stringtranslate.com

Модульный двигатель Volvo

Volvo Modular Engine — это семейство рядных четырёхцилиндровых , рядных пятицилиндровых и рядных шестицилиндровых автомобильных поршневых двигателей , которые производились компанией Volvo Cars в Шёвде , [15] Швеция, с 1990 [16] по 2016 год. Все двигатели оснащены алюминиевым блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров, коваными стальными шатунами, алюминиевыми поршнями и двумя верхними распредвалами. [16]

История

Модульный двигатель Volvo был разработан в рамках проекта Galaxy [17] [18] , который начался в конце 1970-х годов. [19] [20] Прототипы двигателей под названием X-100 [21] имели только четыре цилиндра [22], но уже имели сэндвич- и полностью алюминиевую конструкцию более поздних вариантов производства. [23] [24] Ранние прототипы X-100 были спроектированы аналогично существующим двигателям Redblock с одним распределительным валом и масляным фильтром, установленным сбоку двигателя, а не снизу. [25]

Первым доступным двигателем был B6304F [26], который дебютировал в августе 1990 года в Volvo 960. [16] Год спустя, с выпуском Volvo 850 в июне 1991 года, на рынок вышел первый пятицилиндровый вариант в форме B5254F [16] [27] [28] . Он был оснащен V-VIS [29] ( Volvo Variable Intake System ), которая была разработана для улучшения отклика двигателя в диапазоне от 1500 до 4100 об/мин. V-VIS был доступен только на атмосферных двигателях 20V с управлением двигателем Bosch LH-3.2/EZ-129K. Система была снята с производства после модельного года 1996. [30] [31] В 1995, [32] с запуском Volvo S40 были выпущены четырехцилиндровые двигатели B4184S и B4204S [33] . [34] В том же году Volvo поделилась двигателями B4204S и B5244S с Renault, которая использовала их в моделях Laguna и Safrane под названиями N7Q и N7U .
В 1998, с введением в 1999 модельного года S80 , [35] Volvo начала переходить на обновленные версии своих двигателей серии N , [36] теперь называемых RN , [37] [11] сокращение от пересмотренного N. [38] Были введены системы Drive-by-wire, coil-on-plug и изменяемые фазы газораспределения (VVT) [39] вместе с новыми системами управления двигателем . [39] [40] 10-клапанные двигатели постепенно выводились из эксплуатации в пользу 20-клапанных версий с пониженными настройками. [41]

С появлением второго поколения S40 в 2003 году произошло еще одно обновление семейства двигателей. Новый двигатель получил название RNC , [42] [43] где «C» означает «компактный», что подчеркивает уменьшение общих размеров. По сравнению с предыдущим поколением новый двигатель был на 200 мм тоньше [nb 2] и на 25 мм короче. На турбированных двигателях выпускной коллектор и корпус турбины теперь были объединены в одну часть; все двигатели были оснащены пластиковыми впускными коллекторами и системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVT). [44]
Двигатели RN оставались в производстве наряду с двигателями RNC и постепенно снимались с производства, начиная с появления второго поколения S80 в 2006 году. Новое семейство двигателей SI6 [45] было представлено для замены 6-цилиндровых вариантов Volvo Modular Engine в то же время. [46]

Номенклатура

Коды двигателей состоят из ряда букв и цифр:

Коды двигателей не обязательно являются уникальными для конкретного двигателя, поскольку уровни мощности могут различаться в зависимости от рынка, производителя и модели.

Четырехцилиндровые двигатели (B4)

В4164 (1.6)

Б4164С

B4164S [51] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,6 л (1587 куб. см). [ 51] [52] Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он атмосферный, развивает мощность 105 л. с. (77 кВт; 104 л. с.) [53] при 5500 об/мин и крутящий момент 143 Н·м (105 фунт-фут) при 4200 об/мин. Он оснащён системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1. [54]

Приложения:

Б4164С2

B4164S2 [56] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,6 л (1587 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10:1. Он атмосферный, развивает мощность 109 л. с. (80 кВт; 108 л. с.) при 5800 об/мин и крутящий момент 145 Н·м (107 фунт·фут) при 4000 об/мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

Приложения:

В4184 (1.8)

Б4184С

B4184S [58] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,8 л (1731 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 80,0 мм (3,1 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он атмосферный, развивает мощность 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.) [ 54] при 5500 об/мин и крутящий момент 165 Н·м (122 фунт·фут) при 4100 об/мин. Он оснащён системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1. [54]

Приложения:

Б4184С2

B4184S2 — это рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л (1783 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 82,4 мм (3,2 дюйма). Он атмосферный, с выходной мощностью 122 л. с. (90 кВт; 120 л. с.) при 5800 об/мин и крутящим моментом 170 Н·м (125 фунт-фут) при 4000 об/мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

Приложения:

S40 V40 1.8 также поставлялся с бензиновым двигателем Mitsubishi 4G93 с непосредственным впрыском (GDI). Они имели объем 1834 куб. см и получили обозначение типа B4184SM и B4184SJ от Volvo. Эти двигатели не имеют ничего общего с двигателями Volvo.

B4184S3

B4184S3 — это рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л (1783 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 82,4 мм (3,2 дюйма). Он атмосферный, развивает мощность 116 л. с. (85 кВт; 114 л. с.) при 5800 об/мин и крутящий момент 170 Н·м (125 фунт-фут) при 4000 об/мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

Приложения:

В4194 (1.9)

Б4194Т

B4194T [59] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1855 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 5500 об/мин с крутящим моментом 300 Н·м (220 фунт-фут) при 2400–3600 об/мин. Он оснащён системой управления двигателем Siemens EMS 2000 [60] и турбонагнетателем TD04L-14T. Также существовал вариант B4194T2 .

Технические характеристики:

Приложения:

В4204 (1.9)

B4204 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,9 л (1948 куб. см); хотя обычно Volvo рассматривает их как 2-литровые двигатели с точки зрения номенклатуры. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), а ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма). Volvo также использовала названия B4204S3 и - S4 для двигателя Mazda LF , который устанавливался на ряд автомобилей Volvo с 2006 года, в то время как разработанный Ford турбированный производный EcoBoost получил от Volvo названия B4204T6 и - T7 .

Б4204С

B4204S — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см) со степенью сжатия 10,5:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 6000 об/мин и крутящим моментом 183 Н·м (135 фунт-фут) при 4500 об/мин. Он оснащён системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.1. Renault называла этот двигатель N7Q , когда устанавливала его на свои автомобили.

Приложения: [61]

Б4204С2

B4204S2 — это рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,9 л (1948 куб. см). Он атмосферный и оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT).

Б4204Т

B4204T — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см) со степенью сжатия 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) [62] при 5100 об./мин и крутящий момент 230 Н·м (170 фунт·фут) при 1800–4800 об./мин. Он оснащён системой управления двигателем Siemens EMS 2000 [60] и турбонагнетателем TD04L-12T.

Приложения:

Б4204Т2

B4204T2 — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) при 5100 об/мин [63] с крутящим моментом 230 Н·м (170 фунт-фут) [63] при 1800–4800 об/мин. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT).

Приложения: [63]

Б4204Т3

B4204T3 [64] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 165 л. с. (121 кВт; 163 л. с.) при 5250 об/мин и крутящий момент 240 Н·м (180 фунт·фут) при 1800–4500 об/мин. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT).

Приложения: [65]

Б4204Т4

B4204T4 [66] [67] — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 172 л. с. (127 кВт; 170 л. с.) при 5500 об/мин [66] с крутящим моментом 240 Н·м (180 фунт·фут) при 1800–5000 об/мин. [66] Он оснащён турбонагнетателем TD04 12T.

Приложения:

Б4204Т5

B4204T5 — это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,9 л (1948 куб. см). [70] Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма). Он оснащен турбонагнетателем TD04L-15T и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 300 Н·м (220 фунт-фут) при 2500–4000 об/мин. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT).

Для B4204T6 и T7 см. Ford EcoBoost .

