Bristow Helicopters Limited — британский гражданский вертолетный оператор, изначально базирующийся в аэропорту Абердина , Шотландия , который в настоящее время является частью американской Bristow Group ( NYSE : BRS, компонент S&P 600 ), которая, в свою очередь, имеет свою корпоративную штаб-квартиру в Хьюстоне, штат Техас , США. В 2020 году Bristow Group была объединена с Era Helicopters , крупным американским коммерческим вертолетным оператором, который ранее был подразделением Era Aviation , при этом обе компании продолжили использовать название Bristow. [3]
Bristow Helicopters была основана Аланом Бристоу в июне 1955 года; два года спустя она приобрела свою первую пару вертолетов в виде Westland Widgeon . Компания быстро расширилась за рубежом, а также различные услуги, включая обучение вертолетов, разведку нефти, поисково-спасательные работы и чартерные рейсы. Выйдя на африканский рынок в 1960 году, Нигерия стала крупнейшим центром прибыли Бристоу в 1970-х годах. Выйдя на рынок Северного моря , также в 1960-х годах, Бристоу стала крупнейшим работодателем аэропорта Абердина в 1980-х годах и выполняла большинство офшорных рейсов в Северном море. Компания претерпела неоднократные смены владельцев в 1980-х и 1990-х годах, что привело к ее приобретению американским вертолетным оператором Offshore Logistics в 1996 году, который в феврале 2006 года переименовал себя в The Bristow Group .
Bristow Helicopters Limited имеет лицензию на эксплуатацию типа A Управления гражданской авиации Соединенного Королевства , ей разрешено перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [4] Американское подразделение Bristow является авиаперевозчиком, одобренным Федеральным управлением гражданской авиации ( FAA ), Часть 135. 11 мая 2019 года Bristow Group вступила в защиту от банкротства по Главе 11 , что повлияло на операции в Северной Америке, но оставило зарубежные операции без изменений. После агрессивного расширения в начале десятилетия спрос сократился, поскольку цены на сырую нефть упали, а общий долг Bristow Group к 30 сентября 2018 года составил 1,44 миллиарда долларов. Bristow завершила продажу Eastern Airways в Великобритании 10 мая и все еще хочет [ когда? ] продать свою долю в австралийской Airnorth , надеясь получить в общей сложности 230 миллионов долларов. [5]
Bristow Helicopters Limited берет свое начало от усилий британского изобретателя и бизнесмена Алана Бристоу . [6] Бывший летчик-испытатель Королевского флота и Westland Helicopters , Бристоу решил инвестировать свои доходы в создание нескольких компаний, первой из которых была Air Whaling Ltd. [ 6] В июне 1955 года он решил основать Bristow Helicopters Limited после получения контракта на поставку вертолетных экипажей в Shell для поддержки буровых установок в Персидском заливе . [6] В 1957 году Bristow Helicopters получила контракт от BP , который позволил фирме приобрести собственные вертолеты, пару Westland Widgeons . [7] В том же году, осознав, что лишь немногие компании могут позволить себе услуги вертолетов, Бристоу начал искать работу по всему миру; вскоре компания запустила успешные предприятия в Иране и Боливии . [7]
В 1960 году Bristow Helicopters решила выйти на африканский рынок, приобретя специалиста по опрыскиванию сельскохозяйственных культур Fison-Airwork , который также работал в регионах Центральной Америки и Великобритании. [8] Bristow решила прекратить деятельность по опрыскиванию сельскохозяйственных культур, чтобы сосредоточиться на разведке нефти в Нигерии от имени Shell; к началу войны в Биафре в 1967 году компания имела флот из 11 вертолетов, задействованных в разведке нефти в Нигерии, базируясь в Порт-Харкорте . В начале конфликта Bristow помогала эвакуировать нефтяников из региона в безопасное место Фернандо-По ; несмотря на риски, Bristow поддерживала свои операции в Нигерии в течение трех лет войны за счет сокращенного присутствия в Лагосе и Варри . [8] Это решение остаться дало компании преимущество перед конкурентами, поскольку нефтяные компании вернулись в регион после окончания войны. На протяжении большей части 1970-х годов Нигерия функционировала как крупнейший центр прибыли Бристоу; она продолжала расти в течение десятилетия за счет контрактов с Shell, Mobil , Texaco и другими компаниями. [8]
В середине 1960-х годов Bristow решила выйти на рынок Северного моря ; будучи вторым оператором вертолетов (после BEA Helicopters Limited ), открывшим операции в Абердине , Шотландия , она была относительно хорошо позиционирована, чтобы воспользоваться преимуществами нефтяного бума в регионе. [7] Начиная с 17 февраля 1965 года компания эксплуатировала десятиместный вертолет Westland Wessex 60 для поддержки этих морских установок. [9] В течение 1970-х годов Bristow расширяла свою деятельность в Абердине, ее главный центр поддержки нефтегазовой отрасли базировался в аэропорту Дайс ; в 1972 году компания выделила первый из нескольких вертолетов Sikorsky S-61 N аэропорту Самбург для поддержки морских буровых установок Shell. После программы расширения, которая включала строительство новых жилых помещений для рабочих и их семей на месте, около тридцати рейсов S-61N ежедневно регулярно вылетали из Самбурга, поддерживаемые круглосуточным техническим обслуживанием, на пике операций в 1970-х годах. [7] В 1980-х годах Bristow стал крупнейшим работодателем аэропорта Абердина, его персонал в Абердине увеличился в сто раз, а также он выполнял большинство рейсов в Северном море. Только в 1980 году через терминал Bristow в Абердине прошло около 400 000 пассажиров и более 2300 тонн грузов. [7]
