stringtranslate.com

Использование электромобилей по странам

Самые продаваемые в мире малотоннажные подключаемые электромобили на региональных или страновых рынках по состоянию на декабрь 2021 г.
Сравнение количества подключаемых электромобилей на душу населения в отдельных странах с наибольшим объемом продаж и на региональных рынках в расчете на 1000 человек по состоянию на декабрь 2021 г.

Использование электромобилей в разных странах мира различается, поскольку на внедрение подключаемых электромобилей влияют потребительский спрос, рыночные цены, доступность инфраструктуры для зарядки и государственная политика, такая как стимулы для покупки и долгосрочные нормативные сигналы ( требования ZEV , нормы выбросов CO2, стандарты экономии топлива и постепенный отказ от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе ). [1]

Подключаемые электромобили (PEV) обычно делятся на полностью электрические или аккумуляторные электромобили (BEV), которые работают только от батарей, и подключаемые гибриды (PHEV), которые сочетают в себе питание от батарей с двигателями внутреннего сгорания. Популярность электромобилей быстро растет благодаря государственным субсидиям, улучшению инфраструктуры зарядки, увеличению их запаса хода и снижению стоимости батарей, а также экологической чувствительности. Однако к концу 2020 года парк подключаемых электромобилей составлял всего 1% от всех пассажирских транспортных средств на дорогах мира, из которых чисто электрические составляли две трети. [2]

Глобальные совокупные продажи легковых подключаемых электромобилей, разрешенных к использованию на шоссе, достигли 1 миллиона единиц в сентябре 2015 года [3] , 5 миллионов в декабре 2018 года [4] и превысили рубеж в 10 миллионов в 2020 году. [5] К середине 2022 года на дорогах мира насчитывалось более 20 миллионов легковых подключаемых транспортных средств. [6] Продажи подключаемых легковых автомобилей достигли 9% доли мирового рынка продаж новых автомобилей в 2021 году, что выше 4,6% в 2020 году и 2,5% в 2019 году. [2] [7] [8] Рынок PEV смещается в сторону транспортных средств с полностью электрическими батареями. Глобальное соотношение между электромобилями и гибридными электромобилями сократилось с 56:44 в 2012 году до 60:40 в 2015 году и выросло до 74:26 в 2019 году. [9] [10] В 2021 году соотношение достигло 71:29. [11]

По состоянию на декабрь 2023 года Китай имел самый большой парк легковых автомобилей с подключаемым модулем, разрешенных к использованию на шоссе, — 20,4 млн единиц, что составляет почти половину мирового парка. [12] Китай также доминирует в области внедрения подключаемых легких коммерческих автомобилей и электрических автобусов , его парк достиг более 500 000 автобусов в 2019 году, что составляет 98% мирового парка, и 247 500 электрических легких коммерческих автомобилей, что составляет 65% мирового парка. [1]

В Европе на конец 2023 года насчитывалось около 11,8 миллионов подключаемых легковых автомобилей, что составляет около 30% мирового парка. [13] [14] Европа также занимает второе место в мире по количеству электрических легких коммерческих автомобилей — около 290 000 фургонов. [13] [1] [15] По состоянию на декабрь 2023 года совокупные продажи в Соединенных Штатах составили 4,74 миллиона подключаемых автомобилей с 2010 года, [16] при этом Калифорния указана как крупнейший региональный рынок подключаемых автомобилей в США с 1,77 миллионами проданных подключаемых автомобилей к 2023 году. [17]

По состоянию на декабрь 2021 года Германия является ведущей европейской страной с 1,38 миллионами подключаемых автомобилей, зарегистрированных с 2010 года. [18] [19] В Норвегии самый высокий уровень проникновения на рынок на душу населения в мире, [20] а также самая большая в мире доля рынка подключаемых автомобилей в продажах новых автомобилей — 86,2% в 2021 году. [21] Более 10% всех легковых автомобилей на норвежских дорогах были подключаемыми в октябре 2018 года и выросли до 22% в 2021 году. [22] [23] В Нидерландах к 2019 году самая высокая плотность зарядных станций для электромобилей в мире. [24]

В 2023 году 83% продаж новых автомобилей в Непале были электрическими. Непал лидирует на азиатском рынке по внедрению электромобилей. [25]


История

Эволюция соотношения мировых продаж электромобилей и гибридных электромобилей с 2011 по 2023 гг. [8] [9] [10] [11] [26] [27] [28]

Глобальный парк подключаемых электромобилей (PEV) в период с 2005 по 2009 год состоял исключительно из полностью электрических автомобилей ( BEV ), общее количество которых в 2005 году составило около 1700 единиц, а в 2009 году — почти 6000. В 2010 году парк подключаемых электромобилей вырос примерно до 12 500 единиц, из которых 350 были подключаемыми гибридами (PHEV). [29] [30] Для сравнения, в Золотой век электромобилей в начале 20-го века парк электромобилей достиг пика примерно в 30 000 транспортных средств. [31] После появления Think City , Nissan Leaf и Chevrolet Volt в конце декабря 2010 года, первых серийных подключаемых электромобилей от крупных производителей, продажи подключаемых электромобилей выросли примерно до 50 000 единиц в 2011 году, до 125 000 в 2012 году и почти до 213 000 автомобилей и фургонов в 2013 году. В 2014 году продажи составили более 315 000 единиц, что на 48% больше, чем в 2013 году. [32] В марте 2014 года Норвегия стала первой страной, где более 1 из каждых 100 легковых автомобилей на дорогах был подключаемым, [33] а к октябрю 2018 года 1 из каждых 10 легковых автомобилей, зарегистрированных в Норвегии, был подключаемым. [22]

За пять лет мировые продажи легковых подключаемых транспортных средств с возможностью подключения к сети выросли более чем в десять раз, составив в 2015 году более 565 000 единиц — на 80% больше, чем в 2014 году, в основном за счет Китая и Европы. [32] В 2016 году было продано около 775 000 подключаемых электромобилей и фургонов, а в 2017 году — 1,22 миллиона, что на 57% больше, чем в 2016 году, при этом на Китай пришлось около половины мировых продаж. [34] [35] [36] Доля нового сегмента подключаемых автомобилей малой грузоподъемности на мировом рынке достигла 1,3% в 2017 году, увеличившись с 0,86% в 2016 году и 0,38% в 2014 году. [37] [38] Глобальные продажи подключаемых автомобилей малой грузоподъемности превысили рубеж в 3 миллиона в ноябре 2017 года [39] и 5 миллионов к концу 2018 года. [4] Глобальные продажи составили 2 018 247 подключаемых легковых автомобилей в 2018 году, что на 72% больше, чем в 2017 году, с долей рынка 2,1%. [8] Соотношение BEV:PHEV выросло до 69:31 в 2018 году и до 74:26 в 2019 году. [9] [8] К концу 2019 года парк подключаемых автомобилей малой грузоподъемности составил около 7,5 миллионов единиц. [40] Мировые продажи в 2019 году выросли до 2 209 831 единиц с долей мирового рынка 2,5%. [9] Совокупное количество проданных в Европейском союзе электромобилей и гибридных автомобилей достигло рекорда в июле 2020 года, составив 18% от общего числа проданных легковых автомобилей. Это также был первый случай, когда за один месяц было продано более 200 000 электромобилей. [41]

Годовой объем продаж подключаемых легковых автомобилей на ведущих мировых рынках стран и регионов в период с 2011 по 2023 гг.
Доля подключаемых электромобилей в общем количестве легковых автомобилей на дорогах в некоторых странах и на региональных рынках по состоянию на конец 2023 г.
Страны с самой высокой долей мирового рынка в сегменте подключаемых электромобилей в 2023 году по сравнению с долей в странах и регионах с самым высоким объемом продаж в 2023 году

Статистика

Продажи, рынок и доля использования

Примечания

  1. ^ Включает продажи или регистрацию легковых автомобилей, разрешенных к использованию на дорогах, если не указано иное.
  2. ^ Проникновение на рынок — это количество подключаемых легковых автомобилей в процентах от запаса или общего количества зарегистрированных легковых автомобилей. Данные за последний доступный год
  3. ^ abcdefgh Включает только подключаемые электромобили для легковых автомобилей.
  4. ^ Европейские показатели соответствуют странам-членам Европейского союза , а также Великобритании и трем странам ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) согласно ACEA.
  5. ^ Включает регистрацию импорта бывшего в употреблении оборудования.
  6. ^ Зарегистрированный запас легковых подключаемых модулей на конец 2020 г. (в эксплуатации)
  7. ^ В оценку доли японского рынка не включены автомобили Kei .

Продажи

  1. ^ abcdefghij Включает только подключаемые электромобили для легковых автомобилей.
  2. ^ abcde Зарегистрированный запас легких сменных модулей, используемых на конец года
  3. ^ Включает регистрацию импорта бывшего в употреблении оборудования.
  4. ^ В оценку доли японского рынка не включены автомобили Kei .
  5. ^ ab Включает подключаемые электромобили для легковых автомобилей и полностью электрические легкие коммерческие автомобили.
  6. ^ Европейские показатели соответствуют странам-членам Европейского союза , а также Великобритании и трем странам ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) согласно ACEA.
  7. ^ Включает в себя легковые автомобили и тяжелые коммерческие транспортные средства, такие как автобусы и грузовики.

Доля рынка

Албания

Албания считается одной из лучших стран по выбросам для электромобилей, поскольку она вырабатывает всю свою электроэнергию с помощью гидроэлектростанций. [242] [243] В настоящее время электромобили используются албанской полицией. [244] Министр внутренних дел заявил, что стоимость топлива на 100 км (62 мили) составит менее 120 албанских лек (менее 1 евро). [244] Saytaxi — первая таксомоторная компания в Албании, которая предлагает электромобили и управляет быстрой зарядной станцией для электромобилей (электромобилей). Компания работает в стране с 2014 года. Ее цель — заменить 80% всех неэлектрических автомобилей на электрические в таксомоторном бизнесе. [245]

31 октября 2017 года Тирана стала одной из немногих европейских столиц, использующих электрические автобусы, когда они провели испытания Solaris Urbino 12 с целью снижения загрязнения. [246] Цель Тираны — постепенно перевести от 10 до 20 процентов автобусного парка на электрические. [246]

Австралия

Общий парк электромобилей в Австралии составляет приблизительно 21 000 по состоянию на 2020 год. [247] В мае 2021 года электромобили составили 2% от продаж новых автомобилей в Австралии, при этом в первой половине 2021 года было продано приблизительно 5000 автомобилей Tesla. [214] Однако прогнозируется, что к 2030 году около 66% австралийцев будут ездить на электромобилях. [248] Более того, 56% австралийцев рассмотрят возможность покупки электромобиля при следующей покупке транспортного средства. [249] В начале 2020 года количество регистраций электромобилей почти удвоилось по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует о быстро растущей популярности электромобилей в Австралии. [250] Tesla Model 3 является самым популярным электромобилем в Австралии, на его долю пришлось 70% продаж электромобилей в 2019 году. [251] [252] [253] [254]

Оппозиционное правительство во главе с лейбористами в Австралии в 2019 году предложило к 2030 году достичь 50%-ного уровня электромобилей. [255] Правительственный анализ 2019 года также прогнозировал, что к 2035 году 50% всех новых автомобилей, проданных в Австралии, будут электрическими по текущему пути. [256]

Штат Виктория является важнейшим рынком электромобилей в Австралии с наибольшим количеством покупок электромобилей в Австралии в период с 2011 по 2017 год, в общей сложности было продано 1324 автомобиля. [257] Виктория также производит электромобили на коммерческом заводе по производству электромобилей, который будет открыт в 2021 году и будет выпускать 2400 автомобилей в год. [258]

В марте 2021 года Hyundai Nexo стал первым электромобилем на топливных элементах (FCEV), выпущенным в Австралии. [259] [260] Одновременно с выпуском Nexo в тот же день в Канберре открылась первая общедоступная водородная заправочная станция в Австралии . [260]

Государственные стимулы

Несмотря на отсутствие федеральных целей по продажам электромобилей, Виктория стремится к тому, чтобы к 2030 году 50% продаж новых автомобилей составляли электромобили. [261] Правительство Южной Австралии также стремится к тому, чтобы к 2035 году 100% продаж новых автомобилей составляли электромобили. [262] Правительство Нового Южного Уэльса также рассматривает дату официального запрета на продажу бензиновых и дизельных автомобилей. [263]

В национальном масштабе экономичные автомобили облагаются меньшим налогом на автомобили класса люкс, что приводит к экономии до 2648 долларов. [264] Виктория предлагает субсидию в размере 3000–5000 долларов [265] [261] для автомобилей BEV стоимостью менее 68 740 долларов. [266] АСТ предлагает беспроцентный кредит в размере 15 000 долларов [267] Водители электромобилей в Виктории платят сниженную ставку гербового сбора и скидку 100 долларов на регистрационные сборы [268] В АСТ электромобили BEV освобождены от гербового сбора и имеют 20%-ную скидку на регистрационные сборы [269] с первыми 2 годами бесплатной регистрации [267] Электромобили освобождены от гербового сбора до 2023 года [270] В Тасмании компании по прокату автомобилей освобождены от регистрационных сборов на новые и подержанные электромобили [270]

Федеральное правительство обязалось потратить 74,5 млн долларов на зарядную инфраструктуру в бюджете 2021 года. [216] Федеральное правительство также вносит 15 млн долларов в национальную сеть зарядки электромобилей, созданную Evie Networks и соединяющую Мельбурн, Канберру, Сидней, Аделаиду ​​и Брисбен. [271]

Австрия

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1677 в 2015 году до 6764 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 4913 новых BEV, что составляет 2,8% от общего объема продаж. [272]

Бельгия

Продажи электромобилей выросли с 97 единиц в 2009 году до 116 в 2010 году, 425 в 2011 году и 900 в 2012 году. Из последних только 350 единиц были проданы частным лицам. [273] Затем продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1358 в 2015 году до 3647 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 4601 новых BEV, что составляет 1,5% от общего объема продаж. [272]

Бельгийское правительство установило стимулы для покупки электромобилей, которые прекратились в 2012 году . [274] Гибриды не подпадали под действие этой программы. [275] [276] [277] Отдельная субсидия поддерживала инвестиции в общественные зарядные станции. [275]

Бразилия

Nissan Leaf , работающий в качестве такси в аэропорту Сантос-Дюмон в рамках демонстрационной программы в Рио-де-Жанейро
Eco Vagas : парковочные места, зарезервированные для автомобилей с низким уровнем выбросов в Бразилиа .

По состоянию на сентябрь 2015 года в штате Сан-Паулу было зарегистрировано 2214 гибридных и электрических транспортных средств [278] В марте 2013 года первые два Leaf были развернуты в Рио-де-Жанейро для работы в качестве такси. [279] В сентябре 2014 года BMW i3 стал первым электромобилем, доступным для розничных покупателей. По состоянию на июнь 2016 года другими розничными плагинами были BMW i8 и Mitsubishi Outlander P-HEV. [280]

Подключаемые модули и гибриды облагаются налогами, сумма которых может превышать 120% от розничной цены. [281] [282] [283]

В мае 2014 года в Сан-Паулу был принят муниципальный закон об освобождении электромобилей, гибридов и транспортных средств на топливных элементах от городской схемы ограничения движения (см. также нормирование дорожного пространства#São Paulo ) и стимулирования их покупки. [278] [284]

В апреле 2018 года город Сан-Жозе-дус-Кампус заказал 30 электромобилей BYD для использования полицией и правительством. [285]

В марте 2019 года Renault выпустила Zoe в Бразилии, а в апреле 2019 года Jac выпустила E40 как самый дешевый электромобиль в Бразилии по цене 129 990 реалов , Nissan объявил о выпуске Leaf в Бразилии в первой половине 2019 года.

Болгария

К концу марта 2018 года в Болгарии было официально зарегистрировано 560 электромотоциклов и 520 электромобилей. [286] К началу 2020 года общее количество электромобилей в Болгарии оценивается как минимум в 1100. [287] Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 21 в 2015 году до 194 в 2018 году, и только 6 в 2016 году. В первой половине 2019 года было продано 141 новый BEV, что составляет 0,7% от общего объема продаж. [272]

Правительство не предоставляет гранты на покупку электромобилей, но, по крайней мере, не применяет к ним дорожный налог. Парковка электромобилей в центральных городских парковочных зонах также бесплатна.

В 2012 году в Софии начали работать гибридные такси «зеленого такси» . [288] [289] В 2017 году в общественный транспорт Софии вошли тестовые электрические автобусы. [290] А в 2018 и 2019 годах в эксплуатацию было введено 35 новых электрических автобусов . [291] Предполагается, что к 2021 году 20% автобусного парка Софии будет электрическим. [292] Другие города и поселки, такие как Пловдив , Перник и Хасково, также заказывают электрические автобусы. [293] [294] [295]

Первая компания по совместному использованию автомобилей в Болгарии Spark.bg использует только электромобили и по состоянию на август 2020 года имеет парк из около 500 электромобилей и более 200 доступных зарядных станций в Софии. [296] [ требуется неосновной источник ] [ требуется неосновной источник ] [297] Курьерская компания Speedy использует 20 электрических Renault Kangoo .

Канада

Chevrolet Volt — самый продаваемый электромобиль в Канаде. Здесь показан парк Volt на солнечной зарядной станции в Торонто.

По состоянию на конец 2019 года парк подключаемых электромобилей в Канаде составлял 141 100 единиц, включая 78 680 полностью электрических автомобилей и 62 380 подключаемых гибридов. [1]

Покупка и другие стимулы для новых электромобилей предлагаются провинциями Квебек [298] [299] [300] и Британская Колумбия . [301] [302]

В октябре 2016 года в Квебеке был принят закон, обязывающий крупных автопроизводителей предлагать все большее количество моделей PHEV и BEV, начиная с 3,5% в 2018 году и доводя до 15,5% в 2020 году, используя систему торгуемых кредитов .

В 2023 году Канада заняла второе место по доле рынка подключаемых электромобилей в Америке.

Китай

Полностью электрический автомобиль Wuling Hongguang Mini EV признан самым продаваемым подключаемым автомобилем в Китае в 2021 году

По состоянию на декабрь 2023 года Китай имел самый большой в мире парк легальных для шоссе подключаемых легковых автомобилей — 20,41 млн единиц, что соответствует почти половине мирового парка подключаемых автомобилей. Из них полностью электрические автомобили составляли 76% от всех находящихся в обращении новых энергетических легковых автомобилей. [12] Сегмент подключаемых автомобилей достиг рекордной доли рынка в 37% в 2023 году, из которых доля полностью электрических автомобилей составила 25%. [303] Подключаемые легковые автомобили составляли 6% от всех автомобилей на дорогах Китая по состоянию на конец 2023 года. [12]

Автомобили отечественного производства доминируют среди продаж новых энергетических автомобилей в материковом Китае , составляя около 96% продаж в 2017 году. [35] [304] Еще одной особенностью китайского рынка легковых подключаемых автомобилей является доминирование небольших транспортных средств начального уровня. [305]

По состоянию на 2019 год Китай также доминировал в области внедрения подключаемых легких коммерческих автомобилей и электрических автобусов , его парк достиг более 500 000 автобусов в 2019 году, 98% мирового парка, и 247 500 электрических легких коммерческих автомобилей, 65% мирового парка. Кроме того, страна также лидирует по продажам средних и тяжелых электрических грузовиков, продав более 12 000 грузовиков, и почти все они были электрическими на аккумуляторах. [1] С 2011 года совокупные продажи всех классов новых энергетических транспортных средств (NEV) составили 7,4 миллиона по состоянию на конец сентября 2021 года. [84] [35] [149] [306] [85] [307] [308]

Чили

Mitsubishi i-MiEV в Чили

Mitsubishi i-MiEV [309] [310] был первым электромобилем в Чили. Первая публичная станция быстрой зарядки была открыта в апреле 2011 года. [311]

В августе 2014 года Mitsubishi заменила i-Miev на Outlander PHEV. [ нужна цитата ] Позже в том же году BMW представила свою линейку «i» с i3; [ нужна цитата ] Renault запустила свою линейку Zero Emission (ZE), включающую седан Fluence ZE , фургон Kangoo и городской автомобиль Zoe . Французский бренд продал 22 электромобиля за первый месяц на чилийском рынке. [ нужна цитата ]

Колумбия

Квадроцикл BEV Renault Twizy является самым продаваемым электромобилем в Колумбии.

Первый в Латинской Америке парк электротакси на аккумуляторах из 45 автомобилей был запущен в начале 2013 года в Боготе, крупнейший на тот момент парк электротакси в Южной Америке. [312] Эти такси были освобождены от схемы ограничения движения Pico y placa . Программа направлена ​​на улучшение качества воздуха и подачу примера. [313] [314] [315]

BMW i3 был представлен в Колумбии в 2014 году. Квадроцикл BEV Renault Twizy был представлен на колумбийском рынке в июне 2015 года [316] , и по состоянию на октябрь 2015 года было продано 203 Twizy. [317] Продажи Outlander P-HEV должны были начаться в сентябре 2015 года. [318] Продажи других электромобилей составили по состоянию на июнь 2015 года 35 Mitsubishi i-MiEV (приобретены электроэнергетической компанией), 25 BMW i3, 19 Renault Kangoo (корпоративные покупки) и 4 Nissan Leaf (корпоративные покупки). [318]

В 2013 году правительство установило стимулы для продвижения внедрения электромобилей. Они включают освобождение от схемы ограничения вождения , действующей в таких городах Колумбии, как Богота и Медельин . Правительство освободило автомобили BEV и PHEV от импортных пошлин на три года с годовой квотой в 750 автомобилей каждого типа. [318]

Коста-Рика

Коста-Рика стала лидером по доле рынка подключаемых электромобилей в Северной и Южной Америке в 2023 году.
Полностью электрический BMW i3 со специальными зелеными номерами, выпущенными в Коста-Рике для электромобилей на аккумуляторных батареях

По состоянию на декабрь 2023 года в Коста-Рике насчитывалось 9345 легковых полностью электрических транспортных средств . Кроме того, в стране насчитывалось 1243 полностью электрических мотоцикла. [319] В 2023 году общее количество зарегистрированных легковых полностью электрических транспортных средств составило 6312 единиц, что более чем вдвое превышает совокупные продажи с 2010 года. [320] Доля рынка полностью электрических транспортных средств достигла рекордных 11,6% от всех продаж новых автомобилей в 2023 году, что выше 7,3% в 2022 году, и является самым высоким показателем в Америке. [200]

Парк полностью электрических легковых автомобилей вырос с 94 единиц в 2010 году до 183 в 2017 году. После принятия закона 2018 года, который предоставил освобождение от импортной пошлины и налога на добавленную стоимость, парк вырос с 377 единиц в 2018 году до 1446 в 2020 году и достиг 8963 зарегистрированных полностью электрических автомобилей к концу 2023 года. [319] Подключаемые гибриды и обычные гибридные электромобили не имеют государственных финансовых стимулов, поэтому они не включены в эти статистические данные.

Первым электромобилем, поступившим в продажу в стране, был REVAi , представленный в марте 2009 года. REVAi, работающий на свинцово-кислотных аккумуляторах , был продан в количестве 10 единиц. [321] Mitsubishi i MiEV был запущен в феврале 2011 года, и первоначально его наличие было ограничено 25–50 единицами. [322] [323] [324] По данным Mitsubishi, Коста-Рика была выбрана для первого запуска на рынок в Америке из-за ее экологических показателей, несмотря на отсутствие государственных стимулов для покупки электромобилей. [324] [325] Самой продаваемой моделью в 2016 году стал Mitsubishi Outlander P-HEV с 60 единицами. [326]

Другие полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили, представленные в Коста-Рике на раннем этапе, включают BYD Qin (ноябрь 2013 г.), [327] [328] Mitsubishi Outlander (март 2015 г.) [329] и BMW i3 (сентябрь 2016 г.). [330] По состоянию на январь 2024 г. на рынке Коста-Рики предлагается более 50 полностью электрических моделей, в основном от китайских и европейских автопроизводителей. [319]

Государственные стимулы
Полностью электрические автобусы проходят испытания в рамках пилотного проекта в Коста-Рике

В 2006 году электромобили были освобождены от налога на потребление , в то время как обычные транспортные средства столкнулись с 30%-ной ставкой. В октябре 2012 года электромобили были освобождены от ограничений на вождение в Сан-Хосе . [ 331] Электромобили были освобождены от импортных пошлин, и правительство согласилось разместить зарядные станции в стратегических местах в Сан-Хосе. [332]

В январе 2018 года вступил в силу «Закон о содействии развитию электротранспорта», который способствует внедрению электромобилей посредством внедрения стимулов и налоговых льгот при покупке полностью электрического автомобиля. Закон предоставляет освобождение от трех налогов: налога на добавленную стоимость, избирательного потребления и импортных пошлин, 100% для электромобилей по цене 30 000 долларов США CIF , и освобожденный процент постепенно уменьшается по мере роста стоимости, с пределом в 60 000 долларов США . Электромобили также освобождаются от ежегодного сбора за обращение, который поэтапно снижается на 20% каждый год в течение пятилетнего периода. [333] Ценовой предел был снят в 2022 году, и каждое из налоговых освобождений постепенно уменьшается в течение 12 лет, пока все не будут поэтапно отменены.

Хорватия

По состоянию на декабрь 2016 года в Хорватии было продано 2067 электромобилей. [334] [335] Из них 224 были электромобилями, а остальные — гибридами. [334] По состоянию на сентябрь 2017 года в Хорватии работала 201 бесплатная общественная зарядная станция. [334]

В 2014 и 2015 годах правительство Хорватии инициировало стимулирование закупок. [336] [337] Субсидии были прекращены в 2016 году из-за неэффективности. [334] [ требуется обновление ]

Чешская Республика

Продажи новых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) выросли с 298 в 2015 году до 703 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 360 новых BEV, что составляет 0,3% от общего объема продаж. [272]

Дания

В конце 1980-х — начале 1990-х годов в Дании было продано несколько тысяч небольших одноместных Ellert местного производства , но сегодня их осталось сравнительно немного. [338] В последующее десятилетие в Дании было продано очень мало электромобилей, но явный рост начался около 2010 года. [339] В 2015 году Дания была вторым по величине европейским рынком для легких коммерческих автомобилей с подключаемым модулем или фургонов для коммунальных нужд, в том году было продано более 2600 фургонов с подключаемым модулем, что составляет 8,5% от всех проданных фургонов. Большинство фургонов были гибридными с подключаемым модулем, на которые приходилось почти все продажи фургонов с подключаемым модулем в ЕС. [340]

До 2015 года включительно электромобили были освобождены от налога на регистрацию транспортного средства, но было решено, что это будет постепенно отменено: в 2016 году налог на регистрацию транспортного средства для электромобилей был установлен на уровне 20% от обычной ставки, в 2017 году его планировалось увеличить до 40%, а в течение пяти лет он станет полной ставкой. Это оказало большое влияние на продажи, которые резко упали в 2016–2017 годах. [341] В результате было решено, что повышение налога на регистрацию транспортного средства для электромобилей будет отложено, ограничено 20% от обычной ставки в 2017–2019 годах, а затем постепенно увеличиваться до 2023 года, где он станет полной ставкой. Также был создан новый фонд для транспортных средств на топливных элементах . [342]

В 2020 году было достигнуто новое налоговое соглашение, действительное для всех автомобилей с 2021 по 2030 год. Его ставки в значительной степени зависят от выбросов CO2 автомобиля . Это означает, что налог на регистрацию транспортного средства для полностью электрических автомобилей (BEV), которые стоят менее 510 000 датских крон (68 500 евро), останется очень низким с более медленным, чем изначально планировалось, постепенным ростом до обычного уровня, большинство подключаемых гибридов (PHEV) вырастут с 2021 года, но останутся ниже, чем бензиновые и дизельные автомобили, а дизельные автомобили вырастут. Цель этого плана — иметь не менее 775 000 электромобилей (BEV или PHEV) к 2030 году. В сочетании с другими планами, цель состоит в том, чтобы иметь не менее 1 миллиона автомобилей с нулевым или низким уровнем выбросов к 2030 году, и что с этого года в стране не будут продаваться новые бензиновые или дизельные автомобили. [343] [344]

По состоянию на 31 декабря 2021 года в Дании было зарегистрировано в общей сложности 2 781 855 автомобилей, из которых более 5%, или 144 498, являются электрическими (BEV или PHEV). [345]

Эстония

Два Mitsubishi i-MiEV в Эстонии. Большинство электромобилей в Эстонии — это i-MiEV.

По состоянию на февраль 2015 года было зарегистрировано 1188 подключаемых транспортных средств. [ необходима цитата ]

Эстония стала первой страной, развернувшей сеть зарядки электромобилей с общенациональным покрытием, с быстрыми зарядными устройствами, доступными вдоль автомагистралей на максимальном расстоянии от 40 до 60 км (от 25 до 37 миль). [349] [350] По состоянию на декабрь 2012 года общенациональная сеть состояла из 165 быстрых зарядных устройств. [351] [352] [353]

В 2011 году правительство подтвердило продажу Mitsubishi 10 миллионов квот на выбросы углекислого газа в обмен на 507 электромобилей i-MiEV. Сделка включала финансирование 250 станций быстрой зарядки и субсидии для первых 500 частных покупателей любого электромобиля, одобренного ЕС. [354] [355] Первые 50 i-MiEV были поставлены в октябре 2011 года для использования муниципальными социальными работниками. [356] [357] [358] [359]

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 34 в 2015 году до 85 в 2018 году после стагнации в 2016 и 2017 годах. В первой половине 2019 года было продано 42 новых BEV, что составляет 0,2% от общего объема продаж. [272]

Показатели Эстонии низкие по сравнению с другими развитыми экономиками, что объясняется отсутствием государственных стимулов после исчерпания схемы углеродных кредитов. [360]

Эквадор

Предложение и спрос на электромобили в этой южноамериканской стране сократились. Электрические зарядные станции имеются в нескольких торговых центрах и на общественных парковках в Гуаякиле, Кито, Куэнке, Амбато и Лохе.

В Эквадоре все электромобили освобождены от таможенных пошлин и налогов с июня 2019 года. Предложение электромобилей в стране должно увеличиться. Правительство Эквадора стимулирует использование электромобилей налоговыми льготами. Однако и предложение, и спрос остаются низкими, что побуждает правительство отменить все пошлины на электромобили.

Первым коммерчески доступным электромобилем был Kia Soul EV 2016. На данный момент это бренд с наибольшим присутствием электромобилей в Эквадоре. По состоянию на 2021 год KIA, BYD и Nissan входят в число брендов электромобилей, предлагающих автомобили для эквадорского рынка.

Обзор Европы

Динамика ежегодных регистраций подключаемых электромобилей в Европе в период с 2011 по 2021 гг.

По состоянию на конец 2021 года в Европе находилось около 5,6 млн подключаемых электромобилей для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. [1] [135] [15] [26] По состоянию на декабрь 2019 года на долю Европы приходилось 25% мирового парка, что является вторым по величине показателем после Китая. [1] Европа также имела второй по величине в мире парк электрических легких коммерческих автомобилей после Китая, насчитывающий около 220 000 фургонов. [1] [15]

В 2020 году в 27 государствах-членах Европейского союза на дорогах было 2,24 миллиона подключаемых транспортных средств, из которых 94,3% составляли подключаемые легковые автомобили, за которыми следовали легкие коммерческие автомобили (5,4%), а автобусы и грузовики составляли 0,3% и 0,03% соответственно. [361] В 2020 году, несмотря на сильное снижение мировых продаж автомобилей, вызванное пандемией COVID-19 , годовые продажи подключаемых легковых автомобилей в Европе впервые превысили отметку в 1 миллион. [65] [66] Кроме того, в 2020 году Европа обогнала Китай по объему продаж и стала крупнейшим в мире рынком подключаемых легковых автомобилей впервые с 2015 года. [362] [363] Несмотря на продолжающееся глобальное снижение продаж автомобилей в 2021 году из-за дефицита, связанного с пандемией COVID-19 , и глобальной нехваткой компьютерных чипов , продажи подключаемых автомобилей выросли до 2,27 миллиона, что на 66% больше, чем в 2020 году. [135]

Сегмент подключаемых автомобилей имел долю рынка в 1,3% от новых регистраций автомобилей в 2016 году, вырос до 3,6% в 2019 году, поднялся до 11,4% в 2020 году и достиг 19% в 2021 году. [135] [192] [364] [365] По состоянию на декабрь 2021 года Германия имеет самый большой запас подключаемых автомобилей в Европе, с совокупным объемом продаж 1,38 миллиона подключаемых автомобилей, зарегистрированных с 2010 года, [18] [19] за ней следуют Франция (786 274), [99] Великобритания (≈745 000), [105] Норвегия (647 000), [111] и Нидерланды (360 000). [366] Германия указана как самый продаваемый рынок европейских стран с 2019 года. [1] [66]

Финляндия

По состоянию на октябрь 2016 года было зарегистрировано около 2250 электромобилей. [367] Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 243 в 2015 году до 776 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 995 новых BEV, что составляет 1,7% от общего объема продаж. [272]

В ноябре 2016 года правительство поставило цель к 2030 году иметь на дорогах 250 000 подключаемых автомобилей и 50 000 автомобилей на биогазе . [367] Эти цели являются частью усилий правительства Финляндии по выполнению Парижского соглашения 2015 года . [367]

Базовая зарядная инфраструктура доступна по всей Финляндии, используется для зимнего предварительного прогрева двигателя. Благодаря своему климату — холодным зимам и теплому лету — Финляндия считается удобной «испытательной лабораторией» для электромобилей.

