21 маршрут отнесен к зоне "G" Калифорнийской программы разметки маршрутов, которая обозначает окружные маршруты в Калифорнии . Зона "G" включает окружные шоссе в округах Монтерей , Сан-Бенито , Сан-Луис-Обиспо , Санта-Клара и Санта-Крус .
County Route G1 (CR G1) — дорога в округе Сан-Бенито, Калифорния , США, обеспечивающая доступ к государственному парку Фремонт-Пик от государственного маршрута 156 в Сан-Хуан-Баутиста . Она обозначена как San Juan Canyon Road почти на всем протяжении, за исключением небольшого участка Аламеды .
От южного конца G1 на пике Фремонт как San Juan Canyon Road, G1 начинает крутой, резко изогнутый извилистый спуск с высоты около 3000 футов на протяжении первых 2 миль с севера на северо-восток. Затем G1 изгибается на запад примерно на 2 мили, прежде чем повернуть на север. На пересечении Mission Vineyard Road G1 становится The Alameda, которая затем идет на север примерно 1/4 мили, прежде чем достичь северной конечной точки на State Route 156. За северной конечной точкой The Alameda продолжается в центр города Сан-Хуан-Баутиста на протяжении 0,2 мили до пересечения с First Street.
Весь маршрут проходит по округу Сан-Бенито .
County Route G2 (CR G2), более известный как Lawrence Expressway и Quito Road , представляет собой загруженную 9,7-мильную (15,6 км) трассу с севера на юг через Кремниевую долину в Северной Калифорнии . Большая часть G2 является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
G2 проходит от перекрестка Quito Road с SR 85 в Саратоге , на север вдоль Quito Road. G2 не обозначена вдоль этого участка и обычно не признается как существующая вдоль этой двухполосной дороги ни местными жителями, ни картографами. Часть Quito Road также обслуживается городом Саратога, а не округом Санта-Клара . [2]
Когда дорога покидает Саратогу и входит в Сан-Хосе , она расширяется до 6-полосной скоростной автомагистрали, обслуживаемой округом, с бетонным островным разделителем; в этом месте она становится шоссе Лоуренса. Участок шоссе Лоуренса к югу от авеню Саратога чаще всего называют G2. Местные жители почти всегда называют G2 шоссе Лоуренса. Дорога продолжается на север, доступ к которому обычно ограничивается крупными перекрестками, которые контролируются светофорами .
Lawrence Expressway продолжается на северо-восток и пересекается с I-280 и бульваром Stevens Creek через сложный общий перекресток в разных уровнях. Lawrence Expressway проходит под I-280, прежде чем сразу подняться над бульваром Stevens Creek. San Tomas Expressway и Campbell Avenue также имеют общие съезды для доступа к I-280, за исключением въезда на южную I-280, на который можно попасть напрямую с Lawrence Expressway, что часто становится причиной путаницы для водителей на бульваре Stevens Creek, желающих попасть на I-280 из-за нечетких знаков. [ необходима цитата ] Lawrence Expressway продолжается на север в Санта-Клару и расширяется до 8 полос с полосой для HOV, занимающей крайнюю правую полосу.
Lawrence Expressway также имеет еще одну развязку на разных уровнях с El Camino Real ( SR 82 ). Затем Lawrence Expressway входит в Саннивейл . В этом месте скоростная автомагистраль проходит над станцией Lawrence компании Caltrain . Lawrence Expressway также проходит под Central Expressway (G6) на развязке на разных уровнях и над US 101 на развязке на разных уровнях. Развязка US 101 была модернизирована в начале 2000-х годов для включения светофорного управления на G2.
G2 достигает своей северной конечной точки в конце Lawrence Expressway на шоссе SR 237. Физическая дорога продолжается на север как Caribbean Drive, которая затем поворачивает обратно на юг через Саннивейл и Купертино , параллельно Lawrence Expressway под несколькими разными названиями улиц, пока дороги снова не пересекутся на шоссе 9 и Кито. Это фактически делает дорогу одной непрерывной петлей против часовой стрелки через долину Санта-Клара, где один водитель может начать на дороге Кито и закончить ровно там, где он начал, не меняя полосы движения.
Обозначение G2 существовало до 1950-х годов. Маршрут заменил то, что изначально называлось Lawrence Station Road (в честь станции Southern Pacific Lawrence ), от Mountain View–Alviso Road на севере до Stevens Creek Blvd. на юге, примерно параллельно Saratoga Creek . Lawrence Station сама была названа в честь Альфреда Честера Лоуренса. [3] Пересекая Stevens Creek, маршрут изначально назывался Doyle Road, небольшая двухполосная дорога до точки, где нынешняя Doyle Road выходит на восток. Участок между Doyle и Saratoga Avenue на Quito Road изначально был садом. [4]
G2 был впервые обозначен как маршрут округа Санта-Клара в 1962 году, когда строительство участков модернизации скоростной автомагистрали было завершено. Первоначально планировалось, что маршрут округа G2 соединится с SR 85 , когда он будет построен. На момент создания G2 SR 85 находился на ранних стадиях планирования, и предполагалась развязка на Quito Road. Однако сопротивление автомагистрали было интенсивным в Саратоге, и запланированная развязка между SR 85 и G2 вместе с развязкой дальше на север на Prospect Road были отменены в пользу существующей развязки Saratoga Avenue. G2 не обозначен от SR 85 до Saratoga Avenue вдоль Quito Road. К северу от Saratoga Avenue, Lawrence Expressway в настоящее время обозначена как G2. [5]
В 1990-х годах шоссе Лоуренса было расширено к северу от I-280 до 8 полос для размещения полосы для движения автомобилей с несколькими пассажирами .
