и 12 сентября, не имея ни времени, ни денег, Air New Zealand поместила Ansett Australia под добровольное внешнее управление, после чего Ansett была вынуждена прекратить деятельность. Air New Zealand объявила об операционном убытке в размере 1,425 миллиарда новозеландских долларов. [19] Впоследствии Air New Zealand была спасена правительством Новой Зеландии, а лейбористское правительство Хелен Кларк приобрело 82% акций компании.

21 век

В 2004 году авиакомпания Air New Zealand пополнила свой флот самолетами Boeing 777. По состоянию на 2024 год самолеты -200ER будут выведены из эксплуатации, а самолеты -300ER по-прежнему будут играть важную роль в дальнемагистральном парке авиакомпании.

В октябре 2001 года Air New Zealand была повторно национализирована в рамках плана спасения правительства Новой Зеландии на сумму 885 миллионов новозеландских долларов (при этом правительство получило 82% акций), и впоследствии получила новое руководство. [25] Этот акт был единственным, что спасло Air New Zealand от перехода под внешнее управление и вероятного прекращения полетов.

В 2002 году Air New Zealand реконфигурировала свои внутренние операции в соответствии с бизнес-планом бюджетной авиакомпании , и правительство Новой Зеландии отклонило предложение Qantas о покупке одной пятой доли в перевозчике. Air New Zealand вернулась к прибыльности в 2003 году, сообщив о чистой прибыли в размере 165,7 млн ​​новозеландских долларов за тот год. Авиакомпания наблюдала рост прибыли в 2004 и 2005 годах. [19] В 2004 году авиакомпания объявила о перезапуске своего продукта на дальние расстояния , представив новые места в салонах бизнес-, премиум-эконом- и эконом-класса.

В 2003 году Air New Zealand добавила Airbus A320 в свой флот для использования на коротких международных рейсах, а затем и на внутренних рейсах. В 2005 году авиакомпания получила свой первый самолет Boeing 777 (вариант -200ER) и разместила заказы на Boeing 787 Dreamliner в 2004 году. Позднее авиакомпания была объявлена ​​стартовым заказчиком для варианта −9 самолета 787. [26]

21 декабря 2010 года правительство Новой Зеландии одобрило альянс между Air New Zealand и австралийской авиакомпанией Virgin Blue (теперь Virgin Australia ), что позволило обеим авиакомпаниям расширить свою деятельность между Австралией и Новой Зеландией с код-шеринговыми рейсами для транстасмановых и стыковочных внутренних рейсов, а также взаимным доступом к программам для часто летающих пассажиров и залам ожидания в аэропортах. Впоследствии Air New Zealand приобрела 26% акций Virgin Australia Holdings, чтобы укрепить отношения. К октябрю 2016 года Air New Zealand продала свою оставшуюся долю в Virgin Australia инвесторам и Nasham Group. [27] 4 апреля 2018 года Air New Zealand прекратила свое партнерство с Virgin Australia, которое вступило в силу с 28 октября 2018 года. [28]

В 2011 году Air New Zealand представила Boeing 777-300ER в своем парке, а также Economy Skycouch — комплект из трех кресел эконом-класса, которые можно было превратить в ровную поверхность, подняв подставки для ног. После четырехлетней задержки Air New Zealand получила свой первый Boeing 787-9 9 июля 2014 года. Авиакомпания вывела из эксплуатации свой последний Boeing 747 в сентябре 2014 года [29] , свой последний Boeing 737 — в сентябре 2015 года [30] , а свой последний Boeing 767 — в марте 2017 года [31], оставив себе упрощенный флот из самолетов Airbus A320 для ближнемагистральных рейсов и самолетов Boeing 777 и 787 для дальнемагистральных рейсов.

В ноябре 2013 года правительство Новой Зеландии сократило свою долю в Air New Zealand с 73% до 53% в рамках своей спорной программы продажи активов. Оно получило от сделки 365 миллионов долларов. [32]

В октябре 2019 года авиакомпания объявила, что прекратит свой маршрут из Лос-Анджелеса в Лондон в октябре 2020 года и запустит новый прямой маршрут из Окленда в Нью-Йорк. [33] В марте 2020 года Air New Zealand продала свои слоты в лондонском аэропорту Хитроу за 27 миллионов долларов США (примерно 42 миллиона новозеландских долларов). [34] Слоты прибытия в 10:50 и вылета в 15:20 были взяты на себя United Airlines . [35] Лондонский маршрут был преждевременно отменен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 , а запуск маршрута в Нью-Йорк был перенесен, и первый рейс состоялся 17 сентября 2022 года. [36]

Авиакомпания Air New Zealand объявила о масштабной реконструкции существующих салонов в июне 2022 года. Новые салоны, включая новый продукт под названием «The Skynest», будут представлены в новых самолетах Boeing 787-9 и 787-10, поставка которых запланирована на 2024 год. [37]

Корпоративные дела и идентичность

«The Hub», главный офис Air New Zealand 36°50′42″ ю.ш. 174°45′12″ в.д. / 36.84492° ю.ш. 174.75332° в.д. / -36.84492; 174.75332
Air Nelson Saab 340 A (больше не эксплуатируется) в аэропорту Окленда
ATR-72-500 авиакомпании Mount Cook Airlines
Логотип Zeal320

Головной офис

Главный офис Air New Zealand, «The Hub», представляет собой офисный парк площадью 15 600 квадратных метров (168 000 квадратных футов), расположенный на углу улиц Бомонт и Фэншоу в квартале Виньярд , Окленд . [38] [39] Офис включает в себя два соединенных шестиуровневых здания. [39] Объект состоит из большого количества стекла, что позволяет солнечному свету проникать внутрь и, следовательно, сокращать потребление электроэнергии . В здании нет перегородок. Датчики по всему зданию могут включать свет, если они обнаруживают человеческую активность, и выключать свет, если человеческая активность не обнаруживается в течение 15 минут. [40] Строительство и развитие зданий обошлось в 60 миллионов новозеландских долларов . С конца сентября по начало октября 2006 года авиакомпания переместила 1000 сотрудников из четырех зданий в центральном деловом районе Окленда и других зданий в других местах. [39]

Ранее головной офис компании располагался в здании Quay Tower в центральном деловом районе. [41] За всю историю существования авиакомпании головной офис располагался в здании Airways House на улице Customs Street East . [42]

Компания также занимает помещения в бизнес-парке Smales Farm в Такапуна на Северном берегу , рядом с автобусной станцией и северной автомагистралью. Здесь размещаются сотрудники контактного центра (дополнительно к тем, что находятся в «The Hub»), Tandem Travel и другие службы. [43]

Дочерние компании

Операции дочерних компаний

Air New Zealand Cargo является единственной действующей дочерней компанией Air New Zealand Limited.

Ранее Air New Zealand полностью владела дочерними региональными авиалиниями — Air Nelson , Mount Cook Airline и Eagle Airways — которые обслуживали региональные направления по всей Новой Зеландии. Вместе они составили Air New Zealand Link . 26 августа 2016 года Eagle Airways прекратила свою деятельность — Air Nelson и Mount Cook Airline последовали за ней в конце 2019 года, и обе были объединены в операции своей материнской компании. [44]

Дочерняя компания Zeal320 была создана для борьбы с ростом затрат на рабочую силу. Zeal320 эксплуатировала транстасманский флот Air New Zealand из самолетов Airbus A320-200 под брендом Air New Zealand. 31 июля 2006 года рейсы были перенумерованы в серию NZ700-999 для транстасмановых рейсов и в серию NZ1000 для внутренних рейсов. Все самолеты A320-200 компании Air New Zealand были зарегистрированы на Zeal320 до 26 ноября 2008 года, когда право собственности на самолеты было возвращено Air New Zealand. Однако персонал, работавший на самолетах A320-200, по-прежнему работал в дочерней компании. Это стало источником разногласий внутри группы авиакомпаний, в которой эти сотрудники получали меньшую заработную плату, чем их основные коллеги. [45] Продолжающиеся забастовки сотрудников, работающих в дочерней компании в 2009 году, навсегда задержали предлагаемую бюджетную авиакомпанию в качестве преемника Freedom Air , которая также использовала бы Airbus A320 на внутренних маршрутах, чтобы противостоять Jetstar , которая начала работать внутри Новой Зеландии. В 2015 году Zeal320 была исключена из New Zealand Companies Office. [46]

Технические дочерние компании

Ниже перечислены дочерние компании Air New Zealand, занимающиеся техническими операциями:

В июне 2015 года Air New Zealand подтвердила продажу своего дочернего предприятия Safe Air Engineering австралийскому подразделению Airbus . [48]

Спонсорство

Air New Zealand была титульным спонсором кубка Air New Zealand по регби в течение сезона 2009 года. [49] Авиакомпания остаётся главным спонсором новозеландского регби, включая сборную Новой Зеландии по регби , известную как All Blacks. [50] Авиакомпания также спонсирует Air New Zealand Wine Awards и World of Wearable Arts; а также сотрудничает с Департаментом охраны природы Новой Зеландии и Антарктидой Новой Зеландии. [51]

Бренд и ливрея

«Pacific Wave» авиакомпании Air New Zealand, представленный в 1996 году
Символ хвоста кору авиакомпании Air New Zealand на самолете Boeing 737–300 ZK-NGM.

