Holden Commodore (VF) — полноразмерный автомобиль , выпускавшийся компанией Holden в период с июня 2013 года по октябрь 2017 года. [1] Это была вторая и последняя значительно модернизированная итерация четвертого (и последнего) поколения Holden Commodore . произведено в Австралии. В его ассортимент входили варианты седана и универсала, которые продавались под роскошным шильдиком Holden Calais (VF) . Также был доступен коммерческий вариант, который продавался под фирменной табличкой Holden Ute (VF) .
С 2013 по 2017 год в США экспортировалась улучшенная версия седана Commodore SS V под маркой Chevrolet SS ; эволюция практики нанесения значков, использовавшейся на Commodore предыдущего поколения, который продавался в Северной Америке как Pontiac G8 с 2008 по 2009 год, до того, как бренд Pontiac был прекращен. Компания Holden Special Vehicles (HSV) использовала серию VF в качестве основы для своих высокопроизводительных седанов, универсалов и служебных моделей Gen-F, которые также экспортировались в Соединенное Королевство под новым брендом Vauxhall VXR8 .
В декабре 2013 года GM объявила , что прекратит все производство в Австралии в 2017 году.
VF Commodore был построен на измененной версии разработанной Холденом платформы GM Zeta , впервые использованной в VE Commodore . VF представлял собой эволюцию VE с несколькими визуальными изменениями. VF отличался новым дизайном передней и задней части: более современный скульптурный внешний вид пришел на смену более простому дизайну VE. Изменения включали измененные фары, измененные задние фонари (только на седанах), изменения в пластике воздухозаборника и решетки радиатора, а также использование спойлера вместо заднего крыла на моделях Performance. [3] Кузов, окна, двери, зеркала и крыша были перенесены с VE. [4] Колесная база и колея также остались неизменными. [5]
Интерьер претерпел серьезные изменения: такие переключатели, как механизм открытия крышки багажника, были перенесены из перчаточного ящика в двери, а также был установлен электронный ручник. [5] Все модели были оснащены восьмидюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, а также системой бесключевого доступа и системой автоматической парковки, которая также входит в стандартную комплектацию всех моделей. Другие дополнительные функции включали проекционный дисплей на лобовом стекле, системы предупреждения о столкновении вперед и назад, мониторы слепых зон и систему предупреждения о выходе из полосы движения . [6] В VF использовалась система рулевого управления с электроусилителем , а не гидравлическая система , использовавшаяся на предыдущих Commodores, что улучшало экономию топлива за счет ощущения рулевого управления. [7]
Большая часть испытаний VF была завершена в Австралии, но также проводилась в Германии, [8] на Ближнем Востоке, в Северной Америке и Швеции. [4] Шоу-версии SS V и Calais V были представлены публике 10 февраля 2013 года, а первые предсерийные модели были завершены в апреле 2013 года. [9]
Как и его предшественник, VF получил пять звезд в рейтинге безопасности ANCAP . Помимо рейтинговых испытаний, VF показал хорошую защиту от плетевых травм пассажиров, хотя защита пешеходов была классифицирована как незначительная: автомобиль набрал 15,41 из возможных 36 баллов в этой области. [10]
В мае 2014 года Холден отозвал почти 42 000 моделей VF и WN Caprice после того, как была выявлена потенциальная проблема с передними ремнями безопасности. Было обнаружено, что жгут проводов преднатяжителя ремней безопасности мог соприкасаться с частью узла пряжки, что приводило к преждевременному износу жгута проводов, что могло вывести из строя систему преднатяжителей в случае аварии. [11] [12] Через месяц VF снова отозвали, когда было обнаружено, что приводная шестерня электродвигателя стеклоочистителя может выйти из строя. [13] Модели, работающие на сжиженном нефтяном газе, были отозваны в июле после того, как было установлено, что в конце срока службы автомобиля в подающем шланге может возникнуть медленная утечка, что создает (низкий) риск возгорания. [14]
