Гран -при Детройта (в настоящее время известный как Гран-при Chevrolet Detroit, представленный корпорацией Lear по причинам спонсорства) — гоночный уик-энд серии IndyCar , проводимый на временной трассе в Детройте , штат Мичиган . Гонка проводилась с 1989 по 2001 год, с 2007 по 2008 год и с 2012 года. С 2012 года мероприятие запланировано на выходные, сразу после Индианаполиса 500 .
Истоки этого мероприятия восходят к Гран-при Детройта Формулы-1 на уличной трассе Детройта . Серия CART стала хедлайнером соревнований в 1989 году, а в 1992 году гонка переместилась из центра Детройта в Бель-Айл, парк, расположенный на острове на реке Детройт , который является местом проведения гонки с самым продолжительным сроком службы. Серия IndyCar взяла на себя гонку, начиная с 2007 года. Гонку поддерживали Indy Lights и Formula Atlantic , а также серии спортивных автомобилей высшего уровня, такие как Trans-Am Series и ALMS . С 2023 года гонка вернулась на улицы центра города вокруг Центра Возрождения, используя трассу, частично основанную на оригинальной уличной трассе Детройта, используемой Формулой-1 и CART.
Гонки на открытых колесах в Детройте восходят к 1920–1950-м годам, когда ААА проводила гонку Детройт 100 на автодроме штата Мичиган . ААА также провела одну гонку на пять миль (8 км), не являющуюся чемпионатом, в Гросс-Пуэнт в 1905 году.
Гоночная трасса на Бель-Айл классифицируется как трасса второго уровня FIA . [1] Первоначальная трасса Детройт-стрит в то время считалась трассой первого уровня FIA, а трасса в центре города также является трассой второго уровня FIA.
Формула один
Гонка началась в 1982 году , когда это был чемпионат мира Формулы-1 , проводившийся на уличной трассе Детройта, охватывающей Центр Возрождения . Первоначальная трасса составляла 2,493 мили (4,012 км) с семнадцатью поворотами и оказалась даже медленнее, чем Монако . Грубая и сложная трасса включала в себя пересечение железнодорожных путей и имитировала Монако, с туннелем на главной прямой. Хотя официально это был Гран-при Детройта , его также называли Гран-при США Востока, потому что в то время в США проводилось несколько гонок Гран-при. Ко времени гонки 1988 года FIA , руководящий орган Формулы-1, заявила, что временные ямы и гаражи уличной трассы не соответствуют требуемым стандартам. Гонка уже была наименее популярной Гран-при в календаре, и после очень сложного Гран-при 1988 года гонщики открыто заявили о своей неприязни к этому событию.
В 1989 году организаторы гонки планировали перенести гонку на новую временную трассу на Бель-Айле , городском парке на реке Детройт . [2] [3] Наряду с критикой центра города, местные застройщики также планировали начать строительство вдоль частей этого курса, что затруднило его строительство в ближайшие годы. [4] План переселения в Бель-Айл сразу же встретил жесткую местную оппозицию, как общественную, так и политическую. Несмотря на то, что трасса будет временной, необходимо будет построить постоянные гаражи и ямы, что потребует значительных затрат и вопреки усилиям природоохранных групп . Также против них выступал зарождающийся интерес к переносу Гран-при США в Лагуна Сека . Эта трасса привлекала Формулу-1, недавно была завершена капитальная модернизация и только что прошла очень успешный Гран-при США по мотоциклам . [5] Более того, группа выскочек из Финикса также агрессивно боролась за победу в гонке. [6]
В октябре 1988 года план переезда на Бель-Айл был отменен. [7] [8] Формула-1 навсегда покинула Детройт, и вскоре было официально объявлено, что Гран-при США переносится в Финикс .
В 1989 году гонка в Детройте была заменена гонкой серии CART . [9] Вместо переезда в Бель-Айл, CART использовала слегка модифицированную версию существующей уличной схемы в центре города Ренессанс-центр . Шикана на главной прямой была устранена – к этому призывали гонщики Формулы-1 с первой гонки в 1982 году. Гонка CART проводилась на этой трассе длиной 2,52 мили (4,06 км) в течение трех лет. Как и в дни соревнований в Формуле-1, участники и болельщики продолжали панорамировать трассу, критикуя ее за ухабистость, плохую видимость и в целом плохую планировку.
Мероприятие 1991 года стало, пожалуй, последней каплей в конфузе для организаторов. Помимо разрушающейся гусеницы, усугубленной удушающей жарой и влажностью, Марио Андретти врезался на своей Лоле лоб в эвакуатор. Бригада безопасности пыталась вывести заглохшую машину Денниса Витоло из глухого угла на улицах Сент-Антуан и Ист-Джефферсон. Через несколько секунд на месте происшествия появился Майкл Андретти и врезался в машину Витоло, пытаясь уклониться от разбитой машины своего отца. В конце концов, промоутеры посчитали трассу в центре города убыточной и заявили, что она страдает от плохих телевизионных рейтингов из-за даты Дня отца (по сравнению с Открытым чемпионатом США ). [10] [11]
Бель-Айл: 1992–1997 гг.
Начиная с 1992 года , гонка была перенесена на новую временную трассу, созданную на острове Бель . Этот шаг возродил концептуальный план соревнований Формулы-1, разработанный четырьмя годами ранее. Одним из основных отличий, которое сделало Belle Isle жизнеспособным для CART и приемлемым для местных жителей, было то, что орган, налагающий санкции, не требовал постоянных гаражей и боксов в стиле Формулы-1. Гонка также была перенесена на неделю, и в 1992 году это была первая гонка после Индианаполиса 500 (заменившая традиционный Милуоки ). Длина первого макета составляла 2,1 мили (3,4 км). Почти сразу же водители раскритиковали новую трассу за то, что она узкая, медленная и не имеет зон для обгона. Однако он был дополнен своей плавностью - резким контрастом с неровной, усеянной люками центральной улицей. [12] [13] Мнения фанатов были неоднозначными, так как обзорность по сравнению с центром города улучшилась, но доступ к острову был затруднен, и гонки шли ненамного лучше.
