Каноэ

Легкая лодка с веслами

Каноэ из бересты, Музей Ильну в Маштеуиаче, Квебек, Канада ^[1]

Деревянно-брезентовое каноэ компании BN Morris Canoe Company, построенное примерно в 1912 году .

Каноэ из бересты в музее Эбби в Бар-Харборе , штат Мэн

Каноэ из коры в Австралии, Хауитт, 1904 г.

Семья плывет на каноэ в Западном регионе Ганы.

Каноэ — это легкое узкое водное судно , обычно заостренное с обоих концов и открытое сверху, приводимое в движение одним или несколькими сидящими или стоящими на коленях гребцами, обращенными лицом к направлению движения и использующими весла. ^[2]

В британском английском термин canoe может также относиться к каяку , тогда как каноэ тогда называются Canadian или open canoes, чтобы отличать их от каяков. Однако для официальных целей соревнований почти всегда принимается американское различие между каяком и каноэ. ^[3] На Олимпийских играх используются обе конвенции: под общими терминами Canoe Slalom и Canoe Sprint проводятся отдельные соревнования для каноэ и байдарок.

Культура

Каноэ были разработаны в культурах по всему миру, включая некоторые, разработанные для использования с парусами или аутригерами . До середины 19 века каноэ было важным средством транспорта для исследований и торговли, и в некоторых местах до сих пор используется в этом качестве, иногда с добавлением подвесного мотора .

Там, где каноэ играло ключевую роль в истории, например, на севере Соединенных Штатов , в Канаде и Новой Зеландии, оно остается важной темой в популярной культуре . Например, каноэ из бересты в основном основанной на березе культуре коренных народов Квебека, Канады и Северной Америки обеспечивало этим охотничьим народам мобильность, необходимую для этого образа жизни. ^[4]

В настоящее время каноэ широко используется для соревнований (более того, гребля на каноэ является частью Олимпийских игр с 1936 года ), а также для отдыха, например , для гонок , сплава по бурной воде , туризма и кемпинга , фристайла и общего отдыха .

Предполагаемое использование каноэ диктует форму его корпуса , длину и материал конструкции. Хотя каноэ исторически были долблеными или сделаны из коры на деревянном каркасе, ^[5] строительные материалы позже эволюционировали в парусину на деревянном каркасе, а затем в алюминий. Большинство современных каноэ сделаны из формованного пластика или композитов, таких как стекловолокно , или тех, которые включают кевлар или графит .

История

Фрэнсис Энн Хопкинс : Стрельба по порогам (Квебек) (1879), Каноэ Voyageur.

Слово «каноэ» пришло в английский язык от французского слова «casnouey», заимствованного из языка ирокезов Сен-Лоуренс в труде Жака Картье 1535 года, переведенном в 1600 году английским географом Ричардом Хаклуйтом ^[6] .

Землянки

Долбленое каноэ типа пирога на Соломоновых островах

Многие народы на протяжении всей истории делали долбленые каноэ, вырезая их из цельного куска дерева: либо целого ствола , либо куска ствола особенно больших деревьев. ^{[7] [8]} Долбленые каноэ восходят к древним временам. Каноэ Дюфуна , обнаруженное в Нигерии, датируется 8500-8000 гг. до н. э. ^[9] Каноэ Пессе , обнаруженное в Нидерландах, датируется 8200-7600 гг. до н. э. ^[10] Раскопки в Дании показывают использование долбленых лодок и весел в период Эртебёлле ( ок.  5300  – ок.  3950 гг. до н. э. ). ^[11]

Каноэ сыграли важную роль в колонизации доколумбовых Карибских островов , поскольку они были единственным средством достижения Карибских островов с материковой части Южной Америки. ^[12] Около 3500 г. до н. э. древние индейские группы колонизировали первые Карибские острова, используя однокорпусные каноэ. ^[13] Было найдено всего несколько доколумбовых карибских каноэ. ^[14] Для строительства карибских каноэ могли использоваться несколько семейств деревьев, включая древесину семейства махагоновых (Meliaceae), такую ​​как кубинское красное дерево ( Swietenia mahagoni ), которое может вырастать до 30–35 м в высоту, и красный кедр ( Cedrela odorata ), который может вырастать до 60 м в высоту, а также род сейба (Malvacae), такой как Ceiba pentandra , которая может достигать 60–70 м в высоту. ^[15] Вероятно, что эти каноэ были построены в различных размерах, от рыболовных каноэ, вмещающих всего одного или нескольких человек, до более крупных, способных перевозить до нескольких десятков человек, и могли использоваться для того, чтобы добраться до Карибских островов с материка. Сообщения исторических хронистов утверждают, что были свидетелями каноэ, «вмещающего от 40 до 50 карибов [...], когда оно вышло торговать с заезжим английским судном». ^[16]

До сих пор ведутся споры относительно использования парусов в карибских каноэ. Некоторые археологи сомневаются, что океанские перевозки были бы возможны без использования парусов, так как ветры и течения сбивали бы каноэ с курса. ^[17] Однако никаких доказательств существования паруса или карибского каноэ, которое могло бы использовать парус, не обнаружено. Кроме того, ни в одном историческом источнике не упоминаются карибские каноэ с парусами. Одной из возможностей может быть то, что каноэ с парусами изначально использовались в Карибском море, но позже были заброшены до контакта с европейцами. Однако это кажется маловероятным, поскольку дальняя торговля продолжалась в Карибском море даже после доисторической колонизации островов. Следовательно, вполне вероятно, что ранние карибские колонисты использовали каноэ без парусов. ^[18]