Приложения: [71]

Пятицилиндровые двигатели (B5)

Б5202/5204 (2.0)

B5202S

B5202S [72] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,0:1. Он атмосферный, развивает мощность 126 л. с. (93 кВт; 124 л. с.) при 6250 об/мин и крутящий момент 170 Н·м (125 фунт·фут) при 4800 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

Приложения: [73] [74]

B5202FS

B5202FS — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,0:1. Он атмосферный, развивает мощность 126 л. с. (93 кВт; 124 л. с.) при 6250 об/мин и крутящий момент 170 Н·м (125 фунт-фут) при 4800 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

Приложения:

Б5204С

B5204S [76] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма). Он атмосферный.

Приложения:

B5204FS

B5204FS — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Степень сжатия 10,3:1. [77] Он атмосферный, с выходной мощностью 143 л. с. (105 кВт; 141 л. с.) при 6500 об/мин и крутящим моментом 176 Н·м (130 фунт·фут) при 3800 об/мин. [77] Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2/EZ-129K.

Приложения:

B5204FT

B5204FT — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

Приложения:

Б5204Т

B5204T [78] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 8,4:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 210 л. с. (154 кВт; 207 л. с.) и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут). Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3. Он предлагался только в Италии [78] , на Тайване [78] и в Исландии из-за местных налоговых законов.

Приложения:

Б5204Т2

B5204T2 [72] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия составляет 8,4:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.) при 5700 об/мин и крутящий момент 220 Н·м (162 фунт-фут) при 2100–5400 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

Приложения:

Б5204Т3

B5204T3 [79] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 8,4:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 225 л. с. (165 кВт; 222 л. с.) при 5700 об/мин и крутящий момент 310 Н·м (229 фунт·фут) при 2700–5100 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 для модельных годов 1997 и 1998. Он оснащен системой Bosch ME7 для модельных годов 1999 и 2000. Он предлагался только в Италии [78] , Португалии [78] и Тайване [78] из -за высоких налогов на автомобили с объемом двигателя более 2000 куб. см, а также в Норвегии.

Приложения:

Б5204Т4

B5204T4 [79] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 9,5:1. [ 82] Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 163 л. с. (120 кВт; 161 л. с.) при 5100 об/мин и крутящий момент 230 Н·м (170 фунт·фут) при 1800–5000 об/мин.

Приложения: [83]

Б5204Т5

B5204T5 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 9,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.) при 5300 об/мин и крутящий момент 240 Н·м (180 фунт·фут) при 2000–5300 об/мин.

Приложения: [86]

Б5204Т8

B5204T8 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.) при 5000 об/мин и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут) при 2700–4200 об/мин. [89]

Приложения: [90]

Б5204Т9

B5204T9 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,0 л (1984 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 213 л. с. (157 кВт; 210 л. с.) [92] при 6000 об/мин и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут) при 2700–5000 об/мин.

Приложения: [93]

В5234 (2.3)

B5234FS

B5234FS — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Он атмосферный и был доступен только на автомобилях тайского рынка.

Приложения:

Б5234Т

B5234T [95] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет мощность 225 л. с. (165 кВт; 222 л. с.) [96] [97] при 5200 об/мин и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут) в диапазоне от 2000 до 5200 об/мин. [95] Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3.

Приложения:

Б5234Т2

B5234T2 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 218 л. с. (160 кВт; 215 л. с.) [78] при 5100 об/мин и крутящий момент 330 Н·м (243 фунт·фут) при 2700–4500 об/мин. [78] Он был доступен только на автомобилях для рынка Таиланда.

Приложения:

Б5234Т3

B5234T3 [72] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма) со степенью сжатия 8,5:1. Он оснащен турбокомпрессором Mitsubishi TD04HL-16T и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 240 л. с. (176 кВт; 236 л. с.) при 5100 об/мин и крутящим моментом 330 Н·м (240 фунт-фут) при 2400–5100 об/мин. Модели 1997 и 1998 годов оснащены системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 , модели 1999 года и новее оснащены системой управления двигателем Bosch ME7. Также для модели 1999 года была добавлена ​​система изменения фаз газораспределения для выпускного кулачка. Для моделей 2001 и более поздних годов мощность была увеличена до 250 л. с. (184 кВт; 247 л. с.) при 5200 об/мин с крутящим моментом 330 Н·м (240 фунт-фут) при 2400–5200 об/мин.

Приложения: [99]

Б5234Т4

B5234T4 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 250 л. с. (184 кВт; 247 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 350 Н·м (260 фунт-фут) при 2400–5000 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3. Модели 850 R поставляются с турбонаддувом TD04HL-16T, модели S70 R и V70 R поставляются с турбонаддувом TD04HL-18T.

Приложения:

Б5234Т5

B5234T5 , иногда также называемый B5234FT5 , [104] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением. T-5R имеет два различных номинала выходной мощности: 225 л. с. (165 кВт; 222 л. с.) при 5600 об/мин в нормальных условиях и 240 л. с. (177 кВт; 237 л. с.) при 5600 об/мин с наддувом. [ 75] Он обеспечивает крутящий момент 330 Н·м (240 фунт-фут) при 3000–4800 об/мин на автомобилях с механической коробкой передач и крутящий момент 300 Н·м (220 фунт-фут) при 2000–5600 об/мин на автомобилях с автоматической коробкой передач. [75] R имеет выходную мощность 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 5400 об/мин [105] и 350 Н·м (258 фунт-фут). Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.3.

Приложения:

B5234T6

B5234T6 [109] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 240 л. с. (177 кВт; 237 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 310 Н·м (230 фунт·фут) при 2700–5400 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

Приложения:

B5234T7

B5234T7 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 5000 об./мин и крутящий момент 285 Н·м (210 фунт·фут) при 2000–5000 об./мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7. [110]

Приложения:

Б5234Т8

B5234T8 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 250 л. с. (184 кВт; 247 л. с.) при 5700 об/мин и крутящий момент 310 Н·м (230 фунт·фут) при 2700–5100 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

Приложения:

Б5234Т9

B5234T9 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,3 л (2319 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 245 л. с. (180 кВт; 242 л. с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 330 Н·м (240 фунт-фут) при 2400–5100 об/мин. [112] Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

Приложения:

В5244 (2.4)

Б5244С

B5244S — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см) со степенью сжатия 10,3:1. Этот двигатель безнаддувный и предлагался в двух версиях с разными уровнями мощности:

Модифицированная версия с выходной мощностью 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 5400 об/мин и крутящим моментом 152 фунт-фут (206 Н·м) при 3600 об/мин.
Усиленная версия с выходной мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 5700 об/мин, [100] с крутящим моментом 170 фунт-фут (230 Н·м) при 4500 об/мин. С модельного года 2000 двигатель оснащался впускным кулачком VVT .

Приложения:

Б5244С2

B5244S2 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Он атмосферный, с выходной мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 5700 об./мин и крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт-фут) при 3750 об./мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

Приложения: [116]

Б5244С4

B5244S4 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,3:1. Он атмосферный, развивает мощность 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 230 Н·м (170 фунт-фут) при 4400 об/мин. Он оснащен впускным кулачком VVT.

Приложения: [118]

B5244S5

B5244S5 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,3:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 5000 об/мин и крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт·фут) при 4000 об/мин.

Приложения: [120]

B5244S6

Вариант двигателя SULEV+ для Калифорнии.

B5244S7

Вариант двигателя SULEV+ с PremAir для Калифорнии. [124]

Приложения:

B5244SG

B5244SG [126] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 10,3:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 4500 об./мин с крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт-фут) при 3750 об./мин при использовании бензина; и 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 5800 об./мин с крутящим моментом 192 Н·м (142 фунт-фут) при 4500 об./мин при использовании природного газа. [127] Этот конкретный двигатель — вариант Bi-Fuel , оптимизированный для сжатого природного газа. [87]

Приложения:

B5244SG2

B5244SG2 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,3:1. Он атмосферный, развивает мощность 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 4500 об./мин с крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт-фут) при 3750 об./мин при использовании бензина; [129] и 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) при 5100 об./мин с крутящим моментом 214 Н·м (158 фунт-фут) при 4500 об./мин при использовании сжиженного нефтяного газа. [128] Этот конкретный двигатель — вариант Bi-Fuel , оптимизированный для сжиженного нефтяного газа.