Модификация курса: 1998–2000 гг.
В 1998 году планировка трассы была изменена, чтобы исключить медленный участок «Путь для пикника» и серию поворотов. Вместо этого трасса продолжалась прямо по Центральному проспекту, образуя длинную и довольно широкую прямую дорогу, ведущую в зону соревновательного паса. Тогда длина трассы составляла 2,346 мили (3,776 км). Пересмотренная планировка была оценена конкурентами как улучшение по сравнению с исходной трассой (1992–1997 гг.). Однако в росте числа инцидентов из-за скользкости обвиняют переходы с асфальта на бетон. [14]
На мероприятии 2000 года молодой бразилец Элио Кастроневес одержал свою первую победу в Champ Car за команду Marlboro Team Penske . После победного круга он остановился на переднем участке и перелез через ограждение, очевидно, пытаясь поделиться своей радостью со зрителями. Благодаря этому празднику Хелио стал известен как « Человек-Паук », который повторился в его последующих победах.
Гонки поддержки Гран-при Детройта включали Motor City 100 для серии SCCA Trans-Am Series и гонку знаменитостей Neon Challenge. Сцены из фильма «Driven» были сняты во время гоночного уик-энда в 2000 году .
Мероприятие, наряду с Michigan 500 , ежегодно включало две гонки CART в южном Мичигане.
Кончина: 2001 г.
Несмотря на то, что трасса была временной уличной трассой, она стала известна как The Raceway на Бель-Айл . Шли годы, трассу все чаще критиковали за ее узость, плохой доступ и общую неконкурентоспособность. Некогда гладкая поверхность состарилась в суровые детройтские зимы, а вместе с ней появились неровности, трещины и выбоины . Трасса завоевала репутацию «худшего» и «наименее популярного» места за всю программу. [16] В 1997 году было отмечено, что победитель гонки Грег Мур стартовал седьмым и за весь день не пропустил ни одной машины на трассе за позицию. [17] [18] Участникам также не понравился объект из-за отсутствия мощеных площадей для вспомогательной деятельности. Площадки паддока часто были грязными и не могли вместить команды.
После гонки 2001 года контракт CART с Belle Isle истек. Посещаемость заметно снизилась. [19] Переговоры о продолжении мероприятия шли летом, [20] но в конечном итоге зашли в тупик. Организаторы ненадолго вынашивали идею вернуться к старому району центра города, [21] но эти планы были быстро сорваны. [22] В сериале решили исключить гонку из расписания, и мероприятие было приостановлено.
Серия Индикар
2007-2008 гг.
В 2006 году Роджер Пенске возглавил переговоры о возрождении гонок 2007 года в рамках расписаний серий ALMS и IndyCar. Пенске недавно добился огромного успеха в качестве главы принимающего комитета Super Bowl XL Detroit Metro. 29 сентября 2006 года было объявлено, что Гран-при Детройта Инди вернется в качестве десятой гонки сезона из 12 гонок ALMS и предпоследней гонки из семнадцати гонок IndyCar Series.
Чтобы улучшить доступ к трассе, была реализована система парковки, аналогичная той, что использовалась на Суперкубке XL. Перед гонкой были завершены дальнейшие работы в паддоке и трассе. Мероприятие 2007 года привлекло большое количество зрителей и было признано успешным. Он был проведен снова в 2008 году. В этот период на мероприятии использовалась первоначальная (1992–1997) схема трассы с некоторыми незначительными улучшениями. Некоторые барьеры были передвинуты назад, особенно внутри вершин некоторых поворотов, чтобы эффективно расширить некоторые повороты и улучшить обзорность. Некоторые барьеры, в том числе металлическое ограждение на прямой ямы, были полностью удалены.
18 декабря 2008 г. запланированная гонка на 2009 г. была отменена. Основной причиной был продолжающийся автомобильный экономический кризис и его влияние на Детройт. Роджер Пенске не исключил возвращения в будущем. [23] [24]
Эпоха даблхедера
В сезоне 2012 года гонка на Бель-Айле возобновилась во второй раз. [25] [26] Мероприятие проходило в выходные, сразу после Индианаполиса 500 . Начиная с 2013 года, гонка проводилась как уникальный уик-энд «даблхедер». Гоночный уик-энд будет состоять из двух отдельных гонок с оплатой очков, по одной в субботу и воскресенье. Гонки рассматривались как отдельные соревнования с отдельной квалификацией и полными чемпионскими очками, и результаты первой не имели никакого влияния на состав второй (как это было в случае с некоторыми предыдущими «двойными» форматами гонок). Начиная с 2013 года, гонка также вернулась к более популярной и конкурентоспособной «длинной» трассе (схема 1998–2001 годов). [27]
6 апреля 2020 года IndyCar объявила об отмене сезона 2020 года из-за пандемии COVID-19 . Организаторы заявили, что приказ Мичигана оставаться дома (который был продлен до 30 апреля) [28] будет препятствовать необходимой подготовке к проведению забега, и что забег не может быть разумно перенесен из-за того, что на Бель-Айл были забронированы другие мероприятия. уже. В 2021 году гонка вернулась в своем традиционном формате с двойным заголовком. [29]
19 сентября 2021 года IndyCar объявила, что Гран-при Детройта будет изменен с двухгоночного уик-энда на один гоночный уик-энд в рамках своего расписания на 2022 год . [30]
Возрождение центра города: 2023 г.
