Дороги от фермы до рынка в Техасе принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT).
Дорога от фермы до рынка 1 ( FM 1 ) расположена в округах Сабин и Сан-Огастин . Построенная в 1941 году, это была первая дорога от фермы к рынку, проложенная в Техасе по просьбе местной промышленности о строительстве дороги с твердым покрытием. Дорога длиной 18,6 миль (29,9 км) обеспечивает доступ к сельским районам Восточного Техаса из США 96 .
Дорога от фермы до рынка 2 ( FM 2 ) расположена в округе Граймс . [2]
FM 2 начинается на CR 237 в Кортни, примерно в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от линии округа Вашингтон у реки Бразос . Он проходит вдоль северо-восточной окраины отделения О.Л. Лютера Департамента уголовного правосудия Техаса и пересекает SH 6 . Он продолжается на восток, минуя несколько тюремных ферм, и заканчивается на FM 362 . [2] [3]
FM 2 был обозначен 29 июля 1941 года от восточного Кортни до SH 6. Обозначение было продлено примерно на 4,4 мили (7,1 км) до FM 362 2 мая 1962 года .
С 2017 года [обновлять]TxDOT планирует превратить одноуровневый перекресток с SH 6, считающийся опасным, [4] в ромбовидную развязку . [5] [ нужно обновить ]
Дорога от фермы до рынка 3 ( FM 3 ) расположена на юго-западе округа Леон . Его южная конечная остановка находится на FM 39 в Норманджи . Он движется на запад, обеспечивая доступ к городскому парку Норманджи, прежде чем повернуть на север. [7] Он проходит мимо некорпоративного сообщества Hilltop Lakes и пересекает FM 977 . [8] FM 3 достигает своей северной конечной остановки в США 79 . [6] [8]
Ветка FM Spur 3 длиной 0,4 мили (0,64 км) соединяет FM 3 в центральной Нормандии с SH OSR на юге. [6]
FM 3 был назначен 26 марта 1942 года от Норманджи на запад до городского парка Норманджи в качестве замены SH 265 . Маршрут был продлен на северо-запад, сначала 25 августа 1949 года до FM 977, а затем 1 августа 1970 года до нынешней конечной остановки на US 79; это расширение заменило часть FM 977. Ответвление было обозначено 26 ноября 1969 года. [6]
Дорога от фермы до рынка 4 ( FM 4 ) расположена в округах Джонсон , Худ , Пало-Пинто и Джек . Он проходит от Грандвью на север и запад до Джексборо . [9]
Дорога от фермы до рынка 5 ( FM 5 ) расположена в округе Паркер . Он начинается на FM 1187 в Аледо . [11] Маршрут ненадолго проходит на юг, прежде чем повернуть на запад и войти в Южную Аннетту . Затем он поворачивает на север и проходит через Аннетту и Аннетту-Норт . FM 5 заканчивается на I-20 на выезде 415 в Уиллоу-Парке . [10] [12] Дорога продолжается под местной юрисдикцией как Микус-роуд. [13]
FM 5 был назначен 26 марта 1942 года от Аледо на север до US 80 , заменив Spur 131 . [14] 10 декабря 1946 года он был продлен на юг и запад на 6,0 миль (9,7 км) до перекрестка дорог в Аннетте. 28 июня 1963 года он был продлен на север до Уиллоу-Парка, заменив FM 1545 . 20 декабря 1984 года участок к северу от тогдашнего FM 2376 был переведен на FM 1187 вместе с самим FM 2376. [10]
Дорога от фермы до рынка 6 ( FM 6 ) расположена в округах Коллин и Хант . Длина дороги составляет 11,5 миль (18,5 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 78 к северу от Лавона . Оттуда он идет на восток, проходя через Неваду и Жозефину . Восточная конечная остановка находится на SH 66 в Кэддо-Миллс .
FM 6 был обозначен 26 марта 1942 года как 4,2 мили (6,8 км) от Кэддо Миллс до Жозефины в качестве замены State Spur 115. [16] 19 июля 1945 года он был продлен на запад до 1,3 мили (2,1 км). ) к востоку от Невады, и был добавлен еще один сегмент от Невады до Лавона. 26 сентября 1945 года FM 6 был продлен с 1,3 мили (2,1 км) к востоку от Невады до Невады, соединив два участка.
Дорога от фермы до рынка 7 ( FM 7 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. Ни одна автомагистраль в настоящее время не имеет обозначения FM 7.
FM 7 первоначально была обозначена 26 марта 1942 года как шоссе от Липана до США 281 в качестве замены шпоры 108. [17] 5 июня 1945 года дорога была продлена на юго-восток до Гранбери . [18] FM 7 был отменен 23 октября 1949 года и стал частью FM 4.
Второе использование обозначения FM 7 произошло в округах Даллас и Рокволл , от Гарленда до Рокволла по бывшему маршруту US 67. 16 июня 1957 года дорога была продлена на восток через старый US 67 до Ройс-Сити . FM 7 был отменен 30 ноября 1961 года и переименован в часть SH 66 , которая также заменила большую часть старого US 67. [19]
Дорога от фермы до рынка 8 ( FM 8 ) расположена в округах Истленд и Эрат . Длина дороги составляет 34,8 миль (56,0 км).
Маршрут был обозначен 26 марта 1942 года от Линглвилля на восток до Стивенвилля, заменив SH 68 . 19 июля 1945 года маршрут был продлен на запад до линии округа Истленд. 21 декабря 1945 года FM 8 был продлен дальше на запад до конца FM 96 в Дездемоне. 17 мая 1948 года маршрут был продлен дальше на запад, достигнув Гормана , который был первоначальной конечной точкой SH 68, заменив FM 96. 26 мая 1957 года шоссе было продлено на запад на 2,8 мили (4,5 км). на восток, 6 мая 1964 года, от SH 108 до US 281 . 26 октября 1983 года шоссе было продлено на запад до нынешней конечной остановки по сравнению с предыдущим маршрутом SH 6 .
Дорога от фермы до рынка 9 ( FM 9 ) расположена в округах Панола и Харрисон . Его длина составляет около 25 миль (40 км).
FM 9 начинается на пересечении с US 79 в некорпоративном сообществе Панола . [22] Маршрут идет на север в Васком , где он пересекает I-20 ; доступ с I-20 осуществляется через выезды 633 (в восточном направлении) и 635 (в западном направлении). [23] Маршрут ненадолго совпадает с US 80 , прежде чем повернуть обратно на север. FM 9 проходит по восточной стороне армейского завода по производству боеприпасов в Лонгхорне и заканчивается у южного берега озера Каддо . [24]
Нынешний FM 9 был обозначен 23 мая 1951 года. Первоначальным маршрутом был отрезок от US 79 до FM 451 возле Елисейских полей . Шоссе было продлено до US 80 в Васкоме 18 ноября 1953 года, заменив участок FM 451 , [21] и далее на север до 4,8 миль (7,7 км) к северу от US 80 5 мая 1966 года и до 1,9 миль ( 3,1 км) к югу от FM 1999, 2 июня 1967 года. 11 июля 1968 года шоссе было продлено на север до FM 1999 и FM 2457. 5 августа 1968 года FM 2457 был объединен, расширив FM 9 до его нынешней конечной остановки. [25]
Предыдущий FM 9 был сформирован из Мидленда на юг в 12,0 миль (19,3 км) 26 марта 1942 года, когда маршрут был обозначен из части SH 137 . 3 августа 1943 года этот маршрут был переименован в SH 349 . Это была первая дорога от фермы к рынку, которую отменили. Этот маршрут не имеет никакого отношения к нынешнему назначению. [21]
Дорога от фермы до рынка 10 ( FM 10 ) расположена в округе Панола . Длина дороги составляет 10,0 миль (16,1 км).
Дорога начинается на пересечении с FM 999 в Гэри-Сити . Оттуда он идет на север к Дэниэлсу. К северу от Дэниэлса есть кратковременное совпадение с FM 2517 . После этого он продолжает движение на север к северной конечной остановке Bus. США 79 в Карфагене .