Группы коренных американцев северного побережья Тихого океана делали долбленые каноэ в нескольких стилях для разных целей, из западного красного кедра ( Thuja plicata ) или желтого кедра ( Chamaecyparis nootkatensis ), в зависимости от доступности. ^[7] Для океанских судов требовались разные стили, а для речных лодок, для охоты на китов , охоты на тюленей и ловли лосося . Куино из штата Вашингтон строили каноэ с лопатообразным носом и двойными луками для речных путешествий, которые могли скользить по затору без необходимости переноски . Кутенай из канадской провинции Британская Колумбия делали каноэ с носом осетра из сосновой коры, предназначенные для устойчивости в ветреную погоду на озере Кутеней . ^[19]

В последние годы коренные народы Британской Колумбии и штата Вашингтон возрождают традицию океанских каноэ. Начиная с 1980-х годов, хейлцуки и хайда были ранними лидерами этого движения. Гребля на Экспо 86 в Ванкувере, организованная хейлцуками , и Гребля в Сиэтл 1989 года , организованная несколькими индейскими племенами по случаю столетия штата Вашингтон, были ранними примерами этого. В 1993 году большое количество каноэ проплыло вверх и вниз по побережью до Белла-Белла на его первом фестивале каноэ — Катувас. ^[20] Возрождение продолжалось, и начались племенные путешествия с поездками в различные общины, проводимыми в большинстве лет.

Австралийские аборигены делали каноэ из выдолбленных стволов деревьев , а также из древесной коры. ^[21] Коренные жители Амазонки обычно использовали деревья Hymenaea ( Fabaceae ). ^{[ необходима цитата ]}

Каноэ из коры

Австралия

Некоторые австралийские аборигены делали каноэ из коры. ^[21] Их можно было сделать только из коры определенных деревьев (обычно красного эвкалипта или самшитовой камеди ) и только летом. После вырезания контура необходимого размера и формы, палкой-копалкой прорезали кору до твердой древесины, а затем кору медленно выковыривали с помощью множества более мелких палочек. Плита коры удерживалась на месте ветками или вручную сплетенной веревкой, и после отделения от дерева опускалась на землю. Затем на внутренней стороне коры разводили небольшие костры, чтобы кора высохла и загнулась вверх, после чего концы можно было стянуть вместе и сшить пенькой и заткнуть грязью. Затем ему давали созреть, часто нанося жир и охру . Оставшееся дерево позже европейцы окрестили деревом каноэ . ^[22]

Из-за пористости коры эти каноэ из коры не служили слишком долго (около двух лет ^[22] ). В основном их использовали для рыбалки или переправы через реки и озера, чтобы избежать дальних путешествий. Обычно их приводили в движение с помощью длинной палки. ^[23] Другой тип каноэ из коры был сделан из типа смолы волокнистой коры, известной как волокнистая кора Мессмата ( Eucalyptus obliqua ), с помощью складывания коры и связывания ее на каждом конце, с каркасом из поперечных шпал и ребер. Этот тип был известен как каноэ из плиссированной или связанной коры. Полоски коры также могли быть сшиты вместе, чтобы сделать более крупные каноэ, известные как каноэ из сшитой коры. ^[24]

Америка

Инну строят каноэ из бересты , лагерь микмаков , Матапедия , Квебек , Александр Хендерсон , около 1870 г., Канада

Инну строят каноэ около Шешатшиу , Лабрадор , Ньюфаундленд и Лабрадор , 1920 г.

Многие коренные народы Америки строили каноэ из коры . Обычно они обшивались березовой корой поверх легкого деревянного каркаса, но другие типы могли использоваться, если березы было мало. При типичной длине 4,3 м (14 футов) и весе 23 кг (50 фунтов) каноэ были достаточно легкими, чтобы их можно было переносить волоком , но при этом они могли перевозить много груза даже на мелководье. Хотя они были подвержены повреждениям от камней, их легко ремонтировать. ^[25] Их эксплуатационные качества вскоре были признаны ранними европейскими поселенцами-колонистами , и каноэ сыграли ключевую роль в исследовании Северной Америки , ^[26] а Самуэль де Шамплен доплыл на каноэ до залива Джорджиан в 1615 году.

В 1603 году каноэ было доставлено в дом сэра Роберта Сесила в Лондоне и переправлено по Темзе виргинскими индейцами из Ценакоммакаха . ^[27] В 1643 году Дэвид Питерсз. де Врис записал каноэ Мохоков , находившееся во владении голландцев в Ренсселерсвике, способное перевозить 225 бушелей кукурузы. ^{[28] [29]} Рене де Бреан де Галине , французский миссионер , исследовавший Великие озера в 1669 году, заявил: «Удобство этих каноэ велико в этих водах, полных водопадов и порогов, через которые невозможно проплыть на лодке. Когда вы добираетесь до них, вы взваливаете каноэ и багаж на свои плечи и идете по суше, пока навигация не станет хорошей; а затем вы снова спускаете каноэ на воду и снова садитесь в него». ^[30] Американский художник, писатель и путешественник Джордж Кэтлин писал, что каноэ из коры было «самой красивой и легкой моделью из всех когда-либо изобретенных водных судов». ^[31]

Эти старинные долбленые каноэ находятся во дворе Старого военного госпиталя в историческом центре Кито , Эквадор.

Первый исследователь, пересекший североамериканский континент, Александр Маккензи , широко использовал каноэ, как и Дэвид Томпсон и экспедиция Льюиса и Кларка .

