Bridgestone Corporation (株式会社ブリヂストン, Kabushiki gaisha Burijisuton ) — японская транснациональная производственная компания, основанная в 1931 году Сёдзиро Исибаши (1889–1976) в городе Куруме , Фукуока, Япония . Название Bridgestone происходит от калькированного перевода и транспонирования слова «исибаши» (石橋), что на японском языке означает «каменный мост». В первую очередь она производит шины , а также оборудование для гольфа .
По состоянию на 2021 год Bridgestone является крупнейшим производителем шин в мире, за ним следуют Michelin , Goodyear , Continental и Pirelli . [3] [4] [5] [6] [7] [8]
По состоянию на июль 2018 года Bridgestone Group имеет 181 производственное предприятие в 24 странах.
История компании Bridgestone Tire Company, Ltd. , основанной в 1931 году Сёдзиро Ишибаши в Японии. [9] Первая шина Bridgestone была произведена 9 апреля 1930 года японским подразделением по производству носков « Tabi » (на самом деле производилось jika-tabi ). Год спустя, 1 марта 1931 года, основатель Сёдзиро Ишибаши сделал подразделение по производству носков «Tabi» независимым и основал Bridgestone Tire Co., Ltd. [9] в городе Куруме, префектура Фукуока. «Bridgestone» была названа в честь основателя Сёдзиро Ишибаши (石橋; букв. « каменный мост » ). [10]
Отказавшись от зависимости от европейских и североамериканских технологий, Bridgestone Tire Co., Ltd. обратила внимание на производство шин, основанное в основном на японских технологиях. Молодая компания столкнулась со множеством трудностей в области технологий, производства и продаж в первые дни. В конечном итоге были достигнуты улучшения в качестве и производственных процессах, что привело к быстрому расширению бизнеса на внутреннем и внешнем рынках.
Во время Второй мировой войны на всей территории Японии действовали правила военного времени , и шины также попали под юрисдикцию этих правил. Это привело к тому, что почти вся продукция компании использовалась для удовлетворения военных нужд. В 1945 году закончился вооруженный конфликт, но компания была опустошена войной. Штаб-квартира в Токио была разрушена во время авианалета, и все зарубежные активы были потеряны. Заводы в Куруме и Иокогаме остались невредимыми, и производство удалось возобновить сразу после окончания войны. Отбросив проблемы, вызванные забастовкой профсоюза, которая длилась сорок шесть дней, основы компании были еще больше укреплены после этого.
После войны компания начала производить велосипеды, и в 1949 году была образована компания Bridgestone Cycle Company. [11] С 1952 года были произведены первые велосипеды с полным приводом, с двигателем объемом 26 куб. см. В 1958 году были произведены первые мотоциклы Bridgestone объемом 50 куб. см. , но основной доход компании приносила поставка шин конкурирующим производителям мотоциклов, таким как Honda , Suzuki и Yamaha , и позже было принято решение прекратить производство мотоциклов. [11]
В 1952 году Ишибаши основал Музей искусств Бриджстоун и разместил его по адресу 10 Kyobashi 1–chome, Chuo–ku, Tokyo 104; это была штаб-квартира компании Bridgestone Corporation. [12]
В 1951 году Bridgestone стала первой компанией в Японии, которая начала продавать шины с искусственным кордом, и был начат пятилетний проект по модернизации производственных мощностей. В этом году также открылось еще одно здание Bridgestone в Кёбаси, Токио , в котором находился музей Bridgestone. Продажи превысили десять миллиардов иен в 1953 году, что вывело Bridgestone на вершину шинной промышленности в Японии, и в Куруме состоялись торжества в честь 25-й годовщины основания компании.
Продажа нейлоновых шин началась в 1959 году, и работа пошла в гору со строительством нового завода в Токио, который открылся в 1960 году, чтобы справиться с быстрорастущим рынком автомобилизации.