Другим ключевым источником бизнеса было предоставление услуг по обучению; в 1961 году Bristow Helicopters начала подготовку пилотов вертолетов от имени Королевского флота на аэродроме Редхилл , Суррей ; дальнейшие контракты на обучение были быстро получены от других операторов вертолетов в Индии , Австралии и Новой Зеландии . К 1970 году Bristow также создала совместное учебное предприятие в Иране, хотя оно было прекращено после Иранской революции 1979 года. [7] В конце 1960-х годов Bristow Helicopters эксплуатировала парк учебных вертолетов Hiller UH-12, базирующихся в AAC Middle Wallop , которые использовались для обучения летных экипажей от имени Воздушного корпуса армии Великобритании . [ требуется ссылка ] В 1986 году компания начала подготовку зарубежных пилотов в своей летной школе на аэродроме Редхилл; эта программа действовала в течение нескольких десятилетий, будучи переименованной в Bristow Academy . Помимо подготовки пилотов, Бристоу также участвовал в подготовке наземного персонала, начав спонсировать студентов Нигерийского колледжа авиационных технологий (NCAT) в Зарии в 1986 году. [8]
Начиная с 1971 года, Bristow Helicopters начала предоставлять гражданские поисково-спасательные услуги (SAR) в Великобритании, заменив военные Westland Whirlwinds на Sikorsky S-55 , эксплуатируемые Bristow, на базе Королевских ВВС в Манстоне , графство Кент . [7] Тогда еще непривычная концепция использования частной компании для услуг SAR привела к общественному возмущению и интенсивным лоббистским усилиям, поэтому через три года операции были возвращены Береговому командованию Королевских ВВС . Bristow вновь вошла в сектор SAR Великобритании в 1983 году, когда она начала операции от имени Агентства морской и береговой охраны (MCA) из аэропорта Самбург; компания удерживала контракт до 2007 года и снова получила его в июне 2013 года. Другие местоположения, включая Сторновей , Ли-он-Солент и Портленд , также будут эксплуатироваться Bristow от имени MCA. [7] За эти годы поисково-спасательные подразделения Бристоу отреагировали на множество инцидентов, включая спасательные работы по извлечению выживших после катастрофы Piper Alpha . [7]
В начале 1970-х годов основу флота Bristow составляли Westland Wessex , Westland Whirlwind и Bell 206 , а также несколько других типов, включая несколько самолетов Britten-Norman BN-2 Islander . [8] К 1980-м годам Bristow полностью отказалась от самолетов Wessex; в этот период основная часть ее флота состояла из Bell 206, Bell 212 и Sikorsky S-76 , среди прочих типов. [8] Фактически Bristow была первым европейским оператором, принявшим Sikorsky S-76 в коммерческую эксплуатацию. [7] Компания также сыграла ведущую роль в разработке Aérospatiale Super Puma , проконсультировавшись с Aerospatiale , чтобы сформировать его дизайн для нефтегазового рынка, и назвала его «Tiger», а не «Super Puma» для своего собственного флота. Бристоу решил разместить более крупный заказ на 35 вертолетов Super Puma, или «Тигров», что стало крупнейшим заказом на гражданские вертолеты на тот момент; первые образцы этого типа были представлены в начале 1982 года. [7]
В течение первых трех десятилетий своей деятельности компания Bristow Helicopters расширила сферу предоставления различных услуг на основе вертолетов, включая обучение пилотов, поисково-спасательное обслуживание, грузовые перевозки и чартерные рейсы, в дополнение к своим более традиционным услугам по перевозке вертолетов. [6] За аналогичный период времени компания также расширила свое присутствие по всему миру, предоставляя свои услуги в Северном море , на Ближнем Востоке , в Южной Америке , Африке , Азии , Индии , на Бермудских островах , в Тринидаде , Австралии и Новой Зеландии . [6]
Компания прошла через многократную смену владельцев в 1980-х и 1990-х годах. В 1985 году Bristow Helicopters была приобретена British and Commonwealth Holdings plc. [10] В том же году Алан Бристоу отошел от своей активной роли в управлении компанией. [6] Вскоре она была продана как часть Bricom Group через выкуп менеджментом в 1988 году. [11] В июле 1990 года Bricom была приобретена скандинавской инвестиционной компанией Rochfield. В 1991 году Bristow Helicopters подверглась еще одному выкупу менеджментом во главе с управляющим директором и главным исполнительным директором Брайаном Коллинзом. [11]
В 1996 году компания Bristow Helicopters была куплена Offshore Logistics , американским оператором офшорных вертолетов, который ранее работал как Air Logistics в Мексиканском заливе и на Аляске , и была структурирована как обратное поглощение . [12] Группа управляет и обслуживает глобальный флот из более чем 400 самолетов. В феврале 2006 года Offshore Logistics решила сменить название на The Bristow Group . [13] В январе 2010 года Bristow объявила о выходе из употребления названия Air Logistics, и операции в Мексиканском заливе будут осуществляться под названием Bristow.