Символом Air New Zealand является маорийский кору , стилизованное изображение разворачивающейся серебряной ветви папоротника. [52] Переработанный логотип был представлен 21 марта 2006 года. Полосы фюзеляжа «Pacific Wave» были удалены с ближнемагистральных самолетов в 2009 году, что упростило общую ливрею, и находились в процессе удаления с дальнемагистральных самолетов, прежде чем логотип был снова изменен. [53]

27 марта 2006 года Air New Zealand представила новый фирменный стиль, включающий новую униформу, разработанную Zambesi , новый логотип, новую цветовую схему и новый облик стоек регистрации и залов ожидания. Новая униформа имела цветовую палитру, отражающую оттенки зеленого камня , бирюзового, сланцевого и сланцевого цветов новозеландского моря и неба. Ткань униформы была соткана из мериносовой шерсти и включала изгибы, вдохновленные символом логотипа авиакомпании, кору. Цвет зеленого камня заменяет синий цвет Pacific Wave, вдохновленный цветом пунаму , драгоценного камня, добываемого в Новой Зеландии. Кору Air New Zealand был вплетен во все вывески и продукты Air New Zealand.

Позже в 2009 году сотрудники были вовлечены в тестирование тканей и покроя униформы. «Было бы справедливо сказать, что уроки, извлеченные из разработки и внедрения нынешней униформы, были приняты во внимание», — заявил генеральный директор авиакомпании после широкой критики со стороны общественности и персонала. [54]

Ребрендинг был объявлен в июле 2012 года. Отказавшись от бирюзового и зеленого цветов, которые представляли авиакомпанию с момента ее основания как Tasman Empire Airways (TEAL) в 1939 году, черный был принят в качестве цвета бренда в результате совместных усилий авиакомпании, новозеландского дизайнерского агентства Designworks и известного новозеландского типографа Криса Соверсби , который также представил новый шрифт логотипа. Хвосты самолета и шрифт изменились на черный, в то время как остальная часть фюзеляжа осталась белой. [ необходима цитата ]

Затем генеральный директор Роб Файф сказал о ребрендинге: «Черный цвет нашел отклик у наших клиентов и сотрудников, которые идентифицируют его как цвет Новой Зеландии и естественный выбор для нашей национальной авиакомпании. Он внушает гордость, является частью нашей идентичности и символом успеха Новой Зеландии на мировой арене». Авиакомпания начала использовать черный цвет в качестве своего корпоративного цвета перед спонсорской кампанией с новозеландской командой по регби All Blacks в 2011 году. [55]

Еще одна новая раскраска была анонсирована 12 июня 2013 года. В связи с Меморандумом о взаимопонимании на сумму 20 миллионов новозеландских долларов с национальным туристическим агентством Tourism New Zealand для совместного маркетинга, TNZ предоставила разрешение Air New Zealand использовать «New Zealand Fern Mark» — стандартный логотип папоротника, используемый и управляемый Tourism NZ и NZ Trade and Enterprise для международного продвижения, в своей раскраске. [56]

Были представлены две новые ливреи. Первая преимущественно белая с черной полосой, идущей вниз по задней части фюзеляжа от хвоста, украшенная логотипом koru белого цвета, которая исчезает вниз сразу за соединением крыльев с фюзеляжем. Черно-белый знак папоротника украшает фюзеляж. Эта ливрея используется на большинстве самолетов. Некоторые имеют полностью черную ливрею с папоротником серебристого цвета, включая первый Boeing 787–9 авиакомпании. Обширные опросы потребителей, проведенные Air New Zealand, показали, что 78 процентов людей считают, что знак папоротника соответствует бренду авиакомпании и представляет Новую Зеландию. [57] Первый самолет, окрашенный в эту ливрею, был выпущен 24 сентября 2013 года.

История ливрей авиакомпании Air New Zealand

Специальные ливреи

Air New Zealand 747-400 ZK-SUJ в ливрее «Авиакомпания в Средиземье»
Airbus A320 ZK-OAB в Окленде в ливрее All Blacks
Boeing 777-300ER ZK-OKP в ливрее «Авиакомпания Средиземья» в аэропорту Брисбена

Направления

Направления Air New Zealand (сентябрь 2017 г.)

Air New Zealand обслуживает 20 внутренних и 30 международных направлений в восемнадцати странах и территориях Азии, Северной Америки и Океании .

Ранее Air New Zealand выполняла четыре маршрута пятой свободы . Авиакомпания выполняла еженедельные рейсы из Раротонги в Сидней и Лос-Анджелес, в дополнение к рейсам с пересадкой в ​​Окленде. [68] В 2012 году, после получения контракта от австралийского правительства, Air New Zealand запустила два еженедельных рейса из Сиднея и Брисбена на остров Норфолк на своем самолете A320.