Компания выпустила акции и была размещена на фондовой бирже в 1961 году. Новая система управления была введена Сёдзиро Ишибаши в качестве председателя и Каничиро Ишибаши в качестве президента. В рамках перехода к административной реформе был принят План Деминга в честь У. Эдвардса Деминга , который включает в себя всеобщую деятельность по контролю качества, и компания была награждена престижной премией Деминга в 1968 году. [13] Кроме того, в 1962 году на заводе в Токио были построены пристройки для размещения нового Технического центра, и была создана прогрессивная система исследований и разработок. Что касается продукции, то в 1967 году была продана первая в истории компании радиальная шина RD10.
Первый зарубежный завод Bridgestone после окончания войны был открыт в Сингапуре в 1965 году, а в 1969 году производство также было начато в Таиланде. 1960-е годы стали для Bridgestone эпохой зарубежной экспансии, которая также включала создание Bridgestone Americas в Соединенных Штатах в 1967 году, выступавшего в качестве торгового представительства Bridgestone в США.
В начале периода экономической стагнации в Японии, вызванной первым нефтяным шоком, компания уделяла еще больше внимания созданию собственной технологии производства радиальных шин, и именно в это время были построены и оборудованы дополнительные внутренние заводы. Ее Super Filler Radial была представлена на рынке в 1978 году, а в 1979 году компания представила высокопроизводительную радиальную шину POTENZA, от итальянского слова, означающего «мощь». [ необходима цитата ]
В это время компания активно занималась зарубежной экспансией. Помимо запуска производства в Индонезии и Иране в 1976 году, она также инвестировала в тайваньского производителя шин и приобрела шинный завод и завод по производству разнообразной продукции в Австралии в 1980 году. Основатель, Сёдзиро Ишибаши, умер 11 сентября 1976 года.
1 марта 1981 года компания отпраздновала свой 50-летний юбилей. В то же время компания начала мероприятия по укреплению своей домашней базы, которые поддерживали стратегию зарубежной экспансии с целью войти в тройку крупнейших мировых производителей резиновых изделий. Новые производственные мощности были также созданы в Таиланде, Индии, Польше, Китае, США и других странах. В 1984 году компания изменила название с Bridgestone Tire Co., Ltd. на Bridgestone Corporation.
В 1988 году Bridgestone приобрела Firestone Tire and Rubber Company из Акрона, штат Огайо . Вложив значительные финансовые и кадровые ресурсы в восстановление Firestone после покупки, Bridgestone достигла избыточной годовой прибыли в 1992 году с BFE ( Bridgestone Firestone Europe ) и снова в 1993 году с BFS ( Bridgestone Firestone USA ). Firestone Tire and Rubber Company и Bridgestone Tire Company Ltd. USA были объединены в 1990 году и стали "Bridgestone Firestone North American Holdings Ltd" . Североамериканское дочернее предприятие Bridgestone Corporation теперь называется Bridgestone Americas, Inc. Подразделение по производству шин — Bridgestone Americas Tire Operations, LLC.
В апреле 2012 года Bridgestone Americas открыла свой новый технический центр Bridgestone Americas в Акроне. Объект стоимостью 100 миллионов долларов, расположенный неподалеку от бывшей штаб-квартиры, шинного завода и технического центра, вмещает 450 сотрудников, чья работа заключается в разработке инновационных и передовых технологий шин для компании. [14]
В июне 2022 года Bridgestone открыла свой центр производства передовых шин стоимостью 21 миллион долларов , который заменил завод Firestone Advance Tire Works в оригинальной штаб-квартире Firestone Tire and Rubber Company, открытой в 1910 году. В новом здании расположено производство гоночных шин компании для серии NTT IndyCar . Завод производит все гоночные шины Firestone Firehawk. Это первый новый шинный завод в городе Акрон за более чем 70 лет. Bridgestone также открыла испытательный трек стоимостью 6 миллионов долларов, прилегающий к центру производства передовых шин, для поддержки испытаний и разработки легковых шин. Испытательный трек открылся осенью 2022 года. Bridgestone инвестировала более 125 миллионов долларов в свои операции в Акроне с 2012 года, когда компания открыла технологический центр Bridgestone Americas. [15] [16]
Bridgestone имеет основные производственные предприятия во многих странах мира. По состоянию на 1 апреля 2011 года Bridgestone имеет 47 шинных заводов, 29 заводов, связанных с шинами, 19 заводов по производству сырья, 89 заводов по производству разнообразной продукции, 4 технических центра и 11 испытательных полигонов по всему миру. [17]
Некоторые из основных заводов расположены в:
Bridgestone Australia начиналась как SA Rubber Mills в 1939 году. В 1980 году Bridgestone приобрела австралийские заводы, которые в то время управлялись Uniroyal Tyre Company . Bridgestone Australia [18] имела крупный завод по производству шин в Австралии: расположенный в Солсбери, Южная Австралия (этот завод был в конечном итоге выведен из эксплуатации в апреле 2011 года). Bridgestone имеет государственные офисы во всех штатах Австралии и большое количество розничных точек по всей стране.
