Гран -при Бельгии 2019 года (официально известный как Гран-при Бельгии Джонни Уокера Формулы-1 2019 года ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 1 сентября 2019 года на трассе Спа-Франкоршам в Ставло , Бельгия . Гонка стала 13-м этапом чемпионата мира Формулы-1 2019 года и ознаменовала 75-й этап Гран-при Бельгии , 52-й этап чемпионата мира и 62-й раз, когда гонка проводилась в Спа-Франкоршам.
Шарль Леклер выиграл гонку, став первым гонщиком из Монако , выигравшим Гран-при Формулы-1 , за ним следовали гонщики Mercedes Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас . До и во время гонки было несколько дань памяти французскому гонщику Антуану Юберу , который погиб накануне во время специальной гонки Формулы 2 . Леклерк, давний друг Юбера, посвятил ему победу.
Александр Албон и Пьер Гасли поменялись местами в гонке: Албон занял место Гасли в Red Bull Racing , а Гасли вернулся в Scuderia Toro Rosso, чтобы занять место, освобожденное Албоном. [3] [4] Остальные участники остались неизменными по сравнению с Гран-при Венгрии, хотя Николас Латифи участвовал в первой тренировке за Williams , заменив Джорджа Рассела . [5] Маркус Эрикссон не присутствовал на Гран-при IndyCar в Портленде и отправился в Бельгию на случай, если ему понадобится заменить Кими Райкконена , который получил травму ноги во время летних каникул, но в конечном итоге Райкконен смог участвовать в гонках. [6]
В преддверии выходных Льюис Хэмилтон и его команда Mercedes лидировали с 62 и 150 очками в своих чемпионатах. [7]
Над гонкой маячила смерть Антуана Юбера в субботней специальной гонке Формулы 2 . Перед стартом гонки в честь Юбера была объявлена минута молчания, а на 19-м круге, под таким же номером, как и его машина, были организованы овации . [18] [19]
На старте гонки у Карлоса Сайнса отключилось питание, и он не сошел с дистанции. В то время как Шарль Леклер ушел чисто, Льюис Хэмилтон, занявший третье место , смог атаковать Себастьяна Феттеля, занявшего второе место , на внутренней стороне первого поворота, вытолкнув Ferrari с трассы, позволив Хэмилтону занять второе место. Однако неудачный проход в пятом повороте и более высокая максимальная скорость Ferrari означали, что Феттель смог восстановить позицию на следующей прямой. Хотя он ненадолго угрожал Феттелю, когда «Феррари» проехал мимо после первого поворота, Валттери Боттас занял четвертое место после Хэмилтона. Позади первой четверки Кими Райкконен находился снаружи от Серхио Переса на стартово-финишной прямой и не увидел Макса Ферстаппена , который плохо стартовал, внутри и превратился в пилота Red Bull в первом повороте. Оба гонщика получили повреждения, а Ферстаппен получил повреждение подвески, в результате чего он врезался в барьеры за пределами четвертого поворота. [20] В результате столкновения машина безопасности была выпущена.
Из-за инцидента машинам, стоящим дальше, пришлось пробираться вокруг завалов. Ландо Норрис , стартовавший одиннадцатым, сумел перейти на пятое. Даниэлю Риккардо не так повезло, поскольку его заметил сзади справа Лэнс Стролл . Инцидент Ферстаппен-Райкконен привел к тому, что была задействована машина безопасности, и Сайнс, Райкконен и Риккардо сделали пит-стопы. Сайнс, страдавший от проблем с мощностью, остановился очень медленно, как и Райкконен, когда его пит-бригада не смогла закрепить его новое переднее антикрыло. Затем Райкконен снова остановился в конце второго круга. Сайнс продолжал медлить и не догнал соперника после пит-стопа, в конечном итоге вылетев из зоны разбега на последней шикане в конце своего второго круга. Из-за этого машина безопасности, которую собирались вернуть в боксы, осталась в стороне.
Машина безопасности вышла на старт пятого круга, и Ferrari сумели оторваться от машин Mercedes на рестарте. Леклерку быстро удалось выйти из зоны действия DRS , но Феттель остался впереди Хэмилтона, который несколько раз атаковал перед первыми пит-стопами. Радиосообщения между Хэмитоном и его инженером показали, что Хэмилтон не думал, что Феттель был таким быстрым. Однако, хотя автомобили Mercedes были намного сильнее Ferrari во втором секторе, они были не такими быстрыми в первом и третьем секторах, оба из которых содержали ключевые точки обгона в 7-м и 19-м поворотах соответственно.
Поскольку Норрис шел пятым, а Ромен Грожан - шестым, Кевин Магнуссен оказался втянутым в борьбу с Пересом за седьмое место. Два гонщика боролись на протяжении нескольких кругов, но в конце концов Перес обогнал Магнуссена на прямой Кеммель на 10-м круге, а затем Хаас Магнуссена быстро упал назад. Пьер Гасли обогнал Магнуссена прямо к концу Кеммеля на следующем круге, а Стролл сделал то же самое кругом позже.