Bristow Group расширила свой портфель в апреле 2007 года, купив Helicopter Adventures, летную школу во Флориде. Впоследствии Helicopter Adventures была переименована в Bristow Academy . [14] [15] Сделка также предоставила Bristow Group крупнейший в мире гражданский флот самолетов Schweizer. [16]
В апреле 2022 года было объявлено, что Bristow Group приобретет British International Helicopters за наличные. [17] Продажа была завершена 2 августа 2022 года. Покупка включала все самолеты, сотрудников и существующие контракты BIH. Название и брендинг BIH будут постепенно отменены и заменены на более широкий Bristow Group. [18]
В дополнение к полностью принадлежащим ей международным операциям, Bristow Group поддерживает сервисные соглашения и акционерные доли в операторах вертолетов в Бразилии, Канаде, Колумбии, Египте, Казахстане, Туркменистане, Мексике, Норвегии, России (Сахалин) и Великобритании. Это позволяет Bristow расширять спектр своих услуг на новые и развивающиеся рынки нефти и газа и помогает обеспечить более низкую структуру затрат в некоторых областях деятельности. Партнеры включают:
Fixed Wing Bristow имеет контрольные пакеты акций Eastern Airways , региональной авиакомпании, базирующейся в Великобритании и эксплуатирующей региональные реактивные и турбовинтовые самолеты с фиксированным крылом, и Airnorth , также региональной авиакомпании, базирующейся в Австралии и эксплуатирующей региональные реактивные и турбовинтовые самолеты с фиксированным крылом. И Eastern Airways, и Airnorth выполняют регулярные пассажирские перевозки, челночные рейсы для персонала нефтегазовой отрасли и чартерные перевозки. [20]
Хотя это и не совместное предприятие, в 2015 году Bristow и AgustaWestland договорились о разработке возможностей для офшорных и поисково-спасательных операций для конвертоплана AW609 . [21] Это может упростить типичный перелет из Клэпхэм Комон на нефтяную вышку, используя всего один самолет. [22] Bristow намерена заказать более 10 конвертопланов. [23]
Компания Bristow Helicopter эксплуатировала вертолеты Sikorsky S-61N в интересах Береговой охраны Его Величества , береговой охраны Соединенного Королевства , до июля 2007 года, после чего наступил 12-месячный переходный период, в течение которого компания CHC Helicopter взяла на себя выполнение контракта, заменив S-61N новыми вертолетами.
Бристоу управлял четырьмя специализированными поисково-спасательными (SAR) сайтами в Великобритании от имени Береговой охраны Ее Величества. Подразделения были размещены в Портленде (EGDP) и Ли-он-Солент (EGHF) на южном побережье Англии, в Сторновее (EGPO) на Внешних Гебридах и в Самбурге (EGPB) на Шетландских островах .
Рейсы в Северное море осуществляются из Абердина (EGPD), Скатсты (EGPM) и Ставангера (ENZV).
Службы South North Sea осуществляют перевозки из Нориджа (EGSH), Хамберсайда (EGNJ) и Ден-Хелдера (EHKD), а вспомогательная организация базируется в Редхилле (EGKR).
Самолеты Bristow S-61N отвечали за выполнение поисково-спасательных задач, действуя из аэропорта Ден-Хелдер в интересах нефтегазовой промышленности .
26 марта 2013 года Bristow получила 10-летний контракт на проведение поисково-спасательных операций в Соединенном Королевстве, в то время предоставляемых CHC Helicopter (от имени Береговой охраны Ее Величества), Королевскими военно-воздушными силами и Королевским военно-морским флотом. [24] В настоящее время Bristow эксплуатирует вертолеты AgustaWestland AW189 и Sikorsky S-92 для поддержки этого контракта.
В рамках приобретения British International Helicopters, Bristow также эксплуатирует вспомогательные и поисково-спасательные вертолеты из RAF Mount Pleasant на Фолклендских островах . Два вертолета Sikorsky S-92 используются для ежедневной военной транспортировки и наземной логистической поддержки вокруг островов, где мало дорог и 12-мильная (19-километровая) полоса моря разделяет два главных острова. Поисково-спасательные работы проводятся с использованием двух вертолетов AW189 . [25]
Bristow управляет большим парком из более чем 450 вертолетов и самолетов, в который входят неконсолидированные филиалы и партнеры по совместным предприятиям. [26] Bristow намерена сократить разнообразие парка с 24 типов вертолетов до шести. [22] Информацию о реактивных и турбовинтовых самолетах дочерней компании Airnorth см. в Airnorth .
_of_the_UK_Coastguard_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg/1280px-AgustaWestland_AW189_helicopter_(G-MCGW)_of_the_UK_Coastguard_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
Сайты Бристоу: