Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога от фермы до рынка 300 ( FM 300 ) — это маршрут длиной 14,6 миль (23,5 км) в округах Хокли и Кокран . Он начинается на пересечении с FM 1780 к югу от Уайтфейса и направляется на восток. Примерно в шести милях (9,7 км) к востоку от его западной конечной точки, FM 303 пересекает маршрут с севера и идет параллельно с ним около одной мили (1,6 км), прежде чем выйти на юг. FM 300 продолжается на восток примерно 5,5 миль (8,9 км), прежде чем войти в город Левелленд и повернуть на северо-восток. [2]
При въезде в город дорога становится известной как Clubview Drive. В Levelland Clubview Drive пересекает Avenue H; на этом перекрестке FM 300 входит с запада на Clubview Drive и выходит на север на Avenue H, в то время как US 385 входит с юга на Avenue H и выходит на восток на Clubview Drive. Обозначение FM 300 продолжается на север через Levelland по Avenue H на протяжении одной мили (1,6 км), проходя к западу от озера, прежде чем закончиться на Bus. SH 114 (Houston Street). [2]
FM 300 впервые был обозначен 15 июня 1945 года. Первоначально он начинался в SH 51 в сельском округе Терри и шёл на запад, затем на север, проходя через Сандаун, прежде чем пойти на северо-запад в Левелленд, а затем на восток в SH 51. 24 февраля 1953 года участок, который соединял маршрут с SH 51, был перенесен в FM 211. В то же время обозначение поглотило часть FM 402 и весь FM 847 и было продлено на юго-восток через город-призрак Гомес [3] до US 62. Затем, 10 февраля 1966 года, часть маршрута от US 62 к западу от Левелленда была перенесена в FM 303, в то время как весь FM 1634 был перенесен в FM 300. [1]
Дорога от фермы до рынка 301 ( FM 301 ) расположена в округах Хокли и Кокран .
FM 301 начинается на пересечении с Cochran County Road 227. Шоссе проходит через преимущественно сельскую местность округа и пересекает FM 1780 перед въездом в округ Хокли. Шоссе проходит мимо множества нефтяных скважин на протяжении следующих 7 миль (11 км). FM 301 проходит через город Сандаун , где он известен как Richardson Street, и пересекает FM 303. После выезда из Сандауна шоссе возвращается на сельский маршрут, прежде чем закончиться на US 385 .
FM 301 был обозначен 15 июня 1945 года от FM 300 (теперь FM 303) в Сандауне до границы округа Кочран–Хокли. 20 марта 1946 года FM 301 был продлен на 0,5 мили (0,80 км) в округ Кочран. 1 августа 1946 года FM 301 был продлен на восток до SH 51 (теперь US 385). 14 июля 1949 года FM 301 был продлен на запад на 2,5 мили (4,0 км) до его нынешней западной конечной точки.
Дорога Farm to Market Road 302 ( FM 302 ) расположена в округе Лэмб . Она идет от US 70 к востоку от Земли на север на протяжении 5 миль (8,0 км) до перекрестка дорог.
FM 302 был обозначен 11 июня 1945 года как маршрут от US 70 к востоку от Земли на север на 2,0 мили (3,2 км) до школы Спринг-Лейк, которая 6 мая 1964 года будет обозначена как FM 2901. 3 декабря 1953 года FM 302 был продлен на север на 3,0 мили (4,8 км) до его нынешней конечной точки.
Дорога от фермы до рынка 303 ( FM 303 ) — это маршрут длиной 121 милю (195 км) в регионе Южных равнин . FM 303 проходит от US 180 между Семинолом и Ламесой до FM 145 на юго-западе округа Кастро .
FM 303 начинается на пересечении с US 180 в юго-восточной части округа Гейнс . Шоссе идет на север до Loop , где пересекается с SH 83. FM 303 продолжает движение на север и входит в округ Терри . Шоссе начинает перекрываться с FM 213 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Уэллмана . Два шоссе проходят через город вместе, причем FM 303 покидает это перекрытие и начинает перекрываться с US 62 / US 385. Примерно в 4 милях (6,4 км) к северо-востоку от Уэллмана FM 303 покидает свое перекрытие с US 62/82 и идет на север. Шоссе поворачивает на запад на County Road 941, прежде чем повернуть обратно на север на FM 402. FM 303 поворачивает обратно на запад на FM 211 и поворачивает обратно на север на County Road 937 и входит в округ Хокли примерно в 6 милях (9,7 км) к северу отсюда.
В южном округе Хокли FM 303 проходит через город Сандаун , где пересекается с FM 301. Примерно в 7 милях (11 км) к северу от Сандауна шоссе имеет короткое пересечение с FM 300. Следующий крупный перекресток находится на SH 114 , где FM 303 имеет еще одно пересечение. Шоссе проходит через сельские районы округов Хокли и Лэмб , прежде чем войти в город Судан , где оно встречается с US 84. FM 303 продолжает проходить через сельские районы, прежде чем войти в округ Кастро , где оно заканчивается на пересечении с FM 145 .
FM 303 был обозначен 11 июня 1945 года от US 84 в Судане на юг на 8,0 миль (12,9 км) до Бека. 27 января 1948 года FM 303 был продлен на юг до FM 54. 25 февраля 1949 года FM 303 был продлен на север до US 70. 23 мая 1951 года FM 303 был продлен на север на 5,2 мили (8,4 км) до границы округов Лэмб и Кастро. 29 января 1954 года FM 303 был продлен на север и восток на 3,7 мили (6,0 км) до перекрестка дорог в Додде . 31 декабря 1954 года FM 303 была продлена на юг до SH 290 (изменена на SH 116 31 марта 1955 года и на часть SH 114 14 декабря 1977 года), заменив FM 2129. 10 февраля 1966 года FM 303 была продлена на юг до US 180, заменив всю FM 1635 , часть FM 1634 (текущее совпадение с FM 300; вся FM 1634 заменена перенаправленной FM 300), часть FM 300 и всю FM 1312 . 12 мая 1989 года трасса FM 303 была перенаправлена на север через FM 3458 на FM 145, а участок от 2 миль (3,2 км) к западу от Додда до Додда был перенумерован в новую трассу FM 3458 , что фактически привело к тому, что маршруты поменялись местами.
Дорога Farm to Market Road 304 ( FM 304 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от FM 2497 к северу от Диболла до Пайн-Вэлли.
FM 304 был обозначен 27 сентября 1960 года вдоль нынешнего маршрута.
Предыдущий маршрут под номером FM 304 был обозначен 14 июля 1945 года от FM 54 в Спейде на север на 7,0 миль (11,3 км) до Харт Кэмп. 27 января 1948 года дорога была продлена до границы округа Хокли. 16 декабря 1948 года дорога была продлена к северу от Харт Кэмп на 6,1 мили (9,8 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена до ответвления 9 в Олтоне. 23 мая 1951 года дорога была продлена до US 84 в Антоне. 1 июля 1955 года FM 304 был продлен до US 70 в Олтоне, заменив ответвление 9. FM 304 был отменен 24 октября 1958 года и передан FM 168 , хотя это не вступило в силу до 1959 года.
Дорога Farm to Market Road 305 ( FM 305 ) расположена в округах Пекос , Крокетт и Аптон . Маршрут длиной 19,6 мили (31,5 км) начинается вдоль US 190 в восточной части округа Пекос между Бейкерсфилдом и Ираном . [11] Дорога продолжается на северо-запад к реке Пекос , где пересекает округ Крокетт. [12] FM 305 продолжается на северо-запад через северо-западный угол округа Крокетт и входит в округ Аптон незадолго до достижения Маккамей . [13] В Маккамей дорога известна как South Burleson Avenue. Дорога пересекает FM 1901 , приближаясь с юга на южной окраине города. В центре города дорога пересекает South Orient Rail Line как раз перед тем, как закончиться на US 67 / US 385. [ 13]
FM 305 была обозначена 11 июня 1945 года, от тогдашнего US 290 , в 12 милях (19 км) к востоку от Бейкерсфилда, до реки Пекос. 28 июня 1945 года дорога была продлена на север до границы округа Аптон. 28 августа 1949 года дорога была продлена на северо-запад до US 67 в Мак-Кейми. 15 декабря 1977 года участок от US 290 до FM 1257 (вместе с самим FM 1257) был передан US 190. [10]
Дорога Farm to Market Road 306 ( FM 306 ) расположена в округе Комал . Шоссе идет от US 281 к северо-западу от озера Каньон и идет в восточном/юго-восточном направлении до FM 1101 в Нью-Браунфелсе .
Текущая FM 306 была обозначена 23 мая 1951 года, проходя от US 81 (теперь FM 1101) около Нью-Браунфелса на север до перекрестка дорог на расстоянии 9,4 миль (15,1 км). Шоссе было продлено на 4,8 мили (7,7 км) на северо-запад до Сэттлера 18 декабря 1951 года. 21 мая 1953 года шоссе было сокращено на 2,0 мили (3,2 км) до реки Гваделупе из-за строительства плотины Каньон-Лейк . FM 306 была продлена на 4,0 мили (6,4 км) на северо-запад 24 ноября 1959 года. Шоссе было продлено на 2,0 мили (3,2 км) до FM 484 2 июня 1967 года, а затем до Cranes Mill Road 13 дней спустя, поглотив FM 3007 . [15] 25 ноября 1975 года FM 306 была продлена на 4,0 мили (6,4 км) к западу от Cranes Mill Road. Шоссе было продлено на 5,0 миль (8,0 км) к западу до US 281 28 сентября 1977 года. 27 мая 2010 года дорога была продлена на восток до FM 1101 (что привело к отмене параллельной FM 483 ).
Весь маршрут проходит по округу Комал .
FM 306 ранее был обозначен в округе Мидленд 11 июня 1945 года от US 80 (теперь I-20 ) в Мидленде на севере до границы округа Мартин . FM 306 был отменен 30 апреля 1947 года и стал частью SH 349 .