С 2019 года округ Санта-Клара планирует крупный проект разделения уровней на Homestead Road. Это будет один из крупнейших проектов по улучшению скоростной автомагистрали за многие годы. [6]
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G3 (CR G3), более известный как Page Mill Road и Oregon Expressway , — это короткий 4,5-мильный (7,2 км) магистральный маршрут с северо-востока на юго-запад, который охватывает нижнюю часть полуострова залива Сан-Франциско от I-280 до US 101. G3 проходит через Пало-Альто и некорпоративные земли Стэнфордского университета . Он является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
CR G3 начинается на западе на пересечении с I-280, на границе Los Altos Hills–Stanford. Она продолжается на северо-восток как четырехполосная скоростная автомагистраль по холмам Стэнфордского университета, пока не достигает Foothill Expressway (G5), на которой имеет перекресток на одном уровне . К востоку от Foothill Expressway, G3 спускается в более городские районы нижнего полуострова, проходя через промышленную зону Стэнфордского исследовательского парка, расположенного в Пало-Альто. Дорога на этом участке имеет сниженное ограничение скорости и несколько поворотов по всей длине, пока не достигает El Camino Real ( SR 82 ).
После SR 82 G3 ответвляется от Page Mill Road (которая становится узкой подъездной дорогой к станции California Avenue Station) и изгибается под путями Caltrain , продолжая движение как Oregon Expressway на оставшуюся часть своего пути на северо-восток. Oregon Expressway функционирует скорее как поддерживаемая округом магистраль для Пало-Альто, с частыми регулируемыми перекрестками и установленным ограничением скорости в 35 миль в час. G3 достигает своей восточной конечной точки на пересечении с US 101 , где она имеет общую развязку с Embarcadero Road.
Page Mill Road (больше не обозначенная как G3) продолжается к юго-западу от I-280 на протяжении 6 миль (9,7 км), извилистая двухполосная дорога, которая поднимается к Skyline Boulevard ( SR 35 ) на гребне гор Санта-Крус . Она проходит мимо входа в парк Foothills в Пало-Альто и заповедников Monte Bello и Los Trancos Open Space . Под названием West Alpine Road дорога спускается к западу от Skyline Boulevard к повороту, который ведет к государственному парку Portola Redwoods , где располагалась оригинальная лесопилка Page. За исключением памятного знака, на месте мельницы не осталось никаких артефактов, добраться до которого можно только по тропе Slate Creek Trail из государственного парка Portola Redwoods или из бульвара Skyline (SR 35).
Этот маршрут был обозначен в 1962 году. В настоящее время G3 обозначен по всей своей длине. Page Mill Road изначально была известна как Mayfield–Pescadero Road , [7] но только урбанизированная часть Page Mill Road является частью G3.
Расширение Орегон-авеню из перегруженной узкой жилой улицы в разделенную разделительной полосой 4-полосную автомагистраль Орегон-Экспрессвей было одобрено избирателями Пало-Альто на выборах 5 июня 1962 года; около 90 домов на южной стороне Орегон-авеню были перемещены или снесены, чтобы освободить место для нее. [8] Первоначальная Орегон-авеню все еще существует на северной стороне проезжей части, хотя в основном отделена от G3 деревьями и кустарниками.
Из-за крутого уклона и высокого уровня грунтовых вод в районе подземного перехода Caltrain, подземный переход печально известен наводнениями во время сильных дождей, которые часто переполняли окружные насосы, установленные из-за наличия участка Superfund в 1/4 мили выше по течению на дороге Page Mill. [9] Когда подземный переход закрыт из-за наводнения, транспорт должен свернуть на улицу Alma (маршрут G6) и пересечь железнодорожные пути либо на Churchill Ave на севере, либо на Charleston Rd на юге.
Когда в 1969 году через этот район была достроена межштатная автомагистраль 280, старая узкая дорога Page Mill, которая проходила мимо Frenchman's Tower , была обойдена по холмам на юге и расширена с 2 до 5 полос. Старая дорога была переименована в "Old Page Mill Road", осевая линия была удалена, а доступ автомобилей был ограничен только движением в восточном направлении и местным движением. Дорога по-прежнему проходима и сегодня и является популярным маршрутом для велосипедистов.
