Citybus Limited ( китайский :城巴有限公司) — автобусная компания, которая предоставляет как франчайзинговые, так и нефранчайзинговые услуги в Гонконге . Франчайзинговая маршрутная сеть обслуживает остров Гонконг , кросс- портовые маршруты (между островом Гонконг и Коулуном / Новыми территориями ), Северный Лантау ( Тунчунг и Гонконгский Диснейленд ), международный аэропорт Гонконга , Коулун, Новые территории, порт залива Шэньчжэнь и порт Гонконг–Чжухай–Макао . Нефранчайзинговые маршруты обслуживают в основном City One Sha Tin. Она также предоставляет услуги аренды автобусов и автобусы для сотрудников некоторых крупных компаний, таких как TVB и China Light and Power .
С 1984 по 2001 год компания предлагала трансграничные перевозки между Гонконгом и материковым Китаем , используя в основном двухэтажные автобусы Leyland Olympians , но это было прекращено из-за жесткой конкуренции. Однако в 2007 году Citybus начал обслуживать маршрут B3, который идет в порт залива Шэньчжэнь.
С августа 2020 года компания полностью принадлежит Bravo Transport , которая также владела третьим по величине оператором New World First Bus (NWFB). До этого и NWFB, и Citybus принадлежали NWS Holdings и его предшественникам. 1 июля 2023 года операции NWFB были объединены в Citybus.
Citybus был основан 5 августа 1979 года бывшим менеджером по движению China Motor Bus Линдоном Ризом с одним двухэтажным автобусом Volvo B55 , который обеспечивал челночные перевозки для Hong Kong United Dockyard в Hung Hom . В 1981 году компания начала эксплуатацию жилого автобусного маршрута между City One Shatin и станцией MTR Kowloon Tong , которая предоставляла инновационную услугу «автобуса для завтрака». [4] В 1982 году United Transport Group приобрела 49% акций. [5] [6]
В 1984 году Citybus начала трансграничное автобусное сообщение между Гонконгом и Шэньчжэнем с бывшими National Travel West и West Yorkshire Passenger Transport Executive Eastern Coach Works, созданными Leyland Olympians . В 1985 году компания представила пять автобусов Olympian с кондиционерами . С тех пор она продолжает расширять свой парк автобусов с кондиционерами. [6]
В конце 1980-х годов Citybus был куплен CNT Group Цуя Цин-Тонга . Он начал обслуживать жилые автобусные маршруты с 100 новыми олимпийцами, связывающими жилые комплексы со станциями метрополитена . [6]
В декабре 1990 года Citybus запустил Capital Citybus в Лондоне с полностью жёлтой окраской для маршрутов в Северном и Восточном Лондоне и красно-жёлтой окраской для центрального Лондона. [7] [8] Он был продан FirstGroup в июле 1998 года и переименован в First Capital . [9] [10] [11]
В 1991 году правительство Гонконга предоставило Citybus свой первый франчайзинговый маршрут 12A (от улицы Адмиралтейства Тамар до улицы Макдоннелл) на острове Гонконг, который изначально эксплуатировался компанией China Motor Bus , а затем был закрыт в 1980-х годах. [6]
В сентябре 1993 года Citybus взяла на себя 26 франчайзинговых маршрутов China Motor Bus после победы в тендере. Они были названы Network 26. Для их эксплуатации у Singapore Bus Service был куплен парк из 101 автобуса Leyland Atlantean . Еще 14 франчайзинговых маршрутов были переданы компании в 1995 году без тендера, и теперь парк автобусов увеличился до более чем 500 автобусов. В эти годы Citybus расширила свое проникновение на рынок острова Гонконг, в результате чего почти все маршруты China Motor Bus стали малорентабельными. [4] [6]
В 1996 году, с вводом в эксплуатацию моста Цин Ма и началом заселения нового города Тунчунг , Citybus выиграл еще один тендер на управление 13 новыми франчайзинговыми маршрутами, обслуживающими Тунчунг и новый международный аэропорт Гонконга . В 1998 году началась служба Cityflyer в аэропорту , которая является частью Citybus и используется исключительно для экспресс-маршрутов из аэропорта в город. Служба Cityflyer состояла из серии из четырех маршрутов: A11, A12, A21 и A22, а A10 был добавлен в 2006 году. Citybus также управляет различными ночными маршрутами в аэропорт и маршрутами шаттлов в аэропорт. [4]
В 1998 году, после окончания срока действия франшизы China Motor Bus, ещё 12 маршрутов были переданы Citybus. Парк Citybus составлял до 1100 автобусов. [4] Оставшиеся маршруты China Motor Bus были переданы новому оператору, New World First Bus .