Дорога от фермы до рынка 307 ( FM 307 ) расположена в округе Мидленд . Она идет от I-20 до SH 137 .
FM 307 был обозначен 11 июня 1945 года от SH 158 к востоку от Мидленда , на восток 14,1 мили (22,7 км). 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 4,1 мили (6,6 км) до перекрестка дорог. 27 февраля 1990 года дорога была перенаправлена от Lamesa Road в Мидленде на восток до SH 137. 27 июня 1995 года участок от Lamesa Road до I-20 был переведен на Urban Road 307 ( UR 307 ). Этот участок вернулся к FM 307 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [18]
Весь маршрут проходит по округу Мидленд .
Дорога Farm to Market Road 308 ( FM 308 ) расположена в округах Макленнан , Хилл и Эллис . Она идет от FM 933 до US 77 в Милфорде , а затем от US 77 к северо-востоку от Милфорда до FM 66 к югу от Мейперла , с ответвлением в Бироме . Существует совпадение с US 77.
FM 308 была обозначена 18 июня 1945 года от Мертенса до Ирен . 25 января 1948 года дорога была продлена до US 81 (теперь I-35) в Элм-Мотте , заменив FM 311 и FM 435. 26 января 1948 года дорога была продлена до SH 22, заменив Spur 56. 18 января 1952 года было добавлено ответвление на Биром. 24 июня 1952 года было добавлено ответвление на Ирен, заменив Spur 193. 19 ноября 1953 года дорога была продлена на север до US 77 в Милфорде, заменив FM 1882. 1 ноября 1956 года дорога была изменена в Мертенсе; старый маршрут был перенесен на Spur 314. 24 марта 1958 года дорога была продлена от US 77 до перекрестка дорог, заменив FM 1386 и создав параллелизм с US 77. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на северо-запад до FM 66. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на юго-запад до FM 933. 7 ноября 1980 года ответвление на Айрин было перенесено на FM 1604. 27 июня 1995 года участок от FM 933 до I-35 был перенесен на Urban Road 308 ( UR 308 ). [21] Этот участок вернулся к FM 308 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [18]
Дорога Farm to Market Road 309 ( FM 309 ) расположена в округе Хилл . Шоссе идет от SH 22 к западу от Хиллсборо на северо-запад до FM 934 .
FM 309 был обозначен 18 июня 1945 года, начиная от SH 22 до Вудбери. Шоссе было продлено до FM 934 24 января 1955 года.
Дорога Farm to Market Road 310 ( FM 310 ) расположена в округе Хилл . Шоссе начинается на FM 933 около озера Аквилла и идет на северо-восток до I-35 к югу от Хиллсборо .
FM 310 был обозначен 18 июня 1945 года, и проходил от US 81 (теперь I-35) на юго-запад до Аквиллы . 21 ноября 1956 года шоссе было продлено на 0,1 мили (0,16 км) до FM 1244 в Аквилле. Ответвление в Аквилле было добавлено 31 октября 1957 года. 28 марта 1985 года FM 310 был перенаправлен вдоль плотины Аквилла по старому FM 3370 с участком дороги к югу от озера Аквилла и ответвлением, перенесенным на новый FM 3370. [25]
Весь маршрут проходит по округу Хилл .
Дорога Farm to Market Road 311 ( FM 311 ) расположена в округе Комал . Шоссе начинается на SH 46 к востоку от Бульверде и идет в северо-западном направлении через район долины Смитсон в Каньон-Лейк , пересекая FM 3159 , прежде чем закончиться на US 281 в Спринг-Бранч .
Нынешнее обозначение FM 311 было получено 23 мая 1951 года по нынешнему маршруту.
Предыдущий маршрут под номером FM 311 был назначен 18 июня 1945 года от Мэлоуна до Бирома в округе Хилл . FM 311 был отменен 25 января 1948 года и стал частью FM 308 .
Дорога Farm to Market Road 312 ( FM 312 ) расположена в округе Вуд . Шоссе идет от FM 49 на север до SH 11 в Уиннсборо .
FM 312 был обозначен 11 июня 1945 года, пролегая от Уиннсборо до Ист-Пойнта. Шоссе было продлено до SH 154 16 декабря 1947 года. FM 312 был продлен до FM 49 20 ноября 1951 года.
Весь маршрут проходит по округу Вуд .
Farm to Market Road 313 ( FM 313 ) находится в городе Браунсвилл в округе Кэмерон . Маршрут с юга на север проходит вдоль Minnesota Avenue от SH 4 до SH 48 . [31]
FM 313 был обозначен 23 мая 1951 года вдоль текущего маршрута. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 313 ( UR 313 ). [32] Обозначение вернулось к FM 313 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [18]
Предыдущий маршрут под номером FM 313 был назначен в округе Хендерсон 11 июня 1945 года от US 175 около ЛаРю до полумили к северо-востоку от Нью-Йорка . Он был продлен до SH 31 около Браунсборо 25 октября 1947 года. FM 313 был отменен 3 декабря 1948 года и стал частью FM 314 (теперь FM 607 ).
Дорога Farm to Market Road 314 ( FM 314 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе начинается на FM 315 к югу от станции Мур и идет на север до FM 16 в Ване . Между станцией Мур и Антиохией FM 314 пересекает западную оконечность озера Палестина .
FM 314 был обозначен 11 июня 1945 года, проходя от Браунсборо до Вана через Эдом . Шоссе было продлено на юг до Ларю 3 декабря 1948 года, поглотив FM 313. 20 ноября 1951 года FM 314 к югу от Браунсборо был перенаправлен на восток, а старый маршрут получил номер FM 607 10 декабря 1951 года. [34] Шоссе было продлено на 9,2 мили (14,8 км) на юг до FM 315 17 декабря 1952 года.
Дорога Farm to Market Road 315 ( FM 315 ) расположена в округах Хендерсон , Андерсон и Ван Зандт . Шоссе начинается на SH 155 в Палестине и идет на север до FM 279 к западу от Тайлера . Шоссе дважды пересекает озеро Палестина и идет параллельно озеру между FM 3506 и Чандлером .
FM 315 был обозначен 11 июня 1945 года, идущим от Чандлера на север до SH 64 (теперь FM 279). 29 октября 1948 года шоссе было продлено на юг до US 175 в Пойноре , заменив FM 318. FM 315 был продлен на юг до SH 155 около Палестины 14 июля 1949 года, поглотив FM 837 (который был переназначен на расширение этой дороги 23 мая 1951 года). [37]
Дорога Farm to Market Road 316 ( FM 316 ) расположена в округах Ван Зандт и Хендерсон . Шоссе идет от SH 198 в Пэйн Спрингс до SH 198 к северу от Юстаса .
FM 316 был обозначен 11 июня 1945 года, проходя от Пэйн-Спрингс до Юстаса. Шоссе было продлено на юг от Пэйн-Спрингс до SH 31 в Малакоффе 25 октября 1947 года. FM 316 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) к юго-востоку от Малакоффа позже в тот же день. Шоссе было продлено к северу от Юстаса до SH 198 в Фалбе 14 июля 1949 года. Участок FM 316 от Пэйн-Спрингс до SH 31 был передан FM 90 (теперь SH 198), а участок к югу от SH 31 был передан FM 2636 30 октября 1961 года. [40] [41]
Дорога Farm to Market Road 317 ( FM 317 ) расположена в округе Хендерсон . Шоссе идет от SH 31 в Афинах на восток до FM 315 около озера Палестина .
Шоссе было обозначено 11 июня 1945 года, и проходило от SH 31 в Сэнд-Спрингс на восток на расстоянии 2,7 мили (4,3 км). 25 октября 1947 года FM 317 было продлено на 7,0 миль (11,3 км) на восток до Лигвилля . Шоссе было продлено на 5,3 мили (8,5 км) на восток до FM 314 25 ноября 1956 года. 31 октября 1957 года FM 317 было продлено на 4,1 мили (6,6 км) на восток до FM 315. Шоссе было продлено на запад за SH 31 до другой точки на SH 31 к западу от Афин 31 января 1979 года, создав частичную кольцевую дорогу вокруг города. Это западное расширение FM 317 стало частью Loop 7 28 января 2005 года. [44]
Весь маршрут проходит по округу Хендерсон .
Дорога Farm to Market Road 318 ( FM 318 ) расположена в округе Лавака . Она идет от US 77 к югу от Халлетсвилля, на юго-запад до FM 531 и от другой точки на FM 531 до SH 111 в Йоакуме.
FM 318 был обозначен 23 мая 1951 года как проходящий от SH 111 в Йоакуме на северо-восток на 3,7 мили (6,0 км) до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на северо-восток до FM 531 в Свит Хоуме. 18 мая 1970 года дорога была продлена на северо-восток до US 77, заменив FM 2763 .
Предыдущий маршрут под номером FM 318 был назначен 11 июня 1945 года от Пойнера на север до Финкасла в округе Хендерсон. FM 318 был отменен 29 октября 1948 года и стал частью FM 315 .
Дорога Farm to Market Road 319 ( FM 319 ) расположена в округе Андерсон . Она идет от SH 294 в Элкхарте на юго-запад до Parker's Store.
FM 319 был обозначен 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута.
Дорога Farm to Market Road 320 ( FM 320 ) расположена в округе Андерсон . Она идет от US 79 в Палестине на запад до FM 645.
FM 320 был обозначен 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута.
Дорога от фермы до рынка 321 ( FM 321 ) расположена в округе Андерсон . Она идет от FM 2574 в Нечесе на запад до Ярда.