Приложения:

Б5244Т

B5244T [82] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 9:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 193 л. с. (142 кВт; 190 л. с.) [100] [ 130] при 5100 об/мин [130] с крутящим моментом 270 Н·м (200 фунт-фут) [131] в диапазоне от 1600 до 5000 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7. B5244T также был самым распространенным двигателем, используемым в полицейских автомобилях Volvo той эпохи. В основном в Volvo V70 и V70 XC 2000 года.

Приложения:

Б5244Т2

B5244T2 [132] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1 (в голландском руководстве пользователя указано, что она составляет 9,0:1). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 265 л. с. (195 кВт; 261 л. с.) [133] при 5700 об/мин с крутящим моментом 350 Н·м (258 фунт-фут) при 2400 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7. Он был доступен с 4-ступенчатой ​​и 5-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией AW50/51AWD. [134]

Приложения:

B5244T3

B5244T3 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 9:1. Он оснащен турбокомпрессором Mitsubishi TD04HL-13T и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 6000 об/мин с крутящим моментом 285 Н·м (210 фунт·фут) при 1800–5000 об/мин. [113] Он оснащен выпускным кулачком VVT.

Приложения:

Б5244Т4

B5244T4 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2401 куб. см) для рынков Таиланда и Малайзии. Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 220 л. с. (162 кВт; 217 л. с.) при 5000 об./мин и крутящий момент 285 Н·м (210 фунт-фут) при 1500 об./мин. [136] Он оснащен VVT как для впускных, так и для выпускных кулачков.

Приложения:

Б5244Т5

B5244T5 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2401 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 260 л. с. (191 кВт; 256 л. с.) при 5500 об./мин и крутящий момент 350 Н·м (260 фунт-фут) при 2100 об./мин. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT как для впускного, так и для выпускного кулачка. Он оснащен турбокомпрессором BorgWarner K24-7400.

Этот двигатель известен тем, что является готовой к использованию заменой двигателю B5254T4, у которого были проблемы с трещинами в гильзах цилиндров.

Приложения: [137]

B5244T7

B5244T7 2.4 L (2435 cc) рядный пятицилиндровый. Диаметр цилиндра 83 мм (3.3 дюйма), ход поршня 90 мм (3.5 дюйма) со степенью сжатия 9.0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением с выходной мощностью 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 5700 об/мин [ 85] с крутящим моментом 285 Н·м (210 фунт·фут) в диапазоне от 1800 до 5000 об/мин. Он оснащен VVT для выпускного кулачка. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7.

Приложения:

В5252/5254 (2.4/2.5)

B5252S

B5252S [72] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,0:1. Он атмосферный, развивает мощность 144 л. с. при 5400 об/мин и крутящий момент 206 Н·м (152 фунт·фут) при 3600 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

Приложения: [141]

B5252FS

B5252FS — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Он атмосферный и оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2.

Приложения:

ГБ5252С

GB5252S [109] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 10,0:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 144 л. с. (106 кВт; 142 л. с.) при 5400 об/мин и крутящим моментом 206 Н·м (152 фунт-фут) при 3600 об/мин при использовании бензина; и выходной мощностью 122 л. с. (90 кВт; 120 л. с.) при 5250 об/мин и крутящим моментом 180 Н·м (130 фунт-фут) при 3650 об/мин при использовании природного газа. [143] Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2 для работы на бензине и Necam MEGA для работы на природном газе.

Этот двигатель был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AW50-42LE [144] с тремя режимами переключения передач. [145]

Приложения:

ГБ5252С2

GB5252S2 [109] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 10,0:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 144 л. с. (106 кВт; 142 л. с.) при 5400 об./мин и крутящим моментом 206 Н·м (152 фунт-фут) при 3600 об./мин при использовании бензина; и выходной мощностью 122 л. с. (90 кВт; 120 л. с.) при 5250 об./мин и крутящим моментом 180 Н·м (130 фунт-фут) при 3650 об./мин при использовании природного газа. Он оснащен системой управления двигателем Siemens Fenix ​​5.2 для работы на бензине и Necam MEGA для работы на природном газе. Этот двигатель был доступен только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AW50-42LE с адаптивной логикой переключения передач.

Приложения:

Б5254Ф

B5254F — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Он атмосферный, с выходной мощностью 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.) при 6100 об./мин и крутящим моментом 220 Н·м (162 фунт·фут) при 4700 об./мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2/EZ-129K и имеет V-VIS.

Приложения:

B5254FS

B5254FS — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Степень сжатия составляет 10,5:1. Он атмосферный, развивает мощность 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.) с крутящим моментом 220 Н·м (162 фунт·фут) при 3300 об/мин. [77] Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2/EZ-129K и имеет V-VIS. Это также использовалось Renault для их Safrane, в этой заявке он имел кодовое название N7U .

Приложения:

B5254S

B5254S [103] , иногда называемый B5254S LH 3.2 или B5254S M4.4 , представляет собой рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Он атмосферный, с выходной мощностью 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.) при 6100 об./мин и крутящим моментом 220 Н·м (162 фунт·фут) при 4700 об./мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch LH-3.2/EZ-129K и имеет V-VIS для модельных годов 1995 и 1996. С модельного года 1997 он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4.

Приложения:

Б5254Т

B5254T — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2435 куб. см). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 193 л. с. (142 кВт; 190 л. с.) [158] при 5100 об/мин, [111] с крутящим моментом 270 Н·м (200 фунт-фут) при 1800–5000 об/мин. [111] Степень сжатия составляет 9,0:1. Он оснащен системой управления двигателем Bosch Motronic 4.4 для модельных годов 1997 и 1998. [159] Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME7 для модельного года 1999. Давление наддува ограничено 0,06 фунта на квадратный дюйм (0 кПа). [160]

Приложения:

Б5254Т2

B5254T2 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбокомпрессором Mitsubishi TD04L-14T и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 210 л. с. (154 кВт; 207 л. с.) при 5000 об/мин и крутящий момент 320 Н·м (240 фунт·фут) [163] при 1500–4500 об/мин.

Приложения: [164]

Б5254Т3

B5254T3 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия составляет 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 220 л. с. (162 кВт; 217 л. с.) при 5000 об/мин с крутящим моментом 320 Н·м (240 фунт-фут) при 1500–4800 об/мин. На автомобилях с автоматической коробкой передач AW55-51 крутящий момент ограничен на первой и второй передаче. [168] Он имеет CVVT и оснащен системой управления двигателем Bosch ME 9.0 [169] . [170] В отличие от предыдущих конструкций, турбонагнетатель является неотъемлемой частью выпускного коллектора.

Модификации этого двигателя использовались компанией Ford, с уровнями мощности от 220 л.с. (217 л.с.) [171] до 350 л.с. (345 л.с.). [172] В компании Ford двигатель назывался «Duratec-ST», [173] «Duratec ST» [174] или «Duratec RS». [175]

Приложения: [176]

Б5254Т4

B5254T4 [187] — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также оснащен двойным VVT. Он выдает 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.) при 5500 об/мин с крутящим моментом 400 Н·м (295 фунт-фут) при 2000–5250 об/мин с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач [примечание 11] ; [140] 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.) при 6000 об/мин с крутящим моментом 350 Н·м (258 фунт-фут) при 1850–6000 об/мин [188] с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач [nb 12] . Автомобили с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач [nb 13] не имели ограничения по крутящему моменту.

Он оснащен турбокомпрессором BorgWarner K24. [189]

Приложения: [190]

Б5254Т5

B5254T5 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 250 л. с. (184 кВт; 247 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 360 Н·м (266 фунт·фут) в диапазоне от 1800 до 4200 об/мин.

Приложения:

B5254T6

B5254T6 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 4800 об./мин с крутящим моментом 300 Н·м (221 фунт·фут) при 1500–4500 об./мин. (220 л. с. и 320 Н·м в Ford Mondeo и S-max)

Приложения:

Не в австралийском Mondeo xr5. Который получил двигатель B5254T3 VVT, такой же как у Focus xr5.