Его бизнес был расширен на материковый Китай с совместным предприятием в Пекине через Citybus (China) Limited. Это было не только первое совместное автобусное предприятие в Пекине, но и первое введение автобусов с кондиционерами в столице. После успеха этого маршрута в Пекине был введен второй городской экспресс-маршрут. Однако обслуживание в Пекине было прекращено вскоре после продажи акций Citybus (China) Limited от Citybus в Kingsman Global Limited, другую гонконгскую компанию, в июне 2004 года. Citybus также когда-то управляла маршрутом (маршрут 658) в Тяньцзине . Теперь обслуживанием управляет другая компания после того, как Citybus продала все свои доли в Citybus (China) Limited.
В июле 1999 года Citybus была куплена шотландской компанией Stagecoach Group . [4] [12] В 2001 году трансграничное автобусное сообщение между Китаем и Гонконгом было прекращено.
В июне 2003 года Stagecoach Group продала Citybus компании Chow Tai Fook Enterprises , материнской компании крупного конкурирующего оператора New World First Bus . [13] [14] После серии реструктуризаций Citybus стала дочерней компанией NWS Holdings , которая также была материнской компанией New World First Bus и New World First Ferry . [4]
В августе 2020 года Citybus вместе с New World First Bus был продан консорциуму Bravo Transport , в состав которого входят частная инвестиционная компания Templewater Bravo, зарегистрированная на Гонконгской фондовой бирже инвестиционная холдинговая компания Hans Energy и британский автобусный оператор Ascendal Group . [15] [16] [17] [18] Основатель Ascendal Group Адам Лейшман также стал генеральным директором Bravo Transport. [19]
В июле 2022 года компания Bravo Transport объявила о прекращении деятельности бренда New World First Bus, а операции NWFB были объединены с Citybus 1 июля 2023 года, когда были возобновлены автобусные франшизы. [20]
По состоянию на 2015 год Citybus обслуживает 108 маршрутов. [3]
В настоящее время компания управляет двумя франшизами:
Citybus также использует собственную систему нумерации в соответствии с зоной обслуживания автобусных маршрутов.
Нумерация на полуострове Коулун примерно соответствует нумерации, используемой автобусами компании Kowloon Motor Bus, с некоторыми изменениями.
Cityflyer — дочерняя компания Citybus, которая в основном занимается автобусными перевозками в аэропорту. Услуга была запущена во время открытия международного аэропорта Гонконга в 1998 году. По состоянию на 30 мая 2019 года эта услуга предоставляется исключительно с использованием 110 Alexander Dennis Enviro500 MMC и 3 Alexander Dennis Enviro500. В настоящее время Citybus владеет большим количеством транспортных средств, обозначенных Cityflyer, но указанные транспортные средства еще не введены в эксплуатацию. Транспортные средства оснащены эксклюзивными функциями, которые нельзя найти в остальном парке, включая багажные полки, оборудованные системой видеонаблюдения , шторки, порты USB для зарядки и более удобные мягкие сиденья с более широким пространством для ног.
По состоянию на 2020 год парк автобусов состоял из 1013 автобусов, из которых 950 — двухэтажные , а остальные 63 — одноэтажные. Большинство из них от британских или европейских производителей, таких как Alexander Dennis и Volvo Buses , но большинство одноэтажных автобусов были заказаны у производителей из материкового Китая, включая Youngman и BYD Auto . [24]
Операции разделены на два основных департамента, каждый из которых имеет склады в обслуживаемых им районах.
Операционный отдел один
Операционный отдел два