Код-шеринговые соглашения

У Air New Zealand есть код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [69]

1 мая 2024 года Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей проголосовала за поддержку предлагаемого соглашения о возобновлении код-шерингового соглашения между Air New Zealand и Virgin Australia . [77] По состоянию на май 2024 года не существует предполагаемых сроков, когда это произойдет; в настоящее время у двух авиакомпаний есть интерлайн-соглашение.

Флот

По состоянию на ноябрь 2023 года Air New Zealand эксплуатирует 108 самолетов. Воздушный флот состоит из 56 самолетов: 17 самолетов Airbus A320 и 17 самолетов Airbus A320/A321neo для ближнемагистральных рейсов, а также восемь самолетов Boeing 777-300ER и четырнадцать самолетов Boeing 787–9 Dreamliner для дальнемагистральных рейсов. У авиакомпании есть заказ на шесть самолетов Airbus A321neo, два ATR 72 , два Boeing 787-9 и шесть самолетов Boeing 787-10 . [78] [79]

Воздушный флот авиакомпании, состоящий из турбовинтовых самолетов, обслуживает региональные внутренние рейсы и состоит из 52 самолетов: 29 самолетов ATR 72–600 и 23 самолетов De Havilland Canada Dash 8 Q300 . [78]

Услуги

Каюты

Air New Zealand предлагает три класса на своих широкофюзеляжных самолетах Boeing 777 и 787: бизнес, премиум-эконом и эконом. Авиакомпания использует салон эконом-класса с одним классом на своих узкофюзеляжных самолетах Airbus A320/A321 и турбовинтовых самолетах.

Зал ожидания Air New Zealand

Зал ожидания Air New Zealand Koru в Веллингтоне
Зона регистрации на внутренние рейсы Air New Zealand, аэропорт Окленда

Air New Zealand Lounge — это сеть залов ожидания авиакомпании Air New Zealand по всему миру. Доступ в залы ожидания могут получить члены программы часто летающих пассажиров Air New Zealand, включая членов Koru и их гостей.

Воздушные точки

Airpoints — это программа для часто летающих пассажиров авиакомпании Air New Zealand . Участники зарабатывают «Airpoints Dollars», которые они могут использовать по номиналу с новозеландскими долларами на любом тарифе на рейсы, купленные и выполняемые авиакомпанией Air New Zealand. Участники могут достигать уровней статуса с увеличивающимися привилегиями от Silver до Gold, а затем Gold Elite, накапливая свои «Status Points», которые зарабатываются отдельно от Airpoints Dollars. Airpoints Gold и Airpoints Gold Elite имеют такое же признание, как статус Star Alliance Gold и преимущества во всей сети Star Alliance. Статус Airpoints Silver эквивалентен Star Alliance Silver.

Участники Airpoints получают Status Points почти за каждый рейс Air New Zealand, а также за многие другие рейсы с партнерами Star Alliance. Status Points позволяют участникам быстрее достичь более высокого статуса.

Инциденты и несчастные случаи

Обломки рейса 901

По состоянию на ноябрь 2022 года Air New Zealand пережила четыре крушения и два угона. Самой крупной аварией авиакомпании и единственной аварией с гибелью пассажиров стала катастрофа рейса 901 28 ноября 1979 года, когда он врезался в гору Эребус во время обзорного полета над Антарктидой, в результате чего погибли все 257 человек на борту.

Споры

Аутсорсинг обслуживания

19 октября 2005 года Air New Zealand предложила передать на аутсорсинг большую часть своего тяжелого технического обслуживания своих дальнемагистральных самолетов и двигателей, что привело бы к потере около 600 рабочих мест, в основном в Окленде. [80] Air New Zealand заявила, что существуют более крупные поставщики технического обслуживания, которые могут предоставлять техническое обслуживание дешевле из-за своего большого масштаба. Предложение, по оценкам, должно было сэкономить 48 миллионов долларов за пять лет и было сделано после многочисленных попыток привлечь контракты на обслуживание дальнемагистральных самолетов других авиакомпаний. [81]

В конце концов, предложение профсоюза сохранить некоторые из оставшихся рабочих мест было принято. Предложение включало изменения смен и оплаты (большинство из них были сокращениями), что позволило бы примерно 300 инженерам в Окленде сохранить свои рабочие места. 200 были уволены или уволились. [82]

Политика рассадки второстепенных гостей

В ноябре 2005 года выяснилось, что Air New Zealand (вместе с Qantas и British Airways ) придерживается политики не сажать взрослых пассажиров мужского пола рядом с детьми без сопровождения взрослых. Политика стала известна после инцидента в 2004 году, когда мужчину, сидевшего рядом с маленьким мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами с пассажиркой. Стюард сообщил ему, что «политикой авиакомпании является то, что только женщинам разрешено сидеть рядом с детьми без сопровождения взрослых». Позже Air New Zealand заявила, что у нее такая же политика, как и у Qantas. [83] [84]