В 2000 году Bridgestone Australia Ltd. приобрела завод BANDAG Retreading и его операции в Австралии. Bandag Manufacturing Pty Limited [19] имеет 35 франчайзинговых дилеров в Австралии, Новой Зеландии, Фиджи, Папуа-Новой Гвинее и Нумеа. Bandag Manufacturing Pty Limited является дочерней компанией Bridgestone Australia Limited и работает по лицензии Bandag Incorporated. [20] В 2006 году Bridgestone приобрела Bandag Incorporated, которая теперь является дочерней компанией Bridgestone Corporation.
С момента покупки в 1981 году австралийские операции Bridgestone осуществлялись как публично котируемая компания на Австралийской фондовой бирже. Bridgestone Corporation сохранила контрольный пакет акций. С середины 2007 года австралийские операции были исключены из листинга Австралийской фондовой биржи и стали единоличным подразделением Bridgestone Corporation (ожидающим одобрения миноритарных акционеров в соответствии с австралийским корпоративным законодательством).
После аннулирования в пятницу, 11 мая 2007 года, всех акций, принадлежавших миноритарным акционерам, Bridgestone Australia Ltd. стала дочерней компанией Bridgestone Corporation of Japan, полностью принадлежащей ей. Выборочное сокращение капитала и последующая приватизация, которая обошлась в 49 миллионов долларов, были одобрены и завершены. Bridgestone Australia Ltd. была исключена из листинга ASX 30 мая 2007 года.
Головной офис Bridgestone EU находится в Брюсселе, Бельгия , и был основан в 1990 году как Bridgestone/Firestone Europe SA. До этого в Бельгии в 1972 году было открыто представительство, а также дочерние компании по продажам и импортеры в каждой стране продавали продукцию, импортируемую из Японии. В регионе имеется 7 производственных предприятий и научно-исследовательский центр площадью 32 гектара недалеко от Рима, Италия . Компания продает более 25 миллионов шин в год через 17 национальных дочерних компаний по продажам и 2 дистрибьюторов. Они напрямую нанимают более 12 000 человек, а г-н Цуда является генеральным директором.
В настоящее время национальные штаб-квартиры расположены в следующих местах: Вена , Австрия; Прага , Чешская Республика; Хиннеруп , Дания; Вантаа , Финляндия; Френ , Франция; Бад-Хомбург , Германия; Афины , Греция; Будапешт , Венгрия; Дублин , Ирландия; Милан , Италия; Мурдейк , Нидерланды; Осло , Норвегия; Варшава , Польша; Алкошете , Португалия; Мадрид , Испания; Сундсвалль , Швеция; Шпрайтенбах , Швейцария; Стамбул , Турция и Уорик , Великобритания.
Bridgestone EU реализует общеконтинентальную программу Truckpoint, в рамках которой автопарки могут доставить свои транспортные средства в любую одобренную Bridgestone мастерскую по всей Европе и предоставить специалистам Bridgestone выполнить работы по ремонту шин.
В Соединенном Королевстве нет заводов Bridgestone, но в Ковентри есть технический цех, где проверяются шины, возвращенные недовольными клиентами .