В североамериканской торговле пушниной путешественники Компании Гудзонова залива использовали три типа каноэ: ^[32]

• Рабаска (французское: canot du maître, от фамилии Луизы Ле Мэтр, ремесленницы из провинции Квебек [33], хотя ^этот термин буквально означал бы «мастер каноэ» в противном случае) — также называемая «Монреальским каноэ» ^[34] — была спроектирована для дальних переходов от реки Святого Лаврентия до западного озера Верхнее . Ее размеры были длиной около 11 м (35 футов); шириной от 1,2 до 1,8 м (от 4 до 6 футов); и высотой около 76 см (30 дюймов). Она могла перевозить 60 тюков весом 41 кг (90 фунтов) и 910 кг (2000 фунтов) провизии. С командой из восьми или десяти человек, гребущих или веслящих, они могли делать три узла по спокойной воде. Четыре-шесть человек могли переносить ее, поднимая ее вверх дном. Генри Скулкрафт заявил, что это «в целом один из самых подходящих способов перевозки, которые могут быть использованы на озерах». Арчибальд Макдональд из Компании Гудзонова залива писал: «Я никогда не слышал, чтобы такое каноэ потерпело крушение, перевернулось или затонуло... они плавали как утки». ^[35]
• Canot du nord (фр.: «каноэ севера»), судно, специально сделанное и приспособленное для скоростных путешествий, было рабочей лошадкой транспортной системы торговли пушниной. Примерно в два раза меньше рабаски, оно могло перевозить около 35 вьюков весом 41 кг (90 фунтов) и управлялось четырьмя-восемью мужчинами. Его, в свою очередь, могли переносить два человека, и его можно было переносить в вертикальном положении. ^[35]
• Экспресс-каноэ (по-французски «canot léger», легкое каноэ) имело длину около 4,6 м (15 футов) и использовалось для перевозки людей, сообщений и новостей.

Изготовление каноэ из бересты в Ньюфаундленде, Канада

Каноэ из бересты использовалось на маршруте поставок длиной 6500 километров (4000 миль) от Монреаля до Тихого океана и реки Маккензи и продолжало использоваться вплоть до конца XIX века. ^[36]

Коренные народы восточной Канады и северо-востока США делали каноэ, используя кору бумажной березы , которую собирали ранней весной, сдирая кору одним куском, используя деревянные клинья. Затем два конца ( шток и корма ) сшивали вместе и делали водонепроницаемыми с помощью смолы бальзамической пихты . Шпангоуты каноэ, называемые verons на канадском французском языке , были сделаны из белого кедра , а корпус, шпангоуты и банки были скреплены с помощью watap , связывания, обычно сделанного из корней различных видов хвойных деревьев , таких как белая ель , черная ель или кедр , и проконопаченного смолой . ^{[37] [38]}

Кожаные каноэ

Кожаные каноэ строятся с использованием шкур животных, натянутых на каркас. Примерами являются каяк и умиак .

Современные каноэ

Натяжка парусины на каноэ

В Северной Америке XIX века метод строительства из березы на каркасе превратился в каноэ из дерева и холста, изготовленные путем крепления внешней водонепроницаемой парусиновой оболочки к доскам и ребрам такими судостроителями , как Old Town Canoe , EM White Canoe , Peterborough Canoe Company и Chestnut Canoe Company ^[39] в Нью-Брансуике . Хотя они похожи на каноэ из коры в использовании ребер и водонепроницаемого покрытия, метод строительства отличается, поскольку они строятся путем сгибания ребер по твердой форме. После извлечения из формы устанавливаются палубы, банки и сиденья , а холст плотно натягивается на корпус. Затем холст обрабатывается комбинацией лаков и красок, чтобы сделать его более прочным и водонепроницаемым . ^[40]

Хотя каноэ когда-то были в первую очередь средством передвижения, с индустриализацией они стали популярными как прогулочные или спортивные водные суда. Джон Макгрегор популяризировал каноэ с помощью своих книг, основав Королевский каноэ-клуб в Лондоне в 1866 году и Американскую ассоциацию каноэ в 1880 году. Канадская ассоциация каноэ была основана в 1900 году, а Британский союз каноэ — в 1936 году.

Спринтерская гребля на каноэ была показательным видом спорта на Олимпийских играх в Париже в 1924 году и стала олимпийской дисциплиной на Олимпийских играх в Берлине в 1936 году . ^[41] Когда в 1946 году была создана Международная федерация каноэ , она стала зонтичной организацией всех национальных организаций каноэ по всему миру. ^{[ необходима ссылка ]}

Конструкция корпуса

1 Нос , 2 Корма , 3 Корпус , 4 Сиденье , 5 Банкомат , 6 Планширь , 7 Палуба , 8 Хомут

Каноэ старателя с качающимся стержнем на корме

Конструкция корпуса должна соответствовать различным, часто противоречивым требованиям к скорости, грузоподъемности, маневренности и устойчивости ^[42]. Скорость корпуса каноэ можно рассчитать, используя принципы сопротивления и тяги судна .