FM 10 был назначен 23 мая 1951 года на нынешнем маршруте.
Предыдущий маршрут под номером FM 10 был обозначен 26 марта 1942 года от Сан-Августина до точки на SH 63 недалеко от Заваллы в качестве замены SH 147 . FM 10 был отменен 9 сентября 1947 года и заменен обратно на SH 147. [26]
Дорога от фермы до рынка 11 ( FM 11 ) расположена в округах Уорд , Крейн и Пекос . Дорога длиной 51,6 мили (83,0 км) начинается на SH 18 в Грандфолле , проходит через Империал и Гирвин , а затем заканчивается на I-10 в Бейкерсфилде .
Дорога была обозначена в 1942 году между Грандфоллсом и Империалом и с годами постепенно удлинялась за счет бывшего маршрута FM 847, прежде чем дорога была завершена в 1975 году. Дорога пересекает шоссе US 67 и US 385 в Гирвине.
Ранчо на Маркет-Роуд 12 ( RM 12 ) расположено в округах Хейс и Трэвис . Его длина составляет 37,9 миль (61,0 км). [28]
Южная конечная остановка RM 12 находится в Сан-Маркосе на выезде 202 с I-35. Оттуда она следует по Wonder World Drive вдоль дальней западной окраины Сан-Маркоса. RM 12 продолжает движение на запад от Сан-Маркоса, пересекается с RM 32 (на «Соединении»), а затем направляется на север в Уимберли . Затем RM 12 следует через Вудкрик до Дриппинг-Спрингс , где пересекает шоссе US 290 . Оттуда он продолжается на север через поселок Фитцхью до своей конечной остановки на RM 3238 (Гамильтон-Пул-роуд), примерно в шести милях к западу от Би-Кейв .
RM 12 был сформирован из сегмента SH 80 от Сан-Маркоса до Уимберли 26 марта 1942 года. 31 мая 1945 года он был продлен на север до Дриппинг-Спрингс. 19 декабря 1963 года ее снова продлили с 82-го кольца до I-35. 2 июня 1967 года его продлили на север на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 30 мая 1987 года он был продлен на север до 3238 ринггитов и до окружной дороги. [28]
Запланированное расширение 12 ринггитов между Дриппинг-Спрингс и Уимберли до четырех- и пятиполосного шоссе было отклонено в рамках выборов в округ в 2007 году .
После открытия проекта расширения Wonder World Drive в Сан-Маркосе власти штата и местные власти изменили обозначение Wonder World Drive, ранее обозначенное как FM 3407 , как часть RM 12, переместив южную конечную остановку на SH 123 . Первоначальный участок RM 12 через Сан-Маркос был переименован в продолжение SH 80 в системе государственных автомагистралей 24 июня 2010 года. [30] [31]
Дорога от фермы до рынка 13 ( FM 13 ) — дорога длиной 20,5 миль (33,0 км), расположенная в Смите , штат Чероки . и округа Раск , который начинается на SH 135 в Трупе и движется на восток с главным перекрестком на SH 42 в Прайсе , а затем заканчивается на Автобусе. США 79 и автобус. SH 64 в Хендерсоне . Дорога также проходит через городок Генри Чапел .
FM 13 начинается в Труппе по адресу SH 135 в округе Смит. [33] Дорога продолжается вдоль Э. Дюваль-стрит, а затем поворачивает на юг вдоль С. Прайс-стрит. Затем дорога поворачивает на юго-восток вдоль окраины города, прежде чем FM 1089 ответвляется на запад возле линии округа Чероки. Маршрут продолжается на юго-восток до часовни Генриха, где FM 856 ответвляется на юг. Затем дорога идет на северо-восток и входит в округ Раск, а затем пересекает SH 42 в Прайсе. Затем дорога идет на восток в сторону Хендерсона и пересекает петлю 571 к западу от города. Дорога входит в Хендерсон, следуя по У. Мейн-стрит, и заканчивается у Автобуса. США 79 и автобус. Ш 64. [34]
Дорога на всем своем протяжении встречает местность с пологим рельефом. [35] [36]
Маршрут, который впоследствии стал FM 13, был обозначен как SH 324 между Хендерсоном и Карлайлом 30 октября 1939 года . [37] В следующем году город Карлайл был переименован в Прайс. [38] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 13. [32] [37] Второй прерывистый участок дороги был обозначен 11 июня 1945 года между Трупом и линией округа Чероки-Раск к западу от Прайса, и соединительный участок от линии этого графства до Прайса был обозначен 20 февраля 1946 года. [32]
Дорога от фермы до рынка 14 ( FM 14 ) — дорога длиной 39,7 миль (63,9 км), расположенная в округах Смит и Вуд . Он начинается на кольце 323 в Тайлере и движется на север с главного перекрестка на I-20 возле Шейди-Гроув, а затем заканчивается на SH 154 к югу от Виннсборо . Дорога также проходит через город Хокинс . Дорога обозначена в 1942 году.
