stringtranslate.com

ФДР Драйв

Франклин Д. Рузвельт Ист-Ривер-Драйв , обычно называемый для краткости ФДР-Драйв , представляет собой бульвар с контролируемым доступом на восточной стороне нью-йоркского района Манхэттена . Он начинается недалеко от Южной и Брод-стрит, к северу от подземного перехода Бэттери-Парк , и проходит на север вдоль Ист-Ривер до развязки 125-я улица  / мост Роберта Ф. Кеннеди  / мост Уиллис-авеню , где становится Гарлем-Ривер-Драйв . Весь FDR Drive обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 907L ( NY 907L ), неподписанный эталонный маршрут .

FDR Drive включает в себя сочетание подземных, наземных и надземных участков, а также три частично крытых туннеля. Бульвар в основном состоит из трех полос в каждом направлении, за исключением нескольких небольших участков.

По закону текущий предел веса на ФДР-Драйв от 23-й улицы до Гарлем-Ривер-Драйв в обоих направлениях составляет 8000 фунтов (3600 кг). Автобусам не разрешается использовать проезжую часть к северу от 23-й улицы, поскольку они превышают максимальный клиренс и вес дороги (хотя некоторые из них это делают, в том числе экспресс-автобусы MTA QM7 , QM8 , QM8 Super Express , QM11 и QM25 ). Всем коммерческим транспортным средствам (включая грузовики) запрещен проезд на всех участках FDR Drive, за исключением короткого участка к северу от подземного перехода Бэттери-Парк, где полосы движения, идущие на север, временно сливаются с Саут-стрит. [3]

Описание маршрута

Ист -Ривер-Гринвей проходит ниже, рядом или выше ФДР-Драйв почти по всей своей длине, за исключением участка между 38-й и 60-й улицами. [4] Мемориальная доска, посвященная Ист-Ривер-Драйв, видна на дороге, ведущей на юг, перед въездом в туннель особняка Грейси на 90-й улице.

Центр города

Рузвельт Драйв приближается к Бруклинскому мосту , соединяющему Манхэттен и Бруклин.

FDR Drive начинается в южной оконечности Манхэттена на улицах Саут и Уайтхолл в финансовом районе . Он поднимается от подземного перехода Бэттери-Парк к эстакаде над Саут-стрит, с прямым соединением с Саут-стрит на выходе 1. Надземный виадук продолжается на северо-восток с развязкой у Бруклинского моста на выходе 2. Эстакада также известный как Виадук Саут-Стрит , продолжается до Гувернер-Слип, недалеко от развязки Манхэттенского моста (выход 3), где есть выход на юг и вход на север. Отсюда дорога ровная, с выездом/въездом на юг на Гранд-стрит , выход 4. [5]

FDR Drive продолжается на север через Нижний Ист-Сайд и Алфабет-Сити и опускается под Хьюстон-стрит на выезде 5, образуя трехстороннюю развязку. Она продолжается на север как дорога с ровным покрытием. Между 14-й и 15-й улицами ФДР-Драйв проходит мимо большой подстанции Кон-Эдисон . Подстанция окружена пандусами для бывшего выхода 6, выхода и входа на юг, который был закрыт после 11 сентября 2001 года . [5]

На 18-й улице ФДР - Драйв поворачивает на север и выходит на эстакаду над авеню C. Надземный виадук продолжается до 25-й улицы и обслуживает развязку 23-й улицы у выхода 7. Этот выход обслуживает район Кипс-Бэй . На 23-й улице авеню C продолжает служить подъездной дорогой на север к FDR Drive, а полосы движения на юг отделяются от главного шоссе на 25-й улице. [5]

Мидтаун

Рузвельт Двигайтесь на север, приближаясь к развязке на мосту Куинсборо.