Код-шеринг Qantas

12 апреля 2006 года Air New Zealand и Qantas объявили, что подписали соглашение о код-шеринге для своих транстасмановых маршрутов и подадут заявку на получение разрешения от Министерства транспорта Новой Зеландии [85] и Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC). [86] Авиакомпании утверждали, что они терпят убытки на тасмановских маршрутах из-за слишком большого количества пустых мест, и что код-шеринг вернет маршруты к прибыльности. Критики, в частности аэропорты Веллингтона , Крайстчерча и Мельбурна , утверждали, что код-шеринговые рейсы приведут к сокращению выбора для пассажиров и повышению цен на авиабилеты, и что такие аэропорты, как Окленд и Сидней, получат огромную выгоду за счет услуг экономической активности, которые принесут.

15 ноября 2006 года авиакомпания Air New Zealand объявила об отзыве своей заявки после того, как ACCC представила проект решения об отклонении соглашения о код-шеринге.

31 мая 2018 года Qantas и Air New Zealand объявили, что «бесшовные авиаперелеты» будут доступны их клиентам через новое соглашение о код-шеринге. Код-шеринг вступил в силу в октябре 2018 года. [87]

Помощь саудовским военным

В феврале 2021 года сообщалось, что подразделение Air New Zealand Gas Turbines отремонтировало два двигателя и один модуль силовой турбины на судах, принадлежащих Королевскому флоту Саудовской Аравии . [88] Представитель Партии зеленых по правам человека Голриз Гахраман обвинил Air New Zealand в соучастии в интервенции в Йемене под руководством Саудовской Аравии . Премьер-министр Новой Зеландии Джасинда Ардерн впоследствии приказала Министерству иностранных дел и торговли провести расследование причастности Air New Zealand. [89] Сообщается, что авиакомпания прекратила всю контрактную поддержку саудовских военных после того, как этот вопрос был обнародован. [90]

Альтернативный двигатель

Выбросы парниковых газов в результате деятельности авиации в Новой Зеландии

В 2008 году в рамках усилий по разработке авиационного биотоплива Air New Zealand и Boeing исследовали растение ятрофа , чтобы выяснить, является ли оно жизнеспособной зеленой альтернативой обычному топливу. [91] Двухчасовой испытательный полет с использованием смеси 50/50 нового биотоплива с Jet A-1, питающей двигатель Rolls-Royce RB211 одного из самолетов 747-400 авиакомпании, был завершен 30 декабря 2008 года. Затем двигатель был снят для тщательного изучения и выявления любых различий между смесью ятрофы и обычным Jet A1. Никаких последствий для производительности обнаружено не было. Использование ятрофы было определено как возможное будущее топливо, но для выращивания растения необходимо было бы найти большие участки земли низкого качества, необходимые без помех для других сельскохозяйственных целей. [92]

Награды

В 2020 году Air New Zealand была названа «Лучшей авиакомпанией» в конкурсе Airline Excellence Awards 2020, проводимом AirlineRatings.com. [93]

В 2023 году Air New Zealand была названа авиакомпанией года по версии AirlineRatings.com. [94]