Гасли вышел из ямы на 13-м круге и был примерно на секунду быстрее своего нового товарища по команде Toro Rosso Даниила Квята , показав, что подрез может быть довольно мощным. Это привело к тому, что Ferrari выставила Феттеля на пит-стоп в конце 15-го круга на средних шинах. У Mercedes было короткое время, чтобы отреагировать, но они решили не нажимать, как и Леклер. Затем Феттель установил лучший круг на 17-м круге, включая обгон Норриса, и начал отнимать значительное время у Леклера, Хэмилтона и Боттаса, которые все еще не вышли на пит-стоп. Тройка лучших использовала стратегию одной остановки, поэтому вместо этого натягивала шины. Леклер вышел на пит-стоп в конце 21-го, Хэмилтон - в конце 22-го, а Боттас - в конце 23-го. Хэмилтон потерял секунду во время остановки из-за медленного левого заднего колеса и отстал от Леклера на несколько секунд. Феттель обогнал всех троих, используя стратегию пит-стопа, однако затем Леклерк установил лучший круг на 23-м круге и вместе с автомобилями Mercedes начал догонять Феттеля, поскольку износ шин сказался. Быстро стало ясно, что Феттель, скорее всего, остановится во второй раз.
На старте 27-го круга Феттель позволил Леклерку обогнать. Хэмилтон быстро приблизился к Феттелю, но изо всех сил пытался его обогнать из-за разницы в скорости в секторах. В конце концов, на 32-м круге, замкнувшись в третьем секторе на предыдущем круге, Хэмилтон смог войти в седьмой поворот и обогнать Феттеля, но Леклер увеличил отставание более чем на шесть секунд. Когда Боттас догнал и Феттеля, Феттель в конце 33-го круга выбрал мягкие шины, стремясь получить дополнительное очко за самый быстрый круг, которое он получил на 36-м круге.
Позади лидеров Александр Албон , дебютировавший за Red Bull , провел прекрасную восстановительную гонку. Получив штраф за превышение нормы на компоненты силового агрегата, он стартовал семнадцатым на стартовой решетке. Когда Сайнс, занявший пятнадцатое место, не смог уйти, Албону пришлось предпринять действия по уклонению, что привело к потере позиции. Это было исправлено почти сразу после инцидента Ферстаппен-Райкконен, поскольку он смог обогнать несколько медленных и поврежденных машин. В конце 23-го круга, выехав на мягкие шины, Элбон спокойно завоевал места, пока разворачивалась битва между Mercedes и Ferrari. Обойдя Гасли и заняв девятое место, Албон попытался обогнать Риккардо на внешней стороне 10-го поворота на 34-м круге, но не смог его обогнать. Затем он выполнил обратный ход, чтобы обогнать гонщика Renault за пределами 11-го поворота. На 38-м круге Албон затем обогнал Квята на старте Кеммеля прямо и поднялся на седьмое место, оставив его более чем на десять секунд позади Переса, занявшего шестое место.
Вернувшись в лидеры, Хэмилтон начал обыгрывать Леклера. На последних кругах двум гонщикам пришлось пробираться сквозь пробки, замедляя обоих. Тем не менее, Хэмилтону удалось приблизиться менее чем на одну секунду на последнем круге, но он не был достаточно близок, чтобы сделать ход. Когда лидеры вошли во второй сектор, Антонио Джовинацци разбился и был похоронен в стене на 12-м повороте, выбрасывая желтые флаги . Леклерку удалось пережить последние несколько поворотов и стать первым гонщиком, одержавшим первую победу в Спа после Михаэля Шумахера на Гран-при Бельгии 1992 года . Это также была первая победа Ferrari после Райкконена на Гран-при США 2018 года : Леклер стал 39-м победителем Скудерии, а Монако - 23-й страной, выигравшей гонку Формулы-1. Боттас финишировал третьим, а Феттель четвертым, показав последний быстрый круг в своей карьере.
Лэндо Норрис, который провел спокойную гонку после своего прыжка на пятое место на первом круге, остановился на стартовой линии на своем последнем круге и в итоге занял одиннадцатое место. В конце предпоследнего круга Элбон врезался в спину Переса на последней шикане, что привело к необычному первому повороту, поскольку два гонщика чрезмерно замедлились, чтобы попытаться вывести DRS на прямую Кеммеля. Перес оставался впереди, поэтому Албон смог атаковать с помощью DRS после Райдиллона, но ему пришлось выехать на траву на полпути по прямой Кеммел, чтобы обогнать машину Racing Point . Инцидент был расследован стюардами после гонки, но никаких дальнейших действий предпринято не было. [21] Албон финишировал пятым, Перес - шестым, Квят - седьмым, Нико Хюлькенберг - восьмым, Гасли - девятым, а Стролл - десятым. [22] [23] [24] [25] [26]
Леклерк посвятил свою победу Антуану Юберу . [25] Финишеры подиума провели особенно приглушенное празднование и не разбрызгивали шампанское на подиум в отношении Юбера.