FDR Drive продолжается на север как дорога с ровным покрытием, а комплекс Waterside Plaza расположен вдоль реки Ист-Ривер к востоку от бульвара. Переулки южного направления поднимаются к виадуку на 28-й улице , а переулки северного направления поднимаются на 30-й улице . На уровне земли на 28-30-й улицах есть въезд на юг и выезд на север, где снова начинается служебная дорога, идущая на юг. Выход на север, обозначенный выходом 8, обслуживает 34-ю улицу в Мюррей-Хилл , которая расположена в четырех кварталах к северу; Служебная дорога FDR Drive поворачивает под главным шоссе до 36-й улицы. Еще один вход, идущий на юг, расположен на самой 34-й улице и поднимается до уровня виадука. [5]

На 38-й улице выезд 9 только на север на 42-ю улицу , обслуживающий Тертл-Бэй , отделяется от ФДР-Драйв. Выход 9 продолжается по эстакаде до пересечения 42-й улицы и Первой авеню , где он переходит в переулки 42-й улицы, идущие на запад. FDR Drive опускается на уровень улицы и сливается с ведущей на север подъездной дорогой. Подъездная дорога, идущая на юг, продолжается параллельно FDR Drive, а съезд 8, идущий на юг, отделяется от бульвара возле 41-й улицы. Затем служебная дорога, идущая на юг, становится полосой движения 42-й улицы, идущей на восток. [5]

Штаб -квартира Организации Объединенных Наций была построена на платформе над улицей ФДР-драйв, ведущей от 42-й по 48-ю улицы. [6] Дорога на юг находится внутри более позднего сооружения, напоминающего туннель, а дорога на север расположена сразу за туннелем. [5] Этот участок часто называют Туннелем Организации Объединенных Наций , хотя под сооружением находится только самая западная полоса дороги, ведущей на север. [6]

На 48-й улице ФДР Драйв выходит из туннеля Организации Объединенных Наций. Съезд с Первой авеню, идущий на север, переходит в проезжую часть, идущую на север. Дорога, идущая на юг, имеет два выхода: выход 10 на 49-й улице и выход 11 на 53-й улице. [5] На 54-й улице дорога входит в туннель Саттон-Плейс , который проходит под жилыми домами на восточной стороне Саттон-Плейс и Йорк-авеню до 60-й улицы. [7] В этом туннеле проезжая часть южного направления приподнята и пересекает проезжую часть северного направления для доступа на север к развязке моста Куинсборо и обратно (выход 12). [5] В рамках проекта в этом районе многочисленные дома на реке были снесены и перестроены или иным образом модифицированы для размещения шоссе. [7] На 63-й улице полосы движения, идущие на юг, спускаются до уровня земли, на той же высоте, что и полосы движения, идущие на север. [5]

Аптаун

Рузвельт Драйв ночью в сентябре 2015 года.

С 63-й по 71-ю улицу FDR Drive проходит под рядом соединенных между собой одноуровневых туннелей. Участок от 63-й до 68-й улицы проходит под пристройкой, построенной Рокфеллеровским университетом , [8] в то время как участок дороги между 68-й и 71-й улицами проходит под пилотной частью Нью-Йоркско-пресвитерианской больницы . После этого FDR Drive продолжает движение на север на уровне земли. На 71–73-й улицах есть вход и выход только в южном направлении, обозначенный выходом 13, который обслуживает Ленокс-Хилл в Верхнем Ист-Сайде . Еще один вход только на юг находится на 79-й улице ; ни в одном направлении нет выхода, и для этой развязки не зарезервирован какой-либо номер выхода. [5]

С 81-й по 90-ю улицы проходит последняя закрытая двухэтажная конструкция. Проезжая часть южного направления снова возвышается над проезжей частью северного направления на коротком участке туннеля между 81-й и 86-й улицами. [5] Набережная парка Карла Шурца была построена над шоссе в 1939 году, недалеко от особняка Грейси , резиденции мэра Нью-Йорка. [9] На пересечении 92-й улицы и Йорк-авеню есть въезд на ФДР-Драйв, идущий на юг. Затем Йорк-авеню идет параллельно ФДР-Драйв до 96-й улицы , где заканчивается Йорк-авеню. FDR Drive поднимается на короткий эстакаду над развязкой 96-й улицы (выход 14), затем снова спускается на уровень улицы. [5]

Оставшаяся часть дороги FDR Drive до развязки на 125-й улице (выход 19) находится на нормальном уровне и проходит через Восточный Гарлем . На 102-й улице есть вход только в южном направлении, а также выход только в южном направлении на 106-й улице , обозначенный выходом 15. На 116-й улице есть еще один выход только в южном направлении и вход с номером выхода 16. Когда ФДР Драйв достигает 120-й улицы Есть три съезда на север, идущие одна за другой: выход 17 на мост Роберта Ф. Кеннеди , выход 18 на мост Уиллис-авеню и выход 19 на 125-ю улицу. Выход 17 также содержит выход на юг и вход на мост Роберта Ф. Кеннеди и обратно, а выход 19 также имеет вход на юг. ФДР Драйв переходит в Гарлем Ривер Драйв и продолжает движение на север после 125-й улицы. [5]

История

20 век

Вид на FDR Drive с эстакады 6-й улицы в 2008 году.
Виадук южного направления на 28-й улице в заливе Кипс.

Береговой бульвар на Манхэттене вдоль Ист-Ривер был впервые предложен президентом района Манхэттена Джулиусом Миллером в 1929 году. Бульвар длиной 3,5 мили (5,6 км) будет простираться от Саут-стрит до 54-й улицы. [10] Первые участки Ист-Ривер-Драйв были построены в 1930-х годах по проекту Роберта Мозеса . Мозес столкнулся с трудностями при строительстве комбинации бульвара и бульвара вдоль Ист-Ривер, сводя при этом к минимуму неудобства для жителей. Многие владельцы недвижимости вдоль Ист-Ривер-Драйв, особенно в Мидтауне, выступали против строительства бульвара, если не были добавлены меры по снижению шума. [11]

Участок от 125-й улицы и пандуса Трайборо-Бридж на юг до 92 -й улицы был завершен в 1936 году . Организации Объединенных Наций ) были построены как бульвар, идущий на уровне улицы. [13] Первый «центральный» участок бульвара, между Гранд-стрит и 12-й улицей, был завершен в июне 1937 года. [14] Еще два участка в центре города, с 12-й по 14-ю улицы, а затем с 14-й по 18-ю улицы, были открыты в 1939 году. [15] Короткое соединение от Гранд до Монтгомери-стрит было завершено в мае 1940 года, а это означало, что бульвар теперь был непрерывным от Монтгомери до 30-й улицы. [16] В следующем месяце открылся большой участок от 49-й до 92-й улиц. К этому моменту единственным смежным участком, который оставалось завершить, был участок между 30-й и 49-й улицами. [17]

Примерно в это же время городские власти начали строить планы по реконструкции существующих участков бульвара, чтобы несколько перекрестков были разделены по уровням или были двухэтажными. План строительства трехуровневого участка от 81-й до 89-й улицы был опубликован в апреле 1940 года, [18] за которым в июне последовал эстакада Ист-Ривер-Драйв через 96-ю улицу . [19] Из-за ограничения переборок участок с 51-й по 60-ю улиц уже строился с двумя палубами. [18]

Участок Ист-Ривер-Драйв от 23-й до 34-й улиц был завершен в октябре 1941 года . [20] Известный как Бристольский бассейн, этот участок был построен на обломках военного времени , сброшенных грузовыми судами, возвращавшимися из Бристоля , Англия , во время Второй мировой войны . Немецкие люфтваффе сильно бомбили Бристоль. После доставки военных грузов британцам экипажи кораблей погрузили на корабли щебень в качестве балласта , а затем отплыли обратно в Нью-Йорк, где его использовали строительные бригады. [21] 29 июня 1942 года мемориальная доска в память об использовании щебня была посвящена мэром Фиорелло Ла Гуардиа , [22] и в настоящее время установлена ​​в комплексе Waterside Plaza . Последняя часть первоначального бульвара, между 34-й и 49-й улицами, открылась в мае 1942 года . Станция и паровая установка Кипс Бэй . [24] Будущие проекты реконструкции с 1948 по 1966 год превратили FDR Drive в полноценный бульвар, который используется сегодня. [13]

После смерти Франклина Делано Рузвельта в июне 1945 года ему была посвящена дорога Ист-Ривер-Драйв. [25] Сейчас эту дорогу обычно называют «Драйв Рузвельта». [26]

Эстакада между 18-й и 25-й улицами, служащая продолжением шоссе к югу от 23-й улицы, была завершена в 1949 году, [27] заменив участок на одном уровне. [28] Еще одно эстакадное шоссе над Саут-стрит , соединяющее одноуровневый бульвар к северу от Гранд-стрит с подземным переходом Бэттери-Парк и туннелем Бруклин-Бэттери на южной оконечности Манхэттена, было завершено в мае 1954 года. [29]

В Кипс-Бэй улица FDR Drive расположена на виадуке между 30-й и 37-й улицами. Проезжие дороги южного и северного направления отдельно выходят на виадук между 28-й и 30-й улицами; проезжая часть южного направления поднимается на виадук на 28-й улице, за ней следует проезжая часть северного направления на 30-й улице, и две дороги сливаются в единую структуру на 32-й улице. В этом месте с левой стороны проезжей части, ведущей на север, имеется двухполосная обочина, одна из полос которой оцеплена коротким бетонным барьером. Предусмотрены выход на юг и вход на север на 30-й улице, которая была построена в 1967 году и должна была соединяться со скоростной автомагистралью Среднего Манхэттена . Однако после того, как от планов строительства скоростной автомагистрали отказались, этот съезд так и не использовался, в основном потому, что в четырех кварталах к северу, на 34-й улице, уже был съезд. Затем неиспользуемый выход был заблокирован полупостоянной бетонной баррикадой. [30]

21-го века

Выход 6 на 15-й улице раньше проходил через подстанцию ​​КонЭдисон , которая обеспечивает большую часть электроэнергии Нижнего Манхэттена . Он был закрыт после терактов 11 сентября, после того как власти города и ConEdison пришли к выводу, что предоставлять такой легкий доступ к столь важному элементу инфраструктуры слишком рискованно. [31] Выход был окончательно удален в 2014 году после того, как Департамент транспорта штата Нью-Йорк получил уведомление от Департамента полиции города Нью-Йорка о том, что выход не будет вновь открыт, поскольку объект КонЭдисон считался потенциальной целью террористов. Восточная 15-я улица, а также соответствующий въезд с 14-й улицы также были закрыты к востоку от авеню C , за исключением автомобилей ConEdison и правоохранительных органов. Все указатели выхода 6 были удалены в начале 2016 года. [5]

Транспорт

Автобусы -экспрессы SIM3 , SIM6 , SIM10 , SIM11 , SIM31 , X37 и X38 используют FDR Drive между отправкой в ​​Нижнем Манхэттене и 23-й улицей . [32] [33] [34] Кроме того, QM7 , QM8 , QM8 Super Express , QM11 и QM25 используют FDR Drive между выездом на Бруклинский мост и 34-й улицей [35] [ 36]

Автобусы BM1 , BM2 , BM3 и BM4 ездят по FDR между Бруклинским мостом и 23-й улицей в непиковые часы, но в час пик автобусы Midtown Express пропускают центр города и следуют прямо по FDR до 23-й улицы. [34] [37]

Выход из списка

Весь маршрут проходит по Нью - Йоркскому району Манхэттен . 

FDR Drive возле моста Эда Коха в Куинсборо

Рекомендации

  1. ^ ab «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 года . Проверено 14 января 2020 г.
  2. ^ Аб Андерсон, Стив. «ФДР Драйв». Нью-Йоркские дороги . Проверено 19 января 2012 г.[ самостоятельный источник ]
  3. ^ Департамент транспорта Нью-Йорка (2013). «Ограничения для грузовиков на бульваре». Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 23 июня 2013 г.
  4. Рианна Плитт, Эми (25 апреля 2017 г.). «Ист-Ривер-Гринвей» продвигается вперед, получив 100 миллионов долларов вливания». Обузданный Нью-Йорк . Проверено 17 октября 2017 г.
  5. ^ abcdefghijklmno Google (14 января 2020 г.). «Драйв ФДР» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 января 2020 г.
  6. ^ ab «ООН скоро заключит контракт на стальную продукцию на сумму 2 250 000 долларов для запуска второй установки проекта Ист-Ривер» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1949 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 декабря 2017 г.
  7. ↑ Аб Грей, Кристофер (15 мая 1988 г.). «Уличные пейзажи: Франклин Д. Рузвельт Драйв; учреждения используют права на воздух над многоуровневым чудом». Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 мая 2016 г.
  8. ↑ Вейо, Зак (14 мая 2014 г.). «Городской совет Нью-Йорка одобряет новое здание лаборатории Рокфеллера» . Рокфеллеровский университет . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года . Проверено 9 мая 2016 г. Предложение Рокфеллеровского университета построить двухэтажное здание площадью 160 000 квадратных футов [15 000 м 2 ] на улице ФДР Драйв, прилегающей к его кампусу, стало сегодня важной вехой: городской совет проголосовал за одобрение этого плана.
  9. ^ Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . «Парк Карла Шурца». Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . Проверено 9 мая 2016 г.
  10. ^ «EASE RIVER DRIVE СТОИТ 9 000 000 ДОЛЛАРОВ, ПЛАНИРУЕТ МИЛЛЕР; Предложение о строительстве Шор-Роуд от Саут-стрит до 54-й улицы, проложенное до сметной комиссии. ДОЛЯ ГОРОДА в размере 4 000 000 долларов Частные владельцы должны будут выплатить остаток в рамках грантов на старую воду», - говорит глава района. ССЫЛКА НА ЗАПАДНУЮ САЙД IN VIEW Дорога, подобная набережной Темзы, как ожидается, создаст новую облагаемую налогом недвижимость стоимостью в миллионы. Как набережная Виктории. Ширина части будет восемьдесят футов. ПОДЪЕЗД ИСТ-РИВЕР, ПЛАНИРУЕМЫЙ МИЛЛЕРОМ. Планирует дополнительную пристань. Восемнадцать месяцев на строительство». Нью-Йорк Таймс . 28 января 1929 года . Проверено 3 июля 2018 г.
  11. ^ «Землевладельцы борются с планом проезда по Ист-Ривер; хотят, чтобы он был крытым, если он построен, для подавления шума» . Нью-Йорк Таймс . 20 сентября 1936 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  12. ^ «ОТКРЫВАЕТСЯ ВОСТОЧНАЯ ССЫЛКА; Сегодня готовы полосы южного направления с 92-й по 122-ю улицы» . Нью-Йорк Таймс . 31 октября 1936 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  13. ^ ab Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. «Основные моменты парка Ист-Ривер». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка.
  14. ^ «НОВАЯ СЕКЦИЯ ГОТОВА НА ИСТ-САЙД-ДРИВ; участок длиной в милю между Гранд-стрит и 12-й улицей будет открыт во вторник. ПАРК НА 35 АКРОВ ПРИМЕЧАЕТ К НЕМУ. Шестиполосное авто шоссе позже станет частью дорожной цепи, огибающей Манхэттен» . Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1937 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  15. ^ «ОТКРЫТЫЙ РАЗДЕЛ ПОДЪЕЗДА НА ВОСТОЧНОЙ СТОРОНЕ; участок с 14 по 18 улицу. Сдан в эксплуатацию Айзексом и партией» . Нью-Йорк Таймс . 28 декабря 1939 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  16. ^ «УЧАСТОК ПОДЪЕЗДА ОТКРЫТ СЕГОДНЯ; Ист-Ривер-роуд, от Монтгомери до 30-й улицы, готова к использованию» . Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1940 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  17. ^ «НОВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА НА ИСТ-РИВЕР-Драйв; вдоль участка Ист-Ривер-Драйв, который был посвящен вчера» . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1940 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  18. ^ ab «ДАННЫЕ ПОДРОБНОСТИ О НОВОЙ ЛИНИИ ПРИВОДА; Айзекс публично описывает трехпалубную секцию» . Нью-Йорк Таймс . 29 апреля 1940 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  19. ^ «Город будет действовать сегодня на Ист-Драйв-Линке; План строительства эстакады на Девяносто шестой улице вдоль Ист-Ривер-Драйв» . Нью-Йорк Таймс . 6 июня 1940 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  20. ^ «ИСТ-РИВЕР-ДРАЙВ ПОЛУЧАЕТ НОВУЮ ССЫЛКУ; мэр называет это примером« идеального проектирования и чистого финансирования »» . Нью-Йорк Таймс . 23 октября 1941 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  21. ↑ Поллак, Майкл (26 июня 2009 г.). «К вашему сведению». Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 июня 2009 г.
  22. ^ «Кирпичи разбомбленных британских домов, используемых на городском шоссе, отмечены; Ла Гуардиа предупреждает на посвящении, что мы можем получить такие же взрывы, как и в Британии - Хаггард подчеркивает англо-американское единство» . timesmachine.nytimes.com . Проверено 13 июля 2021 г.
  23. ^ «ИСТ-РИВЕР-ДРАЙВ ОТКРЫТ ПОЛНОСТЬЮ; Последнее звено, с 34 по 49 улицы, завершает участок длиной 7 1/2 мили, стоимость которого составляет 46 000 000 долларов. РАБОТА 3 РУКОВОДСТВ Мэр хвалит сотрудничество Леви, Айзекса, Натана и частных предприятий» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1942 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  24. ↑ Маркланд, Джон (26 октября 1941 г.). «ПРИВОСТЬ ИСТ-РИВЕР-ДРАЙВ; предстоит завершить строительство еще одного участка шоссе вдоль окраины города». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 11 июля 2023 г.
  25. ^ «Совет голосует за название Ист-Драйв в честь Рузвельта» . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1945 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  26. ↑ Департамент парков и отдыха Нью-Йорка (20 декабря 2001 г.). «Драйв Рузвельта: исторический знак». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка.
  27. ↑ Беннетт, Чарльз Г. (7 июня 1949 г.). «МЭР И РОДЖЕРС ОТКРЫВАЮТ ПОДНЯТУЮ ДОРОГУ; Ист-Сайдский участок проходит по скоростному шоссе от 18-й до 25-й улицы — другие звенья передвинуты». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  28. ^ «Город построит часть Ист-Ривер-Драйв» . Нью-Йорк Таймс . 8 марта 1948 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  29. ^ «ПЕРЕХОД, СВЯЗАННЫЙ С ИСТ-САЙД-ДРАЙВ; Церемония в конце Бэттери эстакады официально завершает периферийную дорогу. МЭР ХВАЛАЕТ ИНЖЕНЕРОВ. Президент района выступает на собрании 2000 человек на Саут-стрит и Коэнтис Слип» . Нью-Йорк Таймс . 29 мая 1954 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 22 марта 2018 г.
  30. ^ «НОВЫЙ ВЫХОД ПРОСТО ТУПИК; Ист-Ривер-Драйв соединяется с незастроенной скоростной автомагистралью. Ссылка на скоростную автомагистраль «не ошибка»» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1967 года . Проверено 6 июля 2018 г.
  31. ^ Аб Сифф, Эндрю. «С 2002 года выезд № 6 с ФДР-Драйв загадочно объявляется закрытым» . Нью-Йорк: WNBC . Проверено 10 февраля 2014 г.
  32. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM3».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM6».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM10».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM11».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов SIM31».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Х37».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Х38».
  33. ^ "Карта автобусов Статен-Айленда" ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Январь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  34. ^ ab «Карта автобусов Бруклина» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  35. ^ «Карта автобусов Квинса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Август 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.
  36. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM7».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM8».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM25».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM11».
  37. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ1».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ2».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ3».
    Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов БМ4».
  38. ^ «Инвентарный список округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 г. Проверено 5 сентября 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный диск KML/FDR
KML не из Викиданных
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Франклином Д. Рузвельтом Ист-Ривер-Драйв .