FM 321 была обозначена 11 июня 1945 года как проходящая от SH 19 в Монтальбе на запад до US 287 (теперь Spur 324) в колонии Теннесси. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад на 5,0 миль (8,0 км) до Cooks Store. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад на 4,8 мили (7,7 км) до Yard. 28 июня 1963 года дорога была продлена на восток до SH 155. 2 июня 1967 года дорога была продлена на восток до FM 2267 в Neches. 26 сентября 1967 года восточная конечная остановка была переименована в FM 2574 в Neches.
Дорога Farm to Market Road 322 ( FM 322 ) расположена в округе Андерсон . Она идет от US 287 в Палестине на юг до FM 319. [ 50] [51] [52] [53]
FM 322 был обозначен 11 июня 1945 года, чтобы проходить от US 287 в Палестине на юг на 3,6 мили (5,8 км) по Poor Farm Road до места бывшей Anderson County Poor Farm, которая была обозначена как историческое место Техасской исторической комиссией в 1986 году . [54] 10 декабря 1946 года обозначение было продлено на юг на 1,0 милю (1,6 км). 14 июля 1949 года FM 322 был продлен на юг на 4,5 мили (7,2 км) до SH 294. 2 мая 1962 года он был продлен на юг до FM 319. [50]
Дорога Farm to Market Road 323 ( FM 323 ) расположена в округе Андерсон . Она идет от US 84 на юго-восток от Palestine на юго-восток до SH 294.
FM 323 была обозначена 11 июня 1945 года как проходящая от US 84 к юго-востоку от Palestine на юго-восток на 4,2 мили (6,8 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на юго-восток на 7,6 миль (12,2 км) до Alderbranch. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго-восток на 5,1 мили (8,2 км) до SH 294.
Дорога Farm to Market Road 324 ( FM 324 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от SH 94 в Лафкине на юг до US 59.
FM 324 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы проходить от SH 94 в Лафкине на юг на 2,5 мили (4,0 км) вдоль Old Diboll Road. 13 января 1946 года дорога была продлена на юг на 2,0 мили (3,2 км) до US 59. 1 августа 1963 года дорога была продлена на юг на 0,7 мили (1,1 км) до нового маршрута US 59.
Дорога Farm to Market Road 325 ( FM 325 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от автобусной остановки US 59 на восток до перекрестка дорог.
FM 325 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы идти от US 59 (теперь Bus. US 59) в Лафкин на восток 2,8 мили (4,5 км) вдоль Ewing Road. 25 ноября 1975 года дорога была продлена на восток на 0,8 мили (1,3 км) до перекрестка дорог.
Дорога Farm to Market Road 326 ( FM 326 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от SH 103 к востоку от Лафкина, на юг до US 69 в Хомере, и от другой точки на US 69 на юг через Болд Хилл.
FM 326 была обозначена 11 июня 1945 года как проходящая от US 69 в Хомере на юг на 3,3 мили (5,3 км). 31 октября 1958 года дорога была продлена на юг на 3,5 мили (5,6 км) через Болд Хилл. 8 января 1977 года дорога была продлена на север до SH 103, заменив участки FM 2916 (на оставшуюся часть которого был перенаправлен FM 1475) и FM 1475 .
Дорога Farm to Market Road 327 ( FM 327 ) расположена в округе Бехар . Она идет от кольца 1604 на юго-запад через Элмендорф до другой точки на кольце 1604. [60]
FM 327 был обозначен 3 марта 1981 года, вдоль текущего маршрута. Это бывшая трасса Loop 1604 в Элмендорфе. [59]
Предыдущий маршрут под номером FM 327 был обозначен в округе Анджелина 11 июня 1945 года от US 69 в Поллоке на юго-запад в 6,7 милях (10,8 км) до SH 103. Это обозначение было отменено 24 июля 1961 года; участок от US 69 до FM 1819 был передан SH 7 , в то время как участок от FM 1819 до SH 103 стал расширением FM 1819. [59] [61]
Дорога Farm to Market Road 328 ( FM 328 ) расположена в округе Анджелина . Она идет от FM 2109 в Хантингтоне на северо-восток.
FM 328 был назначен 11 июня 1945 года для прохождения от US 69 в Хантингтоне на северо-восток на 6,2 мили (10,0 км). 23 марта 1954 года участок был передан FM 1669 , а участки на Линн-стрит и Пятой улице были переданы городу Хантингтон.
Дорога Farm to Market Road 329 ( FM 329 ) расположена в округе Эллис . Она идет от I-35E к югу от Ваксахачи на восток до US 77 .
FM 329 был обозначен 6 мая 1964 года вдоль нынешнего маршрута.
Предыдущий маршрут под номером FM 329 был обозначен 11 июня 1945 года от Конкорда на север в 4 милях (6,4 км). FM 329 был отменен 28 октября 1960 года из-за переноса SH 63 в связи со строительством водохранилища Сэма Рэйберна .
Дорога Farm to Market Road 330 ( FM 330 ) расположена в округе Сабин . Она идет от SH 21 в Женеве до SH 87 в Секстоне. [65] [66]
FM 330 был обозначен 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута.
Дорога Farm to Market Road 331 ( FM 331 ) расположена в округе Остин . Она идет от Oil Field Road около Raccoon Bend до SH 36 к северу от Sealy. Есть кратковременное совпадение с FM 529 около Burleigh.
FM 331 была обозначена 16 июня 1945 года от SH 159 в Беллвилле до Берли. 31 октября 1958 года дорога была продлена до SH 36 к юго-востоку от Питерса. 6 апреля 1970 года FM 331 была перенаправлена; первоначальный маршрут был перенесен на FM 529 , а также был добавлен участок от Берли до Раккун-Бенд, заменив FM 2916 .
Дорога от фермы до рынка 332 ( FM 332 ) расположена в округе Вашингтон . Она идет от FM 389 к юго-западу от Бренхэма до FM 2502 в Уэсли.
FM 332 была обозначена 16 июня 1945 года от SH 159 в Нельсонвилле до Уэлкома. 11 мая 1953 года (соединительный участок обозначен 24 апреля) дорога была продлена до FM 389, заменив FM 1263. 16 декабря 1958 года участок Уэсли-Нельсонвилл был переведен в FM 2502 .
Дорога Farm to Market Road 333 ( FM 333 ) расположена в округе Колорадо . Она идет от SH 71 в Гарвуде на юго-запад до окружной дороги.
FM 333 был обозначен 13 июня 1945 года, чтобы проходить от SH 71 на юго-запад на 6,1 мили (9,8 км). Дорога была продлена на юго-запад на 3,4 мили (5,5 км) 1 мая 1965 года и на 2,0 мили (3,2 км) на юго-запад до ее нынешней конечной точки 3 сентября 1967 года.
Дорога от Ранч до Маркет 334 ( RM 334 ) расположена в округах Кинни и Ювалде .
RM 334 была обозначена как Farm to Market Road 334 ( FM 334 ) 11 июня 1945 года от US 90 в Брэкеттвилле на северо-восток на 11,3 мили (18,2 км) в сторону Лагуны . 13 ноября 1946 года дорога была продлена на северо-восток на 1,0 милю (1,6 км). 23 ноября 1948 года был обозначен второй участок от SH 55 в Лагуне на запад до границы округа Ювалде–Кинни, создав разрыв. Разрыв был закрыт 15 июля 1949 года, когда был обозначен участок от 12,3 миль (19,8 км) к северо-востоку от US 90 на восток до границы округа Ювалде–Кинни. FM 334 была переименована в RM 334 17 октября 1959 года.
Дорога Ranch to Market Road 335 ( RM 335 ) расположена в округах Реал и Эдвардс . Она берет начало на пересечении с SH 55 к северу от Барксдейла . Северная конечная точка дороги длиной 29 миль (47 км) находится на пересечении с SH 41 .
RM 335 была обозначена 11 июня 1945 года как Farm to Market Road 335 ( FM 335 ) от границы округа Эдвардс до Вэнса. 9 июля 1945 года дорога была продлена на юг до SH 55 в Барксдейле. 19 апреля 1956 года FM 335 была продлена на север до SH 41, заменив RM 2378. 1 октября 1956 года FM 335 была изменена на RM 335.
Дорога Ranch to Market Road 336 ( RM 336 ) расположена в округе Реал . Она начинается на пересечении с US 83 к северу от Лики , недалеко от Real County Rodeo Grounds. RM 336 идет на север, пересекая RM 3235 на северной конечной точке этого маршрута, прежде чем закончиться на пересечении с SH 41 , на длину приблизительно 26,4 мили (42,5 км). [72]
RM 336 была обозначена как Farm to Market Road 336 ( FM 336 ) 11 июня 1945 года, от US 83, 0,8 мили (1,3 км) к северу от Лики, на север 7,4 мили (11,9 км) вверх по реке Уэст-Фрио . 29 января 1953 года (соединительный участок обозначен 17 декабря 1952 года) дорога была продлена на север до SH 41, заменив FM 1434 , и обозначение было изменено на RM 336. [72]
Дорога Farm to Market Road 338 ( FM 338 ) расположена в округе Коллингсворт . Она идет от окружной дороги на восток, северо-восток, восток и юго-восток до границы штата Оклахома .
FM 330 была обозначена 11 июня 1945 года от US 83 в Веллингтоне на запад до Роллы. 12 дней спустя дорога была продлена на юго-восток до Додсона. Это расширение также было частью SH 203 до 26 сентября 1945 года. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до границы со штатом Оклахома. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад на 4,6 мили (7,4 км) до перекрестка дорог.
Дорога от фермы до рынка 339 ( FM 339 ) расположена в округах Хилл и Лаймстоун . Она идет от FM 2114 до SH 14 в Коссе.