Всего через несколько недель после объявления расписания IndyCar на 2022 год Penske Entertainment Group сообщила, что перенос Гран-при Детройта на один гоночный уик-энд был сделан в рамках предложения, обсуждавшегося с властями Детройта, о возвращении гонки в Ренессанс-центр с использованием нового центра города. трасса начнется в 2023 году. В ноябре 2021 года городской совет Детройта единогласно одобрил план Penske Entertainment и объявил о первоначальном трехлетнем контракте по возвращению Гран-при Детройта обратно на улицы центра города на один гоночный уик-энд, начиная с 2023 года .
Новая трасса в центре города основана на уроках, извлеченных из трассы Нэшвилл-Стрит . Она спроектирована так, чтобы меньше мешать городскому движению, а также быть более доступной для зрителей и иметь больше точек обзора гонок, чем старая трасса Детройт-стрит. Новая трасса будет состоять из десяти поворотов и иметь длину 1,7 мили по сравнению с трассой длиной 2,5 мили, используемой Формулой-1 и CART, и гоночной трассой длиной 2,35 мили на Бель-Айл. [32] Он проедет от линии старта/финиша на Этуотер-стрит и на первой серии поворотов направится на Шварцер-стрит, Франклин-стрит и Ривард-стрит. Со стороны Ривард-стрит водители сделают резкий поворот налево на самую примечательную часть трассы, проехав 0,7 мили прямо по Ист-Джефферсон-авеню. Эта прямая станет самой длинной на уличной трассе IndyCar и затмит двойные прямые на Мемориальном мосту ветеранов Корейской войны в Нэшвилле. Затем трасса повернет на Бейтс-стрит, а затем вернется на Этуотер-стрит. Единственной частью старой трассы Детройт-стрит, используемой на новой трассе, будут шестнадцатый и семнадцатый повороты старой трассы, которые тогда были известны как Угол Форда . На новой трассе этим участком будут восьмой и девятый повороты. Ни туннели, ни переулки, использовавшиеся на старой трассе Детройт-стрит, не будут использоваться на новой трассе, чтобы минимизировать воздействие на местный бизнес и городской трафик в центре Детройта. [33] Чтобы увеличить зрительскую аудиторию, IndyCar и Penske Entertainment будут предлагать бесплатное просмотры в нескольких точках трассы. [34] Городской совет Детройта заявил, что вся трасса будет полностью отремонтирована перед гонкой. Строительство и снос трассы будут проходить в 20:00 и 5:00 утра в течение двадцати дней соответственно, что сведет к минимуму перебои в городском движении вокруг Центра Возрождения. [31]
Прошлые победители
Гросс-Пойнт (грязный овал)
Ярмарочная площадь штата Мичиган (грязный овал)
Центр Возрождения
Бель-Айл
1996, 2007, 2008 и 2015 гг. II: Гонки сокращены из-за ограничения по времени в 2 часа.
2012: Гонка сокращена из-за темноты после двухчасовой остановки на ремонт трассы.
CART PPG Indy Car World Series (Центр Возрождения)
Уличная трасса Центра Возрождения в центре города (1989–1991).
1989 : Эмерсон Фиттипальди задел колеса Марио Андретти на втором круге, проколов шину и отправив его на задний план. Но Фиттипальди на последних кругах переместился с 27-го места на второе. Полеситтер Майкл Андретти лидировал 52 из первых 54 кругов, но провод радиоприемника запутался в педали газа. На 55-м круге педаль газа застряла, и Андретти врезался в барьер. Скотт Пруэтт теперь лидировал в гонке на 17 секунд, но был вынужден отступить, чтобы сэкономить топливо. Фиттипальди обогнал Пруэтта за четыре круга до финиша и одержал победу. [59] [60]
1990 : Майкл Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал по прямой, выиграв гонку, доминируя. Дэнни Салливан шел на втором месте на 46-м круге, когда во время последнего пит-стопа у него вышел из строя ударный гайковерт. Колесо не было закреплено должным образом, и на круге приводные колышки на колесе сломались, что выбило его из гонки. Бобби Рахал, ухаживающий за тормозами, финишировал вторым, отстав от Андретти более чем на одну минуту и 48 секунд. Рахал опередил Эмерсона Фиттипальди , который финишировал третьим с небольшим отставанием. [61]
1991 : Эмерсон Фиттипальди , ожидавший рождения пятого ребенка, лидировал Бобби Рахалом на последних кругах, когда возникли проблемы с коробкой передач. За семь кругов до финиша машина Фиттипальди продолжала терять скорость. На неровной, ухабистой и сложной трассе ему по большей части приходилось держать рычаг переключения передач одной рукой и управлять автомобилем одной рукой. Рахал сильно атаковал, но Фиттипальди удержал его от победы на 0,29 секунды. Гонка больше всего запомнилась странным инцидентом с участием Марио и Майкла Андретти . На 48-м круге Деннис Витоло заглох на четвертом повороте из-за заклинивания трансмиссии. Бригада службы безопасности ухаживала за машиной Витоло, прикрепляя буксирный трос. Марио Андретти обогнул слепой поворот, заблокировал тормоза и сильно врезался в заднюю часть грузовика безопасности. Носовая часть автомобиля застряла под бампером грузовика, и колея была практически заблокирована. Пара машин (включая Фиттипальди) проехала мимо места происшествия, но через несколько секунд Майкл Андретти поскользнулся и врезался в заднюю часть машины Витоло. Теперь трасса была полностью перекрыта, и был вывешен красный флаг, чтобы очистить место происшествия. [62] [63] Это будет последняя гонка, проводимая на трассе «Ренессанс Центр» до 2023 года.
КОРЗИНА PPG Indy Car World Series (Бель-Айл)
«Оригинальный» курс Belle Isle (1992–1997, 2007–2012 гг.).
1992 : В 1992 году гонка была перенесена на новую трассу на Бель-Айл. [10] [11] Майкл Андретти лидировал на первых кругах, за ним следовали Пол Трейси (заменивший Рика Мирса ) и Бобби Рахал . Трейси сделала смелый пас на 38-м круге и вырвалась вперед перед первым поворотом, почти задев колеса Андретти. На 58-м круге Трейси лидировала Андретти, а Бобби Рахал был третьим. Все три машины стояли нос к хвосту. Андретти попытался обогнать Трейси и выйти вперед, но на этот раз две машины соприкоснулись. И Трейси, и Андретти скользнули высоко и задели бетонную стену, позволив Бобби Рахалу проскользнуть мимо обоих и выйти вперед. Позже Трейси выбыла из-за поломки коробки передач, но Андретти остался с Рахалом, несмотря на то, что ухаживал за плохо управляемой машиной. На предпоследнем круге Андретти развернулся и опустился на четвертое место, а Рахал шел к победе. [64] [65] [66]
1993 : Спорная гонка, наполненная штрафами от начала до конца. У зеленого флага Эмерсон Фиттипальди выскочил на старт с внешней стороны первого ряда, опередив на линии поул-сидящего Найджела Мэнселла почти на две длины машины. Вместо того, чтобы отмахнуться от старта, судья назначил Фиттипальди пенальти. Позже в гонке Пол Трейси был оштрафован за нарушение ограничения скорости на пит-лейне в 80 миль в час (93 мили в час), а Найджел Мэнселл был обвинен в явной блокировке. [67] Дэнни Салливан лидировал на 48-м круге. На последних кругах товарищи по команде Galles Racing Салливан и Эл Унсер-младший бежали с 1-го по 2-е. На 69-м круге Унсер бросил вызов Салливану за лидерство, но был вынужден опуститься внутрь и сбил три конуса. Официальные лица обвинили Унсера в отклонении от курса и наложили на него штрафной удар. При рестарте за четыре круга до конца новичок Робби Гордон, ехавший за Фойтом , попытался обогнать Салливана и выйти вперед, но был зажат, и ему пришлось отступить. [68] [69] Несколько мгновений спустя Гордон вылетел с порезанной шиной. Дэнни Салливан выиграл гонку, став своей последней победой в автомобильном соревновании Инди. [70] [71]
1994 : Товарищи по команде Penske Эл Унсер-младший , Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди бежали 1-2-3 места при рестарте на 55-м круге. Трейси была на заднем бампере Унсера, пока Унсер пробирался сквозь пробки на заднем плане. На восьмом повороте Трейси врезалась в заднюю часть машины Унсера, в результате чего тот соскользнул лоб в покрышку. Трейси выиграла гонку, а Фиттипальди стал вторым. Унсер вернулся на поле и финишировал 10-м. [72] [73]
1995 : Робби Гордон стартовал с поула и лидировал на 43 из 77 кругов на пути к победе. Гордон лидировал первые восемь кругов, но опустился в турнирной таблице из-за износа шин. Гордон переключился на дополнительный более твердый состав шин и рванул вперед. Он лидировал за 35 кругов до финиша и опередил Джимми Вассера в борьбе за победу. [74]
1996 : Утром пошел сильный дождь, который продолжал идти в течение первых 25 кругов. Кристиан Фиттипальди лидировал на 64 из первых 65 кругов, но прозвучало позднее предупреждение, когда Бобби Рахал врезался в покрышку. При рестарте на 66-м круге Майкл Андретти боролся с Фиттипальди за лидерство после четвертого поворота. Фиттипальди заблокировал тормоза и в пятом повороте скользнул высоко, что позволило Андретти проехать мимо и выйти вперед. Гонка была сокращена с 77 до 72 кругов из-за двухчасового ограничения по времени. Андретти стал первым и единственным гонщиком, выигравшим как на трассе Renaissance Center в центре города, так и на трассе Belle Isle. [75] [76]
1997: Под белым флагом Маурисио Гугельмин опередил Марка Бланделла и Грега Мура , при этом все три машины ехали нос к хвосту. У товарищей по команде PacWest Racing Гугельмина и Бланделла было очень мало топлива, и они пытались дотянуть свои баки до финиша. У Гугельмина закончилось топливо на обратном участке Стрэнд Драйв, а через несколько секунд у Бланделла закончилось топливо, когда он приближался к последнему повороту. Грег Мур вырвался вперед и одержал победу. [77] [78]
CART Серия чемпионатов FedEx (Бель-Айл)
«Длинный» курс Бель-Айл (1998–2001, 2013–2022 гг.)
1998 : В 1998 году была введена слегка измененная компоновка. Несколько крутых и медленных поворотов были заменены более длинными прямыми и потенциально лучшими зонами для паса. Алекс Занарди сражался с Грегом Муром на ранних этапах гонки. Мур вышел из ямы первым на 24-м круге, а Занарди пропустил еще два круга. Небольшой запас топлива Занарди и молниеносный круг на круге позволили ему снова оказаться на трассе впереди Мура. Занарди привел последние 50 кругов к победе и отпраздновал это пончиками на своем победном круге. [79] [80]
1999 : Гонка была перенесена на август, чтобы избежать конфликта с NASCAR Michigan 400 . [81] В гонке, которую назвали «уродливой», несколько аварий завершились странным финишем под желтым цветом. На первом круге Макс Папис задел колеса Патрика Карпентье и врезался в покрышку. На 25-м круге Маурисио Гугельмин зацепился за Криштиану да Матта и перевернулся вверх ногами, приземлившись на крышу машины Карпентье. Двадцать кругов спустя де Матта попал в тяжелую аварию во втором повороте, забрав Эла Унсера-младшего. Из-за предостережений в конце гонки утечка топлива из пейс-кара вызвала запутанную задержку, из-за которой официальным лицам пришлось вызвать запасной пейс-кар. Некоторые гонщики ожидали возобновления гонки, и Элио Кастроневес врезался в спину Хуану-Пабло Монтойе . Гонка уложилась в двухчасовой лимит времени и завершилась под желтым цветом: пилоты Team Kool Green Дарио Франкитти первыми, а Пол Трейси вторым. [82] [83]
2000 : поляк Хуан Пабло Монтойя лидировал на 59 из первых 60 кругов, но выбыл из-за поломки карданного вала. Элио Кастроневес лидировал на 62-м круге и лидировал последние 24 круга на пути к своей первой в карьере победе в серии CART. На своем победном круге Кастроневес остановил свою машину на переднем участке, выпрыгнул из кабины и забрался на ограждение, чтобы отпраздновать свою победу. [84]
2001 : Элио Кастроневес стартовал с поул-позиции и лидировал, выигрывая Гран-при Детройта несколько лет подряд. Кастроневес пережил небольшую панику, когда телеметрия показала утечку давления в его левом переднем колесе. После победы Кастроневес снова выпрыгнул из машины и перелез через ограждение на своем фирменном празднике «Человека-паука». [85] [86] Это будет последняя гонка серии CART в Детройте.
Серия IRL / IndyCar (Бель-Айл)
2007 : После шестилетнего отсутствия гонки на открытых колесах вернулись в Детройт. Автомобили Indy использовали оригинальную «короткую» трассу, на которой ранее участвовали в гонках с 1992 по 1997 год. После последней серии пит-стопов началась битва четырех машин впереди.Лидировал Тони Канаан , а у Бадди Райса, занявшего второе место , кончилось топливо. Третье место Скотт Диксон предпринял попытку уклонения, чтобы обойти Райс, в результате чего обе машины разбились. В скоплениитакже оказался Дарио Франкитти . Даника Патрик ускользнула из-за аварии и заняла второе место, лучшее в карьере, а Канаан выиграл.
2008 : Первоначально планировалось, что гонка будет состоять из 90 кругов, но гонка была сокращена до 87 кругов из-за двухчасового ограничения. В конце гонки Джастин Уилсон боролсяза лидерство с Элио Кастроневесом . Официальные лица постановили, что Кастроневес намеренно заблокировал мяч, в результате чего был назначен пенальти, который позволил Уилсону выйти вперед. Несмотря на поздний толчок Кастроневеса, Уилсон выиграл гонку, став своей первой в карьере победой на автомобилях Инди. [87] [88] Победа Уилсона стала 107-й и последней победой в чемпионате автомобилей для Newman/Haas Racing и произошла всего за несколько недель до смерти совладельца Пола Ньюмана . [89] [90] [88]
2012 : После трехлетнего перерыва в календарь IndyCar вернулся Гран-при Детройта. В 2012 году гонка была перенесена на выходные сразу после Индианаполиса 500 . Гонка была сокращена с 90 до 60 кругов из-за разрушения трассы. Автомобиль Джеймса Хинчклиффа сместил кусок тротуара и врезался в покрышку. Чиновники обнаружили другие участки пути, которые были повреждены, и был вывешен красный флаг о необходимости ремонта. Также начал идти дождь. Скотт Диксон выиграл гонку с поула.
2013 (Гонка 1) : В 2013 году «длинная» трасса была возрождена, и гонка теперь стала частью уик-энда с даблхедером. Во время первой гонки в субботу Майк Конвей стартовал вторым и лидировал на пути к победе 47 кругов. Конвей обогнал Райана Хантера-Ри и вышел вперед на 44-м круге. Затем он увеличил преимущество на 20 секунд перед финальным раундом пит-стопов. Предел победы Конвея над Хантер-Ри составил 12,9707 секунды. Дарио Франкитти , выигравший поул, был оштрафован за несанкционированную замену двигателя и стартовал 11-м. На финише он поднялся до шестого места, а Скотт Диксон , которому пришлось выехать на пит-стоп из-за повреждения крыла из-за контакта на первом круге, поднялся с 24-го места на 4-е.
2013 (Гонка 2) : В воскресенье Майк Конвей стартовал с поул-позиции, пытаясь выиграть уик-энд. Однако многочисленные предупреждения и различные гоночные стратегии запутали поле, и он оказался третьим. На 24-м круге поле уже готовилось к рестарту, когда Тристан Вотье задел колеса Такумой Сато , отправив Сато в покрышку в третьем повороте. На 28-м круге в результате последующего рестарта Конвей вывел Скотта Диксона на первый поворот. Через несколько секунд Себастьян Бурдэ ударил по спине Уилла Пауэра , вызвав скопление десяти машин. Во второй половине гонка досталась Конвею, Саймону Пажено и Джеймсу Джейксу . На заключительной серии пит-стопов Пажено стал лидером, Джейкс вторым, а Конвей финишировал третьим. Пажено одержал победу с результатом 5,6274 секунды. Джейкс опередил Конвея на втором месте на 0,4342 секунды.
2014 (Гонка 1) : В субботу Уилл Пауэр удержал Грэма Рэхала на последних десяти кругах и одержал первую победу Indy Car в Детройте для Chevrolet и GM с 1993 года. Прямо через реку от штаб-квартиры GM вЦентре Возрождения Хелио Кастроневес стартовал с поула и лидировал 30 кругов. Пауэр опередил Райана Бриско при рестарте на 60-м круге. Рахал бежал вторым, отставая от Пауэра менее чем на секунду. Рахал смог не отставать от Пауэра на последних десяти кругах, но не смог выйти в лидеры. Тони Канаан финишировал третьим, это его 66-е место на подиуме в карьере.