• Длина: хотя производители часто указывают ее как общую длину лодки , с точки зрения производительности важна длина ватерлинии , а точнее ее значение относительно водоизмещения (количества воды, вытесняемой лодкой) каноэ, которое равно общему весу лодки и ее содержимого, поскольку плавающее тело вытесняет свой собственный вес в воде. Когда каноэ гребет по воде, требуется усилие, чтобы вытолкнуть всю вытесненную воду с пути. Каноэ — это водоизмещающие корпуса : чем длиннее ватерлиния относительно ее водоизмещения, тем быстрее на ней можно грести. Среди обычных туристов-каноистов популярна длина 5,18 м (17 футов), обеспечивающая хороший компромисс между вместимостью и крейсерской скоростью. ^[43] Слишком большое каноэ просто будет означать дополнительную работу при гребле на крейсерской скорости.
• Ширина (ширина) : более широкая лодка обеспечивает большую устойчивость за счет скорости. Каноэ разрезает воду как клин, а более короткой лодке нужна более узкая балка, чтобы уменьшить угол клина, разрезающего воду. ^[43] Производители каноэ обычно предоставляют три измерения балки: планширь (измерение в верхней части корпуса), ватерлиния (измерение в точке, где поверхность воды встречается с корпусом, когда он пуст) и самая широкая точка. Другой вариант измерения ширины по ватерлинии называется 4-дюймовой ватерлинией , где учитывается водоизмещение. Это измерение выполняется на уровне ватерлинии, когда к каноэ прикладывается максимальная нагрузка. ^[44] Некоторые гонки на каноэ используют измерение ширины по ватерлинии в 4 дюйма в качестве стандарта для своих правил. ^[45] В гонках измерение выполняется путем измерения самой широкой точки на расстоянии 4 дюймов (10 см) от дна каноэ. ^[46]
• Фриборд : лодка с более высокими бортами остается более сухой в бурной воде. Недостатком высоких бортов является дополнительный вес, дополнительное сопротивление ветру , ^[43] и повышенная восприимчивость к боковым ветрам.
• Устойчивость и форма погруженного днища: корпус может быть оптимизирован для начальной устойчивости (лодка кажется устойчивой, когда она сидит плашмя на воде) или конечной устойчивости (сопротивление качке и опрокидыванию). Корпус с более плоским дном имеет более высокую начальную устойчивость, в то время как корпус с более круглым или V-образным поперечным сечением имеет высокую конечную устойчивость. ^[47] Самые быстрые каноэ для плоской воды, не предназначенные для гонок, имеют острые V-образные днища, чтобы прорезать воду, но их трудно поворачивать, и они имеют большую осадку , что делает их менее подходящими для мелководья. Каноэ с плоским дном наиболее популярны среди любителей каноэ. За счет скорости они имеют небольшую осадку и больше грузового пространства, и они лучше поворачивают. Причина, по которой каноэ с плоским дном имеет более низкую конечную устойчивость, заключается в том, что корпус должен охватывать более острый угол между дном и бортами, по сравнению с лодкой с более круглым дном. ^[43]
• Киль : внешний киль позволяет каноэ лучше держать курс и может придать жесткость гибкому дну, но он может застрять на камнях и снизить устойчивость на порогах . ^[47]
• Профиль, форма бортов каноэ. Борта, которые расширяются над ватерлинией, отражают воду, но требуют, чтобы гребец больше вытягивался за борт каноэ. Борта, которые делают наоборот, так что ширина планширя меньше максимальной ширины, говорят, что каноэ имеет перевернутый дом .
• Рокер: если смотреть сбоку на каноэ, рокер — это величина изгиба корпуса по отношению к воде, очень похожая на изгиб банана. Вся длина корпуса находится в воде, поэтому он хорошо держит курс и имеет хорошую скорость. По мере увеличения рокера увеличивается и легкость поворота, но за счет отслеживания. ^[48] Некоторые каноэ из бересты коренных американцев характеризовались экстремальным рокером. ^[43]
• Симметрия корпуса : при взгляде сверху, симметричный корпус имеет самую широкую точку в центре корпуса, а оба конца идентичны. Асимметричный корпус обычно имеет самую широкую секцию в кормовой части от центральной линии, создавая более длинный нос и улучшая скорость. ^[48]

Современные материалы и конструкции

Алюминиевое каноэ

Надувное каноэ на спуске на воду на реке Чарльз , Массачусетс.

Пластик

Складные каноэ обычно состоят из оболочки из ПВХ вокруг алюминиевого каркаса.

Каноэ Royalex Mad River Outrage на реке Гудзон в парке Адирондак, штат Нью-Йорк.

Надувные каноэ не содержат жестких элементов каркаса и могут быть сдуты, сложены и храниться в сумке. Более прочные типы состоят из износостойкой нейлоновой или резиновой внешней оболочки с отдельными воздушными камерами из ПВХ для двух боковых труб и пола. ^[49]

Royalex — композитный материал , состоящий из внешнего слоя винила и твердого акрилонитрилбутадиенстирольного пластика (ABS) и внутреннего слоя пены ABS, скрепленной путем термообработки, — был еще одной пластиковой альтернативой для каноэ до 2014 года. ^[50] Как материал для каноэ, Royalex легче, более устойчив к ультрафиолетовому излучению и более жесткий, а также имеет большую структурную память, чем некомпозитные пластики, такие как полиэтилен . Однако каноэ, изготовленные из Royalex, дороже, чем каноэ, изготовленные из алюминия или из традиционно формованных или ротоформованных полиэтиленовых корпусов. ^[50] Royalex тяжелее и менее подходит для высокопроизводительной гребли, чем армированные волокнами композиты, такие как стекловолокно , кевлар или графит . Ротоформованный полиэтилен является более дешевой альтернативой Royalex.

