Automobili Lamborghini SpA ( итальянское произношение: [autoˈmɔːbili Lamborˈɡiːni] ) — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей и внедорожников , базирующийся в Сант-Агата-Болоньезе . Компания принадлежит Volkswagen Group через ее дочернюю компанию Audi .
Ферруччо Ламборгини (1916–1993), итальянский промышленный магнат , основал Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году, чтобы конкурировать с Ferrari . Компания была известна использованием задней среднемоторной и заднеприводной компоновки. Lamborghini быстро росла в течение первого десятилетия своего существования, но продажи резко упали после мирового финансового кризиса 1973 года и нефтяного кризиса . После 1973 года право собственности фирмы менялось трижды, включая банкротство в 1978 году. Американская корпорация Chrysler взяла под свой контроль Lamborghini в 1987 году и продала ее малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V «Пауэр продал Lamborghini группе Volkswagen, где она была передана под контроль подразделения Audi группы.
Новые продукты и модельные линейки были введены в портфель бренда и выведены на рынок, что привело к увеличению производительности бренда. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.
В настоящее время Lamborghini производит Huracán с двигателем V10 , внедорожник Urus с двигателем V8 с двойным турбонаддувом , а с 2024 года будет производить Revuelto , гибрид V12 с электрическим двигателем . Кроме того, компания производит двигатели V12 для морских гонок на моторных лодках .
Lamborghini Trattori , основанная в 1948 году Ферруччо Ламборгини, со штаб-квартирой в Пьеве-ди-Ченто , Италия, продолжает производить тракторы . С 1973 года Lamborghini Trattori является отдельной от производителя автомобилей компанией.
Итальянский производственный магнат Ферруччо Ламборгини основал компанию в 1963 году с целью производства изысканного автомобиля класса Grand Touring , способного конкурировать с предложениями таких известных марок, как Ferrari . Первые модели компании, такие как 350 GT , были выпущены в середине 1960-х годов. Lamborghini была известна спортивным купе Miura 1966 года , в котором использовалась задняя среднемоторная и заднеприводная компоновка.
Lamborghini быстро росла в течение первых десяти лет своего существования, но продажи упали после мирового финансового кризиса 1973 года и нефтяного кризиса . Ферруччо Ламборгини продал компанию Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру и вышел на пенсию в 1974 году. Компания обанкротилась в 1978 году, а в 1980 году была передана в управление братьям Жан-Клоду и Патрику Мимранам. Мимраны выкупили компанию из конкурсного управления. к 1984 году и вложил значительные средства в его расширение. Под руководством Мимранов модельный ряд Lamborghini был расширен за счет Countach , включив в него спортивный автомобиль Jalpa и высокопроизводительный внедорожник LM002 .
Мимраны продали Lamborghini корпорации Chrysler в 1987 году. После замены Countach на Diablo и прекращения выпуска Jalpa и LM002, Chrysler продал Lamborghini малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V'Power продала Lamborghini Volkswagen Group , где она перешла под контроль подразделения Audi группы . Новые продукты и модельные линейки были представлены в портфолио бренда и выведены на рынок, что привело к увеличению производительности бренда Lamborghini. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.