2014 (Гонка 2) : В воскресенье Хелио Кастроневес одержал победу, завершив забег Пенске и Шевроле на выходных. Кастроневес опережал Уилла Пауэра более чем на 9 секунд за двадцать кругов до финиша, но предупреждение в конце гонки заблокировало поле. За шесть кругов до финиша Кастроневес лидировал, но прозвучало еще одно предупреждение, повлекшее за собой последний рестарт. За три круга до конца Кастроневес совершил прыжок и выиграл у Уилла Пауэра на 1,6836 секунды . После победы Кастроневес взобрался на ограждение, повторив свое фирменное празднование гонки 2001 года.
2015: (Гонка 1) : В субботу из-за сильного дождя и молнии в этом районе гонка была сокращена с 70 до 47 кругов. Карлос Муньос одержал победу, это была его первая победа в IndyCar.
2015: (Гонка 2) : В воскресенье дождь размыл квалификацию второй гонки, и поле выровнялось по очкам. Несколько желтых замедлили ход гонки во втором тайме. Победителем стал Себастьен Бурдэ .
2017 (Гонка 1) : В субботу Грэм Рахал одержал победу на 55 из 70 кругов, почти через 25 лет после того, как его отец Бобби выиграл гонку. Рахал уступил второе место Скотту Диксону , который вел машину, несмотря на травму лодыжки в результате серьезной аварии неделей ранее на гонке Indianapolis 500 .
2017 (Гонка 2) : Грэм Рахал победил на выходных, выиграв вторую воскресную гонку, опередив 41 круг из 70. За пять кругов до финиша первое предупреждение за день прозвучало, когда Джеймс Хинчклифф заглох на трассе, а машина Спенсера Пигота задымилась. Официальные лица отметили гонку красным флажком на 67-м круге, чтобы дать возможность финишировать зеленым флагом, и устранили инциденты. Рахал опередил Йозефа Ньюгардена в двухкруговом рывке к финишу.
2021 (Гонка 1) : новый Роджер Пенске под руководством IndyCar вернулся в Детройт после того, как двойной заголовок 2020 года был отменен из-за пандемии COVID-19 . В этой спорной гонке Скотт Диксон вырвался вперед, начав гонку на более жестких основных шинах, а не на более мягких альтернативных шинах, используемых остальными участниками. Стратегия Диксона была перевернута, когда пилот Arrow McLaren SP Феликс Розенквист почти на полной скорости врезался в покрышку, выбросив красный флаг, который остановил гонку более чем на час. Когда гонка возобновилась, многие гонщики, в том числе Диксон, прервались на групповом круге, чтобы заменить новые шины, отдав лидерство Уиллу Пауэру, поскольку Пауэр выбрал свой собственный комплект шин прямо перед красным флагом. Маркус Эрикссон также вырвался вперед вместе с Пауэром, основываясь на аналогичной стратегии, и бросил вызов Пауэру за лидерство, прежде чем авария Ромена Грожана вызвала еще один красный флаг. Когда начался формирующий круг на трассе, экипаж Пауэра не смог перезапустить его машину из-за перегрева ЭБУ , в результате чего лидерство перешло к Эрикссону, который продержался еще пять кругов, чтобы выиграть свою первую гонку IndyCar. Ринус ВиКей и Пато О'Уорд замыкают подиум.
2021 (Гонка 2) : Йозеф Ньюгарден выиграл свою первую из трех поул-позиций подряд перед летним перерывом и лидировал большую часть гонки, несмотря на несколько рестартов, используя стратегию, которая заставляла его использовать более жесткие основные шины на протяжении первых двух третей. гонки. Хотя Ньюгарден и Пенске прекрасно выполнили стратегию трех остановок, чемпиону двух временных серий пришлось столкнуться с неумолимой трассой Бель-Айл с использованными альтернативными шинами из более мягкого состава, которые быстро изнашивались на последних кругах. После рестарта, когда он не смог справиться с износом шин, Ньюгардена обогнал Пато О'Уорд, который обогнал пять других гонщиков за два круга, чтобы бросить вызов Ньюгардену. Второкурсник McLaren затем увеличил отрыв от остальных участников более чем на пять секунд и одержал свою первую победу на уличной трассе. Ньюгарден сдержал поздние атаки Алекса Палу и Колтона Герты и остался на втором месте, а Палу замыкает подиум.
2022 : Финальный Гран-при Детройта, проходивший на Бель-Айле, был перенесен с двойной гонки головой на одну гонку на 70 кругов. Йозеф Ньюгарден квалифицировался с поулом, но именно его товарищ по команде Уилл Пауэр будет доминировать в гонке, прорываясь через поле с 16-го места, вырвавшись вперед в начале гонки и удерживая его благодаря стратегии двух остановок. Единственной угрозой для Пауэра в тот день был Александр Росси , который впервые в 2022 году поднялся на подиум. Скотт Диксон финишировал третьим.
Серия IndyCar (Центр Возрождения)
2023 : В 2023 году Гран-при Детройта вернулся в Центр Возрождения, используя совершенно новую уплотненную трассу вокруг Центра Возрождения. Алекс Палоу квалифицировался с поулом, это его первая поул-позиция на уличной трассе. Палу лидировал на протяжении всей гонки, в то время как ожесточенная борьба за оставшиеся места на подиуме привела к тому, что Уилл Пауэр финишировал вторым, а Феликс Розенквист замыкал подиум.
Рекомендации
^ «Список трасс, лицензированных FIA» (пресс-релиз). Международная автомобильная федерация. 14 декабря 2018 года . Проверено 24 сентября 2019 г.
