Класс Calvi был классом из трех подводных лодок, построенных Oderno-Terni-Orlando в Генуе для Королевского итальянского флота ( итал . Regia Marina ). Подводные лодки были построены в 1935 году, и все три служили в Средиземном море в начале Второй мировой войны . Лодки были переведены на базу подводных лодок BETASOM Atlantic в Бордо в августе 1940 года. В декабре 1941 года лодки использовались для спасательной операции 254 моряков с затонувшего немецкого вспомогательного крейсера Atlantis . После того, как Calvi был потоплен, Finzi и Tazzoli были выбраны для переоборудования в « транспортные подводные лодки » с целью обмена редкими или незаменимыми товарами с Японией . Грузоподъемность в 160 тонн снизила запас плавучести с 20–25% до 3,5–6%; а вооружение было сокращено до оборонительных пулеметов . [1]
Класс Calvi был улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla . Их водоизмещение составляло 1549 метрических тонн (1525 длинных тонн ) в надводном положении и 2061 метрическую тонну (2028 длинных тонн) в подводном. Длина подводных лодок составляла 84,3 метра (276 футов 7 дюймов), ширина — 7,7 метра (25 футов 3 дюйма), осадка — 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). [ 2] Их эксплуатационная глубина погружения составляла 90 метров (300 футов). [3 ] [2 ] Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых. [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 2200 лошадиных сил (1641 кВт ) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт) . Они могли развивать скорость 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль/ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль/ч) под водой. На поверхности класс Calvi имел дальность плавания 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [3]
Лодки были вооружены восемью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами , по четыре на носу и на корме, для которых они несли в общей сложности 16 торпед . Они также были вооружены парой 120-миллиметровых (4,7 дюйма) палубных орудий , по одному на носу и корме боевой рубки , для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных орудийных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . [2]
Pietro Calvi ( вымпел номер CV) был спущен на воду 31 марта 1935 года. [2] Во время гражданской войны в Испании он безуспешно выпустил по паре торпед по почтовому пароходу SS Villa de Madrid водоизмещением 6942 брт (БРТ) и почтовому пароходу SS Ciudad de Barcelona водоизмещением 3946 брт во время патрулирования с 1 по 17 января 1937 года. В ночь с 12 на 13 января он обстрелял порт Валенсии . [4]
Первый патруль во время Второй мировой войны был из Лигурии в Атлантический океан и длился с 3 июля по 6 августа 1940 года. После капитального ремонта в Ла Специи, Calvi отплыл 6 октября 1940 года для второго Атлантического патруля, достигнув Бордо 23 октября. Calvi получил повреждения от шторма во время своего третьего патруля у Британских островов с 3 по 31 декабря 1940 года. Четвертый патруль был между Канарскими островами и Азорскими островами с 31 марта по 13 мая 1941 года. Calvi отплыл 1 августа 1941 года для пятого патруля у Канарских островов. Во время шестого патруля с 7 по 29 декабря 1941 года Calvi , Finzi и Tazzoli спасли моряков затонувшего рейдера Atlantis . Седьмой патруль был у берегов Бразилии с 7 марта по 29 апреля 1942 года. Calvi отплыл 2 июля 1942 года для своего восьмого патруля. [5] Кальви был протаранен и потоплен 14 июля 1942 года конвоем SL 115 эскорта HMS Lulworth . [6] Три офицера и 32 матроса выжили. [5]
Giuseppe Finzi (вымпел номер FZ) был спущен на воду 29 июня 1935 года. [2] Первое военное патрулирование было из Кальяри в Атлантику и продолжалось с 5 июня по 10 июля 1940 года. Подводная лодка отплыла 7 сентября 1940 года и прошла Гибралтарский пролив 13 сентября для атлантического патрулирования в Бордо , Франция, 29 сентября. Адмирал Карл Дёниц посетил Giuseppe Finzi 30 сентября, чтобы приветствовать моряков Regia Marina на немецкой базе. Третье патрулирование вблизи Британских островов с 24 октября по 4 декабря 1940 года показало, что воздухозаборник дизельного двигателя был слишком открыт для зимней погоды в Северной Атлантике. Четвертое патрулирование было вблизи Канарских островов с 10 марта по 17 апреля 1941 года, а пятое патрулирование было у Гибралтара в августе. Во время шестого патрулирования с 7 по 29 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Энрико Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера « Атлантис» . Подводная лодка отправилась в операцию «Нойланд» 6 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Она вернулась в Карибское море для восьмого патрулирования с 6 июня по 18 августа 1942 года. 26 ноября 1942 года Джузеппе Финци отправился в девятое патрулирование в Бразилию; но механические проблемы потребовали возвращения на базу 10 декабря. Лодка патрулировала побережье Западной Африки с 11 февраля по 18 апреля 1943 года. Переоборудование в транспортную подводную лодку так и не было завершено, и лодка была захвачена немцами 9 сентября 1943 года, когда Италия сдалась союзникам . Переименованный в UIT21 на немецкой службе, он был затоплен в Ле-Вердон-сюр-Мер 25 августа 1944 года, чтобы предотвратить его захват наступающими войсками союзников. [7] [8]
Enrico Tazzoli (вымпел номер TZ) был спущен на воду 14 октября 1935 года. [2] Он был назван в честь Энрико Таццоли , мученика итальянских войн за независимость. Первый военный патруль был у берегов Северной Африки с 21 июня по 2 июля 1940 года. Второй была неудачная попытка пройти Гибралтарский пролив с 30 июля по 9 августа 1940 года. После капитального ремонта в Ла-Специи, Enrico Tazzoli отплыл 2 октября 1940 года и прошел Гибралтарский пролив 7 октября для атлантического патрулирования в Бордо 24 октября. Четвертый патруль был у Британских островов с 13 декабря 1940 года по 6 января 1941 года. Лодка отплыла 7 апреля 1941 года для патрулирования между Фритауном и Азорскими островами; и сбила атакующий Bristol Blenheim , возвращаясь в порт 23 мая. Шестой патруль снова был у Фритауна с 15 июля по 11 сентября 1941 года. Во время седьмого патруля с 7 по 27 декабря 1941 года Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Таццоли спасли моряков затонувшего немецкого торгового рейдера Atlantis . Подводная лодка отплыла для операции Neuland 2 февраля 1942 года и вернулась 31 марта. Девятый патруль снова был в Карибском море с 18 июня по 5 сентября 1942 года; и десятый патруль был в Бразилии с 14 ноября 1942 года по 2 февраля 1943 года. [9] После переоборудования в транспортную подводную лодку, Энрико Таццоли отплыл в Японию 16 мая 1943 года и был потоплен авиацией в Бискайском заливе 23 мая. [10]