В 2014 году округ начал проект по восстановлению шоссе Oregon Expressway, который включал в себя перестройку и благоустройство центральной разделительной полосы, установку новых светофоров и мачт, а также замену дорожного покрытия на полосах движения. На перекрестке улиц Росс и Орегон, ранее нерегулируемом перекрестке, были установлены новые светофоры и датчики, а Росс был преобразован в велосипедный бульвар .
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
Окружной маршрут G4 (CR G4), более известный как скоростная автомагистраль Сан-Томаса и скоростная автомагистраль Монтегю, представляет собой загруженную трассу протяженностью 14,5 миль (23,34 км), проходящую через Кремниевую долину . G4 является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
CR G4 начинается на юге на пересечении с SR 17 и Camden Avenue как San Tomas Expressway в городе Кэмпбелл . Дорога имеет ширину в три полосы в каждом направлении, с полосой для автомобилей HOV, занимающей правую полосу, от SR 17 на север до Homestead Road, где она расширяется до четырех полос в каждом направлении с полосой для автомобилей HOV, пока San Tomas «не заканчивается» на US 101. Большинство перекрестков вдоль San Tomas находятся на одном уровне и контролируются светофорами . Единственные перекрестки с разделением по уровню вдоль San Tomas находятся на SR 17, US 101, Winchester (необходим из-за ответвления Union Pacific ) и на стыке с Central Expressway (G6). G4 пересекается на одном уровне с El Camino Real в Санта-Кларе . Дальше на север в Санта-Кларе G4 пересекает US 101 и становится Montague Expressway.
Montague Expressway обозначена как маршрут с востока на запад, однако она не обозначена как G4 по всей своей длине. Montague продолжается на восток как 8-полосная дорога, пока не пересечет Interstate 880 на городской границе Сан-Хосе/ Милпитас , где она теряет полосу, становясь 6-полосной дорогой. G4 достигает своей восточной конечной точки на Interstate 680, но физическая дорога продолжается как Landess Ave дальше на восток, пока не заканчивается на пересечении с Piedmont Road.
G4 был обозначен и подписан в 1962 году вдоль участков Сан-Томаса. Монтегю был обозначен позже, около 1978 года. Имеет ли это какое-либо отношение к Монтегю и не было ли оно физически обозначено как G4, неизвестно. Однако ящики экстренного вызова вдоль Монтегю обозначены как находящиеся на G4, что не оставляет сомнений в том, что Монтегю является частью G4.
Первоначальные планы предполагали, что G4 будет включать Хиллсдейл-авеню и Кэмден-авеню, между ее нынешней южной конечной точкой и южной конечной точкой Capitol Expressway (G21). [ необходима цитата ] Эти планы так и не были реализованы.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G5 ( CR G5 ), чаще называемый Foothill Expressway , представляет собой 4-полосный маршрут длиной 7,24 мили (11,65 км) с северо-запада на юго-восток в округе Санта-Клара, штат Калифорния , США. Он соединяет Пало-Альто с Кремниевой долиной, почти параллельно межштатной автомагистрали 280 через нижние предгорья гор Санта-Крус . CR G5 является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара. Ограничение скорости на Foothill Expressway составляет 45 миль в час.
CR G5 начинается на юго-восточном конце I-280 в Купертино , Калифорния . Она продолжается на северо-запад прямо на восток от I-280, что делает ее жизнеспособным альтернативным маршрутом для коротких поездок между Купертино и Пало-Альто . Дорога представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль на всем своем пути. Доступ, как правило, ограничен основными перекрестками, которые регулируются светофорами , за исключением развязки на Fremont Avenue, которая также обеспечивает доступ к Miramonte Avenue и Loyola Drive. CR G5 проходит через несколько богатых районов в Лос-Альтос, прежде чем достичь своей северной конечной точки на пересечении с Page Mill Road (CR G3). Физическая дорога продолжается на север как Junipero Serra Boulevard и проходит мимо задних въездов в Стэнфордский университет . На юге дорога продолжается мимо Foothill Boulevard на Stevens Canyon Road, извилистую горную дорогу, которая проходит мимо каменного карьера и нескольких заповедников открытого пространства.
G5 был обозначен в 1962 году и в настоящее время обозначен по всей своей длине. Маршрут был построен на полосе отвода для отделения железной дороги полуострова Лос -Альтос . [10] Здания вдоль маршрута в Лойола-Корнерс в Лос-Альтос являются историческими зданиями железнодорожных станций.
В 1970 году один из первых в стране научно спроектированных шумозащитных барьеров был разработан для скоростной автомагистрали Футхилл в ходе исследования, проведенного под руководством Департамента общественных работ округа Санта-Клара с привлечением консалтинговой компании из Саннивейла ESL Inc.