Политика отслеживания багажа

Хотя Air New Zealand и другой член Star Alliance Lufthansa на короткое время запретили отслеживание багажа в 2022 году, эти запреты и рекомендации были отменены в 2023 году. [95] [96]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Air New Zealand Limited (104799) – Companies Office". Министерство бизнеса, инноваций и занятости . Получено 7 сентября 2014 г.
  2. ^ "Air New Zealand на ch-aviation.com". ch-aviation.com . Получено 21 ноября 2023 г. .
  3. ^ "Airline Membership". IATA . Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 года.
  4. ^ abcdef Ежегодные финансовые результаты Air New Zealand 2022 (PDF) (Отчет). Air New Zealand. 25 августа 2022 г. Получено 30 мая 2023 г.
  5. ^ "Air New Zealand чествует сотрудников, преданных языку маори". Māori Television . Получено 2 сентября 2022 г.
  6. ^ "Air New Zealand: Факты и цифры". Star Alliance. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 года.
  7. ^ "Investor Updates". Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 года . Получено 23 августа 2016 года .
  8. ^ "Обновления для инвесторов, июнь 2017 г." (PDF) . Air New Zealand. 31 июля 2017 г. . Получено 19 апреля 2019 г. .
  9. ^ "Есть ли какая-нибудь авиакомпания, которая летает по всему миру?". Travel-nation.co.uk . Получено 30 июня 2013 г.
  10. ^ "Air NZ сокращает рейс Гонконг-Лондон | The National Business Review". Nbr.co.nz. 6 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 г. Получено 17 июня 2013 г.
  11. ^ "Air New Zealand решает не возвращаться в Лондон". Business Traveller . Получено 25 января 2024 г. .
  12. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 27 марта 2007 г. стр. 64.
  13. ^ "Мы преданы нашей окружающей среде. Архивировано 14 октября 2008 г. в Wayback Machine ". Air New Zealand. 21 (23/29). Получено 26 августа 2009 г.
  14. ^ "Awarded ATW Airline of the Year 2010". Архивировано из оригинала 17 мая 2012 года.
  15. ↑ Уокер, Карен (10 января 2012 г.). "ATW называет Air New Zealand авиакомпанией года 2012". Air Transport World . Получено 10 января 2012 г.
  16. ^ "Рейтинг безопасности 2014 г. » JACDEC". www.jacdec.de . Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 г. Получено 14 мая 2016 г.
  17. ↑ TEAL уступает дорогу Air NZ Ltd Canberra Times 2 апреля 1965 г., стр. 11
  18. ^ TEAL переименован в Australian Transport , апрель 1965 г., стр. 26.
  19. ^ abcdef История Air New Zealand Air New Zealand
  20. ^ Тата в TE Australian Transport & Distribution Management , сентябрь 1990 г., стр. 15
  21. ^ "ЕДИНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ РЫНОК" . Получено 18 мая 2023 г.
  22. ^ "История – О Air New Zealand". www.airnewzealand.com.sg . Air New Zealand Singapore. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  23. ↑ Брайан Гейнор (15 сентября 2001 г.). «Амбиции бросают вызов реальности». New Zealand Herald .
  24. ^ Марианна Бейсхайм; Эрнст Ульрих фон Вайцзеккер; Оран Р. Янг; Маттиас Фингер (2005). Пределы приватизации: как избежать слишком многого из хорошего. Earthscan. стр. 103. ISBN 1-84407-177-4.
  25. ^ "Правительственная помощь Air NZ завершена". NZ Herald . 18 января 2002 г. ISSN  1170-0777 . Получено 12 марта 2018 г.
  26. ^ "Air New Zealand запускает первый в мире маршрут для 787-9 Dreamliner | CNN Travel". CNN Travel . 11 ноября 2013 г. Получено 12 марта 2018 г.
  27. ^ "Air NZ продает оставшуюся долю в Virgin Australia". Scoop. 12 октября 2016 г. Получено 13 марта 2016 г.
  28. ^ "Air NZ прекращает сотрудничество с Virgin Australia". Radio New Zealand . 5 апреля 2018 г. Получено 5 апреля 2018 г.
  29. ↑ Брэдли, Грант (12 сентября 2014 г.). «Королева небес совершает свой последний полет Air NZ». The New Zealand Herald . Получено 12 сентября 2014 г.
  30. ^ "Air NZ тепло прощается с 737 после 47 лет в небе". Материалы . 16 сентября 2015 г. Получено 25 октября 2019 г.
  31. ^ "Боинг 767 авиакомпании Air New Zealand отправляется в последний рейс". Материалы . 30 марта 2017 г. Получено 25 октября 2019 г.
  32. ↑ О'Салливан, Мэтт (20 ноября 2013 г.). «Правительство Новой Зеландии продает 20% Air New Zealand за 324 миллиона долларов». Sydney Morning Herald . Получено 10 декабря 2017 г.
  33. ^ "Air New Zealand прекратит полеты в Лондон после 36 лет". Материалы . 22 октября 2019 г. Получено 13 апреля 2022 г.
  34. ^ Хортон, Уилл. «Air New Zealand продает слот в аэропорту Лондона Хитроу за 27 миллионов долларов». Forbes . Получено 20 октября 2024 г.
  35. ^ "Stuff". www.stuff.co.nz . Получено 20 октября 2024 г. .
  36. ^ "Air New Zealand нацелилась на Нью-Йорк". RNZ . 23 марта 2022 г. Получено 13 апреля 2022 г.
  37. ^ МакКлур, Тесс (10 мая 2023 г.). «Air New Zealand будет взимать более 400 долларов за четырехчасовой сон в небе». The Guardian . Получено 10 мая 2023 г.
  38. ↑ Тейлор, Колин. «Большой кусок виадука для маленьких ребят». The New Zealand Herald . Суббота, 21 октября 2006 г. Получено 5 марта 2010 г.
  39. ^ abc Гибсон, Энн. «Air NZ готовится к смене штаб-квартиры». The New Zealand Herald . Понедельник, 14 августа 2006 г. Получено 26 августа 2009 г.
  40. ^ Пэй, Питер. «Air New Zealand рекламирует свою экологичность и необычность». Los Angeles Times . 10 октября 2008 г. 3. Получено 26 августа 2009 г.
  41. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 16–22 марта 2004 г. 70. "Quay Tower, 29 Customs Street West, Private Bag 92007, Auckland, 1020, New Zealand"
  42. ^ "World Airline Directory". Flight International . 10 апреля 1969 г. 557. "Главный офис: Airways House. 101-3 Customs Street East. Окленд. Новая Зеландия".
  43. ^ Air New Zealand – Смейлс Фарм
  44. ^ Мелвилл, Брент (23 августа 2019 г.). «Проблемы с двигателями сокращают доходы Air NZ». Otago Daily Times . Получено 26 декабря 2019 г.
  45. ↑ Список зарегистрированных самолетов Airbus A320 Управления гражданской авиации Новой Зеландии. Получено 28 ноября 2008 г.
  46. ^ "ZEAL 320 LIMITED (354376) Зарегистрировано". 14 августа 2014 г.
  47. ^ "Добро пожаловать в TAE". Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Получено 30 июня 2013 года .
  48. ^ van den Bergh, Roeland (22 июня 2015 г.). "Air New Zealand продает Safe Air компании Blenheim's Airbus". Stuff.co.nz . Получено 16 июля 2015 г.
  49. ^ "Air New Zealand Cup". Air New Zealand. 2009. Архивировано из оригинала 19 августа 2006 года.
  50. ^ "ITM Cup — новый приз национального провинциального регби" (пресс-релиз). New Zealand Rugby Union. 15 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 21 мая 2010 г.
  51. ^ "Air New Zealand Wine Awards". Air New Zealand. 2009. Архивировано из оригинала 16 октября 2008 года.
  52. ^ Антонс, Кристоф (2009). Традиционные знания, традиционные культурные выражения и право интеллектуальной собственности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Kluwer Law International. стр. 285. ISBN 9789041127211.
  53. ↑ Брюс Драм (19 ноября 2009 г.). «Air New Zealand завершает снятие Pacific Wave со своих самолетов Airbus A320». Blog.seattlepi.com . Получено 30 июня 2013 г.
  54. ^ Макнабб, Дениз (4 мая 2009 г.). «Меморандум Файфа раскрывает реорганизацию Air NZ». The Dominion-Post . Fairfax New Zealand . Получено 4 мая 2009 г.
  55. ^ "НОВОСТИ: отличительные хвосты самолетов Air New Zealand стали черными". The Flying Social Network. 20 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 г. Получено 17 июня 2013 г.
  56. ^ "Air New Zealand и Tourism New Zealand заключают новое партнерство на сумму 20 миллионов долларов". Tourism New Zealand. 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2013 г. Получено 17 июня 2013 г.
  57. ^ "Air New Zealand и Tourism New Zealand заключают новое партнерство на сумму 20 миллионов долларов". The Flying Social Network. 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2013 г. Получено 17 июня 2013 г.
  58. ^ Рендел, Дэвид Джорджия (1975). Гражданская авиация Новой Зеландии: иллюстрированная история. Рид. п. 67. ИСБН 9780589009052.
  59. ↑ Air New Zealand – Официальная авиакомпания в Средиземье (пресс-релиз) 14 декабря 2002 г.
  60. ↑ Возвращение Арагорна и Леголаса: Air New Zealand представляет новейший летающий рекламный щит. Архивировано 19 февраля 2006 г. в Wayback Machine. 19 ноября 2003 г.
  61. ^ "Air NZ раскрывает планы по созданию черного самолета – nzherald.co.nz". New Zealand Herald . 22 сентября 2010 г. Получено 22 сентября 2010 г.
  62. ^ "Air NZ празднует еще четыре года с All Blacks". Scoop.co.nz . Air New Zealand. 21 октября 2011 г. Получено 22 октября 2011 г.
  63. ↑ Брэдли, Грант (31 октября 2012 г.). «Air NZ получает ключи от нового самолета». The New Zealand Herald . Получено 1 ноября 2012 г.
  64. ^ "Air New Zealand's Beech 1900D полностью окрашен в черный цвет – flightglobal.com". Flight Global Blogs. 10 января 2012 г. Получено 14 июня 2012 г.