В VF используются те же двигатели, что и в VE, с небольшими изменениями для улучшения производительности и топливной экономичности [15] , а автоматическая коробка передач была переработана, чтобы обеспечить более подходящий выбор передач. [7] Совместимость VE с E85 была перенесена на двигатели VF V8 и двигатель V6, пока он не был снят с производства в 2015 модельном году. [16] Экономия топлива также была улучшена за счет использования алюминиевых панелей кузова и компонентов, в результате чего VF стал на 43 килограмма (95 фунтов) легче, чем VE, а также системы рулевого управления с электроусилителем. Новый стиль также улучшил аэродинамическую эффективность: коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,33 до 0,30. [17] В результате расход топлива снизился на три-восемь процентов в зависимости от двигателя и уровня комплектации. [18] Начиная с VF II 2015 года, 6,0-литровый двигатель L77 был заменен на 6,2-литровый LS3 . [19] Модель VF II также увидела прекращение выпуска версий Commodore, работающих на сжиженном нефтяном газе. [16]
Количество уровней спецификации было уменьшено по сравнению с VE, при этом были исключены версии Berlina (шильдик, представленный в 1984 году) и Omega (представленный в 2006 году). Цены на 5000–10 000 австралийских долларов меньше, чем у предыдущих моделей VE. Коммунальные варианты стоят дешевле соответствующего седана, а варианты универсала дороже. [26]
Пришедший на смену Commodore Omega и Berlina (шильдики, представленные в 2006 и 1984 годах соответственно), Evoke представляет собой новую заводскую табличку начального уровня, о чем свидетельствует линейка двигателей, которая в стандартной комплектации включала тот же 3,0-литровый двигатель SIDI V6, установленный на модели VE Commodore Omega и дополнительный 3,6-литровый двигатель V6, работающий на сжиженном нефтяном газе , оба доступны только с автоматической коробкой передач. Размер дисплея центральной консоли увеличился с 6,5 до 8 дюймов (с 17 до 20 см), появился проигрыватель компакт-дисков , совместимость с MP3 и iPod , а также интеграция с мобильным телефоном. Аудиосистема, навигация и элементы управления мобильного телефона оснащены технологией распознавания голоса. Функции безопасности включают шесть подушек безопасности, антипробуксовочную систему и ABS . Evoke оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками. [27]
В SV6 используется более крупный 3,6-литровый двигатель SIDI V6, который доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. SV6 также доступен с двигателем LPG V6 объемом 3,6 л. [20] SV6 имеет более спортивный обвес, чем Evoke, со светодиодными ходовыми огнями, спойлером, подвеской FE2 и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне представлены спортивные сиденья с отделкой из замши/кожи, кожаный задний подлокотник, рулевое колесо и рычаг переключения передач. [27]
В 2016 модельном году Холден выпустил специальную версию под названием Black Edition. Доступный на моделях SV6 и SS, он имел ту же механику, что и стандартные SV6 и SS (3,6 V6 и 6,2 V8 соответственно), но с добавлением дополнительных функций, таких как спутниковая навигация, проекционный дисплей, красная строчка и черные детали на решетке радиатора, сбоку. дефлекторы и колеса.
SS начального уровня имеет те же косметические особенности, что и SV6, но оснащен более мощным двигателем V8. С 2013 по 2014 модельный год он оснащался 6,0-литровым двигателем L77 V8, а начиная с обновления VF II 2015 года он оснащался 6,2-литровым двигателем LS3 V8, ранее использовавшимся только на моделях HSV. В комплектацию SS V среднего класса входят более крупные 19-дюймовые колеса и передние противотуманные фары (в дополнение к светодиодным ДХО). Внутри SS V получает кожаные сиденья, улучшенный дисплей приборов, электрическую систему спутниковой навигации на сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой и DVD-плеер (DVD исключен из 2015 модельного года). Топовый SS V Redline обеспечивает дополнительные функции повышения производительности по сравнению с SS V, включая улучшенные пакеты тормозов и подвески, дополнительные датчики столкновения, систему управления запуском (ручную) и люк на крыше с аудиосистемой Bose (только на седане). [27]
По всем характеристикам механическая коробка передач больше не была доступна ни на одной модели SS с формой кузова спортивный универсал, как это было в серии VE. Холден мотивировал это решение отсутствием продаж спортивных универсалов с механической коробкой передач.