↑ Шарп, Дрю (18 июня 1988 г.). «Новое место проведения Гран-при Бель-Айл (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Шарп, Дрю (18 июня 1988 г.). «Новое место проведения Гран-при Бель-Айл (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 15 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Вулфорд, Дэйв (18 июня 2001 г.). «Блокнот Гран-при Детройта: небольшая толпа помогает облачному гонке в будущем» . Толедский клинок . Проверено 29 июня 2001 г.
↑ Кэрролл, Джерри (18 ноября 1988 г.). «Формула-1 в Лагуне? Только если инди-кары уедут». Ревизор Сан-Франциско . п. 52 . Проверено 13 сентября 2018 г. - через Newspapers.com .
↑ Армихо, Марк (30 ноября 1988 г.). «Городской совет поддерживает курс на шоссейные гонки». Республика Аризона . п. 61 . Проверено 13 сентября 2018 г. - через Newspapers.com .
↑ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при останется в центре города (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 3 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при останется в центре города (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 16 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ МакГроу, Билл (3 ноября 1988 г.). «Машины Формулы-1 вылетели из Приза» . Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ аб Кроу, Стив; Кляйнкнехт, Уильям (21 сентября 1991 г.). «Голосование совета ускоряет Гран-при до Бель-Айл (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 1. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ аб Кроу, Стив; Кляйнкнехт, Уильям (21 сентября 1991 г.). «Голосование совета ускоряет Гран-при до Бель-Айл (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 6. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти чует на острове неладное (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 15. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти чует на острове неладное (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 16. Архивировано из оригинала 05 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Ченгелис, Анжелика (7 июня 1998 г.). «Джентилоцци выигрывает Motor City 100 Trans-Am». Детройт Фри Пресс . п. 41 . Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Лоусон, Терри (28 сентября 2001 г.). «Специальные выпуски содержат особенно привлекательное заявление Пола Верховена». Звезда Индианаполиса . п. 99 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ Кэвин, Курт (28 мая 2001 г.). «Кастроневес одерживает мировую победу». Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Пилоты не передают ничего, кроме времени суток (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Пилоты не передают ничего, кроме времени суток (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 23. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ Лаге, Ларри (18 июня 2001 г.). «ТЕЛЕГА-блокнот». США сегодня . Проверено 14 июня 2016 г.
↑ Баллард, Стив (22 июля 2001 г.). «Руководитель CART говорит, что сериал может в конечном итоге вернуться в Мичиган». Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ "Риггс обходит Кроуфорда на гонках на грузовиках в Дувре" . Звезда Индианаполиса . 1 июня 2001 г. с. 39 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ «Последний Гран-при Детройта?». Звезда Индианаполиса . 13 июня 2001 г. с. 33 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ "Гонка Detroit IndyCar не состоится в 2009 году" . indystar.com. 18 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Проверено 18 декабря 2008 г.
^ «INDYCAR: Детройт отменен на 2009 год, Vision Racing сокращает персонал» . SpeedTV.com. 18 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 г. Проверено 18 декабря 2008 г.
^ «Городской совет одобрил запрос на Гран-при Детройта» . espn.com . 20 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Проверено 20 сентября 2011 г.
^ «Бель-Айл примет Гран-при Детройта 2012» . Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 10 декабря 2018 г.
^ Кэвин, Курт (4 июня 2012 г.). «Серия IndyCar | Звезда Индианаполиса». indystar.com. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 28 июня 2014 г.
^ «Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер продлевает срок пребывания дома из-за коронавируса до 30 апреля» . млжить . 09.04.2020 . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ ab «Гран-при Детройта не было другого выбора, кроме как отменить его в 2020 году. Вот почему». Детройт Фри Пресс . Проверено 11 апреля 2020 г.
^ «NTT INDYCAR SERIES ОБЪЯВЛЯЕТ РАСПИСАНИЕ 17 ГОНОК НА 2022 ГОД» . Indycar.com . Группа Индикар . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Аб Гильен, Джо. «Гран-при Детройта вернется в центр города в 2023 году в соответствии с контрактом, одобренным городским советом». Детройт Фри Пресс.com . Детройт Фри Пресс . Проверено 3 ноября 2021 г.
↑ Лингеманн, Джейк (30 сентября 2021 г.). «IndyCar Racing возвращается в центр Детройта». Автомобильный шум . Автомобильный Базз Инк . Проверено 30 сентября 2021 г.
^ Браун, Натан. «Городской совет Детройта одобряет переезд Гран-при Детройта в центр города, начиная с 2023 года». IndyStar.com . Индианаполис Стар . Проверено 6 ноября 2021 г.
↑ Пирсон, Майк (29 ноября 2021 г.). «Официальные лица Гран-при Chevrolet Детройта представили схему трассы для гонки IndyCar в центре города 2023 года» . Автонеделя . Херст Авто . Проверено 4 декабря 2021 г.
^ abcd "Trans Am - Американская серия шоссейных гонок" .
↑ Прайсон, Майк (31 мая 2014 г.). «EJ Viso побеждает в гонках Stadium Super Trucks на выходные на Бель-Айл в Детройте» . Автонеделя . Проверено 24 июля 2019 г.
↑ Горицкий, Дэвид (29 мая 2015 г.). «Робби Гордон приближается к победе в соревновании по супергрузовикам» . Детройтские новости . Проверено 24 июля 2019 г.
^ «EJ Viso выигрывает гонку № 2 на Гран-при Детройта Бель-Айл» . Стадион Супер Тракс . 30 мая 2015 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
↑ Бруденелл, Марк (31 мая 2015 г.). «Сын Брюса Дженнера, Берт, выигрывает гонку грузовиков в Детройте». США сегодня . Проверено 24 июля 2019 г.
