stringtranslate.com

Коммерческие самолеты Boeing

Boeing Commercial Airplanes ( BCA ) — подразделение компании Boeing . Оно проектирует , собирает, продает и продает коммерческие самолеты, включая 737 , 767 , 777 и 787 , а также грузовые и бизнес-джеты большинства из них. В подразделении работают около 35 000 человек, многие из которых работают в штаб-квартире компании в Рентоне, штат Вашингтон , или на более чем дюжине инженерных, производственных и сборочных предприятий, в частности на заводах Everett Factory и Renton Factory (оба за пределами Сиэтла ), а также в Южной Каролине Factory .

Включает в себя активы подразделения Douglas Aircraft бывшей McDonnell Douglas Corporation, которая объединилась с Boeing в 1997 году. [3] По состоянию на конец 2021 года в BCA работало около 35 926 человек. [1]

Организация

Компания Boeing Commercial Airplanes (BCA) организована следующим образом: [4]

Дочерние компании BCA:

Управление

В ноябре 2016 года Boeing объявила, что Рэй Коннер немедленно уйдет с поста президента и генерального директора BCA. [11] Его сменил Кевин Г. Макаллистер , [12] который стал первым внешним рекрутом в истории BCA. Макаллистер получил указание от Денниса Мюленбурга утроить доход от послепродажного обслуживания с 15 миллиардов долларов до целевого показателя в 50 миллиардов долларов за 10 лет, с новым специально созданным подразделением во главе со Стэном Дилом. [11] Кит Леверкюн был вице-президентом и генеральным менеджером программы 737 MAX в марте 2017 года, когда она получила сертификацию. [13]

МакАллистер был в конечном итоге вытеснен из Boeing в октябре 2019 года, в разгар кризиса компании после двух фатальных катастроф ее самолетов 737 MAX . Стэн Дил сменил его на обеих должностях. [14] [15] [16] Один инсайдер назвал МакАллистера «козлом отпущения», поскольку он присоединился к BCA только на поздних этапах разработки 737 MAX. [15] В марте 2024 года Дил, в свою очередь, был заменен Стефани Поуп, бывшей главой подразделения Boeing Global Services. [17]

Продукция

Соглашение об именовании моделей

Для всех моделей, проданных начиная с Boeing 707 в 1957 году, за исключением Boeing 720 , система наименования Boeing для коммерческих авиалайнеров приняла форму 7X7 (X представляет собой число). Все обозначения моделей от 707 до 787 были присвоены, оставив 797 единственным названием модели 7X7, не присвоенным продукту.

Для моделей 707–777 полный номер модели состоит из номера модели самолета, например, 707 или 747 , за которым следует дефис и три цифры , представляющие серию в пределах модели, например, 707-320 или 747-400 . В авиационных кругах иногда используется более конкретное обозначение модели, в котором последние две цифры обозначения серии заменяются двузначным буквенно-цифровым кодом клиента Boeing , например, 747-121, представляющий 747-100, изначально заказанный Pan American World Airways (код клиента Boeing 21) или 737-7H4, представляющий 737-700 , изначально заказанный Southwest Airlines (код клиента Boeing H4). Коды не меняются для самолетов, переданных из одной авиакомпании в другую. В отличие от других моделей, 787 использует одну цифру для обозначения серии, например, 787-8. Это соглашение было соблюдено при разработке новейшей версии 747, 747-8, а также серий 737 MAX и 777X .

Иногда к названию модели добавляются дополнительные буквы в качестве суффикса, включая «ER» для обозначения версии с «увеличенной дальностью», например, 777-300ER , или «LR» для обозначения версии с «большой дальностью», например, 777-200LR . Другие суффиксные обозначения включают «F» для «грузового» ( 747-400F ), «C» для «конвертируемого» самолета, который может быть преобразован из пассажирского в грузовой ( 727-100C ), «SR» или «D» для «ближнемагистрального» и «внутреннего» ( 747-400D , 747SR ) и «M» для «комбинированного» самолета, который сконфигурирован для перевозки как пассажиров, так и грузов одновременно ( 757-200M , 747-400M ). Пассажирские самолеты, которые изначально производились как пассажирские самолеты, а затем были переоборудованы компанией Boeing в грузовые, имеют индекс «BCF», обозначающий переоборудованный грузовой самолет компании Boeing ( 747-400BCF ).

Самолеты в производстве или разработке

Заказы и доставки

В таблице ниже перечислены только авиалайнеры эпохи реактивных самолетов.