И Calais, и Calais V доступны с 3,6-литровым двигателем V6, используемым в SV6, а 6,0-литровый двигатель V8 является дополнительным для Calais V с активным управлением подачей топлива AFM или DoD, работающим на четырех цилиндрах в условиях низкой нагрузки (6,2). -литровый двигатель V8 в VF II), используемый в SS, SS V и SS V Redline. Обе модели доступны только с автоматической коробкой передач. (Дифференциал повышенного трения LSD был необязательным в линейке Calais с моделями, использующими передаточное число 2,92 для движения). Calais отличается премиальным стилем с хромированными деталями внутри и снаружи, кожаными сиденьями и 18-дюймовыми колесами. Колеса, устанавливаемые на VFI Calais V, в стандартной комплектации представляют собой 19-дюймовые десятиспицевые диски с машинной отделкой. Calais V использует ту же систему спутниковой навигации, что и SS V, и включает в себя обмен текстовыми сообщениями и голосовые вызовы во время вождения. Он также оснащен подогревом передних сидений с электрической регулировкой в 8 направлениях и памятью положения, а также ручной регулировкой в четырех направлениях подголовников, DVD-плеером (до 2015 модельного года), дворниками с датчиком дождя на проекционном дисплее, системой помощи при парковке, предупреждением о боковом вторжении, предупреждением о выезде из полосы движения, функцией движения вперед. Предупреждение о столкновении и функции самостоятельной парковки. Седан Calais V эксклюзивно получил люк на крыше, аудиосистему Bose с 9 динамиками и дополнительные сиденья из легкой титановой кожи. Пакет подвески был мягким, обеспечивающим комфорт, но при этом поддерживающим на поворотах, с хорошими отзывами об управляемости. [27]
Было выпущено несколько моделей Commodore ограниченным тиражом , доступных в различных комплектациях:
2014 модельный год
2015 модельный год
2016 и 2017 модельные годы
2017 модельный год
В сентябре 2015 года Холден представил обновление Commodore Series II (VF II) 16 модельного года. Самым большим изменением является добавление более крупного и мощного 6,2-литрового двигателя LS3 V8 мощностью 304 кВт (408 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-футов) на все текущие модели V8 Commodore, Calais, Caprice и Ute. . Бимодальный выхлоп входил в стандартную комплектацию моделей SS, SS V и Redline и был опциональным для Calais V, когда был установлен LS3 V8. Все модели универсала получили новые светодиодные задние фонари. Кроме того, были изменены передний бампер и ходовые огни, изменены передаточные числа на SS V Redline, а также скорректирована настройка подвески Redline. В 2017 году пакет SSV и универсал Calais были исключены из ассортимента. Модели SV6 получили HUD/GPS плюс колеса, ранее использовавшиеся в «Black Edition». SS получил HUD/GPS и 19-дюймовые колеса. Модели Redline и Calais V получили хромированные накладки на пороги серии V. Calais V также получил зеркало заднего вида с автоматической тонировкой и надпись Calais на боках автомобиля. [32]
Модельный ряд VF с улучшенными характеристиками, продаваемый компанией Holden Special Vehicles (HSV), продавался в Австралии как поколение F («Gen-F») и включал варианты, перечисленные ниже. Все типы кузовов были экспортированы в Соединенное Королевство, где они были переименованы и проданы как серия Vauxhall VXR8 .
ClubSport — это седан начального уровня в линейке HSV, созданный на базе Commodore SS. Он оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с показателями мощности и крутящего момента 317 кВт (425 л.с.) и 550 Нм (410 фунт-футов). Вариант ClubSport R8 (на базе SSV/Redline) имеет более мощный двигатель мощностью 325 кВт (с расширенным вариантом SV дополнительные 15 кВт (20 л.с.) мощности и 20 Нм (15 фунт-фут)) и незначительные визуальные изменения по сравнению с ним. стандарту ClubSport, включая значки SV. [33] ClubSport R8 Tourer — это версия универсала. Все модели ClubSport оснащены 20-дюймовыми колесами и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
В ноябре 2014 года в рамках обновления MY15 мощность была увеличена до 325 кВт (436 л.с.) у базовой ClubSport и до 340 кВт (460 л.с.) у R8.