B5254T7

B5254T7 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, развивает мощность 230 л. с. (169 кВт; 227 л. с.) при 5000 об/мин, крутящий момент — 320 Н·м (240 фунт-фут) при 1500–5000 об/мин. Он оснащен системой управления двигателем Bosch ME9. Для моделей с автоматической коробкой передач AW55-51 крутящий момент ограничен на первой и второй передаче. Турбокомпрессор по-прежнему встроен в выпускной коллектор , но имеет другую конструкцию.

Приложения: [198]

Б5254Т8

B5254T8 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2522 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 4800 об./мин и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут) при 1500–4500 об./мин. [nb 14]

Приложения:

B5254T10

B5254T10 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2521 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 231 л. с. (170 кВт; 228 л. с.) при 4800 об/мин и крутящий момент 340 Н·м (251 фунт·фут) при 1700–4800 об/мин.

Приложения: [202]

B5254T11

B5254T11 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2521 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 93,2 мм (3,7 дюйма), степень сжатия — 9,0:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 231 л. с. (170 кВт; 228 л. с.) при 4800 об/мин и крутящий момент 340 Н·м (251 фунт·фут) при 1700–4800 об/мин.

Приложения: [204]

B5254T12

B5254T12 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2497 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 92,3 мм (3,6 дюйма), степень сжатия — 9,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 254 л. с. (187 кВт; 251 л. с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 360 Н·м (266 фунт-фут) при 1800–4800 об/мин. [205] С этим двигателем доступны трансмиссии TF-80SD и TF-80SC. [206]

Приложения:

B5254T14

B5254T14 — это рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2497 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 92,3 мм (3,6 дюйма), степень сжатия — 9,5:1. Он оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 249 л. с. (183 кВт; 246 л. с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 360 Н·м (266 фунт-фут) при 1800–4200 об/мин. T14 — это последнее обновление пятицилиндровых двигателей перед тем, как его полностью сняли с производства в 2017 модельном году.

Приложения:

Шестицилиндровые двигатели (B6)

В6244 (2.4)

B6244FS

B6244FS — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2381 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 77 мм (3,0 дюйма), степень сжатия — 10,3:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 163 л. с. (120 кВт; 161 л. с.) при 5800 об/мин и крутящим моментом 220 Н·м (160 фунт-фут) при 4400 об/мин.

Приложения:

В6254 (2.5)

B6254FS

B6254FS — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 л (2473 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 80 мм (3,1 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 170 л. с. (125 кВт; 168 л. с.) при 5700 об/мин и крутящим моментом 230 Н·м (170 фунт·фут) при 4400 об/мин. [214]

Приложения:

B6254G

Версия B6254S без катализатора, совместимая с этилированным топливом, для регионов с ограниченной доступностью неэтилированного топлива.

В6284 (2.8)

Б6284Т

B6284T — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л (2783 куб. см) [216] . Диаметр цилиндра составляет 81 мм (3,2 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 8,5:1. Он оснащен двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 272 л. с. (200 кВт; 268 л. с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 380 Н·м (280 фунт-фут) при 2000–5000 об/мин. [216]

Приложения:

В6294/6304 (2.9)

Б6294С

B6294S — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,3:1. Он атмосферный, с выходной мощностью 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) при 5200 об/мин [87] и крутящим моментом 280 Н·м (210 фунт·фут) при 4200 об/мин.

Приложения:

Б6294С2

B6294S — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,5:1. Он атмосферный, развивает мощность 196 л. с. (144 кВт; 193 л. с.) при 5200 об/мин и крутящий момент 280 Н·м (210 фунт·фут) при 3900 об/мин.

Приложения:

Б6294Т

B6294T [220] — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия составляет 8,5:1. Он оснащен двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, имеет выходную мощность 272 л. с. (200 кВт; 268 л. с.) при 5200 об./мин и крутящий момент 380 Н·м (280 фунт-фут) при 1800–5000 об./мин. Он оснащен двойным VVT.

Приложения: [221]

Б6304С

B6304S — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). [ 223] Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,7:1. Он атмосферный, развивает мощность 204 л. с. (150 кВт; 201 л. с.) [224] при 5200 об/мин и крутящий момент 267 Н·м (197 фунт·фут) при 4100 об/мин.

Исправлена ​​проблема с двумя разными версиями с одинаковым кодом двигателя, но разной конструкцией. До MY99 — механическая дроссельная заслонка, MY99 и далее — с приводом по проводам. Разные выходы мощности.

Приложения:

Б6304Ф1

B6304F1 — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,7:1. Он атмосферный, развивает мощность 204 л. с. (150 кВт; 201 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 267 Н·м (197 фунт·фут) при 4300 об/мин.

Приложения:

Б6304С2

B6304S2 — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Мощность двигателя была снижена до 180 л. с. (134 кВт; 182 л. с.) и 199 фунт-фут (270 Н·м) за счет изменения профиля кулачка (тогда еще без изменения фаз газораспределения) в пользу норм выбросов. Использовались те же распредвалы, что и на двигателе B6254S.

Приложения:

B6304S3

B6304S3 [228] — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Он имеет тот же диаметр цилиндра и ход поршня (83x90 мм), что и B6294, но число децилитров округлено (т. е. с 2922 куб. см до 3000 куб. см). Эти двигатели выдают 204 л. с. (152 кВт; 207 л. с.) при 6000 об./мин и крутящий момент 197 фунт-фут (267 Н·м) при 4300 об./мин.

Приложения:

B6304G

B6304G — это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л (2922 куб. см). Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня — 90 мм (3,5 дюйма), степень сжатия — 10,7:1. Он атмосферный, развивает мощность 204 л. с. (150 кВт; 201 л. с.) при 6000 об/мин [ 229] и крутящий момент 267 Н·м (197 фунт·фут) при 4300 об/мин [230] . Он адаптирован для работы как на этилированном, так и на неэтилированном бензине.