Композиты, армированные волокном

Современные каноэ обычно строятся путем наслоения волокнистого материала внутри «женской» формы. Стекловолокно является наиболее распространенным материалом, используемым при производстве каноэ. ^[51] Стекловолокно не дорого, ему можно придать любую форму и его легко ремонтировать. ^[43] Кевлар популярен среди гребцов, которые ищут легкую, прочную лодку, которую не придется брать в бурной воде. Стекловолокно и кевлар прочны, но не обладают жесткостью. Углеродное волокно используется в гоночных каноэ для создания очень легкой, жесткой конструкции, обычно в сочетании с кевларом для прочности. Лодки строятся путем укладки ткани в форму, а затем пропитки ее жидкой смолой . При желании можно использовать вакуумный процесс для удаления излишков смолы с целью уменьшения веса.

Гелевое покрытие снаружи придает более гладкий вид. ^[43]

Фанерные панели сшиваются вместе с помощью сшивания и склеивания , образуя форму корпуса, а швы укрепляются армированными волокном композитными материалами и покрываются лаком.

Каноэ из кедровых полос по сути является композитным каноэ с кедровым сердечником. Обычно для усиления каноэ используется стекловолокно, поскольку оно прозрачно и позволяет видеть кедр.

Алюминий

До изобретения стекловолокна алюминий был стандартным выбором для каноэ по бурной воде из-за его стоимости и прочности по весу. ^[43] Этот материал был когда-то более популярен, но его заменяют современные более легкие материалы. «Он прочный, долговечный и отлично выдерживает волочение по дну», так как у него нет гелевого или полимерного внешнего покрытия, которое могло бы сделать его подверженным истиранию. Корпус не разрушается от длительного воздействия солнечного света, а «экстремальные жара и холод не влияют на материал». Он может покрываться вмятинами, его трудно ремонтировать, он шумный, может застревать на подводных объектах и ​​требует наличия плавучих камер, чтобы удерживать каноэ на плаву при опрокидывании. ^[52]

Каноэ в культуре

Анри Жюльен : Галерея Шасс , картина маслом 1906 г.

В Канаде каноэ было темой в истории и фольклоре и является символом канадской идентичности . ^[53] С 1935 по 1986 год на канадском серебряном долларе было изображено каноэ на фоне северного сияния .

Chasse -galerie — франко-канадская история о путешественниках, которые после ночи пьянства в канун Нового года в отдаленном лесном лагере хотят навестить своих возлюбленных, находящихся примерно в 100 лигах (около 400 км) от них. Поскольку им нужно вернуться на работу на следующее утро, они заключают договор с дьяволом . Их каноэ полетит по воздуху при условии, что они не произнесут имя Бога и не коснутся креста ни одной церковной колокольни , пролетая мимо в каноэ. Одна из версий этой басни заканчивается coup de grâce , когда, все еще высоко в небе, путешественники завершают опасное путешествие, но каноэ переворачивается, поэтому дьявол может выполнить договор, освободить путешественников и все же забрать их души.

В повести Джона Стейнбека «Жемчужина », действие которой происходит в Мексике, каноэ главного героя является средством заработка, которое передается из поколения в поколение и представляет собой связь с культурной традицией. ^[54]

Маори , коренные полинезийцы , прибыли в Новую Зеландию несколькими волнами плаваний на каноэ (называемых вака ). Традиции каноэ важны для идентичности маори. Вакапапа ( генеалогические связи) с командой основателей каноэ служили для установления происхождения племен и определяли племенные границы и отношения. ^[55]

Типы каноэ

Современные типы каноэ обычно классифицируются по предполагаемому использованию. Многие современные конструкции каноэ являются гибридами (комбинация двух или более конструкций, предназначенных для многократного использования). Назначение каноэ также часто определяет используемые материалы. Большинство каноэ рассчитаны либо на одного человека (соло), либо на двух человек ( тандем ), но некоторые рассчитаны более чем на двух человек.

Женщины C2

Спринт

Спринтерские гонки на каноэ также известны как гонки по гладкой воде. Гребец становится на одно колено и использует однолопастное весло . ^[56] Поскольку у каноэ нет руля , ими нужно управлять с помощью весла спортсмена с помощью J-образного удара . Каноэ могут быть полностью открытыми или частично закрытыми. Минимальная длина проема на C1 составляет 280 см (110 дюймов). Лодки длинные и обтекаемые с узким лучом , что делает их очень неустойчивыми. C4 может быть до 9 м (30 футов) в длину и весить 30 кг (66 фунтов). ^{[57] Классификации} Международной федерации каноэ (ICF) включают C1 (соло), C2 (экипаж из двух человек) и C4 (экипаж из четырех человек). Дистанции гонок на Олимпийских играх 2012 года составляли 200 и 1000 метров.

Слалом и дикая вода

Слалом по бурной воде на каноэ

В слаломе ICF на бурной воде гребцы преодолевают 300 м (980 футов) по бурной воде через серию из 25 ворот (пар подвесных шестов). Цвет шестов указывает направление, в котором гребцы должны пройти; штрафные очки начисляются за удары о шесты или пропуски ворот. Категории: C1 (соло) и C2 (тандем), последняя для двух мужчин, и C2M (смешанный) для одной женщины и одного мужчины. ^[58] Лодки C1 должны иметь минимальный вес и ширину 10 кг (22 фунта) и 0,65 м (2 фута 2 дюйма) и быть не более 3,5 м (11 футов) в длину. Лодки C2 должны иметь минимальный вес и ширину 15 кг (33 фунта) и 0,75 м (2 фута 6 дюймов) и быть не более 4,1 м (13 футов). Рули запрещены. Каноэ оснащены палубой и приводятся в движение однолопастными веслами, а участник должен встать на колени. ^[59]