FM 14 начинается в Тайлере на State Loop 323 в округе Смит. Дорога проходит вдоль шоссе Стейт-Парк через Шейди-Гроув (где она пересекает межштатную автомагистраль 20) и Ред-Спрингс, где поворачивает на северо-восток. Затем дорога поворачивает на север, пересекая округ Вуд и проходя через Хокинс, где пересекает шоссе US 80 . Он продолжается на север через города Пайн-Миллс и Оук-Гроув до северной конечной остановки на SH 154.
FM 14 была обозначена как SH 270 между Тайлером и Сэнд-Флэтом 21 июня 1938 года. [40] 26 марта 1942 года шоссе было переименовано в FM 14. [39] [40] 11 июня дорога была продлена до SH 154 , 1945 г., и до нынешней северной конечной остановки 14 июля 1949 г. [39] 31 мая 1966 г. участок от Spur 147 до US 271 стал продолжением Spur 147. 27 сентября дорога была перенаправлена на восток к US 271, 1971. Участок от кольцевой дороги 323 до US 271 был переименован в Urban Road 14 ( UR 14 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось к FM 14 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Дорога от фермы до рынка 15 ( FM 15 ) — это маршрут длиной 10,3 мили (16,6 км) в округе Смит . От западной конечной остановки SH 135 в Трупе он идет на восток вдоль Ист-Брайант-стрит. За пределами города он продолжается на восток, а затем поворачивает на север, а затем на северо-восток в районе Салема. [43] Восточная конечная остановка FM 15 находится на SH 64 в Райт-Сити . [44] [45]
Маршрут, который в настоящее время называется FM 15, был обозначен как SH 269 21 июня 1938 года. [46] 26 марта 1942 года он был переименован в FM 15. [42] [46]
.jpg/1280px-Lindale_May_2018_21_(Hubbard_Street_and_Main_Street).jpg)
Дорога от фермы до рынка 16 ( FM 16 ) расположена в округах Ван Зандт и Смит . Длина дороги составляет 42 мили (68 км). [47]
Дорога начинается на пересечении с SH 64 к западу от Колфакса . Оттуда он идет на восток через Колфакс и Ван , пересекая I-20 на развязке. Из Вана дорога продолжается на восток по SH 110 , проходя через города Гарден-Вэлли , Хайдэуэй , Линдейл , Ред-Спрингс и Вайнона , где она на короткое время совпадает с SH 155 . От Вайноны дорога продолжается на восток до восточной конечной остановки на шоссе US 271 . [47]
FM 16 был сформирован 26 марта 1942 года от Колфакса до Вана, заменив часть SH 243 . Дорога была продлена до нынешней западной конечной остановки к западу от Колфакса и на восток до Линдейла 11 июня 1945 года, создав совмещение с SH 110. Дорога была продлена на восток до Вайноны 14 февраля 1947 года и продлена до своей нынешней длины 11 июня 1945 года. 29 октября 1948 года.