Приложения:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Многоточечный электронный впрыск газа​​
  2. ^ Общая ширина, включая коллекторы
  3. ^ Модели Bi-Fuel первого поколения с системой управления двигателем NECAM и Fenix ​​5.2
  4. ^ Модели с автоматической коробкой передач
  5. ^ Модели с автоматической коробкой передач
  6. ^ Модели с механической коробкой передач
  7. ^ Модели с механической коробкой передач
  8. ^ Модели с механической коробкой передач
  9. ^ Модели с автоматической коробкой передач
  10. ^ Модели с автоматической коробкой передач
  11. ^ Volvo M66C AWD трансмиссия
  12. ^ Трансмиссия Aisin AW55-51
  13. ^ Трансмиссия Aisin TF 80-SC AWD
  14. ^ Доступно только на тайском рынке.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Модульные двигатели Volvo» .
  1. ^ "Volvo MY 2016 VIN decoder - USA/Canada". www.nhtsa.dot.gov . Volvo Cars of North America. 25 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г.
  2. ^ "Система зажигания LH3.2" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2006 г.
  3. ^ "Haynes automotive technical data book - Volvo 960" (PDF) . users.net1.cc . Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2014 г.
  4. ^ "Новый шестицилиндровый двигатель для Volvo 960". www.oocities.org . Volvo Cars of North America. 1 октября 1991 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 г.
  5. ^ "Двигатель и производительность: Bosch ME7 и ME9". www.wothrline.com . Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 года.
  6. ^ ab "Volvo 2000 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1999. Архивировано из оригинала 6 ноября 2009 г.
  7. ^ "Volvo V70 - 1997 brochure" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. 1997. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2003 г.
  8. ^ "2000 S40 & V40" (PDF) . www.matthewsvolvosite.com . 1999. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2010 г.
  9. ^ "VIN-код Volvo 2004 модельного года — США и Канада" (PDF) . www.nhtsa.gov . 17 марта 2003 г.
  10. ^ "Volvo 850 Bi-Fuel - надежное экологическое решение для выхлопных газов транспортных средств" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . 3 апреля 1996 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2006 г.
  11. ^ аб Йохан Вестерберг (июнь 2000 г.). «Фолькхемшерргард!». egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Рисунок Леннарта Петтерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года.
  12. ^ Стен Йонссон (2002). "GRI-rapport 2002:7 - Проекты и основные ценности" (PDF) . gupea.ub.gu.se . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2016 г.
  13. ^ Грег Кейбл (13 июня 2005 г.). «Volvo's Super 6 — горячая новая силовая установка для моделей Ford и Jaguar». www.autoweek.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2015 г.
  14. ^ Херб Шульдинер (1 марта 2006 г.). "Volvo представляет новый рядный двигатель для S80". www.wardsauto.com . Архивировано из оригинала 27 января 2016 г.
  15. ^ Томас Гюннель (13 мая 2013 г.). "Volvo startet Produktion eigener VEA-Motoren" [Volvo начинает производство собственных двигателей VEA]. www.automobil-industrie.vogel.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 5 января 2016 г.
  16. ^ abcd "Техническая информация - Двигатель - Volvo 850 GLT" (PDF) . www.volvoclub.ru . Volvo Car Corporation. 1991. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2006 г.
  17. ^ "Volvo 480ES - Первому переднеприводному Volvo исполняется 25 лет". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 20 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 27 января 2016 г.
  18. ^ "Volvo 850 с четырьмя мировыми новшествами исполняется 20 лет". media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 9 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2017 г.
  19. ^ «20 Jahre Volvo 850: Schwere Geburt, später Erfolg, heute gesucht» [20 лет Volvo 850: трудный старт, поздний успех, желаемый сегодня]. www.focus.de (на немецком языке). 17 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2012 г.
  20. ^ «Volvo 850 Projekt Galaxy «Att sikta mot stjärnorna»» [Volvo 850 Project Galaxy: «Нацеливание на звезды»] (на шведском языке). 7 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. . Проверено 11 июля 2017 г. - через Youtube.
  21. ^ "Volvo 850 - Siktade mot stjärnorna" . www.vibilagare.se (на шведском языке). 27 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г.
  22. ^ "D5 - собственный дизельный двигатель Volvo". autoworld.com.my . 6 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 27 января 2016 г.
  23. ^ Перри Шоар (1 июня 2014 г.). "1993 Volvo 850 GLT - Divergent Evolution". www.curbsideclassic.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2014 г.
  24. ^ "2.9L 6Cyl - 1994 Volvo 960" (PDF) . caunter.ca . Volvo Cars of North America. 1994. Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2005 г.
  25. ^ "Фото прототипа двигателя" (JPG) . flickr.com . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года.
  26. ^ "Пресс-релиз" . media.volvocars.com (на немецком языке). Volvo Car Corporation . Получено 11 июля 2017 г. .
  27. ^ "Volvo 1993" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 1993. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2006 г.
  28. ^ "Volvo 850 (1991–1996)". media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2015 г.
  29. ^ "Modified VVIS control" (PDF) . www.paerl.it . 11 декабря 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июля 2017 г.
  30. ^ "Электрическая схема Volvo 850 1997 года" (PDF) . www.volvowiringdiagrams.com . Volvo Car Corporation. 1996 . Получено 9 декабря 2017 г. .
  31. ^ "Каталог запчастей Volvo - Volvo 850 Европейская версия". weblisher.textalk.se . Volvo Car Corporation. 1996 . Получено 10 декабря 2017 .
  32. ^ "Volvo S40 (1995–2012)". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 27 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2015 г.
  33. ^ "Годовой отчет 1995, Volvo Cars". www3.volvo.com . Volvo Car Corporation. 1996. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 года.
  34. ^ "Volvo 1996" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Октябрь 1995 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2006 г.
  35. ^ "Volvo S80: самая полная модель Volvo — даже зимой". www.volvogroup.com . Volvo Car Corporation. 25 января 1999 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  36. ^ "Техническая презентация Volvo S80" (PDF) . www.myvolvolibrary.info . Volvo Car Corporation. 1998. стр. 11–19. Архивировано (PDF) из оригинала 11 декабря 2017 г. Внутренние страницы 9–15
  37. ^ ab "Volvo S80. Опыт вождения". volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 1998. Архивировано из оригинала 22 сентября 2017 года.
  38. ^ "S40 Press Release for 2003" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 2003 . Получено 11 июля 2017 .
  39. ^ ab "Двигатели нового Volvo V70 — экономичность, мощность и производительность". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2000 . Получено 11 июля 2017 .
  40. ^ "Краткий обзор изменений модели 2001 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2000. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 года.
  41. ^ "Volvo S60, модельный год 2009". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 11 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 г.
  42. ^ "Erfolg bei Volvo" [Успех в Volvo]. www.automobil-industrie.vogel.de (на немецком языке). 26 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 г.
  43. ^ "Абсолютно новый Volvo S40: широкая программа силовых агрегатов с семью вариантами двигателей". www.media.volvocars.com (на французском). Volvo Car Corporation. 8 сентября 2003 г. Получено 11 июля 2017 г.
  44. ^ «Variable Ventilsteuerung CVVT von Volvo optimiert» [Регулируемое управление клапаном CVVT, оптимизированное Volvo]. www.autosieger.de (на немецком языке). 13 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2015 г.
  45. ^ "The All New Volvo S80 - Engines". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 28 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 г.
  46. ^ "Новый Volvo S80 с новым шестицилиндровым рядным двигателем". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 23 января 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 г.
  47. ^ "Распределитель топлива № 30677700". www.volvopartswebstore.com (Схема деталей). Volvo Car Corporation. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г.
  48. ^ "История 940 и 960". www.volvotips.com . 2011. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года.
  49. ^ "Система зажигания 6-цилиндровый B6304FS, B6304GS". www.volvopartswebstore.com (Схема деталей). Volvo Car Corporation. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г.
  50. ^ abc «2004 Volvo V70, V70 R & XC70 Betriebsanleitung MY04» [2004 Volvo V70, V70 R & XC70 Руководство пользователя MY04] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2003. стр. 147–148 . Проверено 11 июля 2017 г.
  51. ^ ab "2A. Engine -1999" (PDF) . www.volvoclub.org.uk (TechDoc). Volvo Car Vorporation. 2000. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2017 г.
  52. ^ "B4164S" (PDF) . www.volvoclub.org.uk (TechDoc). Volvo Car Corporation. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2005 г.
  53. ^ "Volvo S40 и V40 T4 — Новое пополнение в семействе". www.car.volvo.se . Volvo Car Corporation. 14 августа 1997 г. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 г.
  54. ^ abc "Technische gegevens" [Технические характеристики] (Руководство по эксплуатации) (на голландском языке). Volvo Car Corporation. 1998. стр. 150. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 г.