В гребле на каноэ по дикой воде ICF спортсмены гребут на волнах класса III–IV (по Международной шкале сложности рек ), преодолевая волны, ямы и камни естественного русла реки в соревнованиях продолжительностью 20–30 минут (гонки «Классика») или 2–3 минуты (гонки «Спринт»). Категории — C1 и C2 для женщин и мужчин. Лодки C1 должны иметь минимальный вес и ширину 12 кг (26 фунтов) и 0,7 м (2 фута 4 дюйма) и максимальную длину 4,3 м (14 футов). Лодки C2 должны иметь минимальный вес и ширину 18 кг (40 фунтов) и 0,8 метра (2 фута 7 дюймов) и максимальную длину 5 метров (16 футов). Рули запрещены. Каноэ — это палубные лодки, которые должны приводиться в движение однолопастными веслами, при этом гребец должен находиться на коленях внутри. ^[60]

Марафон

Марафоны — это гонки на длинные дистанции, которые могут включать обносы . Согласно правилам ICF, минимальный вес каноэ составляет 10 и 14 кг (22 и 31 фунт) для C1 и C2 соответственно. Другие правила могут различаться в зависимости от гонки. Например, спортсмены в Classique Internationale de Canots de la Mauricie соревнуются в C2, с максимальной длиной 5,6 м (18 футов 6 дюймов), минимальной шириной 69 см (27 дюймов) на расстоянии 8 см (3 дюйма) от дна центра судна, минимальной высотой 38 см (15 дюймов) на носу и 25 см (10 дюймов) в центре и корме. ^[61] Техасское водное сафари , протяженностью 422 км (262 мили), включает открытый класс, единственным правилом которого является то, что судно должно быть оснащено человеческой силой . Хотя были опробованы новые установки, самым быстрым на данный момент было каноэ на шесть человек. ^[62]

Гастроли

«Туристическое» или «прогулочное» каноэ — это лодка для путешествий по озерам и рекам с возможностью размещения кемпингового снаряжения. Прогулочные каноэ, такие как производные от Chestnut Prospector и Old Town Tripper, являются туристическими каноэ для путешествий по дикой природе . Они, как правило, изготавливаются из более тяжелых и прочных материалов и спроектированы с возможностью перевозки большого количества снаряжения, будучи достаточно маневренными для рек с бурной водой . Prospector теперь является общим названием для производных от модели Chestnut , популярного типа каноэ для путешествий по дикой природе. Prospector отличается неглубоким арочным корпусом с относительно большим количеством рокера, что обеспечивает оптимальный баланс для путешествий по дикой природе по озерам и рекам с порогами .

Туристическое каноэ иногда покрывается значительно удлиненной палубой, образуя «кабину» для гребцов. Преимущество кокпита в том, что планшири можно сделать ниже и уже, чтобы гребцу было легче добираться до воды.

Фристайл

Плавание на палубном каноэ

Каноэ для свободного стиля специально предназначено для игры и трюков на бурной воде . Большинство из них идентичны коротким плоскодонным каякам- плэйботам, за исключением внутреннего оснащения. Гребец становится на колени и использует однолопастное весло для каноэ. Плейботинг — это дисциплина гребли на каноэ по бурной воде, в которой гребец выполняет различные технические движения в одном месте (игровой площадке), в отличие от сплава по реке, где цель состоит в том, чтобы пройти по всей длине участка реки (хотя гребцы на бурной воде часто останавливаются и играют по пути). Можно использовать специализированные каноэ, известные как пэйботы.

Каноэ с квадратной кормой

Каноэ с квадратной кормой — это асимметричное каноэ с квадратной кормой для установки подвесного мотора , предназначенное для путешествий по озеру или рыбалки. Поскольку установка руля на квадратную корму очень проста, такие каноэ часто приспосабливают для парусного спорта .

Спуски каноэ на воду

Каноэ-старт — это место для спуска на воду каноэ, похожее на лодочный спуск , который часто используется для спуска на воду более крупных водных транспортных средств. Каноэ-старты часто находятся на берегах рек или пляжах . Каноэ-старты могут быть обозначены на картах таких мест, как парки или заповедники . ^{[63] [64] [65] [66] [67]}

Фотогалерея

• 
  Фрэнсис Энн Хопкинс (1838–1919): каноэ, управляемое путешественниками, пролетает мимо водопада
• 
  Пол Кейн (1810–1871): Пронзание лосося копьем при свете факела , картина маслом
• 
  Женщины племени оджибве в каноэ на озере Лич , Бромли, 1896 г.
• 
  Каноэ в Керале , Индия, 2008 г.
• 
  Каноэ во Вьетнаме в дельте Меконга , 2009 г.
• 
  Заполненные каноэ на пляже
• 
  Каноэ в море
• 
  Каноэ с квадратной спинкой и небольшим подвесным мотором

Смотрите также

• Умиак
• Аутригер
• Вака (каноэ)
• Адирондакский гид-бот – напоминает каноэ.
• Гребля на каноэ
• Канадский музей каноэ
• Компания Kennebec Boat and Canoe
• Компания EH Gerrish Canoe
• Компания по производству лодок Thompson Brothers
• Компания Carleton Canoe

Ссылки

1. "Amerindian Museum of Mashteuiat". 2024 . Получено 21 апреля 2024 . Наша команда состоит из членов Первой нации Пекуакамиулнуатш
2. "Строительство каноэ из коры". Канадский исторический музей . Правительство Канады . Получено 21 апреля 2024 г. В Канаде самая популярная кора для строительства каноэ — бумажная береза.
3. Canoe Sprint at Paddle UK (ранее British Canoeing). Получено 6 августа 2024 г.
4. Брат Мари-Викторен (1935). «Берестовая каноэ, исключительное царствование». florelaurentienne.com (на французском языке). стр. 150 из 925 . Проверено 21 апреля 2024 г. Бетула бумажная Маршалла. — Було из папье. — Було блан, Було а канот. — (Береза ​​Каноэ).
5. "Dugout Canoe". Канадская энциклопедия . Архивировано из оригинала 15 ноября 2012 года . Получено 30 января 2013 года .
6. См. Мишель Бидо (ред.), Жак Картье, Отношения, Монреаль, Presse de l'Université de Montréal, 1986, стр. 181
7. Pojar и MacKinnon (1994). Растения Тихоокеанского Северо-Западного Побережья . Ванкувер, Британская Колумбия: Lone Pine Publishing. ISBN 1-55105-040-4.
8. Консультативный комитет по культуре между племенами полуострова Олимпик (2002). Коренные народы полуострова Олимпик . Норман, Оклахома: Издательство Университета Оклахомы. ISBN 0-8061-3552-2.
9. Gumnior, Maren; Thiemeyer, Heinrich (2003). "Голоценовая флювиальная динамика в северо-восточной нигерийской саванне". Quaternary International . 111 : 54. doi :10.1016/s1040-6182(03)00014-4. S2CID 128422267.
10. "Oudste bootje ter weld kon werkelijk varen" . Леувардер Курант (на голландском языке). АНП. 12 апреля 2001 г. Проверено 4 декабря 2011 г.
11. "Dugouts and paddles". Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Получено 8 октября 2012 года .
12. Бумерт, Ари (2019). Первые поселенцы: от литического до архаичного периода в прибрежной зоне и на офшорных островах северо-востока Южной Америки, в: C. Hofman и A. Antczak (ред.), Ранние поселенцы островных Карибских островов: освобождение от архаики. Хофман, Коринн Л., 1959–, Antczak, Andrzej T. Leiden. стр. 128. ISBN 978-90-8890-780-7. OCLC  1096240376.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
13. Наполитано, Мэтью Ф.; ДиНаполи, Роберт Дж.; Стоун, Джессика Х.; Левин, Морис Дж.; Джуд, Николас П.; Лейн, Брайан Г.; О'Коннор, Джон Т.; Фицпатрик, Скотт М. (2019). «Переоценка человеческой колонизации Карибского бассейна с использованием хронометрической гигиены и байесовского моделирования». Science Advances . 5 (12): eaar7806. Bibcode : 2019SciA....5R7806N. doi : 10.1126/sciadv.aar7806 . ISSN  2375-2548. PMC 6957329. PMID 31976370  . 
14. Фицпатрик, Скотт М. (2013). «Возможности мореплавания в доколумбовых Карибах». Журнал морской археологии . 8 (1): 101–138. Bibcode :2013JMarA...8..101F. doi :10.1007/s11457-013-9110-8. ISSN  1557-2285. S2CID  161904559.
15. Фицпатрик, Скотт М. (2013). «Возможности мореплавания в доколумбовых Карибах». Журнал морской археологии . 8 (1): 101–138. Bibcode :2013JMarA...8..101F. doi :10.1007/s11457-013-9110-8. ISSN  1557-2285. S2CID  161904559.
16. МакКьюсик, Маршалл Бассфорд (1970). Каноэ аборигенов Вест-Индии. стр. 7. OCLC  79431894.
17. Каллаган, Ричард Т. (2001). «Мореплавание и потенциал взаимодействия керамического века на Антильских островах: компьютерное моделирование». Current Anthropology . 42 (2): 308–313. doi :10.1086/320012. ISSN  0011-3204. S2CID  55762164.
18. Киган, Уильям; Хофман, Коринн (2017). Карибское море до Колумба. Хофман, Коринн Л., 1959–. Нью-Йорк, Нью-Йорк. стр. 27. ISBN 978-0-19-060524-7. OCLC  949669477.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
19. Нисбет, Джек (1994). Истоки реки . Сиэтл, Вашингтон: Sasquatch Books. ISBN 1-57061-522-5.
20. Нил, Дэвид Великие каноэ: Возрождение традиций северо-западного побережья. Дуглас и Макинтайр. 1995. ISBN 1-55054-185-4 
21. "Резное деревянное каноэ, Национальный музей Австралии". Nma.gov.au . Получено 25 апреля 2013 г. .
22. "Аборигенные деревья каноэ, найденные вдоль реки Мюррей". Откройте для себя реку Мюррей . Получено 18 марта 2020 г.
23. "Знаете ли вы?: Каноэ-деревья". SA Memory . 26 ноября 2009 г. Получено 18 марта 2020 г.
24. Couper Black, E. (декабрь 1947 г.). «Каноэ и деревья каноэ Австралии». The Australian Journal of Anthropology . 3 (12). Australian Anthropological Society: 351–361. doi :10.1111/j.1835-9310.1947.tb00139.x. Этот доклад был зачитан перед секцией F двухгодичного заседания Австралийско-новозеландской ассоциации содействия развитию науки, состоявшегося в Аделаиде в августе 1946 г.
25. "Кора каноэ". Канадский музей цивилизации . Получено 8 октября 2012 г.
26. "Наше наследие каноэ". Канадский музей каноэ . Получено 8 октября 2012 г.
27. Олден Т. Воган, Трансатлантические встречи: американские индейцы в Британии, 1500-1776 (Кембридж, 2006), стр. 43.
28. Ходж, Фредерик Уэбб (1917). Труды девятнадцатого Международного конгресса американистов: Состоялся в Вашингтоне, 27–31 декабря 1915 г. Международный конгресс американистов. С. 280.
29. Джеймсон, Джон (май 2009). Рассказы о Новой Голландии: 1609–1664. Applewood Books. стр. 226. ISBN 978-1-4290-1896-8.
30. Келлог, Луиза Фелпс (1917). Ранние рассказы о Северо-Западе. 1634–1699. Нью-Йорк. С. 172–173.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
31. Кэтлин, Джордж (1989). Письма и заметки о нравах. Обычаи и условия жизни североамериканских индейцев (переиздание). Нью-Йорк. С. 415.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
32. "The Canoe". The Hudson's Bay Company. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 6 октября 2012 года .
33. "Рабаска". Определения . Получено 9 мая 2024 г. .
34. "Hudson's Bay Company". HBC Heritage . Получено 9 мая 2024 г.
35. "Portage Trails in Minnesota, 1630s–1870s". Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков . Получено 20 ноября 2012 г.
36. "Каноэ". Канадская энциклопедия . Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Получено 8 октября 2012 года .
37. Маргри, Пьер (1876–1886). Decouvertes et etablissements des francais dans I'ouest et dans le sud de I'Amerique Septentrionale (1614–1754). 6 томов . Париж.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
38. Том Веннум, Чарльз Вебер, Эрл Нихолм (режиссер) (1999). Каноэ Эрла: традиционное ремесло оджибве. Смитсоновский центр народных программ и культурных исследований. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Получено 3 декабря 2012 года .
39. "Почтенный каштан". Канадский музей науки и технологий. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 года . Получено 8 октября 2012 года .
40. "The Wood and Canvas Canoe". Wooden Canoe Heritage Association. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Получено 26 октября 2012 года .
41. "Снаряжение и история гребли на байдарках и каноэ". olympic.org . Получено 29 сентября 2012 г.
42. Каноэ: приключения на природе. Шампейн, Иллинойс: Human Kinetics. 2008. ISBN 978-0-7360-6715-7.
43. Дэвидсон, Джеймс и Джон Рагге (1985). Полный курс Wilderness Paddler. Винтаж. С. 38–39. ISBN 0-394-71153-X.
44. "Canoe Design". Canoe.com. 21 января 2017 г. Получено 3 сентября 2020 г.
45. Правила соревнований. Технические характеристики каноэ и байдарок. Требования к спонсорам утвержденных гонок (PDF) . Ассоциация каноэ США. 13 января 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2020 г. Получено 3 сентября 2020 г.
46. 38-й ежегодный забег реки Чарльз (PDF) . Ассоциация водораздела реки Чарльз. 2020. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 3 октября 2020 г. Получено 14 сентября 2020 г.
47. "Как выбрать каноэ: путеводитель по современному дизайну каноэ". GORP. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 г. Получено 7 октября 2012 г.
48. "The Hull Truth". Mad River Canoe . Получено 7 октября 2012 г.
49. Джеймс Вейр, Откройте для себя греблю на каноэ: полное введение в греблю на каноэ в открытом море , стр. 17, Pesda Press, 2010, ISBN 1906095124 
50. "Royalex (RX)". Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 года . Получено 20 ноября 2010 года .
51. "Canoe Materials". Frontenac Outfittesr. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Получено 7 октября 2012 года .
52. "Buying The Right Canoe" . Получено 6 октября 2012 г. .
53. "The Canoe". Университет Макгилла . Получено 16 октября 2012 г.
54. "Жемчужина: темы, мотивы и символы". Spark Notes . Получено 16 октября 2012 г.
55. "История: Традиции каноэ". Энциклопедия Новой Зеландии . Получено 16 октября 2012 г.
56. "Canoe sprint". Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинала 8 октября 2010 года . Получено 22 ноября 2012 года .
57. "Обзор гребного спринта". Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Получено 22 ноября 2012 года .
58. "О гребном слаломе". Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Получено 22 ноября 2012 года .
59. "Правила гребного слалома" (PDF) . Международная федерация каноэ. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2012 года . Получено 22 ноября 2012 года .
60. "Wildwater Competition rules 2011" (PDF) . Международная федерация каноэ . Получено 22 ноября 2012 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
61. "Международная классика канотов де ла Мориси: Правила и положения" . Архивировано из оригинала 19 января 2013 года . Проверено 30 ноября 2012 г.
62. "Texas Water Safari: History" . Получено 30 ноября 2012 г. .
63. Агентство парков Канады, Правительство Канады (8 января 2018 г.). «Спуск каноэ на воду – Национальный парк Пукасква». www.pc.gc.ca . Получено 3 сентября 2019 г. .
64. Гонсалес, Майкл (20 августа 2019 г.). «Новый спуск на воду байдарок и каноэ на реке Литл-Калумет расширяет возможности для отдыха». chicagotribune.com . Получено 3 сентября 2019 г.
65. «Друзья Шиавасси говорят, что спуск каноэ теперь открыт». The Argus-Press . 30 августа 2019 г. Получено 3 сентября 2019 г.
66. "Paddle – Royal Botanical Gardens". Королевские ботанические сады . Получено 3 сентября 2019 г.
67. Schlote, Warren (19 июня 2019 г.). «Wiikwemkoong outdoor education class builds, launches 30 ft. canoe». Manitoulin Expositor . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 г. . Получено 3 сентября 2019 г. .

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с каноэ на Wikimedia Commons