FM 339 была обозначена 23 июня 1945 года, идущая от Кирка на юг через SH 164 до 2,0 миль (3,2 км) к югу от Бен-Хура. 23 января 1953 года дорога была продлена на юго-запад до FM 147. 18 октября 1954 года дорога была продлена на юго-восток до SH 14, заменив FM 1663. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на северо-запад до US 84, причем старый участок от Кирка на восток стал ответвлением. Это ответвление было отменено 25 января 1962 года. 15 июля 1971 года дорога была продлена на северо-запад до FM 2114, заменив FM 737. Часть того, что было обозначено как FM 737, ранее была обозначена как FM 1662 .
Дорога Farm to Market Road 340 ( FM 340 ) расположена в округе Лавака . Она идет от SH 95 к югу от Молтона на восток и юго-восток до US 77 Alt.
FM 340 была обозначена 23 мая 1951 года как проходящая от SH 95 на восток до школы Oak Grove. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до Witting. 13 ноября 1953 года дорога была продлена на юго-восток до US 77 Alt., заменив FM 1298 .
Предыдущий маршрут под номером FM 340 был обозначен 23 июня 1945 года от SH 14, в 3 милях (4,8 км) к югу от Гросбека до 2,5 миль (4,0 км) к югу от Биг-Хилла в округе Лаймстоун. FM 340 был отменен 17 декабря 1947 года и стал частью FM 147.
Дорога от фермы до рынка 341 ( FM 341 ) расположена в округе Лаймстоун . Она идет от FM 73 до Делии.
FM 341 был обозначен 23 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута.
Дорога Farm to Market Road 342 ( FM 342 ) расположена в округах Макленнан и Лаймстоун . Она идет от FM 939 к северу от Марта до FM 339.
FM 342 была обозначена 23 июня 1945 года от Виктории в округе Лаймстоун до границы округа Макленнан. 9 июля 1945 года дорога была продлена до SH 164 в Марте. 24 ноября 1959 года дорога должна была быть перенаправлена так, чтобы заканчиваться на FM 339 (которая была продлена на север в тот день), когда строительство этого участка было завершено. 15 июня 1961 года строительство было завершено, и старый маршрут на северо-восток до Виктории был передан округу (сейчас это CR 318). 18 ноября 1975 года участок от FM 939 до SH 164 был передан городу и округу; то, что планировалось стать новым местоположением FM 342, стало частью FM 939, когда эта дорога была продлена на юг.
Дорога Farm to Market Road 343 ( FM 343 ) расположена в округах Чероки и Накогдочес . Она проходит от FM 2972 к северу от Раска до BU 59-F к северу от Редфилда.
FM 343 была обозначена 11 июня 1945 года как идущая от US 69 в Раске на юго-восток на протяжении 8 миль (13 км). 9 сентября 1947 года дорога была продлена на юго-восток на 2,2 мили (3,5 км). 23 января 1953 года (соединительный участок обозначен 17 декабря) дорога была продлена на восток до FM 225, заменив FM 940. 24 апреля 1959 года дорога была продлена на восток до FM 1638, заменив FM 2424. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на запад до FM 752. 31 июля 1964 года дорога была продлена на восток до US 59 (позже Loop 495, теперь BU 59-F). 31 января 1973 года дорога была продлена на запад и север до US 69, но вместо этого она была построена так, чтобы заканчиваться на FM 2972.
Дорога от фермы до рынка 344 ( FM 344 ) расположена в округе Смит . [81]
Западная конечная точка FM 344 находится на SH 155 в некорпоративном округе Смит, к юго-западу от Нундея ; дорога продолжается на запад как FM 2661. [ 82] Маршрут идет на юг, а затем на восток, через Тиселвилл и близко к границе округа Чероки в Буллард , где он пересекает US 69. [ 83] FM 344 продолжается на северо-восток, к сообществу Уолнат Гроув, прежде чем повернуть на восток и закончиться на SH 110 к северо-западу от Трупа . [81] [83]
FM 344 был обозначен 11 июня 1945 года между Эврикой (теперь часть Тиселвилля) и Буллардом. Маршрут был продлен до его восточной конечной точки на SH 110 17 февраля 1947 года и до его западной конечной точки на SH 155 17 декабря 1952 года. Перестройка западной конечной точки 15 февраля 1971 года установила текущий маршрут. [81]
Весь маршрут проходит по округу Смит .
Дорога Farm to Market Road 345 ( FM 345 ) расположена в округе Смит . Она идет от SH 135 около Арпа до Омена.
FM 345 была обозначена 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута. Дорога была продлена на юго-запад до FM 346 26 февраля 1986 года, но это расширение было отменено 28 марта 2013 года, поскольку округ не смог обеспечить себе право преимущественного проезда.
Дорога от фермы до рынка 346 ( FM 346 ) — это 29-мильный (47-километровый) маршрут в округах Чероки и Смит . Он начинается на западе от FM 855 в некорпоративном округе Чероки и заканчивается на востоке на SH 110 в Троупе . FM 346 был проложен 11 июня 1945 года от Уайтхауса на запад в 2,5 милях (4,0 км) и от Уайтхауса на восток в 2,5 милях (4,0 км). 29 октября 1948 года он был продлен на запад до шоссе US Highway 69. 20 ноября 1951 года он был продлен на запад до FM 344. 17 декабря 1952 года он был продлен на восток до SH 110. Он достиг своего текущего маршрута 28 июня 1963 года, когда он был продлен на юго-запад до FM 855. [86]
Дорога Farm to Market Road 347 ( FM 347 ) расположена в округе Чероки . Она идет от US 69 в Джексонвилле до US 84 в Окленде.
FM 347 была обозначена 11 июня 1945 года от Трупа до Джексонвилла. В тот же день дорога была продлена на юг через Дайалвилл до US 84. 20 февраля 1946 года участок от Джексонвилла до US 84 был отменен и переименован в государственное шоссе, хотя и был обозначен как маршрут FM. 9 июня 1947 года был добавлен участок вдоль N. Bolton Street от Cherokee Street до E. Larrissa Street в Джексонвилле. 21 мая 1953 года участок, обозначенный как государственное шоссе, был изменен обратно на маршрут FM. 27 октября 1953 года участок от Трупа до US 69 в Джексонвилле был обозначен (но не обозначен) как SH 135 . 5 ноября 1971 года дорога была продлена на север на 0,3 мили (0,48 км) от US 79 до US 175. 29 августа 1990 года участок от SH 110 в Троупе до US 69 в Джексонвилле был отменен, когда официально стало обозначение SH 135. 18 декабря 2003 года по запросу округа дорога была продлена на 3,4 мили (5,5 км) до US 69 в Джексонвилле, заменив участок старой US 175 и весь отрог 386.
Дорога Farm to Market Road 348 ( FM 348 ) расположена в округах Раск и Панола . Она идет от US 79 на юго-восток до SH 315 на юго-восток от Лонг-Бранч.
FM 348 была назначена 11 января 1945 года для прохождения от SH 315 на север и запад через Long Branch до Pinehill. Когда 11 июня 1945 года было решено, что это станет Farm to Market Road, дорога была продлена на северо-восток до US 79. 27 января 1953 года участок от FM 1798 в Pine Hill до US 79 был передан в FM 1798 , и дорога была перенаправлена на северо-запад через FM 1715 (которая была отменена) до US 79.
Дорога Farm to Market Road 349 ( FM 349 ) расположена в округе Грегг . Она идет от автобусной остановки US 259 / SH 31 в Килгоре -Ист до SH 149 около Лейкпорта .
FM 349 был обозначен 6 июня 1945 года от Килгора до аэропорта округа Грегг . Он был продлен на восток до SH 149 29 октября 1948 года. [89]
Весь маршрут проходит по округу Грегг .
Дорога от фермы до рынка 350 ( FM 350 ) — это маршрут длиной 27,7 миль (44,6 км) в округе Полк . Он начинается на FM 3126 в некорпоративном округе Полк на его западной конечной точке (возле восточного берега озера Ливингстон ) и заканчивается на US 59 (будущая I-69 ) в Москве на его восточной конечной точке. Дорога FM 350 была проложена 11 июня 1945 года от US 190 на юго-запад на 5,0 миль (8,0 км). 29 октября 1953 года она была продлена на север на 11,0 миль (17,7 км). 13 октября 1954 года она была продлена на север до FM 1643 около Колиты. 21 февраля 1958 года он был продлен на восток до US 59, заменив FM 1643. 2 июня 1967 года он был продлен на юго-запад до FM 1988. 23 октября 1967 года участок от FM 3126 до FM 1988 был переведен в FM 3126. [90]
Трасса FM 350 проходит мимо муниципального аэропорта Ливингстона и отделения Полунского департамента уголовного правосудия Техаса (последнее является местом расположения камеры смертников для мужчин).
Дорога Farm to Market Road 351 ( FM 351 ) расположена в округе Би . Она идет от SH 202 на запад, север и восток до US 181, образуя частичную петлю вокруг Бивилла. [92]
FM 351 была обозначена 31 октября 1957 года от US 181 (теперь US 181 Business) около южной границы города Бивилл, на восток до SH 202. 2 августа 1968 года дорога была продлена на запад, север и восток до US 181 к северу от Бивилла, заменив FM 299. 26 ноября 1969 года дорога была продлена на 1,1 мили (1,8 км) на восток до вспомогательного маршрута. 26 февраля 1986 года был добавлен участок длиной 2,0 мили (3,2 км) от US 181 на северо-восток до US 59, но этот участок был отменен 21 декабря 1987 года.
Весь маршрут проходит по округу Би .
Предыдущий маршрут под номером FM 351 был обозначен 11 июня 1945 года от US 190 около реки Тринити через Кикапу до Оналаски. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до границы округа Тринити. FM 351 был отменен 13 декабря 1956 года и передан в FM 356 .
Дорога Farm to Market Road 352 ( FM 352 ) расположена в округе Полк . Она идет от US 59 в Корригане на восток и на юг до US 287. [95]
FM 352 был назначен 11 июня 1945 года для прохождения от US 59 на восток до Плака. 13 октября 1954 года дорога была продлена на юг до US 287, завершив свой нынешний маршрут.