В июле 2015 года HSV выпустила ограниченную серию Clubsport R8 25th Anniversary в ознаменование именной таблички. Никакого увеличения производительности он не получил, а только дополнительные приспособления, включая кованые легкосплавные диски, специальные значки и накладки. Всего было произведено 108 единиц (восемь из которых на экспорт в Новую Зеландию). [34]
В 2016 году модель R8 была вновь представлена с модернизированным двигателем V8 LSA с наддувом мощностью 400 кВт (540 л.с.).
Gen-F GTS имеет двигатель объемом 6,2 л; Двигатель LSA V8 объемом 376,0 куб. Дюймов (6162 куб. См) с наддувом , обеспечивающий мощность 430 кВт (585 л.с., 577 л.с.) и крутящий момент 740 Нм (546 фунт-сила-фут) . Чтобы удовлетворить требования к охлаждению, GTS оснащен многоярусным пластинчатым масляным радиатором двигателя и автономной водо-воздушной системой охлаждения наддувочного воздуха . Уникальные хвостовые валы выдерживают более высокие крутящие нагрузки, а задний дифференциал помогает передавать всю мощность на землю. На момент выпуска и до сих пор GTS был самым мощным автомобилем, когда-либо производившимся в Австралии. [35] Как и ClubSport, GTS доступен как с шестиступенчатой механической, так и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач , а также оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками . Из-за увеличения мощности GTS имеет больший тормозной пакет, чем ClubSport, а для более спортивного вида - увеличенный задний спойлер . [33] GTS также оснащен системой магнитного управления 3-го поколения или MRC. Для MRC предусмотрено три режима: тур, спорт/выступление и трек. GTS оснащен диском предпочтений водителя, который имеет четыре режима для регулировки двухмодельного выхлопа и MRC: Tour, Sport, Performance и Track.
Gen-F GTSR — это самая производительная версия HSV Gen-F с двигателем объемом 6,2 л; Двигатель LSA V8 объемом 376,0 куб. Дюймов (6162 куб.см), обеспечивающий мощность 435 кВт (591 л.с., 583 л.с.) и крутящий момент 740 Нм (546 фунт-сила-фут). Мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач Tremec TR-6060 или опциональную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией Active Select и подрулевыми переключателями. GTSR оснащен 6-поршневыми тормозами AP Racing с моноблочными суппортами и передними роторами диаметром 410 мм, четырьмя патрубками выхлопной системы с двойными ромбовидными наконечниками и передними сиденьями HSV Podium с электрической регулировкой в 8 направлениях, обтянутыми алькантарой и ромбовидной строчкой. [36] [37]
Ограниченное производство GTSR W1 было выпущено в ознаменование окончания производства в 2017 году. GTSR W1 был выпущен ограниченной серией в 300 экземпляров и является самым мощным автомобилем, когда-либо произведенным в Австралии. Он имеет 6,2 л; Двигатель LS9 V8 с турбонаддувом объемом 376,0 куб. Дюймов (6162 куб.см), мощностью 474 кВт (644 л.с., 636 л.с.) и крутящим моментом 815 Нм (601 фунт-сила-фут). Двигатель имеет титановые шатуны и впускные клапаны, систему смазки с сухим картером и нагнетатель с двумя четырехлопастными роторами, перекачивающими 2,3 литра воздуха за оборот. Он производился только с 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060 (спецификация MH3). GTSR W1 оснащен 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками SV Panorama черного матового цвета с гусеничными шинами Pirelli P-Zero Trofeo R. Он также оснащен системой подвески SupaShock и коваными 6-поршневыми моноблочными суппортами AP Racing с роторами диаметром 410 мм. [38] [39] ]
Maloo — это утилитарная версия ClubSport, также доступны модели R8 и R8 SV. [33] Ограниченная серия GTS Maloo была выпущена в ноябре 2014 года и включала в себя механику седана GTS, за исключением подвески Magnetic Ride Control . [40]
Gen-F Senator Signature имеет более консервативный внешний дизайн, чем ClubSport или GTS, но это компенсируется наличием всех роскошных комплектаций от донора Holden Calais. Он оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с показателями мощности и крутящего момента 340 кВт (460 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) соответственно. Senator Signature доступен как с шестиступенчатой автоматической, так и с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками.
