EL AL Israel Airlines Ltd. ( TASE : ELAL , иврит : אל על נתיבי אוויר לישראל בע״מ ), [4] торгует как EL AL ( иврит : אל על , «Вверх», «В небо» или «В небо» , стилизованный под EL על AL אל ; арабский : إل-عال ) — флагманский авиаперевозчик Израиля . [5] [6] С момента своего первого рейса из Женевы в Тель-Авив в сентябре 1948 года авиакомпания расширилась и теперь обслуживает почти 50 направлений, выполняя регулярные внутренние и международные рейсы, а также грузовые рейсы в пределах Израиля, а также в Европу, на Ближний Восток , в страны Америка , Африка и Дальний Восток , со своей главной базы в аэропорту Бен-Гурион .
EL AL — единственная коммерческая авиакомпания, которая оснащает свои самолеты системами противоракетной обороны для защиты от ракет класса «земля-воздух» , и считается одной из самых безопасных авиакомпаний в мире благодаря строгим процедурам безопасности как на земле, так и на борту своих самолетов. [7] [8] Хотя она была целью многих попыток угона и террористических атак , только один рейс El Al был захвачен; этот инцидент не привел к гибели людей. [9] [10]
Будучи национальной авиакомпанией Израиля, El Al сыграла важную роль в гуманитарных спасательных операциях, доставляя евреев из других стран в Израиль и установив мировой рекорд по количеству пассажиров на коммерческом самолете (рекорд для одного самолета — 1088 пассажиров на 747 ) в ходе операции «Соломон» , когда в 1991 году из Эфиопии было перевезено 14 500 еврейских беженцев. [11] [12]
El Al предлагает только кошерное питание на борту и не осуществляет перевозки пассажиров в еврейский Шаббат или религиозные праздники. [13] [14]
В 2012 году El Al управляла флотом из 42 самолетов Boeing , перевозила более 4 миллионов пассажиров и нанимала 6056 сотрудников по всему миру. Выручка компании за 2016 год составила 2,04 миллиарда долларов США с убытками в размере 81 миллиона долларов США по сравнению с прибылью в размере 57 миллионов долларов США в 2010 году. [15] [16] В 2018 году выручка компании составила 7,7 миллиарда долларов США с чистым убытком в размере 187,55 миллиона долларов США. [17] В июле 2020 года, потеряв сотни миллионов долларов из-за приостановки рейсов и увольнений в результате пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом, компания достигла соглашения о спасении с правительством, и частный покупатель приобрел контрольный пакет акций (42,85%) в сентябре того же года, а правительство выкупило все нежелательные акции (15%).
В сентябре 1948 года первый президент Израиля Хаим Вейцман посетил конференцию в Женеве , Швейцария. Вейцман должен был вылететь обратно в Израиль на израильском правительственном самолете, но из-за эмбарго, наложенного на Израиль в то время, это было невозможно. Израильский военно -транспортный самолет C-54 был вместо этого переоборудован в гражданский самолет для перевозки Вейцмана домой. Самолет был окрашен логотипом «El Al/Israel National Aviation Company» и оснащен дополнительными топливными баками, чтобы обеспечить беспосадочный перелет из Женевы в Израиль. Он вылетел с авиабазы Экрон 28 сентября и вернулся в Израиль на следующий день. После полета самолет был перекрашен и возвращен для военного использования. [18]
Авиакомпания была зарегистрирована и стала национальным авиаперевозчиком Израиля 15 ноября 1948 года, хотя она использовала арендованные самолеты до февраля 1949 года, когда у American Airlines были куплены два негерметичных DC-4 . Приобретение финансировалось правительством Израиля , Еврейским агентством и другими еврейскими организациями. Первый самолет прибыл в аэропорт Лод (позже переименованный в Бен-Гурион) 3 апреля 1949 года. Арье Пинкус, юрист из Южной Африки , был избран главой компании. Первый международный рейс из Тель-Авива в Париж с дозаправкой в Риме состоялся 31 июля 1949 года. [18] [19] К концу 1949 года авиакомпания перевозила пассажиров в Лондон и Йоханнесбург . В 1949 году была основана государственная внутренняя авиакомпания Israel Inland Airlines , в которой El Al имела 50% акций. [ когда? ] [18]
С самых первых дней деятельность авиакомпании в соответствии с еврейской традицией была источником трений; когда премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион формировал свою первую коалицию, религиозные партии не присоединялись, пока Бен-Гурион не обещал, что El Al будет подавать только кошерную еду на своих рейсах и не будет летать в еврейский шаббат . [20] El Al обязана своим названием Давиду Ремезу , первому министру транспорта, который основал название на отрывке из книги Осии. [21] (Осия 11:7) [22]
Регулярное сообщение с Лондоном было открыто в середине 1950 года. Позднее в том же году El Al приобрела Universal Airways, принадлежавшую южноафриканским сионистам.
Грузовые перевозки El Al были открыты в 1950 году и изначально опирались на военные излишки самолетов Curtiss C-46 Commando . Тот же тип самолета использовался также для перевозки пассажиров на определенных маршрутах. [23] В том же году авиакомпания начала чартерные рейсы в Соединенные Штаты, за которыми вскоре последовали регулярные рейсы. [18]
В 1950–1951 годах El Al расширила свою деятельность в Европе и добавила новые направления, такие как Вена и Стамбул , Афины и Никосия . 31 июля 1950 года компания отметила первую годовщину своей регулярной программы полетов.