Дорога Farm to Market Road 353 ( FM 353 ) расположена в округах Сан-Аугустин и Шелби . Она проходит от US 96 в северо-восточной части Сан-Августина на расстоянии 9,8 миль (15,8 км) до SH 87. [ 96] [97] [66]
FM 353 была назначена 11 июня 1945 года, чтобы проходить от US 96 на восток до линии округа Шелби. 9 сентября 1947 года (дата соглашения 18 сентября) дорога была продлена на восток до SH 87. [96]
Дорога Farm to Market Road 354 ( FM 354 ) расположена в округе Сан-Августин . Она тянется от SH 21 на север на 6,2 мили (10,0 км)
FM 354 был назначен 11 июня 1945 года, чтобы идти от SH 21 в Деннинге на север на 4,7 мили (7,6 км) до Howell's Store. 26 февраля 1986 года дорога была продлена на север на 1,5 мили (2,4 км) до ее нынешнего конца.
Дорога Farm to Market Road 355 ( FM 354 ) расположена в округе Тринити . Она идет от US 287 в Гровтоне до FM 356 в Севастополе.
FM 355 была обозначена 11 июня 1945 года как проходящая от US 287 в Гровтоне на юг на 5,7 миль (9,2 км). 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-запад на 5,6 миль (9,0 км) до Читы. 30 мая 1950 года дорога была продлена до FM 356 в Севастополе.
Дорога Farm to Market Road 356 ( FM 356 ) расположена в округах Тринити и Полк . Она идет от SH 94 в Тринити на юго-восток и на юг до US 190 около Оналаски.
FM 356 была обозначена 14 июня 1945 года от Тринити на юго-восток на 5 миль (8,0 км). 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-восток до Севастополя. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-восток на 3,6 мили (5,8 км) до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года дорога была продлена до границы округа Полк. 13 декабря 1956 года дорога была продлена до US 190 около реки Тринити, заменив FM 351. 31 марта 1970 года участок FM 356 от US 190 на юг на 2,2 мили (3,5 км) мили был передан FM 3186 , а два подводных участка общей протяженностью 4,7 мили (7,6 км) были отменены. 24 апреля 2003 года из системы автомагистралей штата был удален участок избыточной полосы отвода, размытый озером Ливингстон (департаменту Техаса этот участок больше не был нужен), а также участок FM 356 протяженностью 0,064 мили (0,103 км) вблизи северного берега озера Ливингстон.
Дорога Farm to Market Road 357 ( FM 357 ) расположена в округах Хьюстон , Тринити и Полк . Она идет от SH 7 в Кеннарде на юго-востоке до US 59 на севере Корригана. Она имеет ответвление на запад до Ногалуса.
FM 357 была обозначена 14 июня 1945 года как проходящая от SH 94 в Эппл-Спрингс на северо-запад до Сентрейлии. 23 мая 1951 года дорога была продлена на запад до Ногалуса. 3 декабря 1953 года дорога была продлена на юг на 4,9 мили (7,9 км) от SH 94, создав параллелизм с SH 94. 24 августа 1955 года дорога была продлена на юг на 3,0 мили (4,8 км) до перекрестка дорог (эта дорога станет частью FM 2262 27 сентября 1960 года) около Тревата. 23 мая 1966 года дорога была изменена для продления на север до SH 7 в Кеннарде, заменив FM 233 (которая была переназначена на новое продолжение этой дороги на юг), в то время как старый маршрут до Ногалуса стал ответвлением. В то же время дорога была продлена на восток, заменив часть FM 2262 до FM 2714, а также полностью заменив FM 2714 до US 59.
Дорога Farm to Market Road 358 ( FM 358 ) расположена в округах Хьюстон и Тринити . Она идет от US 287 в Пеннингтоне до SH 94.
FM 358 была обозначена 14 июня 1945 года как проходящая от US 287 в Пеннингтоне на восток до Крита. 23 января 1953 года (соединительный участок обозначен 17 декабря 1952 года) дорога была продлена на восток до SH 94, заменив FM 948. 17 октября 1962 года дорога была продлена на запад через старое местоположение US 287 до US 287.
Дорога Farm to Market Road 359 ( FM 359 ) расположена в округах Форт-Бенд и Уоллер . Она идет от US 90 Alt. к востоку от Ричмонда до US 290/SH 6 к востоку от Хемпстеда.
FM 359 была обозначена 18 июня 1945 года от US 59, в 1 миле (1,6 км) к востоку от Ричмонда, на северо-запад до границы округа Уолер и от Ричмонда на юг до Томпсонса. В тот же день дорога была продлена на северо-запад через Брукшир до SH 6 к юго-востоку от Хемпстеда. Это заменило часть SH 6. 26 сентября 1945 года дорога была продлена до US 290 в Хемпстеде или около него. 1 августа 1947 года участок Томпсонс-Ричмонд был отменен (сейчас это FM 762 и FM 2759). 15 декабря 1982 года дорога была продлена до нового местоположения US 290.
Дорога от фермы до рынка 360 ( FM 360 ) расположена в округе Форт-Бенд . Она идет от SH 36 в Нидвилле до US 59 / Loop 540 около Бисли .
FM 360 — двухполосное шоссе на всем протяжении. Оно начинается у светофора на SH 36 в Needville и продолжается вдоль Main Street. [105] Проехав 0,4 мили (0,6 км) на северо-запад, FM 360 подходит к светофору на FM 1236 (School Street). После въезда в сельскую местность FM 360 продолжает движение прямо на северо-восток, пока не приблизится к путепроводу US 59 к юго-западу от Beasley. Около своей конечной точки шоссе поворачивает на север и проходит под US 59 (будущая I-69 ), прежде чем закончиться на Loop 540. [106]
FM 360 был первоначально обозначен 18 июня 1945 года, от SH 36 в Needville и пролегал на 8 миль (12,9 км) на северо-восток до US 59. 29 марта 1953 года была добавлена ветка длиной 0,56 мили (0,90 км) между FM 360 и SH 36 вдоль School Street. 31 октября 1958 года ветка была перенесена на FM 1236. [104]
Вся автомагистраль проходит по округу Форт-Бенд .
Дорога от фермы до рынка 361 ( FM 361 ) расположена в округе Форт-Бенд . Её южная конечная точка — FM 1994 в Лонг-Пойнте . FM 361 идёт на северо-запад на протяжении 7,2 миль (11,6 км) через Фэрчайлдс , пересекая FM 2977 , прежде чем закончиться на SH 36 , в 2 милях (3,2 км) к юго-юго-западу от Плик . [107] [105]
FM 361 был обозначен 18 июня 1945 года от SH 36 к югу от Розенберга до Фэрчайлдса. 18 марта 1947 года он был продлен до Лонг-Пойнта.
Дорога Farm to Market Road 362 ( FM 362 ) расположена в округах Граймс и Уоллер . Она идет от SH 105 к востоку от Навасоты на юг до FM 1488 в Fields Store и от FM 1488 около границы округа Харрис на юг через Уоллер до FM 359 в Брукшире.
FM 362 была обозначена 18 июня 1945 года от US 290 в Prairie View на северо-восток до Joseph. 8 октября 1945 года описание было изменено таким образом, что FM 362 проходила от US 290 около Waller на 10,0 миль (16,1 км) к югу в сторону Brookshire. Дорога была продлена на юг на 4,0 мили (6,4 км) 16 декабря 1948 года и на север до FM 1098 15 сентября 1949 года, заменив FM 1473. 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг до FM 359 в Brookshire и на север до границы округа Граймс 17 декабря 1952 года, создав совпадение с FM 1488 и заменив часть FM 1098 . 15 июня 1954 года дорога была продлена на север до SH 6 около Навасоты, заменив FM 245 (соединительный участок был обозначен 24 марта). 12 июля 1967 года FM 362 была перенаправлена, заменив старый FM 2988 ; старый маршрут FM 362 был переименован в FM 2988.
Дорога Farm to Market Road 363 ( FM 363 ) расположена в округе Ньютон . Она начинается на пересечении с US 96 на севере Кирбивилля , прямо в черте города. [110] Дорога идет на восток, примерно параллельно железной дороге Timber Rock Railroad на юге, и пересекает SH 87 в Бликвуде . Она пересекает FM 2626, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на US 190 около общины Бон Виер . [111]
FM 363 был обозначен 13 июня 1945 года от Бликвуда на восток до пересечения с US 190. [109] Западная часть маршрута, от US 96 до SH 87, изначально была обозначена как SH 340 в 1941 году; это обозначение было отменено и объединено с FM 363 26 сентября 1945 года. [112]
Дорога Farm to Market Road 364 ( FM 364 ) расположена в округе Джефферсон . Её южная конечная точка находится на SH 124 на юго-западной стороне Бомонта . [115] Двигаясь на север по Major Drive, она сначала пересекает I-10 , а затем US 90. Продолжая движение на север, она пересекает SH 105, прежде чем достичь своей северной конечной точки на Tram Road, которая обеспечивает доступ к US 69 / US 96 / US 287. [ 116]
FM 364 был обозначен 18 июня 1945 года от SH 105 до SH 124. 24 августа 1955 года FM 364 был продлен на 3,5 мили (5,6 км) от SH 124, но это расширение было отменено 16 июля 1957 года. 15 октября 1976 года участок FM 364 от SH 105 на юго-запад до FM 3120 был отменен, и FM 364 был перенаправлен по своему текущему маршруту на север до SH 105, заменив часть FM 3120. 9 июня 1983 года FM 364 был продлен на север до Tram Road, заменив оставшуюся часть FM 3120. 27 июня 1995 года весь маршрут был переведен на Urban Road 364 ( UR 364 ). [113] Обозначение вернулось к FM 364 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [18]
Дорога Farm to Market Road 365 ( FM 365 ) расположена в округе Джефферсон . Она идет от US 90 в Номе на юг, восток и северо-восток до Port Neches Ave и Nall Street в Порт-Нечесе.