Дорога от фермы до рынка 17 ( FM 17 ) расположена в округах Ван Зандт и Вуд . Длина дороги составляет 34,6 миль (55,7 км). [48]
Дорога начинается на пересечении с SH 64 недалеко от Кантона . Оттуда она идет на северо-восток, пересекая I-20 на развязке. Дорога продолжается до SH 110 в Гранд-Салине, штат Техас . Затем дорога следует по SH 110 до US 80 . Дорога следует по шоссе US 80, а затем направляется на северо-восток и север к FM 515 . Дорога следует по FM 515 на восток, а затем направляется на север и восток к SH 154 в Янтисе . [48]
FM 17 был сформирован 26 марта 1942 года от Гранд-Салине до Альбы, заменив часть SH 110 . 11 января 1945 года дорога была продлена на юго-запад на 7,0 миль (11,3 км). 11 июня того же года дорога была продлена на юго-запад до Кантона, ее нынешней южной конечной остановки. Дорога была продлена до Янтиса 17 декабря 1947 года. Дорога была продлена вдоль старого шоссе US 69 в Альбе 26 октября 1954 года. 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Янтиса. 11 октября 1961 года участок от Янтиса на восток в 4,0 мили (6,4 км) был переведен на FM 2225 . Этот участок FM 2225 стал частью FM 2966 6 октября 1980 года из-за строительства водохранилища Лейк-Форк , которое привело к затоплению некоторых частей FM 2225, а также к перемещению FM 17 вдоль FM 515 над водохранилищем Лейк-Форк . поскольку старый маршрут был затоплен (часть теперь является частью FM 514 и FM Spur 514).
Дорога от фермы до рынка 18 ( FM 18 ) расположена в округах Тейлор и Каллахан . Его длина составляет примерно 18,6 миль (29,9 км).
FM 18 начинается на пересечении с SH 36 в Абилине , недалеко от регионального аэропорта Абилина . Шоссе выходит за пределы города и въезжает в округ Каллахан на Элмдейл-роуд. Шоссе идет на восток и въезжает в Клайд возле FM 1707. FM 18 имеет развязку с FM 604, затем проходит через город по Южной 1-й улице, а затем поворачивает под углом почти 90 градусов на Стивенс-стрит. Прежде чем покинуть город, шоссе делает еще один поворот на FM 258. FM 18 идет на восток до Бэрда , где заканчивается на пересечении с BL I-20 .
Текущий маршрут был обозначен 19 сентября 1951 года на участке US 80 . [49] Участок от SH 36 до сообщества Элмдейл был переименован в Urban Road 18 ( UR 18 ) 27 июня 1995 года. Обозначение вернулось к FM 18 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
RM 18 был сформирован 26 марта 1942 года из части SH 208 из Колорадо-Сити, штат Техас, к югу от 6,0 миль (9,7 км). [49] 29 апреля 1942 года был добавлен еще один участок от Роберта Ли, штат Техас, к северу от окружной дороги до Санко . [49] 18 ноября 1944 года разрыв между 6,0 милями (9,7 км) миль к северу от Роберта Ли и 6,0 милями (9,7 км) милями к югу от Колорадо-Сити был заполнен. [49] Этот маршрут был отменен 23 апреля 1947 года, когда он стал продолжением SH 208 . [49]
Дорога от фермы до рынка 19 ( FM 19 ) расположена в округе Андерсон . Длина дороги составляет 13,4 мили (21,6 км) (21,5 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 155 во Франкстоне . Оттуда он идет на юг в Нечес через Тодд-Сити. [50] Южная конечная остановка находится на FM 2574 .
FM 19 был обозначен 29 апреля 1942 года как маршрут между Нечесом и Тодд-Сити . 19 мая того же года он был продлен на север до Франкстона . 24 октября 1944 года участок от Тодд-Сити до Франкстона был отменен из-за продления SH 155 до Палестины. 17 декабря 1952 года FM 19 был продлен обратно из Тодд-Сити во Франкстон. Первоначальная секция была обозначена как SH 272 21 июня 1938 года, когда она строилась. Когда маршрут был построен через некоторое время после 26 сентября 1939 года, SH 272 был отменен, то есть дорога уже была построена на момент обозначения FM 19.
Дорога от фермы до рынка 20 ( FM 20 ) расположена в округах Бастроп , Колдуэлл и Гуадалупе . Длина дороги составляет 54,2 мили (87,2 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 71 к западу от Бастропа . Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Ред-Рок . В Локхарте она пересекает шоссе US 183 на участке длиной 0,1 мили, а затем сворачивает на запад на Стейт-Парк-роуд. Он продолжается на юго-запад, проходя через Фентресс , до своей южной конечной точки на SH 123 к северу от Сегена .
FM 20 был обозначен 29 апреля 1942 года от Бастропа на юго-запад до Локхарта (до 1939 года он был частью SH 21 ). [51] 18 апреля 1958 года он был продлен на юго-запад до FM 621 , заменив FM 964 . Шесть дней спустя он был продлен на юго-запад до севера Сегена, заменив участок FM 621 . Однако знаки не менялись до тех пор, пока в 1959 году не была опубликована Карта путешествий Техаса; 31 октября 1958 года, примерно в то же время, когда были изменены знаки, был обозначен нынешний FM 964. [51]
Дорога от фермы до рынка 21 ( FM 21 ) расположена в округах Франклин , Титус и Кэмп . Его длина составляет примерно 15,9 миль (25,6 км).
FM 21 начинается на пересечении с SH 11 . Затем он проходит через относительно пустую сельскохозяйственную территорию округа Кэмп. Примерно через 3,6 мили (5,8 км) FM 21 пересекает озеро Боб Сэндлин. Мост, пересекающий озеро Боб Сэндлин, имеет длину примерно полмили (0,8 км). Пересекнув озеро, FM 21 проезжает мимо государственного парка Лейк-Боб-Сэндлин . [53] Затем дорога проходит через некорпоративное сообщество Блоджетт. После этого FM 21 проходит через длинный участок открытых сельскохозяйственных угодий, затем проходит через Хоупвелл и продолжает путь до северной конечной точки SH 37 .
FM 21 был обозначен 29 апреля 1942 года как дорога длиной 5,5 миль (8,9 км), идущая от SH 11 до государственного парка озера Боб Сэндлин. Позже в тот же день был создан еще один участок от SH 37 через Хоупвелл до Мейкона (ошибочно обозначенный как FM 28 в одном приказе администрации), что создало разрыв на маршруте. Пробел был восполнен 11 июня 1945 года. [52]
Дорога от фермы до рынка 22 ( FM 22 ) расположена в северо-центральной части округа Чероки . Его длина составляет примерно 9,1 мили (14,6 км). [54]
Западная конечная остановка FM 22 находится на пересечении с US 69 в Крафте . [55] Маршрут проходит на восток через Терни и Галлатин , где он известен как 1-я авеню и имеет краткое совпадение с FM 768 . FM 22 продолжает движение на восток и заканчивается на пересечении с SH 110 к югу от поселка Понта . [54] [56]
FM 22 вступил в строй 29 апреля 1942 года на нынешнем маршруте. 7 мая 1970 года был добавлен участок к западу от US 69 в Крафте, соединяющийся с FM 347 к югу от Джексонвилля , что увеличило длину на 1,2 мили (1,9 км). Это дополнение было удалено из системы государственных автомагистралей 1 марта 1972 года в обмен на создание FM 3198. [54]
Дорога от фермы до рынка 23 ( FM 23 ) расположена в округе Чероки .
FM 23 начинается на пересечении с SH 294 . [58] Он проходит через пустые сельскохозяйственные районы округа Чероки и служит обеими конечными точками для FM 1857 . [58] [59] [60] FM 23 проезжает мимо кладбища Рассел за пределами Раска . [59] Он пересекает FM 343 на въезде в Раск. [56] FM 23 проезжает через город и заканчивается на пересечении с кольцевой 62 и FM 752 . [56]
FM 23 был назначен 29 апреля 1942 года на нынешнем маршруте. [57]
Дорога от фермы до рынка 24 ( FM 24 ) расположена в округе Нуэсес . В местном масштабе она известна как Фиолетовая дорога. Южная конечная остановка шоссе находится на SH 44 в Вайолет . Он бежит на север в Корпус-Кристи , минуя несколько церквей, [62] и небольшой Вайолет-парк, прежде чем пересечь отрог 407 . Он продолжается до своей северной конечной остановки на выезде 11B с автомагистрали I-37 . [63]
FM 24 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 44 до Spur 407 (затем SH 9 ). До нынешней длины он был продлен 5 сентября 1973 года. [61]
Предыдущий маршрут под номером FM 24 был обозначен в округе Коулман 29 апреля 1942 года от запада Коулмана до Новой центральной школы. Его длина составляла 9,5 миль (15,3 км). Затем 22 июня 1944 года весь маршрут был отменен и переведен на FM 53 (ныне SH 153 ). [61]
Дорога от фермы до рынка 25 ( FM 25 ) располагалась в округах Комал и Гуадалупе . Ни одна автомагистраль в настоящее время не имеет обозначения FM 25.