В 2021 году генеральный директор Lamborghini заявил, что к 2024 году все ее модели будут гибридными. [5]
По состоянию на 2018 модельный год ассортимент автомобильной продукции Lamborghini состоит из трех модельных линий, две из которых представляют собой двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, а третий — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя. [6]
Производство нового Revuelto началось в середине 2023 года, а поставки модели 2024 года начнутся в конце 2023 года. Автомобиль будет оснащаться 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 и тремя магнитными двигателями общей мощностью 1001 л.с. (1015 л.с.). [7] [8]
В линейку Huracán с двигателем V10 в настоящее время входят полноприводные купе LP 610-4 и Spyder, недорогое заднеприводное купе LP 580-2 и Spyder, а также самое мощное гоночное купе LP 640-4 Performante. и Спайдер. [9]
Намереваясь удвоить объем продаж к 2019 году, Lamborghini также добавила в свою линейку внедорожник под названием Urus, который оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом и использует переднюю компоновку двигателя и полноприводную компоновку. [10] [11]
Motori Marini Lamborghini производит большой блок судовых двигателей V12 для использования на моторных лодках класса 1 World Offshore Series . Судовой двигатель марки Lamborghini имеет объем около 8171 куб.см (8,2 л) и мощность около 940 л.с. (700 кВт). [12]
В середине 1980-х годов Lamborghini выпустила ограниченной серией спортивный мотоцикл объемом 1000 куб.см (61,0 куб.дюйм). Британская еженедельная газета Motor Cycle News в 1994 году сообщила, приводя пример, доступный в магазине мотоциклов в Эссексе , что 24 экземпляра были произведены с рамой из сплава Lamborghini с регулируемым углом поворота рулевой колонки , двигателем/трансмиссией Kawasaki GPz1000RX , передней вилкой Ceriani и колесами Marvic. . Кузов был пластиковым и полностью интегрированным, с передним обтекателем, слитым с топливным баком, и крышкой сиденья, заканчивающейся задним хвостовым обтекателем. Мотоциклы были разработаны стилистами Lamborghini и произведены французской компанией Boxer Bikes. [13]
Lamborghini лицензирует свой бренд производителям, которые производят различные потребительские товары под брендом Lamborghini, включая масштабные модели, одежду, аксессуары, сумки, электронику [14] и портативные компьютеры. [15]
Подразделение Lamborghini Motorsport Squadra Corse производит автомобили GT3 и автомобили для своих соревнований Super Trofeo на базе Gallardo и Huracán . Помимо них, Squadra Corse производит автомобили по заказу клиентов.
Эти автомобили были построены компанией Squadra Corse по запросу клиентов.
Super Trofeo — это серия автоспортивных мероприятий, проводимых компанией Squadra Corse с использованием моделей автомобилей Super Trofeo (в настоящее время Huracán Super Trofeo EVO), которые являются гоночными версиями моделей, одобренных для дорожного движения ( модели Huracán и Gallardo ).
Мероприятия Super Trofeo проводятся в трех разных сериях на трех континентах: в Америке, Азии и Европе. Многие частные гоночные команды участвуют в каждом из этих соревнований.
Каждая серия состоит из шести этапов, каждый из которых включает в себя свободные тренировки, квалификацию и две гонки продолжительностью по 50 минут каждая. Есть четыре категории гонщиков: Pro, Pro-Am, Am и Lamborghini Cup. Сезон завершается мировым финалом Lamborghini Super Trofeo. [16]
Lamborghini GT3 — это серия автоспортивных соревнований, проводимых командой The Squadra Corse с использованием автомобилей Huracán GT3 , соответствующих правилам FIA GT3 . В гонках может принять участие любой покупатель Huracán GT3.
В настоящее время Lamborghini использует для этих соревнований автомобили Huracán GT3 Evo, и в них принимают участие более 60 частных гоночных команд. [17]
В отличие от своего соперника Энцо Феррари , Ферруччо Ламборгини заранее решил, что гонок Lamborghini с заводской поддержкой не будет, считая автоспорт слишком дорогим и слишком истощающим ресурсы компании. [21] Это было необычно для того времени, поскольку многие производители спортивных автомобилей стремились продемонстрировать скорость, надежность и техническое превосходство посредством участия в автоспорте. Энцо Феррари, в частности, был известен тем, что считал свой автомобильный бизнес главным образом источником финансирования своего участия в автогонках. Политика Ферруччо привела к напряженности между ним и его инженерами, многие из которых были энтузиастами гонок; некоторые ранее работали в Ferrari. Когда Даллара, Станзани и Уоллес начали посвящать свое свободное время разработке прототипа P400, они проектировали его как дорожный автомобиль с гоночным потенциалом, который мог бы побеждать на трассе, а также управляться по дороге энтузиастами. [22] Когда Ферруччо обнаружил проект, он позволил им продолжить работу, рассматривая его как потенциальный маркетинговый ход для компании, но при этом настаивая на том, что он не будет участвовать в гонках. P400 впоследствии стал Miura. Ближе всего компания подошла к созданию настоящего гоночного автомобиля под руководством Ламборгини, когда несколько сильно модифицированных прототипов, в том числе построенных заводским тест-пилотом Бобом Уоллесом , такие как «Jota» на базе Miura SV и «Боб Уоллес» на базе Jarama S. Особенный".