В начале 2015 года HSV выпустила 52 экземпляра ограниченной серии Senator SV (Gen-F MY15), 50 из них были построены для продажи в Австралии и два - для Новой Зеландии. [41]
VF Commodore был выпущен во время тенденции к снижению продаж крупных автомобилей в Австралии. Несмотря на это, в первый месяц после запуска было продано 2827 автомобилей, что на 17,8% больше, чем в соответствующем месяце 2012 года. Всего было построено 177 593 автомобиля VF (по данным службы поддержки клиентов Holden ) . 2013 г., при этом продажи во втором полугодии выросли на 19 процентов по сравнению с тем же периодом 2012 г. [43]
Серия VF является пятнадцатой и последней линейкой Commodore австралийского производства с момента появления этой заводской таблички в 1978 году.
Седан VF Commodore SS-V Redline продавался в США как высокопроизводительный автомобиль под названием Chevrolet SS. [62] В линейке Chevrolet он занимал промежуточное положение между Malibu и Impala как высокопроизводительный седан « Super Sport », а также заполнил пустоту, оставленную Pontiac G8 (который сам по себе переименован в VE Commodore) после прекращения деятельности бренда Pontiac. 2009. SS поступил в продажу как автомобиль 2014 модельного года в конце 2013 года [63] и стал первым заднеприводным седаном Chevrolet V8, доступным широкой публике за восемнадцать лет после выпуска Chevrolet Caprice четвертого поколения и Impala седьмого поколения. SS . Автомобиль был представлен во время Speedweeks в Дейтона-Бич, штат Флорида , в феврале 2013 года .
Chevrolet SS был оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 от Chevrolet Corvette (C6) с мощностью и крутящим моментом 415 л.с. (309 кВт) и 415 фунт-футов (563 Нм). [65] Единственной доступной коробкой передач для 2014 модельного года была шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которую можно было переключать вручную с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. [66] Максимальная скорость была ограничена губернатором до 160 миль в час. В ноябре 2013 года журнал Car and Driver протестировал SS, который разогнался от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,5 секунды и проехал 1/4 мили за 12,9 секунды со скоростью 111 миль в час (179 км/ч). [67]
По сравнению с предыдущим Pontiac G8, рестайлинговый SS имел более жесткое шасси для улучшения плавности хода и управляемости благодаря более широкому использованию сталей средней и высокой прочности, принятых для обновленного VF Commodore. Добавление высококачественной стали привело к уменьшению основной конструкции на 30 фунтов. Аварийные характеристики также были улучшены благодаря переработанным передним направляющим, а электрическая архитектура была полностью переработана с учетом таких технологий, как проекционный дисплей и системы активной безопасности (например, мониторы слепых зон). [68] Эти изменения также привели к появлению переработанной приборной панели и пользовательского интерфейса, что было наиболее заметным изменением при переходе от VE к VF, не считая внешнего редизайна.
