Гран-при Австралии 1997 года ( официально Гран-при Австралии Qantas ) [1] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся на трассе Альберт-Парк в Мельбурне 9 марта 1997 года. Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 1997 года и второй Гран-при Австралии, проведённый в Мельбурне.
Гонку из 58 кругов выиграл Дэвид Култхард , управлявший McLaren - Mercedes , стартовав с четвертой позиции. Это была вторая победа Култхарда в Формуле 1 и первая для команды McLaren с Гран-при Австралии 1993 года . Немец Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari , а финский напарник Култхарда Мика Хаккинен - третьим. Канадец Жак Вильнев занял поул-позицию на своем Williams - Renault, но сошел с дистанции после столкновения на первом круге, в то время как действующий чемпион мира Дэймон Хилл , в своей первой гонке за команду Arrows , столкнулся с отказом дроссельной заслонки на прогревочном круге и не стартовал.
Эта гонка ознаменовала дебюты Ральфа Шумахера , Ярно Трулли и Синдзи Накано ; выход Bridgestone в качестве поставщика шин для конкуренции с Goodyear ; и единственное появление команды MasterCard Lola , чьи автомобили отставали от поул-времени Вильнёва более чем на 11 секунд и, таким образом, не прошли квалификацию. Это была также первая гонка Формулы-1, транслировавшаяся на ITV в Соединенном Королевстве с комментариями Мюррея Уокера, Мартина Брандла и Джеймса Аллена. [2]
В 1997 году в Формулу-1 пришли две новые команды: Stewart и Lola . Это было первое участие Lola в гоночном уик-энде F1 с 1993 года , когда они были поставщиком автомобилей для распавшейся команды BMS Scuderia Italia , и первый раз, когда они представили свою собственную команду. Footwork вернулись к своему старому названию Arrows и приобрели двигатели Yamaha , в то время как Ligier были куплены Аленом Простом и изменили свое название на Prost Grand Prix . Tyrrell приобрели двигатели Ford .
Изменение, которое доминировало в составе гонщиков, было неожиданным увольнением Дэймона Хилла из Williams, только что выигравшего чемпионат мира. Он присоединился к Тому Уолкиншоу и недавно приобретенной команде Arrows. За неделю до гонки ходили слухи, которые оказались необоснованными, о том, что Хилл покинул Arrows из-за плохой работы автомобиля. [3] Педро Диниз привнес значительную спонсорскую поддержку и был нанят в качестве напарника Хилла по команде. Williams сохранил Жака Вильнева и заменил Хилла на Хайнца-Харальда Френтцена .
Вильнев был фаворитом букмекеров перед новым сезоном. Он сказал, что быть фаворитом означает «дополнительное давление, но это хорошее давление [для меня]». [4] [5]
Ferrari сохранили Михаэля Шумахера и Эдди Ирвайна , Benetton сохранили Жана Алези и Герхарда Бергера , а McLaren сохранили Мику Хаккинена и Дэвида Култхарда . В команде Jordan было два новых гонщика: Джанкарло Физикелла , ранее работавший в Minardi , и Ральф Шумахер , брат Михаэля. Новая команда Prost Grand Prix сохранила Оливье Паниса и подписала контракт с японским новичком Синдзи Накано . Sauber сохранила Джонни Херберта , а потеря Френтцена заставила Петера Заубера подписать контракт с тест-пилотом Ferrari Николой Ларини . Tyrrell сохранила Мику Сало на третий год и добавила в команду Йоса Ферстаппена из Arrows. Minardi с двигателями V8 Hart подписали контракт с Укё Катаямой и итальянским гонщиком Ярно Трулли . Хайнц-Харальд Френтцен и Оливье Панис оба принимали участие в 50-й гонке, а Джонни Херберт принимал участие в 100-й гонке.
Новая команда Stewart Grand Prix подписала контракты с Рубенсом Баррикелло и датским гонщиком Яном Магнуссеном . Lola наняла бывшего гонщика Footwork Arrows Рикардо Россета и бывшего тест-пилота Benetton Винченцо Соспири .
Bridgestone также впервые официально появились в Формуле-1, прервав господство Goodyear как единственного поставщика шин, начавшееся в 1992 году. Они поставляли шины для Minardi, Arrows, Prost, Stewart и Lola. Ранее компания производила шины Формулы-1 на Гран-при Японии 1976 и 1977 годов для японских участников, таких как Heros Racing Казуёси Хосино и Kojima.
Британское телевидение перешло на ITV в сезоне 1997 года и далее, после 18 лет регулярного освещения на BBC. Бывший гонщик Мартин Брандл присоединился к Мюррею Уокеру в комментаторской кабине.
В преддверии выходных Михаэль Шумахер сказал, что трасса «не была особенной», что вызвало некоторую критику со стороны местных жителей. [6] Также были протесты в преддверии гонки, когда протестующие выливали дизельное топливо на трассу за неделю до гонки. [6] Забастовка также привела к тому, что не было трамвайного сообщения, и зрителям пришлось добираться до трассы на автобусах. Джефф Кеннетт , премьер-министр Виктории , назвал их «кровавыми» и сказал, что им придется «навлечь на себя гнев общества». [6]
Канадец Жак Вильнев занял свою четвертую поул-позицию в карьере , проехав круг за 1:29.369, в то время как Хайнц-Харальд Френтцен смог проехать только за 1:31.121, чтобы занять оставшееся место в первом ряду. Только шесть гонщиков смогли пройти квалификацию в пределах 3 секунд от времени поул-позиции. Сессия была остановлена красным флагом, когда до конца оставалось чуть больше двух минут после столкновения Герхарда Бергера и Николы Ларини на прямой между 10-м и 11-м поворотами. Это привело к тому, что многим автомобилям фактически пришлось завершить спринт на одном круге, чтобы показать время круга до конца сессии. Дэймон Хилл боролся во время сессии, едва уложившись в квалификационный лимит в 107% из-за утечки масла, которая помешала времени круга. Оба автомобиля Lola не смогли пройти квалификационный лимит и были более чем на десять секунд медленнее Вильнева в своей первой и единственной квалификационной сессии F1, так как команде пришлось сняться со следующей гонки из-за нехватки средств. Педро Диниз также не уложился в 107%, но ему разрешили участвовать в гонке, поскольку на тренировке он показал время в пределах 107%.
На парадном круге у Дэймона Хилла заклинило дроссельную заслонку, из-за чего он застрял на трассе и сошёл с дистанции. На первом повороте Эдди Ирвайн неправильно рассчитал торможение, задев Вильнёва и Герберта — все трое сошли с дистанции. Williams применила стратегию двух остановок, в то время как большинство других команд выбирали гонки с одной остановкой. Йос Ферстаппен вылетел на втором круге, пытаясь обогнать Укё Катаяму. Френтцен быстро нарастил отрыв: 2,7 секунды на первом круге, 3,7 секунды на втором, 5,3 секунды на третьем и 7,2 секунды на четвёртом. Оба болида Jordan вскоре сошли с дистанции: у Ральфа Шумахера возникла проблема с коробкой передач, а Физикелла вылетел с трассы, обгоняя Баррикелло. Однако к 12-му кругу Френтцен сбавил обороты, и в течение следующих шести кругов разрыв между первым и вторым оставался на уровне 17-18 секунд. Френтцен заехал на пит-стоп на 18-м круге и вернулся на третье место.
Жан Алези сошел с гонки после того, как у него закончилось топливо, к ярости его команды Benetton , которая пыталась вызвать его на пит-стоп в течение 5 кругов, инцидент был встречен забавой комментаторов ITV. На следующих кругах Френтцен смог приблизиться к Култхарду и Шумахеру. Он потерял время в трафике, борясь с тормозами. Култхард и Шумахер заехали на пит-стоп в середине гонки, и поэтому Френтцен снова вырвался вперед и ехал очень быстро в течение нескольких кругов, прежде чем снова начал терять скорость. На 40-м круге он заехал на свой второй пит-стоп. Разрыв с Култхардом составлял всего 23 секунды, и с учетом времени на пит-лейн около 22-24 секунд было неясно, сможет ли он выйти вперед. В конце концов, его пит-стоп был отложен на несколько секунд из-за проблемы с правой задней шиной, что позволило Култхарду и Шумахеру выйти вперед. Впереди Дэвид Култхард продолжал держаться подальше от этих инцидентов, чтобы возглавить гонку, за ним следовали Михаэль Шумахер и Френтцен. Френтцен приблизился к Култхарду и Шумахеру, которые к тому времени ехали вместе, но Шумахеру пришлось сделать незапланированную остановку для дозаправки ближе к концу гонки, что продвинуло Френтцена на второе место. Большое количество пыли вылетало из тормозов Френтцена в течение некоторого времени, и за три круга до финиша сломался тормозной диск, отправив его в гравийную ловушку в конце старт-финишной прямой. Култхард одержал свою вторую победу в карьере. Это была первая победа McLaren с тех пор, как Айртон Сенна выиграл Гран-при Австралии 1993 года . Это была также их первая победа с Mercedes в качестве поставщика двигателей, и первая победа Mercedes в качестве производителя двигателей с Гран-при Италии 1955 года .
Подробности гонки: "Гран-при Австралии 1997 года". Шикана F1 . Получено 2 августа 2007 г.