Завод в Ульяновске (Россия) и маркетинговый офис в Москве были проданы в декабре 2023 года, поскольку Bridgestone ушел с российского рынка после вторжения России в Украину . [21]
В рамках планов по укреплению компания приобрела завод в Теннесси у Firestone Tire and Rubber Company , своего первого производственного предприятия в Северной Америке, и начала производство радиальных шин для грузовиков и автобусов в 1983 году. У Bridgestone также есть завод по производству металлокорда в Кларксвилле, штат Теннесси , под названием Bridgestone Metalpha. В настоящее время Metalpha занимает лидирующие позиции на мировом рынке металлокорда.
В мае 1988 года предложение о поглощении второго по величине производителя шин в Америке, Firestone Tire and Rubber Company , базирующейся в Акроне, штат Огайо , было успешным, и Firestone была помещена под зонтик Bridgestone в качестве дочерней компании. Эта покупка привела большое количество глобальных производственных площадок Firestone в организацию Bridgestone. Эти площадки включали Северную Америку, Центральную и Южную Америку, Европу, Новую Зеландию и другие местоположения. Bridgestone также начала производство в Турции. В 1992 году компания открыла региональные корпоративные офисы в Европе и Америке. [22]
Bridgestone Americas, Inc. (BSA) из Нэшвилла — дочерняя компания Bridgestone Corporation в США. BSA и ее дочерние компании разрабатывают, производят и продают шины Bridgestone, Firestone и ассоциированных брендов для потребителей, производителей оригинального оборудования для автомобилей и коммерческих транспортных средств, а также для предприятий сельскохозяйственной, лесной и горнодобывающей промышленности. Компании также производят пневматические рессоры, кровельные материалы, синтетический каучук , промышленные волокна и текстиль, а также управляют крупнейшей в мире сетью автомобильных шинных и сервисных центров. [ необходима цитата ]
В ноябре 2010 года компания ASA Automotive Systems Inc. была выбрана подразделением по продажам потребительских шин Bridgestone Americas Tire Operations, LLC (BATO) в качестве поставщика программного обеспечения для североамериканских дилеров потребительских товаров с целью поставки ведущего в отрасли программного обеспечения «все в одном» для точек продаж, бухгалтерского учета и управления запасами магазина. [23]
В 2014 году Bridgestone Americas Tire Operations (BATO) представила свое новое ребрендинговое подразделение GCR Tires & Service. Благодаря одной из крупнейших сетей коммерческих магазинов по всей стране, охват GCR распространяется по всей стране. Буквы GCR отражают фамилии первоначальных основателей компании Бали Гриффит, Гарольд Кроуфорд и Перри Роуз. [24]
В 2015 году Bridgestone Americas Inc. подписала соглашение, дающее ее дилерам возможность устанавливать в своих магазинах цифровые калибровочные машины от Excel Tire Gauge Inc. Цифровые калибровочные машины оптимизируют процесс накачивания шин, автоматически накачивая или спуская шины. [25]
В 2017 году Bridgestone Americas объединила многие из своих бизнес-подразделений в одном здании в центре Нэшвилла , Bridgestone Tower . Почти 2000 сотрудников работают в новом небоскребе, расположенном между Залом славы кантри-музыки и Симфоническим центром Шермерхорна . [26]
В апреле 2020 года из-за спроса со стороны поставщиков основных услуг во время пандемии COVID-19 в Теннесси компания Bridgestone Americas объявила о планах перезапустить свои североамериканские заводы по производству коммерческих шин, а также североамериканские производственные мощности Firestone Industrial Products и Firestone Building Products . [27]
Компания Bridgestone начала инвестировать в автоспорт в 1980-х годах, разрабатывая гоночные шины для таких серий, как Формула 2 , Формула 3 , Формула Ford , Формула Opel Lotus и картинг .
Чтобы повысить узнаваемость бренда дочерней компании Firestone, Bridgestone Firestone NAH Ltd снова ввела бренд Firestone в гонки с открытыми колесами CART в 1995 году, чтобы бросить вызов Goodyear . Шины оказались лучше, и Goodyear покинула серию в 2000 году. С тех пор Firestone является единственным поставщиком шин для преемника Champ Car World Series , IndyCar Series и его подготовительной серии Indy NXT .