Рекомендуемая розничная цена Chevrolet SS составляла 44 470 долларов США . Существовал единый, полностью оборудованный уровень комплектации с двумя дополнительными опциями: люком на крыше и полноразмерным запасным колесом. SS поставлялся с системой MyLink от Chevrolet (включая функции Bluetooth , Sirius XM Radio и Pandora Radio ) и, как и VF Commodore, имел систему помощи при автоматической парковке, систему контроля слепых зон, систему предупреждения о выходе из полосы движения и электронный усилитель руля. SS был оснащен 19-дюймовыми колесами. [65] 7 июня 2013 года Холден начал рекламировать VF Commodore и его связь с Chevrolet SS в серии новых телевизионных рекламных роликов, которые были опубликованы в Интернете. [69]
20 февраля 2013 года GM объявила, что Chevrolet SS не будет продаваться в Канаде, несмотря на то, что он был представлен там за несколько дней до Канадского международного автосалона в Торонто в феврале 2013 года. [70]
6 сентября 2013 года Chevrolet объявила, что количество автомобилей Chevrolet SS ограничено избранными дилерскими центрами Chevrolet на основе их продаж Corvette C7 и брата SS, Camaro , утверждая, что это распределение может быть больше связано с производством, чем с поставками. и спрос. Компания Chevrolet планировала выпускать от 2000 до 3000 автомобилей в год вместо предполагаемых 15-20 000, о которых сообщалось в средствах массовой информации. [71]
30 июля 2014 года Chevrolet объявила, что SS станет первым автомобилем в линейке бренда, оснащенным автоматической системой помощи при парковке. [72] Chevrolet добавила опцию механической коробки передач, стандартную систему Magnetic Ride Control (MRC) и службу OnStar 4G LTE к модели 2015 года, которая дебютировала на круизе Woodward Dream Cruise в августе 2014 года. [73]
Что касается модели 2016 года, Chevrolet объявила, что SS получит обновленный дизайн, аналогичный дизайну Holden Commodore (VF) Series II. Рестайлинг принес новые переднюю и заднюю панели, обновленное светодиодное освещение, двухрежимную выхлопную систему с четырьмя патрубками выхлопной системы, функциональные вентиляционные отверстия на капоте, новый цвет краски «Slipstream Blue» (заменяющий «Perfect Blue» и «Alchemy Purple Metallic»), красный цвет Brembo. тормозные суппорты и обновленный дизайн колес (с конструкцией из литого алюминия, в отличие от использовавшихся ранее кованых алюминиевых колес). [74] [75] [76]
В 2017 модельном году были удалены три цвета кузова ( Some Like It Hot Red металлик, Jungle Green металлик и Mystic Green металлик) и были добавлены два цвета: Orange Blast и Nightfall Grey Metallic. [77] Это также был последний год существования SS, поскольку 9 января 2017 года Chevrolet объявила, что после прекращения производства Commodore в Австралии планов по преемнику нет. [78]
В маркетинговых целях VF Commodore участвует в гонках в различных дисциплинах автоспорта, однако гоночные автомобили обычно не имеют никакой физической или механической связи с серийной моделью, кроме внешнего вида.
Программу для версии VF для суперкара V8 возглавил технический менеджер Holden Motorsport Питер Харкер, а аэропакет разработал Людо Лакруа из Triple Eight Race Engineering совместно с Дугом Скиннером из Holden Racing Team . [80] Прототип гоночного автомобиля VF Commodore, оснащенный кузовными панелями VE Commodore, впервые проехал 13 октября 2012 года на испытательном полигоне Холдена в Ланг-Ланге в рамках аэродинамической проверки серии. Омологированная версия суперкара VF Commodore V8 была впервые показана Garry Rogers Motorsport 11 февраля 2013 года; Позже в тот же день за этим последовало официальное открытие команды Holden Racing Team в штаб-квартире Холдена. [81]
VF был первой моделью Holden, построенной в соответствии с правилами суперкаров нового поколения V8 , формулой, разработанной для снижения затрат на производство и ремонт автомобилей. [82] Версия V8 Supercar оснащена 5-литровым двигателем V8, 18-дюймовыми рулевыми колесами, специально разработанным аэродинамическим комплектом, ветровым стеклом из поликарбоната, а также множеством элементов управления категорией. [83] Это был первый суперкар Holden V8 с торцевым задним антикрылом со времен VP Commodore в 1990-х годах. [80] Только некоторые панели кузова являются общими для дорожного автомобиля и суперкара V8, а также фары и задние фонари, а остальные компоненты изготавливаются каждой командой по индивидуальному заказу. [84]