  55. ^ "Volvo S40 Business prijslijst" [Прейскурант Volvo S40 Business] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (Брошюра о продажах) (на голландском языке). 17 августа 1999 г. стр. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2018 г.
  56. ^ "2B. Engine 2000-" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г.
  57. ^ номер детали 9157135 или 9157138
  58. ^ "Модельный ряд Volvo UK 1996 года" (PDF) . www.volvotips.com . Volvo Car Corporation. 15 октября 1995 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2017 г.
  59. ^ abc "Volvo S40 и V40 T4 - Технические характеристики". www.car.volvo.se . Volvo Car Corporation. 14 августа 1997 г. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 г.
  60. ^ ab "Technische gegevens" [Технические характеристики] (Руководство по эксплуатации) (на голландском языке). Volvo Car Corporation. 1998. стр. 151. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 г.
  61. ^ "Автомобили с двигателем B4204S". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  62. ^ abc "Volvo S40 и V40 2.0 T с новой технологией турбонаддува — лучше, быстрее, экономичнее". www.car.volvo.se . Volvo Car Corporation. 15 октября 1997 г. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 г.
  63. ^ abc "Характеристики двигателя". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1999. стр. 121 . Получено 7 октября 2017 г. .
  64. ^ "Характеристики двигателя S40/V40 MY01". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2000. стр. 123. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года.
  65. ^ "Автомобили с двигателем B4204T3". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  66. ^ abc "Характеристики двигателя S40/V40 MY04". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2003. стр. 123. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 г.
  67. ^ "Наклейка на крышку ремня ГРМ для двигателя B4204T4" (JPG) . www.volvospeed.com . 2 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 г.
  68. ^ "Характеристики двигателя S40/V40 MY03". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2002. стр. 123 . Получено 22 июля 2017 г. .
  69. ^ ab "Технические характеристики двигателя". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2003. стр. 123 . Получено 7 октября 2017 г. .
  70. ^ "Технические характеристики Volvo S40 (2003)" (PDF) . Volvo Car UK Ltd. 2003. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 18 января 2018 г.
  71. ^ "Автомобили с двигателем B4204T5". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  72. ^ abcdefghi "Volvo S70 - Технические характеристики" (PDF) . Volvo Car Corporation. 1997. стр. 2–3. Архивировано (PDF) из оригинала 30 января 2019 г.
  73. ^ "Автомобили с двигателем B5202S". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  74. ^ Вольво ТП 0302207
  75. ^ abcde "Volvo Preisliste Modelljahr 1996" [Прайс-лист Volvo, модельный год 1996.] (PDF) . www.r-modelle.info (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. 1995. стр. 2–5. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2016 г.
  76. ^ "Sec. 2 B 5204/5254, B 5252, B 5234 Engines" (PDF) (TechDoc). Volvo Car Corporation. 1992. стр. 1–21. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2016 г.
  77. ^ abc "Technische Daten Benzineinspritzsystem LH 3.2" [Технические характеристики системы впрыска топлива LH 3.2] (PDF) (TechDoc) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 1995. Архивировано (PDF) из оригинала 11 декабря 2017 г.
  78. ^ abcdefghijk "Двигатели с турбонаддувом" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 1998. стр. 1–3. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.
  79. ^ ab "Volvo Product Training - Volvo C70 Convertible - Features & Benefits" (PDF) . Volvo Cars UK. 1999. Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2003 г.
  80. ^ "Технические характеристики Volvo S80 T5 1998 года". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года.
  81. ^ "Volvo S80 - Версии и двигатели по годам (с 1998 по 2006)". www.volvohowto.com . 16 июня 2014 . Получено 3 января 2018 .
  82. ^ ab "Betriebsanleitung Volvo C70 1999" [Руководство пользователя Volvo C70 1999 года] (PDF) . motor-talk.de (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 1998. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года.
  83. ^ "Автомобили с двигателем B5204T4". carfolio.com . Получено 13 июля 2017 г. .
  84. ^ abcdef "Volvo C70" (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Август 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г.
  85. ^ ab "Volvo C70 pricing MY05" (PDF) . Volvo Car UK Ltd. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г.
  86. ^ "Автомобили с двигателем B5204T5". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  87. ^ abcdefgh "Volvo S80 Betriebsanleitung MY06" [Руководство по эксплуатации Volvo S80 MY06] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2005. стр. 158–163. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2016 г.
  88. ^ "Volvo S80" (PDF) . Volvo Car Corporation. Август 2002. С. 1–4. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2015 г.
  89. ^ abc "S60 Betriebsanleitung MY13" [Руководство пользователя S60 MY13] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2012. с. 392 . Проверено 27 августа 2017 г.
  90. ^ "Автомобили с двигателем B5204T8". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  91. ^ "2014 V40 - Технические данные". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 13 мая 2013 г. Получено 27 августа 2017 г.
  92. ^ abcd «Volvo V60 Betriebsanleitung MY13» [Руководство пользователя Volvo V60 MY13] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2012. с. 402 . Проверено 7 октября 2017 г.
  93. ^ "Автомобили с двигателем B5204T9". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  94. ^ "S80L owners manual MY15" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на китайском языке). Volvo Car Corporation. 2014. стр. 322–329. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2017 г.
  95. ^ abc "850 T5" (PDF) (Пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. Октябрь 1993 г. стр. 11–18. Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2018 г.
  96. ^ "Дорожный тест: Volvo 850 T-5 Sportswagon" (JPG) . s3-eu-west-1.amazonaws.com . Журнал CAR. Январь 1996 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2016 г.
  97. ^ "Из архивов: Volvo 850 T-5 Sportswagon". www.carmag.co.za . Журнал CAR. 7 января 2013 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г.
  98. ^ abc "Volvo 850" (PDF) . www.volvotips.com (на голландском). стр. 42–43. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июля 2017 г.
  99. ^ "Автомобили с двигателем B5234T3". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  100. ^ abcdefghij "2000 S & V70". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1999. стр. 135 . Получено 13 июля 2017 г. .
  101. ^ "Технические характеристики Volvo C70" (PDF) . Volvo Car Corporation. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.
  102. ^ "850 R". www.r-modelle.info (на немецком языке). Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года.
  103. ^ abc "Volvo 1997 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1996. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 года.
  104. ^ "Technische gegevens 850 T-5R седан" [Технические характеристики 850 T-5R седан] (JPG) (на голландском языке). Июль 1994 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
  105. ^ "Volvo Preisliste Modelljahr 1997" [Прайс-лист Volvo, модельный год 1997] (PDF) . www.motor-talk.de (на немецком языке). Кельн: Volvo Deutschland Gmbh. 24 апреля 1996 г., стр. 10–17 . Проверено 29 июля 2018 г.
  106. ^ ab "Volvo 1995 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1994. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года.
  107. ^ "Volvo 1996 Version Identification Number (VIN) Decoding". Volvo Cars of North America. 1995. Получено 21 апреля 2018 .
  108. ^ "Volvo 1997 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1996. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  109. ^ abc "Volvo 1999 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . 1998. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года.
  110. ^ "Volvo S80 Betriebsanleitung 2004 года" [Руководство пользователя Volvo S80 2004 года] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2003 . Проверено 25 октября 2017 г.
  111. ^ abcde "стр. 135 Двигатель". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1998. стр. 135 . Получено 27 июля 2017 г. .
  112. ^ ab "Руководство пользователя Volvo C70 2004 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2003. стр. 127. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 г.
  113. ^ abc "Руководство пользователя Volvo S60 2002 года". www.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2001. стр. 203 . Получено 25 июля 2018 г. .
  114. ^ abcd "Технические характеристики двигателя Volvo S80" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Январь 2003 г. стр. 1–4. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г.
  115. ^ abcd «Volvo S80 prijslijst, июль 2001 г.» [Прайс-лист Volvo S80, июль 2001 г.] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Cars НЛ. 2 июля 2001 г. стр. 8–9 . Проверено 19 августа 2018 г.
  116. ^ "Автомобили с двигателем B5244S2". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  117. ^ "Specificaties Volvo S80 Limited Edition" [Технические характеристики Volvo S80 Limited Edition] (PDF) (на голландском языке). Volvo Car BV Netherlands. 1 декабря 1999 г. стр. 2. Получено 22 декабря 2017 г.