Данные Boeing по апрель 2023 г. [27]

Самолеты, снятые с производства

Галерея

Специальные и другие самолеты

Авиакомпании обычно заказывают самолеты со специальными функциями или опциями, но Boeing строит определенные модели специально для конкретного заказчика.

Концепции

Аэродинамические профили

Основные объекты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Boeing: Компания Boeing: Общая информация".
  2. ^ "The Boeing Co. Годовой отчет за 2023 год (Форма 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 31 января 2024 г.
  3. ^ "Акционеры McDonnell Douglas одобряют слияние с Boeing" (пресс-релиз). The Boeing Company. 25 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 г. Получено 19 января 2011 г. Акционеры McDonnell Douglas Corporation (NYSE: MD) проголосовали сегодня за одобрение слияния с The Boeing Company (NYSE: BA).
  4. ^ "boeing-2022-annual-report" (PDF) . Компания Boeing. 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2023 г. . Получено 29 января 2024 г. .
  5. ^ "Boeing Vancouver – Global IT Solutions for Airline Operations". Aeroinfo.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  6. ^ "Aviall – Авиационные детали, принадлежности, химикаты, инструменты и ремонтные услуги – Aviall". Aviall.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  7. ^ "Главная – Aviation Partners Boeing". Aviationpartnersboeing.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  8. ↑ Boeing Training & Flight Services Архивировано 30 ноября 2006 г. на Wayback Machine
  9. ^ "Aerospace Engineering Services". CDG . Получено 11 марта 2019 г.
  10. ^ Престон Авиэйшн Солюшнс
  11. ^ ab "Boeing выходит на улицу ради нового генерального директора Commercial Airplanes". seattletimes.com . 21 ноября 2016 г. Получено 1 января 2017 г.
  12. ^ "Исполнительная биография Кевина Макаллистера". Boeing.com . Получено 1 января 2017 г.
  13. ^ "Boeing 737 MAX 8 получил сертификат FAA". boeing.mediaroom.com . PRNewswire: Boeing Communications. 9 марта 2017 г.
  14. ^ "Биография Стэнли Дил". Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 г. Получено 26 февраля 2024 г.
  15. ^ ab Джонсон, Эрик М.; Шепардсон, Дэвид (23 октября 2019 г.). «Boeing увольняет руководителя авиалиний, поскольку кризис 737 MAX растет». Reuters . Получено 24 декабря 2019 г.
  16. ^ "Boeing заменяет главу подразделения коммерческих самолетов на фоне кризиса 737 Max". CNBC . 22 октября 2019 г.
  17. ^ Харт, Джордан (26 марта 2024 г.). «Новый руководитель подразделения коммерческих самолетов Boeing — сотрудник в третьем поколении». Business Insider . Получено 26 марта 2024 г.
  18. ^ по состоянию на январь 2019 г.
  19. ^ Семейство Boeing 767. Boeing.
  20. ^ "Boeing: 777". Boeing.com . Получено 5 июня 2018 г. .
  21. ^ Информационный бюллетень 787-8, Информационный бюллетень 787-9. Boeing.
  22. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing демонстрирует завершенный горизонтальный стабилизатор для 787-9». Flight International, 15 января 2013 г.
  23. ^ "Boeing Business Jets". Boeing . Получено 7 ноября 2013 г. .
  24. ^ "Southwest Airlines исключает MAX 7 из планов на 2024 год, сокращает прогноз поставок от Boeing". Reuters . 25 января 2024 г.
  25. ^ "Boeing 737-10 допущен к летным испытаниям для сертификации FAA". 23 ноября 2023 г. Получено 16 февраля 2024 г.
  26. ↑ Гейтс, Доминик (27 июня 2021 г.). «Boeing 777x отложен до 2025 года». AirwaysMag . Получено 23 апреля 2022 г. .
  27. ^ "Boeing: Commercial". Boeing.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  28. ^ Жерве, Эдвард Л. (29 ноября 2007 г.). «Обзор текущей и будущей продукции Boeing» (PDF) . Презентация на 23-й ежегодной конференции аэропортов Федерального управления гражданской авиации региона Великих озер . Коммерческие самолеты Boeing. стр. 54. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 г. Получено 18 марта 2008 г.
  29. ^ «Boeing представляет концепцию гиперзвукового авиалайнера | Aviation Week Network».
  30. ^ Паппалардо, Джо (26 июня 2018 г.). «Как работает концепция гиперзвукового пассажирского самолета Boeing». Popular Mechanics . Получено 11 марта 2019 г.

Внешние ссылки