Многие компании в Финляндии участвуют в производстве автомобилей следующего поколения, в том числе Valmet Automotive , [369] Fortum (концепт-кары и инфраструктура), Vacon (производство технологий электродвигателей), Ensto (производство зарядных устройств), Elcat (производство электромобилей с 1980-х годов), Raceabout [370] (специализированный электроспортивный автомобиль с очень небольшим объемом продаж).

Исследования, связанные с электромобилями, ведутся в Техническом исследовательском центре Финляндии VTT и Текесе. [371]

Электромобильные организации в Финляндии включают Ассоциацию электромобилей Финляндии и Электромобили Финляндии. Некоммерческая организация по переоборудованию электромобилей называется Electric Cars – Now! [372] , которая переоборудует Toyota Corolla в электромобили с литий-ионными аккумуляторами.

Франция

Регистрация легковых подключаемых транспортных средств во Франции по типу транспортного средства в период с 2010 по 2021 г.

По состоянию на декабрь 2021 года с 2010 года во Франции было зарегистрировано в общей сложности 786 274 легковых подключаемых электромобилей, в том числе 512 178 полностью электрических легковых автомобилей и коммерческих фургонов, а также 274 096 подключаемых гибридов. [99] Из них около 60 000 были полностью электрическими легкими коммерческими автомобилями. [1] [100]

Renault Zoe лидирует по продажам электромобилей во Франции с 2013 года и является самым продаваемым подключаемым автомобилем в стране за всю историю: по состоянию на июнь 2020 года было зарегистрировано более 100 000 единиц. [373]

В 2021 году было зарегистрировано рекордное количество — 315 978 подключаемых к сети легковых автомобилей, что на 62% больше, чем в 2020 году, а доля рынка сегмента легковых автомобилей выросла до 15,1% в 2021 году. [99] Сегмент подключаемых к сети легковых автомобилей достиг доли рынка в 18,3% в 2021 году. [184]

Германия

Ежегодная регистрация подключаемых автомобилей в Германии по типу транспортного средства в период с 2010 по 2021 г.

Парк подключаемых электромобилей в Германии является крупнейшим в Европе; на 1 января 2022 года в обращении находилось 1 184 416 подключаемых автомобилей, что составляет 2,5% от всех легковых автомобилей на дорогах Германии, по сравнению с 1,2% в предыдущем году. [374] [375] По состоянию на декабрь 2021 года совокупные продажи составили 1,38 миллиона подключаемых легковых автомобилей с 2010 года. [18] [19] В 2019 году в Германии насчитывалось 21 890 легких коммерческих электромобилей, что является вторым по величине в Европе после Франции. [1] По состоянию на март 2020 года в стране насчитывалось 27 730 общественных зарядных станций. [376]

Германия была названа самым продаваемым рынком подключаемых автомобилей на европейском континенте в 2019 году и достигла доли рынка в 3,10%. [137] [98] Несмотря на глобальное снижение продаж автомобилей, вызванное пандемией COVID-19 , доля рынка сегмента достигла рекордных 13,6% в 2020 году. [95] с рекордным объемом в 394 632 подключаемых легковых автомобиля, зарегистрированных в 2020 году, что на 263% больше, чем в 2019 году, Германия второй год подряд числится самым продаваемым европейским рынком подключаемых автомобилей. [100] [95] Оба года немецкий рынок лидировал как в полностью электрическом, так и в подключаемом гибридном сегментах. [100] Единственной страной, которая превзошла Германию по продажам в 2020 году, был Китай. [362] Продажи в 2021 году выросли до 681 410 перезаряжаемых единиц, захватив рекордную долю рынка в 26,0%. [19]

Электропривод Smart лидировал в сегменте подключаемых электромобилей в Германии до 2013 года. [377]

В рамках Национальной платформы электромобильности канцлер Ангела Меркель в 2010 году поставила цель вывести на дороги Германии один миллион электромобилей к 2020 году. [ 378] [379] Первоначально правительство не предоставляло субсидий в пользу исследований. [378] В марте 2015 года Бундестаг принял Закон об электромобильности, который уполномочил местные органы власти предоставлять неденежные стимулы. Меры отдают предпочтение автомобилям на аккумуляторных батареях, автомобилям на топливных элементах и ​​некоторым PHEV, предоставляя местным органам власти полномочия предлагать дополнительные стимулы. [380] [381] [382] [383]

В апреле 2016 года была одобрена схема стимулирования, включающая субсидии на закупку, зарядные станции и другие закупки федеральным правительством парка с целью приобретения 400 000 электромобилей. Автомобили премиум-класса, такие как Tesla Model S и BMW i8, не подпадали под действие этого закона. [384] [385] [386] Чтобы достичь климатических целей в транспортном секторе , в 2016 году правительство поставило цель иметь на дорогах от 7 до 10 миллионов подключаемых электромобилей к 2030 году, а также 1 миллион зарядных станций в Германии к 2030 году. [387]

В результате экономических последствий пандемии COVID-19 правительство одобрило в июне 2020 года план восстановления экономики, который включал 8 миллиардов евро на содействие внедрению электромобилей и развертывание инфраструктуры для зарядки. [388] Бонус за покупку электромобилей был увеличен с 6000 до 9000 евро до конца 2021 года, что является самым высоким экономическим стимулом в любой европейской стране, но субсидия доступна только для автомобилей стоимостью менее 40 000 евро . Кроме того, с 2020 года были введены другие налоговые льготы для электромобилей. [387] [388] Позже правительство решило сохранить бонус в размере 9000 евро за покупку новых полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов до конца 2025 года. [389] Первоначальная цель в один миллион была достигнута в июле 2021 года. [390]

Греция

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 35 в 2015 году до 190 в 2019 году. [272] За первые три квартала 2020 года было продано 292 новых BEV и 590 новых PHEV. [391]

В июне 2020 года премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис объявил о плане правительства по поддержке принятия новых аккумуляторных электромобилей (BEV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) частными лицами и корпорациями с целью сделать каждое третье новое транспортное средство в Греции электрическим к 2030 году. План включает субсидирование закупок, освобождение от дорожного налога и любых сборов за парковку, а также стимулы для создания зарядных станций для чисто электрических частных легковых автомобилей и мотоциклов, а также для чисто электрических или подключаемых гибридных такси и легких коммерческих автомобилей . Правительственная субсидия покрывает покупку новых BEV и PHEV на общую сумму 100 миллионов евро в течение 18 месяцев на первом этапе, что, как предполагается, покроет 25% стоимости около 14 000 новых электромобилей. [393] [394] [395]

Правительство будет субсидировать покупку каждого нового электромобиля, покрывая 15% его стоимости (до 5500 евро) для частных легковых и легких коммерческих автомобилей, 20% стоимости (до 800 евро) для мотоциклов и 25% стоимости (до 8000 евро) для такси. Владельцы транспортных средств, которые одновременно снимут со службы свое старое транспортное средство, получат дополнительный бонус в размере до 2500 евро. [396] Кроме того, расходы на зарядку электромобиля будут освобождены от налогооблагаемого дохода. Выгода для каждого нового электромобиля, если объединить ее с экологическим бонусом и соответствующими налоговыми льготами, приблизится к 10 000 евро. [393] [394] [395]

Гонконг

По состоянию на июнь 2023 года общее количество электромобилей составляет 60 943. В настоящее время 240 моделей электромобилей из 16 стран получили одобрение типа от Департамента транспорта. В их число входят 187 моделей для частных автомобилей и мотоциклов и 53 модели для общественного транспорта и коммерческих автомобилей. [397]

По состоянию на декабрь 2017 года в Гонконге было зарегистрировано 10 666 подключаемых транспортных средств. [398] В марте 2017 года за месяц до отмены освобождения от налога на первую регистрацию было зарегистрировано 2964 электромобиля. 2939 из этих автомобилей были Tesla Model S и X.

Tesla Roadster заряжается на парковке Central Star Ferry в Гонконге

По состоянию на сентябрь 2016 года на дорогах Гонконга находилось 6298 подключаемых автомобилей [399] , что больше, чем 3253 в октябре 2015 года [400]. Доля рынка подключаемых автомобилей достигла 4,8% от продаж новых автомобилей в Гонконге в 2015 году [399].

По состоянию на октябрь 2015 года было доступно более 1200 общественных пунктов зарядки электромобилей . [400] Более дюжины моделей были доступны для розничных покупателей. [400]

Продажи электромобилей в Гонконге взлетели с появлением Tesla Model S в 2014 году. [401] [402] Освобождение от уплаты налога сделало Model S конкурентоспособной в сегменте автомобилей класса люкс, по цене примерно в два раза ниже, чем у других моделей высокого класса. [401] По данным Tesla, по состоянию на сентябрь 2016 года в Гонконге была самая высокая в мире плотность зарядных станций Tesla , что давало большинству владельцев Model S зарядную станцию ​​в пределах 20 минут езды. [403]

Правительство предлагало стимулы для потребителей, предприятий и поставщиков услуг с 2011 по 2017 год . Правительство также выделило 180 миллионов гонконгских долларов автобусным компаниям на покупку 36 электрических автобусов. [400]

Венгрия

В ноябре 2018 года в Венгрии было зарегистрировано 8482 PEV. Венгерское правительство представило свой план электронной мобильности в марте 2014 года. План Jedlik поддерживал внутреннее производство электромобилей, расширяя необходимую инфраструктуру и поощряя покупку электромобилей с помощью государственных стимулов, [404] включая 1,5 миллиона форинтов, инициированных в конце 2016 года.

Продажи новых легковых автомобилей, относящихся к категории электромобилей (BEV), выросли со 115 в 2015 году до 4837 в 2020 году. [272]

Исландия

Сегмент подключаемых автомобилей в Исландии достиг 5,37% от всех новых транспортных средств, зарегистрированных в 2016 году, что позволило стране занять второе место в Европе после Норвегии в том же году. [405] Регистрация новых подключаемых электромобилей составила 2990 единиц в 2017 году, что на 157% больше, чем в предыдущем году. Рыночная доля сегмента достигла рекордных 14% в мире, уступая только Норвегии. [406] Самыми продаваемыми подключаемыми автомобилями в 2017 году стали Mitsubishi Outlander PHEV с 884 единицами и Nissan Leaf с 524 единицами. [406] В 2018 году было продано 284 новых BEV и 423 в первой половине 2019 года, что составляет 5,8% от общего объема продаж новых автомобилей. [272]

Правительство отменило НДС (24%) и сборы за выбросы CO2 ( до 65%) при покупке новых электромобилей. [ когда? ] [407]

По состоянию на 2017 год Orka Náttúrunnar (ON) работала над завершением сети станций CCS Combo / CHAdeMO мощностью 50 кВт вдоль кольцевой дороги . Tesla открыла свою первую зарядную станцию ​​в Рейкьявике в декабре 2019 года, а еще 4 запланированы по всей Исландии в 2020 году. [408]

Tesla начала поставки в Исландию 28 февраля 2020 года и быстро стала номером 1 по продажам новых электромобилей в Исландии. [409] По состоянию на март 2020 года доля рынка подключаемых пассажирских автомобилей в общем объеме продаж новых автомобилей за 2020 год достигла 55%.

Индия

По состоянию на март 2022 года , более 28000 подключаемых автомобилей были зарегистрированы до марта 2022 года из общего числа 1 миллиона зарегистрированных электромобилей (включая 2- и 3-колесные транспортные средства и коммерческие 4-колесные транспортные средства). Индийское правительство реализует схему ускоренного внедрения и производства гибридных и электрических транспортных средств (FAME), которая предоставляет стимулы для покупки электромобилей. [410] [411] [ необходимо разъяснение ] Индийское правительство снизило ставку налога на товары и услуги (GST) на электромобили с 12% до 5% в Союзном бюджете на 2019 год, чтобы стимулировать электромобили. Индийское правительство предоставляет дополнительную налоговую льготу в размере 150 000 рупий на проценты, выплачиваемые по кредитам, взятым на покупку электромобилей. [412] [413] Электромобили в Индии освобождены от уплаты дорожного налога при регистрации транспортного средства. [414]

По данным Бюро по энергоэффективности, по состоянию на 14 июля 2022 года количество электромобилей в Индии составляет 13 34 385 (без учета данных по Андхра-Прадешу, Мадхья-Прадешу, Телангане и Лакшадвипу, которые отсутствуют в VAHAN 4), а в стране действует в общей сложности 2 826 общественных зарядных станций. [415]

Индонезия

Nissan Leaf (второе поколение) в Индонезии

Правительство поддержало некоторые пробные модели, произведенные Tucuxi. Переоборудование некоторых транспортных средств на электрические трансмиссии было представлено на встрече АТЭС в октябре 2013 года. В 2019 году Hyundai официально продала автомобиль Hyundai Ioniq . В 2022 году начнется локальное производство Hyundai Ioniq 5. Также Wuling Motors продала самый доступный электромобиль в Индонезии под названием Wuling Air EV .

Продажи электромобилей выросли до 15 437 единиц в 2022 году, что почти в четыре раза больше, чем в 2021 году. [416]

Ирландия

Продажи электромобилей в Ирландии выросли более чем в четыре раза в 2014 году с низкой базы. [417] Затем продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 466 в 2015 году до 1233 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 1954 новых BEV, что составляет 2,4% от общего объема продаж. [272]

Правительство обязалось производить 10% всех транспортных средств к 2020 году (прогнозируемое количество — 230 000 транспортных средств). [418] Правительственные чиновники достигли соглашения с французским автопроизводителем Renault и его партнером Nissan . С сентября 2014 года стали доступны стимулы для покупки. [419]

По состоянию на начало 2020 года доля электромобилей (ЭМ) в общем объеме продаж автомобилей в Ирландии была очень мала, что можно увидеть на снимке (7 февраля 2020 года) четырех различных сайтов по продаже автомобилей (Autotrader.ie, Carsireland.ie, Carzone.ie и Donedeal.ie), который показал, что из примерно 38 000–70 000 автомобилей, выставленных на продажу, только около 0,7–1,1% были электромобилями, поэтому в реальном выражении на рынке было выставлено на продажу всего 431–616 электромобилей.

Этот очень низкий уровень электромобилей плохо сопоставим с примерно 25 338–46 940 дизельными автомобилями, выставленными на продажу на ту же дату, что составляло гораздо больше — около 64–67% рынка на тот момент.

Правительство Ирландии (до января 2020 года) заявило о намерении запретить продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных («неэлектрических») автомобилей с 2030 года (по сравнению с предлагаемым запретом ЕС к 2040 году и предлагаемым запретом Великобритании на продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года, объявленным в первую неделю февраля 2020 года), хотя в 2020 году сообщалось, что автодилеры посчитали цель правительства Ирландии по созданию миллиона электрических и подключаемых гибридных автомобилей к 2030 году слишком амбициозной, хотя также доступны правительственные субсидии в размере до 10 000 евро (по состоянию на 2020 год) (The Irish Times, 7 февраля 2020 года). В ирландских газетах в феврале 2020 года также сообщалось (The Irish Times, 7 февраля 2020 г.), что на тот момент в Ирландии насчитывалось около 1200 пунктов зарядки электромобилей (ЭМ), однако это было сопоставимо с Норвегией, европейским лидером по переходу на ЭМ, где имелось около 12 000 зарядных станций для около 300 000 ЭМ и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV).

Компромиссом в плане перехода и введения запрета на неэлектрические автомобили около 2030 года может стать также принятие гибридных автомобилей с меньшими обычными бензиновыми двигателями (независимо от того, являются ли автомобили «полными» или «мягкими» гибридами), например, объемом менее 1,6 литра (1600 куб. см) и/или с выбросами CO2 менее 100 г/км или менее, или с хорошим показателем топливной экономичности (л/100 км) для поездок по шоссе/загородным дорогам и «комбинированных» поездок.

Израиль

Италия

Патрульная машина BMW i3 итальянской полиции в Ватикане

По состоянию на декабрь 2020 года в Италии было зарегистрировано почти 100 000 подключаемых легковых автомобилей, в том числе 55 307 автомобилей BEV и 44 231 PHEV. [420] Кроме того, имелось 6 315 легких коммерческих автомобилей. [420] В конце 2020 года подключаемые легковые автомобили составляли всего 0,3% всех автомобилей на дорогах Италии . [420]

Лучшим электромобилем в 2015 году стал Nissan Leaf (390 проданных единиц). [421] Около 10 000 электромобилей [422] были проданы в Италии в 2018 году, что вдвое больше, чем в 2017 году, когда было продано около 5 000. [423]

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1442 в 2015 году до 4996 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5040 новых BEV, что составляет 0,5% от общего объема продаж. [272]

Правительство прекратило стимулирование в 2014 году на фоне ограниченной инфраструктуры общественной зарядки и прохладного приема. Кроме того, многие итальянские дома были оснащены электрическими контрактами, разрешающими только 3 кВт пикового потребления, что делало зарядку электромобилей дома непрактичной. [424] [425] [426]

С 2021 года доля рынка электромобилей в Италии стагнирует: если в 2021 году доля электромобилей составляла 4,6% от общей доли рынка, то в 2022 году этот показатель сократился до 3,8%. Италия отстает от большинства других стран Западной Европы по размеру рынка электромобилей и количеству электромобилей на душу населения. [427]

Япония

Nissan Leaf — самый продаваемый подключаемый автомобиль в Японии за всю историю: к февралю 2020 года было продано около 140 000 единиц. [428]

По состоянию на декабрь 2020 года в Японии на дорогах насчитывалось 293 081 единиц подключаемых легковых автомобилей, включая 156 381 полностью электрический автомобиль и 136 700 подключаемых гибридов. [429] Парк электрических легких коммерческих автомобилей, находящихся в эксплуатации, в 2020 году составил 9 904 единицы. [429]

Продажи составили 24 690 единиц в 2016 году, выросли до 54 100 в 2017 году, а затем снизились до 49 750 в 2018 году и упали до 38 900 в 2019 году. [1] Доля рынка сегмента снизилась с 0,68% в 2014 году до 0,59% в 2016 году и восстановилась до 1,1% в 2017 году. [1] [224] [223] Снижение продаж подключаемых модулей отражает решение правительства и отечественных автопроизводителей продвигать автомобили на водородных топливных элементах . [430] [431] Доля рынка дополнительно упала до 0,7% в 2019 году и 0,6% в 2020 году. [429]

В мае 2009 года японский парламент принял «Меры по стимулированию покупки экологически чистых транспортных средств». [432] Программа предусматривала субсидии на покупку автомобилей, мини- и кейсов , грузовиков и автобусов, включая дополнительную субсидию на покупку достаточно старых подержанных автомобилей. [432] [433] Программа завершилась 31 марта 2010 года. [434] [435] Японская инфраструктура зарядки электромобилей выросла с 60 общественных станций в 2010 году до 1381 в 2012 году. [436]

Mitsubishi представила несколько подключаемых автомобилей: Mitsubishi i MiEV в 2009 году, [436] [437] Mitsubishi Minicab MiEV в 2011 году, [438] версию Minicab MiEV для грузовиков [439] и Mitsubishi Outlander P-HEV в 2013 году. [440] Nissan Leaf был запущен в 2010 году. [441] [442] Toyota Prius PHEV был выпущен в январе 2012 года. [443]

Leaf — самый продаваемый подключаемый автомобиль в Японии за всю историю: к февралю 2020 года было продано около 140 000 единиц. [428] Продажи Prius PHEV с момента появления на рынке по декабрь 2018 года составили около 61 200 единиц. [444] [131] По состоянию на март 2018 года было продано 42 451 единиц Outlander PHEV. [445] Продажи Outlander PHEV резко упали с апреля 2016 года из-за скандала с экономией топлива Mitsubishi . [446]

Косово

В Косово не было предпринято особых усилий по использованию подключаемых электромобилей. Однако ProCredit Bank, Косово, стал первым учреждением в Косово, которое начало использовать электромобили, купив 10 новых автомобилей Mitsubishi i-MiEV . [447] В 2017 году шесть подростков из города Джакова из BONEVET makerspace стали первой европейской подростковой группой, которая построила электромобиль из Renault Twingo , превратив его из автомобиля на бензиновом топливе в полностью функциональный электромобиль. [448] [449] [450] [451]

Латвия

Продажи новых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) выросли с 17 в 2015 году до 73 в 2018 году. В первом квартале 2019 года было продано 46 новых BEV, что составляет 0,4% от общего объема продаж. [272]

Литва

По состоянию на 1 июля 2018 года было зарегистрировано 806 электромобилей. Лидером по регистрациям является Nissan (50%). Также по состоянию на 1 июля 2018 года в Литве зарегистрировано 11 198 гибридов. Лидером по регистрациям является Toyota (64%). [452]

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 37 в 2015 году до 143 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 75 новых BEV, что составляет 0,3% от общего объема продаж. [272]

Люксембург

Малайзия

Мальта

Мексика

Nissan Leaf заряжается на общественной зарядной станции в Колония-Кондеса , Мехико.

В октябре 2009 года Nissan достиг соглашения с правительством Мехико , купив 500 Leaf для использования в государственных и корпоративных автопарках. Взамен городское правительство должно было развернуть инфраструктуру для подзарядки. [453] [454] Первые 100 Leaf (предназначенные для таксомоторного парка) были доставлены в 2011 году. [455] [456] [457]

По состоянию на февраль 2013 года около 70 Leaf использовались в качестве такси: 50 в Агуаскальентесе и 20 в Мехико . [458] [459]

Розничные продажи Leaf начались в июне 2014 года. [460] Розничные поставки BMW i3 начались в 2014 году. [461] [462]

Второе поколение Volt [463] и Tesla Model S началось в 2015 году. [464]

По состоянию на октябрь 2012 года государственные стимулы для закупок не предоставлялись. Однако электромобили освобождены от схемы ограничения вождения в Мехико Hoy No Circula . [459]

Непал

Непал лидирует по продажам новейших электромобилей в 2023 году, 83% новых автомобилей были электрическими. Почти вся энергия Непала поступает из возобновляемых источников, вырабатываемых гидроэлектростанциями, питаемыми реками. Непал также отдает приоритет развитию инфраструктуры для поддержки владения электромобилями, что упрощает их приобретение. [465]

Mahindra e2o в Непале

По состоянию на 2019 год в Непале эксплуатируется 45 000 электромобилей. [466] Непал — одна из лучших стран для покупки электромобиля. Электромобили на самом деле являются более выгодной сделкой в ​​Непале по следующим причинам:

  1. Чрезвычайно низкий импортный налог по сравнению с транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе (238% для топлива и 10% для электричества).
  2. Гидроэнергетика делает ее чистой энергией. (91% электроэнергии в Непале вырабатывается гидроэнергетикой)
  3. Никакого производства ископаемого топлива. (Непал импортирует ископаемое топливо, и цены на него обычно высокие)

Хотя подробная информация отсутствует, более 50% автомобилей, проданных в Непале в 2022 году, были электрическими. [467]

Нидерланды

Количество легковых электромобилей с возможностью подзарядки от электросети на дорогах Нидерландов (2011–2021 гг.)

По состоянию на 31 декабря 2021 года в Нидерландах насчитывалось 390 454 легковых подключаемых электромобилей, имеющих право ездить по дорогам общего пользования, в том числе 137 663 полностью электрических автомобиля, 243 664 подключаемых гибридных автомобиля и 9 127 легких коммерческих автомобилей с подключаемыми электроприводами. [120] Парк легковых подключаемых электромобилей, находящихся в обращении, составлял 4,3% от всех легковых автомобилей на дорогах Нидерландов по состоянию на конец 2021 года, что на 3,1% больше, чем в 2020 году. [120]

Доля рынка подключаемых автомобилей снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году. После нескольких корректировок финансовых стимулов и налогового кодекса в пользу покупки полностью электрических транспортных средств, доля рынка выросла до 14,9% в 2019 году, 24,6% в 2020 году и достигла 29,8% в 2021 году, теперь с доминированием продаж аккумуляторных электромобилей с 2019 года. [120] [122]

Mitsubishi Outlander P-HEV в Амстердаме

С 1 января 2016 года полностью электрические транспортные средства продолжают платить регистрационный сбор в размере 4%, но для подключаемых гибридов сбор увеличивается с 7% до 15%, если выбросы CO2 не превышают 50 г/км. Ставка для обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания составляет 25% от его балансовой стоимости. [468] [469]

Правительство Нидерландов поставило цель — 15 000 электромобилей в 2015 году, 200 000 в 2020 году и 1 миллион в 2025 году . [470] Правительство освободило некоторые транспортные средства от регистрационного сбора и дорожного налога. [471] [472] [473] Освобождение от регистрационного налога закончилось в 2013 году. [474] Электромобили на аккумуляторах имеют особый доступ к парковочным местам в Амстердаме , очереди на которые в противном случае могут достигать 10 лет. [475] Бесплатная зарядка предлагается на общественных парковках. [476]

Другими факторами, способствующими быстрому принятию подключаемых электромобилей, являются небольшие размеры Нидерландов, что снижает беспокойство по поводу запаса хода ; давняя традиция экологического активизма; высокие цены на бензин ( 8,50 долларов США за галлон по состоянию на январь 2013 года); и некоторые программы лизинга электромобилей, которые предоставляют бесплатные или льготные автомобили с бензиновым двигателем для поездок на большие расстояния. [476]

Новая Зеландия

По состоянию на декабрь 2021 года в Новой Зеландии было зарегистрировано около 35 300 легковых подключаемых электромобилей. Большая часть парка состоит из подержанных импортных автомобилей из Японии, а самой популярной подержанной моделью является Nissan Leaf с 13 900 зарегистрированными экземплярами. Самым популярным новым электромобилем в стране является Tesla Model 3 с 3800 регистрациями. [478]

Поставленная в 2016 году цель для Новой Зеландии иметь 64 000 электромобилей в стране к концу 2021 года не была достигнута, хотя к 2020 году в Новой Зеландии было больше электромобилей, чем в Австралии, несмотря на то, что население Австралии в пять раз превышает население Новой Зеландии. [479] Правительственное агентство EECA прогнозирует, что к 2023 году в автопарке Новой Зеландии будет 60 000–136 000 электромобилей [480] , а другие прогнозы предполагают, что Новая Зеландия достигнет 100% продаж электромобилей к 2030 году. [481]

Зарядное устройство для электромобилей в Новой Зеландии

Правительство Новой Зеландии запустило Программу электромобилей в мае 2016 года [482] для поощрения использования электромобилей и добавило скидку на чистый автомобиль в июне 2021 года. [483] Электромобили в Новой Зеландии освобождены от дорожных сборов как минимум до 31 марта 2024 года [482] и получают скидку на чистый автомобиль при первой регистрации в стране. [483] В 2022 году Новая Зеландия приняла строгое законодательство о целевом показателе выбросов CO2 для импортеров транспортных средств на период 2023–2027 годов и ввела сборы за покупку автомобилей с высоким уровнем выбросов CO2 , что ускорит внедрение электромобилей. [ необходима ссылка ]

Норвегия

Регистрация PEV в Норвегии по годам с 2006 по 2023. Включает автомобили и фургоны PHEV и BEV. Включен импорт подержанных автомобилей.
Распределение парка легковых автомобилей в Норвегии по типу топлива или трансмиссии на конец июня 2024 г. [23]

По состоянию на 31 декабря 2021 года парк легковых подключаемых электромобилей в Норвегии составил 647 000 единиц, включая 470 309 полностью электрических легковых автомобилей и фургонов (включая подержанный импорт) и 176 691 подключаемый гибрид . [111]

Парк электромобилей в Норвегии является одним из самых чистых в мире, поскольку 99% его электроэнергии вырабатывается за счет гидроэнергетики (см. также возобновляемые источники энергии в Норвегии ). [484] [485] В Норвегии самое большое в мире количество электромобилей на душу населения. [486]

Сегмент подключаемых электромобилей для легковых автомобилей занял долю рынка в 29,1% в 2016 году [487] , 39,2% в 2017 году [119], 49,1% в 2018 году [118] , вырос до 55,9% в 2019 году [116], 74,7% в 2020 году [114] и достиг 86,2% в 2021 году [21]. В январе 2017 года сегмент электропривода впервые превзошел совокупные продажи обычных двигателей внутреннего сгорания, достигнув совокупной доли рынка в 51,4% от продаж новых автомобилей. [488] [489] В октябре 2018 года Норвегия стала первой страной, где каждый десятый зарегистрированный легковой автомобиль был подключаемым электромобилем. [22] [490] По состоянию на 30 сентября 2022 года подключаемые электромобили составляли 25% всех легковых автомобилей, находящихся в обращении в Норвегии. [23]

В следующей таблице показаны продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) и доля рынка в сегменте:

*Примечание: эти цифры относятся к регистрации новых легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV), поэтому они включают несколько FCV.

Норвегия стала первой страной в мире, где полностью электрические автомобили заняли место самой продаваемой модели легковых автомобилей года, причем два года подряд. Сначала Nissan Leaf с 12 303 зарегистрированными в 2018 году единицами стал самой продаваемой новой моделью легковых автомобилей в стране, что стало первым случаем, когда электромобиль возглавил годовой объем продаж в сегменте легковых автомобилей. [493] [494] После этого Tesla Model 3 возглавила годовой объем продаж легковых автомобилей в 2019 году с 15 683 зарегистрированными единицами. [495] [496] Кроме того, в марте 2019 года Model 3 с более чем 5300 поставленными единицами установила абсолютный рекорд по ежемесячным продажам одной модели легкового автомобиля. [496] Еще один рекорд был установлен в 2018 году и повторен в 2019 году, поскольку 5 самых продаваемых моделей легковых автомобилей в оба года были подключаемыми электрическими моделями. [493] [494] [495]

Государственные стимулы

Норвежское правительство установило ряд стимулов для содействия принятию транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Электромобили освобождены от всех единовременных сборов за транспортное средство, что делает цены на электромобили конкурентоспособными по сравнению с обычными автомобилями. [497] BEV имеют более низкие сборы за общественную парковку и плату за проезд (включая внутренние паромы), а также имеют доступ к автобусным полосам . [486] Подключаемые гибриды имеют меньшую долю рынка, чем ZEV, поскольку они не имеют права на те же стимулы. [497] [498] [499] В 2013 году правительство снизило налоги для улучшения продаж PHEV. [499] [500]

Первоначальная цель в 50 000 транспортных средств была достигнута 20 апреля 2015 года, что обошлось в 4 миллиарда крон (около 640 миллионов долларов США ). [501] [502] [503] Правительство решило продолжить стимулирование до 2017 года, хотя парламент постепенно отменил некоторые из стимулов. [504] [505] По состоянию на январь 2018 года 24 из 58 крупных муниципалитетов сохранили бесплатную парковку для электромобилей. Среди 34 муниципалитетов, которые прекратили льготу, шесть сохранили различные варианты частично бесплатной парковки. [506]

В 2016 году правительство предложило свой Национальный транспортный план 2018–2029 (NTP) с целью, чтобы все новые автомобили, автобусы и легкие коммерческие автомобили в 2025 году были транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов. К 2030 году большегрузные фургоны, 75% новых междугородних автобусов и 50% новых грузовиков должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов. [507] [508] [509]

Пакистан

Dynasty IT была куплена компанией Karakoram Motors из Пакистана, и теперь она производится в Пакистане. [510]

Пакистан уже имеет значительный рынок для гибридных автомобилей с Honda Vezel , Toyota Prius , Toyota Aqua и другими моделями, которые можно увидеть на дорогах. Политика развития автомобилестроения (2016–2021) и запуск Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC) поощряют иностранные инвестиции для выхода новых автомобильных брендов на пакистанский рынок, в то время как ведущие производители в автомобильной промышленности Пакистана в настоящее время представляют модели электромобилей с широким диапазоном цен, которые ориентированы на потребителей с различными доходами. [511] Несколько членов международной автомобильной промышленности, включая Южную Корею, Китай и Японию, также считают, что Пакистан имеет

В январе 2017 года Dewan Motors совместно с BMW открыли первую в Пакистане общественную зарядную станцию ​​для электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей в торговом центре Emporium Mall в Лахоре . Dewan Motors установила еще одну станцию ​​для подключаемых гибридных и электромобилей в торговом центре Dolmen Mall в Карачи в феврале 2017 года. [512] [513] Rahmat Group приобрела 25 акров земли для создания электротехнического комплекса в Нуриабаде по производству электромобилей. На начальном этапе группа будет производить электробусы для охвата транспортного рынка, а на втором этапе на комплексе будет создан завод по производству электромобилей и двухколесных транспортных средств. [514]

В 2017 году Jolta International создала первый электрический мотоцикл местного производства. Компания базируется недалеко от города Бахрия в Равалпинди и продемонстрировала три заряжаемых электрических мотоцикла Jolta в Гвадаре . [515] [516]

Ведущие производители автомобилей, включая Super Power Motorcycles, начали выпускать модели EV. Neon, сборщик мотоциклов из Пакистана, представил полностью электрический мотоцикл Neon M3 в Пакистане. Спортивный мотоцикл поставляется с функциями без выбросов и шума. Neon также собирает электрические скутеры в Пакистане. [517]

Филиппины

Первый в стране электромобиль был представлен в Университете Силлимана компанией Insular Technologies в августе 2007 года. [518] [519] В некоторых крупных городах, таких как Макати , используются электрические джипни (e-jeepneys), а также электрические трехколесные велосипеды (e-tricycles). Программа модернизации коммунального хозяйства Филиппин (PUVMP) нацелена на использование около 100 000 электрических трехколесных велосипедов ежегодно и 200 000 электрических джипни в течение следующих шести лет. [520]

Eagle G-Car — это филиппинский электромобиль (стоимостью от 3000 до 6000 долларов США). [521] E-Jeepneys были предприятием Renewable Independent Power Producer Inc., которое возникло из Greenpeace и других групп, а также Solarco, которая, в свою очередь, является частью GRIPP. [522]

Во время демонстрации в Наньянском технологическом университете 7 февраля 2018 года президент и управляющий директор Nissan Philippines Рамеш Нарасимхан объявил, что они хотели бы вывести Leaf на филиппинский рынок. [523]

Польша

Mitsubishi i-MiEV заряжается на зарядной станции

В 2009 году Польша начала развивать инфраструктуру зарядных станций в Гданьске , Катовице , Кракове , Мелеце и Варшаве с использованием фондов ЕС. В ноябре 2017 года сеть совместного пользования электромобилями открылась во Вроцлаве . Автопарк основан на модели Nissan Leaf 2013 года .