  118. ^ "Автомобили с двигателем B5244S4". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  119. ^ "Volvo C30 Betriebsanleitung MY07" [Руководство по эксплуатации Volvo C30 MY07] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2006. стр. 255. Архивировано (PDF) из оригинала 18 января 2018 г.
  120. ^ "Автомобили с двигателем B5244S5". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  121. ^ "Volvo C30 Betriebsanleitung MY06" [Руководство пользователя Volvo C30 MY06] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2005. стр. 211 . Получено 7 октября 2017 г. .
  122. ^ "Volvo C70 Betriebsanleitung MY10" [Руководство пользователя Volvo C70 MY10] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2009. с. 281 . Проверено 7 октября 2017 г.
  123. ^ "Volvo C70 Betriebsanleitung MY07" [Руководство пользователя Volvo C70 MY07] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2006 год . Проверено 1 марта 2018 г.
  124. ^ abc "New Car Features 0520" (PDF) (Техническая презентация). Volvo Car Corporation. Март 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2016 г.
  125. ^ ab "Руководство пользователя Volvo S40 MY09" (PDF) . Volvo Car Corporation. 2008. стр. 270. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 г.
  126. ^ "B5244SG engine sticker" (на английском и немецком языках). Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года.
  127. ^ ab "Volvo V70 Einzelpreisliste" [Единый прайс-лист Volvo V70] (PDF) . www.motor-talk.de (на немецком языке). Volvo Car Germany Gmbh. 8 июля 2002 г. стр. 2, 12–13. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г.
  128. ^ abc "Volvo S60 & S60 R Betriebsanleitung MY05" [Руководство пользователя Volvo S60 & S60 R MY05] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2004. стр. 219. Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2016 г.
  129. ^ ab "Volvo Bi-Fuel" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Cars Ltd. Май 2003 г. стр. 9–11. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г.
  130. ^ abc "Руководство пользователя Volvo C70 2000 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1999. стр. 123 . Получено 3 января 2018 г. .
  131. ^ ab "Руководство пользователя Volvo C70 Coupe & Convertible 2002 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2001. стр. 131 . Получено 3 января 2018 г. .
  132. ^ "Распечатка VIDA для MY2000 V70 R AWD". forums.swedespeed.com . 1 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г.
  133. ↑ Бьёрнсен, Бенте (29 мая 1999 г.). «Fornyet Volvo V70 R AWD: Stor, sterk og sporty» [Обновленный Volvo V70 R AWD: большой, сильный и спортивный]. www.dinside.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года.
  134. ^ "Революция V70 продолжается". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. Август 1999. Архивировано из оригинала 12 июля 2017.
  135. ^ "Volvo s80 prijslijst 22 januari 2001" [Прейскурант Volvo S80 от 22 января 2001 г.] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Cars NL. 22 января 2011 г. стр. 8–9. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2019 г.
  136. ^ "Betriebsanleitung Volvo V70, V70 R & XC70 MY05" [Руководство пользователя Volvo V70, V70 R & XC70] (PDF) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2004. стр. 168–169. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2017 г.
  137. ^ "Автомобили с двигателем B5244T5". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  138. ^ "Volvo S60 Press Information" (PDF) (пресс-брошюра). Volvo Car UK Ltd. Май 2004. С. 37–39. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2016.
  139. ^ "Руководство пользователя Volvo V70 2005 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2004. стр. 163. Архивировано из оригинала 24 июня 2017 года.
  140. ^ ab "Volvo V70, V70 R & XC70 Betriebsanleitung MY06" [Руководство пользователя Volvo V70, V70 R & XC70 MY06] (PDF) . esd.volvocars.com (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2013 г.
  141. ^ "Автомобили с двигателем B5252". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  142. ^ ab "Руководство пользователя Volvo 850 1996 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1995 . Получено 3 января 2018 г. .
  143. ^ ab 新車試乗記 ボルボ V70 バイフューエルを試乗レポート！ [Отчет о тест-драйве нового двухтопливного испытательного автомобиля V70!]. www.motordays.com (на японском языке). 19 марта 1999 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 г.
  144. ^ "Volvo 850 Bi-Fuel - технические характеристики" (JPEG) . www.motor-talk.de . Volvo Car Corporation. 1996. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года.
  145. ^ ab "Car Test:Volvo V70 Bi-Fuel" (PDF) . www.theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. стр. 1–3. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г. R98811A
  146. ^ ab "C912-09AUG96-RPT" (PDF) . California Air Ressource Board. Август 1996. Архивировано из оригинала (PDF) 11 февраля 2005.
  147. ^ Донна Дж. Вуд; Джин М. Логсдон; Пэтси Г. Левеллин; Ким Дэвенпорт (17 марта 2006 г.). Глобальное деловое гражданство: преобразующая структура этики и устойчивого капитализма. ME Sharpe. ISBN 9780765635563. Получено 3 января 2018 г. – через Google Books.
  148. ^ MartinG. "Volvo 850 Bi-fuel". www.garaget.org (на шведском языке). Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года.
  149. ^ "Volvo 850 BI-FUEL" (JPG) . www.garaget.org (на шведском языке). Volvo Car Corporation. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года.
  150. ^ "BI-FUEL" (JPG) . www.coloribus.com . Forsman & Bodenfors. Ноябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г.
  151. ^ "Volvo 1993 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Получено 11 декабря 2017 г. .
  152. ^ "Volvo 1994 Version Identification Number (VIN) Decoding". new.volvocars.com . Получено 11 декабря 2017 г. .
  153. ^ "Renault Safrane (1996–2000)". www.autoevolution.com . Архивировано из оригинала 27 января 2016 года.
  154. ^ "Autoreview: Renault Safrane RXE 2.5 (1998)" [Обзор автомобиля: Renault Safrane RXE 2.5 (1998)]. www.autoweek.nl (на голландском). 22 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2013 г.
  155. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo 850 1997 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1996. Архивировано из оригинала 22 сентября 2017 года.
  156. ^ номер детали 9133198
  157. ^ "Barrelbrigade op de rollenbank - Volvo 850 GLT" [Barrelbrigade на динамометрическом стенде]. www.youtube.com (на голландском). 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 7 октября 2017 г. – через Youtube.
  158. ^ ab "pg. 135 Engine". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1997. стр. 135. Архивировано из оригинала 16 апреля 2017 г.
  159. ^ "Система управления двигателем Motronic 4.4 для двигателя B5254T" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 1997. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2017 г.
  160. ^ "B5254T, 850" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 г.
  161. ^ «Op derollenbank: Volvo V70 2.5T» [На динамометрическом стенде: Volvo V70 2.5T]. www.youtube.com (на голландском языке). АвтоНеделя. 7 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 27 июля 2017 г. - через Youtube.
  162. ^ "1998 Volvo C70: стр. 125 Двигатель". new.volvocars.com . Volvo Cars of North America. 1997. стр. 125. Архивировано из оригинала 8 июня 2016 года.
  163. ^ "Volvo V70 pricing" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Июль 2003 г. стр. 8–9. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г.
  164. ^ "Автомобили с двигателем B5254T2". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  165. ^ "Руководство пользователя Volvo S60 2004 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2003. стр. 155. Архивировано из оригинала 31 января 2018 года.
  166. ^ ab "2004 Volvo V70 brochure" (PDF) . Volvo Cars of North America. 2003. стр. 39. Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2017 г.
  167. ^ "Руководство пользователя Volvo XC90 2005 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2004. стр. 172. Архивировано из оригинала 26 февраля 2017 года.
  168. ^ "Двигатели B5244S4 и B5254T3" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 2004. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 года.
  169. ^ ab "Ford Focus ST 2.5T" (PDF) . www-celtictuning.co.uk . Celtic Tuning Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2015 г.
  170. ^ "Двигатели: B5244S4 и B5254T3" (PDF) . theeshadow.com . Volvo Car Corporation. 2004. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г.
  171. ^ ab "Ford Mondeo 2.5T". www.autocar.co.uk . AutoCar. 27 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  172. ^ ab Jack Rix (15 мая 2010 г.). "Ford Focus RS500". www.autoexpress.co.uk . Dennis Publishing Ltd. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 г.
  173. ^ "Ford Workshop Manuals > Focus 2004.75 (07.2004-) > Механический ремонт > 3 Powertrain > Двигатель 303 > Двигатель 303-01D - 2.5L Duratec-ST (VI5) > Технические характеристики". workshop-manuals.com (Workshop manual). Ford Motor Company. 2004. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г.
  174. ^ "2008 Ford Focus Broschüre" [брошюра Ford Focus 2008] (PDF) (на немецком языке). Köln, Deutschland [Кельн, Германия]: Ford-Werke Gmbh. Март 2008. С. 26–28. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016. MY2008.25
  175. ^ "2.5L Duratec-RS VI5 Motor" [двигатель 2.5L Duratec-RS VI5] (PDF) (Содержание) (на немецком языке). Tec-Verlag. стр. 3–6. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2017 г.