В середине 1970-х годов, когда Lamborghini находился под управлением Жоржа-Анри Россетти, Lamborghini заключила соглашение с BMW на разработку, а затем производство 400 автомобилей для BMW, чтобы соответствовать требованиям омологации Группы 4 . У BMW не было опыта разработки автомобиля со средним расположением двигателя, и она считала, что опыт Lamborghini в этой области сделает Lamborghini идеальным выбором партнера. Из-за шаткого финансового положения Lamborghini отстала от графика разработки конструкции и ходовой части автомобиля. Когда Lamborghini не смогла вовремя поставить рабочие прототипы, BMW взяла программу на себя, завершив разработку без Lamborghini. BMW заключила контракт с Baur на производство автомобиля, который BMW назвала M1 , и первый автомобиль был поставлен в октябре 1978 года .
В 1985 году британский импортер Lamborghini совместно со Spice Engineering разработал Countach QVX для чемпионата группы C 1986 года. Была построена одна машина, но из-за отсутствия спонсорской поддержки сезон был пропущен. QVX участвовал только в одной гонке, не входящей в чемпионат, гонке Southern Suns на 500 км 1986 года в Кьялами в Южной Африке, которой управлял Тифф Ниделл . Несмотря на то, что машина финишировала лучше, чем стартовала, спонсора снова найти не удалось, и программа была отменена. [25]
Lamborghini была поставщиком двигателей для Формулы-1 в сезонах Формулы-1 с 1989 по 1993 год . Она поставляла двигатели Ларруссу (1989–1990, 1992–1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) и команде Модены в 1991 году. Хотя последнюю обычно называют заводской командой, компания считала себя поставщиком, а не спонсором. Larrousse-Lamborghini 1992 года был в значительной степени неконкурентоспособен, но примечателен своей склонностью к выбросу масла из выхлопной системы. Машины, следующие за Ларруссом, к концу гонки обычно были окрашены в желтовато-коричневый цвет. [26] Лучший результат Lamborghini был достигнут с Ларруссом на Гран-при Японии 1990 года , когда Агури Сузуки финишировал третьим на родной земле. [27]
В конце 1991 года двигатель Lamborghini Формулы-1 использовался в спортивном автомобиле Konrad KM-011 Group C , но машина продержалась всего несколько гонок, прежде чем проект был отменен. Тот же двигатель, переименованный в Chrysler , тогдашнюю материнскую компанию Lamborghini, был протестирован McLaren ближе к концу сезона 1993 года с намерением использовать его в сезоне 1994 года . Хотя пилот Айртон Сенна, как сообщается, был впечатлен характеристиками двигателя, McLaren отказалась от переговоров, выбрав вместо этого двигатель Peugeot , а Chrysler свернул проект.
Две гоночные версии Diablo были построены для Diablo Superтрофy, гоночной серии, посвященной одной модели, которая проводилась ежегодно с 1996 по 1999 год. В первый год в серии использовалась модель Diablo SVR, а для Diablo 6.0 GTR использовалась модель Diablo SVR. оставшиеся три года. [28] [29] Lamborghini разработала Murciélago R-GT как серийный гоночный автомобиль для участия в чемпионате FIA GT Championship , чемпионате Super GT и американской серии Ле-Ман в 2004 году. Наивысшее место автомобиля в любой гонке в этом году занял автомобиль Первый этап чемпионата FIA GT Championship в Валенсии , где автомобиль, представленный Reiter Engineering, финишировал третьим после пятого места. [30] [31] В 2006 году во время первого этапа чемпионата Super GT в Сузуке автомобиль Японского клуба владельцев Lamborghini одержал первую победу (в классе) на автомобиле R-GT. Версия Gallardo GT3 была разработана Reiter Engineering . [32] Murciélago R-GT, представленный All-Inkl.com Racing, управляемый Кристофом Бушу и Стефаном Мюке, выиграл первый этап чемпионата FIA GT Championship , проходившего на международной трассе Чжухай , одержав первую крупную международную победу для Lamborghini. [33]
( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)
Мир корриды — ключевая часть идентичности Lamborghini. [34] [35] [36] В 1962 году Ферруччо Ламборгини посетил севильское ранчо дона Эдуардо Миуры , известного заводчика испанских боевых быков . Ламборджини был настолько впечатлен величественными животными Миуры, что решил сделать разъяренного быка эмблемой автопроизводителя, который вскоре откроет . [37]