_in_practice_at_USGP_2005.jpg/1280px-Schumacher_(Ferrari)_in_practice_at_USGP_2005.jpg)
Bridgestone поставляет шины для Формулы-1 с 1997 года , хотя компания изготовила шины для Формулы-1 лишь один раз на Гран-при Японии 1976 и 1977 годов для японских участников, таких как Heros Racing Казуёси Хосино и Kojima .
Японская компания решила поставлять шины для Формулы-1 в 1995 году, поддержанная генеральным директором Ёитиро Кайдзаки, с целью улучшить стоимость имени Bridgestone на европейском рынке, который был значительно ниже по сравнению с их главными конкурентами, Michelin . Хотя изначально планировалось, что она выйдет на чемпионат в сезоне 1998 года , это было перенесено на 1997 год, поскольку инженерный отдел во главе с Хирохиде Хамашимой быстро продвинулся в разработке. Таким образом, Хироши Ясукава, генеральный менеджер отдела автоспорта, также наилучшим образом использовал опыт и связи в Европе со времен европейской эры Bridgestone F2 ( 1981 – 1984 ) и сразу же построил логистику для Формулы-1.
Первый титул был получен сразу же на второй год, 1998 Микой Хаккиненом и McLaren – Mercedes . А пользователи Bridgestone взяли пять титулов чемпионата водителей и пять титулов чемпионата конструкторов ( 1998 , 2001 – 2004 ) за период, когда конкурировали с Goodyear ( 1997 – 1998 ) и Michelin ( 2001 – 2006 ). Особенно хорошо в этот период работало сотрудничество со Scuderia Ferrari и Михаэлем Шумахером .
С 2008 по 2010 год Bridgestone должна была стать единственным поставщиком шин для чемпионата мира FIA «Формула-1». [28] Однако, поскольку Michelin решила завершить свою программу по поставкам шин для «Формулы-1» в конце сезона 2006 года , все команды использовали шины Bridgestone с сезона 2007 года по сезон «Формулы-1» 2010 года .
2 ноября 2009 года Bridgestone объявила, что не будет продлевать контракт на поставку шин командам Формулы-1 после 2010 года. Компания заявила, что «решает проблему влияния продолжающейся эволюции деловой среды». [29] В июне 2010 года Pirelli объявила, что будет единственным поставщиком шин в сезоне 2011 года . [30]
В 1980-х и 1990-х годах Bridgestone поставляла шины для спортивных прототипов Le Mans команд Nismo и TOM's , поддерживаемых японскими автопроизводителями Nissan и Toyota соответственно. В начале 1990-х годов Bridgestone расширилась до Mercedes-AMG , которая вышла на DTM , а затем на Le Mans и FIA GT Championship . Бренд покинул международные гонки спортивных автомобилей в 2000 году, но остается одним из основных поставщиков в серии Super GT . С апреля 2023 года Bridgestone стала основным поставщиком шин для серии чемпионата Super Taikyu , заменив Hankook , которая поставляла свои шины на короткое время, пока не была вынуждена покинуть серию из-за пожара на заводе последней в Тэджоне .
В 2002 году Bridgestone вошла в основной класс мотогонок Гран-при MotoGP . С 2009 по 2015 год она была эксклюзивным поставщиком шин для чемпионата и достигла отметки в 100 побед MotoGP в 2012 году. Девятикратный чемпион мира Валентино Росси был «Консультантом по шинам Bridgestone» [32], выиграв два титула MotoGP на шинах Bridgestone в 2008 и 2009 годах.
В мае 2014 года Bridgestone объявили, что покинут Moto GP по окончании сезона 2015 года. [33]
В настоящее время Bridgestone является официальным поставщиком Олимпийских игр , но заявили, что не будут продлевать свои всемирные партнерские соглашения с Олимпийскими и Паралимпийскими играми, когда они истекут в конце 2024 года. В 2010 году Bridgestone приобрела права на наименование домашней арены клуба НХЛ Nashville Predators, назвав ее Bridgestone Arena . Они также были титульным спонсором Кубка Либертадорес , главного соревнования по южноамериканскому клубному футболу , с 2013 по 2017 год и Южноамериканского кубка с 2011 по 2013 год.
Предшественники Bridgestone начали производить диверсифицированную продукцию [34] в 1930-х годах, вскоре после того, как они начали производить шины. Сегодня диверсифицированная деятельность Bridgestone охватывает автомобильные компоненты, промышленные продукты, изделия из пенополиуретана, строительные материалы, детали и материалы для электронного оборудования, велосипедов и спортивных товаров. Диверсифицированный бизнес генерирует около четверти общего объема продаж в Bridgestone Group.
Автомобильные детали являются особенно крупным направлением бизнеса Bridgestone в диверсифицированных операциях. Bridgestone поставляет автопроизводителям виброизолирующие компоненты, такие как опоры двигателя. Bridgestone также поставляет пневматические рессоры для грузовиков, автомобилей и вагонов поездов. Bridgestone также продает алюминиевые диски и другие автомобильные аксессуары.
Промышленная продукция Bridgestone охватывает широкий спектр, включая полиуретановую пену для автомобильных сидений и салонов, для постельных принадлежностей и мебели, а также для изоляции и герметизации в приборах и зданиях; водяные шланги; морские шланги для загрузки и разгрузки нефтяных танкеров; специальные прецизионные шланговые изделия, такие как шланги с проволочными лезвиями для строительного оборудования и станков; конвейерные ленты; и резиновые гусеницы для гусеничных тракторов. Кроме того, они производят восстановленные шины для самолетов. Их корпоративная штаб-квартира для подразделения шин Bridgestone Aircraft находится в Майами, Флорида.
Ассортимент продукции Bridgestone в области строительных и инженерных материалов также широк. Bridgestone поставляет многорезиновые опоры для установки в фундаменты для защиты зданий от землетрясений, надувные резиновые плотины для управления водными путями (больше не производятся — 2008 г.), морские отбойники для защиты причалов, добавки для дорожного покрытия, гидроизоляционные листы, прорезиненные потолочные и кровельные материалы, панельные резервуары для хранения воды, сантехнику и напольные покрытия для жилых помещений, системы кондиционирования и водоснабжения.
Линейка продукции Bridgestone для электронного оборудования включает прецизионные ролики для офисных машин и функциональные пленки для солнечных батарей и плазменных дисплеев. В спортивных товарах Bridgestone продает мячи и клюшки для гольфа, а также теннисные мячи и ракетки. Линейка велосипедов Bridgestone является самой обширной в Японии – см. выше информацию о Anchor Cycles.
5 декабря 2006 года Bridgestone Americas и Bandag, Inc. объявили о соглашении о слиянии, в соответствии с которым Bridgestone приобретет компанию Bandag, Inc. из Маскатина, штат Айова , ведущего производителя шин для грузовиков , основанного в 1957 году и имевшего на тот момент более 900 франчайзинговых дилеров по всему миру. Объявляя о слиянии, президент Bridgestone в Токио объяснил:
Высокие цены на топливо побуждают клиентов сокращать расходы [используя восстановленные шины]. Развитие такого масштаба бизнеса требует времени и затрат. Мы смогли получить все это сразу.
Сделка была оценена приблизительно в 1,05 млрд долларов США. [35] 31 мая 2007 года соглашение было завершено, и Bridgestone Americas приобрела находящиеся в обращении акции Bandag по цене 50,75 долларов США за акцию. Подразделение было переименовано в Bridgestone Bandag, LLC, а Сол Соломон был назначен на должность председателя, генерального директора и президента. Ранее Соломон занимал должность вице-президента и генерального юрисконсульта BSAH. В течение четырех лет после приобретения штаб-квартира Bandag оставалась в Маскатине, хотя некоторые процессы и функции были объединены и/или переданы на другие объекты. В ноябре 2010 года корпоративная штаб-квартира была переведена в Нэшвилл. В мае 2011 года подразделение было переименовано в Bridgestone Commercial Services Group, исключив название «Bandag».