↑ Бруденелл, Майк (3 июня 2016 г.). «Brabham проходит путь от Инди 500 до победы грузовиков на Бель-Айл». Детройт Фри Пресс . Проверено 24 июля 2019 г.
^ ab «Австралийскому водителю нужно восстановить голову после ужасной аварии» . ESPN.com . Ассошиэйтед Пресс . 6 июня 2016 г. Проверено 24 июля 2019 г.
↑ Горицкий, Дэвид (5 июня 2016 г.). «Мэтт Брэбэм одерживает вторую победу Trucks» . Детройтские новости . Проверено 24 июля 2019 г.
↑ Бруденелл, Майк (4 июня 2017 г.). «Шелдон Крид побеждает на уик-энд Stadium Super Trucks, одержав победу во второй гонке в Детройте» . Автонеделя . Проверено 24 июля 2019 г.
↑ Нгуен, Джастин (4 июня 2018 г.). «SST: Харлиен и Луендык одерживают победы в Детройте». Обогнать автоспорт . Проверено 15 января 2019 г.
↑ Робинсон, Джефф (3 июня 2018 г.). «Звезда« Холостяка »Арье Луендык-младший одерживает победу на Бель-Айл» . Детройтские новости . Проверено 15 января 2019 г.
^ "Гран-при Детройта 1999 года" . Журнал «Автомобильный спорт» . 8 августа 1999 года . Проверено 7 августа 2022 г.
^ ab «Официальные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic 2022 года (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 7 июня 2022 г. Проверено 21 апреля 2024 г.
^ ab «Предварительные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic 2016 (100 футов)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 4 июня 2016 г. Проверено 1 мая 2021 г.
^ «Официальные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic Race 2021 (1 час 40 минут» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 15 июня 2021 г. Проверено 21 апреля 2024 г.
^ "Chevrolet Grand-Am Detroit 200 2012 года" . 3 июня 2012 года . Проверено 1 мая 2021 г.
^ "Американская серия Ле-Ман в Детройте, 2008" . 31 августа 2008 года . Проверено 1 мая 2021 г.
^ "ОЦЕНКИ TRANS-AM BOX 1994" (PDF) . 11 июня 1994 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 года . Проверено 20 марта 2023 г.
^ «NATCC 1997 »Результаты 6-го раунда трассы Бель-Айл» . 8 июня 1997 года . Проверено 7 мая 2022 г.
↑ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает ухабистую победу CART в Детройте (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 18. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 6 июня 2016 г. — через Newspapers.com .
↑ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает ухабистую победу CART в Детройте (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 22. Архивировано из оригинала 05 августа 2016 г. Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Шаффер, Рик (18 июня 1990 г.). «Майкл доминирует на Гран-при Детройта». Звезда Индианаполиса . п. 13. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (Часть 1)». Звезда Индианаполиса . п. 9. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (Часть 2)». Звезда Индианаполиса . п. 10. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 20. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Запасной водитель Трейси обретает уверенность на Бель-Айле» . Детройт Фри Пресс . п. 20. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Мэнселл финишировал 15-м, оставив прессу в пыли». Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). «Вызов Гордона сорван из-за сжимающей игры Бен-Гура (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). «Вызов Гордона сорван из-за сжимающей игры Бен-Гура (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. — через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди споров (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди споров (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (13 июня 1994 г.). «Фендер Бендер покинул Унсер 10-м, помещая Трейси в круг победителей (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 19. Архивировано из оригинала 06 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (13 июня 1994 г.). «Фендер Бендер покинул Унсер 10-м, помещая Трейси в круг победителей (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 24. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 8 июня 2016 г. — через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (12 июня 1995 г.). «Гордон непревзойден на последних 35 кругах по острову». Детройт Фри Пресс . п. 45. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти остается горячим на мокрой трассе для победы в Детройте (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 27. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти остается горячим на мокрой трассе для победы в Детройте (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 32. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 июня 1997 г.). «Мур побеждает, когда Бланделл и Гуглемин выбегают на последнем круге (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 июня 1997 г.). «Мур побеждает, когда Бланделл и Гуглемин выбегают на последнем круге (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 23. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Покурив поле, Занарди предается запою пончиками (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 26 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Покурив поле, Занарди предается запою пончиками (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 33 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Ченгелис, Анжелика (27 сентября 1998 г.). «Гран-при переносится на август 1999 года». Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти поддерживает темп, а Монтойя, другие колеблются (Часть 1)». Детройт Фри Пресс . п. 25 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти поддерживает темп, а Монтойя, другие колеблются (Часть 2)». Детройт Фри Пресс . п. 29 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
^ "Кастроневес одерживает свою первую победу в CART" . Звезда Индианаполиса . 19 июня 2000 г. с. 32. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 г. Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес перелезает через забор, победа в турнирной таблице с Детройтом (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 г. Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес перелезает через забор, победа в турнирной таблице с Детройтом (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 г. Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
↑ Хорсли, Карли (1 сентября 2008 г.). «IndyCar: первая победа Уилсона». СкайСпортс . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 9 июня 2012 г.
^ Аб Абуэльсамид, Сэм (1 сентября 2008 г.). «Гран-при Детройта 2008: IndyCars выходят на трассу». Автоблог. Архивировано из оригинала 17 июня 2011 г. Проверено 1 июля 2012 г.
↑ Домохозяин, Майк (1 сентября 2008 г.). «Новичок Джастин Уилсон выигрывает Гран-при Детройта Инди». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 г. Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Кинозвезда Пол Ньюман умер в возрасте 83 лет» . Рейтер . 27 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 г. Проверено 9 июня 2012 г.