FM 25 был назначен 29 апреля 1942 года от US 81 (ныне Business I-35 ) возле Нью-Браунфелса до US 90 возле Сегена . 28 октября 1960 года FM 25 был подписан, но не обозначен как расширение SH 46 . 9 июня 1966 года участок от US 90 на север до I-10 был переименован в продолжение Spur 351 (но все еще обозначен как часть SH 46). 26 февраля 1968 года участок от I-35 северо-западнее 0,26 мили (0,42 км) был переведен на SH 46 и Loop 337 . Оставшаяся часть FM 25 была отменена 28 сентября 1988 года и переведена на SH 46. Отрог 351, который к тому времени был продлен на юг до SH 123 , стал частью SH 46 14 мая 1990 года .
Дорога от фермы до рынка 26 ( FM 26 ) расположена в округах Мартин и Доусон .
Южная конечная остановка FM 26 находится на FM 846 в округе Мартин. [67] Он проходит на северо-запад, пересекая FM 2212 в сообществе Браун, прежде чем повернуть на запад. Маршрут снова поворачивает на северо-запад на пересечении с FM 3263 . FM 26 ненадолго совпадает с FM 2002 , прежде чем отделиться и войти в округ Доусон. [68] Продолжая двигаться на северо-запад, FM 26 пересекает FM 828 в Спаренбурге, прежде чем достичь своей северной конечной остановки в США 87 . [69]
FM 26 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 87 к югу от Ламесы до Спаренберга в округе Доусон и имел длину 5,3 мили (8,5 км). FM 26 был продлен на юг на 4,0 мили (6,4 км) 20 ноября 1951 г. и до линии округа Мартин 26 марта 1953 г., добавив еще 0,2 мили (0,32 км); В тот же день была обозначена дорога от фермы до рынка длиной 1,8 мили (2,9 км) от FM 1742 , но еще не пронумерована. 9 апреля 1953 года дорога была продлена на юго-запад по безнумерованной дороге до FM 1742, а FM 1742 была отменена и объединена с FM 26. [66]
Дорога от фермы до рынка 27 ( FM 27 ) расположена в округах Фристоун и Известняк .
Западная конечная остановка FM 27 находится на SH 171 . В Уортэме FM 27 проезжает мимо средней школы Уортэма , а затем проходит через центр города. Он работает одновременно с FM 80 к югу от Кирвина . Затем FM 27 въезжает в Фэрфилд и достигает восточной конечной остановки на шоссе US 84 .
FM 27 был обозначен 29 апреля 1942 года на расстоянии примерно 18,5 миль (29,8 км) от Фэрфилда до Уортэма. До 1939 года это был SH 210. 15 февраля 1950 года шоссе было продлено от Уортэма до линии округа Лаймстоун, заменив FM 1450 и добавив примерно 1,6 мили (2,6 км). 27 сентября 1960 года FM 27 был продлен на 7,4 мили (11,9 км) до нынешней длины. [70]
Дорога от фермы до рынка 28 ( FM 28 ) расположена в округах Кросби и Флойд .
Южная конечная остановка FM 28 находится на пересечении с US 82 / SH 114 . Отсюда FM 28 направляется на север, затем на восток и снова на север. Поворачивая на северо-запад, он проходит через Догерти , а затем снова поворачивает на север до пересечения с US 62 / US 70 . FM 28 проходит одновременно с этими автомагистралями примерно на одну милю (1,6 км), а затем снова направляется на север, достигая своей северной конечной остановки на дорогах округа 200 и 303.