Компания Bridgestone Cycle Co Ltd. [36] была основана в 1949 году. Она предлагает велосипеды под собственной торговой маркой и под маркой Anchor. [37]
Одно время компания Bridgestone продавала велосипеды под маркой Kabuki. [38]
Директор по маркетингу в США подразделения Bicycle Грант Петерсен заработал репутацию человека, сопротивляющегося популярным тенденциям в велосипедной индустрии, и вместо этого следовал своей собственной философии создания надежных и удобных велосипедов. Петерсон применил этот подход к Rivendell Bicycle Works после того, как Bridgestone прекратила продавать велосипеды в США [39]
Компания была новатором на зарождающейся сцене горных велосипедов, проектируя горные велосипеды с более короткими перьями и более крутыми углами рамы, чем тогда было популярно. Это делало их более маневренными и лучшими для подъема в гору.
До 1986 года модели Bridgestone нумеровались числами, кратными 100, причем более высокие числа указывали на более высокий класс велосипеда. Например, шоссейный велосипед начального уровня в 1986 году мог быть Bridgestone 100, в то время как Bridgestone 700 был бы гоночным велосипедом соревновательного уровня. Начиная с 1987 года произошли изменения, и обозначения моделей состояли из двух букв, за которыми следовала цифра. Буквы указывали на тип велосипеда, а число указывало на положение в линейке продуктов. Нумерация также была изменена на противоположную, и меньшие числа указывали на более высокое положение в линейке продуктов. Например, RB–1 был бы шоссейным велосипедом топового уровня, за ним следовали бы RB–2, RB–3 и т. д. [40]
В настоящее время Bridgestone производит рамы в Японии для гонок на треке кейрин по стандартам, одобренным Nihon Jitensha Shinkokai. В настоящее время компания также производит рамы non–NJS для японского рынка.
В Японии компания известна как производитель утилитарных, горных и (под торговой маркой Anchor) шоссейных гоночных велосипедов.
Компания Bridgestone также сотрудничала с Алексом Молтоном при производстве велосипеда Bridgestone Moulton и выпустила на рынок собственный складной велосипед Bridgestone Picnica .
В 1981–1982 годах компания Bridgestone также выпустила линейку велосипедов BMX, известных как MKI и MKII.
Bridgestone Motorcycles были подразделением компании, которое производило мопеды и мотоциклы с 1952 по 1970 год. Первоначально производя велосипеды с электроприводом, подразделение перешло к производству мопедов, а затем мотоциклов. Мотоциклы были технологически продвинутыми и приводились в действие двухтактными двигателями . Высокие технические характеристики привели к тому, что машины были более дорогими по сравнению с моделями других производителей. Производство было остановлено в 1970 году, чтобы защитить поставки шин другим производителям. [41] [42]
Bridgestone Aircraft Tire (USA) — производитель авиационных шин, а также сервис по восстановлению протекторов. В мае 2006 года Bridgestone Americas Holdings объявила о переводе своего авиационного подразделения из Майами, штат Флорида, на новое предприятие площадью 160 000 квадратных футов (15 000 м2 ), расположенное в Майодане, штат Северная Каролина . Ожидается, что этот переезд будет завершен к середине 2007 года и создаст около 95 новых рабочих мест. Генеральный директор и президент Bridgestone Aircraft Tire (USA) Джо Рейна заявил: « Этот переезд позволяет нам продолжать готовиться к меняющемуся рынку, как в плане спроса, так и в ассортименте продукции. Новые современные самолеты, такие как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A380 , прибывают с новыми технологическими авиашинами Bridgestone, и это новое предприятие дополнит эту технологию ». [43] Компания Bridgestone Aircraft Tire (США) уже более 70 лет является крупным поставщиком авиационных шин и восстановленных протекторов для авиационной промышленности и имеет дочерние авиационные предприятия в Токио, Гонконге и Бельгии.
