DBAG Class 145 и DBAG Class 146 — это магистральные электровозы Bo′Bo′, построенные Adtranz в первую очередь для Deutsche Bahn в конце 1990-х годов. Class 145 — это грузовая версия для DB Cargo ; Class 146 — пассажирская версия для DB Regio . Дополнительные грузовые машины были построены для бывшей швейцарской железной дороги Mittelthurgaubahn , а также для различных частных операторов и лизинговых компаний.
Данные классы локомотивов являются предшественниками локомотивов Bombardier TRAXX .
AdTranz DBAG Class 145 создан на основе прототипа локомотива 128 001 (также известного как 12X) (см. DBAG Class 128 ) , построенного компаниями AEG и Henschel ; как и в модели 127 001 конкурента Krauss-Maffei (см. EuroSprinter ), для привода локомотива используются асинхронные электродвигатели: на основе опыта, полученного при работе с DB Class 120 .
Прототип привел к заказу от DB AG на восемьдесят локомотивов для грузовых поездов средней тяжести. Эти локомотивы поставлялись, начиная с 1997 года. К концу производства в 2000 году было выпущено 80 локомотивов; построенных для DB Cargo . Позже локомотивы были унаследованы организациями-правопреемниками Railion, а затем DB Schenker . [1]
Еще шесть единиц были построены для швейцарской частной железной дороги Mittelthurgaubahn в 2000 году, где они получили обозначение Re 486 ; [2] после банкротства компании в 2002 году локомотивы были проданы SBB Cargo , работавшей как Re 481. [ 3] Локомотивы не были омологированы для эксплуатации в Швейцарии — только в Германии — и эксплуатировались немецким филиалом Швейцарских федеральных железных дорог . Это продолжалось до 2005 года, когда они были проданы лизинговой компании MRCE и впоследствии эксплуатировались различными частными операторами в Германии. [6]
В период с 1999 по 2001 год было произведено еще 17 единиц для различных частных операторов и лизинговых компаний; в том числе пять для CBrail , шесть для Locomotion Capital (теперь Alpha Trains ), два для Rail4chem (через лизинговую компанию Deutsche Leasing ) и другие. [7]
В период с 2000 по 2001 год для DB Regio была разработана разработка для пассажирских поездов с полым валом главной передачи, заменившим привод на оси, и более высокой максимальной скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) . [8] Эти локомотивы получили обозначение DBAG Class 146. Еще 32 были заказаны в августе 2012 года. [9]