Выпустив два автомобиля с буквенно-цифровыми обозначениями, Lamborghini вновь обратилась за вдохновением к заводчику быков. Дон Эдуардо переполнился гордостью, когда узнал, что Ферруччо назвал машину в честь своей семьи и их линии быков; Четвертая выпущенная Miura была представлена ему на его ранчо в Севилье. [37] [38]
Автопроизводитель продолжит использовать связь с корридой в будущие годы. Ислеро был назван в честь быка Миура , который убил знаменитого тореадора Манолете в 1947 году. Эспада — это испанское слово, обозначающее меч , иногда используемое для обозначения самого тореадора. Имя Джарама имело особое двойное значение; хотя оно должно было относиться только к историческому региону корриды в Испании, Ферруччо был обеспокоен путаницей с историческим автодромом Харама . [39]
Окрестив Urraco в честь породы быков, в 1974 году Lamborghini нарушила традицию, назвав Countach ( / ˈ k uː nt ɑː ʃ / ) не по имени быка, [40] а по названию контакта ( произносится [kʊŋˈtɑtʃ] ), Пьемонтское ругательство. [40] Легенда гласит, что стилист Нуччио Бертоне удивленно произнес это слово, когда впервые увидел прототип Countach, «Проект 112». [41] Внедорожник LM002 (LM от Lamborghini Militaire) и Silhouette (названный в честь популярной гоночной категории того времени) были другими исключениями из традиции.
Джалпа 1982 года была названа в честь породы быков; Диабло — свирепый бык герцога Верагуа, прославившийся эпической битвой против Эль Чикорро в Мадриде в 1869 году; [42] [43] [44] Мурсьелаго , легендарный бык, чью жизнь Эль Лагартихо сохранил за его выступление в 1879 году; Галлардо, названный в честь одной из пяти каст испанских бойцовских быков; [45] и Ревентон, бык, победивший молодого мексиканского тореро Феликса Гусмана в 1943 году. Концепция Estoque 2008 года была названа в честь эстока , меча, традиционно используемого матадорами во время корриды. [46]
На протяжении всей своей истории Lamborghini разрабатывала и представляла множество концепт-каров , начиная с 1963 года с самого первого прототипа Lamborghini, 350GTV . Другие известные модели включают Marzal 1967 года от Bertone , Bravo 1974 года и Athon 1980 года, Portofino от Chrysler 1987 года , Cala в стиле Italdesign 1995 года, Raptor 1996 года производства Zagato .
Концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , первое творение главного дизайнера Вальтера де Сильвы, был представлен в 2006 году. Президент и генеральный директор Стефан Винкельманн отрицал, что концепт будет запущен в производство, заявив, что концепт Miura был «праздником наша история, но Lamborghini – это будущее. Ретро-дизайн – это не то, ради чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать [новую] Miura». [47]
На Парижском автосалоне 2008 года компания Lamborghini представила Estoque , концепт четырехдверного седана . Хотя было много спекуляций относительно возможного производства Estoque, [48] [49] руководство Lamborghini еще не приняло решение относительно производства того, что могло бы стать первым четырехдверным автомобилем, выпущенным на заводе в Сант'Агате. [50]
На Парижском автосалоне 2010 года компания Lamborghini представила Sesto Elemento . Концепт-кар почти полностью изготовлен из углеродного волокна, что делает его чрезвычайно легким: его вес составляет 999 кг (2202 фунта). Sesto Elemento использует тот же двигатель V10, что и Lamborghini Gallardo. Lamborghini надеется сигнализировать о смене курса компании от производства суперкаров, ориентированных на максимальную скорость, к производству более маневренных, ориентированных на трек автомобилей с помощью Sesto Elemento. Концепт-кар может разгоняться до 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости более 180 миль в час. [51]
На Женевском автосалоне 2012 года компания Lamborghini представила Aventador J — версию Lamborghini Aventador без крыши и окон . Aventador J использует тот же двигатель мощностью 700 л.с. и семиступенчатую коробку передач, что и стандартный Aventador. [52]
На Пекинском автосалоне 2012 года компания Lamborghini представила внедорожник Urus . Это первый внедорожник, построенный Lamborghini после LM002.