Самая большая организация в Польше в области электромобилей — Klaster Green Stream. [524] Польская компания 3xE — samochody elektryczne ( 3xE — электромобили ) предлагает электромобили, переоборудованные из небольших городских автомобилей, таких как Smart ForTwo , Citroën C1 , Fiat Panda , Peugeot 107 , Audi A2 . Переоборудованные автомобили имеют запас хода около 100 км (60 миль), используя литий-железо-фосфат ( LiFePO
4) батареи и бесщеточные электродвигатели постоянного тока . [525]

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 70 в 2015 году до 620 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 947 новых BEV, что составляет 0,3% от общего объема продаж. [272]

Португалия

По состоянию на декабрь 2019 года в Португалии насчитывалось 29 700 подключаемых легковых автомобилей. Из них 15 980 были полностью электрическими автомобилями, а 13 720 — подключаемыми гибридами. [1] Доля рынка выросла с 0,8% в 2016 году до 3,7% в 2018 году и достигла 5,7% в 2019 году. [1]

В 2015 году парк электромобилей составлял около 2000 единиц, включая 1280 автомобилей BEV и 720 PHEV. Продажи электромобилей в 2015 году составили 1305 единиц, что на 260% больше, чем в 2014 году. Самой продаваемой моделью был Mitsubishi Outlander P-HEV (229). [526] Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 645 в 2015 году до 4073 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 3905 новых BEV, что составляет 3,0% от общего объема продаж. [272]

В 2009 году Португалия совместно с Renault и Nissan работала над созданием национальной сети зарядных станций. [527]

В 2010 году правительство предложило стимулы для покупки первых 5000 электромобилей и отдельный стимул для утилизации. [528] Электромобили были освобождены от налога на регистрацию транспортного средства. [277] Эти стимулы были прекращены в конце 2011 года. [529]

Румыния

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 24 в 2015 году до 605 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 456 новых BEV, что составляет 0,6% от общего объема продаж. [272]

По состоянию на июнь 2019 года было зарегистрировано более 3000 электромобилей. Лидером по количеству регистраций стал Renault Zoe. [ необходима цитата ] Правительство предложило стимулы для покупки в размере 4200 евро (20 000 леев) для PHEV и 8400 евро (40 000 леев) для BEV, хотя годовой лимит был ограничен (но не достигнут) и ограничен по времени из-за ежегодного одобрения. [ необходима цитата ]

Россия

По состоянию на июль 2022 года зарегистрировано 18,7 тыс. электромобилей. [530]

Местные органы власти пытаются увеличить использование электромобилей (например, путем отмены налогов [531] [532] )

Сербия

По состоянию на сентябрь 2019 года было зарегистрировано 148 электромобилей. В Сербии имеется сеть из более чем 30 зарядных станций (включая 5 на солнечных батареях и 2 зарядных станции Tesla Super Charger), и планируется построить еще больше. [533] [534] В 2020 году Сербия ввела новые льготы на покупку и налогообложение электромобилей и гибридов, предлагая до 5000 евро, чтобы ускорить электрификацию. [535] Сербия также является родиной около 10% мировых запасов лития, добыча и переработка которого будет осуществляться в партнерстве с Rio Tinto, которая вложила в страну 1,5 миллиарда долларов инвестиций. [536] В настоящее время правительство рассматривает возможность использования этого ресурса для строительства крупного завода по производству аккумуляторов для электромобилей, и Rio Tinto помогает найти стратегического партнера для этого предприятия. [537]

Сингапур

Электротакси BYD e6 в Сингапуре

По состоянию на январь 2021 года в Сингапуре насчитывалось 1274 электромобиля из общего числа автомобилей в 636 483 единиц (0,2%). [538] Внедрение замедлилось из-за высоких закупочных цен, отсутствия общественной инфраструктуры для зарядки и неясной национальной политики. По состоянию на октябрь 2016 года работало 74 общественные зарядные станции. [399]

До 2020 года правительство предлагало стимулы для покупки, хотя налоговая схема страны сделала электромобили дороже, чем обычные автомобили. Электромобили столкнулись с надбавкой за выбросы углерода и скидкой на утилизацию, а также с ежегодным дорожным налогом. [399] В феврале 2021 года правительство объявило о «Зеленом плане Сингапура 2030», в котором были поставлены цели по развертыванию 60 000 пунктов зарядки к 2030 году, новым денежным стимулам для покупки и для того, чтобы все новые регистрации автомобилей были моделями с более чистой энергией к тому же году. [538]

По состоянию на октябрь 2016 года было зарегистрировано 129 электромобилей, при этом линейки BMW i3 и i8 были самыми продаваемыми марками. [399] В феврале 2017 года в Сингапуре был самый большой парк электрических такси в Юго-Восточной Азии, со 100 автомобилями от BYD. [539] К декабрю 2018 года в Сингапуре было зарегистрировано 466 полностью электрических автомобилей, что составляет 0,08% от общего парка автомобилей, и 357 подключаемых гибридов, 0,06%. [540]

Словакия

Продажи новых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) выросли с 52 в 2015 году до 309 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 95 новых BEV, что составляет 0,2% от общего объема продаж. [272]

Словения

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 288 в 2017 году до 467 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 264 новых BEV, что составляет 0,7% от общего объема продаж. [272] В 2021 году было продано 1689 электромобилей, что составляет 3,2% от общей доли рынка. [541]

ЮАР

По состоянию на декабрь 2015 года было зарегистрировано около 290 подключаемых автомобилей, все в 2015 году. [29] Nissan Leaf был представлен в октябре 2013 года. По состоянию на январь 2018 года это число возросло до 375, что составляет 0,2% от всех зарегистрированных транспортных средств.

GridCars — это компания из Претории , продвигающая автомобили Commuter Cars на основе TREV из Австралии. Концепция заключается в создании сверхлегких электромобилей, что снижает требования к аккумуляторам и делает транспортное средство более доступным. [542] Joule , разработанный неудачным стартапом Optimal Energy из Кейптауна , [543] был анонсирован на Парижском автосалоне 2008 года с максимальным запасом хода 300 км (190 миль). [ 544]

В стране действует 45%-ный налог на электромобили, что препятствует их импорту. [545] Новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания облагаются надбавкой, основанной на мощности двигателя. [546]

Южная Корея

По состоянию на декабрь 2020 года в Южной Корее насчитывалось 92 400 подключаемых легковых автомобилей, из которых 84 070 были полностью электрическими автомобилями (91%). [1] В конце 2019 года в стране насчитывалось 9 187 общественных медленных и быстрых зарядных станций. [1]

По состоянию на 2014 год все продаваемые электрические модели были произведены местными фирмами. [ требуется ссылка ] Самыми продаваемыми моделями в 2015 году были Kia Soul EV (657) и Samsung SM3 ZE (640). [548] Hyundai Ioniq Electric был выпущен в июле 2016 года. [549]

Правительство предлагает субсидию на покупку электромобилей. Начиная с 2016 года, налоговая надбавка за покупку электромобилей была снижена, хотя водители электромобилей сталкиваются с различными сборами. [550]

По состоянию на октябрь 2016 года было продано около 7200 подключаемых автомобилей. [29] [551] За первые десять месяцев 2016 года было продано 2896 электромобилей, что на 12% больше, чем в предыдущем году. [551] К 2018 году на улицах Кореи насчитывалось в общей сложности 59 600 электромобилей. В 2018 году в Корее было продано около 34 000 электромобилей. Рыночная доля аккумуляторных и подключаемых электромобилей в Корее составила 2,21%. [ необходима цитата ]

Испания

Регистрации электромобилей в Испании по годам с 2010 по 2017 г.

По состоянию на 2015 год количество подключаемых автомобилей достигло почти 6000, включая 4460 автомобилей BEV и 1490 PHEV. [29] Самой продаваемой моделью в 2015 году стал Mitsubishi Outlander P-HEV (389). [552]

За первые три квартала 2016 года в Испании было продано 3129 электромобилей. Продажи продолжали расти ускоренными темпами, увеличившись на 79% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Продажи новых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) выросли с 1342 в 2015 году до 5984 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5452 новых BEV, что составляет 0,8% от общего объема продаж. [272] За весь 2019 год продажи составили 1,4% от всех новых регистраций.

В 2011 году национальное правительство инициировало стимулирование покупки электромобилей. [553] Арагон , Астурия, Балеарские острова , Мадрид, Наварра , Валенсия , Кастилия-Ла-Манча , Мурсия , Кастилия и Леон предложили дополнительные стимулы. [277]

Шри-Ланка

По состоянию на сентябрь 2015 года было зарегистрировано 2072 электромобиля, лидером которых является Nissan Leaf. Продажи электромобилей в сентябре 2015 года стали рекордными: было зарегистрировано 471 единица, что выше, чем всего 15 единиц в сентябре 2014 года. [554]

Продажи Nissan Leaf начались в 2013 году. [555]

Никакие государственные стимулы не поощряют электромобили. Налог на электромобили увеличился с 5% до 50% через временный бюджет нового правительства. [ необходима цитата ]

Швеция

Регистрации электромобилей в Швеции по годам с 2011 по 2021 гг.

По состоянию на декабрь 2021 года с 2011 года было зарегистрировано в общей сложности 355 737 легких подключаемых электромобилей, в том числе 226 731 подключаемый гибрид, 120 343 полностью электрических автомобиля и 8 663 полностью электрических фургона. [556] [557] [558] [559] [560] [561] [ 562] [127] [125] [126]

На шведском рынке доминируют подключаемые гибриды, на долю которых пришлось 74,9% регистраций подключаемых автомобилей до 2017 года, но затем этот показатель начал снижаться, достигнув 70,3% в 2020 году и 57,5% в 2021 году. [557] [125] Пассажирские подключаемые гибриды увеличили свою долю рынка с 3,5% в 2016 году до 5,2% в 2017 году, выросли до 11,3% в 2019 году, до 32,2% в 2020 году и достигли рекордного уровня захвата в 45,0% в 2021 году. [127] [557] [125] [126]

По состоянию на декабрь 2017 года Outlander PHEV продолжает оставаться самым продаваемым подключаемым электромобилем всех времен с 9957 зарегистрированными единицами. [563] По состоянию на декабрь 2016 года Renault Kangoo ZE продолжает оставаться лидером всех времен в сегменте коммерческих электромобилей с 1024 единицами. [556] [558] [560] [561]

Начиная с января 2012 года Швеция предложила субсидии на покупку и эксплуатацию 5000 электромобилей и других «суперзеленых автомобилей» с низким или нулевым уровнем выбросов углерода. [471] [564] Программа была продлена с опозданием до 2015 года [562] и снова на 2016 год с добавлением субсидий на электробусы. [565]

Швейцария

По состоянию на апрель 2016 года , с 2012 года было зарегистрировано более 12 000 электромобилей. [566]

Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 3257 в 2015 году до 5139 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5938 новых BEV, что составляет 3,8% от общего объема продаж. [272]

Поставки Mitsubishi i MiEV. [567] Nissan Leaf были запущены в 2011 году. [568] [569]

Правительство не предоставляет субсидий или льгот для покупки электромобилей. [570] Кантоны могут предлагать специальные скидки на ежегодные налоги в зависимости от маркировки эффективности автомобиля и варьируются от 100% скидки (например, Золотурн) до 0%. [571]

Тайвань

У Тайваня есть план запретить все неэлектрические транспортные средства в ближайшие десятилетия из-за проблем с качеством воздуха. План призывает к тому, чтобы все новые правительственные транспортные средства и общественные автобусы были электрическими к 2030 году, запретить продажу неэлектрических мотоциклов к 2035 году и запретить продажу неэлектрических четырехколесных транспортных средств к 2040 году. [572]

В 2014 году местная ассоциация такси приобрела более 1500 электрических минивэнов BYD . [573]

Таиланд

Турция

В 2019 году 0,1% проданных в Турции автомобилей были гибридными или электрическими. [574]

В 2023 году в Турции было продано 72 179 электромобилей. Количество проданных в 2022 году электромобилей составило 7 733. Количество проданных электромобилей увеличилось примерно в 9 раз с прошлого года. Доля рынка продаж электромобилей, которая в 2022 году составляла 1,3%, в 2023 году увеличилась до 7,5%. [575]

Украина

В ноябре 2018 года импорт электромобилей составил почти 250% от уровня ноября 2017 года. [576]

Правительство Украины приняло закон о бюджете на 2019 год, который продлил действующие в 2018 году налоговые льготы для подключаемых автомобилей до 2023 года. [577] Как новые, так и подержанные подключаемые электромобили (без бензиновых расширителей запаса хода) могут быть импортированы без НДС, импортной пошлины и акциза. В результате принятия закона новые автомобили, такие как, например, Tesla Model 3, можно купить по более низкой цене, чем в любой другой стране Европы. [578] Это стимулировало спрос в 2018 году, и эта тенденция, скорее всего, сохранится до 2019 года.

По состоянию на 1 января 2019 года в Украине зарегистрировано 19 884 подключаемых автомобилей и обычных гибридов, из которых 10 714 подключаемых автомобилей и 9 170 гибридов. [579] За 2018 год количество электромобилей увеличилось на 73% (5 557 автомобилей). [580] Доля рынка электромобилей среди всех новых и подержанных автомобилей, впервые зарегистрированных в 2018 году, составила 2,8% на основе 5 557 из 198 600 впервые зарегистрированных автомобилей. [581]

За 2019 год в стране зарегистрировано 7542 транспортных средства. Рынок коммерческих электромобилей вырос еще больше – в полтора раза. Самым популярным электромобилем в Украине является Nissan Leaf. В прошлом году автопарк страны пополнился 3217 автомобилями именно этой модели. На втором месте Tesla Model S, у которой в Украине 623 владельца. Третье место занимает Volkswagen e-Golf, в пользу которого сделали свой выбор 360 украинцев. [582]

По состоянию на 1 августа 2020 года в Украине зарегистрировано 46 000 экологичных автомобилей. Из них 23 000 — полностью электрические. [583]

По состоянию на 1 июня 2021 года в Украине зарегистрировано 64 459 зеленых автомобилей. Из них 28 865 полностью электрических и 35 594 гибридных. [584] Это больше, чем во всех соседних с Украиной странах вместе взятых. Можно сделать вывод, что Украина является лидером электромобильной мобильности в регионе Восточной Европы.

По состоянию на июнь 2022 года в Украине зарегистрировано 36 602 полностью электрических автомобиля [585]

По состоянию на 1 октября 2022 года в Украине зарегистрировано 42 289 полностью электрических автомобилей. [586]

Великобритания

Ежегодная регистрация подключаемых электромобилей в Великобритании с 2011 по 2021 гг.
Электромобиль REVAi/G-Wiz i заряжается на уличной станции в Лондоне

По состоянию на декабрь 2021 года в Великобритании было зарегистрировано около 745 000 легковых подключаемых электромобилей , в том числе 395 000 полностью электрических транспортных средств и 350 000 подключаемых гибридов. [105]

По состоянию на 18 января 2018 года в Великобритании насчитывалось 19 108 общественных пунктов зарядки в 6 703 местах, из которых 4 391 были пунктами быстрой зарядки в 1 332 местах. [587]

Всплеск продаж подключаемых автомобилей начался в 2014 году. Общее количество регистраций возросло с 3586 в 2013 году до 37 092 в 2016 году и возросло до 59 911 в 2018 году. [110] [190] [588] Продажи выросли до 72 834 подключаемых автомобилей в 2019 году и снова подскочили в 2020 году до 175 339 единиц, несмотря на глобальный резкий спад продаж автомобилей, вызванный пандемией COVID-19 , и достигли рекордных продаж в 305 281 единиц в 2021 году. [106]

Доля рынка сегмента подключаемых модулей выросла с 0,16% в 2013 году до 0,59% в 2014 году и достигла 2,6% в 2018 году. [110] [189] [588] Доля рынка сегмента составляла 3,1% в 2019 году, выросла до 10,7% в 2020 году [107] и достигла рекордных 18,6% в 2021 году. [105]

По состоянию на июнь 2020 года Mitsubishi Outlander P-HEV является самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании — более 46 400 зарегистрированных единиц, за ним следует Nissan Leaf — более 31 400 единиц. [109]

Государственные стимулы

Правительство предлагало стимулы для покупки через программу грантов на подключаемые автомобили, начиная с 2011 года. Программа была расширена для включения фургонов в феврале 2012 года и в октябре 2016 года для включения больших электрических грузовиков. По состоянию на сентябрь 2018 года в общей сложности 176 962 соответствующих требованиям автомобиля получили субсидию с момента запуска гранта на подключаемые автомобили в 2011 году, [589] и по состоянию на сентябрь 2018 года количество заявок, поданных через схему грантов на подключаемые автомобили, составило 5218 единиц с момента запуска программы в 2012 году. [590] В апреле 2014 года и декабре 2015 года правительство расширило программу с изменениями. Соответствующие требованиям транспортные средства со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) включали транспортные средства на водородных топливных элементах . [591] [592] [593]

Отдельно правительство субсидировало домовладельцев на установку зарядных станций у себя дома через «Схему домашней зарядки электромобилей». [592] [593] Полностью электрические транспортные средства и соответствующие подключаемые гибриды имеют право на 100% скидку от платы за въезд в Лондон . [594] Однако с 8 апреля 2019 года схема ULED будет заменена на скидку за более чистые автомобили, которая ограничивает скидку только для транспортных средств, которые соответствуют стандарту Евро-6 , выбрасывают до 75 г/км CO2 и имеют минимальный запас хода с нулевым уровнем выбросов в 32 километра (20 миль). Дальнейшая фаза с октября 2021 года будет означать, что на скидку будут претендовать только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов ( электромобили на аккумуляторных батареях и автомобили на водородных топливных элементах ), которая будет полностью отменена с декабря 2025 года. [595]

Соединенные Штаты

Годовой объем продаж подключаемых легковых автомобилей в США с декабря 2010 по 2023 гг.

По состоянию на декабрь 2023 года совокупные продажи легальных для шоссе подключаемых электромобилей в США составили 4 684 128 единиц с 2010 года. [16] В 2023 году продажи составили 1 402 371 единицу, а доля рынка составила 9,1%. Это был первый раз, когда американский рынок превысил отметку в 1 миллион продаж. [16] Калифорния является крупнейшим региональным рынком подключаемых электромобилей в стране: к ноябрю 2021 года было зарегистрировано 1 миллион подключаемых автомобилей, что составляет 46% от национального парка. [17] На остальные девять штатов, которые следуют правилам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV), пришлось еще 10% от американского парка. [596]

Калифорния является крупнейшим региональным рынком подключаемых автомобилей в стране, с продажами подключаемых автомобилей в размере 237 618 единиц в 2021 году, по сравнению с 132 742 в 2020 году (+79,0%). Доля рынка подключаемых автомобилей штата увеличилась с 4,9% в 2017 году до 8,1% в 2020 году и достигла 12,8% в 2021 году. [142]

Tesla Model S (спереди) была самым продаваемым подключаемым автомобилем в США с 2015 по 2017 год, а Tesla Model 3 (сзади) лидировала по продажам с 2018 по 2020 год. [91] [92] [597] [598]

Доля американского сегмента подключаемых модулей на рынке составила 1,13% в 2017 году, по сравнению с 0,90% в 2016 году, а затем выросла до 2,1% в 2018 году. [94] [205] [599] Небольшое снижение до 1,9% произошло в 2019 году, выросло до 2,2% в 2020 году, 4,0% в 2021 году, 6,8% в 2022 году и достигло 9,1% в 2023 году. [16] [89] [204]

До 2018 года подключаемый гибрид Chevrolet Volt был самым продаваемым подключаемым электромобилем всех времен с 152 144 единицами обоих поколений. [92] [600] [601] Полностью электрический автомобиль Tesla Model 3 в 2019 году превзошел снятый с производства Chevrolet Volt, став самым продаваемым подключаемым автомобилем всех времен в истории США, с предполагаемым количеством поставленных 300 471 единиц с момента появления, за ним следуют Tesla Model S с примерно 157 992 единицами и Chevrolet Volt с 157 054 единицами. [602] Tesla Model S была самым продаваемым подключаемым автомобилем в США в течение трех лет подряд, с 2015 по 2017 год, [597] а Model 3 также лидировала по продажам в течение трех лет подряд, с 2018 по 2020 год. [91] [92] [598]

По состоянию на апрель 2021 года три штата США ввели правительственные распоряжения о запрете продажи автомобилей с бензиновым двигателем в будущем, чтобы ускорить переход на электромобили. Законодательство штата Вашингтон запретит все продажи и регистрацию легковых автомобилей с бензиновым двигателем, выпущенных до 2030 модельного года или позже. Калифорния запретит продажу всех новых автомобилей, работающих на топливе, к 2035 году. Массачусетс запретит продажу всех новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. [603]

В декабре 2021 года администрация Байдена ввела Указ 14057, который является общенациональным федеральным правительственным мандатом, который запретит новые транспортные средства на ископаемом топливе во всех 50 штатах США, Вашингтоне, округ Колумбия, и всех территориях США к 2035 году, чтобы подтолкнуть переход на электромобили. Указ запретит продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, принадлежащих правительству, к 2027 году, новых автобусов, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году, а также новых частных транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, и новых коммерческих транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, к 2035 году. Агентство по охране окружающей среды США также представило строгие требования к выбросам автомобилей и экономии топлива для транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, которые станут обязательными для всех новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания на рынке США, начиная с модельного года 2023 года. Стандарты также станут более жесткими и строгими для модельных годов 2026, 2029 и 2032 годов. Новые правила также потребуют, чтобы к 2026 году не менее 20% новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были полностью электрическими, затем к 2030 году не менее 60% новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были полностью электрическими, и, наконец, к 2035 году 100% новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, должны были быть полностью электрическими. [604] [605]

Уругвай

Продажи подключаемых электромобилей в Уругвае начали регистрироваться в 2019 году, когда было продано 163 автомобиля. Правительственные финансовые стимулы и расходы на ископаемое топливо поддержали высокие годовые темпы роста, достигнув 1044 продаж автомобилей BEV в 2022 году, что составляет 1,8% от общего объема продаж автомобилей. [606] Чтобы поддержать этот непрерывный рост, правительство продлило освобождение от налогов на покупку полностью электрических автомобилей с розничной ценой до 40 000 долларов США . [607] Продажи BEV в 2023 году выросли на 80,92% до 1887, что составляет 3,14% от общего объема продаж автомобилей. [227] Совокупные продажи, о которых сообщает местная ассоциация дилеров (ACAU), показывают, что к концу сентября 2024 года продажи электромобилей достигли 3677 единиц, что на 95% больше, чем все электромобили, проданные в 2023 году, а заявленная доля рынка составляет 8,02% от общего объема продаж транспортных средств [608] 23 сентября 2024 года президент ACAU подсчитал, что к концу 2024 года в стране будет эксплуатироваться более 10 000 электромобилей. [609]

Уругвай занял второе место по доле рынка полностью электрических легковых автомобилей в Латинской Америке как в 2022, так и в 2023 году.

В городе Монтевидео к июлю 2023 года насчитывалось 140 такси BEV (из общего числа около 3000, или 4,7%), а к концу 2023 года планируется достичь 200. [610] В ноябре 2022 года правительство Уругвая через свое Министерство промышленности начало предлагать субсидию в размере 5000 долларов США (применяемую в качестве скидки после продажи) для замены до 100 тепловых такси и автомобилей для заказа поездок. Из этих 100 субсидий географически 93 были выделены Монтевидео и 7 — другим департаментам страны, в то время как 88 были выделены на замену автомобилей для заказа поездок, 11 — такси и 1 — ремиссе. [611] В качестве дополнительной поддержки в июле 2023 года местное правительство Монтевидео предлагает субсидию в размере 200 000 UYU (приблизительно 5000 долларов США) на замену до 85 тепловых такси на электрические, 30 из которых были зарезервированы для таксомоторных кооперативов. [610] Благодаря этому плану 27 февраля 2024 года правительство Монтевидео представило 10 новых электрических такси (модель BYD D1), собственность таксомоторного кооператива Udecoot. [612] После предыдущего успешного опыта национальное министерство промышленности возобновило план 27 сентября 2024 года, предложив на этот раз субсидию в размере 4000 долларов США (опять же, в качестве скидки после продажи) на замену до 100 тепловых такси, ремиссий или транспортных средств для вызова такси на электрические; Несмотря на то, что предлагаемая субсидия на 1000 долларов США меньше, чем в предыдущей программе, в качестве обновления программа добавляет скидку 20% (до 400 долларов США) на покупку автомобильного зарядного устройства, а также позволяет подать до 10 запросов на субсидию на одного владельца. [613] По состоянию на 17 октября 2024 года осталось 95 субсидий. [614] Министерство промышленности также предлагает с 5 сентября 2024 года субсидию (в качестве скидки после продажи) в размере 3000 долларов США на покупку электрогрузовых транспортных средств и скидку 20% (до 400 долларов США) на покупку электрического зарядного устройства, что позволяет подать до 10 запросов на субсидию на одного покупателя; по состоянию на 11 октября 2024 года осталось 99 субсидий. [615]

Что касается общественного транспорта, по состоянию на 2021 год из 5391 автобуса, эксплуатируемых по всей стране (включая городские, пригородные и региональные автобусы), в эксплуатации находилось 32 автобуса с электроприводом. [616] Основная городская автобусная транспортная компания в Монтевидео (CUTCSA, с 1140 автобусами) придерживалась целевых показателей выбросов COP26, пообещав достичь 25% парка BEV к 2025 году (около 280 автобусов), достигнув 100% к 2040 году. [617] 28 февраля 2024 года компания объявила, что в течение 2024 года CUTCSA заменит 90 дизельных автобусов на электрические, а также установит станцию ​​зарядки автобусов рядом с одним из своих депо, частично открытую для других автобусных компаний, [618] а 29 февраля 2024 года было объявлено, что это будут автобусы Higer Azure A12BR, той же модели, что и прототип, приобретенный CUTCSA в 2023 году. [619] Первая партия из 50 автобусов Higer (включая 6 двухэтажных для обслуживания туристов) была отправлена ​​из Китая 12 августа 2024 года, [620] прибыв в Монтевидео 16 октября 2024 г. [621] 11 апреля 2024 г. CUTCSA объявила о подписании контракта на поставку 100 электробусов BYD K9UD, заказ, начинающийся в 2024 г., должен быть завершен к июню 2025 г.; компания также объявила, что 9 апреля 2024 г. она подписала контракт на покупку 100 зарядных устройств мощностью 200 кВт·ч у китайского производителя Ekingpow, которые будут распределены по ее депо. [622] 19 сентября 2024 г. BYD доставила эти 100 автобусов K9UD на свой завод в Циндао, Китай, в присутствии представителей властей CUTCSA, для отправки в краткосрочной перспективе. [623] Кроме того, 18 сентября 2024 г. компания объявила о плане закупить в 2025 г. оставшиеся 59 электробусов, необходимых для достижения цели по электрификации парка на 25 %, в ожидании завершения некоторой инфраструктуры на ее депо. [624] 4 июля 2024 года было объявлено, что CUTCSA ведет переговоры с CAF — Банком развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF) о получении долгосрочного старшего кредита в размере 15 миллионов долларов США для финансирования этой последней партии электрических автобусов. [625] В течение 2023 года оставшиеся автобусные компании в Монтевидео, COME и транспортные кооперативы COETC и UCOT выбрали Yutong в качестве поставщика еще одной партии адаптированных к местным условиям электрических автобусов (разделенные окна, разные кушетки и т. д.), 9 из которых — для COETC, 7 — для UCOT и 5 — для COME; первый (прототип, предназначенный для COETC) прибыл в феврале 2024 года, а еще 19 — в конце апреля (последний, для UCOT, ожидается позднее). [626] [627]Местное правительство Монтевидео выпустило в феврале 2024 года облигации на сумму 37,3 млн долларов США для замены дополнительных 90 дизельных автобусов на электрические (60 из них будут распределены для CUTCSA, а оставшиеся 30 — между автобусными кооперативами), средства будут управляться местным транспортным управлением. [628] Кроме того, национальная правительственная программа «Subite Buses» финансирует инвестиции местных органов власти нескольких департаментов для покупки 10 дополнительных электрических автобусов в 2023 году. [629] Местное правительство Сальто рассчитывает получить свои субсидированные автобусы в ноябре 2023 года, рассчитывая купить еще 5 единиц в краткосрочной перспективе, [630] достигнув уровня электрификации около 13% местных автобусов. 28 ноября 2023 года программа Subite Buses поставила первые электрические автобусы в департаменты Мальдонадо, Флорес, Такуарембо и Сальто, рассчитывая доставить автобусы в департаменты Сан-Хосе, Артигас и Рио-Негро к февралю 2024 года. [631] В Дурасно местная компания Nossar приобрела два электрических автобуса Ankai для своих городских перевозок, которые начали работу в июле 2023 года. [632] [633] Между тем, 6 февраля 2024 года департамент Канелонес объявил о закупке 8 электрических автобусов (из Yutong, Ankai и Guangdong) для своих городских и пригородных линий, которые будут распределены между 5 компаниями общественного транспорта. [634] 20 июня 2024 года национальное правительство сообщило, что оно модернизирует так называемый «целевой фонд газойля», который помог субсидировать стоимость дизельного топлива для автобусов, а также замену агрегатов; новый трастовый фонд прекратит финансирование новых дизельных автобусов, принимая для получения субсидии только новые электрические автобусы (все ранее финансируемые автобусы продолжат получать финансирование). [635]

Наряду с ростом продаж наблюдается значительное расширение сети зарядных станций: к концу 2022 года насчитывалось 150 зарядных станций (большинство из них с медленной зарядкой), а к концу 2023 года планируется открыть 300 общественных зарядных станций, или по одной на каждые 50 км. [636] Наконец, 19 марта 2024 года президент Республики Луис Лакалье Поу открыл 300-ю зарядную станцию ​​в городе Тринидад, департамент Флорес. [637] 15 мая 2024 года Сильвия Эмальди, президент национальной электрической компании (UTE), сообщила, что страна решила внедрить европейский стандарт для зарядных станций, в основном Type 2 и CCS2, но сохранит уже установленные, которые соответствуют китайскому стандарту, чтобы старые транспортные средства могли пользоваться сетью. [638] 6 августа 2024 года было объявлено, что сеть общественных зарядных станций достигла 317 зарядных станций, 112 из которых являются быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, в то время как план состоит в том, чтобы достичь 370 общественных зарядных станций к концу 2024 года, а также оценить замену старых зарядных устройств переменного тока на новые быстрые зарядные устройства постоянного тока. [639] Правительство также создает стимулы, чтобы частные компании могли устанавливать зарядные станции по всей стране, [640] а национальная электрическая компания (UTE) объявила, что с 15 ноября 2023 года по конец июня 2024 года будет действовать скидка в размере 4048 UYU (около 100 долларов США) для бытовых потребителей, которые установят автомобильное зарядное устройство у себя дома. [641] 15 марта 2024 года компания Evergo, работающая с местной компанией по возобновляемым источникам энергии Ventus, объявила о планах создания частной сети электрических зарядных станций, инвестируя 5 млн долларов США для установки 240 зарядных станций по всей стране в течение трех лет (около 80 в год), из которых 40% будут иметь мощность 50 кВт, а оставшиеся 60% — 20 кВт. [642]