FM 365 была обозначена 18 июня 1945 года как проходящая от SH 124 в Фаннетте на восток на 9,3 мили (15,0 км) до Spindletop Road. 27 января 1948 года дорога была продлена на запад и север до US 90 в Номе и на восток и северо-восток до FM 366 в Порт-Нечесе. 29 сентября 1948 года восточный конец был изменен на Port Neches Ave и Nall Street в Порт-Нечесе. 27 июня 1995 года участок к востоку от Spur 93 стал Urban Road 365 ( UR 365 ), но этот участок вернулся к тому, чтобы стать частью FM 365 с ликвидацией Urban Road System 15 ноября 2018 года.
Дорога Farm to Market Road 366 ( FM 366 ) расположена в округе Джефферсон . Она идет от SH 347 около Недерленда на юго-восток через Порт-Нечес и Гроувс до SH 87 в Порт-Артуре . [120] [121]
FM 366 был обозначен 18 июня 1945 года вдоль текущего маршрута. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 366 ( UR 366 ). [119] Обозначение вернулось к FM 366 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [18]
Дорога Farm to Market Road 367 ( FM 367 ) расположена в округе Уичито . Она идет от SH 25 в Роки-Пойнт до Loop 11 в Уичито-Фолс.
FM 367 был обозначен 25 июня 1945 года, от Loop 11 в Wichita Falls на запад 8,8 миль (14,2 км) и от SH 25 в Rocky Point на восток 4,0 мили (6,4 км), создав разрыв в маршруте. 14 июля 1949 года разрыв был закрыт.
Дорога Farm to Market Road 368 ( FM 368 ) расположена в округах Уичито и Арчер . Она идет от SH 240 на юг, запад и север до US 287.
FM 368 была обозначена 25 июня 1945 года как проходящая от US 82 в Холлидее на север до Iowa Park Kamay Road (теперь FM 1206). 23 ноября 1946 года дорога была продлена на юг до Dads Corner. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до FM 367. 23 января 1953 года дорога была продлена на юго-запад до SH 25. 6 февраля 1953 года дорога была продлена на север до SH 240, заменив FM 1205 и создав параллелизм с FM 367, и на юго-запад до плотины озера Кикапу, заменив FM 1955. 2 февраля 1959 года (соединительный участок, обозначенный 31 октября 1958 года) дорога была продлена на северо-запад и север до US 287, заменив FM 921 . 19 января 1979 года дорогу перенесли на трассу BU 287-J в Айова-Парке.
Дорога Farm to Market Road 369 ( FM 369 ) расположена в округе Уичито . Она идет от SH 79 в Уичито-Фолс на запад и на север до SH 240 в Беркбернетте . [125] [126] [127] Она известна как Southwest Parkway в Уичито-Фолс.
FM 369 была обозначена 25 июня 1945 года от SH 240 к западу от Burkburnett до US 287 (теперь Bus. US 287 ). 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юг и восток на 11,0 миль (17,7 км) до окружной дороги. 29 октября 1953 года дорога была продлена на восток на 1,3 мили (2,1 км) до SH 79. 27 июня 1995 года участок от US 82 / US 277 до SH 79 был внутренне переименован в Urban Road 369 ( UR 369 ). [128] Этот участок вернулся к FM 369 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [18]
Дорога Farm to Market Road 370 ( FM 370 ) расположена в округах Уичито и Уилбаргер . Она идет от SH 25 на запад через Эллиот до US 183/US 70.
FM 370 была обозначена 25 июня 1945 года как проходящая от SH 25 на запад до границы округа Уилбаргер. 9 июля того же года дорога была продлена на запад до US 183.
Дорога Farm to Market Road 371 ( FM 371 ) расположена в округе Кук . Она идет от US 82 к востоку от Гейнсвилла на север на протяжении 9,8 миль (15,8 км).
FM 371 был обозначен 23 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута.
Дорога от фермы до рынка 372 ( FM 372 ) расположена в округе Кук .
FM 372 был обозначен 23 июня 1945 года от US 77 Гейнсвилл на юго-восток на 8,8 миль (14,2 км) в сторону Маунтин-Спрингс. 17 декабря 1951 года FM 372 был продлен на север на 2,8 мили (4,5 км) миль, включив в себя старую US 77. 28 октября 1953 года FM 372 был продлен на юго-восток на 7,7 миль (12,4 км) миль до перекрестка дорог. 29 сентября 1954 года FM 372 был продлен на юго-восток на 6,8 миль (10,9 км) до FM 455. 23 ноября 1959 года US 82 был изменен таким образом, чтобы он больше не совпадал с FM 372. 21 октября 1981 года 3,3 мили (5,3 км) миль были удалены после строительства озера Рэй Робертс .
В своей текущей конфигурации дорога начинается на пересечении с Interstate 35 , продолжается в основном на юго-восток в Гейнсвилле, прежде чем покинуть город на юго-восток. Пройдя через сельские общины Бернс-Сити и Маунтин-Спрингс, дорога продолжается на юг до пересечения с Farm to Market Road 3002. На этом перекрестке дорога физически продолжается как FM3002 в юго-западном направлении, в то время как FM 372 продолжается на юг до достижения общины Брумфилд, где она заканчивается и становится местной дорогой.
.jpg/1280px-Muenster_June_2017_04_(N_Main_Street).jpg)
Дорога от фермы до рынка 373 ( FM 373 ) расположена в округах Кук и Монтегю .
FM 373 проходит от FM 922 , около Росстона , до FM 677. FM 373 также проходит через Мюнстер и Булчер.
FM 373 был первоначально обозначен 23 июня 1945 года от US 82 в Мюнстере на север на 5 миль (8,0 км). 23 ноября 1948 года он был продлен на 5,4 мили (8,7 км) на юг до того, что позже стало FM 1630 в школе Линн. 29 сентября 1954 года он был продлен на север на 5,4 мили (8,7 км) до перекрестка дорог. 15 февраля 1959 года FM 373 был продлен на 4,6 мили (7,4 км) до FM 2382. 7 мая 1974 года FM 373 был продлен на юг на 2,5 мили (4,0 км) от FM 1630. 20 декабря 1988 года FM 373 был продлен на юг на 2,7 мили (4,3 км) до FM 922 и на север до FM 677. [132]
Дорога Farm to Market Road 374 ( FM 374 ) расположена в округах Истленд и Каллахан . Она идет от SH 206 в Кросс-Плейнс до FM 569 в Пионер.
FM 374 был обозначен 27 сентября 1954 года как маршрут от FM 880 в Кросс-Плейнс на восток и юг до SH 36 по бывшему маршруту SH 36. 6 февраля 1973 года западная конечная станция была переименована в SH 206, а маршрут был продлен на восток до FM 569.
Предыдущий маршрут под номером FM 374 был обозначен 25 июня 1945 года от SH 199 в Мегаргеле до точки в 6,6 милях (10,6 км) к северо-востоку в округе Арчер. 23 мая 1951 года FM 374 был продлен на северо-восток на 8,5 миль (13,7 км) до FM 1196 к западу от города Арчер. 9 октября 1951 года шоссе было продлено на восток до SH 25, заменив FM 1196. Шоссе было продлено на 2,6 мили (4,2 км) к югу от Мегаргеля 23 января 1953 года. 28 октября 1953 года шоссе было продлено на юго-запад до границы округа Янг. FM 374 был отменен 10 декабря 1953 года и передан в FM 210 .
Дорога Farm to Market Road 375 ( FM 375 ) расположена в округе Маверик , в пределах города Игл-Пасс . Она проходит с юга на север от FM 1021 до US 57 / Bus. US 277. [135 ]
FM 375 был обозначен 21 сентября 1955 года вдоль нынешнего маршрута. [134]
Предыдущий маршрут под номером FM 375 был назначен в округе Трокмортон 19 июня 1945 года от US 183 в Вудсоне до US 283. FM 375 был отменен 6 февраля 1953 года и перенесен в FM 209. [ 134]
Дорога Farm to Market Road 376 ( FM 376 ) расположена в округе Очилтри . Её южная конечная точка — FM 759. Она тянется на север на 9,2 мили (14,8 км), пересекая FM 3045 , до SH 15 в Фарнсворте . [136] [137] [138]
FM 376 был обозначен 11 июня 1945 года вдоль нынешнего маршрута. [136]
Дорога Farm to Market Road 377 ( FM 377 ) расположена в округах Очилтри и Липскомб . Она идет с запада на восток от US 83 в Перритоне до SH 23 к югу от Букера . [139] [138] [140]
FM 377 был назначен 11 июня 1945 года от US 83 в Перритоне на восток 5 миль (8 км). 26 октября 1954 года он был продлен на восток до FM 1265 (теперь SH 23). [139]
Дорога Farm to Market Road 378 ( FM 378 ) расположена в округах Бриско , Флойд и Кросби . Она идет от SH 86 на юг до перекрестка дорог к югу от Робертсона.
FM 378 была обозначена 16 июня 1945 года как проходящая от US 62/82 в Лоренцо на юг до Робертсона (нынешнее пересечение с FM 1525). 14 октября 1945 года дорога была продлена на север до кладбища к северу от Лоренцо. 27 мая 1948 года она была проложена через Spur 26 (который был отменен) к северу от Лоренцо, создав параллелизм с US 62/82. 28 сентября 1949 года дорога была продлена на север на 8,5 миль (13,7 км) до перекрестка дорог к северу от Лоренцо и на юг на 3,0 мили (4,8 км) от Робертсона до перекрестка дорог. 14 января 1952 года была добавлена ветка к кладбищу Лоренцо. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на север и восток на 5,9 миль (9,5 км) до FM 54. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на север до FM 784. 21 декабря 1959 года дорога была продлена на север, заменив участок FM 784 (участок на запад до FM 789 стал частью FM 579, теперь FM 37) оттуда до FM 1310, участок FM 1310 (который был отменен, поскольку остальная часть стала частью FM 784) от FM 784 до US 70 в Локни и всю FM 598 от Loop 75 до SH 86, создав совпадения с US 70 и Loop 75; параллелизм с циклом 75 был устранен 20 января 1964 года, когда цикл 75 был усечен.