В рамках празднования 50-летия Lamborghini компания создала Egoista . Эгоиста рассчитана на вождение одного человека и изготавливается только одна Эгоиста. [53]
На Парижском автосалоне 2014 года компания Lamborghini представила гибридный концепт-кар Asterion LPI910-4. Названный в честь гибрида получеловека-полубыка ( Минотавра ) из греческой легенды, это первый гибридный Lamborghini в истории компании. Использование 5,2-литрового двигателя V10 Huracán мощностью 607 л.с. (453 кВт; 615 л.с.), а также одного электродвигателя, установленного на коробке передач, и двух дополнительных на передней оси, развивает дополнительные 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.). В результате общая мощность составляет 907 л.с. (676 кВт; 920 л.с.). Утверждается, что время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) составляет чуть более 3 секунд, а заявленная максимальная скорость составляет 185 миль в час (298 км/ч). [54]
По состоянию на 2011 год [обновлять]Lamborghini структурирована как дочерняя компания Audi AG , находящаяся в полной собственности Audi AG , под названием Automobili Lamborghini SpA [Примечания 1] [55]
Automobili Lamborghini SpA контролирует пять основных дочерних компаний: Ducati Motor Holding SpA , производитель мотоциклов; Italdesign Giugiaro SpA , фирма по проектированию и прототипированию, предоставляющая услуги всей группе Volkswagen; MML SpA (Motori Marini Lamborghini), производитель блоков судовых двигателей; и Volkswagen Group Italia SpA (ранее Autogerma SpA), которая продает Audi и другие автомобили Volkswagen Group в Италии. [55] [56]
Штаб-квартира и основная производственная площадка Lamborghini расположены в Сант-Агата-Болоньезе , Италия. С запуском внедорожника Urus производственная площадка расширилась с 80 000 м 2 (8,0 га) до 160 000 м 2 (16 га). [57]
13 ноября 2020 года Стефан Винкельманн , нынешний президент Bugatti , был назначен новым генеральным директором Lamborghini. Он вступит в свою новую должность с 1 декабря 2020 года. [1]
По объему продаж наиболее важными рынками для спортивных автомобилей Lamborghini в 2004 году были США (41%), Германия (13%), Великобритания (9%) и Япония (8%). До запуска Gallardo в 2003 году Lamborghini производила около 400 автомобилей в год; в 2011 году Lamborghini произвела 1711 автомобилей. [58]
Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (Lamborghini Automobiles of Latin America Public Limited Company) — авторизованный дистрибьютор и производитель автомобилей и товаров под маркой Lamborghini в Латинской Америке и Южной Америке. [82]
В 1995 году индонезийская корпорация MegaTech, на тот момент являвшаяся владельцем Lamborghini, заключила дистрибьюторские и лицензионные соглашения с мексиканским бизнесменом Хорхе Антонио Фернандесом Гарсией. Соглашения предоставляют Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV эксклюзивное дистрибьюторство автомобилей и фирменных товаров Lamborghini в Латинской Америке и Южной Америке. В соответствии с соглашениями Automóviles Lamborghini также разрешено производить автомобили Lamborghini и продавать их по всему миру под брендом Lamborghini. [82]
Automóviles Lamborghini выпустила две обновленные версии Diablo, названные Eros и Coatl. В 2015 году компания Automóviles Lamborghini передала права интеллектуальной собственности фонду Coatl (номер торговой палаты 63393700) в Нидерландах, чтобы защитить эти права и сделать их более востребованными на рынке. [83] Компания объявила о производстве скоростного катера под названием Lamborghini Glamour. [84]
В Болонье и Эмилии-Романье есть два музея, посвященных этому бренду.
Этот двухэтажный музей, примыкающий к штаб-квартире, посвящен истории автомобилей Lamborghini и внедорожников, демонстрируя множество современных и старинных моделей. В музее представлены автомобили, двигатели и фотографии, чтобы представить историю и рассмотреть важные вехи развития Lamborghini.
В музее Ферруччо Ламборгини площадью 9000 квадратных футов хранятся несколько автомобилей, промышленные прототипы, эскизы, личные вещи и семейные фотографии из ранней жизни Ферруччо. [85]
EPI srl является официальным лицензиатом Automobili Lamborghini SpA.
В 1996 году Automobili Lamborghini продала по всему миру 211 автомобилей.
Automobili Lamborghini SpA (867 сотрудников, основана в 1963 году, с 1998 года полностью принадлежит Audi AG)