Colgan Air — региональная авиакомпания в США , действовавшая с 1965 по 2012 год. В 2012 году она стала дочерней компанией Pinnacle Airlines Corp. закрытие в 2012 году.
Colgan Air работала для Continental Express / United Express и US Airways Express . Корпорация Pinnacle Airlines отказалась от названия Colgan Air 5 сентября 2012 года и передала персонал и логистику Pinnacle Airlines.
Чарльз Дж. Колган основал [1] оператора фиксированной базы Colgan Airways Corporation в аэропорту Манассас в 1965 году. Он начал регулярные рейсы по контракту с IBM в 1970 году между Манассасом, штат Вирджиния, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия , и аэропортом округа Датчесс недалеко от Покипси, штат Нью-Йорк. . В 1986 году Colgan Air получила свой первый контракт с авиакомпанией New York Air , работающей под названием New York Air Connection с самолетами Beechcraft Model 99 , Beech 1900C и Shorts 330 . New York Air была объединена с Continental Airlines 1 февраля 1987 года, после чего Колган стал фидерным перевозчиком Continental Express . Затем был приобретен самолет Jetstream 31 . В 1986 и 1987 годах Колган также использовал код-шеринг с Pan Am в качестве партнера Pan Am на маршруте Вашингтон Даллес — Норфолк. Позже Колган был продан компании Presidential Airways , которая также была оператором Continental Express . В середине 1988 года Colgan and Presidential перешли с фидерной компании Continental Express на фидерную авиакомпанию United Express . Эта операция под флагом United Airlines также длилась всего около года, прежде чем в 1989 году закрылась президентская авиакомпания.
После того, как президентский самолет прекратил свое существование, Колган и его сын Майкл Дж. 1 декабря 1991 года возобновили обслуживание под названием National Capital на маршруте Вашингтон-Даллес — Бингемтон, штат Нью-Йорк. Обслуживание осуществлялось с использованием оборудования Beechcraft 1900C . Позднее этот маршрут был отменен и было принято название Colgan Air . 1 июля 1997 года Колган снова стал фидерным аэропортом Continental Airlines , на этот раз работая под названием Continental Connection .
11 декабря 1999 года Colgan покинула континентальную систему и стала исключительно перевозчиком US Airways Express , сосредоточив свои маршруты вокруг крупных станций US Airways, таких как Ла-Гуардия , Питтсбург и Бостон . Однако в 2005 году Colgan приобрела дополнительные самолеты Saab 340 и возобновила работу под брендом Continental Connection из Хьюстона .
Рано утром 11 сентября 2001 года, в день терактов 11 сентября , угонщики самолетов «Аль-Каиды» Мохаммед Атта и Абдулазиз аль-Омари вылетели рейсом 5930 авиакомпании Colgan Air из аэропорта Portland International Jetport в Портленде, штат Мэн, в бостонский аэропорт Логан в Бостоне , где они сели на рейс 11 American Airlines .
4 октября 2005 года Colgan Air начала выполнять рейсы United Express из международного аэропорта Даллес в Вашингтоне . Первоначально обслуживая Чарльстон, Западная Вирджиния , и аэропорт округа Вестчестер в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк , Колган расширил свои услуги United Express, включив в них Государственный колледж в Пенсильвании ; Шарлоттсвилл, Вирджиния ; Аллентаун, Пенсильвания ; и Бингемтон, Нью-Йорк.
Colgan Air была приобретена корпорацией Pinnacle Airlines 18 января 2007 года за 20 миллионов долларов США . По условиям покупки региональный парк самолетов Colgan продолжал работать независимо от основной дочерней компании Pinnacle Airlines Corporation, Pinnacle Airlines , весь региональный парк самолетов которой продолжал летать и работать в ливрее Northwest Airlink . Это был стратегический шаг Pinnacle — получить доступ к партнерам Колгана — Continental Airlines, United Airlines и US Airways. [2]
Colgan Air начала предоставлять услуги из международного аэропорта Ньюарк Либерти (как Continental Connection ) с начала 2008 года.
Штаб-квартира Colgan переехала из Манассаса, штат Вирджиния, в штаб-квартиру Pinnacle в Мемфисе, штат Теннесси , в декабре 2009 года.
В июле 2010 года корпорация Pinnacle Airlines объявила, что название Colgan Air будет прекращено, и все винтовые полеты корпорации Pinnacle Airlines будут выполняться авиакомпанией Mesaba Airlines . Colgan проработал еще два года, прежде чем свернул деятельность в 2012 году.
15 мая 2012 года Colgan Air прекратила полеты по маршруту US Airways Express . 5 июня 2012 г. были прекращены полеты в узловой аэропорт Хьюстона (IAH) для United Express . Колган ранее работал как Continental Connection от IAH с самолетами Saab 340 до слияния Continental-United. 31 июля Colgan Air прекратила эксплуатацию парка Saab 340 .
Последний коммерческий рейс Colgan Air, выполняющий рейс 3923 United Express, из Вашингтона-Даллеса в Олбани, штат Нью-Йорк, состоялся 5 сентября 2012 года.
Остальные заказанные Q400 были доставлены компании Republic Airways . Затем в период с сентября 2014 по сентябрь 2016 года Republic прекратила выпуск Q400.
Одомашненный
Канада
Все самолеты эксплуатировались по эксплуатационному сертификату Colgan Air.
На самолете Q400 планировалось изменить конфигурацию интерьера для установки первого класса. Также эксплуатируются самолеты Saab 340.
В конце существования авиакомпании штаб-квартира Colgan Air располагалась в Мемфисе , штат Теннесси . [4] Штаб-квартира ранее располагалась на территории регионального аэропорта Манассас в Манассасе, штат Вирджиния . [5] [6] [7] Во вторник, 28 июня 2005 г., Наблюдательный совет округа Принс-Уильям, штат Вирджиния , проголосовал за продажу 10 акров (4,0 га) земли в бизнес-парке Innovation@Prince William в округе Принс-Уильям. в Колган. Colgan Air планировала построить корпоративную штаб-квартиру и учебный центр площадью 40 000 квадратных футов (3700 м 2 ) в бизнес-парке за 1,7 миллиона долларов (включая затраты на оборудование) и перенести свою штаб-квартиру из аэропорта. Колган планировал переместить своих административных и обучающих сотрудников из штаб-квартиры и других объектов в Манассасе и округе Принс-Уильям в новый комплекс. В рамках этого процесса компания также планировала нанять около 90 дополнительных сотрудников. [7]
После того как корпорация Pinnacle Airlines купила Colgan Air в 2007 году и сделала Colgan Air своей дочерней компанией, Pinnacle согласилась сохранить штаб-квартиру Colgan в Манассасе до тех пор, пока, по словам компании, «это будет продолжать иметь операционный и финансовый смысл для организации». [6] В 2009 году Colgan Air объявила, что переносит свою штаб-квартиру в Мемфис, чтобы располагаться поближе к офисам Pinnacle Airlines , материнской компании Colgan Air. 50 сотрудников планировалось перевести в Мемфис для работы над планированием экипажей, отправкой, обучением, выполнением полетов и другими административными задачами. Хотя еще 45 сотрудникам было предложено переехать в Мемфис, они отказались, желая остаться в районе Манассаса. [8] В сентябре 2009 года отдел кадров должен был остаться в Манассасе. [6] В октябре 2009 года компания Pinnacle Airlines Corp. попыталась получить дополнительные льготы от штата Теннесси, поскольку штаб-квартира в Колгане собиралась переехать. [9] В течение этого месяца Колган объявил, что 20 сотрудников останутся в Манассасе, чтобы укомплектовать два ангара в региональном аэропорту Манассаса. 100 рабочих мест в Манассасе были потеряны в результате переезда штаб-квартиры. [8] Хелейн Беккер, транспортный аналитик, работающий в Jesup & Lamont Securities Corp, считает, что переезд Колгана поможет снизить затраты; она сказала, что компании не нужны две штаб-квартиры и что «я думаю, это больше связано с этим, чем с чем-либо еще». [6]
В 2010 году компания Pinnacle Airlines Corp. рассматривала возможность переноса своей штаб-квартиры в центр города Мемфис и в Олив-Бранч, штат Миссисипи , а также рассматривала возможность сохранения штаб-квартиры на ее нынешнем месте. Компания Pinnacle выбрала центр города Мемфис, и 8 октября 2010 года авиакомпания провела празднование своего решения о переезде на One Commerce Square в центре Мемфиса. Комиссия центрального города, город Мемфис и округ Шелби выделили 10 миллионов долларов в виде стимулов, включая бесплатную парковку, чтобы убедить компанию Pinnacle переехать в центр города Мемфис. [10]