Farm to Market Road 379 ( FM 379 ) — обозначение, которое использовалось трижды. Текущее использование — в округе Граймс, от SH 105 в Навасоте до BS 6-S.
FM 379 была обозначена 23 мая 1958 года от FM 1227 к югу от Навасоты на восток до SH 6 (позже Loop 508, теперь BS 6-S). 14 ноября 1980 года дорога была продлена на участок FM 1227.
Впервые обозначение FM 379 было использовано от US 83 к северу от Менарда до границы округа Маккалок. FM 379 был отменен 21 июля 1949 года и стал частью FM 42 (теперь US 190 ).
Второе использование обозначения FM 379 произошло 23 мая 1951 года от US 87 в Стерлинг-Сити на юг на 1,5 мили (2,4 км) в округе Стерлинг. Дорога была продлена на юго-запад на 5,0 миль (8,0 км) 17 декабря 1952 года и еще на 2,5 мили (4,0 км) миль на юго-запад 29 октября 1953 года. 26 октября 1954 года была обозначена дорога от фермы до рынка от конца FM 379 на юг до конца FM 2008. 23 ноября 1954 года дорога была продлена на юго-запад на 43 мили (69 км) в округа Том Грин и Айрион до US 67 в Барнхарте, заменив FM 2008. FM 379 была отменена 27 сентября 1957 года и переименована в SH 163 . В файле обозначений SH 163 он обозначен как RM 379, что, вероятно, является ошибкой.
Дорога Farm to Market Road 380 ( FM 380 ) расположена в округах Том Грин и Кончо . Она идет от Loop 306 на восток до US 83 в Пейнт-Роке.
FM 380 была обозначена 11 июня 1945 года как Ranch to Market Road 380 ( RM 380 ) от Сан-Анджело до Пейнт-Рока. К маю 1946 года обозначение было изменено на FM 380. [144] [145] 28 августа 1958 года участок от Сан-Анджело на восток в 1,6 мили (2,6 км) был заменен перенаправленной US 67. 29 марта 1988 года дорога была продлена на 0,2 мили (0,32 км) на север до новой US 67. 27 июня 1995 года участок от US 67 на восток до Loop 306 был внутренне обозначен как Urban Road 380 (UR 380) , но этот участок был отменен 21 ноября 1996 года по запросу округа и передан Bus. US 67.
Дорога Farm to Market Road 381 ( FM 381 ) расположена в округах Раннелс и Кончо . Она идет от US 87 на север до US 67.
FM 381 была обозначена 11 июня 1945 года как Ranch to Market Road 381 ( RM 381 ) от US 87 до RM 380. К маю 1946 года обозначение было изменено на FM 381. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до US 67.
Дорога Farm to Market Road 382 ( FM 382 ) расположена в округах Тейлор и Раннелс . Она идет от FM 614 в Овало до US 67 к северо-востоку от Баллинджера.
FM 382 была обозначена 12 июня 1945 года как проходящая от US 67 в Баллинджере на северо-восток 10,0 миль (16,1 км). 29 октября 1948 года дорога была продлена на северо-восток на 6,7 миль (10,8 км) до FM 53 (теперь SH 153) в Крюсе. 20 ноября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1770, заменив часть FM 2010 (которая была отменена, поскольку FM 1770 была продлена на запад на оставшуюся часть). 31 октября 1957 года дорога была продлена на север до FM 604, создав параллелизм с FM 1770. 27 ноября 1957 года дорога была продлена на север до US 83, заменив FM 688 и создав параллелизм с FM 604. 26 сентября 1963 года дорога была продлена на юг до нового местоположения US 67. К 15 декабря 1974 года северный конец был исправлен на FM 614, и параллелизм с FM 1770 был устранен.
Дорога Farm to Market Road 383 ( FM 383 ) расположена в округе Раннелс . Она идет от SH 158 к востоку от Маверика до SH 153 (ранее FM 53) в Уингейт.
FM 383 была обозначена 12 июня 1945 года как проходящая от SH 109 (теперь SH 158) к северо-западу от Баллингера на север до Нортона. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на север до FM 384. 18 октября 1954 года дорога была продлена на север до Уилмета, заменив участок FM 384. 6 мая 1964 года дорога была продлена до FM 53 (теперь SH 153) в Уингейт, завершив свой текущий маршрут.
Дорога Farm to Market Road 384 ( FM 384 ) расположена в округах Коук и Раннелс . Она идет от US 277 примерно к северу от Бронте на восток и северо-восток до SH 153 (ранее FM 53) к западу от Уинтерса.
FM 384 был назначен 12 июня 1945 года, чтобы проходить от FM 53 (теперь SH 153) на северо-запад до Уилметера. 18 октября 1954 года участок от FM 383 до Уилметера стал частью FM 383, и дорога была перенаправлена так, чтобы заканчиваться на US 277, заменив FM 1673 (также было проведено некоторое новое строительство).
Ranch to Market Road 385 ( RM 385 ) находится в округе Кимбл . Она проходит от US 377 к югу от Лондона на юго-восток до US 290.
RM 385 была обозначена 11 июня 1945 года как Farm to Market Road 385 ( FM 385 ), идущая от US 290 на северо-запад на 10,0 миль (16,1 км). 23 ноября 1948 года был обозначен второй участок от US 183/283 к югу от Лондона на юго-восток на 10,0 миль (16,1 км), создав разрыв. 26 октября 1954 года разрыв был закрыт. К 29 сентября 1956 года дорога была переименована в RM 385. [151]
Дорога Ranch to Market Road 386 ( RM 386 ) расположена в округе Мейсон . Она идет от US 87 в Мейсоне до SH 71 около Фредонии.
RM 386 была обозначена 11 июня 1945 года, идущая от US 87 в Мейсоне до Понтотока, с ответвлением, простирающимся до Фредонии. Вскоре после этого дорога была изменена, чтобы идти от US 87 в Мейсоне через Фредонию до Понтотока, устранив ответвление. Участок от Фредонии до Понтотока ранее был частью SH 81 (которая шла от Льяно до Брэди). К 1948 году дорога была изменена на Farm to Market Road 386 ( FM 386 ). [152] 29 октября 1948 года дорога была продлена на восток на 1,8 мили (2,9 км) до школы Хатчинс. 14 июля 1949 года дорога была продлена до SH 29 к западу от Льяно, заменив FM 968 . 28 мая 1952 года участок от Фредонии до SH 29 был передан FM 734 (которая стала частью SH 71 1 сентября 1965 года), сократив дорогу до ее нынешнего маршрута. Дорога была изменена обратно на RM 386 1 октября 1956 года.
Дорога Farm to Market Road 387 ( FM 387 ) расположена в округе Эллис . Она идет от I-35E к югу от Стерретта, на восток и юго-восток до FM 813.
Дорога FM 387 была обозначена 25 апреля 1978 года как трасса от I-35E к югу от Стерретта на восток до US 77. 26 сентября 1979 года дорога была продлена на юго-восток до FM 813, ее нынешней конечной точки.
Предыдущий маршрут под номером FM 387 был обозначен 16 июня 1945 года от US 87 в районе Стерлинг-Сити на северо-восток в 12,0 милях (19,3 км) в округе Стерлинг. Дорога была продлена до Эдита 9 сентября 1947 года и до кольца 229 в Роберте Ли 22 июля 1949 года. 24 ноября 1959 года было добавлено ответвление от кольца 229 до SH 208. 16 декабря 1960 года ответвление стало частью FM 387, в то время как сам основной маршрут был перенесен на кольцо 229. 12 января 1969 года FM 387 был изменен в связи со строительством водохранилища Роберта Ли; старый маршрут был переименован в FM 1904 . 6 мая 1969 года FM 387 был отменен и передан SH 158, под которым он уже был подписан, но не обозначен. [154]
Дорога от фермы до рынка 388 ( FM 388 ) расположена в округе Том-Грин .
FM 388 была обозначена 21 ноября 1956 года как проходящая от US 87 (позднее Loop 378, теперь FM 1223) на Avenue L в Сан-Анджело, на восток до East Loop (теперь Loop 306). 2 мая 1962 года дорога была продлена на восток до FM 1692. 29 марта 1988 года дорога была продлена на запад до US 87, завершив свой текущий маршрут. 27 июня 1995 года участок к западу от Loop 306 был внутренне переименован в Urban Road 388 ( UR 388 ), но вернул себе FM 388 15 ноября 2018 года.
Впервые обозначение FM 388 было использовано в округе Вашингтон , от SH 36 к югу от Бренхэма через Мюллерсвилл до линии округа Остин. FM 388 был отменен 16 декабря 1948 года и объединен с FM 109.
Второе использование обозначения FM 388 произошло в округе Дентон , от SH 24 на юг через Ллойд до прежнего местоположения SH 24. FM 388 был отменен 9 сентября 1955 года и перенесен в FM 720.
Дорога Farm to Market Road 389 ( FM 389 ) расположена в округах Фейетт , Остин и Вашингтон . Она идет от FM 954 через Шелби до BS 36-J в Бренхэме.
FM 389 был обозначен 11 июня 1945 года от Бренхэма до Клампа. 17 декабря 1952 года дорога была продлена до US 290 к юго-западу от Бертона и до SH 36 (теперь BS 36-J) в Бренхэме. 31 октября 1958 года FM 389 был изменен; старый маршрут был перенесен на FM 2502 , в то время как FM 389 был проложен по старому маршруту FM 2502 до FM 1457. 21 сентября 1973 года (соединительный участок, обозначенный 5 сентября) он был продлен до FM 954, заменив FM 3281 .