Вьетнам

Подключаемые электромобили во Вьетнаме могут начать появляться с появлением VinBus и VinFast VF e34 от Vingroup в 2021 году. [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерский совет по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). "Global EV Outlook 2020: Enterign the Decay of Electric Drive?". Публикации МЭА . Получено 15 июня 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) См. Статистическое приложение, стр. 247–252 (см. Таблицы A.1 и A.12). Мировой парк подключаемых электромобилей для легковых автомобилей на конец 2019 года составил 7,2 млн автомобилей, из которых 47% находились на дорогах Китая. Парк подключаемых автомобилей состоит из 4,8 млн аккумуляторных электромобилей (66,6%) и 2,4 млн подключаемых гибридов (33,3%). Кроме того, парк легких коммерческих подключаемых электромобилей в использовании составил 378 тыс. единиц в 2019 году, и около полумиллиона электрических автобусов находились в обращении, большинство из которых находятся в Китае.
  2. ^ abcdefgh Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерский совет по чистой энергии и Инициатива по электромобилям (EVI) (29 апреля 2021 г.). «Глобальный прогноз по электромобилям 2021: ускорение амбиций, несмотря на пандемию». Международное энергетическое агентство . Получено 16 мая 2021 г. После десятилетия быстрого роста в 2020 году общемировой запас электромобилей достиг отметки в 10 миллионов, что на 43% больше, чем в 2019 году, и составляет 1% доли акций. Электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) составили две трети новых регистраций электромобилей и две трети запасов в 2020 году.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  3. ^ ab Jeff Cobb (16 сентября 2015 г.). «Достигнута отметка в один миллион продаж подключаемых модулей во всем мире». HybridCars.com . Получено 10 октября 2015 г. .
  4. ^ abc Watson, Frank (11 февраля 2019 г.). «Глобальные продажи электромобилей в декабре установили новый рекорд: данные S&P Global Platts». S&P Global Platts . Лондон . Получено 11 февраля 2019 г. В конце 2018 года на дорогах находилось около 5,3 млн подключаемых электромобилей
  5. ^ abcd Shanahan, Jess (21 января 2021 г.). «Сейчас на дорогах более 10 миллионов электромобилей». Zap Map . Получено 21 января 2021 г. Сейчас на дорогах мира более 10 миллионов таких автомобилей. По данным EV Volumes, общее количество электромобилей во всем мире составляет 10,8 миллионов.
  6. ^ ab "Мировой парк электромобилей превысит 20 миллионов по мере роста их внедрения во всем мире". Bloomberg LP 8 апреля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  7. ^ Хосе, Понтес (30 января 2022 г.). «Продажи электромобилей в мире – Tesla Model 3 выигрывает 4-й подряд титул бестселлера в рекордный год». CleanTechnica . Получено 2 февраля 2022 г.
  8. ^ abcdefgh Хосе, Понтес (31 января 2019 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2018 г.». Продажи электромобилей . Проверено 31 января 2019 г.«Общий объем продаж в мире в 2018 году составил 2 018 247 подключаемых легковых автомобилей, при этом соотношение BEV:PHEV составило 69:31, а доля рынка — 2,1%. Самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем стала Tesla Model 3, а Tesla стала самым продаваемым производителем подключаемых легковых автомобилей в 2018 году».
  9. ^ abcd Хосе, Понтес (31 января 2020 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2019 г.». EVSales.com . Проверено 10 мая 2020 г.«Общий объем продаж в мире в 2019 году составил 2 209 831 подключаемый легковой автомобиль, при этом соотношение BEV к PHEV составило 74:26, а доля мирового рынка — 2,5%. Самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем стала Tesla Model 3 с 300 075 поставленными единицами, а Tesla стала самым продаваемым производителем подключаемых легковых автомобилей в 2019 году с 367 820 поставленными единицами, за ней следует BYD с 229 506 единицами».
  10. ^ ab Hertzke, Patrick; Müller, Nicolai; Schenk, Stephanie; Wu, Ting (май 2018 г.). «Глобальный рынок электромобилей стремительно развивается и растет». McKinsey & Company . Получено 27 января 2019 г. . См. Приложение 1: Мировые продажи электромобилей, 2010–2017 гг .
  11. ^ ab Jose, Pontes (30 января 2022 г.). «Продажи электромобилей в мире – Tesla Model 3 получает 4-й подряд титул бестселлера за рекордный год». CleanTechnica . Получено 2 февраля 2022 г. Это позволило им (BEV) закончить год с 71% продаж подключаемых электромобилей, что на 2 процентных пункта больше, чем 69% в 2020 году, но все еще ниже 74% в 2019 году.
  12. ^ abc Monika (15 января 2024 г.). «К концу 2023 года на дорогах Китая будет 20,41 млн новых энергетических транспортных средств». Gasgoo Autonews . Получено 1 февраля 2024 г. К концу 2023 года общее количество новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае достигло 20,41 млн единиц, что составляет 6,07% от всего автомобильного парка. Среди них на долю чисто электрических транспортных средств пришлось 15,52 млн единиц, что составляет 76,04% от общего числа NEV
  13. ^ ab Международное энергетическое агентство (МЭА). "IEA Global EV Data Explorer". Международное энергетическое агентство (МЭА) . Получено 1 февраля 2024 г.Из столбчатой ​​диаграммы видно, что общее количество подключаемых автомобилей составило 7,8 млн единиц, включая 3,4 млн подключаемых гибридов и 4,4 млн полностью электрических автомобилей. Выберите Исторические данные: "Запасы электромобилей" + Вид транспорта: "Автомобили" + Регион" "Европа"
  14. ^ Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (18 января 2024 г.). «Регистрация новых автомобилей: +13,9% в 2023 г.; доля рынка электромобилей на аккумуляторах — 14,6%». ACEA . Получено 2 февраля 2024 г. Используйте интерактивные графики для общего количества регистраций и доли рынка по источнику питания. Выберите вариант ЕС + ЕАСТ + Великобритания. В число стран ЕАСТ входят Исландия, Норвегия и Швейцария. В 2023 году в регионе было продано в общей сложности 3 006 311 подключаемых электромобилей. Доля рынка в сегменте подключаемых электромобилей составила 23,4%, 15,7% BEV + 7,7% PHEV.
  15. ^ abcde Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (1 марта 2022 г.). "Отчет ACEA: Регистрация новых легких коммерческих автомобилей по типу топлива, Европейский союз" (PDF) . ACEA . Получено 2 марта 2022 г. . См. таблицы на стр. 3 и 4 – Цифры включают страны Европейского союза, + ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) и Великобританию. Всего в 2020 году было продано 38 999 новых подключаемых электрических фургонов, а в 2021 году – 69 416.
  16. ^ abcde Аргоннская национальная лаборатория (январь 2024 г.). «Ежемесячные обновления продаж малолитражных электромобилей: продажи подключаемых транспортных средств». Аргоннская национальная лаборатория . Получено 18 января 2024 г. В общей сложности в 2023 году было продано 1 402 371 PHEV и BEV. Всего с 2010 года было продано 4 684 128 PHEV и BEV. В 2023 году доля электромобилей составила 9,1% от всех продаж легковых автомобилей по сравнению с 6,8% в 2022 году.
  17. ^ abc "Калифорнийский этап, продано 1 миллион электромобилей: Tesla сыграла огромную роль". InsideEVs . 9 января 2022 г. Получено 29 ноября 2021 г.
  18. ^ abcde Кейн, Марк (16 января 2021 г.). «Германия: доля подключаемых автомобилей составляет 26%: рекорды повсюду в декабре 2020 г.». InsideEVs.com . Получено 9 января 2022 г. Совокупное количество подключаемых электромобилей, проданных в Германии за последние семь лет, приближается к 700 000 (с 2013 г.)
  19. ^ abcdef Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (5 января 2022 г.). «Pressemitteilung Nr. 01/2022 – Fahrzeugzulassungen im Dezember 2021 – Jahresbilanz» [Пресс-релиз № 01/2022 – Регистрация транспортных средств в декабре 2021 года – Годовой баланс] (на немецком языке). КБА . Проверено 9 января 2022 г. В 2021 году в Германии было зарегистрировано 681 410 подключаемых электромобилей, в том числе 325 449 подключаемых гибридов (12,4% доли рынка) и 355 961 полностью электрический автомобиль (13,6% доли рынка).
  20. ^ abcdefgh Кобб, Джефф (17 января 2017 г.). "Топ-10 стран, принявших подключаемые автомобили в 2016 году". HybridCars.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2021 г. . Получено 23 января 2017 г. .
  21. ^ ab Kane, Mark (3 января 2022 г.). "Норвегия устанавливает рекорд продаж подключаемых автомобилей на конец 2021 года". InsideEVs . Получено 7 января 2022 г. .
  22. ^ abcd Кейн, Марк (7 октября 2018 г.). «10% легковых автомобилей Норвегии подключаются к электросети». InsideEVs.com . Получено 7 ноября 2018 г. .
  23. ^ abc Norsk Elbilforening (январь 2024 г.). «Personbilbestanden i Norge fordelt på drivstoff» [Парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу] (на норвежском языке). Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей) . Проверено 19 января 2024 г.См. график в разделе «Personbilbestanden i Norge fordelt på drivstoff».
  24. ^ Paulraj, Pon (14 декабря 2019 г.). «В Нидерландах самая высокая плотность зарядных станций для электромобилей в мире». Emobility Simplified . Получено 17 июня 2020 г. Последние данные, опубликованные Министерством инфраструктуры (RVO), показывают, что на каждый квадратный километр в стране приходится в среднем 1,18 полуобщественных зарядных станций!
  25. ^ Character-Search9211 (18 апреля 2024 г.). «Непал — спящий хит в принятии электромобилей». r/electricvehicles . Получено 3 сентября 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  26. ^ abc Irle, Roland (19 января 2021 г.). «Глобальные продажи подключаемых транспортных средств достигли более 3,2 миллионов в 2020 году». EV-volumes.com . Получено 19 января 2021 г. . Продажи подключаемых модулей в 2020 году составили 3,24 миллиона единиц по сравнению с 2,26 миллионами в 2019 году. Европа с почти 1,4 миллиона единиц обогнала Китай и стала крупнейшим рынком электромобилей впервые с 2015 года.
  27. ^ "EV Volumes - База данных мировых продаж электромобилей". EV Volumes .
  28. ^ «Глобальный обозреватель данных электромобилей – Инструменты данных». IEA .
  29. ^ abcdef Международное энергетическое агентство (МЭА), Clean Energy Ministerial и Инициатива по электромобилям (EVI) (май 2016 г.). "Global EV Outlook 2016: Beyond one million electric cars" (PDF) . Публикации МЭА . Получено 24 августа 2016 г. .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) См. стр. 4–5 и 24–25 и Статистическое приложение, стр. 34–37 .
  30. ^ Кларк, Пилита; Кэмпбелл, Питер (31 августа 2016 г.). «Автомобильная промышленность: давление на насос». Financial Times . Получено 30 сентября 2016 г. .
  31. ^ Джастин Гердес (11 мая 2012 г.). «Глобальное движение электромобилей: передовой опыт 16 городов». Forbes . Получено 20 октября 2014 г.
  32. ^ abc Аргоннская национальная лаборатория , Министерство энергетики США (28 марта 2016 г.). "Факт № 918: 28 марта 2016 г. – Глобальные продажи подключаемых легковых автомобилей увеличились примерно на 80% в 2015 г.". Управление по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии . Получено 29 марта 2016 г.
  33. ^ ab Klippenstein, Matthew (8 апреля 2014 г.). «Один процент автомобилей в Норвегии уже подключаемые». Green Car Reports . Получено 31 октября 2016 г.
  34. ^ abcdefghijklmno Кобб, Джефф (16 января 2017 г.). «Мир только что купил свой двухмиллионный подключаемый автомобиль». HybridCars.com . Получено 17 января 2017 г. . По оценкам, к концу 2016 года по всему миру было продано 2 032 000 легковых автомобилей и фургонов с подключаемым модулем, имеющих право ездить по шоссе. Самыми продаваемыми рынками являются Китай (645 708 новых энергетических автомобилей, включая импорт), Европа (638 000 электромобилей) и США (570 187 подключаемых автомобилей). Основными рынками европейских стран являются Норвегия (135 276), Нидерланды (113 636), Франция (108 065) и Великобритания (91 000). Общий объем продаж в Китае отечественных новых энергетических транспортных средств, включая автобусы и грузовики, составил 951 447 автомобилей. Китай был самым продаваемым рынком электромобилей в 2016 году, а также имеет самый большой в мире запас подключаемых автомобилей.
  35. ^ abc Хосе Понтес (18 января 2018 г.). «Китай декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 19 января 2018 г. Продажи подключаемых электромобилей в Китае, включая импорт, составили 600 174 единиц в 2017 году. BAIC EC-Series был самым продаваемым подключаемым автомобилем с 78 079 единицами, проданными в Китае, что сделало городской автомобиль самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире в 2017 году. Самым продаваемым подключаемым гибридом был BYD Song PHEV с 30 920 единицами. BYD Auto был самым продаваемым производителем автомобилей. Иностранные бренды захватили всего около 4% продаж подключаемых электромобилей в 2017 году, причем около половины пришлось на Tesla. Китайский рынок подключаемых электромобилей составил примерно половину из 1,2 миллиона подключаемых электромобилей, проданных по всему миру в 2017 году.
  36. ^ abc Хосе, Понтес (29 января 2018 г.). "World Top 20 December 2017 (Updated)". EV Sales . Получено 17 февраля 2018 г. .«Общий объем продаж в мире в 2017 году составил 1 224 103 подключаемых автомобилей, а доля рынка превысила 1%».
  37. ^ abcd "Глобальные продажи подключаемых модулей за 2017-Q4 и весь год (предварительные данные)". EVvolumes.com. Январь 2018 г. Получено 17 февраля 2018 г. В 2017 году общемировые регистрации составили около 1,2 млн единиц, что на 57% больше, чем в 2016 году. Сюда входят все мировые продажи легковых автомобилей BEV и PHEV, легкие грузовики в США/Канаде и легкие коммерческие автомобили в Европе. В 2017 году 66% продаж пришлось на чисто электрические автомобили (BEV), а 34% — на подключаемые гибриды (PHEV). Доля рынка сегмента составила 1,3%, а в декабре мировая доля подключаемых гибридов впервые достигла отметки в 2%.
  38. ^ "Глобальные продажи подключаемых модулей за 2016 год". EV-Volumes.com . Февраль 2017 г. Получено 5 февраля 2017 г.
  39. ^ ab Vaughan, Adam (25 декабря 2017 г.). «Электрические и подключаемые гибридные автомобили преодолели отметку в 3 млн во всем мире». The Guardian . Получено 20 января 2018 г. .«Число полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилей на дорогах мира превысило отметку в 3 миллиона в ноябре 2017 года».
  40. ^ Ирле, Роланд (3 февраля 2020 г.). «Глобальные продажи BEV и PHEV в 2019 году». EV-volumes.com . Получено 10 мая 2020 г. . На конец 2019 года глобальный парк плагинов составил 7,5 млн., включая легковые автомобили. Средние и тяжелые коммерческие автомобили добавляют еще 700 000 единиц к мировому запасу плагинов.
  41. ↑ Хелен Эккер (1 сентября 2020 г.). «Новое исследование: электрические авто gaat langer mee dan gedacht». НОС (на голландском языке) . Проверено 11 сентября 2020 г.
  42. ^ Кирога, Тони (август 2009). «Управление будущим». Автомобиль и водитель . стр. 52.
  43. ^ Шерри Бошерт (2006). PHEVs: Автомобили, которые перезарядят Америку . Остров Габриола, Канада: New Society Publishers. ISBN 978-0-86571-571-4.
  44. ^ "Tesla Motors вручает ключи 100-му владельцу Roadster". The Mercury News . 10 декабря 2008 г. Получено 1 октября 2016 г.
  45. ^ Кобб, Джефф (10 декабря 2014 г.). «Ретроспектива: четыре года Nissan Leaf и Chevy Volt». HybridCars.com . Получено 1 октября 2016 г. .
  46. ^ "Директива 2014/94/ЕС Европейского парламента и Совета от 22 октября 2014 г. о развертывании инфраструктуры альтернативных видов топлива. Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ". EUR-Lex .
  47. ^ Международное энергетическое агентство , Clean Energy Ministerial и Electric Vehicles Initiative (EVI) (март 2015 г.). "Global EV Outlook 2015" (PDF) . Clean Energy Ministerial. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) Данные EV Outlook 2015 включают только пассажирские электромобили и внедорожники (исключая легкие коммунальные автомобили) Архивировано 2 апреля 2015 года в Wayback Machine , а общие данные по продажам/регистрациям соответствуют 16 странам EVI, которые, по оценкам, представляют 95% мирового парка электромобилей. По состоянию на декабрь 2014 года японский парк электромобилей составлял 108 241 единицу, а в Китае было около 36 500 автобусов BEV.
  48. ^ Кобб, Джефф (11 мая 2016 г.). «Китай сообщает о продаже 500-тысячного подключаемого автомобиля». HybridCars.com . Получено 12 мая 2016 г. По состоянию на март 2016 года , с 2011 года в Китае было продано в общей сложности 502 572 новых энергетических транспортных средства, в том числе 366 219 автомобилей BEV (72,9%) и 136 353 PHEV (27,1%). Продажи с 2011 года включают в себя тяжелые коммерческие транспортные средства, такие как автобусы и мусоровозы, и учитывают только транспортные средства, произведенные в стране.
  49. ^ Кобб, Джефф (9 мая 2016 г.). «Норвегия — четвертая страна, зарегистрировавшая 100 000 подключаемых автомобилей». HybridCars.com . Получено 9 мая 2016 г. По состоянию на апрель 2016 года Соединенные Штаты являются ведущим рынком страны с парком около 450 000 разрешенных к использованию на шоссе легких подключаемых транспортных средств, поставленных с 2008 года. Китай занимает второе место с примерно 300 000 единиц, проданных с 2011 года, за ним следует Япония с примерно 150 000 единиц подключаемых транспортных средств, проданных с 2009 года, оба по март 2016 года. Лидером по продажам в Европе является Норвегия с более чем 100 000 единиц, зарегистрированных к концу апреля 2016 года.
  50. ^ Кобб, Джефф (15 июня 2016 г.). «Европа покупает 500 000-й подключаемый автомобиль». HybridCars.com . Получено 15 июня 2016 г. По состоянию на май 2016 г. совокупные продажи по странам возглавляют Соединенные Штаты с более чем 460 000 легальных для шоссе легких подключаемых автомобилей, поставленных с 2008 г. На втором месте Китай с почти 390 000 проданных единиц с 2011 г. Европа является крупнейшим региональным рынком с более чем 500 000 подключаемых легковых автомобилей и фургонов, зарегистрированных по май 2016 г.
  51. ^ Кобб, Джефф (1 сентября 2016 г.). «Американцы покупают свой полумиллионный подключаемый автомобиль». HybridCars.com . Получено 2 сентября 2016 г. . Другие цифры смотрите на графиках.
  52. ^ Кобб, Джефф (28 сентября 2016 г.). «Китай покупает полумиллионный пассажирский подключаемый автомобиль; на пути к тому, чтобы превзойти США». HybridCars.com . Получено 28 сентября 2016 г. Продажи новых энергетических транспортных средств составили 689 447 единиц в период с 2011 года по август 2016 года. Совокупные продажи новых энергетических легковых автомобилей составили 493 290 единиц в период с 2010 года по август 2016 года.
  53. ^ Шахан, Закари (22 ноября 2016 г.). «1 миллион чистых электромобилей по всему миру: начинается революция электромобилей!». Clean Technica . Получено 23 ноября 2016 г.
  54. ^ abc Cobb, Jeff (10 октября 2016 г.). «Франция стала пятой страной, купившей 100 000 подключаемых автомобилей». HybridCars.com . Получено 10 октября 2016 г. .
  55. ↑ Фуко, Изабель (1 октября 2016 г.). «Plus de 100 000 véhicules électriques circulent aujourd'hui en France» [Более 100 000 электромобилей в настоящее время находятся на дорогах Франции]. «Фигаро» (на французском языке) . Проверено 10 октября 2016 г. Министр окружающей среды Сеголен Руаяль заявила на Парижском автосалоне 2016 года , что в настоящее время на дорогах Франции ездит более 100 000 электромобилей.
  56. ^ Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды стали шестой страной, купившей 100 000 подключаемых автомобилей». HybridCars.com . Получено 18 ноября 2016 г.
  57. ^ "Количество электромобилей в Европе превысило 1 млн, продажи выросли более чем на 40%". The Guardian . 26 августа 2018 г. Получено 23 октября 2018 г.
  58. ^ Кейн, Марк (6 октября 2018 г.). «Продажи подключаемых электромобилей в США превысили 1 миллион». InsideEVs . Получено 23 октября 2018 г.
  59. ^ Automotive News China (23 октября 2018 г.). «Электрифицированный автопарк Китая превысил 2,21 миллиона». Automotive News China . Получено 21 октября 2018 г. К концу сентября автопарк электромобилей и подключаемых гибридов Китая превысил 2,21 миллиона, поскольку продажи электрифицированных автомобилей в стране продолжали расти. Из общего числа электромобили составили 1,78 миллиона, или почти 81 процент. Остальное — подключаемые гибриды, сообщило на этой неделе Министерство общественной безопасности Китая. Электрифицированные грузовые автомобили, в том числе грузовики, пикапы и фургоны для доставки, приблизились к 254 000, что составляет 11 процентов от парка электрифицированных автомобилей по состоянию на прошлый месяц.
  60. ^ Щесны, Джозеф (11 декабря 2018 г.). «Продажи электромобилей в Калифорнии стабильно растут». Бюро Детройта . Получено 13 декабря 2018 г.
  61. ^ Deloitte UK (21 января 2019 г.). «К 2030 году в мире ожидается на 21 миллион больше электромобилей». Deloitte Touche Tohmatsu Limited (пресс-релиз). Великобритания . Получено 22 января 2019 г. 2018 год стал рекордным годом для электромобилей: по всему миру продано два миллиона единиц
  62. ^ Цзянь, Ян (28 января 2019 г.). «Теперь мы знаем, кто на самом деле покупает электромобили в Китае». Autonews . Получено 29 января 2019 г. В 2018 году продажи электромобилей в Китае впервые превысили 1 миллион, достигнув 1,26 миллиона.
  63. ^ Раутли, Ник (16 марта 2019 г.). «Визуализация продаж электромобилей по всему миру». Visual Capitalist . Получено 2 сентября 2019 г. .
  64. ^ "Количество зарядных станций для электромобилей в Китае превысило 1 миллион по состоянию на июнь". interestingengineering.com . 15 июля 2019 г. . Получено 2 сентября 2019 г. .
  65. ^ ab Schmidt, Matthias (3 декабря 2020 г.). «Эксклюзив: рынок подключаемых электромобилей в Западной Европе превысил отметку в 1 миллион». Schmidt Automotive Research . Получено 16 января 2021 г.
  66. ^ abc Jacobs, Frank (7 января 2021 г.). «Да, 2021 год — это год, когда электромобили станут мейнстримом». Fleet Europe . Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Получено 12 января 2021 г. В 2020 году в Европе было продано около 1,25 млн электромобилей.
  67. ^ Хаугнеланд, Петтер (январь 2021 г.). «Personbilbestanden i Norge fordelt på drivstoff» [пассажирский парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу] (на норвежском языке). Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей) . Проверено 22 января 2021 г.См. график в разделе "Personbilbestanden i Norge fordelt på drivstoff" – По состоянию на 31 декабря 2020 года на дорогах Норвегии использовалось 12,06% полностью электрических автомобилей и 5,11% подключаемых гибридных автомобилей. В совокупности подключаемые электромобили составляли 17,17% всех автомобилей в обращении в стране, что выше 13,45% в 2019 году .
  68. ^ Шахан, Закари (26 августа 2021 г.). «Tesla Model 3 превысила 1 миллион продаж». CleanTechnica . Получено 26 августа 2021 г. .
  69. ↑ Bundersministerium für Wirstschaft und Energie (2 августа 2021 г.). «Erstmalsrollen eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen» [Впервые по дорогам Германии катится миллион электромобилей] (Пресс-релиз) (на немецком языке). БМВИ . Проверено 12 октября 2021 г.
  70. ^ Monika (7 июля 2022 г.). «На сегодняшний день в Китае на дорогах работает более 10 миллионов NEV». Gasgoo Autonews . Получено 18 июля 2022 г. . По состоянию на июнь 2022 г. на дорогах Китая работало 10,01 миллиона NEV, включая 8,104 миллиона полностью электрических транспортных средств. (автомобили)
  71. ^ SMMT News (5 October 2022). "New car market up as plate change September marks one million EV milestone". SMMT. Retrieved 10 October 2022. As a result, almost quarter of a million (249,575) have now been registered in 2022 – meaning that UK drivers and fleets have now registered more than one million plug-in EVs, a quarter of which in this year alone
  72. ^ Zinkula, Jacob. "Electric vehicles accounted for 10% of global auto sales last year — this could quadruple by 2030". Business Insider. Retrieved 18 June 2023.
  73. ^ "The best selling car in Q1? The Tesla Model Y." Yahoo Finance. 30 May 2023. Retrieved 18 June 2023.
  74. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay "Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). 26 April 2023. Retrieved 27 April 2023.
  75. ^ a b Pontes, José (31 January 2024). "25% of New Car Sales in China Were 100% Electric in 2023!". CleanTechnica. Retrieved 26 June 2024.
  76. ^ a b c Kane, Mark (6 February 2024). "Europe: Plug-In Car Sales Exceeded 3 Million In 2023". InsideEVs. Retrieved 26 June 2024.
  77. ^ a b Kane, Mark (13 January 2024). "Plug-In Car Sales In Germany Decreased By 58% In December 2023". InsideEVs. Retrieved 26 June 2024.
  78. ^ a b c Kane, Mark (30 January 2024). "California's Plug-In Car Sales Almost Reached 25% Market Share In 2023". InsideEVs. Retrieved 26 June 2024.
  79. ^ Kathleen Ronayne (12 April 2022). "California plan aims to triple sale of electric cars by 2026". AP News. Retrieved 18 July 2022.About 1 million of the 26 million cars currently on California roads are zero-emission. (3.85%)
  80. ^ a b "Ринок електромобілів в Україні: в липні встановлено новий рекорд продажів". Autogeek. 2 September 2024.
  81. ^ a b "Рекордну кількість електрокарів ввезли в Україну у 2023 році — Опендатабот". opendatabot.ua.
  82. ^ a b c d China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (12 January 2022). "Sales of New Energy Vehicles in December 2021". CAAM. Retrieved 13 January 2022. NEV sales in China totaled 3.521 million in 2021 (all classes), consisting of 3.334 million passenger cars and 186,000 commercial vehicles.
  83. ^ a b International Energy Agency (IEA) (29 April 2021). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 13 January 2022. From the bar graph, the stock of plug-in cars in China at the end of 2020 consisted of 3,512,477 BEVs and 996,191 PHEVs, for a total of plug-in NEVs (FCEVs not included) of 4,508,668 units. Select Historical: "EV stock" + Transport mode: "Cars" + Region" "China"
  84. ^ a b c d e China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (14 January 2021). "Sales of New Energy Vehicles in December 2020". CAAM. Retrieved 8 February 2021. NEV sales in China totaled 1.367 million in 2020 (all classes), consisting of 1.246 million passenger cars and 121,000 commercial vehicles.
  85. ^ a b c d e f Kane, Mark (4 February 2020). "Chinese NEVs Market Slightly Declined in 2019: Full Report". InsideEVs.com. Retrieved 30 May 2020. Sales of new energy vehicles totaled 1,206,000 units in 2019, down 4.0% from 2018, and includes 2,737 fuel cell vehicles. Battery electric vehicle sales totaled 972,000 units (down 1.2%) and plug-in hybrid sales totaled 232,000 vehicles (down 14.5%). Sales figures include passenger cars, buses and commercial vehicles..
  86. ^ a b c d e f g h i j International Energy Agency (IEA), Clean Energy Ministerial, and Electric Vehicles Initiative (EVI) (May 2018). "Global EV Outlook 2017: 3 million and counting" (PDF). IEA Publications. Archived from the original (PDF) on 16 June 2020. Retrieved 21 January 2019.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) See pp. 9–10, 19–23, 29–28, and Statistical annex, pp. 107–113.
  87. ^ a b "China's new energy PV wholesale volume in 2018 shoots up 83% year on year". Gasgoo. 11 January 2019. Retrieved 21 January 2019. Sales of new energy passenger cars totaled 1,016,002 units in 2018.The BAIC EC series ranked as China's top selling plug-in car in 2018 with 90,637 units delivered.
  88. ^ a b c d e f g Automotive News China (16 January 2018). "Electrified vehicle sales surge 53% in 2017". Automotive News China. Retrieved 19 January 2018. Chinese sales of domestically built new energy vehicles in 2017 totaled 777,000, consisting of 652,000 all-electric vehicles and 125,000 plug-in hybrid vehicles. Sales of domestically produced new energy passenger vehicles totalled 579,000 units, consisting of 468,000 all-electric cars and 111,000 plug-in hybrids. Only domestically built all-electric vehicles, plug-in hybrids and fuel cell vehicles qualify for government subsidies in China.
  89. ^ a b c d Argonne National Laboratory (January 2022). "Light Duty Electric Drive Vehicles Monthly Sales Updates: Plug-In Vehicle Sales". Argonne National Laboratory. Retrieved 13 January 2022. Cumulatively, 607,567 PHEVs and BEVs have been sold in 2021. In total, 2,322,291 PHEVs and BEVs have been sold since 2010.
  90. ^ a b Argonne National Laboratory (February 2021). "Light Duty Electric Drive Vehicles Monthly Sales Updates: Plug-In Vehicle Sales". Argonne National Laboratory. Retrieved 12 February 2021. Cumulatively, 297,939 PHEVs and BEVs have been sold in 2020. In total, 1,741,566 PHEVs and BEVs have been sold since 2010.
  91. ^ a b c Loveday, Steven (17 January 2020). "Final Update: Quarterly Plug-In EV Sales Scorecard". InsideEVs.com. Retrieved 8 May 2020. See Chart: "2019 Monthly/Q4 Sales Chart : Annual" – Cumulative sales in the U.S. totaled 329,528 units in 2019, and the top selling models were the Tesla Model 3 with 158,925 units, the Toyota Prius Prime with 23,630, the Tesla Model X with 19,225, the Chevrolet Bolt EV with 16,418 and the Tesla Model S with 14,100 units.
  92. ^ a b c d e f Kane, Mark (24 January 2019). "US Plug-In Electric Car Sales Charted: December 2018". InsideEVs.com. Retrieved 24 January 2019. See Graph: "Top 10 U.S. Plug-in cars (cumulative sales)" and "U.S. Plug-in Car Sales (cumulative)"
  93. ^ Cobb, Jeff (11 January 2017). "America's Plug-in Car Sales Were Their Best Ever in 2016". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 12 January 2017. Plug-in electric car sales in the U.S. totaled 157,181 units, up 37.6% from 2015 (114,248). The plug-in car segment achieved an all-time high market share of 0.90% of new car sales in 2016. As of December 2016, cumulative sales totaled 570,187 plug-in cars since 2008, with the Chevrolet Volt as the all-time best selling plug-in car with 113,489 units.
  94. ^ a b c Cobb, Jeff (4 January 2018). "December 2017 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 21 January 2018. Plug-in electric car sales in the U.S. totaled 194,479 units in 2017, consisting of 104,487 all-electric cars and 89,992 plug-in hybrids. The plug-in car segment achieved a market share of 1.13% of new car sales.
  95. ^ a b c Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (8 January 2021). "Pressemitteilung Nr. 02/2021 – Fahrzeugzulassungen im Dezember 2020 – Jahresbilanz" [Press release No. 02/2021 – Vehicle registrations in December 2020 – Annual balance sheet] (in German). KBA. Archived from the original on 19 July 2021. Retrieved 10 January 2021. A total of 394,632 plug-in electric passenger cars were registered in Germany in 2020, consisting of 200,469 plug-in hybrids (6.9% market share) and 194,163 all-electric cars (6.7% market share).
  96. ^ a b c d Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (12 January 2018). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2017" [New Registrations Barometer December 2017] (in German). KBA. Retrieved 12 January 2018. A total of 29,436 plug-in hybrids and 25,056 all-electric cars were registered in Germany in 2017.
  97. ^ a b c Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (January 2019). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2018" [New registration barometer in December 2018] (in German). KBA. Archived from the original on 4 June 2020. Retrieved 14 January 2019. Click on Kraftstoffarten for the market shares by fuel: Electric was 1.0% in 2018, and plug-in hybrid was 0.9%