  65. ^ "Air New Zealand возлагает надежды на выплату Хоббита". Television New Zealand. 24 ноября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
  66. ↑ Адам Брей (2 декабря 2013 г.). «Аэропорт Новой Зеландии и авиакомпания представили невероятные оды «Хоббиту»». CNN . Получено 20 сентября 2019 г. .
  67. ^ Карран, Эндрю (30 октября 2023 г.). «Air New Zealand увеличивает флот B777». CH-Aviation .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  68. ^ "Air New Zealand возобновляет соглашения о выполнении дальних рейсов на острова Кука". Air New Zealand. 25 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 г. Получено 14 декабря 2014 г.
  69. ^ "Партнеры по сотрудничеству". airnewzealand.co.nz . Получено 1 июня 2020 г. .
  70. ^ "Air Canada и Air New Zealand планируют создать совместное предприятие". flightglobal.com . 27 февраля 2019 г. Получено 1 июня 2020 г.
  71. ^ "ANA partner Airlines". ana.co.jp . Получено 1 июня 2020 г. .
  72. ^ "Партнеры Asiana Airlines". flyasiana.com . Получено 1 июня 2020 г. .
  73. ^ "EVA Air и Air New Zealand подписали соглашение о код-шеринге – Blue Swan Daily". blueswandaily.com . 5 ноября 2018 г. . Получено 5 ноября 2018 г. .
  74. ^ "Qantas, Air New Zealand объявляют о партнерстве по кодшерингу". news.com.au . 1 июня 2018 г. . Получено 2 июня 2018 г. .
  75. ^ "Партнеры по код-шерингу SAA" . www.flysaa.com . Проверено 1 июня 2020 г.
  76. ^ "Партнеры по кодшерингу Turkish Airlines". turkishairlines.com . Получено 1 июня 2020 г. .
  77. ^ "ACCC предлагает разрешить Virgin Australia продавать и продвигать транстасмановы услуги Air New Zealand" . Получено 30 мая 2024 г. .
  78. ^ ab "Operating Fleet". Air New Zealand. 31 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 г. Получено 20 октября 2021 г.
  79. ↑ Брэдли, Грант (27 мая 2019 г.). «Air New Zealand выбирает Boeing 787-10 для замены своих 777-200». The New Zealand Herald . Получено 27 мая 2019 г.
  80. ^ Зеландия, Air New. «Air NZ предлагает аутсорсинг инженерных услуг | Scoop News». www.scoop.co.nz . Получено 8 июня 2023 г.
  81. ^ Зеландия, Air New. «Air NZ передает на аутсорсинг тяжелое техническое обслуживание широкофюзеляжных самолетов | Scoop News». www.scoop.co.nz . Получено 8 июня 2023 г.
  82. ^ "Инженеры Air NZ принимают сделку". The New Zealand Herald . 24 февраля 2006 г.
  83. ^ "Авиакомпания запрещает мужчинам летать в одиноких детей". peterellis.org.nz. 29 ноября 2009 г. Получено 31 июля 2010 г.
  84. ↑ Томсон, Эйнсли (29 ноября 2005 г.). «Запрет на то, чтобы мужчины сидели рядом с детьми». The New Zealand Herald . Получено 31 июля 2010 г.
  85. ↑ Международные соревнования по авиаперевозкам. Архивировано 29 апреля 2008 г. на Wayback Machine.
  86. ^ "Qantas Airways Ltd & Air New Zealand Ltd – Разрешения". Australian Competition & Consumer Commission . Архивировано из оригинала 8 мая 2007 года . Получено 30 июня 2013 года .
  87. ^ "Qantas, Air NZ объединяются для код-шеринга". SBS News . 1 июня 2018 г. Получено 11 марта 2023 г.
  88. ^ "Air NZ приносит извинения после разоблачений, что она помогала военным Саудовской Аравии". Радио Новой Зеландии. 8 февраля 2021 г. Получено 17 ноября 2022 г.
  89. ^ де Йонг, Элеанор (9 февраля 2021 г.). «Ардерн распорядилась провести расследование работы Air New Zealand для ВМС Саудовской Аравии». The Guardian . Получено 17 ноября 2022 г. .
  90. ^ «Партия зеленых критикует Air NZ после разоблачений военных Саудовской Аравии». The New Zealand Herald . Получено 7 февраля 2021 г.
  91. ^ "Air NZ видит спасение биотоплива в ятрофе". Carbonpositive.net . 6 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г. Получено 31 июля 2010 г.
  92. ^ "Растительное масло протестировано на рейсе в Новую Зеландию". BBC News . 31 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 г. Получено 31 декабря 2008 г.
  93. ^ Розен, Эрик. «Список лучших авиакомпаний мира 2020 года уже опубликован». Forbes . Получено 6 января 2022 г.
  94. ^ https://www.airlineratings.com/news/passenger-news/air-nz-named-airline-of-the-year-for-2023/, 04 июля 2023 г., AirlineRatings.com
  95. ^ Томас Байуотер (2 ноября 2022 г.). «Air New Zealand называет трекеры багажа AirTag запрещенными к регистрации предметами». The New Zealand Herald . Получено 7 мая 2024 г.
  96. ^ Джулия Бакли (21 июня 2023 г.). «Как простые трекеры багажа стали самым популярным аксессуаром для путешествий». edition.cnn.com . CNN . Получено 7 мая 2024 г. .

Внешние ссылки