Bridgestone Golf — подразделение Bridgestone [44] , под которым продаются товары для гольфа Bridgestone. Bridgestone выпускает товары для гольфа с 1935 года. В настоящее время подразделение Golf компании Bridgestone выпускает клюшки, мячи и аксессуары. [45] Наряду с техническими разработками в области шинных технологий произошел прорыв в области технологий производства мячей для гольфа [ требуется ссылка ] , что позволило Bridgestone стать производителем мячей для гольфа номер один в Японии.
В 1972 году началось проектирование и производство клюшек для гольфа.
Bridgestone имеет глобальный охват своей продукции для гольфа с основными подразделениями в США (Bridgestone Golf USA), [46] Австралии (Bridgestone Golf Australia) [47] и Корее (Sokio Corporation). [48]
В 2003 году хвостовой плавник Фудзи, дельфина-афалина, выведенного в театре Окичан в аквариуме Окинавы Тюрауми , был некротизирован, что потребовало удаления 75% плавника, что сделало плавание невозможным. Аквариум Окинавы Тюрауми начал проект по разработке первого в мире искусственного хвостового плавника дельфина в сотрудничестве с Bridgestone для замены плавника Фудзи. [49] [50] [51] Вначале искусственный хвостовой плавник не мог быть установлен должным образом, поскольку он не выдерживал плавания дельфинов, но аквариумы внесли улучшения и добились успеха в установке искусственного хвостового плавника дельфина. [52]
В 2010 году он также был установлен у тихоокеанского белобокого дельфина по имени Ланан, который был выведен в аквариуме Нотодзимы , и ему удалось установить второй искусственный хвостовой плавник в мире. [53]
Bridgestone e–reporter — это общеевропейский конкурс для начинающих молодых спортивных журналистов, открытый для всех студентов в возрасте от 18 до 30 лет, обучающихся по очной форме.
Уже пятый год Bridgestone e–reporter [54] продолжает предоставлять начинающим авторам информацию из первых рук, беря интервью у гонщиков GP2 и публикуя отчеты о гонках европейского этапа GP2.
Конкурс 2008 года был официально запущен 1 февраля 2008 года, а крайний срок подачи заявок — 12.00 GMT 31 марта 2008 года. По состоянию на 2009 год Bridgestone не проводила дальнейших выпусков конкурса e–Reporter. Однако он может вернуться в другой форме в будущем.
Компания Bridgestone была единственным поставщиком шин для серии GP2 — чемпионата по гонкам на открытых колесах, который по праву считается подготовительной серией для Формулы-1.
После того, как Bridgestone приобрела Firestone в 1988 году, меры по сокращению расходов привели к отслоению протектора в шинах, произведенных на заводах Firestone в 1990-х годах. [55]
В 2008 году Bridgestone запустила рекламу во время Суперкубка XLII, в которой водитель автомобиля избегал нескольких опасностей во время вождения ночью, включая угрозу сбить Ричарда Симмонса , который олицетворял стереотип гомофобного изнеженного человека . Критик из Ad Age Боб Гарфилд описал рекламу как «основанную на гомофобии ». [56] [57]
В сентябре 2011 года Bridgestone признала себя виновной в подкупе должностных лиц Латинской Америки и мошенничестве на торгах и согласилась выплатить штраф в размере 28 миллионов долларов для урегулирования уголовных обвинений. [58]
В феврале 2014 года Bridgestone согласилась на штраф в размере 425 миллионов долларов, наложенный Министерством юстиции США за ценовой сговор и мошенничество с торгами в отрасли автомобильных деталей. Компания заявила, что сожалеет о действиях, которые привели к сделке о признании вины, и заявила, что примет дисциплинарные меры в отношении некоторых сотрудников. [59] Один руководитель и двое других бывших руководителей были обвинены в сговоре. [60]
В феврале 2022 года, вскоре после аутсорсинга большинства своих ИТ-сотрудников, Bridgestone Americas подверглась хакерской атаке. Это привело к краже данных компании, закрытию производственных предприятий в Северной и Южной Америке и остановке производства. [61]
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )