Central New York Railroad ( код CNYK ) — это короткая железная дорога, осуществляющая местные грузовые перевозки по бывшим путям Southern Tier Line (бывшие магистральные пути Erie Railroad / Erie Lackawanna Railway ) в Нью-Йорке и Пенсильвании .
Линия начинается в Порт-Джервисе , следуя по реке Делавэр до Депозита и реке Саскуэханна от Лейнсборо , где она проходит по виадуку Старрукка , до Бингемтона . Это дочерняя компания Delaware Otsego Corporation , которая также владеет New York, Susquehanna and Western Railway , оператором сквозных поездов по линии, наряду с Norfolk Southern Railway .
Линия Central New York Railroad (CNYK), на которой первоначально работала, которая представляла собой ветку длиной 21,7 мили (34,9 км) между Richfield Junction около Cassville и Richfield Springs, штат Нью-Йорк , была впервые открыта в ноябре 1872 года, когда она начала служить веткой для Utica, Chenango and Susquehanna Valley Railway . [2] Позднее железная дорога была поглощена Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W), которая, в свою очередь, объединилась с Erie Lackawanna Railway (EL). К началу 1970-х годов ветка Richfield Springs была признана EL нерентабельной, и они решили отказаться от нее. [3]
Уолтер Рич, владелец Delaware Otsego Corporation (DO), считал, что филиал может быть реорганизован в прибыльную грузовую операцию, и он был заинтересован в расширении коротких линий активов своей компании. [3] В 1972 году DO выкупила филиал Richfield Springs у EL, и новая Центральная Нью-Йоркская железная дорога начала работу 12 декабря. [4] CNYK изначально приносила прибыль DO, поскольку они обслуживали ряд клиентов грузовых перевозок, которые все еще полагались на железнодорожные услуги, такие как фирма по распределению пропана Agway . [3]
В 1982 году DO приобрела у Conrail два бывших маршрута EL из Бингемтона, штат Нью-Йорк , один из которых обеспечивал связь CNYK с национальной железнодорожной сетью . [5] CNYK и два маршрута быстро стали называться Северным подразделением New York, Susquehanna and Western Railway (NYS&W), еще одним дочерним предприятием DO. [5] В течение 1980-х годов прибыль CNYK от грузоперевозок постепенно снижалась, и в 1987 году восточный конец линии был закрыт. [6] В начале 1988 года CNYK приостановила оставшуюся часть своих операций, и в августе 1995 года им было разрешено отказаться от своей линии. [7] Хотя CNYK не действовала с 1988 по 2004 год, устав CNYK все еще оставался нетронутым.
1 января 2005 года DO возобновила деятельность CNYK как корпорации на бумаге, когда они арендовали участок Бингемтон - Порт-Джервис линии Southern Tier у Norfolk Southern Railway (NS). NS сохранила права на надземные пути для работы с грузовыми перевозками. [1] Все поезда, которыми управляет CNYK, приводятся в движение локомотивами, принадлежащими NYS&W, которые взаимодействуют с Norfolk Southern в Бингемтоне и Уорике . [8] [9]