  176. ^ "Автомобили с двигателем B5254T3". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  177. ^ "Руководство пользователя Volvo V50 2005 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2004. стр. 190. Архивировано из оригинала 2 июля 2017 года.
  178. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2006 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. стр. 192. Архивировано из оригинала 31 января 2018 года.
  179. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2007 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. стр. 241. Архивировано из оригинала 31 января 2018 года.
  180. ↑ Йорг Мальтзан (15 ноября 2005 г.). «Im Focus: 225 PS!» [Фокус с 225 PS!]. www.autobild.de (на немецком языке). AutoBild. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 г.
  181. ^ Мартин Фогт (31 октября 2005 г.). "Fahrbericht Ford Focus ST - Datenblatt" [Обзор Ford Focus ST - технический паспорт]. www.focus.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 31 января 2018 г.
  182. ^ ab "Preisliste Focus RS" [прайс-лист Focus RS] (PDF) (на немецком языке). Ford-Werke Gmbh. 18 декабря 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.
  183. ^ "Ford Focus RS MK 2". www.autobild.de (на немецком языке). AutoBild. Архивировано из оригинала 16 декабря 2017 года.
  184. ^ "AirWerks Series Application Range" (PDF) . BorgWarner . Получено 8 мая 2021 г. .
  185. ↑ Сьюзан Роккетти (7 января 2010 г.). «Ford Kuga 2.5TИндивидуальный — Fahrspaß auf allen Vieren» [Ford Kuga 2,5TИндивидуальный — Удовольствие от вождения на четвереньках]. www.blick.ch (на немецком языке). Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года.
  186. ^ "Тест Ford Kuga 2.5T - Für den Genießer" [Обзор Ford Kuga 2.5T - для знатока]. www.autobild.de (на немецком языке). АвтоБилд. 21 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 г.
  187. ^ "Техническое обновление 1" (PDF) (Учебный материал). Volvo Cars of North America. 29 мая 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2004 г.
  188. ^ ab "Руководство пользователя Volvo V70 2007 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. стр. 223. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года.
  189. ^ "TurboNews 237 01/04" (PDF) . www.turbos.borgwarner.com (на немецком языке). BorgWarner Turbo Systems. Январь 2004 г. С. 10–11. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г.
  190. ^ "Автомобили с двигателем B5254T4". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  191. ^ "Volvo V70, V70 R & XC70 Betriebsanleitung MY07" [Руководство по эксплуатации Volvo V70, V70 R & XC70 MY07] (PDF) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2006. С. 236–237. Архивировано (PDF) из оригинала 21 марта 2016 г.
  192. ^ "Руководство по эксплуатации Volvo S60 MY12" (PDF) . esd.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2011. стр. 238–239. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 г.
  193. ^ "Volvo S80 Betriebsanleitung MY07" [Руководство пользователя Volvo S80 MY07] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2006. стр. 217. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2017 г.
  194. ^ "Руководство пользователя Volvo V70 и XC70 MY09" (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Volvo Car Corporation. 2008. стр. 280. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 г.
  195. ^ Ричард Портер; Том Уиллкокс (8 мая 2006 г.). "Ford S-Max 2.5T". www.evo.co.uk . Архивировано из оригинала 10 ноября 2016 г.
  196. ↑ Йохен Коблах (21 июля 2007 г.). "Ford Mondeo Turnier 2.5 T "Titanium" im Test - Ausnahmsweise" [обзор Ford Mondeo Turnier 2.5 T "Titanium" - на этот раз]. www.berliner.zeitung.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
  197. ^ Тим О'Брайен (27 августа 2008 г.). "Обзор дорожных испытаний Ford Mondeo XR5 Turbo 2008 года". www.themotorreport.com.au . The Motor Report. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г.
  198. ^ "Автомобили с двигателем B5254T7". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  199. ^ "Руководство пользователя Volvo C30 MY09" (PDF) . Volvo Car Corporation. 2008 . Получено 31 января 2018 .
  200. ^ "Volvo C70 Betriebsanleitung MY12" [Руководство пользователя Volvo C70 MY12] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2011. стр. 293. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 г.
  201. ^ "Volvo S80 Betriebsanleitung MY10" [Руководство пользователя Volvo S80 MY10] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2009. стр. 294. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 г.
  202. ^ "Автомобили с двигателем B5254T10". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года.
  203. ^ "Volvo V70 / XC70 Betriebsanleitung MY12" [Руководство пользователя Volvo V70 / XC70 MY12] (PDF) . esd.volvocars.com (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2011. стр. 396. Архивировано (PDF) из оригинала 6 ноября 2015 г.
  204. ^ "Автомобили с двигателем B5254T11". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  205. ^ ab "Volvo XC60 Preisliste MY15" [Volvo XC60 price list MY15] (PDF) (Прайс-лист) (на австрийско-немецком). Volvo Car Austria Gmbh. 1 мая 2014 г. стр. 4, 26. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2018 г.
  206. ^ у моей машины TF-80SC
  207. ^ "Автомобили с двигателем B5254T12". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  208. ^ "Руководство пользователя S60 2013 года" (PDF) . esd.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2012. стр. 235. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 года.
  209. ^ "2016 Volvo XC70 - технические характеристики". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2015. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года.
  210. ^ ab "Technische Daten Motor" [Технические характеристики двигателя]. support.volvocars.com/de (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2015. Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 года.
  211. ^ "Motorvorwärmer, elektrisch" [Предпусковой подогреватель двигателя, электрический]. accessories.volvocars.com (Инструкции по установке) (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 5 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г.
  212. ^ "Volvo V40 Betriebsanleitung MY14" [Руководство по эксплуатации Volvo V40 MY14] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2018 года.
  213. ^ "Volvo S60 Betriebsanleitung MY14" [Руководство пользователя Volvo S60 MY14] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 2013. стр. 412. Архивировано (PDF) из оригинала 8 октября 2017 г.
  214. ^ "Press launch information pack - Volvo 960 1995" (PDF) . Volvo Car UK Limited. Июнь 1994 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2017 г.
  215. ^ "X90 accessories catalog FR/GB/NL/DE" (PDF) . accessories.volvocars.com (брошюра аксессуаров) (на французском, английском, голландском и немецком языках). Volvo Car Corporation. 1999. стр. 4–8, 15. Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2015 г.
  216. ^ abc "S80 Brochure 1999" (PDF) . www.volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. 1999. стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.
  217. ^ abc "1999 Volvo S80 руководство пользователя". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1998. стр. 120. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года.
  218. ^ "Руководство пользователя Volvo S80 2002 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2001. стр. 126. Архивировано из оригинала 1 октября 2017 года.
  219. ^ "Брошюра Volvo S80 2003 года (Великобритания)" (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car Corporation. Апрель 2003 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 4 апреля 2017 г.
  220. ^ "B6294T engine sticker" (JPG) (на английском и немецком языках). Архивировано из оригинала 21 августа 2018 года.
  221. ^ "Автомобили с двигателем B6294T". www.carfolio.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  222. ^ "Руководство пользователя Volvo S80 2003 года". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2002. стр. 130. Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 года.
  223. ^ ab "Es war einmal in Arvika" [Однажды в Арвике]. www.autobild.de (на немецком языке). AutoBild. 18 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г.
  224. ^ аб Шундербек, Питер (7 ноября 2012 г.). «Rij-impressie: Jösse Car Indigo 3000» [Впечатления от вождения: Jösse Car Indigo 3000]. www.hartvoorautos.nl (на голландском языке). Архивировано из оригинала 6 октября 2017 года.
  225. ^ "1996 Volvo 960: стр. 9:3 Технические характеристики". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1995. Архивировано из оригинала 1 октября 2017 года.
  226. ↑ Маттиас Рабе (19 декабря 2014 г.). "Svenska sportbilen JC Indigo 3000 återuppstår!" [Шведский спортивный автомобиль JC Indigo 3000 возвращается!]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Текникенс Вярлд. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года.
  227. ^ "1996 Volvo 960: стр. 9:3 Технические характеристики". new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1995. Архивировано из оригинала 1 октября 2017 года.
  228. ^ "Volvo S80 VIN plate". www.volvoclub.org.uk . Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года.
  229. ^ "Раздел 2 Двигатель B6304" (PDF) (Руководство по ремонту). Volvo Car Corporation. 1996. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 4 января 2018 г.
  230. ^ "Motor B6304G" (на чешском языке). Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года.