  98. ^ a b c Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (January 2020). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2019" [New Registrations Barometer December 2019] (in German). KBA. Retrieved 14 May 2019. See the tab Kraftsoffarten: A total of 45,348 plug-in hybrids (market share 1.3%) and 63,321 all-electric cars (market share 1.8%) were registered in Germany in 2019.
  99. ^ a b c d e France Mobilité Électrique (7 January 2022). "[Baromètre] 20,4% de parts de marché en décembre 2021 pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables… et 15% sur l'ensemble de 2021 !" [Barometer: 20.4% market share in December 2021 for electric and plug-in hybrid vehicles… and 15% for the whole of 2021!] (in French). AVERE France. Retrieved 8 January 2022. See infograh "Barometre mensuel de la mobilité électrique Chiffres clés du mois de septembre 2021 – Evolution du Parc Roulant Automobiles Depuis Janvier 2010" – As of December 2021, a total of 786,274 plug-in electric passenger cars and vans have been registered in France, consisting of 512,178 all-electric cars and vans, and 274,096 plug-in hybrids in circulation. Registrations of all-electric cars and vans totaled 174,191 units in 2021, and plug-in hybrids totaled 141,787 units, for a total of 315,978 units. The light-duty plug-in vehicle segment achieved a market share of 15.1%
  100. ^ a b c d e f France Mobilité Électrique (8 January 2021). "Baromètre des immatriculations – En décembre 2020, les véhicules électriques et hybrides rechargeables ont représenté plus de 16% du marché français : du jamais vu !" [Registrations barometer – In December 2020, electric and plug-in hybrid vehicles represented more than 16% of the French market: unprecedented!] (in French). AVERE France. Archived from the original on 11 January 2021. Retrieved 9 January 2021. See infograh "Parc Roulant et Immatriculations Annuelles depuis Janvier 2010" – As of December 2020, there were 470,295 plug-in electric cars and utility vans, consisting of 337,986 all-electric cars and vans, and 132,309 plug-in hybrids registered.
  101. ^ France Mobilité Électrique (9 January 2020). "Baromètre annuel : près de 70 000 véhicules légers rechargeables immatriculés en 2019 !" [Annual barometer: nearly 70,000 rechargeable light vehicles registered in 2019!] (in French). AVERE France. Archived from the original on 22 January 2021. Retrieved 16 January 2021.
  102. ^ a b "Plus de 27 000 véhicules électriques immatriculés en 2016, après un mois de décembre record" [More than 27,000 electric vehicles registered in 2016, after a record month of December] (in French). France Mobilité Électrique – AVERE France. 9 January 2017. Archived from the original on 17 January 2019. Retrieved 9 January 2017. A total of 33,774 light-duty plug-in vehicles were registered in France in 2016 consisting of 27,751 BEV cars, 5,556 electric utility vans and 6,467 PHEV cars. The EV segment achieved a market share of 1.40% of new car registrations in the country in 2016.
  103. ^ a b c France Mobilité Électrique – AVERE France (9 January 2018). "Près de 31 000 véhicules électriques immatriculés en France en 2017 !" [Nearly 31,000 electric vehicles registered in France in 2017!] (in French). AVERE. Archived from the original on 18 January 2018. Retrieved 17 January 2018. A total of 41,724 light-duty plug-in electric vehicles were registered in France in 2017 consisting of 24,910 all-electric cars, 6,011 electric utility vans and 10,803 plug-in hybrid cars. The plug-in car segment achieved a market share of 1.98% of new car registrations in the country in 2017.
  104. ^ a b c d "Baromètre annuel : près de 40 000 véhicules électriques immatriculés en France en 2018 !" [Annual barometer: nearly 40,000 electric vehicles registered in France in 2018!] (in French). France Mobilité Électrique – AVERE France. 9 January 2019. Archived from the original on 17 January 2019. Retrieved 18 January 2019. A total of 53,745 light-duty plug-in electric vehicles were registered in France in 2018 consisting of 31,055 all-electric cars plus 1,148 REx vehicles, 8,103 electric utility vans, and 13,439 plug-in hybrid cars. The plug-in car segment achieved a market share of 2.1% of new car registrations in the country in 2018. Includes revised figures for 2017
  105. ^ a b c d e Goodall, Olly (7 January 2022). "2021 sees largest-ever increase in plug-in sales". UK: Next Green Car. Retrieved 8 January 2022. ... the cumulative total of plug-in vehicles on UK roads – as of the end of December 2021 – to over 740,000. This total comprises around 395,000 BEVs and 350,000 PHEVs. Overall in 2021, there were more than 190,000 sales of BEVs in the UK, with over 114,000 sales of PHEVs. Plug-in vehicles represented 18.6% of market share in 2021.
  106. ^ a b Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (6 January 2022). "UK automotive looks to green recovery strategy after −29.4% fall in new car registrations in 2020". SMMT. Retrieved 8 January 2022. Download the file "December 2021" for detailed data for 2021 and revised 2020.
  107. ^ a b c Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (6 January 2021). "UK automotive looks to green recovery strategy after −29.4% fall in new car registrations in 2020". SMMT. Retrieved 22 February 2021.
  108. ^ "Record year for zero emission cars fails to reboot UK market, as sector calls for supportive policies to boost uptake". SMMT. 6 January 2020. Retrieved 28 November 2020.
  109. ^ a b c Lane, Ben (December 2020). "Electric car market statistics". UK: Next Green Car. Retrieved 22 February 2021.
  110. ^ a b c d e Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (7 January 2019). "December – EV registrations". SMMT. Retrieved 17 January 2019. Registrations in 2018 totaled 59,911 plug-in electric vehicles consisting of 15,474 all-electric cars and 44,437 plug-in hybrids. The all-electric market share was 0.7% in 2018 and for plug-in hybrids was 1.9%.
  111. ^ a b c Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (January 2022). "Antall elbiler og ladbare hybrider i Norge" [Number of electric cars and rechargeable hybrids in Norway] (in Norwegian). Norsk Elbilforening. Archived from the original on 27 January 2021. Retrieved 7 January 2021. Click on the tab "Elbil" for the stock of electric cars and "Ladbar hybrid" for the stock of plug-in hybrids. As of 31 December 2021, the stock of registered light-duty plug-in electric vehicles totaled 647,000 units, consisting of 470,309 battery electric vehicles and 176,691 plug-in hybrids.
  112. ^ a b Norwegian Road Federation (OFV) (January 2021). "Bilsalget i desember og hele 2021" [Car sales in December and throughout 2021] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 20 January 2022. Retrieved 7 January 2022.
  113. ^ Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (January 2021). "Statistikk elbil: Bestand og markedsandel" [Electric car statistics: Stock and market share] (in Norwegian). Norsk Elbilforening. Retrieved 14 January 2021. Click on the tab "Elbil" for the stock of electric cars and "Ladbar hybrid" for the stock of plug-in hybrids. Place the pointing device over the graph to show the number of vehicles in use (on the road) at the end of each year or month. As of 31 December 2020, the stock of registered light-duty plug-in electric vehicles totaled 480,008 units, consisting of 337,201 battery electric vehicles and 142,8073 plug-in hybrids.
  114. ^ a b c Norwegian Road Federation (OFV) (5 January 2021). "Bilsalget i desember og hele 2020" [Car sales in December and throughout 2020] (in Norwegian). OFV. Retrieved 15 January 2021.
  115. ^ Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (January 2020). "Norwegian EV market". Norsk Elbilforening. Retrieved 8 May 2020. Place the pointing device over the graph to show the cumulative number of electric vehicles and plug-in hybrids in Norway at the end of each year. As of 31 December 2019, the registered light-duty plug-in electric stock totaled 384,066 units, consisting of 268,024 battery electric vehicles and 116,042 plug-in hybrids.
  116. ^ a b c Norwegian Road Federation (OFV) (2 January 2020). "Bilsalget i 2019" [Car sales in 2019] (in Norwegian). OFV. Retrieved 5 May 2020.
  117. ^ a b Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (January 2019). "Norwegian EV market". Norsk Elbilforening. Retrieved 10 January 2019. Place the pointing device over the graph to show the cumulative number of electric vehicles and plug-in hybrids in Norway at the end of each year. As of 31 December 2018, the registered light-duty plug-in electric stock totaled 296,214 units, consisting of 200,192 battery electric vehicles and 96,022 plug-in hybrids.
  118. ^ a b c Norwegian Road Federation (OFV) (2 January 2019). "Bilsalget i 2018" [Car sales in 2018] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 7 February 2019. Retrieved 4 January 2019.
  119. ^ a b c Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (OFV). "Bilsalget i 2017" [Car sales in 2017] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 10 January 2018. Retrieved 11 January 2018. A total of 71,737 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2017, consisting of: 33,025 new electric cars, 8,558 used imported all-electric cars, 29,236 new plug-in hybrid cars, 742 new all-electric vans, and 176 used imported all-electric vans.
  120. ^ a b c d "Electric Vehicles Statistics in the Netherlands (up to and including December 2021)" (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Netherlands Enrerprise Agency. RVO. 14 January 2022. Retrieved 19 January 2022. As of 31 December 2021, there were 390,454 highway-legal light-duty plug-in electric vehicles in use in the Netherlands, consisting of 137,663 fully electric cars, 243,664 plug-in hybrid cars and 9,127 light duty plug-in commercial vehicles. Plug-in passenger cars represented 4.33% of all cars on Dutch roads at the end of 2021. The market share of the plug-in passenger car segment was 29.8% in 2021. Source includes figures from 2016 to 2021. Note: an improved methodology was introduced beginning January 2021. Some numbers in this new version are different than statistics published before in the old format.
  121. ^ Pontes, José (19 January 2022). "65% Plugin Vehicle Share in the Netherlands! Volkswagen ID.3 Shines!". CleanTechnica.
  122. ^ a b c d e "Statistics Electric Vehicles in the Netherlands (up to and including December 2020)" (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Dutch National Office for Enterprising –. RVO. February 2021. Retrieved 2 February 2021. As of 31 December 2020, there were 297,380 highway-legal light-duty plug-in electric vehicles registered (in use) in the Netherlands, consisting of 182,481 fully electric cars, 108,652 plug-in hybrids, and 6,247 all-electric light utility vans. The total number of all classes of plug-in electric vehicles (including buses, heavy-duty truck, mopeds, etc.) on the road totaled 382,721 units. Source includes figures from 2016 to 2020. Sales of plug-in passenger cars totaled 87,946 vehicles and the segment market share was 24.6%.
  123. ^ Jose, Pontes (7 January 2021). "Netherlands December 2020". EVSales.com. Retrieved 16 January 2021.
  124. ^ a b "Elektrisch Rijden – Personenauto's en laadpunten Analyse over 2018" [Electric Driving – Passenger cars and charging points – Analysis for 2018] (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Dutch National Office for Enterprising – (in Dutch). RVO. January 2019. Retrieved 11 May 2020. As of 31 December 2018, there were 145,882 highway legal light-duty plug-in electric vehicles registered in the Netherlands, consisting of 97,702 plug-in hybrids, 44,984 pure electric cars, and 3,196 all-electric light utility vans. With a total of 24,273 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of December 2018, the plug-in hybrid is the all-time top selling plug-in electric vehicle in the Netherlands. The Tesla Model S is the best selling all-electric car with 12,990 units registered.
  125. ^ a b c d e f Bil Sweden (8 January 2020). "Definitiva nyregistreringar under 2020" [Definitive new registrations in 2020] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 10 January 2020. Download the pdf file "PressRel with tables and diagram_dec2020DEF.pdf" See tables: "Nyregistrerade personbilar per drivmedel December 2020" and "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell:" – A total of 96,054 light-duty plug-in vehicles were registered in 2020, consisting of 66,109 plug-in hybrids, 27,968 all-electric cars, and 1,977 all-electric vans. Passenger car registrations totaled 292,024 units in 2020, of which, the plug-in segment captured a market share of 32.2%.
  126. ^ a b c d Bil Sweden (7 January 2022). "Definitiva nyregistreringar under 2021" [Definitive new registrations in 2021] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 17 January 2022. The share of rechargeable passenger cars of the total new registrations was 45.0 per cent in 2021, compared with 32.2 per cent in 2020. The share of electric light trucks amounted to 7.5 per cent and the electric buses to 24.6 per cent. A total of 138,033 light-duty plug-in vehicles were registered in 2021, consisting of 77,842 plug-in hybrids, 57,473 all-electric cars, and 2,718 all-electric vans.
  127. ^ a b c Bil Sweden (7 January 2020). "Nyregistreringar december 2019 (def)" [Definitive new registrations December 2019 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 20 September 2020. Retrieved 14 May 2020. Download the pdf file "PressRel1912_DEF.pdf"
  128. ^ a b c Bil Sweden (7 January 2019). "Nyregistreringar December 2018 (def)" [Definitive new registrations December 2018 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 20 January 2018. Download the pdf file "PressRel1812_DEF.pdf" See tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2018", "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2018" and "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell" – A total of 29,909 light-duty plug-in vehicles were registered in 2018, consisting of 22,074 plug-in hybrids, 7,078 all-electric cars, and 757 all-electric vans. Passenger car registrations totaled 379,393 units in 2017, of which, the plug-in segment captured a market share of 8.2%.
  129. ^ a b c International Energy Agency (IEA) (18 July 2022). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 18 July 2022. From the bar graph select data for 2021. Select Historical: Select Transport mode: "Cars" + Region" "Japan" + "EV stock share" (1.0%) / "EV sales" (21,700 BEVs + 22,596 PHEVs = 44,296 PEVs) / "EV Stock" (158,400 BEVs + 178,977 PHEVs = 337,377 PEVs)
  130. ^ "In 2019, The Japanese Plug-In Electric Car Market Declined Again". InsideEVs. Retrieved 13 January 2021.
  131. ^ a b c Pontes, Jose (29 January 2019). "Japan December 2018". EVSales.com. Archived from the original on 30 January 2019. Retrieved 1 February 2019. A total of 52,013 plug-in cars were sold in Japan in 2018, with a market share of 1.0%. The Nissan Leaf was the top selling plug-in model with 25,722 units, followed by the Prius PHEV with 12,401 units.
  132. ^ a b c d e International Energy Agency (IEA) (18 July 2022). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 18 July 2022. From the bar graph select data for 2021. Select Historical: Select Transport mode: "Cars" + Region" "Canada" + "EV stock share" (6.6%) / "EV sales" (59,400 BEVs + 28,300 PHEVs = 87,700 PEVs) / "EV Stock" (187,765 BEVs + 110,195 PHEVs = 297,960 PEVs)
  133. ^ a b Klippenstein, Matthew (10 October 2018). "Subsidy's swansong: Canadian plug-in sales take a dip". Green Car Reports. Retrieved 21 January 2019. Click on the graph for details about sales volume and market share by year
  134. ^ a b McKerracher, Colin (25 January 2022). "Tesla's Model Y Seen Climbing Sales Ranks as EVs Head for 10 Million Mark". Bloomberg News. Retrieved 29 January 2022. "Global plug-in car sales totaled 6.6 million in 2021, in addition, 154,000 all-electric vans were sold in 2021, for combined light-duty plug-in electric vehicle sales of 6.754 million units."
  135. ^ a b c d e f Jose, Pontes (30 January 2022). "Electric Car Market Grows To 29% In Europe As EV Sales Explode!". CleanTechnica. Retrieved 2 February 2022.
  136. ^ a b c d European Automobile Manufacturers Association (ACEA) (4 February 2021). "New Passenger Car Registrations By Fuel Type in the European Union: Quarter 4 2020" (PDF). ACEA. Retrieved 5 February 2020. See table: Total Electric Rechargeable Vehicles (ECV) – New Passenger Car Registrations By Market In The EU + EFTA. Shows Total registrations for EU + EFTA + UK in Q1-Q4 20199 and 2020. A total of 1,364,813 plug-in cars were registered in 2020, up from 559,871 in 2019 (+143.8%).
  137. ^ a b c d European Automobile Manufacturers Association (ACEA) (6 February 2020). "New Passenger Car Registrations By Alternative Fuel Type in the European Union: Quarter 4 2019" (PDF). ACEA. Retrieved 11 May 2020. See table New Passenger Car Registrations By Market in the EU + EFTA – Total Electric Rechargeable Vehicles: Total EU + EFTA in Q1-Q4 2018 and 2019 (revised figures for 2018).
  138. ^ a b c d e f "En 2017, près de 150 000 véhicules électriques immatriculés à travers l'Europe" [Almost 150,000 electric vehicles registered across Europe in 2017] (in French). France Mobilité Électrique – AVERE France. 23 January 2018. Archived from the original on 25 February 2018. Retrieved 25 February 2018. Registrations of new light-duty all-electric vehicles totaled 149,086 cars and vans in 2017 (excluding range-extender models), of which 132,687 units were passenger cars.
  139. ^ a b c d France Mobilité Électrique – AVERE France (21 April 2020). "Près de 29 000 véhicules utilitaires électriques immatriculés en Europe en 2019" [Nearly 29,000 electric utility vehicles registered in Europe in 2019] (in French). AVERE. Archived from the original on 22 January 2021. Retrieved 12 May 2020. A total of 28,704 light-duty electric utility vehicles (vans) were registered in Europe in 2019, up 23% from 2018 (23,337). France is the leading market in the region with more than 8,000 units sold, followed by Germany with 6,704 units, the UK with 3,427 and Norway with over 2,000. Electric utility vans captured a market share of 1.2% of the European sales in 2019.
  140. ^ a b c d European Automobile Manufacturers Association (ACEA) (7 February 2019). "New Passenger Car Registrations By Fuel Type in the European Union: Quarter 4 2018" (PDF). ACEA. Retrieved 7 February 2019. See tables: "Battery Electric Vehicles (BEV) – New Passenger Car Registrations By Market In The EU + EFTA" and "Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) – New Passenger Car Registrations By Market In The EU + EFTA" A total of 201,284 BEVs were registered in EU + EFTA region in 2018, and 135,775 in 2017. A total of 182,768 PHEVs were registered in 2018, and 153,297 in 2017. Combines sales of BEVs and PHEVs totaled 384,052 passenger cars in 2018, and 289,072 in 2017.
  141. ^ a b c Jose, Pontes (28 January 2019). "Europe December 2018". EV Sales. Retrieved 28 January 2019. "European light commercial vehicles (vans) sales totaled about 22,000 units. The market share of the plug-in passenger car segment was 2.5%"
  142. ^ a b c d California New Car Dealers Association (CNCDA) (February 2022). "California Auto Outlook Covering Fourth Quarter 2021: California New Vehicle Registrations Should Approach 2 Million Units in 2022" (PDF). CNCDA. Retrieved 8 February 2022. A total of 237,618 plug-in electric passenger cars (176,357 BEVs and 61,261 PHEVs) were registered in California in 2021, representing a market share of 12.8% of new car sales. Registration figures between 2016 and 2019 were revised, resulting in significantly higher estimates than previously reported through 2019.
  143. ^ a b c d e f g h i j California New Car Dealers Association (CNCDA) (February 2021). "California Auto Outlook Covering Fourth Quarter 2020: State New Light Vehicle Registrations Predicted to Approach 1.8 Million Units in 2021" (PDF). CNCDA. Retrieved 8 February 2021. A total of 132,742 plug-in electric passenger cars (101,628 BEVs and 31,114 PHEVs) and were registered in 2020. Registration figures between 2016 and 2019 were revised, resulting in significantly higher estimates than previously reported thorugh 2019.
  144. ^ a b c Szczesny, Joseph (11 December 2018). "Sales of Electric Vehicles Growing Steadily in California". The Detroit Bureau. Retrieved 13 December 2018.
  145. ^ China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (14 January 2015). "The sales and production of new energy vehicles boomed". CAAM. Archived from the original on 23 January 2015. Retrieved 14 January 2015.
  146. ^ China Association of Automobile Manufacturers (16 January 2012). "5,579 electric cars sold in China in 2011". Wind Energy and Electric Vehicle Review. Retrieved 12 January 2014.
  147. ^ Cars21.com (13 February 2013). "EV sales increase 103.9% in China in 2012– Electric China Weekly No 17". Cars21.com. Retrieved 12 January 2014.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  148. ^ China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) (20 January 2016). "New energy vehicles enjoyed a high-speed growth". CAAM. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 8 February 2016.
  149. ^ a b c d e f "中汽协：2018年新能源汽车产销均超125万辆，同比增长60%" [China Automobile Association: In 2018, the production and sales of new energy vehicles exceeded 1.25 million units, a year-on-year increase of 60%] (in Chinese). D1EV.com. 14 January 2019. Retrieved 15 January 2019. Chinese sales of new energy vehicles in 2018 totaled 1.256 million, consisting of 984,000 all-electric vehicles and 271,000 plug-in hybrid vehicles.
  150. ^ "Electric Vehicles – Analysis". IEA. Retrieved 23 June 2020.
  151. ^ Jose, Pontes (31 January 2017). "Markets Roundup December 2016 (Special Edition)". EV Sales. Retrieved 8 February 2017. For countries with top PEV market share in 2016 see "II. Engines of Growth: By EV share – Hong Kong ≈5%, Iceland 4.6%, Switzerland 1.8%, Belgium 1.8, and 1.6% Austria.
  152. ^ Cobb, Jeff (18 January 2016). "Top Six Plug-in Vehicle Adopting Countries – 2015". HybridCars.com. Retrieved 23 January 2016. About 520,000 highway legal light-duty plug-in vehicles were sold worldwide in 2015, with cumulative global sales reaching 1,235,000. The United States is currently the leading market, with 411,120 units sold since 2008, followed by China, with 258,328 units sold since 2011. Japan ranks third (about 130,000), followed by the Netherlands (88,991), Norway (77,897), France (74,291), and the UK (53,254). Four of these countries achieved a PEV market share over 1% of new car sales in 2015: Norway (22.39%), the Netherlands (9.74%), France (1.2%), and the UK (1.1%)
  153. ^ Jose, Pontes (3 February 2016). "Markets Roundup December 2015 (Special Edition)". EV Sales. Retrieved 17 February 2016. For countries with top PEV market share in 2015 see "Engines of Growth:" Hong Kong 4.84%, Denmark 2.29%, and Switzerland 1.98%.
  154. ^ Jeff Cobb (18 February 2015). "Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries – 2014". HybridCars.com. Retrieved 18 February 2015.
  155. ^ Zachary Shahan (7 March 2013). "Electric vehicle market share in 19 countries". ABB Conversations. Retrieved 12 April 2014.
  156. ^ Multiple sources:
    • Norwegian Road Federation (OFV) (January 2024). "Bilsalget i desember 2023" [Car sales in December 2023] (in Norwegian). OFV. Retrieved 24 January 2024.
    • Norwegian Road Federation (OFV) (January 2023). "Bilsalget i desember 2022" [Car sales in December 2022] (in Norwegian). OFV. Retrieved 24 January 2024.
    • Norwegian Road Federation (OFV) (2 January 2020). "Bilsalget i 2019" [Car sales in 2019] (in Norwegian). OFV. Retrieved 5 May 2020.
    • Norwegian Road Federation (OFV) (2 January 2019). "Bilsalget i 2018" [Car sales in 2018] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 7 February 2019. Retrieved 4 January 2019.
    • Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (OFV). "Bilsalget i 2017" [Car sales in 2017] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 10 January 2018. Retrieved 11 January 2018. A total of 71,737 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2017, consisting of: 33,025 new electric cars, 8,558 used imported all-electric cars, 29,236 new plug-in hybrid cars, 742 new all-electric vans, and 176 used imported all-electric vans.
    • Kane, Mark (3 January 2022). "Norway Sets Plug-In Car Sales Record for the End of the Year 2021". InsideEVs. Retrieved 7 January 2022.
    • "Tidenes registreringsrush i desember". Opplysningsrådet for veitrafikken. Retrieved 7 January 2023.
    • "Usikkerhet og stram økonomi bremset nybilsalget i 2023". Opplysningsrådet for veitrafikken. Retrieved 22 January 2024.
  157. ^ International Energy Agency (IEA) (18 July 2022). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 18 July 2022. From the bar graph, the market share of plug-in cars went from 52.4% in 2020 to 71.7% in 2021. Select Historical: "EV sales share" + Transport mode: "Cars" + Region" "Iceland"
  158. ^ Setja bókamerki (2 January 2022). "36,3% fjölgun seldra fólksbíla árið 2021". mbl.is. Retrieved 27 January 2023. The overall proportion of newly registered cars sold during the year powered by new energy, which then refers to electric, plug-in hybrid and methane cars, was 54.7%, while the previous year the proportion was around 45%.
  159. ^ Setja bókamerki (1 January 2023). "30% aukning í sölu nýrra fólksbíla" [30% increase in sales of new passenger cars.]. mbl.is. Retrieved 27 January 2023.
  160. ^ Samgöngustofa (18 January 2024). "Samgöngustofa Tölfræði" [Icelandic Transport Authority - Registration Statistics]. samgongustofa.is.
  161. ^ Multiple sources:
    • Bil Sweden (7 January 2019). "Nyregistreringar December 2018 (def)" [Definitive new registrations December 2018 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 20 January 2018. Download the pdf file "PressRel1812_DEF.pdf" See tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2018", "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2018" and "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell" – A total of 29,909 light-duty plug-in vehicles were registered in 2018, consisting of 22,074 plug-in hybrids, 7,078 all-electric cars, and 757 all-electric vans. Passenger car registrations totaled 379,393 units in 2017, of which, the plug-in segment captured a market share of 8.2%.
    • Bil Sweden (2 January 2015). "Nyregistreringar december 2014 (prel)" [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 4 January 2015. Retrieved 3 January 2015. Download file "Nyregistreringar December 2014 (prel)" see tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2014" with summary of passenger EV registrations by model for 2013 (revised) and 2014; table "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell:" for plug-in utility vans registrations for the same two years; and table "Nyregistrerade miljöbilar per typ jan-dec 2014" for the distribution of registrations by alternative fuels. A total of 303,866 new passenger vehicles were registered in 2014, and a total of 4,656 super clean cars, resulting in a PEV market share of 1.53% of new car sales.
    • Bil Sweden (8 January 2018). "Definitiva nyregistreringar under 2017" [Definitive new registrations in 2017] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 31 January 2018. Download the pdf file "PressRel1712_DEF.pdf" See tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2017", "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2017" and "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell" – A total of 19,981 light-duty plug-in vehicles were registered in 2017, consisting of 15,447 plug-in hybrids, 4,217 all-electric cars, and 317 all-electric vans. Passenger car registrations totaled 379,393 units in 2017, of which, the plug-in segment captured a market share of 5.2%. Registrations of super green cars totaled 19,211 units, up from 12,995 in 2016. Table "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2017" reports 2017 figures that do not add up with detailed count in table "Nyregistrerade miljöpersonbilar December 2017" so, plug-in cars figures were taken from the latter.
    • "Sweden Hits Record 50% Electric Vehicle Share in December!". CleanTechnica. 5 January 2021. Retrieved 7 January 2021.
    "Definitiva nyregistreringar under 2023". mobilitysweden.se. 9 January 2024. Retrieved 22 January 2024.
  162. ^ Multiple sources:
    • European Alternative Fuels Observatory (eafo) (February 2018). "PEV (M1) market share in Europe". eafo. Retrieved 26 February 2018. The plug-in passenger car market share in Europe was 1.74%, corresponding to 0.93% for plug-in hybrids and 0.81% for all-electric cars. Put the mouse over the bar graph to see market share by year.
    • Jose, Pontes (9 January 2019). "Finland December 2018". EV Sales. Retrieved 17 January 2019.
    • "Henkilöautojen käyttövoimatilastot – Autoalan Tiedotuskeskus". aut.fi. Archived from the original on 1 February 2020. Retrieved 1 February 2020.
    • "Henkilöautojen käyttövoimatilastot – Autoalan Tiedotuskeskus". aut.fi. Retrieved 8 January 2021.
    • "Aftermath of COVID-19 put the brakes on the automotive market in 2021". Autoalan Tiedotuskeskus. Retrieved 13 January 2022.
    • "Share of different fuels in passenger car new registrations". Autoalan Tiedotuskeskus. Retrieved 9 January 2023.
  163. ^ Multiple sources:
    • Jose Pontes (10 January 2015). "Denmark December 2014". EV Sales. Retrieved 15 March 2015. Denmark's PEV market shared in 2014 was 0.88% of total new car sales.
    • Jose, Pontes (16 January 2019). "Denmark December 2018". EV Sales. Retrieved 21 January 2019.
    • Pontes, José (9 January 2020). "EV Sales: Denmark December 2019". EV Sales. Retrieved 10 January 2020.
    • "Bilimp.dk – Vis nyhed". bilimp.dk. Archived from the original on 30 January 2021. Retrieved 29 January 2021.
    • "Bilåret 2021 var helt elektrisk". De Danske Bilimportører (in Danish). Retrieved 13 January 2022.
    • "Bilåret 2022 blev rekordernes år på godt og ondt". De Danske Bilimportører (in Danish). Retrieved 17 January 2023.
    • "2023 blev forandringens år på bilmarkedet". De Danske Bilimportører (in Danish). Retrieved 2 January 2024.
  164. ^ Multiple sources:
    • "Electric Vehicles Statistics in the Netherlands (up to and including December 2021)" (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Netherlands Enrerprise Agency. RVO. 14 January 2022. Retrieved 19 January 2022. As of 31 December 2021, there were 390,454 highway-legal light-duty plug-in electric vehicles in use in the Netherlands, consisting of 137,663 fully electric cars, 243,664 plug-in hybrid cars and 9,127 light duty plug-in commercial vehicles. Plug-in passenger cars represented 4.33% of all cars on Dutch roads at the end of 2021. The market share of the plug-in passenger car segment was 29.8% in 2021. Source includes figures from 2016 to 2021. Note: an improved methodology was introduced beginning January 2021. Some numbers in this new version are different than statistics published before in the old format.
    • Statistics Electric Vehicles in the Netherlands (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Dutch National Office for Enterprising – (Report). RVO. January 2018. Archived from the original (PDF) on 17 January 2018. Retrieved 16 January 2018. With a total of 25,134 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of December 2017, the plug-in hybrid is the all-time top selling plug-in electric vehicle in the Netherlands. The Tesla Model S is the best selling all-electric car with 8,028 units registered.
    • Pontes, José (7 January 2021). "EV Sales: Netherlands December 2020". EV Sales. Retrieved 10 January 2021.
    • "Statistics Electric Vehicles in the Netherlands (up to and including December 2020)" (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) – Dutch National Office for Enterprising –. RVO. February 2021. Retrieved 2 February 2021. As of 31 December 2020, there were 297,380 highway-legal light-duty plug-in electric vehicles registered (in use) in the Netherlands, consisting of 182,481 fully electric cars, 108,652 plug-in hybrids, and 6,247 all-electric light utility vans. The total number of all classes of plug-in electric vehicles (including buses, heavy-duty truck, mopeds, etc.) on the road totaled 382,721 units. Source includes figures from 2016 to 2020. Sales of plug-in passenger cars totaled 87,946 vehicles and the segment market share was 24.6%.
    • Electric Vehicles Statistics in the Netherlands (up to and including December 2022) (PDF) (Report). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). 23 January 2023. Retrieved 8 April 2023.
  165. ^ Multiple sources:
    • Ritcher, Felix (16 February 2021). "Electric Mobility: Europe Races Ahead". Statista.com. Retrieved 19 February 2020.
    • European Alternative Fuels Observatory (eafo) (February 2018). "PEV (M1) market share in Europe". eafo. Retrieved 26 February 2018. The plug-in passenger car market share in Europe was 1.74%, corresponding to 0.93% for plug-in hybrids and 0.81% for all-electric cars. Put the mouse over the bar graph to see market share by year.
    • Jose, Pontes (4 January 2019). "Belgium December 2018". EV Sales. Retrieved 21 January 2019.
    • Pontes, José (6 January 2020). "EV Sales: Belgium December 2019". EV Sales. Retrieved 16 January 2020.
    • Fédération de l'Industrie de l'Automobile et du Cycle en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg (FEBIAC) (7 January 2022). "Analyse du Marché Automobile Belge en 2021" [Analysis of the Belgium Automotive Market in 2021] (in French). FEBIAC. Retrieved 17 January 2022. Cars charged with a power outlet, namely 100% electric (BEV) and plug-in hybrids (PHEV) concentrated 18.4% of the market share.
    • "Analyse du marché automobile belge en 2022". febiac.be.
    • "Analyse du marché automobile belge en 2023" (PDF). febiac.be. 9 January 2024. Retrieved 22 January 2024.
  166. ^ Multiple sources:
    • Jose, Pontes (22 January 2022). "Plugin Electric Vehicles Get 21% Share Of Auto Market in Another Record Month in China". CleanTechnica. Retrieved 22 January 2022.
    • Jose Pontes (18 January 2018). "China December 2017". EV Sales. Retrieved 19 January 2018. Sales of plug-in electric cars in China, including imports, totaled 600,174 units in 2017. The BAIC EC-Series was the top selling plug-in with 78,079 units sold in China, making the city car the world's top selling plug-in car in 2017. The top selling plug-in hybrid was the BYD Song PHEV with 30,920 units. BYD Auto was the top selling car manufacturer. Foreign brands captured only about 4% of plug-in sales in 2017, with about half by Tesla. The Chinese plug-in car market represented roughly half of the 1.2 million plug-ins sold worldwide in 2017.
    • Jeff Cobb (18 February 2015). "Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries – 2014". HybridCars.com. Retrieved 18 February 2015.
    • Jeff Cobb (16 January 2014). "Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries". HybridCars.com. Retrieved 18 January 2014. Over 172,000 highway-capable passenger vehicles have been sold in the U.S. between 2008 and December 2013.
    • Jose, Pontes (12 January 2016). "China December 2015 (3rd Update)". EV Sales. Retrieved 8 February 2016.
    • Jose, Pontes (22 January 2019). "China December 2018". EV Sales. Retrieved 22 January 2019.
    • Schmidt, Bridie (20 January 2021). "Electric car uptake reaches tipping point in China and Europe". The Driven. Retrieved 20 January 2021.
    • "Global electric vehicle sales up 160% in H1 2021 despite supply constraints". canalys.com. Retrieved 28 October 2021.
    • Pontes, José (3 February 2023). "22% of New Car Sales in China Were 100% Electric in 2022!". CleanTechnica. Retrieved 4 February 2023.
  167. ^ Ritcher, Felix (16 February 2021). "Electric Mobility: Europe Races Ahead". Statista.com. Retrieved 19 February 2020.
  168. ^ Pontes, Jose (24 January 2019). "Portugal December 2018". EV Sales. Retrieved 24 January 2019.
  169. ^ Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) (10 January 2022). "Tesla é o Veículo Elétrico mais vendido em 2021!" [Testa is the best selling electric vehicle in 2021] (in Portuguese). UVE. Retrieved 17 January 2022.
  170. ^ Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) (10 January 2023). "Tesla é o Veículo Elétrico mais vendido em 2022" [Testa is the best selling electric vehicle in 2022] (in Portuguese). UVE. Retrieved 14 January 2023.
  171. ^ Multiple sources:
    • European Alternative Fuels Observatory (eafo) (February 2018). "PEV (M1) market share in Europe". eafo. Retrieved 26 February 2018. The plug-in passenger car market share in Europe was 1.74%, corresponding to 0.93% for plug-in hybrids and 0.81% for all-electric cars. Put the mouse over the bar graph to see market share by year.
    • Ritcher, Felix (16 February 2021). "Electric Mobility: Europe Races Ahead". Statista.com. Retrieved 19 February 2020.
    • "In March 7.5% of Cars Sold in Switzerland Were Plug-Ins".
    • Pontes, José (16 January 2020). "EV Sales: Switzerland December 2019". EV Sales. Retrieved 16 January 2020.
    • Auto Schweiz Suisse (3 January 2023). "Auto-Markt mit drittem Krisenjahr in Folge und Rekord-Alternativ-Anteil" [Car market with third crisis year in a row and record alternative share] (in German). Auto Schweiz Suisse. Retrieved 9 January 2023.
    • Auto Schweiz Suisse (3 January 2022). "Schweizer Auto-Markt auch 2021 weit unter Vor-Pandemie-Niveau" [Swiss car market also in 2021 well below the pre-pandemic level] (in German). Auto Schweiz Suisse. Retrieved 20 January 2022.
  172. ^ EVDB (17 January 2023). "NZ EV Market Share: New Cars". EVDB. Retrieved 18 September 2023.
  173. ^ "An economic review of the Irish Motor Industry". SIMI. Archived from the original on 8 July 2019. Retrieved 8 July 2019.
  174. ^ "New and Secondhand Vehicles by Taxation Class, Type of Fuel and Year – StatBank – data and statistics". Archived from the original on 31 January 2020. Retrieved 31 January 2020.
  175. ^ "SIMI Motorstats – the complete online vehicle index for Ireland | Stats". stats.beepbeep.ie. Retrieved 30 January 2021.
  176. ^ a b European Alternative Fuels Observatory (eafo) (February 2018). "PEV (M1) market share in Europe". eafo. Retrieved 26 February 2018. The plug-in passenger car market share in Europe was 1.74%, corresponding to 0.93% for plug-in hybrids and 0.81% for all-electric cars. Put the mouse over the bar graph to see market share by year.
  177. ^ Statistik Austria (16 March 2016). "Kraftfahrzeuge – Neuzulassungen: Neuzulassungen nach Jahren" [Motor vehicles – registrations: Registrations by year] (in German). Statistik Austria. Retrieved 20 March 2016. Download the file "Kfz-Neuzulassungen Jänner bis Dezember 2015." A total of 2,778 passenger plug-in cars were sold in Austria in 2015 out of 308,555 passenger cars, resulting in a market share of 0.90% (see pp. 78 PDF version).
  178. ^ Pontes, Jose (24 January 2019). "Austria December 2018". EV Sales. Retrieved 24 January 2019.
  179. ^ "Kraftfahrzeuge – Neuzulassungen". statistik.at. Retrieved 24 January 2020.
  180. ^ "Electromobility in Austria Facts & Figures June 2022" (PDF). Federal Ministry Republic of Austria. Retrieved 7 February 2023.
  181. ^ name="IEA2023" />
  182. ^ "Electromobility in Austria Facts & Figures Jan 2024 (see page 4 for full statistics)" (PDF). Federal Ministry Republic of Austria. Retrieved 3 March 2024.
  183. ^ "France Hits Record 19.2% EV Share in December – Up Almost 6× Year On Year". CleanTechnica. 2 January 2021. Retrieved 7 January 2021.
  184. ^ a b Pontes, José (18 January 2022). "32% Plugin Vehicle Share in France! Tesla Model 3 = #8 In Overall Market". CleanTechnica. Retrieved 18 January 2022. With December at 32% plugin share (19% BEV) and the full 2021 share ending at 18.3% (9.8% BEV)
  185. ^ Holland, Dr Maximilian (5 January 2023). "France's EVs Take Record Quarter Share Of Market". CleanTechnica. Retrieved 7 January 2023.
  186. ^ Multiple sources:
    • Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (12 January 2018). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2017" [New Registrations Barometer December 2017] (in German). KBA. Retrieved 12 January 2018. A total of 29,436 plug-in hybrids and 25,056 all-electric cars were registered in Germany in 2017.
    • Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (January 2019). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2018" [New registration barometer in December 2018] (in German). KBA. Archived from the original on 4 June 2020. Retrieved 14 January 2019. Click on Kraftstoffarten for the market shares by fuel: Electric was 1.0% in 2018, and plug-in hybrid was 0.9%
    • Jeff Cobb (18 February 2015). "Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries – 2014". HybridCars.com. Retrieved 18 February 2015.
    • Jeff Cobb (16 January 2014). "Top 6 Plug-In Vehicle Adopting Countries". HybridCars.com. Retrieved 18 January 2014. Over 172,000 highway-capable passenger vehicles have been sold in the U.S. between 2008 and December 2013.
    • Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (January 2016). "Neuzulassungsbarometer im Dezember 2015" [New Registrations Barometer December 2015] (in German). KBA. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 21 January 2015. A total of 23,464 plug-in cars registered in Germany during 2015, consisting of 12,363 BEV cars and 11,101 PHEVs.
    • "German EV Market Reaches Escape Velocity – Record 27% Share in December". CleanTechnica. 8 January 2021. Retrieved 10 January 2021.
    • Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (5 January 2022). "Pressemitteilung Nr. 01/2022 – Fahrzeugzulassungen im Dezember 2021 – Jahresbilanz" [Press release No. 01/2022 – Vehicle registrations in December 2021 – Annual balance] (in German). KBA. Retrieved 9 January 2022. A total of 681,410 plug-in electric passenger cars were registered in Germany in 2021, consisting of 325,449 plug-in hybrids (12.4% market share) and 355,961 all-electric cars (13.6% market share).
    • "EVs Take 55% Of The German Auto Market In December!". CleanTechnica. 9 January 2023. Retrieved 9 January 2023.
  187. ^ a b "Monthly electric and hybrid light vehicle tables (2021-2022)" (PDF). www.apia.ro. The Association of Automobile Manufacturers and Importers in Romania (APIA). Retrieved 14 January 2023.
  188. ^ a b "Monthly electric and hybrid light vehicle tables (2023)" (PDF). www.apia.ro. The Association of Automobile Manufacturers and Importers in Romania (APIA). Retrieved 14 February 2024.
  189. ^ a b Society of Motor Manufacturers and Traders(SMMT) (7 January 2015). "December 2014 – EV registrations". SMT. Retrieved 8 January 2015. A total of 14,518 plug-in cars were registered during 2014, consisting of 6,697 BEVs and 7,821 PHEVs, up from 3,586 plug-in cars were registered in 2013. A total of 2,476,435 new cars were registered in 2014.
  190. ^ a b Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (5 January 2018). "December – EV registrations". SMMT. Retrieved 11 January 2018. Registrations in 2017 totaled 47,263 plug-in electric vehicles consisting of 13,597 all-electric cars and 33,6663 plug-in hybrids. Of these, a total of 45,187 cars were eligible for the Plug-in Car Grant. Since its launch in 2011, a total of 127,509 cars eligible for the PICG have been registered through December 2017. A total of 2,540,617 new cars were registered in 2017, resulting in a plug-in electric car market share of 1.86% of new car sales.
  191. ^ "Chip crisis subdues new car market but EVs now second only to petrol". SMMT. 5 January 2023. Retrieved 7 January 2023."New car market delivers best year since 2019 as fleets fuel growth". SMMT. 5 January 2024. Retrieved 23 January 2024.
  192. ^ a b c Kane, Mark (20 February 2021). "European Countries Listed By Plug-In Electric Car Market Share in Q1-Q4 2020". InsideEVs.com. Retrieved 21 February 2021. The average market share of new passenger plug-in electric cars in Europe more than tripled in 2020 to 11.4% (from less than 3.6% in 2019). Figures includes the European Union, EFTA (Norway, Switzerland, Iceland) and the UK, using available registration data from the European Automobile Manufacturers Association (ACEA).
  193. ^ "2017 (Full Year) Europe: Electric and Hybrid Car Sales per EU and EFTA Country". Car Sales Statistics. 1 February 2018. Retrieved 12 January 2021.
  194. ^ Pontes, José (8 January 2018). "EV Sales: Spain December 2017". EV Sales. Retrieved 12 January 2021.
  195. ^ Pontes, José (6 January 2019). "EV Sales: Spain December 2018". EV Sales. Retrieved 12 January 2021.
  196. ^ Pontes, José (15 January 2020). "EV Sales: Spain December 2019". EV Sales. Retrieved 12 January 2021.
  197. ^ Ávila, Diego (4 January 2022). "Los coches eléctricos y PHEV más vendidos en España en 2021" [The best selling electric cars and plug-in hybrids in Spain in 2021] (in Spanish). Actualidad Motor. Retrieved 17 January 2022. "The BEV market share was 2.76% and the PHEV share was 5.0% in 2021."
  198. ^ Kane, Mark (19 January 2023). "Spain: One In Ten New Cars Sold In 2022 Was Rechargeable". InsideEVs. Retrieved 4 February 2023.
  199. ^ a b "Electric car registrations in 2023 in Europe". electromaps. 15 January 2024. Retrieved 14 February 2024.
  200. ^ a b c Duran, Mario (6 March 2024). "Por segundo año consecutivo Costa Rica alcanzó la cuota de mercado más alta de América para el segmento de autos 100% eléctricos" [For a second year-in-a-row Costa Rica reached the highest market share in the Americas for the all-electric car segment] (in Spanish). AleMontero Tech. Retrieved 16 March 2024. Costa Rican market share figures only account for all-electric passenger cars and light commercial vans.
  201. ^ Pontes, José (30 January 2019). "EV Sales: Markets Roundup December 2018". EV Sales. Retrieved 10 January 2020.
  202. ^ "Zero-emission vehicle market share in Canada rose to 3.5 per cent in 2020". Electric Autonomy Canada. 23 April 2021. Retrieved 31 May 2021.
  203. ^ Banks, Brian (12 March 2024). "StatsCan reports Q4 2023 ZEV registrations at 12 per cent, fractionally lower than Q3". Electric Autonomy Canada. Retrieved 16 March 2024. For ZEV registrations overall, this means 2023 was the first year of double-digit market penetration — specifically, at 10.8 per cent market share, up from 8.2 per cent in 2022.
  204. ^ a b Stacy C. Davis; Robert G. Boundy (April 2021). "Transportation Energy Data Book: Edition 39 (updated April 2021)" (PDF). Oak Ridge National Laboratory, Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, U.S. Department of Energy. Retrieved 16 May 2021. See Table 6.2: Hybrid and Plug-In Vehicle Sales, 1999–2020
  205. ^ a b Irle, Roland. "USA Plug-in Sales for 2018 Full Year". EV-volumes.com. Retrieved 20 January 2019.
  206. ^ Cobb, Jeff (6 January 2016). "December 2015 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 14 March 2016.
  207. ^ Jeff Cobb (6 January 2015). "December 2014 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Archived from the original on 7 January 2015. Retrieved 6 January 2015.
  208. ^ "Global electric vehicle sales up 160% in H1 2021 despite supply constraints". canalys.com. Retrieved 28 October 2021.
  209. ^ "Italy: market share of electric cars 2010–2019". Statista. Retrieved 30 January 2021.
  210. ^ "Mercato auto: l'elettrico in Italia fa il 4% nel 2020 (con le ibride plug-in) | QualEnergia.it" (in Italian). 7 January 2021. Retrieved 30 January 2021.
  211. ^ "Italy sales drop 28% in December as EV demand falls". Automotive News Europe. 4 January 2022. Retrieved 8 January 2022.
  212. ^ "Italy's BEV Market Down 26.6% In 2022 — Will Tesla Come To The Rescue?". CleanTechnica. 12 March 2023. Retrieved 15 March 2023.
  213. ^ "Car Sales Figures And Statistics in Australia". dinggo.com.au. Retrieved 21 June 2021.
  214. ^ a b Schmidt, Bridie (7 June 2021). "Tesla "army" arrives in Australia, in what will be record-shattering quarter". The Driven. Retrieved 7 June 2021.
  215. ^ "Electric car sales 2020 | Car Research & Statistics – Budget Direct™". Budget Direct. Retrieved 12 May 2021.
  216. ^ a b "'Do-nothing document': Australian electric vehicle strategy lets emissions keep rising". The Guardian. 5 February 2021. Retrieved 12 May 2021.
  217. ^ "Australian governments 'shooting themselves in the foot' with EV policies". The Guardian. 29 May 2021. Retrieved 25 June 2021.
  218. ^ Harris, Rob (22 August 2021). "Australia on verge of electric cars boom". The Age. Retrieved 23 August 2021.
  219. ^ Kurmelovs, Royce (30 January 2022). "New electric vehicle sales triple in Australia with Tesla outstripping other makers". The Guardian. Retrieved 30 January 2022. Australia recorded 24,078 EV sales in 2021, a significant increase from the 6,900 sold in 2020, which means electric cars now make up 2.39% of the new car market.
  220. ^ "Australia breaks all-time new vehicle sales in 2023". Federal Chamber of Automotive Industries. 4 January 2024. Retrieved 7 January 2024. Sales by fuel type 2023.
  221. ^ "Πόσα ηλεκτρικά οχήματα πουλήθηκαν το 2023;". NewsAuto.gr (in Greek). 5 January 2024. Retrieved 27 April 2024.
  222. ^ tanea.gr (25 February 2024). "Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η επιδότηση των € 8.000 κρατάει ζεστή την αγορά". tanea.gr (in Greek). Retrieved 27 April 2024.
  223. ^ ab Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2017 г.). "Глобальный прогноз по электромобилям 2017: два миллиона и их число растет" (PDF) . Публикации МЭА. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2017 г. Получено 20 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) См. стр. 5–7, 12–22, 27–28 и Статистическое приложение, стр. 49–51 .
  224. ^ ab Jose Pontes (2 февраля 2018 г.). "Япония, декабрь 2017 г.". Продажи электромобилей . Получено 17 февраля 2018 г. В 2017 году в Японии было продано около 56 000 подключаемых электромобилей.
  225. ^ Международное энергетическое агентство (МЭА) (2023). "IEA Global EV Data Explorer". Международное энергетическое агентство (МЭА) . Получено 30 июля 2024 г.
  226. ^ Ассоциация коммерческого автомобильного транспорта Уругвая (ACAU) (2023). «ACAU ESTADISTICAS Estadísticas de Venta del Mercado Automotor» . Проверено 13 сентября 2023 г.
  227. ^ ab «Enchufados al cuatro ruedas (в 2023 году выпуск электрических автомобилей в UY creció 80,92%)» . 2 февраля 2024 г.
  228. ^ Кейн, Марк. «Глобальные продажи электромобилей в 2019 году уже в продаже: Tesla Model 3 полностью доминирует». InsideEVs . Получено 3 февраля 2020 г.
  229. ^ "Глобальные продажи электромобилей по ключевым рынкам, 2010–2020 гг. – Диаграммы – Данные и статистика". МЭА . Получено 28 сентября 2020 г.
  230. ^ Ассоциация дилеров новых автомобилей Калифорнии (CNCDA) (январь 2024 г.). «Прогноз автомобильного рынка Калифорнии на четвертый квартал 2023 г.: прогнозируется рост рынка новых транспортных средств в 2024 г.» (PDF) . CNCDA . Получено 2 февраля 2024 г. . В 2023 году в Калифорнии было зарегистрировано в общей сложности 440 616 подключаемых электромобилей (380 891 BEV и 59 725 PHEV), что составляет долю рынка в 24,8% от продаж новых автомобилей. Данные по регистрации в период с 2019 по 2021 год были пересмотрены, что привело к значительно более низким оценкам, чем сообщалось ранее до 2021 года.
  231. ^ Ассоциация дилеров новых автомобилей Калифорнии (CNCDA) (февраль 2019 г.). "Количество регистраций новых транспортных средств в 2018 году оставалось на уровне более 2 миллионов единиц" (PDF) . CNCDA . Получено 21 февраля 2019 г. . См. раздел: «Регистрация электромобилей резко возросла в 2018 году» – данные за 2017 год были пересмотрены. Регистрации с 2014 по 2015 год
  232. ^ Кейн, Марк (26 января 2023 г.). «Калифорния: продажи подключаемых автомобилей увеличились почти до 350 000 в 2022 году». InsideEVs . Получено 4 февраля 2023 г.
  233. ^ LeSage, Jon (6 февраля 2016 г.). "Renault Zoe Ekes By Mitsubishi Outlander в европейских продажах подключаемых модулей 2016 года". HybridCars.com . Получено 6 февраля 2017 г.
  234. ^ Данные автомобильной промышленности (AID) (15 февраля 2016 г.). «PHEVs – Take off or transitory blip?». Информационный бюллетень AID . Получено 19 февраля 2016 г. Доля рынка включает только страны Западной Европы. В 2015 году в Европе было продано 95 140 автомобилей PHEV.
  235. ^ "Продажи подключаемых модулей в Европе за четвертый квартал и весь 2015 год". EVvolumes.com . Февраль 2016 г. Получено 19 февраля 2016 г.
  236. ^ Международный совет по чистому транспорту (ICCT) (2014). "European Vehicle Market Statistics Pocketbook" (PDF) . ICCT . Получено 21 февраля 2016 г. . См. стр. 88: Доля рынка ЕС-28 в 2013 году составила 0,42% (включая автомобили BEV и PHEV). С учетом продаж/регистраций в Норвегии (5,79%) и Швейцарии (0,57%) доля рынка увеличивается до 0,49%.
  237. ^ Шахан, Закари (8 февраля 2021 г.). «Глобальные продажи подключаемых транспортных средств выросли на 43% в 2020 г., европейские продажи выросли на 137%». CleanTechnica . Получено 9 февраля 2021 г. Доля рынка электромобилей в Гонконге в 2020 году составила 14% (см. таблицу «Основные показатели по странам: самая высокая доля электромобилей»)
  238. ^ "Продажи электромобилей".
  239. ↑ Понтес, Хосе (29 января 2020 г.). «Продажи электромобилей: обзор рынков – декабрь 2019 г.». Продажи электромобилей . Проверено 1 февраля 2020 г.
  240. ^ "BMW ожидает, что к 2024 году половина продаж в Гонконге будет приходиться на электромобили". South China Morning Post . 7 февраля 2022 г.
  241. ^ Филипп Шверер (9 января 2015 г.). «Какой марш ожидается в 2015 году для электрического автомобиля?» [Чего рынок электромобилей ожидает в 2015 году] (на французском языке). Ассоциация по продвижению электрических транспортных средств Средиземноморья (AVEM) . Проверено 1 февраля 2015 г. BMW i3 с расширителем запаса хода часто исключается из числа электромобилей, поскольку во Франции он классифицируется и учитывается вместе с обычными гибридами .
  242. ^ "Самая экологически чистая страна для электромобилей может вас удивить". Inverse . Получено 18 мая 2018 г.
  243. ^ Корен, Майкл Дж. «Лучшие и худшие страны по выбросам от электромобилей». Quartz . Получено 18 мая 2018 г.
  244. ^ ab "Албанская полиция оснащена электромобилями – DigitalSpoiler". digitalspoiler.com . 5 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2018 г. Получено 18 мая 2018 г.
  245. ^ "Перевод автопарка на электромобили – Saytaxi Albania Success Story – White label apps for your taxi or limo company". White label apps for your taxi or limo company . 26 апреля 2017 г. Получено 18 мая 2018 г.
  246. ^ ab "Тирана проводит испытания для запуска электробусов общественного транспорта". Tirana Times . 31 октября 2017 г. Получено 12 июня 2018 г.
  247. ^ Шмидт, Брайди (23 декабря 2020 г.). «Сколько электромобилей в Австралии и где они?». The Driven . Получено 23 декабря 2020 г.
  248. ^ "Новые электромобили появятся в Австралии в 2021 году". WhichCar . Получено 7 декабря 2020 г. .
  249. ^ Readfearn, Graham (18 августа 2020 г.). «Продажи электромобилей в Австралии утроились, несмотря на отсутствие государственной поддержки». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 12 декабря 2020 г. .
  250. ^ Статистика, c=AU; o=Commonwealth of Australia; ou=Australian Bureau of (29 мая 2020 г.). "Пресс-релиз – Количество регистраций электромобилей почти удвоилось (пресс-релиз)". abs.gov.au . Получено 13 июня 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  251. ^ Паркинсон, Джайлс (20 января 2020 г.). «Tesla занимает 70 процентов рынка, поскольку продажи электромобилей в Австралии достигли 5000 в 2019 году». The Driven . Получено 1 декабря 2020 г.
  252. ^ Шмидт, Брайди (30 августа 2019 г.). «Первые электрические седаны Tesla Model 3 доставлены клиентам в Австралии». RenewEconomy . Получено 6 сентября 2019 г. .
  253. ^ Чарлвуд, Сэм (31 мая 2019 г.). "Раскрыты австралийские цены на Tesla Model 3". Carsales . Получено 3 октября 2019 г. .
  254. ^ Шмидт, Брайди (16 апреля 2021 г.). «Tesla снижает цену Model 3 до 4000 долларов в Австралии». The Driven . Получено 17 апреля 2021 г. .
  255. ^ Мерфи, Кэтрин (31 марта 2019 г.). «50% новых автомобилей будут электромобилями к 2030 году в соответствии с политикой лейбористов в области изменения климата». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 1 сентября 2019 г.
  256. ^ Мортон, Адам (13 августа 2019 г.). «По прогнозам, к 2035 году половина всех новых автомобилей, проданных в Австралии, будет электрическими». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 6 сентября 2019 г. .
  257. ^ "Состояние электромобилей в Австралии – Австралийское агентство по возобновляемым источникам энергии (ARENA)". Австралийское агентство по возобновляемым источникам энергии . Получено 1 сентября 2019 г.
  258. ^ Энергия (17 декабря 2019 г.). "Транспортные средства с нулевым уровнем выбросов". Энергия . Получено 5 января 2020 г. .
  259. ^ "NEXO: Hyundai's hydro fuel-cell first". Hyundai Motor Company, Австралия (пресс-релиз). 26 марта 2021 г. Получено 1 апреля 2021 г.
  260. ^ ab "Первая общедоступная водородная заправочная станция в Австралии сегодня открылась в Файшвике". Правительство Австралийской столичной территории (пресс-релиз). 26 марта 2021 г. Получено 12 апреля 2021 г.
  261. ^ ab Parkinson, Giles (1 мая 2021 г.). «Виктория предложит субсидию в размере 3000 долларов на электромобили, поставив цель в 50% к 2030 году». The Driven . Получено 1 мая 2021 г.
  262. ^ Паркинсон, Джайлс (20 декабря 2020 г.). ««Самое большое изменение в модели T»: Южная Австралия хочет, чтобы к 2035 году все новые автомобили продавались на электричестве». The Driven . Получено 20 декабря 2020 г.
  263. ^ Шмидт, Брайди (5 мая 2021 г.). ««Историческая возможность»: Новый Южный Уэльс намекает на стимулы для электромобилей и запрет на продажу автомобилей с бензиновым двигателем». The Driven . Получено 5 мая 2021 г.
  264. ^ Паркинсон, Джайлс (30 июня 2020 г.). «Порог налога на автомобили класса люкс в Австралии тихо снят для электромобилей». The Driven . Получено 5 мая 2021 г.
  265. ^ Перкинс, Мики (30 апреля 2021 г.). «'Ответ на мысленный пузырь': казначей предлагает скидки на электромобили в размере 5000 долларов, но критики раскритиковали схему». The Age . Получено 30 апреля 2021 г.
  266. ^ jasoncartwright (1 мая 2021 г.). «Как получить субсидию на покупку автомобиля с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в размере 3000 долларов в Виктории». techAU . Получено 2 мая 2021 г.
  267. ^ ab Schmidt, Bridie (17 ноября 2020 г.). «Водители ACT получат доступ к бесплатному rego и нулевым процентным кредитам на электромобили». The Driven . Получено 2 декабря 2020 г.
  268. ^ Шмидт, Брайди (23 декабря 2020 г.). «Политика и стратегия в отношении электромобилей в Австралии: что изменилось в 2020 году?». The Driven . Получено 26 декабря 2020 г.
  269. ^ Брюэр, Питер (19 августа 2020 г.). «ACT набирает обороты в продвижении электромобилей, оставляя другие правительства позади». The Canberra Times . Получено 2 декабря 2020 г.
  270. ^ ab Fernyhough, James (3 мая 2021 г.). «Покупатели электромобилей из Тасмании получат налоговые льготы, поскольку либералы побеждают на выборах в штате». The Driven . Получено 3 мая 2021 г.
  271. ^ "Правительство Австралии обещает выделить 15 миллионов долларов на сеть зарядки электромобилей". CarsGuide . Получено 26 декабря 2020 г. .
  272. ^ abcdefghijklmnopqrst "ACEA – Европейская ассоциация автопроизводителей". acea.be . Получено 28 августа 2019 г. .
  273. ^ "Voiture électrique: крик тревоги..." 14 мая 2013 г.
  274. ↑ Карин Матье (12 октября 2012 г.). «La voiture électrique ne s'impose toujours pas» [Электромобиль по-прежнему не нужен]. Л'Эхо (на французском языке). Архивировано из оригинала 29 января 2016 года . Проверено 17 ноября 2012 г.
  275. ^ ab «Conseil des Ministres: nouvelles mesures éco-fiscales, Пресс-релиз» (PDF) (на французском языке). Министр финансов. 20 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. . Проверено 24 мая 2010 г.
  276. ^ "Подстрекатели к электротранспорту в Бельгии, пресс-релиз" . Переходим на электричество. 4 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 11 июня 2011 г.
  277. ^ abc "Обзор налоговых льгот для электромобилей в ЕС" (PDF) . Европейская ассоциация автопроизводителей . 20 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2011 г. Получено 18 мая 2010 г.
  278. ^ ab «Isenção derodízio vai beneficiar 387 carros elétricos e hibridos em SP» [Освобождение от ограничений на вождение принесет пользу 387 электромобилям и гибридным автомобилям]. Стадан-де-Сан-Паулу (на португальском языке). Юниверсо Онлайн (УОЛ). 14 сентября 2015 года . Проверено 31 декабря 2015 г.
  279. ↑ Филипп Кроу (6 марта 2013 г.). «15 Nissan Leaf для службы такси в Рио-де-Жанейро». HybridCars.com . Получено 9 марта 2013 г.
  280. ↑ Миотто, Рафаэль (17 июня 2016 г.). «Agora o mais econômico do Brasil, Prius подтверждает свое призвание в город». Globo G1 (на португальском языке) . Проверено 21 июня 2016 г.
  281. ^ Андре Тригейро; Роберто Ковалик (8 февраля 2013 г.). «Utilização de carros elétricos cresce lentamente no Brasil» [Использование электромобилей в Бразилии растет медленно]. Jornal da Globo (на португальском языке) . Проверено 20 февраля 2013 г.
  282. ↑ Андре Тригейро (8 февраля 2013 г.). «Falta de incentivo e carga tributária inviabilizam carro elétrico no Brasil» [Отсутствие стимулов и налоговое бремя делают невозможным внедрение электромобилей в Бразилии]. Jornal da Globo (на португальском языке) . Проверено 20 февраля 2013 г.
  283. ↑ Клейде Сильва (21 марта 2014 г.). «Pacote do Governmento prevê Redução de Impostos para carros elétricos» [Правительственный пакет предусматривает налоговые льготы для электромобилей]. O Estado de S. Paulo (на португальском языке) . Проверено 22 августа 2014 г.
  284. ↑ Леонардо Феликс (10 сентября 2014 г.). «Elétrico, BMW i3 chega com preço de 9 Populares e isenção do Rodízio em SP» [BMW i3 electric поставляется по цене девяти популярных автомобилей и освобожден от ограничений на вождение в Сан-Паулу]. Universo Online (UOL) (на португальском языке) . Проверено 20 сентября 2014 г.
  285. ^ Крис Рэндалл (29 июля 2018 г.). «BYD поставляет 30 электромобилей в Бразилию». electrive.com .
  286. ^ «Регистрирани ППС – месяц март 2018 – Наборы от данных – opendata.government.bg» . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 года . Проверено 3 августа 2018 г.
  287. ^ "Броят на электромобиле в Болгарии и над 1100" . Болгарская промышленная ассоциация (на болгарском языке) . Проверено 9 июня 2020 г.
  288. ^ "Зеленые" едут по улице Софии". СЕГА Онлайн . Проверено 26 июня 2019 г.
  289. ^ "История". greentaxi.bg . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 . Получено 26 июня 2019 .
  290. ^ "В София започна тесте на ноябрьском автобусе на ток" . dnevnik.bg (на болгарском языке). 23 марта 2017 года . Проверено 26 июня 2019 г.
  291. ^ Capital.bg (16 мая 2019 г.). «15-зарядный электробус едет в Софию до Есенты». www.capital.bg (на болгарском языке) . Проверено 26 июня 2019 г.
  292. ^ "Новые электробусы едут по линии 123" . bnr.bg (на болгарском языке) . Проверено 9 июня 2020 г.
  293. ^ "Отново обьявиха обществена поръчка за электробуси за 4,8 млн лв. в Хасково" . Haskovo.info – Всичко за Хасково (на болгарском языке). 27 мая 2020 г. Проверено 9 июня 2020 г.
  294. ^ "Пловдив ще подменя автобусом в городской транспорт с электробуси - Пловдив" . dariknews.bg (на болгарском языке). 10 января 2020 г. Проверено 9 июня 2020 г.
  295. ^ "Община Перник оплата свыше 7 млн ​​левов за электробуси" . Banker.bg . 29 апреля 2020 г. Проверено 9 июня 2020 г.
  296. ^ "Spark Bulgaria – совместное использование электромобилей" . Получено 24 августа 2020 г. – через Facebook.
  297. ^ Capital.bg (21 августа 2020 г.). «Искрата на растежа при Искре». Capital.bg (на болгарском языке) . Проверено 24 августа 2020 г.
  298. ^ Эрик Лавдей (11 апреля 2011 г.). «Квебек предложит скидки на подключаемые автомобили до 8000 канадских долларов». AutoblogGreen . Получено 8 июня 2011 г.
  299. ^ «Работа на зеленой энергии! Электромобили: План действий Квебека на 2011–2020 годы» (PDF) . Правительство Квебека. 2011 . Проверено 8 июня 2011 г. Подробную информацию о скидках и их изменении по годам см. в таблице 7.
  300. ^ Клиппенштейн, Мэтью (7 ноября 2013 г.). «Станет ли Квебек пионером в области электромобилей, присоединившись к Калифорнии и Орегону?». Green Car Reports . Получено 28 октября 2016 г.
  301. ^ "Программа чистого энергетического транспортного средства (CEV)". LiveSmart BC. 5 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Получено 13 ноября 2011 г.
  302. ^ "Таблица 1 – Примеры транспортных средств на чистой энергии и уровни стимулирования" (PDF) . LiveSmart BC. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 г. . Получено 13 ноября 2011 г. .
  303. ^ Хосе, Понтес (31 января 2024 г.). «25% продаж новых автомобилей в Китае в 2023 г. были на 100% электрическими!». CleanTechnica . Получено 1 февраля 2023 г.
  304. ^ Dune, Michael J. (14 декабря 2016 г.). «Проект Китая по автомобильной промышленности до 2030 года: № 1 в мире по электромобилям и автономным автомобилям». Forbes . Получено 14 декабря 2016 г.
  305. ^ Маджид, Абдул (29 сентября 2016 г.). «Китай сталкивается с испытанием на кислотность в выбросах транспортных средств». Business Line . Получено 29 сентября 2016 г.
  306. ↑ Лю Ваньсян (12 января 2017 г.). «中汽协:2016年新能源汽车产销量均超50万辆,同比增速约50%» [Китайская автомобильная ассоциация: в 2016 году производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии составили более 500 000, рост примерно на 50%] (в Китайский). D1EV.com . Проверено 12 января 2017 г. В 2016 году в Китае было продано 507 000 новых автомобилей, включая 409 000 электромобилей и 98 000 гибридных автомобилей.
  307. ^ Кобб, Джефф (27 декабря 2016 г.). «Китай занимает лидирующее положение в продажах подключаемых автомобилей». hybridcars.com . Получено 6 января 2017 г.По состоянию на ноябрь 2016 года совокупные продажи подключаемых автомобилей в Китае составили 846 447 единиц, включая легковые и коммерческие автомобили, что делает его мировым лидером по общим продажам подключаемых автомобилей. С совокупными продажами около 600 000 подключаемых автомобилей для пассажиров по состоянию на ноябрь 2016 года Китай также является мировым лидером в сегменте подключаемых автомобилей для пассажиров, опережая Европу и США.
  308. ^ Gasgoo News (12 октября 2021 г.). «Автомобильный парк Китая к концу сентября 2021 г. составил 297 млн ​​единиц» . Получено 23 ноября 2021 г. Парк новых энергетических транспортных средств (NEV) в Китае к концу сентября 2021 г. составил 6,78 млн единиц, 81,53% из которых были полностью электрическими транспортными средствами. Регистрации NEV в январе-сентябре взлетели на 178,49% по сравнению с прошлым годом до 1,871 млн единиц, 767 000 из которых были зарегистрированы в третьем квартале.
  309. ↑ Алехандро Мариман Ибарра (4 мая 2011 г.). «Mitsubishi i-MIEV: Lanzado Official en Чили» (на испанском языке). Yahoo Чили. Архивировано из оригинала 21 октября 2011 года . Проверено 21 июля 2011 г.
  310. ↑ Роберто Валенсия (17 марта 2011 г.). «После того, как в Чили был продан автомобиль на 100% электрический». Ла Насьон (Чили) (на испанском языке). Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Проверено 28 апреля 2011 г.
  311. ^ "Чили открыла первую грузовую станцию ​​для электрических автомобилей в Латинской Америке" . Caribbean News Digital (на испанском языке). 21 апреля 2011 года . Проверено 28 апреля 2011 г.
  312. ^ Марк Кейн (13 сентября 2013 г.). «Благодаря BYD e6 у Колумбии теперь самый большой парк электротакси в Южной Америке». InsideEVs . Получено 24 мая 2014 г.
  313. ^ "BYD поставляет 46 электротакси в Боготу, Колумбия". CleanTechnica. 14 декабря 2012 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  314. ^ "Богота запускает парк такси BEV с использованием седана-кроссовера BYD e6 с большим запасом хода". YAHOO FINANCE. 11 декабря 2012 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  315. ^ "В 2013 году таксомоторный парк Боготы пополнится 46 электромобилями BYD E6". autoevolution. 14 декабря 2012 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  316. ↑ Клаудия Кристина Гарсес (7 июня 2015 г.). «Twizy, el carro eléctrico de Renault» [Twizy, электромобиль Renault] (на испанском языке). Портафолио.co . Проверено 4 декабря 2015 г.
  317. ↑ Хосе Понтес (28 ноября 2015 г.). «Обзор рынков за октябрь 2015 г.». Продажи электромобилей . Проверено 4 декабря 2015 г.
  318. ^ abc Даниэль Отеро Браво (19 июня 2015 г.). «Carros Eléctricos en Colombia: En Carga Lenta» [Электромобили в Колумбии: медленная зарядка]. Эль Тьемпо (на испанском языке) . Проверено 2 декабря 2015 г.
  319. ^ abc Dirección de Energía, Ministryio de Ambiente y Energía (MINAE) (январь 2024 г.). « Lista actizada del crecimiento de la flota Costarricense de Vehículos Eléctricos » [Обновленный список роста парка электромобилей Коста-Рики] (на испанском языке). МИНАЭ . Проверено 18 января 2024 г. Эти цифры соответствуют регистрациям. Из-за временного лага между фактическими продажами и регистрациями, который может занять несколько месяцев, совокупные продажи немного выше.
  320. ↑ Монтеро, Але (28 января 2024 г.). «Análisis de la Importación de vehículos 100% eléctricos en Costa Rica 2023» [Анализ 100% импорта электромобилей в Коста-Рику в 2023 году] (на испанском языке). АлеМонтеро Тех . Проверено 2 февраля 2024 г. Market share figures only account for all-electric passenger cars and light commercial vans.
  321. ^ Alejandro Arley Vargas (27 April 2009). "En mes y medio venden 10 carros eléctricos" [Ten electric cars sold in month and a half]. Al Día (in Spanish). Archived from the original on 2 May 2010. Retrieved 26 October 2012.
  322. ^ "Carro 100% eléctrico i-miev ya recorre las calles del país" [i-MiEV 100% electric car is already on the country roads]. La Nación (San José) (in Spanish). Rebeca Madrigal. 26 February 2011. Archived from the original on 1 March 2011. Retrieved 26 February 2011.
  323. ^ "i-MiEV Goes on Sale in Costa Rica". Green Car Congress. 28 February 2011. Retrieved 2 March 2011.
  324. ^ a b "Mitsubishi lanza auto eléctrico en Costa Rica" [Mitsubishi launches electric car in Costa Rica]. La Nación (San José) (in Spanish). ACAN-EFE. 14 December 2010. Archived from the original on 19 December 2010. Retrieved 12 January 2011.
  325. ^ "Mitsubishi To Launch Its Electric Car First in Costa Rica". InsideCostaRica. 27 December 2010. Retrieved 12 January 2011.
  326. ^ Jose, Pontes (27 January 2017). "Costa Rica December 2016". EV Sales. Retrieved 13 February 2017.
  327. ^ Beatriz Nuñez. "BYD Presenta su Auto Híbrido Qin" [BYD Presents its Hybrid Car Qin] (in Spanish). Puro Motor. Archived from the original on 16 December 2013. Retrieved 16 December 2013.
  328. ^ John Voelcker (9 December 2013). "BYD Qin PHEV Now On Sale in Costa Rica". Green Car Reports. Retrieved 16 December 2013.
  329. ^ Cristina Fallas (6 March 2015). "Expomóvil abre una vitrina para exhibir lo nuevo del mercado" [Expomóvil auto show opens a showcase to display what is new in the market]. La Nación (San José) (in Spanish). Retrieved 9 March 2015.
  330. ^ Herrera, Walter (2 June 2016). "BMW presenta su primer vehículo eléctrico en el país" [BMW presents its first electric vehicle in the country]. La República (in Spanish). Retrieved 24 September 2016.
  331. ^ Camila Salazar (6 July 2013). "Carros híbridos y eléctricos se abren paso en Costa Rica" [Hybrid and electric cars make their way in Costa Rica]. La Nación (San José) (in Spanish). Retrieved 6 July 2013.
  332. ^ Daniela Garcia (21 January 2013). "MINAE anuncia convenio para insertar taxis "verdes" en el país" [Ministry of Environment and Energy announces agreement to introduce green taxis] (in Spanish). Costa Rica Hoy. Archived from the original on 16 December 2013. Retrieved 1 May 2013.
  333. ^ Valverde, Rita (25 January 2018). "Costa Rica aprueba Ley de Promoción del Transporte Eléctrico" [Costa Rica approves Law for the Promotion of Electric Transportation]. Semanario Universidad (in Spanish). Retrieved 22 January 2022.
  334. ^ a b c d "Ponovo kreću subvencije za kupnju električnih vozila". Poslovni dnevnik (in Croatian). 13 September 2017. Retrieved 13 September 2017.
  335. ^ "Registered road vehicles and road traffic accidents, 2016" (Press release). Croatian Bureau of Statistics. 21 April 2017. Retrieved 13 September 2017.
  336. ^ "Večernjakova analiza: Isplati li se kupiti električni automobil?". Večernji list (in Croatian). 2 April 2015. Retrieved 21 March 2016.
  337. ^ "Velika Usporedna Analiza Jutarnjeg Što se više isplati: klasični ili auto na struju?". Jutarnji list (in Croatian). 1 July 2016. Retrieved 4 April 2017.
  338. ^ Hallenslev, Simon (21 May 2020). "Ellerten er et stykke dansk historie, som du kan købe for små penge". dba.dk. Retrieved 2 January 2022.
  339. ^ "Dansk Elbil Alliance – Bestand af elbiler i Danmark". danskelbilalliance.dk. Archived from the original on 6 October 2015.
  340. ^ Fergusson, Malcolm (October 2016). "Electric Vehicles in Europe – 2016: Approaching adolescence" (PDF). Transport & Environment. Archived from the original (PDF) on 18 October 2016. Retrieved 13 October 2016. See pp. 15–16.
  341. ^ a b c Valeur, Simon (20 February 2017). "Motoren er gået i stå for dansk salg af elbiler". Berlingske. Retrieved 2 January 2022.
  342. ^ Fred Lambert (19 April 2017). "Denmark to relaunch its electric vehicle market with incentives after a year with almost no sales". Electritec.
  343. ^ "Aftale mellem regeringen, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten om: Grøn omstilling af vejtransporten (4. December 2020)" (PDF). Ministry of Finance (Denmark). Retrieved 2 January 2022.
  344. ^ Arent, Torben (4 December 2020). "Elbiler fredes i stor, grøn reform". FDM. Retrieved 2 January 2022.
  345. ^ a b "Bilåret 2021 var helt elektrisk". Ritzau. 2 January 2022. Retrieved 2 January 2022.
  346. ^ a b c "Personbilsalget 2019". De Danske Bilimportører. 1 January 2020. Archived from the original on 2 January 2022. Retrieved 2 January 2022.
  347. ^ Godske, Bjørn (9 January 2018). "Antallet af elbiler i Danmark stod næsten stille i 2017". Ingeniøren. Retrieved 2 January 2022.
  348. ^ "Salget af nye personbiler faldt med 12 pct. i 2020". Statistics Denmark. Retrieved 2 January 2022.
  349. ^ Adam Palin (19 November 2013). "Infrastructure: Shortage of electric points puts the brake on sales". Financial Times. Retrieved 28 December 2013.
  350. ^ KredEx (20 February 2013). "Estonia becomes the first in the world to open a nationwide electric vehicle fast-charging network". Estonian World. Retrieved 28 December 2013.
  351. ^ Laurent J. Masson (22 February 2013). "Estonia Vies for EV Leadership in Europe". PluginCars.com. Retrieved 24 February 2013.
  352. ^ Adam Vaughan (20 February 2013). "Estonia launches national electric car charging network". The Guardian. Retrieved 28 December 2013.
  353. ^ Justin Gerdes (26 February 2013). "Estonia Launches Nationwide Electric Vehicle Fast-Charging Network". Forbes. Retrieved 31 October 2016.
  354. ^ Tammik, Ott (3 March 2011). "State Buys 507 Electric Cars, Builds Charging Network". ERR.
  355. ^ "Estonia will promote the use of electric cars under a Green Investment Scheme". Government of Estonia. 3 March 2011. Archived from the original on 4 June 2020. Retrieved 23 February 2013.
  356. ^ "Mitsubishi begins delivery of the largest order of i-MiEVs to date; 50 of 507 to Estonian government". Green Car Congress. 24 October 2011. Retrieved 26 October 2011.
  357. ^ Ingrid Teesalu (14 October 2011). "One in Four Electric Cars Still Unclaimed". ERR News. Retrieved 27 October 2011.
  358. ^ Ingrid Teesalu (16 August 2011). "Municipalities Skeptical About Acquiring Electric Cars". ERR News. Retrieved 27 October 2011.
  359. ^ Ingrid Teesalu (5 September 2011). "Municipalities Show Lukewarm Interest in Electric Cars". ERR News. Estonia: ERR. Retrieved 27 October 2011.
  360. ^ Tubalkain, Marge (1 April 2016). "Eestis müüdi mullu 34 elektriautot" [34 electric cars were sold in Estonia last year]. Majandus24 (in Estonian). Retrieved 1 April 2016.
  361. ^ European Alternative Fuels Observatory (March 2021). "On the electrification path: Europe's progress towards clean transportation" (PDF). The International Council on Clean Transportation (ICCT). Retrieved 6 March 2021. The geographical scope focuses on the EU-27 Members States, the United Kingdom, and the countries of the European Free Trade Association (EFTA,) including Iceland, Liechtenstein, Norway, and Switzerland. See pp. 3–6.
  362. ^ a b Carrington, Damian (19 January 2021). "Global sales of electric cars accelerate fast in 2020 despite pandemic". The Guardian. Retrieved 19 January 2021. The EV-volumes.com data showed the five highest national sales were in China (1.3m), Germany (0.4m), the US (0.3m), France and the UK (both 0.2m).
  363. ^ ""罚出来的"爆发式增长 欧洲新能源车销量首次超越中国" ["Punished" explosive growth, European new energy vehicle sales surpassed China for the first time] (in Chinese). Sina Finance. 8 February 2021. Retrieved 8 February 2021.
  364. ^ LeSage, Jon (6 February 2017). "Renault Zoe Ekes By Mitsubishi Outlander in 2016 European Plug-in Sales". HybridCars.com. Retrieved 6 February 2017.
  365. ^ France Mobilité Électrique – AVERE France (11 February 2020). "En Europe, les ventes de voitures électriques en hausse de 80% en 2019" [In Europe, sales of electric cars up 80% in 2019] (in French). AVERE. Archived from the original on 21 June 2020. Retrieved 16 May 2020.
  366. ^ "Cijfers elektrisch vervoer". RVO.nl.
  367. ^ a b c Yle (20 November 2016). "Finnish government to kickstart electric car market". Yle. Retrieved 26 November 2016.
  368. ^ "Ensirekisteröityjen henkilöautojen käyttövoimatilastot". Autoalan Tiedotuskeskus (in Finnish). Retrieved 2 February 2021.
  369. ^ "Valmet Automotive to start production of Think electric car". Metso. 27 August 2009. Archived from the original on 30 August 2009. Retrieved 14 September 2009.
  370. ^ "home – Electric Raceabout". raceabout.fi. Archived from the original on 8 April 2010.
  371. ^ Tekes Archived 12 April 2010 at the Wayback Machine
  372. ^ "Electric Cars – Now!". Sähköautot – Nyt!. Retrieved 20 August 2009.
  373. ^ Kane, Mark (3 July 2020). "Renault EV Sales in France Is Booming: 17,650 ZOE Sold In H1 2020". InsideEVs.com. Retrieved 20 July 2020.
  374. ^ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (4 March 2022). "Pressemitteilung Nr. 10/2022 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2022" [Press release No. 10/2021 – The vehicle stock on January 1, 2022] (in German). KBA. Retrieved 14 March 2022. There were 618,460 all-electric cars and 565,956 plug-in hybrids registered in Germany on 1 January 2022 (total 1,184,416 plug-in cars). The share of all-electric cars rose to 1.3% percent (+100.1%) and that of plug-in hybrids doubled to 1.2%, for a total of 2.5% of plug-in cars on German roads on 1 January 2022.
  375. ^ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (2 March 2021). "Pressemitteilung Nr. 8/2021 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2021" [Press release No. 8/2021 – The number of vehicles on January 1st, 2021] (in German). KBA. Archived from the original on 9 March 2021. Retrieved 2 March 2021. The share of electric cars (BEV ) rose from 0.3 percent (136,617) on January 1, 2020 to 0.6 percent (309,083) and that of hybrid cars from 1.1 percent (539,383) to 2.1 percent (1.004.089). The number of plug-in hybrid vehicles grew from 102,175 to 279,861 (+ 173.9%). Their share tripled to 0.6 percent. (Translated from the original)
  376. ^ Steitz, Christoph; Taylor, Edward (4 June 2020). "Germany will require all petrol stations to provide electric car charging". Reuters. Retrieved 11 January 2021.
  377. ^ Henk Bekker (29 March 2014). "2014 Germany: Total Number of Electric Cars". BestSellingCars.com. Retrieved 23 August 2014. Cumulative number of registered electric cars was 12,156 as of 1 January 2014.
  378. ^ a b John Blau (3 May 2010). "Berlin plugs in electric mobility strategy". Deutsche Welle. Retrieved 24 August 2014.
  379. ^ Barbara Praetorius (2011). "E-Mobility in Germany: A research agenda for studying the diffusion of innovative mobility concepts" (PDF). ECEEE. Archived from the original (PDF) on 26 August 2014. Retrieved 24 August 2014.
  380. ^ "Förderung von Elektroautos kommt ins Rollen" [Promotion of electric cars gets rolling]. KFZ-betrieb (in German). 4 August 2014. Archived from the original on 26 August 2014. Retrieved 24 August 2014.
  381. ^ Faye Sunderland (15 August 2014). "Germany plans new EV incentives to spur uptake". The Green Car Website UK. Archived from the original on 26 August 2014. Retrieved 24 August 2014.
  382. ^ "Elektromobilitätsgesetz:Bundestag beschließt Vorfahrt für E-Autos" [Electric Mobility Act: Bundestag passes priority for electric cars]. Der Spiegel (in German). 6 March 2015. Retrieved 14 March 2015.
  383. ^ "Bundestag will Vorfahrt für E-Autos" [Bundestag wants Priority for electric cars]. KFZ-betrieb (in German). 5 March 2015. Archived from the original on 15 March 2015. Retrieved 14 March 2015.
  384. ^ Cremer, Andreas (27 April 2016). "Germany to launch 1 billion-euro discount scheme for electric car buyers". Reuters. Archived from the original on 28 April 2016. Retrieved 14 May 2016.
  385. ^ "Germany to give €1bn subsidy to boost electric car sales". The Guardian. Agence France-Presse. 28 April 2016. Retrieved 14 May 2016.
  386. ^ "Bis zu 4.000 Euro Förderung für Elektroautos" [Up to 4,000 euros in funding for electric cars]. KFZ-betrieb (in German). 27 April 2016. Archived from the original on 16 June 2016. Retrieved 14 April 2016.
  387. ^ a b Die Bundesregierung (The Federal Government) (22 September 2020). "Climate-friendly transport: Promoting the conversion to electric mobility". Cabinet of Germany. Retrieved 25 January 2021.
  388. ^ a b Laura Millan Lombrana and Akshat Rathi (5 June 2020). "Germany Just Unveiled the World's Greenest Stimulus Plan". Bloomberg Green. Retrieved 25 January 2021.
  389. ^ "Electric cars struggle to get into gear". Deutsche Welle. 26 December 2020.
  390. ^ Benjamin Wehrmann; Julian Wettengel (2 August 2021). "Germany reaches one-million electric vehicles target with half a year delay". Clean Energy Wire. Retrieved 12 October 2021.
  391. ^ a b "NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY FUEL TYPE IN THE EUROPEAN UNION – Quarter 3 2020" (PDF). European Automobile Manufacturers Association. 5 November 2020. Retrieved 6 January 2021.
  392. ^ "NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY FUEL TYPE IN THE EUROPEAN UNION" (PDF). European Automobile Manufacturers Association. 6 February 2020. Retrieved 6 January 2021.
  393. ^ a b "Greek PM: Electromobility plan an emblematic initiative for the future". TornosNews.GR. Retrieved 16 June 2020.
  394. ^ a b "PM Mitsotakis announces incentives for purchase and use of electric cars". Keep Talking Greece. 5 June 2020. Retrieved 16 June 2020.
  395. ^ a b Capital.gr. "Πώς θα δοθεί η επιδότηση των 100 εκατ. ευρώ για την ηλεκτροκίνηση". Capital.gr (in Greek). Retrieved 16 June 2020.
  396. ^ "Η αγορά αυτοκινήτου μπαίνει στην... πρίζα, Της Δήμητρας Μανιφάβα | Kathimerini". Kathimerini. 10 June 2020. Retrieved 16 June 2020.
  397. ^ "Promotion of Electric Vehicles". Environmental Protection Dpt. Govt. of HK. Retrieved 4 September 2023.
  398. ^ Kutt, Gerhard (December 2017). "HK Transport Department Dec 2017: Registration and Licensing of Vehicles by Fuel Type" (PDF).
  399. ^ a b c d e Seah, Lionel; Tan, Christopher (3 December 2016). "Early adopters of electric cars unfazed by obstacles". The Straits Times. Retrieved 3 December 2016. According to Land Transport Authority figures, there are just 129 EVs and PHEVs here (as of end October), with BMW accounting for most of these cars. The 129 units translate to a mere 0.02 percent of Singapore's car population of 601,948.
  400. ^ a b c d Environmental Protection Department (EPD) (October 2015). "Promotion of Electric Vehicles in Hong Kong". EPD. Retrieved 28 November 2015.
  401. ^ a b Josh Horwitz (26 November 2015). "In Hong Kong's luxury car market, a Tesla is cheap". Quartz (publication). Retrieved 28 November 2015. About 70% of the electric cars in Hong Kong roads by the end of Sept 2016 are Tesla Model S cars (≈1,720 units).
  402. ^ Eric Loveday (30 July 2014). "Tesla Celebrates First Model S Deliveries in Hong Kong – Video". InsideEVs.com. Retrieved 30 July 2014.
  403. ^ Zen Soo (2 July 2015). "Hong Kong now has highest density of Tesla superchargers in the world". South China Morning Post. Retrieved 28 November 2015.
  404. ^ "Jedlik Ányos Plan E-mobility concept of the Hungarian Government" (PDF). Retrieved 21 September 2017.
  405. ^ "Share of new electric and hybrid cars in Iceland second highest in Europe". Iceland Magazine. Retrieved 13 September 2017.
  406. ^ a b Jose, Pontes (23 January 2018). "Iceland December 2017". EV Sales. Retrieved 18 February 2018.
  407. ^ Kjartan Kjartansson (12 September 2017). "Kolefnisgjald tvöfaldað til að draga úr losun" (in Icelandic). Vísir.
  408. ^ "Tesla Supercharger Map". Tesla Inc. Retrieved 11 March 2020.
  409. ^ "New Car Sales, Samgöngustofa". Samgöngustofa. Retrieved 11 March 2020.
  410. ^ "Demand for e-vehicles in India more than doubled in three years". BLive EV. 11 April 2022. Retrieved 9 August 2022.
  411. ^ "Model Under Fame Schemes". Fame-india.gov.in. Retrieved 1 April 2022.
  412. ^ "Budget 2019: GST rates reduced to 5% on electric vehicles. Here is a list of cars available in India". 5 July 2019.
  413. ^ Sikarwar, Deepshikha. "GST on electric vehicles set to be slashed from 12% to 5%". The Economic Times.
  414. ^ "Electric Vehicles in India to be Exempted from Registration Fees, Govt Pushes Green Mobility". 19 June 2019.
  415. ^ "More than 1.3 million electric vehicles registered in country: Gadkari". Business Standard. Press Trust of India. 20 July 2022. Retrieved 16 August 2022.
  416. ^ "Makin Banyak yang Cinta Bumi, Mobil Listrik pun Laris Manis". Retrieved 17 September 2023.
  417. ^ Michael Sheils McNamee (12 January 2015). "Sales of electric cars in Ireland were up 400% last year*". The Journal. Retrieved 23 January 2016.
  418. ^ Ryan, Susan (4 June 2012). "How well is Ireland set up for electric cars?". The Journal. Retrieved 23 January 2016.
  419. ^ Cleary, Colin (14 September 2014). "Electric Cars in Ireland: How To Get To The Tipping Point?". Green Car Reports. Archived from the original on 30 January 2016. Retrieved 23 January 2016.
  420. ^ a b c International Energy Agency (IEA) (29 April 2021). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 22 January 2022. Select Historical: "EV stock" and "EV stock share" + Transport mode: "Cars" and "Vans" + Region" "Italy"
  421. ^ "Dati vendite auto elettriche e ibride in Italia 2015". 7 January 2016. Retrieved 27 February 2016.
  422. ^ The source does not specify if these include all PEV or only BEV
  423. ^ "Enel: raddoppiano auto elettriche nel 2018. Starace: Italia ce la fa". Fortune Italia (in Italian). 8 April 2019. Retrieved 12 April 2019.
  424. ^ "Ricarica privata domestica". e-Station (in Italian). Retrieved 2 March 2017.
  425. ^ "Ricaricare l'auto elettrica in casa – Idee Green". ideegreen.it (in Italian). Retrieved 2 March 2017.
  426. ^ "Ricarica EV in casa, colonnina o presa domestica? – Idee Green". ideegreen.it (in Italian). Retrieved 2 March 2017.
  427. ^ "EV Market Share in 17 Countries — USA, China, & 15 European Countries". 22 March 2024.
  428. ^ a b Kane, Mark (6 March 2020). "Nissan LEAF Sales in Japan Finally Surge To Almost 3,000". InsideEVs.com. Retrieved 19 May 2020. Cumulative LEAF sales in Japan is approaching 140,000
  429. ^ a b c International Energy Agency (IEA) (29 April 2021). "IEA Global EV Data Explorer". International Energy Agency (IEA). Retrieved 22 January 2022. Select Historical: "EV stock" and "EV stock share" + Transport mode: "Cars" and "Vans" + Region" "Japan"
  430. ^ Shirouzu, Norihiko; Lienert, Paul (28 October 2015). "Auto power play: Japan's hydrogen car vs China's battery drive". Reuters. Retrieved 19 June 2016.
  431. ^ Deign, Jason (10 February 2015). "Japan Makes a Big Bet on the Hydrogen Economy". Green Tech Media. Retrieved 19 June 2016.
  432. ^ a b "Fact Sheet – Japanese Government Incentives for the Purchase of Environmentally Friendly Vehicles" (PDF). Japan Automobile Manufacturers Association. Archived from the original (PDF) on 26 December 2010. Retrieved 24 December 2010.
  433. ^ "The Motor Industry of Japan 2010" (PDF). Japan Automobile Manufacturers Association. Archived from the original (PDF) on 16 May 2011. Retrieved 24 December 2010. See pages 45–46.
  434. ^ "Japan's measures to withstand impact of global crisis on its automotive industry – JAMA shares at the 4th Indonesia International Automotive Conference". News from JAMA Asia. No. 36. Japan Automobile Manufacturers Association. September 2009. Archived from the original on 14 February 2010. Retrieved 6 June 2010.
  435. ^ "Sales Promotion Scheme and 2009 Vehicle Sales Forecasts – Japan: Rebate for purchase or replacement with eco-friendly vehicles". Marklines.com. Archived from the original on 26 April 2009. Retrieved 6 June 2010.
  436. ^ a b Yuri Kageyama (1 April 2010). "Japanese Start Buying Affordable Electric Cars". ABC News. Associated Press. Retrieved 12 January 2011.
  437. ^ "Mitsubishi Motors Begins Production of i-MiEV; Targeting 1,400 Units in Fiscal 2009". Green Car Congress. 5 June 2009. Retrieved 4 April 2010.
  438. ^ "三菱 i-MiEVなどの2014年12月度 生産・販売実績" [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2014] (in Japanese). Electric Vehicle News. 28 January 2015. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 18 February 2015.
  439. ^ Mark Kane (10 June 2013). "Mitsubishi's BEV Vehicle Sales Tumbling in Japan as Outlander PHEV Dominates". InsideEVs.com. Retrieved 16 June 2013.
  440. ^ Jay Cole (24 January 2013). "Mitsubishi Outlander PHEV On Sale in Japan Today, Extended Promotional Video Released". Inside EVs. Retrieved 28 January 2013.
  441. ^ "Nissan delivers first Leaf in Japan". The Green Car Website. 22 December 2010. Archived from the original on 26 December 2010. Retrieved 23 December 2010.
  442. ^ "Nissan delivers first LEAF cars in Japan". International Business Times. 22 December 2010. Retrieved 23 December 2010.
  443. ^ "Toyota Is Global Hybrid Leader With Sales Of 7 Million" (Press release). Torrance, California. PR Newswire. 13 October 2014. Retrieved 18 October 2014.
  444. ^ "Toyota sells 1.52 million electrified vehicles in 2017, three years ahead of 2020 target" (Press release). Toyota City, Japan: Toyota. 2 February 2018. Archived from the original on 23 October 2018. Retrieved 29 October 2018.
  445. ^ "New (MY19) Mitsubishi Outlander PHEV – Summer 2018" (PDF) (Press release). Mitsubishi Motors. 2018. Retrieved 31 October 2018. See tables in pp. 3–4.
  446. ^ Kane, Mark (19 September 2016). "Mitsubishi Outlander PHEV Sales in Japan Down Nearly 90% In July". InsideEVs.com. Retrieved 1 October 2016.
  447. ^ "ProCredit Bank, the first institution in Kosovo to use electric vehicles". ProCredit Bank Kosova. Archived from the original on 24 May 2018. Retrieved 23 May 2018.
  448. ^ "It's electric! Kosovo teens build battery-powered car". Prishtina Insight. 13 July 2017. Retrieved 23 May 2018.
  449. ^ "Kosovo makes its first electric car". DigitalSpoiler. 13 July 2017. Archived from the original on 24 May 2018. Retrieved 23 May 2018.
  450. ^ "Kosovo's maker-space is building their own Electric Car". DigitalSpoiler. 22 November 2016. Archived from the original on 24 May 2018. Retrieved 23 May 2018.
  451. ^ "The first electric car in Kosovo". youseefor.me. Retrieved 23 May 2018.
  452. ^ "Elektromobilių skaičius Lietuvoje". sumin.lrv.lt (in Lithuanian). Retrieved 30 August 2019.
  453. ^ "Nissan alista puntos de recarga del Leaf". CNN Expansion (in Spanish). 2 June 2010. Retrieved 26 September 2010.
  454. ^ "Nissan aims to bring electric car to Mexico City in 2011". Market Watch. 28 October 2009. Retrieved 26 September 2010.
  455. ^ "Nissan entregó los primeros LEAF en México". Univision (in Spanish). 28 September 2011. Retrieved 6 October 2011.
  456. ^ Nissan (26 September 2011). "Nissan delivers three of 100 Leaf taxis to government of Mexico City". AutoblogGreen. Retrieved 6 October 2011. See details in Press Release.
  457. ^ "Nissan Leaf heading south of the border to Mexico City". AutoblogGreen. 3 November 2009. Retrieved 26 September 2010.
  458. ^ Philippe Crowe (14 February 2013). "Mexico's Leaf Taxi Pilot Program Well Received". HybridCars.com. Retrieved 14 May 2013.
  459. ^ a b "Autos eléctricos, una moda costosa en México" [Electric cars, one costly fashion in Mexico]. Vanguardia (in Spanish). 15 October 2012. Retrieved 14 May 2013.
  460. ^ Mike Millikin (6 June 2014). "Nissan launches LEAF sales in Mexico; first company to sell a 100% electric vehicle there". Green Car Congress. Retrieved 8 June 2014.
  461. ^ "BMW Group México entrega el primer BMW i3 en el país" [BMW Group Mexico delivers the first BMW i3 in the country] (Press release) (in Spanish). Mexico D.F.: BMW Group. 29 September 2014. Retrieved 18 October 2014.
  462. ^ "Propietario recibe el primer BMW i3 2015 en México" [Owner receives the first 2015 BMW i3 in Mexico]. Auto Cosmos (in Spanish). 3 October 2014. Retrieved 18 October 2014.
  463. ^ Mark Kane (26 December 2015). "2016 Chevrolet Volt Now On Sale in Mexico". InsideEVs.com. Retrieved 26 December 2015.
  464. ^ Mark Kane (24 December 2015). "Tesla Model S Now On Sale in Mexico". InsideEVs.com. Retrieved 24 December 2015. See more details in video (in Spanish).
  465. ^ "EVs on the verge of disappearing worldwide: Hydrogen is not the problem, it's this". 7 October 2024. Retrieved 8 October 2024.
  466. ^ "Electric vehicles are the future of mobility, but is Nepal ready?". kathmandupost.com. Retrieved 10 September 2021.
  467. ^ "The Nepali EV Market – The HRM Nepal". 17 September 2021. Retrieved 18 September 2023.