В 2021 году Route G5 пережил одно из своих единственных крупных расширений с момента его первого строительства; участок Foothill между San Antonio Road и El Monte Avenue был расширен с 4 полос до 6, с удалением выделенных правых поворотных съездов и установкой новых светофоров. На этом участке CR G5 часто наблюдается интенсивное движение пригородных поездов, особенно автомобилистов, въезжающих на I-280 с San Antonio Road через El Monte.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G6 ( CR G6 ) — это обозначенный маршрут длиной 12,3 мили (19,8 км) с востока на запад в западной части Кремниевой долины в округе Санта-Клара, штат Калифорния , США. Он включает в себя в основном Central Expressway , а также части Alma Street в Пало-Альто и De La Cruz Boulevard в Сан-Хосе . Параллельно US 101 , El Camino Real ( SR 82 ) и I-280 , все из которых обозначены с севера на юг, Central Expressway обозначена с востока на запад. Это связано с тем, что все эти маршруты движутся в направлении востока на запад в этой области, но эти другие маршруты продолжаются длиннее Central Expressway и в основном идут с севера на юг. Этот маршрут является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
CR G6 фактически начинается на западе на Oregon Expressway (CR G3) как Alma Street в Пало-Альто . В Пало-Альто CR G6 остается главной улицей с четырьмя полосами движения и центральной поворотной полосой для обслуживания множества доступных подъездных путей и поворотов. На границе Пало-Альто и Маунтин-Вью на San Antonio Road характер CR G6 меняется, удаляя подъездные пути и частые перекрестки и добавляя центральный разделитель, и известна как Central Expressway. Central продолжается на восток как дорога с 4-6 полосами через город Маунтин-Вью. На основных магистралях есть регулируемые перекрестки, а также есть переезд для легкорельсового транспорта VTA . Перекрестки этого участка в основном находятся на одном уровне с поперечными улицами, контролируемыми светофорами , хотя есть и некоторые путепроводы, например, для San Antonio Road, Shoreline Boulevard, SR 85 , Whisman Road, SR 237 и Middlefield Road.
До этого момента дорога шла параллельно линии Caltrain на всем протяжении от станции Palo Alto , что ограничивает перекрестки на южной стороне дороги. Дорога ответвляется от железной дороги на Bernardo Avenue.
После пересечения с SR 85 Central Expressway приобретает очень похожий на автостраду вид (что нетипично для большинства окружных дорог) на протяжении нескольких миль через Саннивейл . На этом участке Central Expressway имеет широкий центральный разделитель с ограждениями, а доступ ограничен последовательностью нескольких развязок разного уровня на главных перекрестках без поворотов или подъездных путей. Финальная в этой последовательности находится на Lawrence Expressway (CR G2). К востоку от CR G2 Central возобновляется на перекрестках разного уровня вместе со спорадическими полосами HOV на подходах к перекресткам. Central имеет одну конечную развязку разного уровня с San Tomas Expressway (CR G4).
После CR G4 Central Expressway продолжается на восток около мили как 6-полосная скоростная автомагистраль, пока не заканчивается резко на De La Cruz Boulevrad, где все полосы должны поворачивать налево или направо. CR G6 продолжается несколько сотен футов на север на De La Cruz, пока не достигает своей конечной точки на US 101 , сразу за северным концом взлетно-посадочных полос международного аэропорта Сан-Хосе . Физическая дорога продолжается как Trimble Road в направлении CR G4, в то время как на своей западной конечной точке в Пало-Альто, Alma Street продолжается на северо-запад через центр Пало-Альто, пока Alma не заканчивается на El Camino Real около границы Пало-Альто и Менло-Парка .
Ограничение скорости на CR G6 составляет 50 миль в час (80 км/ч). В Маунтин-Вью ограничение скорости снижается до 45 миль в час.
Central Expressway впервые была обозначена в 1962 году. Central Expressway была жизненно важным маршрутом через западную Кремниевую долину до того, как US 101 была расширена, а I-280 была построена как альтернативный маршрут. Central Expressway по-прежнему действует как альтернативный маршрут к US 101 через западную долину, однако использование снизилось, поскольку обе автомагистрали теперь намного больше и имеют более прямые маршруты.
В 1982 году был снят запрет на использование обочин Central Expressway для велосипедистов. Все запреты для пешеходов были отменены к 2003 году.
В 2007 году было завершено строительство вблизи восточной конечной остановки, расширяющей Центральную скоростную автомагистраль для размещения полосы для общественного транспорта и реконфигурации перекрестка с улицей Лафайет.
В 2016 году VTA расширила пересечение Центрального скоростного шоссе с одного пути до двух, что потребовало закрытия некоторых участков между Уисманом и Мэри для проведения строительных работ. CR G6 также была закрыта для движения транспортных средств на том же участке в день Суперкубка 50 , чтобы движение легкорельсового транспорта имело приоритет до стадиона Levi's . [11]
В 2020 году Маунтин-Вью закрыл Кастро-стрит для движения транспорта, чтобы поддержать обеды на открытом воздухе в связи с пандемией COVID-19. Дорога по сей день закрыта, а повороты на Кастро-стрит из Сентрала остаются перекрытыми, пока город и округ определяют более постоянные планы для этого перекрестка.
В начале 2023 года восточная конечная остановка CR G6 была изменена в соответствии с новой конфигурацией развязки бульвара Де Ла Круз/шоссе US 101. Правые съезды на/из Де Ла Круз на Сентрал были навсегда закрыты для движения и заменены стандартными полосами поворота направо.
В настоящее время Центральная скоростная автомагистраль на всем протяжении местами обозначена как CR G6.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G7 ( CR G7 ) — дорога в округе Санта-Клара, Калифорния , США, к юго-востоку от Гилроя . Дорога известна как Bloomfield Avenue по всей своей длине, которая проходит от State Route 25 около US 101 до State Route 152 .
Маршрут служит объездной дорогой для путешественников, которые едут с западного государственного маршрута 152 на южный маршрут US Route 101. Окружной маршрут G7 обходит SR 152 на развязке US 101, где SR 152 обозначена как 10th Street. Этот объезд позволяет избежать значительных заторов, которые возникают из-за крупных розничных торговых центров по обе стороны 10th Street.
CR G7 также обслуживает аэропорт Фрейзер-Лейк по дороге Фрейзер-Лейк, а также чесночный завод Christopher Ranch.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G8 ( CR G8 ) — важная магистраль с севера на юг от района Южной долины округа Санта-Клара, штат Калифорния , США, до центра города Сан-Хосе . Она протянулась на 29,4 мили (47,3 км) по сельским дорогам, скоростным автомагистралям и городским улицам, но жителям она наиболее известна по своей скоростной части, Almaden Expressway . Маршрут также известен как Watsonville Road , Uvas Road , McKean Road и небольшие участки Harry Road , Almaden Road и Alma Avenue . CR G8 также является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
CR G8 начинается на юге на пересечении с State Route 152 в Гилрое . Она идет на север по Watsonville Road как двухполосная проселочная дорога, пока не достигнет пересечения Watsonville Road и Uvas Road. CR G8 поворачивает налево и идет на север по Uvas Road, которая представляет собой извилистую двухполосную горную дорогу, проходящую мимо водохранилищ Uvas, Chesbro и Calero и окружающих их парков. В парке округа Calero Reservoir County Park Uvas Road переходит в McKean Road и продолжается в районе долины Альмаден в Сан-Хосе . В северном конце McKean Road CR G8 ненадолго поворачивает направо на Harry Road на небольшое расстояние, а затем налево на южный конец Almaden Expressway.
Как Almaden Expressway, CR G8 начинается как 2-полосная неразделенная дорога на протяжении 1/2 мили, прежде чем расширяется до 4-полосной разделенной скоростной автомагистрали к перекрестку Almaden Road. Almaden Expressway в конечном итоге расширяется до 6-8-полосной скоростной автомагистрали, большая часть доступа к которой ограничена крупными перекрестками, регулируемыми светофорами. Главное исключение из этого правила — около State Route 85 и Blossom Hill Road (CR G10) , где есть несколько крупных торговых центров.
CR G8 пересекает CR G10 на Blossom Hill Road и SR 85 в четверти мили к северу. Эта развязка является одной из самых загруженных в Кремниевой долине из-за нескольких торговых центров и склада Costco, которые делят подъездные пути с этой развязкой. CR G8 продолжается на север, возобновляя свой дизайн скоростной автомагистрали. Она разделяет развязку раздельного уровня с конечной станцией Capitol Expressway Auto Mall и снова с Curtner Avenue. Другие перекрестки вдоль этой части маршрута находятся на одном уровне. Almaden Expressway пересекает State Route 87 , с которой она разделяет развязку только в северном направлении.
CR G8 продолжается мимо северного конца Almaden Expressway на Almaden Road как 4-полосная городская улица. На пересечении Almaden Road и Alma Avenue CR G8 поворачивает на восток вдоль Alma Avenue и продолжается около четверти мили до своей восточной конечной точки на First Street (бывшая SR 82 ).
Первоначально CR G8 была обозначена в 1962 году вдоль скоростной автомагистрали Almaden, строительство которой началось в 1959 году. Скоростная автомагистраль Almaden была достроена до южной конечной точки только в 1984 году. До этого времени участок между McKean Road и южным концом скоростной автомагистрали (который в то время находился севернее) имел зигзагообразную траекторию от McKean Road до Harry Road, Almaden Road (S) и Barnes Lane до тогдашнего южного конца скоростной автомагистрали Almaden.
CR G8 подписывается спорадически на всем протяжении.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G9 (CR G9) — дорога в округе Санта-Клара, штат Калифорния , США. Маршрут проходит вдоль Leavesley Road от северной развязки State Route 152 с US 101 в Гилрое , а затем поворачивает на юг на Ferguson Road . Восточная конечная точка маршрута — SR 152 (шоссе Пачеко-Пасс) к востоку от Гилроя.
Маршрут округа G9 обслуживает покупателей, направляющихся в торговый центр Gilroy Premium Outlets, в котором представлено более 145 магазинов, и который является крупнейшим собранием аутлетов в Северной Калифорнии. [12]
Окружной маршрут G9 обслуживает несколько сельскохозяйственных объектов вдоль своего маршрута. Он также служит объездной дорогой вокруг города Гилрой для путешественников, желающих избежать заторов на 10-й улице и шоссе US Route 101.
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
County Route G10 (CR G10), известная как Los Gatos-Saratoga Road , Los Gatos Boulevard , и более известная вдоль большей части своего маршрута как Blossom Hill Road на большей части своей длины, является важной восточно-западной магистралью через район долины Альмаден округа Санта-Клара, Калифорния , США в Кремниевой долине . Маршрут имеет протяженность 10,34 мили (16,64 км) и представляет собой ряд городских улиц на всем своем протяжении.
Окружной маршрут G10 начинается в западном конце на пересечении SR 17 и Los Gatos-Saratoga Road (ранее Saratoga Avenue) в Лос-Гатосе . Он идет на восток по Los Gatos-Saratoga Road до конца этой дороги, а затем поворачивает на северо-восток по Los Gatos Boulevard. CR G10 продолжается около 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) до Blossom Hill Road, где поворачивает на восток. На этом участке CR G10 представляет собой узкую дорогу, которая проходит через Blossom Hill, холм, от которого дорога получила свое название. У подножия Blossom Hill CR G10 входит в Сан-Хосе и район долины Альмаден .
CR G10 проходит как оживленная 4-6-полосная магистраль через этот район, пересекая Almaden Expressway и далее на восток, через район Blossom Valley в Сан-Хосе, к SR 85. До завершения строительства участков SR 85 между 1991 и 1994 годами, которым примерно параллелен CR G10, Blossom Hill Road была основным подъездным путем к этому району Сан-Хосе с запада.
CR G10 достигает своей восточной конечной точки на бывшей до 2013 года трассе SR 82 , в нескольких сотнях футов (~100 метров) от US 101. Blossom Hill Road продолжается до US 101, а затем по автостраде становится Silver Creek Valley Road, прежде чем продолжиться как Nieman Boulevard и закончиться на пересечении с Capitol Expressway .
G10 была обозначена в 1964 году как дорога округа. Однако с 2005 года дорога больше не обслуживается округом и является городской улицей на всем протяжении. G10 также обозначена лишь спорадически вдоль своего маршрута и была в значительной степени заброшена округом после завершения SR 85 .
Весь маршрут проходит по округу Санта-Клара .
Окружной маршрут G11 (CR G11) — окружная дорога в некорпоративном округе Монтерей, Калифорния , США. Маршрут проходит от Porter Drive ( окружной маршрут G12 ) в Пахаро вдоль San Juan Road через долину Пахаро и заканчивается на US 101 к югу от Aromas .
Окружной маршрут G11 начинается как San Juan Road на пересечении Porter Drive (окружной маршрут G12) в Пахаро. Он покидает Пахаро и продолжается на восток в течение 3/4 мили, прежде чем постепенно повернуть на юго-восток в сторону Aromas. Дорога входит в короткий, но крутой холм на протяжении 3/4 мили с обгонной полосой, затем возвращается как двухполосная дорога, поворачивающая на юг, а затем на юго-восток. Приближаясь к восточной конечной точке на US 101, CR G11 поворачивает на восток, а затем резко поворачивает на юго-восток. CR G11 пересекает округ Сан-Бенито примерно в ста футах (60 метрах) перед тем, как достичь своей конечной точки на US 101.
Он обеспечивает альтернативный маршрут из Гилроя и Холлистера в сторону Санта-Крус , минуя более извилистые и холмистые трассы 152 и 129 , которые, как и шоссе 17 , могут оказаться сложными для начинающих водителей.
County Route G12 (CR G12) — окружная дорога в округах Монтерей и Санта-Крус в американском штате Калифорния . Маршрут, протяженностью почти 11 миль (18 км), начинается в US 101 около Prunedale и следует по San Miguel Canyon Road 4 мили (6 км) на северо-северо-запад до Hall Road , на которой маршрут поворачивает на запад на 3 мили (5 км), проходя через сообщество Las Lomas . Эта часть достигает Elkhorn Road , где G12 поворачивает на север на 1 милю (2 км) перед тем, как сначала присоединиться к Salinas Road , чтобы войти в Pajaro , где маршрут становится Porter Drive , а затем пересекает округ Санта-Крус, чтобы войти в Watsonville , где маршрут присоединяется к Main Street и заканчивается на State Route 129 .
County Route G13 (CR G13) — окружная дорога в округах Монтерей и Сан-Бенито в американском штате Калифорния. Маршрут протянулся почти на 16 миль (26 км) между Кинг-Сити в округе Монтерей и State Route 25 в округе Сан-Бенито. Он известен как Broadway Circle , Broadway Street , часть First Street , Lyons Street и Bitterwater Road .
CR G13 начинается в Кинг-Сити на пересечении с US Route 101 в Кинг-Сити как городская улица. Она поворачивает на восток через центр Кинг-Сити на 1 милю (2 км), прежде чем повернуть на северо-запад на First Street, которая затем становится Lyons Street и поворачивает на северо-восток, чтобы стать Bitterwater Road, проходя мимо аэропорта Меса-дель-Рей и покидая городскую черту. Затем G13 входит в холмистую местность, прежде чем пересекать округ Сан-Бенито еще на 6 миль (10 км) и заканчивается на пересечении с State Route 25 в Bitterwater .
County Route G14 (CR G14) — окружная дорога в округах Сан-Луис-Обиспо и Монтерей в американском штате Калифорния . Длина маршрута составляет около 62 миль (100 км), он проходит от US Route 101 и State Route 46 около ярмарочной площади California Mid-State Fair в Пасо-Роблес до US 101 около Кинг-Сити . CR G14 соединяется с озером Насименто , фортом Хантер Лиггетт и миссией Сан-Антонио-де-Падуа , а также городом Джолон . В Пасо-Роблес маршрут известен как 24th Street , Nacimiento Lake Drive , Interlake Road и Jolon Road .
CR G14 начинается на пересечении US 101 и State Route 46 в Пасо Роблес. Затем он идет на запад менее одной мили (~1,5 км), прежде чем покинуть городскую черту как Nacimiento Lake Drive и поворачивает в основном на северо-запад на 15 миль (24 км). Затем G14 пересекает плотину Nacimiento на протяжении 1/4 мили, прежде чем достичь крутого холма с коротким извилистым изгибом. Затем G14 поворачивает на запад на Interlake Road, в то время как Nacimiento Lake Drive продолжается как CR G19. Как Interlake Road, G14 направляется на запад с коротким изгибом на север на протяжении нескольких миль и проходит мимо озера Сан-Антонио, прежде чем повернуть в основном на северо-запад и в конечном итоге на север к городу Локвуд . Всего в нескольких сотнях футов (~100 метров) к югу от Локвуда G14 достигает пересечения западной конечной точки CR G18 и направляется на запад по Jolon Road. Когда G14 достигает небольшого городка Джолон, боковая дорога обеспечивает въезд на военный объект Форт-Хантер-Лиггетт, в то время как G14 поворачивает на север. G14 продолжается на север через южную оконечность хребта Санта-Люсия на протяжении нескольких миль, чтобы достичь южной части долины Салинас. G14 заканчивается на US 101 к западу от Кинг-Сити.
Окружная трасса G14 — это живописная автомагистраль штата Калифорния .
Окружной маршрут G15 (CR G15) — окружная дорога в округе Монтерей, штат Калифорния , США, протянувшаяся почти на 19 миль (31 км) вдоль восточного края долины Салинас . Дорога проходит параллельно US 101 (и, следовательно, El Camino Real ) между Кинг-Сити и Соледад , с 101 к западу от реки Салинас и G15 на востоке и следует вдоль западного подножия хребта Габилан .
Маршрут начинается на шоссе US 101 к юго-востоку от Кинг-Сити и следует по Первой улице через город, где пересекает окружную трассу G13 и выходит из города как дорога Metz Road . G15 следует по этой дороге 17 миль (27 км) на северо-запад , минуя Гринфилд для некорпоративного сообщества Метц и заканчиваясь на государственной трассе 146 около Соледада .
Весь маршрут проходит по округу Монтерей .
County Route G16 (CR G16) — окружная дорога в округе Монтерей, штат Калифорния , США, которая проходит 56 миль (90 км) между хребтом Санта-Люсия и горами Сьерра-де-Салинас . Маршрут, начинающийся от State Route 1 , следует по Carmel Valley Road вдоль реки Кармель в долину Кармель и на юго-восток в одноименное сообщество , около которого дорога пересекается с Laureles Grade (CR G20). Через 41 милю (66 км) маршрут поворачивает на восток на Arroyo Seco Road около Millers Ranch. На перекрестке с CR G17, где продолжается Arroyo Seco Road, G16 соединяется с Elm Avenue и входит в долину Салинас , позже проходя через Гринфилд , пересекая реку Салинас и заканчиваясь на Metz Road (CR G15) около восточного края долины.
Весь маршрут проходит по округу Монтерей .
Окружной маршрут G17 (CR G17) — окружная дорога в округе Монтерей, штат Калифорния , США. Маршрут был построен в 1955 году и является частью Национального исторического маршрута Де Анза. Он не был одним из первоначальных подписанных окружных маршрутов, но был добавлен в 1965 году. [14] CR G17 проходит от Элм-авеню (CR G16) к западу от Гринфилда до государственного маршрута 1 в Марине . [1] Маршрут известен как Arroyo Seco Road , Fort Romie Road , River Road , Reservation Road и River Road Wine Trail .
Окружной маршрут G17 начинается как трехсторонний перекресток с CR G16 около Millers Ranch как Arroyo Seco Road . Затем он ненадолго направляется на северо-восток, прежде чем повернуть на север на несколько миль, почти параллельно восточному концу Arroyo Seco до перекрестка на Fort Romie Road к югу от Fort Romie . Затем G17 продолжается на северо-запад по Fort Romie Road , поскольку Arroyo Seco Road продолжается на восток до своей конечной точки на US 101. Сразу после исторического места Mission Soledad G17 поворачивает на юго-запад на 1000 футов, прежде чем вернуться на северо-запад. G17 продолжается еще 2 мили до пересечения с Foothill Road, становясь River Road . Как River Road, G17 продолжается на северо-запад еще несколько миль вдоль реки Салинас до пересечения с Gonzales River Road около Gonzales , где G17 поворачивает на юго-запад на 1/4 мили, прежде чем вернуться на северо-запад. По мере приближения к Чуалару , G17 снова пересекается с Chualar River Road и направляется на северо-запад, следуя вдоль реки Салинас. Незадолго до развязки с State Route 68 , G17 становится 4-полосной неразделенной дорогой примерно на 1/2 мили, прежде чем снова стать 2-полосной дорогой и стать Reservation Road.
Как Reservation Road, G17 продолжается на северо-запад вдоль реки Салинас с редкими резкими поворотами, пока не достигает короткого крутого холма к югу от Marina и не становится 4-полосной разделенной дорогой. G17 остается 4-полосной разделенной дорогой на большей части длины через Marina, за исключением промежутка между Del Monte Boulevard и Beach Road. На Del Monte Boulevard G17 урезается обратно до 2-полосной городской улицы, постепенно поворачивая на север, с круговыми транспортными развязками до перекрестка Beach Road. G17, которая затем поворачивает на северо-запад на 600 футов, возобновляя 4-полосную дорогу до северной конечной точки на State Route 1 .
Весь маршрут проходит по округу Монтерей .
County Route G18 (CR G18), полностью известная как Jolon Road , — окружная дорога в округе Монтерей, штат Калифорния , США. Сама Jolon Road проходит между US Route 101 с обоих концов. Хотя Jolon Road проходит с обоих концов 101, западная конечная точка CR G18 находится около Локвуда с пересечением с CR G14 и имеет длину около 16,4 миль.
County Route G18 начинается на пересечении CR G14 (Interlake Road) и продолжается на восток в течение нескольких миль как продолжение Jolon Road. Всего в нескольких сотнях футов от его восточной конечной точки с US 101 есть перекресток с CR G19 (Nacimiento Lake Drive).
Весь маршрут проходит по округу Монтерей .
County Route G19 (CR G19), полностью известная как Nacimiento Lake Drive , — окружная дорога в округах Сан-Луис-Обиспо и Монтерей в американском штате Калифорния. Она проходит от Interlake Road (CR G14) около озера Nacimiento до Jolon Road (CR G18) к западу от города Брэдли .
Окружной маршрут G19 начинается на южной конечной точке Interlake Road, которая является продолжением части CR G14 Nacimiento Lake Drive. G19 идет на северо-восток примерно 1,25 мили (2 км) до пересечения с Vista Road. Vista Road обеспечивает доступ к озеру Сан-Антонио , в то время как G19 продолжается на восток, постепенно поворачивая на север и пересекая реку Сан-Антонио перед резким поворотом на восток. Затем G19 следует на северо-восток вдоль реки Сан-Антонио примерно одну милю (1,6 км), прежде чем продолжить на север до конца на CR G18, в нескольких сотнях футов (30,48 метров) от US Route 101 около Брэдли .
County Route G20 (CR G20), полностью известная как Laureles Grade , — окружная дорога в округе Монтерей, Калифорния , США. Маршрут представляет собой крутую извилистую дорогу протяженностью 6 миль (10 км), соединяющую CR G16 в Кармел-Вэлли (Carmel Valley Road) с State Route 68 на полпути между Монтереем и Салинасом . Он находится в системе живописных шоссе Калифорнии .
Весь маршрут проходит по округу Монтерей .
County Route G21 (CR G21), более известная как Capitol Expressway , — это скоростная автомагистраль с востока на запад длиной 9,5 миль (15,3 км), полностью проходящая в Сан-Хосе, Калифорния , США, в округе Санта-Клара . Capitol Expressway является частью системы скоростных автомагистралей округа Санта-Клара.
County Route G21/Capitol Expressway начинается на развязке с State Route 87 , как продолжение Capitol Expressway Auto Mall. Он продолжается на восток и северо-восток до пересечения с US 101 , а затем на север в East San Jose . В East San Jose Capitol Expressway поворачивает на запад, пересекаясь с I-680 , и официально заканчивается на Jackson Avenue, меняя свое название на East San Antonio Street.
Там, где шоссе Capitol Expressway поворачивает на запад к I-680 в Алум-Рок , Capitol Avenue продолжается на север, заканчиваясь в Милпитасе на пересечении с шоссе Montague Expressway.
Capitol Expressway была обозначена в 1978 году от Almaden Expressway до US 101, включая то, что сейчас является Capitol Expressway Auto Mall. Строительство восточной части от US 101 до I-680 было завершено только в 1997 году.
В конце 1990-х годов часть скоростной автомагистрали от Almaden Expressway до SR 87 была передана из округа Санта-Клара в город Сан-Хосе. Затем Сан-Хосе превратил ее в автотрассу и переименовал в Capitol Expressway Auto Mall.
На всем протяжении скоростная автомагистраль Капитолия обозначена как G21.
Весь маршрут проходит в Сан-Хосе , округ Санта-Клара .