Дорога от фермы до рынка 390 ( FM 390 ) расположена в северной части округа Вашингтон .
FM 390 начинается на US Route 290 в Бертоне и пересекает SH 36 около Гей-Хилла, прежде чем закончиться на SH 105 к северо-востоку от Бренхэма . Дорога имеет ответвление в Индепенденсе , соединяющееся с руинами кампуса 19-го века Университета Бейлора и Университета Мэри Хардин-Бейлор . Дорога также проходит через бывшие общины Лонгпойнт и Уильям Пенн .
FM 390 начинается на US 290 в Бертоне и следует по W. Washington Street на северо-восток до N. Main Street, где пересекает Spur 125. FM 390 поворачивает на северо-запад вдоль Main Street, а затем на северо-восток по La Bahia Trail, пересекая FM 1697 перед тем, как покинуть Бертон. Маршрут сливается с FM 1948 , двигаясь на юго-запад менее полумили, прежде чем разветвляться на северо-восток. Маршрут пересекает FM 2679 в Лонгпойнте, а затем пересекает под Burlington Northern Santa Fe Railway в Gay Hill через однополосный туннель длиной 10,5 футов (3,2 м) перед пересечением с SH 36. В Independence короткий ответвление FM 390 ответвляется к Old Baylor Park, прежде чем FM 390 пересечет FM 50. От Independence маршрут проходит на восток, пересекая FM 2621, прежде чем достичь William Penn. Затем маршрут пересекает FM 1935 и поворачивает на юг к своей конечной точке SH 105. [158] [159]
FM 390 в целом следует вдоль части гораздо более старой дороги La Bahía Road из западной Луизианы в юго-восточный Техас, которая использовалась до европейского поселения. Дорога была продлена испанцами до Голиада и использовалась американскими пионерами, обосновавшимися в Техасе. [160]
The first portion of the modern road to join the state's highway system was the section in Independence from Old Baylor Park to the present FM 50 which, along with FM 50 south of that juncture, was first designated as SH 211 sometime between 1933[161] and 1936.[162] By 1939 that highway was decommissioned but reinstated in 1940.[163] SH 211 was replaced by FM 50 and State Highway Spur 197 along the present FM 390 at Independence in 1943.[163][164]
Two years before in Burton, State Highway Loop 125 was designated along the present Spur 125 and the portion of the present FM 390 between Spur 125 and US 290.[165] FM 390 was initially designated on June 11, 1945, from Loop 125 in Burton to SH 36 near Gay Hill.[157] On September 26, 1945, FM 390 was extended over Loop 125 to US 290,[157] and Loop 125 was shortened to its present spur.[165] On May 23, 1951, FM 390 was extended 4.0 miles (6.4 km) east of SH 36 and an additional 0.8 miles (1.3 km) on January 14, 1952.[157] On October 26, 1954, the route was extended to FM 50 south of Independence and then from the junction of FM 50 and Spur 197 in Independence east to William Penn.[157] The route at Independence was realigned on March 13, 1958, creating the route's spur and eliminating the route's concurrency with FM 50 south of town and replacing Spur 197.[157][164] FM 390 was extended south of William Penn on November 5, 1971, to a portion of SH 90[157] that would be renumbered as SH 105 in 1973.[166][167]
In 1995, the Texas Legislature passed a law recognizing FM 390 as a scenic highway and directing TxDOT to erect route markers indicating the route number and the road's scenic status.[168] In response, TxDOT erected along the route a shields unique among the state's Farm to Market Roads with a distinctive brown background resembling the shields of the state's Recreational Roads.
The entire route is in Washington County.
Farm to Market Spur 390 (FM Spur 390) is a short spur route of FM 390 at Independence that branches off of its parent route along Old Baylor Road to the west terminating at Old Baylor Park, the original location of Baylor University, chartered in 1845 by the Congress of the Republic of Texas and opened the following year,[169] and the University of Mary Hardin Baylor, formerly Baylor University's women's department. Both colleges relocated to their current campuses in Waco and Belton respectively in 1886.[170]
The spur was the northern terminus of SH 211 beginning between 1933[161] and 1936.[162] SH 211 was decommissioned by 1939, but was reinstated in 1940.[163] SH 211 was again decommissioned in 1942, and the spur became the western terminus of Spur 197.[164] SS 197 was incorporated into FM 390 in 1958.[157]
Farm to Market Road 391 (FM 391) is located in Robertson County. It runs from US 79/SH 6 in Hearne to FM 46 in Wheelock.
FM 391 was designated on June 22, 1945 from SH 6/US 79 in Hearne to FM 46 Wheelock. On June 12, 1968, the road was relocated on Bronw Street in Wheelock. On December 20, 1973, the road was extended on Cedar and Brenken Streets from US 79/US 190 to SH 6/US 79.
Farm to Market Road 392 (FM 392) is located in Hardeman and Wilbarger counties. It runs from FM 91 south of Chilicothe, southeast and northeast to FM 925.
FM 392 was designated on October 15, 1954, to run from FM 91 southward 1.9 miles (3.1 km) to an agriculteral experiment station, replacing a section of FM 91, which was rerouted. On November 21, 1956, the road was extended southeast and northeast to FM 925, completing its current route.
A previous route numbered FM 392 was designated on June 22, 1945, in two sections: one section ran from Bremond to Nesbitt and the other section ran from Franklin to US 79 at Owensville. The sections were connected on November 23, 1948. FM 392 was cancelled on May 15, 1954, and combined with FM 46.
Farm to Market Road 393 (FM 393) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from US 277 northwest of Carrizo Springs northward to Cometa then eastward to US 83 north of Crystal City.
FM 393 was designated on June 16, 1945, to run from Cometa south to the Dimmit–Zavala county line. On July 9, 1945, the road was extended south to SH 85. On February 17, 1952, the road was extended northeast 9.5 miles (15.3 km) to FM 1668. On May 12, 1955, the road was extended east to US 83, replacing a section of FM 1668 and completing its current route.
Farm to Market Road 394 (FM 394) is located in Kerrville. The highway is known locally as Francisco Lemos Street.
FM 394 begins at an intersection with Loop 98 near Peterson Regional Medical Center and the Kerrville State Hospital. The highway crosses over the Guadalupe River before having an intersection with Water Street at a traffic signal. FM 394 travels another block before ending at an intersection with SH 27.
The current FM 394 was designated on July 11, 1968, along the current route.
A previous route numbered FM 394 was designated on June 16, 1945, from La Pryor to Batesville as a replacement of a portion of SH 76. On July 15, 1949, the road was extended east 2.3 miles (3.7 km). On February 21, 1950, the road was extended east 32.7 miles (52.6 km) to US 81. On March 29, 1962, the road was extended southeast 4.2 miles (6.8 km) to a county road. The section from US 81 southeast 4.2 miles (6.8 km) was cancelled on November 23, 1962, in exchange for creating FM 2779; the remainder of FM 394 was cancelled on October 30, 1964, and transferred back to SH 76 (now US 57).
Farm to Market Road 395 (FM 395) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from FM 65 northwest of Brundage to FM 1025.
FM 65 was designated on June 16, 1945, to run from FM 65 in Crystal City east 4.8 miles (7.7 km) to a road intersection. On November 23, 1948, the road was extended north 4.0 miles (6.4 km). On February 21, 1950, the road was extended north 2.0 miles (3.2 km) to FM 1025. On October 31, 1958, the road was rerouted so that it had its south end at FM 65 northwest of Brundage; the old route west to Crystal City was redesignated as FM 582.
Farm to Market Road 396 (FM 396) is located in Hidalgo County. It runs from the Anzalduas Port of Entry at the Anzalduas International Bridge north to US 83 Business.
FM 396 was designated on May 5, 1966, from US 83 (now I-2), 1 mile (1.6 km) east of FM 1016, north to Loop 374 (now US 83 Business). On June 27, 1995, the route was transferred to Urban Road 396 (UR 396).[177] On February 23, 2006, the road was extended south to connect to the proposed bridge, which opened to traffic on December 15, 2009. The designation of the route reverted to FM 396 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[18]
The entire route is in Mission, Hidalgo County.
A previous route numbered FM 396 was designated in Yoakum County on June 11, 1945, from SH 214 5 miles (8.0 km) north of Denver City, east to Bennett. On July 20, 1948, a section from Wellman in Terry County to the Yoakum County line was added, creating a gap in the route. This gap was closed on May 23, 1951. FM 396 was cancelled on February 10, 1966, and combined with FM 213.[176]
Farm to Market Road 397 (FM 397) is located in Taylor in Williamson County. The highway forms the northwestern section of a partial beltway around the town, running from US 79 to SH 95.
The current FM 397 was designated in 1978 along the current route.
A previous route numbered FM 397 was designated on June 11, 1945, from US 84 northwest of Post to Pleasant Valley. FM 397 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.
Farm to Market Road 398 (FM 398) is located in Collingsworth County. The highway begins at FM 338 east of Wellington and travels northward to SH 203. The road runs parallel to US 83 for its entire length, traveling about a mile east of that route.
The current FM 398 was designated in 1982 along the current route.
A previous route numbered FM 398 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post south to Graham Chapel in Garza County. FM 398 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.
Farm to Market Road 399 (FM 399) is located in Garza County. It runs from Pleasant Valley to US 380, and from US 380 to FM 1313 at Graham.
FM 399 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post north to Close City. On November 20, 1951, the road was extended north to US 84. On September 19, 1968, the US 84-Pleasant Valley section and the US 380-FM 1313 sections were added, replacing FM 397 and FM 398 and creating a concurrency with US 380.
The entire route is in Garza County.
{{cite web}}: Missing or empty |title= (help)