  468. ^ Loveday, Eric (23 January 2016). "Netherlands Shocks With Nearly 16,000 plug-in Car Sales in December!". InsideEVs.com. Retrieved 8 February 2016.
  469. ^ "Elektrische auto" [Electric car]. Auto & Fiscus (in Dutch). 1 January 2016. Archived from the original on 13 February 2016. Retrieved 8 February 2016. This page presents the current state of fiscal arrangements for plug-in cars in the Netherlands.
  470. ^ Sander van der Kuip (November 2011). "The potential of electric vehicles amongst Dutch lease drivers". Tilburg University. Retrieved 11 October 2013.
  471. ^ a b "Overview of Purchase and Tax Incentives for Electric Vehicles in the EU" (PDF). European Automobile Manufacturers Association. 14 March 2011. Archived from the original (PDF) on 27 September 2011. Retrieved 31 July 2011.
  472. ^ "Leaf prijzen" (in Dutch). Nissan Netherlands. Archived from the original on 27 May 2010. Retrieved 19 May 2010.
  473. ^ Sam Abuelsamid (17 May 2010). "Nissan announces European prices for Leaf, under €30,000 after incentives". AutoblogGreen. Retrieved 19 May 2010.
  474. ^ Nederlandse Omroep Stichting (NOS) (24 December 2013). "Forse toename elektrische auto's" [Major increase in electric car sales]. NOS (in Dutch). Retrieved 26 December 2013.
  475. ^ Graeme Roberts (17 May 2010). "UK: Nissan Leaf costlier in Europe even with incentives". Just-Auto. Retrieved 17 May 2010.
  476. ^ a b Elisabeth Rosenthal (9 February 2013). "Plugging In, Dutch Put Electric Cars to the Test". The New York Times. Retrieved 11 February 2013.
  477. ^ "Fleet Statistics". Ministry of Transport New Zealand. Retrieved 13 January 2023.
  478. ^ "Monthly electric and hybrid light vehicle tables". Ministry of Transport New Zealand. Retrieved 31 December 2021.[permanent dead link]
  479. ^ Fernyhough, James (6 May 2021). "Siemens signs deal to bring EV charging equipment to New Zealand". The Driven. Retrieved 6 May 2021.
  480. ^ "Electric Vehicle Charging Technology" (PDF). transport.govt.nz. 1 August 2019. Retrieved 31 December 2021.
  481. ^ Parkinson, Giles (12 April 2019). "New Zealand tipped to reach 100% electric vehicle sales by 2030". The Driven. Retrieved 12 May 2021.
  482. ^ a b "Electric Vehicles Programme | Ministry of Transport". www.transport.govt.nz. Retrieved 31 December 2021.
  483. ^ a b "Clean Cars | Ministry of Transport". www.transport.govt.nz. Retrieved 31 December 2021.
  484. ^ Figenbaum, Erik; Kolbenstvedt, Marika (June 2016). "Learning from Norwegian Battery Electric and PHEV users". Institute of Transport Economics (TØI), Norwegian Centre for Transport Research. Retrieved 17 August 2016. TØI report 1492/2016. See pp. 1.
  485. ^ Alister Doyle; Nerijus Adomaitis (13 March 2013). "Norway shows the way with electric cars, but at what cost?". Reuters. Retrieved 15 March 2013.
  486. ^ a b European Association for Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicles (AVERE) (3 September 2012). "Norwegian Parliament extends electric car iniatives [sic] until 2018". AVERE. Archived from the original on 24 October 2013. Retrieved 10 April 2013.
  487. ^ Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (5 January 2017). "Elbilsalget: Ned i fjor – venter ny vekst i år" [EV Sales: Down from last year – awaiting new growth this year] (in Norwegian). Norsk Elbilforening. Retrieved 21 January 2017.
  488. ^ Moberg, Knut (6 February 2017). "Bilsalget i januar 2017 – BMW foran Toyota" [Car sales in January 2017 – BMW surpassed Toyota]. Dinside.no (in Norwegian). Retrieved 10 February 2017.
  489. ^ "Half of new cars in oil-rich Norway now electric or hybrid". eNCA. Agence France-Presse. 6 March 2017. Retrieved 6 March 2017.
  490. ^ Miley, Jessica (2 October 2018). "45% of New Cars Sold in Norway in September were All-Electric Vehicles". Interesting Engineering. Retrieved 10 November 2018. Despite the huge increase in new electric cars on the road, EVs still only account for roughly 10% of all of Norway's vehicles.
  491. ^ Norwegian Road Federation (OFV) (January 2015). "Bilsalget i 2015" [Car sales in 2015] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 9 February 2016. Retrieved 5 March 2016. Registrations of new plug-in vehicles totaled 25,779 electric cars (zero emission vehicles totaled 25,788 accounting for 9 hydrogen vehicles), 7,964 PHEVs and 712 BEV vans in 2015. In addition, registrations of used imports totaled 5,122 electric cars and 55 electric vans. plug-in vehicle registrations totaled 39,632 units.
  492. ^ Norwegian Road Federation (OFV) (January 2017). "Bilsalget i 2016" [Car sales in 2016] (in Norwegian). OFV. Archived from the original on 18 January 2017. Retrieved 11 January 2017. A total of 50,875 plug-in electric vehicles were registered in Norway in 2016, consisting of: 24,222 new electric cars, 5,281 used imported all-electric cars, 20,663 new plug-in hybrid cars, 607 new all-electric vans, and 102 used imported all-electric vans.
  493. ^ a b Haugneland, Petter (4 January 2019). "Nissan LEAF mest solgte bilmodell i 2018" [Nissan LEAF is the most sold car model in 2018] (in Norwegian). Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association). Retrieved 10 January 2019.
  494. ^ a b Øystein Fossum (5 January 2019). "Dette var nordmenns favoritt-biler i 2018" [These were Norwegians' favorite cars in 2018] (in Norwegian). Dinside.no. Retrieved 11 January 2019.
  495. ^ a b Norwegian Road Federation (OFV) (January 2020). "OFV Registreringsstatistikk" [OFV Registration Statistics] (in Norwegian). OFV. Retrieved 10 May 2020. To access the sales ranking by model choose "Modell" and the tabs for "2019" and "December" – The Tesla Model 3 was the best selling passenger car in Norway in 2019 with 15,683 units registered.
  496. ^ a b Knut Moberg (31 December 2019). "Bil-året 2019: Derfor var 2019 så spesielt" [The car of the year 2019: That's why 2019 was so special] (in Norwegian). Dinside.no. Retrieved 10 May 2020. With a total of 15,473 new registered Tesla Model 3 (as of 27 December 2019), only Volkswagen has managed a higher number previously, with Bobla in 1969 (16,706 cars), and Golf in 2015 (16,388).
  497. ^ a b Lars Ole Valøen. "Electric Vehicle Policies in Norway" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2 March 2012. Retrieved 24 October 2012.
  498. ^ Norsk Elbilforening (October 2012). "The Norwegian Electric Vehicle Association". Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association). Archived from the original on 11 October 2012. Retrieved 24 October 2012.
  499. ^ a b "Fortsatt godt elbilsalg i mai" [Still good EV sales in May] (in Norwegian). Grønn bil. 5 June 2013. Archived from the original on 7 August 2013. Retrieved 6 June 2013.
  500. ^ "Billigere PHEVer fra 1.juli" [Cheaper PHEVs from 1 July] (in Norwegian). Grønn bil. 5 June 2013. Archived from the original on 7 August 2013. Retrieved 6 June 2013.
  501. ^ Jeff Cobb (20 April 2015). "Norway Celebrates 50,000th Plug-in Car Sold; Will EV Incentives Continue?". HybridCars.com. Retrieved 20 April 2015.
  502. ^ Petter Haugneland (20 April 2015). "50.000 elbiler på norske veier!" [50,000 electric cars on Norwegian roads!] (in Norwegian). Norsk elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association). Archived from the original on 25 April 2015. Retrieved 21 April 2015.
  503. ^ Kristoffer Thoner; Robin Krüger (26 February 2015). "Fredningstiden for elbilene snart over" [Close season for electric cars will be over soon]. TV2 (in Norwegian). Retrieved 15 March 2015.
  504. ^ "Norway to slash electric car perks because it's costing government too much money". Agence France-Presse. 7 May 2015. Retrieved 6 March 2016.
  505. ^ "Samarbeidspartiene enige om bilavgifter" [Cooperative parties agreed vehicle taxes]. Dagens Næringsliv (in Norwegian). 6 May 2015. Retrieved 6 March 2016.
  506. ^ "Få landsoversikt over gratis elbilparkering" [A county overview of free car parking] (in Norwegian). Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association). 8 January 2018. Retrieved 13 November 2018.
  507. ^ Blaker, Magnus (29 February 2016). "NTP: Nå kommer elbil-bakrusen" [NTP: Now Comes EV Hangover] (in Norwegian). Side3.no. Retrieved 6 March 2016.
  508. ^ "NTP: Klimautslippene må kuttes" [NTP: Greenhouse gas emissions must be cut] (in Norwegian). Norwegian Coastal Administration. 29 February 2016. Retrieved 6 March 2016.
  509. ^ Cobb, Jeff (8 March 2016). "Norway Aiming For 100-Percent Zero Emission Vehicle Sales By 2025". HybridCars.com. Retrieved 9 March 2016. More than 90,000 light-duty vehicles are registered in Norway as of February 2016.
  510. ^ "Karakoram Motors". Archived from the original on 18 March 2018. Retrieved 3 September 2018.
  511. ^ "Future of Electric Vehicles in Pakistan". Techjuice. Retrieved 1 September 2018.
  512. ^ "Dewan Motors installs first BMW public charging station for hybrid, electric vehicles in Karachi". The Express Tribune. Retrieved 1 September 2018.
  513. ^ "Dewan Motors Installs 1st BMW Public Charging Station in Pakistan". Pakwheels. Retrieved 1 September 2018.
  514. ^ "Rahmat Group is Launching Electric Cars in Pakistan This Year". ProPakistani. Archived from the original on 2 September 2018. Retrieved 2 September 2018.
  515. ^ "E-bikes to hit roads in Pakistan in coming months – Technology – Dunya News". dunyanews.tv. 14 February 2008.
  516. ^ "Future of Electric cars in Pakistan". Packagespoint. Retrieved 1 September 2019.
  517. ^ "Neon introduces electric M3 motorcycle in Pakistan". Business Recorder. Retrieved 1 September 2018.
  518. ^ Tony Pe Remando. "Silliman U launches RP's first electric car". Manila Bulletin, 30 August 2007. Retrieved 17 May 2010.
  519. ^ "2007 Electric Car News". Electric and Hybrid Cars. Retrieved 17 May 2010.
  520. ^ Agaton, Casper Boongaling; Collera, Angelie Azcuna; Guno, Charmaine Samala (2020). "Socio-Economic and Environmental Analyses of Sustainable Public Transport in the Philippines". Sustainability. 12 (11): 4720. doi:10.3390/su12114720.
  521. ^ Eagle G-Car, Ecofriend, archived from the original on 20 June 2010, retrieved 17 January 2010
  522. ^ E-jeepney electrifies Makati folk (in English and Tagalog), DJ Yap, archived from the original on 13 November 2009, retrieved 17 January 2010
  523. ^ "Feeling the electricity in the Pinoy pulse". Philippine Daily Inquirer.
  524. ^ "What Project Green Stream is?" (in Polish). Klaster Green Stream. Archived from the original on 2 June 2013. Retrieved 9 September 2009.
  525. ^ 3xe – electric cars (in Polish, English, and German), 3xe – samochody elektryczne, retrieved 14 September 2009
  526. ^ Jose, Pontes (27 January 2016). "Portugal December 2015". EV Sales. Retrieved 10 September 2016.
  527. ^ Electric car recharging deal for Portugal, Euronews, 9 July 2008, archived from the original on 7 December 2008, retrieved 27 April 2009
  528. ^ "Nissan já divulgou preço do carro eléctrico Leaf". Journal de Notícias (in Portuguese). 17 May 2010. Archived from the original on 17 May 2010. Retrieved 17 May 2010.
  529. ^ "Fim dos incentivos aos carros eléctricos" [End of fiscal incentives for electric cars] (in Portuguese). IOL Auto Portal. 23 November 2011. Archived from the original on 25 February 2014. Retrieved 23 June 2013.
  530. ^ "В России зарегистрировано 6,3 тыс. электромобилей". autostat.ru. Retrieved 19 August 2022.
  531. ^ "Отменен транспортный налог на электромобили в Московской обл. | elmobil.ru" (in Russian). Retrieved 7 December 2020.
  532. ^ "В Москве отменен налог на электромобили". Российская газета (in Russian). 28 November 2019. Retrieved 7 December 2020.
  533. ^ "Tesla "hoping" to open in Croatia, Serbia in early 2020 – Elon Musk". 24 September 2019.
  534. ^ "Find Us". Tesla, Inc.
  535. ^ "Serbia installs subsidies for most electrified vehicles". 17 March 2020.
  536. ^ "Serbia, Rio Tinto jointly looking for investor in battery/EV factory – PM". SeeNews. 27 February 2020.
  537. ^ "Serbian government and Rio Tinto looking for a partner for production of electric car batteries". 27 February 2020.
  538. ^ a b Wong Pei Ting (1 March 2021). "The Big Read: After a decade of fits and starts, it's all systems go for Singapore's electric vehicle dream". Today. Channel NewsAsia. Retrieved 1 March 2021.
  539. ^ Gerard Lye (24 February 2017). "BYD introduces biggest e-taxi fleet in Southeast Asia". paultan.org.
  540. ^ Sregantan, Navin (22 December 2018). "Not plugged in?: Why we are so slow to adopt electric cars, and what lies ahead". The Business Times. Retrieved 6 May 2019.
  541. ^ "V 2021 je bilo registriranih trikrat več elektrificiranih avtomobilov kot v 2019". Dostop.si (in Slovenian). 6 January 2022. Retrieved 20 February 2022.
  542. ^ "GridCars: Africa's first electric commuter car". engineeringnews.co.za. 28 May 2010. Retrieved 28 May 2010.
  543. ^ "Electric Car Manufacturer". Optimal Energy. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 19 September 2009.
  544. ^ "The Joule: Africa's first BEV car". SouthAfrica.info. 6 October 2008. Archived from the original on 20 February 2009. Retrieved 19 September 2009.
  545. ^ Ingé Lamprecht (16 October 2013). "SA's first electric car goes on sale". Money Web. Retrieved 27 October 2013.
  546. ^ "Motoe vehicle (CO2) emission levy". Archived from the original on 23 September 2017. Retrieved 22 September 2017.
  547. ^ Pontes, Jose (5 May 2014). "South Korea Full Year 2013". EV Sales. Retrieved 6 May 2014.
  548. ^ Jose, Pontes (23 September 2016). "South Korea August 2015". EV Sales. Retrieved 15 August 2016.
  549. ^ "Hyundai's Ioniq EV sales top 1,000 units". Yonhap News Agency. 12 September 2016. Retrieved 22 September 2016.
  550. ^ Lim, James (10 July 2016). "South Korea Formulates Ambitious Plan to Promote E-Cars". Blomberg BNA. Archived from the original on 27 September 2016. Retrieved 24 September 2016.
  551. ^ a b Shin Eun-jin (28 November 2016). "Hybrids Dominate Eco-Friendly Vehicle Market". Chosun.com. Retrieved 3 December 2016.
  552. ^ Jose, Pontes (8 January 2016). "Spain December 2015". EV Sales. Retrieved 10 September 2016.
  553. ^ "Government of Spain approves subsidies for purchase of electric vehicles". Green Car Congress. 10 May 2011. Retrieved 10 May 2011.
  554. ^ "Highest number of electric cars registered in Sri Lanka last month: 4 Tesla cars among them". Ada Derana Biz. 13 October 2015. Retrieved 11 March 2016.
  555. ^ "Nissan Leaf good, bad and ugly". The Nation Website LK. 19 December 2015. Archived from the original on 11 March 2016. Retrieved 10 March 2016.
  556. ^ a b Bil Sweden (2 January 2015). "Nyregistreringar december 2014 (prel)" [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 4 January 2015. Retrieved 3 January 2015. Download file "Nyregistreringar December 2014 (prel)" see tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2014" with summary of passenger EV registrations by model for 2013 (revised) and 2014; table "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell:" for plug-in utility vans registrations for the same two years; and table "Nyregistrerade miljöbilar per typ jan-dec 2014" for the distribution of registrations by alternative fuels. A total of 303,866 new passenger vehicles were registered in 2014, and a total of 4,656 super clean cars, resulting in a PEV market share of 1.53% of new car sales.
  557. ^ a b c Bil Sweden (8 January 2018). "Definitiva nyregistreringar under 2017" [Definitive new registrations in 2017] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 31 January 2018. Download the pdf file "PressRel1712_DEF.pdf" See tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar December 2017", "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2017" and "Nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar (högst 3,5 ton) per modell" – A total of 19,981 light-duty plug-in vehicles were registered in 2017, consisting of 15,447 plug-in hybrids, 4,217 all-electric cars, and 317 all-electric vans. Passenger car registrations totaled 379,393 units in 2017, of which, the plug-in segment captured a market share of 5.2%. Registrations of super green cars totaled 19,211 units, up from 12,995 in 2016. Table "Nyregistrerade miljöbilar per typ December 2017" reports 2017 figures that do not add up with detailed count in table "Nyregistrerade miljöpersonbilar December 2017" so, plug-in cars figures were taken from the latter.
  558. ^ a b Bil Sweden (4 January 2016). "Nyregistreringar december 2015 def" [New Registrations December 2015 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 15 April 2016. Retrieved 15 April 2016. Download the pdf file "Nyregistreringar December 2015 def" (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar December 2015. A total of 5,625 PHEVs, 2,962 BEV cars and 321 BEV vans were registered in 2015, for a total of 8,908 light-duty EVs. Passenger car registrations totaled 345,108 units in 2015. Figures for 2014 were revised.
  559. ^ Bil Sweden (2 January 2014). "Nyregistreringar december 2013 prel" [New registrations in December 2013 prel] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 3 January 2014. Retrieved 3 January 2014. Download file "Nyregistreringar December 2013 prel.pdf" see table "NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR DECEMBER 2013" with summary of PEV sales by model for 2013 and 2012.
  560. ^ a b "2012 (Full Year) Sweden: Best-Selling Electric Cars & PHEV Models". BestSellingCars.com. 2 January 2013. Retrieved 3 January 2014.
  561. ^ a b Bil Sweden (4 January 2016). "Nyregistreringar december 2016 def" [New Registrations December 2016 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 17 January 2019. Retrieved 15 April 2016. Download the pdf file "Nyregistreringar December 2016 def" (PressRel1612_DEF.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar December 2016 (def). A total of 10,257 PHEVs, 2,924 BEV cars and 273 BEV vans were registered in 2016, for a total of 13,454 light-duty EVs. Passenger car registrations totaled 372,318 units in 2016. Registrations of super green cars totaled 12,995 units, up from 8,582 in 2015. Figures for 2015 were revised.
  562. ^ a b Bil Sweden (2 October 2015). "Urstark bilmarknad under 2014" [Exceptionally strong car market in 2014] (in Swedish). Bil Sweden. Archived from the original on 21 February 2015. Retrieved 22 February 2015. A total of 4,656 super clean cars and 282 BEV vans were registered in Sweden in 2014. Super clean cars are those with carbon dioxide emissions of up to 50 g/km (two Porsche plug-in models, the Panamera S E-Hybrid and the 918 Spyder are not accounted as super clean cars, instead they are accounted with conventional hybrids). In 2011 there were 181 EVs registered, 928 in 2012, 1,546 in 2013 and 4,656 super clean cars were registered during 2014. Since the introduction of the super clean car rebate in January 2012 until December 2014, a total of 7,130 super clean cars have been registered.
  563. ^ "Mitsubishi Outlander PHEV clears 100,000 sales milestone in Europe". JATO Dynamics (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors. 29 January 2018. Retrieved 1 February 2018.
  564. ^ Desk, Lifestyle (8 September 2011). "Sweden Follows Suit with Electric Car Subsidy". The Global Herald. Archived from the original on 17 October 2011. Retrieved 13 September 2011. {{cite news}}: |last= has generic name (help)
  565. ^ "Fossil-free transport and travel: The Government's work to reduce the impact of transport on the climate". Government Offices of Sweden. 25 May 2016. Archived from the original on 22 October 2016. Retrieved 21 October 2016.
  566. ^ Cobb, Jeff (15 June 2016). "Europe Buys Its 500,000th Plug-in Vehicle". HybridCars.com. Retrieved 15 June 2016. A total of 47,685 new passenger EVs were sold in the European Union and two EFTA countries, consisting of 23,717 BEV cars and 23,868 PHEVs (See tables pp. 2 and 3). Light-duty utility vans are not included.
  567. ^ Vereinigung Scheweizer Automobil-Importeure (15 October 2012). "Personenwagen nach Modellen – Modellstatistik Personenwagen 2012/2011" [Passenger cars by model – Statistic by model cars in 2012/211] (in German). Auto Schweiz. Archived from the original on 13 August 2013. Retrieved 17 October 2012. Download files ModellePW2012.xls and ModellePWQuartal2011.xls.
  568. ^ Shelley DeBere (9 November 2011). "European Investment Bank invests in Nissan's LEAF car". The Manufacturer. Retrieved 4 December 2011.[permanent dead link]
  569. ^ "Nissan Leaf: Marktstart mit Elektromobilitäts-Paket" (in German). Nissan News Releases. 24 August 2011. Archived from the original on 24 March 2012. Retrieved 18 September 2011.
  570. ^ Eric Loveday (8 November 2010). "Nissan Leaf slapped with $51K price tag in Switzerland". AutoblogGreen. Retrieved 18 May 2011.
  571. ^ "e'mobile – Marché – Taxes cantonales sur les véhicules à moteurs". e-mobile.ch. Archived from the original on 1 May 2016. Retrieved 20 June 2016.
  572. ^ "Taiwanese government aims to ban the sale of all petroleum vehicles by 2040". Taiwan News. 10 January 2018. Retrieved 10 January 2018.
  573. ^ Tien Yu-pin and Sofia Wu (9 October 2013). "Electric car from China's BYD to debut in Taiwan early next year". Focus Taiwan.
  574. ^ "Number of electric, hybrid cars in Turkey triples in 2019". Daily Sabah. Retrieved 2 February 2020.
  575. ^ "Number of electric cars sold in 2023". Automotive distributors and mobility association. Retrieved 4 January 2024.
  576. ^ "Electric cars market in Ukraine almost doubles in 11 months – KyivPost – Ukraine's Global Voice". 10 December 2018.
  577. ^ "Ukraine exempts electric vehicles from taxes". 26 November 2018.
  578. ^ "Tesla Model 3 Now Available in Ukraine". 10 December 2018.
  579. ^ "Кількість зареєстрованих електромобілів та гібридів в Україні" [Number of registered EVs and HEVs in Ukraine] (in Ukrainian).
  580. ^ "Будущее едет в Украину: что ждет рынок электрокаров в 2019–м" [Future comes to Ukraine: what the EV market expects in 2019] (in Ukrainian).
  581. ^ "Самые продаваемые б/у автомобили 2018 года: рейтинг марок" [Most sold used cars in 2018] (in Ukrainian). 6 January 2019.
  582. ^ "Demand for electric vehicles in Ukraine grows".
  583. ^ "У Мінінфраструктури готують поетапну заміну міського транспорту на електротранспорт". Інформаційне агентство Українські Національні Новини (УНН). Всі онлайн новини дня в Україні за сьогодні – найсвіжіші, останні, головні. (in Ukrainian). Retrieved 22 August 2020.
  584. ^ "Реєстрації електротранспорту за травень 2021 року". [:ru]Компания IRS Group. Маркетинговые исследования потребителей. CATI, Фокус-Группы,Тайный покупатель.[:ua]Компанія IRS Group. Маркетингові дослідження споживачів. CATI, Фокус-Группи, Таємний покупець.[:en]IRS Group Company. Market research consumers.CATI ReSearch, Mystery shopping. 18 June 2021. Retrieved 19 July 2021.
  585. ^ "В Україні підрахували кількість електромобілів: найбільше в Києві, Одеській та Харківській областях". 3 June 2022.
  586. ^ "Продажі електрокарів в Україні б'ють рекорди під час війни: ТОП 5 найпопулярніших моделей". ФОКУС (in Ukrainian). 7 October 2022. Retrieved 16 October 2022.
  587. ^ "Charging point statistics 2019". Zap-Map. Retrieved 17 January 2019.
  588. ^ a b Society of Motor Manufacturers and Traders(SMMT) (7 January 2014). "December 2013 – EV registrations". SMT. Retrieved 12 January 2014. A total of 2,254 plug-in cars were registered in 2013.
  589. ^ RAC Foundation. "Plug-in car grant claims". Retrieved 17 January 2019.
  590. ^ RAC Foundation. "Plug-in van grant claims". Retrieved 17 January 2019.
  591. ^ Nikki Gordon-Bloomfield (13 February 2015). "UK Government Announces Changes to Plug-in Car Incentives, Introduces Banding Based on ZEV Capabilities". Transport Evolved. Archived from the original on 16 February 2015. Retrieved 16 February 2015.
  592. ^ a b "Plug-in car grant extended to 2018". The Guardian. 17 December 2015. Retrieved 20 December 2015.
  593. ^ a b Chris Lilly (17 December 2015). "Extension announced for Plug-in Car Grant". UK: Next Green Car. Retrieved 20 December 2015.
  594. ^ Transport for London (February 2015). "Discounts and exemptions – Ultra Low Emission Discount (ULED)". Transport for London. Retrieved 15 February 2015. Click on "Ultra Low Emission Discount (ULED)" for details.
  595. ^ "Mayoral Decision 2397: Amendments to the Congestion Charge and Low Emission Zone". Greater London Authority (GLA). 17 December 2018. Retrieved 17 January 2019.
  596. ^ California Air Resources Board (CARB) (18 January 2017). "California's Advanced Clean Cars Midterm Review: Summary Report for the Technical Analysis of the Light Duty Vehicle Standards" (PDF). CARB. Retrieved 19 January 2017. See pp. ES 44.
  597. ^ a b Cobb, Jeff (22 January 2018). "Tesla Quietly Sold 200,000th Model S Last Year". HybridCars.com. Retrieved 22 January 2018. "Tesla sold its 200,000 Model S in the fourth quarter of 2017, in October or early November, becoming the second plug-in car to cross this sales threshold after the Nissan Leaf (300,000 units by early 2017). As of December 2017, Tesla reported global sales of 212,874 Model S cars."
  598. ^ a b C.J. Moore (14 February 2021). "Tesla's commanding lead in U.S. EVs illustrated by registration report". Automotive News. Retrieved 14 February 2021. According to Experian, in 2020 the top U.S. EVs by registrations were the Tesla Model 3 (95,135), Tesla Model Y (71,344), Chevrolet Bolt EV (19,664), the Tesla Model X (19,652), Tesla Model S (14,430) and the Nissan Leaf (8,972). All four Tesla models accounted for 200,561 registrations, up 16% from 2019.
  599. ^ Cobb, Jeff (5 January 2017). "December 2016 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved 6 January 2017. plug-in car sales in the U.S. totaled 157,181 units, consisting of 84,246 BEV cars and 72,935 PHEVs. The EV segment achieved a market share of 0.90% of new car sales. December sales totaled 23,288 units with a market share of 1.39%. The top selling model in 2016 was the Tesla Model S with 29,156 units sold, followed by the Chevrolet Volt (24,739) and the Tesla Model X (18,028).
  600. ^ Kane, Mark (25 January 2019). "Top 3 Plug-In Hybrid Cars in U.S. In 2018: Prius Prime, Clarity, Volt". InsideEVs.com. Retrieved 25 January 2019. The Chevrolet Volt is the best selling plug-in electric car in the U.S. with 152,144 units sold through the end of 2018.
  601. ^ Mark Kane (3 January 2019). "U.S. Tesla Sales in December 2018 Up By 249%". Inside EVs. Retrieved 24 January 2019. Cumulative sales in the U.S. of the three Tesla models available in 2018 totaled 351,298 vehicles, consisting of 143,892 Model S cars, 141,546 Model 3 cars, and 65,852 Model X SUVs, all, since inception.
  602. ^ Kane, Mark (11 January 2020). "The Top 10 Plug-In Electric Cars in U.S. – 2019 Edition". InsideEVs.com. Retrieved 8 May 2020. At the end of 2019, the all-time top selling plug-in cars in the U.S. were the Tesla Model 3 with 300,471 units, the Tesla Model S with 157,992, and the Chevrolet Volt with 157,054 units.
  603. ^ Lyons, Kim (17 April 2021). "Washington state lawmakers vote to phase out gasoline cars by 2030". The Verge. Retrieved 17 April 2021.
  604. ^ "Executive Order on Catalyzing Clean Energy Industries and Jobs Through Federal Sustainability". 8 December 2021.
  605. ^ Shepardson, David; Klayman, Ben (8 December 2021). "U.S. Government to end gas-powered vehicle purchases by 2035 under Biden order". Reuters.
  606. ^ "Se vendieron 1.044 autos eléctricos en 2022 en Uruguay, el doble que el año anterior". 18 January 2023.
  607. ^ "Uruguay extiende beneficio tributario para compradores de autos eléctricos hasta 2025". 5 September 2023.
  608. ^ "Compilado 2024". September 2024.
  609. ^ ""Uruguay podría iniciar el 2025 con más de 10.000 autos eléctricos en circulación"". 23 September 2024.
  610. ^ a b "Montevideo presenta 20 nuevos taxis eléctricos y "herramienta financiera" para 85 más". 13 July 2023.
  611. ^ "Se completa el beneficio para cambiar autos de aplicaciones, taxis y remises a eléctricos". 29 September 2023.
  612. ^ "Diez nuevos taxis eléctricos cooperativos en Montevideo". 1 March 2024.
  613. ^ "Expo Movilidad Eléctrica: Uruguay avanza hacia un futuro sustentable con incentivos y tecnología". 4 October 2024.
  614. ^ "Subite Pasajeros: Incentivo para la transformación energética en flotas de taxis, remises y plataformas electrónicas de transporte". 17 October 2024.
  615. ^ "Subite Cargo: Nuevo beneficio para adquirir vehículos de carga eléctricos". 11 October 2024.
  616. ^ "Parque Automotor". 6 June 2022.
  617. ^ "Compromiso con el Cuidado del Medioambiente" (PDF). 10 August 2022.
  618. ^ "Higer Brasil". 29 February 2024.
  619. ^ "Más ómnibus eléctricos para la ciudad". 28 February 2024.
  620. ^ "Revista Transporte Carretero - Uruguay - Nuevas unidades eléctricas Higer de Cutcsa". 16 August 2024.
  621. ^ "Móvil- Buses turísticos eléctricos llegaron a Montevideo/ Juan Salgado, Pdte. de Cutcsa". YouTube. 21 October 2024.
  622. ^ "Pioneros en Latinoamérica. CUTCSA elige 2 nuevos jugadores para infraestructura de carga y buses eléctricos". 11 April 2024.
  623. ^ "BYD entrega 100 buses totalmente eléctricos de 12 metros al operador de tránsito uruguayo CUTCSA". 25 September 2024.
  624. ^ "¡Atención, firmas internacionales! CUTCSA incorporará 59 buses eléctricos en 2025 para alcanzar ambicioso objetivo". 18 September 2024.
  625. ^ "CAF y CUTCSA de Uruguay avanzan en la estructuración de un préstamo para ómnibus eléctricos". 4 July 2024.
  626. ^ "Montevideo recibe los eléctricos más modernos". YouTube. 17 March 2024.
  627. ^ "Los eléctricos más eficientes están en Montevideo". YouTube. 5 May 2024.
  628. ^ "Montevideo colocó deuda por u$s 37,3M para la compra de ómnibus eléctricos". 8 February 2024.
  629. ^ "El Programa del MIEM permitirá un crecimiento del 35 por ciento de la flota de ómnibus eléctricos en Uruguay". 23 March 2023.
  630. ^ "Intendencia de Salto: servicio de ómnibus contará con el primer coche eléctrico desde noviembre". 22 April 2023.
  631. ^ "MIEM entregó ómnibus eléctricos a Maldonado, Flores, Tacuarembó y Salto". 28 November 2023.
  632. ^ "Nossar presentó modernas unidades eléctricas y amigables con el ambiente para el servicio urbano de pasajeros en Durazno". 25 June 2023.
  633. ^ "Recorrido histórico y ecológico: bus eléctrico de Nossar hizo su debut en el City Tour por Durazno". 18 July 2023.
  634. ^ "Canelones tendrá ómnibus eléctricos". 8 February 2024.
  635. ^ "Los ómnibus eléctricos recibirán un subsidio para fomentar su uso en el transporte público". 20 June 2024.
  636. ^ "UTE invertirá u$s 500 mil en cargadores para autos eléctricos". 9 November 2022.
  637. ^ "Ruta eléctrica nacional cuenta con 300 puntos de carga". 19 March 2024.
  638. ^ "Las ganancias y las inversiones de UTE, la venta "todos los días" a Argentina y Brasil, y los proyectos". 15 May 2024.
  639. ^ "Confirmado por Emaldi. UTE finalizará el año con 370 cargadores en la vía pública de Uruguay". 6 August 2024.
  640. ^ "Gobierno anuncia nuevo beneficio para que privados instalen puntos de carga en Uruguay". 26 November 2022.
  641. ^ "UTE incentiva la compra de vehículos eléctricos con la devolución de $ 4.000 por cargador". 12 October 2023.
  642. ^ "Crean la primera red privada de cargadores para vehículos eléctricos en Uruguay tras inversión de US$ 5 millones". 15 March 2024.

External links