Авиакомпания участвовала в нескольких тайных операциях: в начале 1950-х годов El Al перевезла по воздуху более 160 000 иммигрантов в Израиль из Ирана , Ирака и Йемена в рамках операции «Волшебный ковер» и операции «Эзра и Нехемия» . [24] В 1960 году нацистский военный преступник Адольф Эйхман был схвачен и доставлен из Аргентины в Израиль на самолете El Al. [25]
В 1955 году, после нескольких лет использования Lockheed Constellations , авиакомпания приобрела два самолета Bristol Britannia . El Al была второй авиакомпанией в мире, которая летала на этом самолете, после British Overseas Airways Corporation . В 1958 году El Al разместила в газете в Соединенных Штатах рекламу с изображением «уменьшившегося» Атлантического океана («Начиная с 23 декабря Атлантический океан станет на 20% меньше»), чтобы продвигать свои прямые трансатлантические рейсы . [26] Это был смелый шаг: авиационная индустрия никогда не использовала изображения океана в своей рекламе из-за широко распространенного среди общественности страха перед авиакатастрофами. Реклама, которая была показана всего один раз, оказалась эффективной. В течение года продажи El Al утроились. [27]
Несмотря на покупку Britannia и открытие прямых трансатлантических рейсов, авиакомпания оставалась убыточной. [18] [ необходимо дальнейшее объяснение ] Когда в конце 1950-х годов компанию возглавил Эфраим Бен-Арзи, в следующем десятилетии Britannia были заменены реактивными авиалайнерами Boeing 707 и Boeing 720 .
Первым годом, когда El Al стала прибыльной, был 1960 год. В тот год более 50 процентов пассажиров, летевших в Израиль, прибыли рейсами El Al. [18] 15 июня 1961 года авиакомпания установила мировой рекорд по самому длинному беспосадочному коммерческому рейсу : Boeing 707 El Al вылетел из Нью-Йорка в Тель-Авив, преодолев 5760 миль (9270 км) за 9 часов и 33 минуты. [24] К этому времени El Al перевозила 56 000 пассажиров в год — наравне с Qantas и опережая такие известные авиакомпании, как Loftleiðir . В 1961 году El Al заняла 35-е место в мире по совокупному расстоянию пассажирских перевозок. [28] Успех El Al продолжался до конца 1960-х годов. В 1968 году были открыты регулярные рейсы в Бухарест , а также начались грузовые рейсы в Европу и США. Авиакомпания также создала дочернюю компанию по организации общественного питания Teshet Tourism и Aviation Services Ltd. Все эти предприятия принесли прибыль в размере 2 миллионов долларов в том году. [18]
В 1968 году El Al пережила первый из многих актов терроризма, которые были совершены против авиакомпании. 23 июля произошел единственный успешный угон самолета El Al, когда Boeing 707 с 10 членами экипажа и 38 пассажирами на борту был захвачен тремя членами Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). Самолет, рейс El Al 426 , следовавший из Рима в Тель-Авив, был угонщиками направлен в Алжир . Переговоры с угонщиками продолжались 40 дней. И угонщики, и пассажиры, включая 21 израильского заложника, в конечном итоге были освобождены. [29] 26 декабря того же года два члена НФОП атаковали самолет El Al в международном аэропорту Афин , убив израильского механика. [30] Армия обороны Израиля отреагировала на инцидент 29 декабря ночным налетом на ливанский аэропорт Бейрута , уничтожив на земле 14 самолетов, принадлежавших авиакомпаниям Middle East Airlines , Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways . [31] Военные действия привели к краху LIA, большая часть флота которой была уничтожена. [ требуется ссылка ]
18 февраля 1969 года палестинцы атаковали самолет авиакомпании El Al в аэропорту Цюриха , убив второго пилота и ранив пилота. Один из палестинских нападавших был убит, а другие были осуждены, но позже освобождены. В период с сентября по декабрь того же года произошли атаки с применением бомб и гранат в офисах авиакомпании El Al в Афинах , Западном Берлине и Брюсселе . [32] [ нужна страница ] Эта волна насилия достигла кульминации в неудавшемся захвате самолета El Al 707 Патриком Аргуэлло и Лейлой Халед 6 сентября 1970 года в рамках захватов самолетов на аэродроме Доусон-Филд . [33]
El Al приобрела свой первый реактивный самолет Boeing 747 в 1971 году. Многие [ кто? ] считали, что это была рискованная покупка, учитывая высокую стоимость самолета и страх атак, но операции El Al расцвели после покупки. Еще один Boeing 747 был доставлен в 1973 году и использовался для начала беспосадочных рейсов из Тель-Авива в Нью-Йорк (El Al – Boeing 707 летали на восток беспосадочно примерно с 1961 года).
В 1972 году в аэропорту Лод произошло нападение на пассажиров авиакомпании El Al и других авиакомпаний. Это событие вошло в историю как резня в аэропорту Лод .
В середине 1970-х годов El Al начала планировать рейсы из аэропортов за пределами Израиля, которые отправлялись в еврейский шаббат и приземлялись в Израиле после его окончания. Однако религиозные партии в правительстве были возмущены этим изменением, полагая, что это было нарушением еврейского закона и противоречило соглашению, подписанному в первые дни существования государства, в котором El Al обещала воздержаться от полетов в шаббат. В 1982 году недавно переизбранный премьер-министр Менахем Бегин вынес на голосование в Кнессете вопрос о повторном запрете субботних рейсов (он был принят 58 голосами против 54). [34] Возмущенная светская община пригрозила бойкотировать авиакомпанию. В августе 1982 года работники El Al заблокировали въезд в аэропорт ортодоксальных и хасидских евреев. [20]
В 1977 году El Al основала чартерную дочернюю компанию El Al Charter Services Ltd., позже переименованную в Sun D'Or International Airlines Ltd. Двумя годами ранее авиакомпания понесла первые убытки с конца 1950-х годов, в основном из-за глобальной рецессии. Руководство менялось трижды к концу 1970-х годов, пока президентом не был назначен Ицхак Шандер. [ необходимо разъяснение ] По мере ухудшения политической ситуации в Иране El Al начала переправлять евреев в Израиль. Вся инфраструктура авиакомпании в Иране в конечном итоге была разрушена. [18]
Рейсы El Al в Каир были открыты в апреле 1980 года после заключения мирного договора между Египтом и Израилем . [24] В конце 1982 года, после длительного периода трудовых споров и забастовок, деятельность El Al была приостановлена. Правительство назначило Амрама Блума руководителем компании, которая потеряла 123,3 миллиона долларов в финансовом году, закончившемся в апреле 1983 года. [35] [18] [ необходимо разъяснение ] В это же время авиакомпания продала свою долю в Arkia. [ необходима цитата ]
Операции возобновились в январе 1983 года под контролем . Правительство закупило два новых самолета Boeing 737 и объявило о планах приобрести четыре самолета Boeing 767 стоимостью 200 миллионов долларов. В течение четырех лет El Al снова стала прибыльной. [18] Она побила еще один рекорд, превзойденный с тех пор, в мае 1988 года, совершив прямой перелет из Лос-Анджелеса в Тель-Авив, преодолев расстояние в 7000 морских миль (13000 км) за 13 часов и 41 минуту. [24] [ необходимо разъяснение ]
Рейсы в Польшу и Югославию начались в 1989 году. [18]
В январе 1990 года North American Airlines начала предоставлять услуги по доставке пассажиров в пункты назначения El Al в США. El Al владела 24,9 процентами акций авиакомпании, пока не продала их обратно Дэну МакКиннону в июле 2003 года. К этому времени El Al управляла флотом из 20 самолетов, включая девять Boeing 747, и начала заменять свои устаревшие Boeing 707 на Boeing 757. В начале того же года, после распада Советского Союза , El Al открыла регулярные рейсы в Москву. В то время воздушные перевозки из бывшего Советского Союза были невозможны, но разрешение было получено в 1991 году. Чартерные рейсы начались в августе 1991 года, и иммигранты также занимали все доступные места на регулярных маршрутах El Al. В сотрудничестве с Аэрофлотом El Al перевезла более 400 000 еврейских иммигрантов в Израиль в течение трехлетнего периода.
_-_Ethiopian_immigrants_coming_off_a_Boeing_jet.jpg/1280px-Flickr_-_Government_Press_Office_(GPO)_-_Ethiopian_immigrants_coming_off_a_Boeing_jet.jpg)
24 мая 1991 года грузовой самолет Boeing 747 авиакомпании El Al перевез рекордное количество эфиопских евреев — 1088 человек — из Аддис-Абебы в Израиль в рамках операции «Соломон» . Во время полета родилось двое младенцев. Самолет перевозил в два раза больше пассажиров, чем было рассчитано. [11] Менее чем за 36 часов 14 500 эфиопских евреев были доставлены в Израиль. [12] 27 апреля 1994 года авиакомпания El Al получила свой первый Boeing 747-400 . [18] [36]
Рейсы El Al на Дальний Восток были открыты [ когда? ] , а в 1995 году El Al подписала свое первое соглашение о совместном использовании кодов с American Airlines . [18] В феврале 1995 года срок банкротства, в рамках которого авиакомпания технически работала с 1982 года, подошел к концу. [37] В июне 1996 года El Al зарегистрировала свой первый рейс из Израиля в Амман , Иордания . [24]
В 1996 году El Al зафиксировала убытки в размере 83,1 млн долларов США из-за возобновления террористической деятельности и политики правительства « открытого неба ». [18] Чтобы сохранить свои самолеты летающими в этот период, El Al ввела полеты «в никуда»: пассажирам предлагались различные виды развлечений в полете, пока самолет кружил над Средиземным морем. Также рекламировались однодневные поездки за покупками в Лондон и посещение религиозных объектов в Восточной Европе. [18] В 1997 году El Al открыла отдельное грузовое подразделение. [38] [ необходимо разъяснение ]
Первый Boeing 777 компании El Al отправился в свой первый полет в марте 2000 года. Позже в том же году споры о полетах в Шаббат вспыхнули снова, когда авиакомпания объявила, что теряет 55 миллионов долларов США в год, приостанавливая полеты своих самолетов по субботам. После начала приватизации компании в июне 2003 года ожидалось, что политика в отношении рейсов в Шаббат изменится. [20] [24]
Первая фаза долго откладывавшейся приватизации компании началась в июне 2003 года Управлением государственных компаний Израиля во главе с Эялем Габбаем . 15 процентов акций El Al были котированы на Тель-Авивской фондовой бирже . К июню 2004 года 50% компании были проданы публике. К январю 2005 года контрольный пакет акций компании был передан Knafaim-Arkia Holdings Ltd. [24] По состоянию на октябрь 2014 года основными акционерами El Al были Knafaim Holdings (36%), Ginsburg Group (10%) и Delek Group (10%). [39]
В августе 2010 года компании El Al и JetBlue подписали соглашение о предоставлении стыковочных билетов между Израилем и 61 пунктом назначения в США с октября 2010 года через Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. [40]
В 2015 году авиакомпания El Al ввела требование, чтобы женщины-бортпроводники носили высокие каблуки, пока пассажиры не займут свои места. [41] Профсоюз работников авиакомпании заявил, что это требование поставит под угрозу здоровье и безопасность бортпроводников, и поручил своим членам игнорировать это правило. Позже в том же году это требование было отменено. [42]
В августе 2017 года El Al совершила свой первый полет на Boeing 787 Dreamliner . Их первым вариантом самолета был 787-9, но в конце 2019 года они получили поставку 787-8. Первый рейс был из Тель-Авива в Лондон и Париж, с трансатлантическим первым рейсом из Тель-Авива в Ньюарк. El Al представила премиум-эконом для этого самолета в конфигурации 2-3-2. Они также запустили модернизированный бизнес-класс с «капсулами» в конфигурации 1-2-1. Это было улучшением по сравнению с оригинальной конфигурацией 2-3-2 их бизнес-класса на 777-200. Их эконом-класс теперь также оснащен большим персональным сенсорным экраном развлечений и Wi-Fi. В бизнес-классе сиденья складываются в 90° плоскую кровать, есть персональное обслуживание, большие сенсорные экраны персональных развлечений и место для хранения вещей.
В апреле 2018 года Почтовая компания Израиля выпустила марку с изображением разных самолетов авиакомпании El Al в честь 70-летия авиакомпании. [43]
В июле 2019 года El Al сняла с эксплуатации свой единственный грузовой самолет Boeing 747-400F , завершив тем самым специальные грузовые рейсы. С этого момента авиакомпания планирует использовать чартерные услуги других авиакомпаний для этой цели. [44]
В марте 2020 года авиакомпания El Al приостановила свою деятельность из-за продолжающейся пандемии COVID-19 . Правительство Израиля объявило, что все владельцы иностранных и израильских паспортов должны будут пройти 14-дневный карантин по прибытии в страну. El Al также переоборудовала некоторые из своих самолетов Boeing 787 Dreamliner для выполнения грузовых рейсов по доставке медицинских товаров из Китая в Европу через аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве . El Al также предлагала некоторые пассажирские рейсы для доставки застрявших израильских граждан домой. Эти рейсы выполнялись из Тель-Авива в Майами, Нью-Йорк, Лондон, Париж и другие места. Они также предлагали два рейса в Австралию во время пандемии. Это был первый в истории прямой рейс из Израиля в Австралию. El Al предлагала один рейс из Тель-Авива в Перт и из Тель-Авива в Мельбурн.
1 июля 2020 года, после возврата значительного количества арендованных самолетов (и отмены текущих договоров аренды), авиакомпания отменила все рейсы и приостановила операции на неопределенный срок. [45] 6 июля компания объявила, что разработала сделку о спасении с правительством, чтобы компенсировать сотни миллионов долларов, которые она потеряла из-за пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом. Предлагаемая сделка принесет авиакомпании 250 миллионов долларов государственных займов (с гарантией на 75 процентов займа в случае невыполнения обязательств) и еще 150 миллионов долларов от собственной продажи акций компании, которые, если они не будут проданы, будут куплены правительством. [46] Сделка была одобрена комитетом Кнессета . 17 сентября было объявлено, что Kanfei Nesharim, компания, принадлежащая 27-летнему Эли Розенбергу (сыну основателя сети домов престарелых US Centers Health Care Кенни Розенберга), купила контрольный пакет акций в размере 42,85% [47] авиакомпании с предложением в размере 107 миллионов долларов. В соответствии с ранее согласованным соглашением о спасении израильское правительство, которое обязалось выкупить любые нежелательные акции в рамках пакета мер по спасению, купило акции на сумму 34 миллиона долларов за долю, равную примерно 15% компании. Доля владельцев El Al до спасения, Knafaim Holdings, упала до 15,2% с 38%. [48] Новое руководство будет стремиться подчеркнуть «пунктуальность» и работать над улучшением услуг питания во всех классах.
17 апреля 2022 года авиакомпания El-Al начала свой первый прямой рейс между израильским прибрежным городом Тель-Авив и египетским курортом на Красном море Шарм-эль-Шейх . Рейс 5193 выполняется дочерней компанией El-Al Sun d'Or. [49]
В октябре 2023 года, после необходимости срочного возвращения резервных солдат из-за начала войны между Израилем и ХАМАСом , авиакомпания El Al получила галахическое одобрение от Главного раввината Израиля, чтобы нарушить 40-летнюю политику отказа от полетов в Шаббат , причем последний раз она летала в Шаббат в 1982 году во время Первой ливанской войны . [50] [51]
Штаб-квартира El Al расположена на территории аэропорта Бен-Гурион в Центральном округе Израиля , недалеко от Лода . В 2022 году El Al объявила, что перенесет свою американскую штаб-квартиру из Нью-Йорка в Майами. [52]
В 2005 году авиакомпания перевезла 3,5 миллиона пассажиров, что больше, чем 3,2 миллиона в 2004 году и 2,8 миллиона в 2003 году. [53] 60% пассажиров авиакомпании — израильтяне. [54] В 2006 году El Al сообщила об убытках в размере 44,6 миллиона долларов при доходах в размере 1,665 миллиарда долларов. [55] Компания сталкивается с четырьмя судебными исками, два из которых были одобрены как коллективные иски , что может обойтись компании в 176,2 миллиона долларов. [ когда? ] [56] El Al тратит 100 миллионов долларов в год на соответствие мерам безопасности авиакомпаний, требуемым израильской службой безопасности Shin Bet . [57] В начале 2007 года El Al открыла новый зал ожидания King David в аэропорту Шарля де Голля в Париже. Новые залы ожидания в аэропорту Хитроу в Лондоне и международном аэропорту имени Кеннеди в Нью-Йорке также открылись в конце 2007 года. [58]
В 2007 году El Al инвестировала 1 млрд шекелей в покупку двух новых самолетов Boeing 777-200 , которые включали обновленную наклейку El Al. Самолеты оснащены модернизированными сиденьями с регулируемыми подголовниками и подставками для ног. Каждое сиденье оборудовано сенсорной системой развлечений. Первый самолет, названный « Sderot », совершил свой первый полет из Нью-Йорка в Тель-Авив 26 июля 2007 года. Второй, « Kiryat Shmona », был доставлен в конце августа 2007 года. [59]
После того, как Федеральное управление гражданской авиации США понизило рейтинг безопасности полетов Израиля до 2 в феврале 2009 года, член ИАТА предупредил El Al, а также конкурирующие авиакомпании Arkia и Israir , что они могут оказаться в европейском черном списке запрещенных перевозчиков . Гиора Ромм , глава Управления гражданской авиации Израиля , отреагировал на это заявление, заявив: «Мы находимся в тесном контакте с европейцами». Он добавил: «Я не знаю, из-за чего вся эта суета. Электронная почта европейцев странная. Мы делаем все возможное, чтобы повысить безопасность». Европейский союз еще не сделал официального заявления по этому вопросу. [60] El Al использует систему Amadeus CRS для бронирования, инвентаризации, регистрации и онлайн-бронирования. [61] В ноябре 2012 года Федеральное управление гражданской авиации США восстановило рейтинг Израиля категории 1. [62]
El Al имеет грузовой филиал El Al Cargo, который стал независимым в 1997 году. Как национальная грузовая авиакомпания Израиля, она выполняет рейсы между Тель-Авивом, Льежем и Нью-Йорком, а также выполняет специальные чартеры по всему миру с одним самолетом Boeing 747-200F . До 2001 года, когда рынок грузовых авиаперевозок Израиля открылся для конкуренции, El Al Cargo пользовалась монополией. Теперь ее основным конкурентом является Challenge Airlines IL . [18]
По состоянию на декабрь 2022 года в компании работает 4610 сотрудников по всему миру, а ее флот насчитывает 47 самолетов. [63] Выручка компании в 2023 году составила 2,503 млрд долларов США, что соответствует прибыли в размере 263,7 млн долларов США по сравнению с убытками в размере 80,7 млн долларов США в 2016 году и прибылью в размере 57 млн долларов США в 2010 году. [64] [15] [16] El Al имеет офисы в 46 странах, половина из которых находится в Европе. [65]
El Al имеет озвучку на иврите и субтитры на арабском языке в своих видеороликах о безопасности полетов , за которыми следует еще один видеоролик на английском языке. В 2017 году видеоролик о безопасности был представлен менталистом Лиором Сушардом . [66] [67]
В период Шаббата El Al соблюдает еврейские религиозные традиции, воздерживаясь от полетов и иногда изменяя маршруты рейсов или воздерживаясь от взлета, если запланированное прибытие приходится на субботу. [68] Исключения из этой практики исключительно редки, они имели место только дважды в истории авиакомпании: первый раз во время Первой ливанской войны , а затем во время войны Израиля и ХАМАС в 2023 году , когда рейсы выполнялись в Шаббат из-за исключительных обстоятельств. [50] [51]
Основные тенденции для El Al Israel Airlines Ltd. показаны ниже (по состоянию на 31 декабря): [69]
Основным направлением деятельности компании Borenstein, полностью принадлежащей El Al, зарегистрированной в США и работающей в нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди, является производство и поставка кошерных готовых блюд авиакомпаниям и другим учреждениям.
Katit (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и поставкой питания сотрудникам компании.
Чартерные перевозки Группы осуществляются через Sun d'Or , компанию, полностью принадлежащую El Al. Sun d'Or работает как туристический организатор для оптовиков и частных лиц и продает чартерные и регулярные рейсы, как посредством сдачи в аренду полной емкости самолета третьим лицам или емкости частей самолета ряду партнеров по заранее оговоренным ценам, так и путем прямых продаж. Начиная с 2011 года Sun D'Or работает как туристический организатор, сохраняя при этом бренд «Sun d'Or» для регулярных и чартерных рейсов, продаваемых Sun d'Or. В марте 2011 года Управление гражданской авиации Израиля (CAA) объявило о приостановлении действия лицензии на эксплуатацию Sun d'Or с 1 апреля 2011 года. CAA обосновало свое решение несоблюдением израильских и международных стандартов управления авиакомпаниями, в основном нехваткой собственных самолетов и экипажа. [73] С тех пор Sun d'Or больше не эксплуатирует собственные самолеты, а использует самолеты своей материнской компании El Al.
Superstar (компания, полностью принадлежащая El Al) — оптовый туристический оператор, который предлагает туристические пакеты турагентам и пассажирам, а также продает авиабилеты по сниженным ценам на рейсы по маршрутам компании.
Tamam (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и поставками кошерных готовых блюд авиакомпаниям.
.jpg/1280px-4X-EKO_-_EL-AL_%D7%90%D7%9C_%D7%A2%D7%9C_-_Boeing_737-86Q_-_BUD-TLV_-_20-Jan-2016_(24433106621).jpg)
26 ноября 2013 года El Al представила свою ныне несуществующую бюджетную авиакомпанию Up , [74] [75] которая начала работу 30 марта 2014 года, первоначально в Берлин , Будапешт , Киев , Ларнаку и Прагу [75] на пяти Boeing 737-800 , переданных из парка El Al. [75] Up была основана ее материнской компанией El Al для использования на некоторых маршрутах в Европу, где она заменила саму El Al. Все рейсы Up выполнялись El Al, используя позывной El Al и коды с четырехзначным номером. [75] Для рейсов продолжительностью более двух часов авиакомпания предлагала услугу покупки на борту . [76]
В августе 2014 года генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предсказал развитие Ryanair Israel , соединяющей Израиль с городами по всей Европе. Он сказал, что сдерживающим фактором в плане была защита израильскими властями El Al от конкуренции. Генеральный директор Up хотел воссоздать мир бизнеса авиакомпаний. [77] Ryanair начал обслуживать аэропорты Овда и Бен-Гурион в зимний сезон 2017/18 из нескольких аэропортов по всей Европе.
Up прекратила свою деятельность 14 октября 2018 года. Все шесть направлений и флот были реинтегрированы в основные операции El Al. [78] [79]
Как цель для терроризма, El Al использует строгие процедуры безопасности, как на земле, так и на борту своих самолетов. Хотя эти процедуры требуют много времени, они завоевали репутацию El Al в сфере безопасности. [10] В 2008 году авиакомпания была названа журналом Global Traveler самой безопасной авиакомпанией в мире. [7]
Самолеты авиакомпании El Al оснащаются противоракетными средствами с начала 2000-х годов, первая система известна как Flight Guard . [80] [81] [82] [83]
С начала 2000-х годов El Al оснащает свои самолеты системами защиты от зенитных ракет . В 2014 году El Al начала оснащать некоторые из своих самолетов, которые летают по более чувствительным маршрутам, обновленной системой предупреждения о приближении ракет (MAWS), которая использует инфракрасную камеру слежения за ракетами, «инфракрасный (ИК), ультрафиолетовый (УФ) или радиолокационный датчик предупреждения о приближении ракет для обнаружения запуска ракеты на самых ранних стадиях атаки» и лазерную систему, которая действует в качестве контрмеры. [84] В ноябре 2014 года в рамках программы SkyShield израильского правительства компания El Al приняла на вооружение коммерческую многоспектральную инфракрасную систему противодействия (C-MUSIC) компании Elbit . «C-MUSIC — один из крупнейших и самых сложных проектов, когда-либо реализованных в Elbit и в Израиле». [85]
В израильском аэропорту Бен-Гурион агенты в штатском и униформе контролируют помещения на предмет наличия взрывчатых веществ, подозрительного поведения и других угроз. Вооруженные сотрудники службы безопасности также патрулируют терминалы El Al за рубежом. Внутри терминала пассажиры и их багаж проверяются обученной командой. Процедуры безопасности El Al требуют, чтобы все пассажиры были опрошены индивидуально перед посадкой, что позволяет персоналу El Al выявить возможные угрозы безопасности. Пассажирам задают вопросы об их месте происхождения, причине поездки, работе или роде занятий, а также о том, упаковывали ли они свои сумки самостоятельно. После атак 11 сентября El Al, как сообщалось, считала, что интервьюеры могли заметить признаки нервозности. [86]
На стойке регистрации паспорта и билеты пассажиров тщательно проверяются. Паспорт без наклейки от контролеров безопасности не принимается. На паспортном контроле имена пассажиров сверяются с информацией из баз данных ФБР , Канадской службы безопасности и разведки (CSIS), Скотланд-Ярда , Шин-Бет и Интерпола . Багаж проверяется и иногда досматривается вручную. Кроме того, сумки помещаются в декомпрессионную камеру, имитирующую давление во время полета, которое может привести к срабатыванию взрывчатых веществ. [87] Даже в зарубежных аэропортах сотрудники службы безопасности El Al проводят все досмотры багажа лично, даже если они находятся под надзором государственных или частных охранных компаний. [88]
Тайные агенты (иногда называемые небесными маршалами ), несущие скрытое огнестрельное оружие, сидят среди пассажиров на каждом международном рейсе El Al. [89] Большинство пилотов El Al — бывшие пилоты ВВС Израиля . [90] [примечание 1] Кабины всех самолетов El Al имеют двойные двери, чтобы предотвратить проникновение посторонних лиц. Для доступа к дверям требуется код, и вторая дверь откроется только после того, как первая закроется и человек будет идентифицирован капитаном или первым офицером. [90] Кроме того, есть усиленные стальные полы, отделяющие пассажирский салон от багажного отделения. [91]
В апреле 2013 года правительство Израиля увеличило выплаты El Al, чтобы обеспечить 97,5% расходов авиакомпании на безопасность в преддверии соглашения «Открытое небо» с Европейским союзом, которое вступит в силу в 2014 году . [92]
Авиакомпания подверглась критике со стороны венгерских судов за отказ проводить досмотр багажа в присутствии пассажира, что противоречит венгерскому внутреннему законодательству, согласно которому проводить такой досмотр могут только уполномоченные должностные лица. [93]
В 2008 году в Верховный суд Израиля было подано гражданское дело Ассоциацией за гражданские права в Израиле , в котором утверждалось, что практика этнического профилирования авиакомпании El Al незаконно выделяла арабских пассажиров для более жесткого обращения. [94] Группа ходатайствовала о «полной ликвидации расового профилирования» авиакомпанией. [95] В 2015 году суд отклонил ходатайство по процессуальным основаниям, частично приняв аргумент правительства о том, что «оно не может полностью измениться, не обременяя всех путешественников», но возместив Ассоциации за гражданские права в Израиле в общей сложности 30 000 шекелей за ее судебные издержки и постановив, что ходатайство «уже добилось того, чтобы безопасность была менее дискриминационной». [95] Суд оставил дверь открытой для повторного ходатайства в будущем, если потребуется. [95]
В сентябре 2014 года сообщалось о повторных инцидентах, когда некоторые ультраортодоксальные пассажиры-мужчины отказывались сидеть рядом с пассажирками-женщинами, что иногда приводило к задержкам рейсов. В результате была инициирована петиция на Change.org с целью оказать давление на El Al с целью изменения политики, позволяющей ультраортодоксальным пассажирам на рейсах договариваться о смене мест. В петиции говорится: «Почему авиакомпания El Al Airlines допускает, чтобы пассажирки-женщины подвергались издевательствам, преследованиям и запугиваниям, заставляя их менять места, за которые они по праву заплатили и которые были предоставлены авиакомпанией El Al Airlines? Религиозные права одного человека не преобладают над гражданскими правами другого человека». [96] [97] [98] [99]
После инцидентов Айрис Ричман, основательница Jewish Voices Together , группы, созданной для решения проблем религиозного плюрализма в Израиле и США, призвала пассажиров выразить протест против такого поведения через правительство США, ссылаясь на «49 Кодекс США § 40127 – Запреты на дискриминацию: лица на воздушном транспорте». Согласно этой директиве, она написала: «Авиаперевозчик или иностранный авиаперевозчик не может подвергать человека на воздушном транспорте дискриминации по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, пола или происхождения». Ричман связалась с Министерством транспорта США, Отделом защиты прав потребителей в авиации, и заявила, что департамент «готов расследовать любую ситуацию, когда любой сотрудник перевозчика – т. е. стюард/бортпроводница – участвовал в просьбе кого-либо сменить место из-за его пола». [100]
В ноябре 2014 года Това Росс в The Forward [ 101] не согласилась с тем, что это дискриминация в отношении женщин. Она написала: «... Если мы [женщины] хотим иметь право молиться, практиковать и одеваться так, как считаем нужным, почему мы бросаем такие едкие клеветнические обвинения в адрес мужчины, который спокойно просит сменить ему место, чтобы не отступать от своих предпочитаемых религиозных взглядов?» ... «Одолжение для другого человека, какими бы архаичными мы ни считали его убеждения. Мы потакаем просьбе, которую мы можем не понимать и с которой не согласны, но если это на самом деле нас не выводит из себя, если рейс не полон, и на самом деле есть кто-то, кто легко добровольно согласится поменяться местами, то в чем колоссальная проблема всех с этой самой предпосылкой?» [102]
El Al заявила, что не будет вводить политику урегулирования ситуаций, когда мужчины-харедим отказываются сидеть рядом с пассажирами-женщинами, а вместо этого попытается удовлетворить пассажиров, вовлеченных в такие инциденты, в каждом конкретном случае. [103]
В феврале 2016 года Рене Рабинович подала успешный иск против El Al после того, как оказалась втянутой в инцидент, когда ультраортодоксальный мужчина отказался сидеть рядом с ней на рейсе из международного аэропорта Ньюарк в Тель-Авив, и бортпроводники попросили ее пересесть. [104] [105] Позже в 2018 году авиакомпания решила немедленно удалять всех пассажиров, которые отказываются сидеть рядом с женщиной. [106]
El Al обслуживает направления на четырех континентах в 31 стране с хорошо развитой европейской сетью, включая трансконтинентальную страну Россию. Авиакомпания обслуживает ряд городов-узлов в Северной Америке, таких как Нью-Йорк–JFK , Ньюарк , Майами , Лос-Анджелес и Бостон . Они также расширили свои услуги в Азии, таких как Бангкок–Суварнабхуми , Мумбаи , Пекин–Капитал и Гонконг . С момента своего основания и до 2020 года невозможность El Al пролетать над воздушным пространством Саудовской Аравии , а также над несколькими другими арабскими и мусульманскими странами, снизила их способность дальнейшего расширения своей маршрутной сети в Азии. В 2018 году Саудовская Аравия предоставила Air India разрешение на выполнение пяти еженедельных рейсов из Тель-Авива в Нью-Дели с использованием воздушного пространства Саудовской Аравии. [107] [108] Если бы Саудовская Аравия не разрешила El Al использовать свое воздушное пространство, El Al могла бы потерять большую долю своего азиатского рынка из-за того, что другие авиакомпании имели более короткие и дешевые рейсы. Однако Саудовская Аравия впервые открыла воздушное пространство для израильских самолетов в сентябре 2020 года. [109] El Al также предлагает услуги в Йоханнесбург в Южной Африке и Занзибар . [110] [111]
До пандемии COVID-19 в Израиле авиакомпания планировала выполнять экспериментальные прямые рейсы между Тель-Авивом и Мельбурном . Эта услуга могла бы стать самым продолжительным прямым рейсом авиакомпании и первым прямым сообщением между Израилем и Австралией.
В июне 2022 года авиакомпания объявила, что навсегда прекратит полеты из Торонто-Пирсон с 27 октября 2022 года. Это решение положило конец более чем 40-летнему присутствию в Канаде. В ответ на Change.org была запущена петиция с целью попытаться отменить решение. [112] El Al также объявила об отмене своих маршрутов в аэропорт Брюсселя и аэропорт имени Фредерика Шопена в Варшаве . [113]
В декабре 2022 года авиакомпания начала продажу билетов на свой долгожданный маршрут из аэропорта Бен-Гурион в аэропорт Токио-Нарита , который был открыт 2 марта 2023 года. [114] [115] Первоначально планировалось, что рейс будет запущен в марте 2020 года, но из-за глобальной пандемии COVID-19 запуск рейса был отложен до дальнейшего уведомления.
14 марта 2023 года El Al и правительство штата Виктория подписали письмо о намерениях , в котором El Al намерена открыть прямые рейсы в аэропорт Мельбурна в Мельбурне, Австралия . Хотя точной даты начала этих рейсов нет, в письме о намерениях указано, что эти рейсы должны начаться к июню 2024 года. Эти рейсы будут выполняться самолетами Boeing 787 Dreamliner и, как ожидается, добавят 44 000 мест на рейсах в Мельбурн в год. [116] Эти рейсы будут занимать 15 часов в восточном направлении (из Израиля в Австралию) и 17 часов в западном направлении (из Австралии в Израиль). [117] [ нужен лучший источник ]
26 октября 2023 года El Al заявила, что отменит свои сезонные маршруты ( Дублин , Марсель , Токио ), которые должны были завершиться в октябре-ноябре из-за войны Израиля и ХАМАС , и отложит запуск запланированных маршрутов в Нью-Дели и Мумбаи до дальнейшего уведомления. El Al заявила, что планирует возобновить свои сезонные маршруты в апреле 2024 года (конец зимнего расписания IATA). [ 118] [119] Один из старейших маршрутов El Al, рейсы в Йоханнесбург , Южная Африка, были прекращены в марте 2024 года. [120]
El Al сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [121]
По состоянию на май 2024 года [обновлять]El Al эксплуатирует флот, состоящий исключительно из самолетов Boeing , состоящий из следующих самолетов: [140]
,_El_Al_Israel_Airlines_JP6582976.jpg/1280px-Boeing_767-258(ER),_El_Al_Israel_Airlines_JP6582976.jpg)
El Al также эксплуатировала следующие типы самолетов:
Историческая, замененная ливрея El Al имела бирюзово-синюю полосу по бокам самолета и бирюзовый хвостовой плавник с флагом Израиля наверху. Логотип El Al был изображен над передними окнами по обеим сторонам самолета в бирюзово-синей схеме. [154] Новая ливрея имеет синюю полосу с толстой серебряной каймой внизу, которая проходит по бокам самолета около крыла, исчезает над верхней частью самолета и снова появляется в нижней части хвостового плавника. Логотип El Al является частью дизайна, хотя с тех пор он был немного изменен. Большинство самолетов El Al названы в честь израильских городов, таких как Иерусалим, Тель-Авив, Бейт-Шемеш, Нацерет, Хайфа и другие. Чем больше самолет, тем больше или населеннее город, в честь которого он назван. Названия городов расположены около носа самолета под окнами кабины. [155] Один самолет, Boeing 787-9 Dreamliner , окрашен в ливрею, которую авиакомпания El Al использовала в 1960-х и 1970-х годах в рамках 70-летнего юбилея авиакомпании, с серым брюхом, белой крышей с надписями El Al, синей линией обводки и флагом Израиля на вертикальном стабилизаторе, который был представлен с введением Boeing 707 в парк El Al. [139]
Напротив, в ливрее грузовых самолетов El Al в прошлом отсутствовала роспись флага Израиля и его идентичности авиакомпании; на фюзеляже было только слово «Cargo». Впоследствии, самая последняя ливрея грузового самолета (ныне списанный Boeing 747-400F) была окрашена в белый цвет, за исключением названия авиакомпании и слова Cargo .
Matmid — это текущая программа часто летающих пассажиров авиакомпании El Al . Карты клуба King David (красные) были выпущены в 1991 году. Она была перезапущена в 2004 году после слияния предыдущих программ часто летающих пассажиров авиакомпании El Al. Она имеет пять уровней: Matmid, Matmid Silver, Matmid Gold, Matmid Platinum и Matmid TOP Platinum. Баллы, накопленные в программе, дают участникам право на бонусные билеты, повышение класса обслуживания и скидки на аренду автомобилей, проживание в отелях и другие продукты и услуги.
Баллы начисляются за перелеты рейсами El Al, авиакомпаний-партнеров, а также за ночи в отелях-партнерах и покупки по кредитной карте. [156] Баллы Matmid можно собирать на большинстве рейсов, выполняемых South African Airways , Sun D'Or , Qantas и ограниченных рейсах Aeroméxico [157] и Delta [158] . Баллы накапливаются за любые тарифы (за исключением акций), и баллы стареют, т. е. теряют свою силу через три года. Чтобы присоединиться к Matmid, необходимо внести единовременный взнос.
King David Lounge — это название, принятое авиакомпанией El Al для специальных залов ожидания в аэропортах, которые обслуживают пассажиров премиум-класса авиакомпании. В мире есть шесть залов ожидания King David Lounge в ключевых аэропортах: в международном аэропорту Бен-Гурион , международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, международном аэропорту Ньюарк Либерти , аэропорту Париж-Шарль де Голль , аэропорту Лондон Хитроу и международном аэропорту Лос-Анджелеса . [159] Во всех залах ожидания King David Lounge предлагаются напитки, закуски, газеты и журналы (израильские и иностранные), а в некоторых залах также предлагается бесплатный Wi-Fi . Зал ожидания King David Lounge в Терминале 3 аэропорта Тель-Авива-Бен-Гурион оборудован телефоном, душем и спа-салоном; в нем есть отдельная секция для пассажиров первого класса. [160]
Авиакомпания El Al предлагает четыре типа классов обслуживания на своих самолетах:
Персональные экраны AVOD предусмотрены на всех самолетах Boeing 777-200ER и Boeing 787. Стриминг с iPad и смартфонов через приложение El Al предоставляется на самолетах Boeing 737-900ER и некоторых самолетах Boeing 737-800, где нет персональных экранов AVOD.
За свою историю El Al была вовлечена в следующие инциденты и аварии, в которых участвовали как самолеты, фактически эксплуатируемые авиакомпанией, так и ее зарубежные филиалы. Большинство этих инцидентов связаны с палестинским терроризмом , особенно в период с 1968 по 1990 год, поэтому инциденты разделены на террористические и нетеррористические инциденты. Несмотря на эти атаки, El Al не потеряла ни одного пассажира ни на одном пассажирском рейсе с 1955 года. [161]
Видеоролик о безопасности полета, хотя и озвученный на иврите, имел арабские субтитры.
El Al, национальный перевозчик Израиля и крупнейшая авиакомпания
, что его приговор в 45 лет является самым длительным конкретным сроком тюремного заключения, когда-либо вынесенным английским судом.
СМИ, связанные с Эль-Алем, на Викискладе?