VF успешно дебютировала на Clipsal 500 2013 года , где Крейг Лаундс и Шейн ван Гисберген одержали на своих машинах победу в двух гонках. Ван Гисберген также завоевал обе поул-позиции. [85] VF Commodore выиграл двадцать восемь из тридцати шести гонок в 2013 году, при этом Triple Eight Race Engineering , Tekno Autosports , Brad Jones Racing , Garry Rogers Motorsport и Holden Racing Team одержали победы на новом Commodore. Холден обеспечил себе титул чемпиона производителей 2013 года, оставив в сезоне четырнадцать гонок. [86] Джейми Уинкап выиграл чемпионат на своем Commodore, опередив товарища по команде Triple Eight Race Engineering Лаундса. [87]
В 2015 году дебют Ford FGX ознаменовал конец доминированию VF: Марк Уинтерботтом выступал за тогдашнюю команду Pepsi Max Crew на первом чемпионате по суперкарам для него и его команды. Несмотря на это, VF все же одержала свою первую победу в Bathurst 1000 в руках Крейга Лаундеса и Стивена Ричардса на их Red Bull Racing Australia VF Commodore. К концу сезона 2015 года VF уже одержала 74 победы в гонках чемпионата Supercars Championship, и только его предшественник, VE, одержал больше побед в гонках чемпионата.
В 2016 году Red Bull Racing Australia вернулась к своим лучшим результатам, выиграв чемпионат пилотов и команд с новичком Шейном Ван Гисбургеном. В 2017 году команда, ныне известная как Red Bull Holden Racing Team, столкнулась с серьезным вызовом со стороны Скотта Маклафлина из Shell V Power, который доминировал в чемпионате и был фаворитом весь год. Джейми Уинкап, несмотря на отсутствие поулов и побед по сравнению со своим соперником, выиграл чемпионат в финальной гонке после того, как Маклафлин был оштрафован за то, что товарищ Уинкапа по команде Крейг Лаундс врезался в стену, сломав переднюю левую подвеску. Whincup выиграл чемпионат на VF Commodore и одержал последнюю победу в своей последней гонке, которая стала победной гонкой Whincup в чемпионате.
Автомобиль под маркой Chevrolet SS ранее участвовал в серии Monster Energy NASCAR Cup Series , дебютировав во время гонки вне чемпионата Sprint Unlimited в 2013 году . [88] Кевин Харвик выиграл гонку в первом выезде автомобиля. Это был один из новых автомобилей шестого поколения, пришедший на смену «Автомобилю завтрашнего дня» . Джимми Джонсон дал SS победный дебют на Daytona 500 2013 года после того, как Даника Патрик взяла поул на ее SS. [89] Как и его аналог Commodore в V8 Supercars, SS выиграл чемпионат производителей NASCAR Sprint Cup за три оставшихся раунда. [90] Джонсон выиграл титул на своем СС. [91] В 2014 году SS снова выиграл чемпионат серии Sprint Cup, на этот раз под управлением Кевина Харвика . В 2016 году Джимми Джонсон в седьмой раз выиграл чемпионат серии Sprint Cup на СС, установив небывалый рекорд с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом . В сезоне Monster Energy NASCAR Cup 2018 года SS был заменен меньшим Chevrolet Camaro ZL1 , который является первой моделью бренда на базе купе с момента прекращения производства Monte Carlo после 2007 модельного года.
В рамках запуска VF Commodore в Австралии было снято два телевизионных рекламных ролика. «Поворачивает головы. Меняет мнение». Рекламный ролик продемонстрировал доступный проекционный дисплей автомобиля и функцию автоматической системы помощи при парковке. Программа «Подумай сейчас. Подумайте о завтрашнем дне. Подумайте о Холдене. сосредоточено вокруг темы патриотической поддержки. [69] В связи с запуском VF Series II был выпущен новый телевизионный рекламный ролик под названием «Power Ahead».
Это была вторая победа за выходные для Холдена, который уже выиграл чемпионат производителей 2013 года, опередив Ford, Nissan и Erebus на своих трех Mercedes-Benz AMG E63.