FM 28 был назначен в округе Флойд 23 июня 1942 года от US 70 до Догерти. 21 июля 1949 года FM 28 был продлен до линии округа Кросби, добавив примерно 8,2 мили (13,2 км). 26 октября 1954 года FM 28 был продлен на юг до FM 1441 (который позже стал частью FM 193 ). 1 ноября 1954 года FM 28 был продлен до нынешней южной конечной остановки, FM 1441 был усечен, а FM 1472 отменен. 24 марта 1958 года FM 28 был продлен на 5,3 мили (8,5 км) к северу до нынешней северной конечной остановки, а FM 2265 был отменен и объединен. [71]
Дорога от фермы до рынка 29 ( FM 29 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. Ни одна автомагистраль в настоящее время не имеет обозначения FM 29.
FM 29 был обозначен 29 апреля 1942 года на дороге в округе Граймс от SH 90 возле Синглтона до Иолы . Длина дороги составляла 11,0 миль (17,7 км). 27 января 1949 года FM 29 был продлен на север до Северного Зульха. 20 мая 1949 года обозначение было отменено, и дорога стала продолжением FM 39 . [72]
Обозначение FM 29 позже было применено к дороге в округе Валь-Верде , начиная с US 90 (позже Loop 406, теперь Spur 406) к северо-западу от реки Devils и направляясь на северо-восток к Lake Walk. На момент обозначения дорога имела длину 2,12 мили (3,41 км); к 1965 году длина шоссе была сокращена до 1,9 мили (3,1 км). FM 29 был отменен 27 октября 1967 года, поскольку проезжая часть должна была быть затоплена водохранилищем Амистад . В результате дорога была навсегда закрыта. [72]
Дорога от фермы до рынка 30 ( FM 30 ) расположена в округе Ювалде . Дорога начинается на SH 127 в 3,0 милях (4,8 км) к северо-западу от Сабинала и продолжается на север, заканчиваясь на окружной дороге .
Первоначальная дорога от фермы до рынка 30 , обозначенная 29 апреля 1942 года, шла от востока Мемфиса до соединения с шоссе US 83 в округе Чилдресс . FM 30 был отменен 7 января 1948 года и стал частью SH 256 . [73]
Дорога от фермы до рынка 31 ( FM 31 ) расположена в округах Харрисон и Панола . Шоссе начинается на шоссе US 59 (будущая I-369 ) в Маршалле , поворачивает на юго-восток и пересекает I-20 за пределами города. В районе Перекресток проходит FM 2625 , а FM 2199 полностью заканчивается, а FM 31 продолжает движение на юго-восток. В городе Елисейские поля FM 451 заканчивается , когда FM 31 направляется в округ Панола. Шоссе пересекает US 79 в Де Берри . Дорога имеет небольшое совпадение с FM 123 в Карфагене . Дальше на юг FM 2517 образует перекресток с четырьмя путями, где в нескольких милях к востоку формируется FM 3359 . Шоссе заканчивается на границе штата Луизиана , где оно становится LA 765 .
FM 31 был назначен 29 апреля 1942 года от US 59 в Маршалле до Елисейских полей. 11 июня 1945 года он был продлен на юг до границы округа Панола. Семь дней спустя его продлили на юг до Де Берри. 20 ноября 1951 года он был продлен на юг до тогдашнего FM 998 . 7 января 1952 года FM 31 был продлен на юг до границы штата Луизиана, заменив участок FM 123 (который вместо этого был перенаправлен на FM 998).
Ранчо на Маркет-Роуд 32 ( RM 32 ) расположено в округах Бланко , Комал и Хейс . Дорога начинается на шоссе US 281 к югу от Бланко и продолжается на восток до въезда в округ Комал. В Фишере там заканчивается FM 3424 , а при въезде в округ Хейс шоссе заканчивается на пересечении с RM 12 в Уимберли .
RM 32 была обозначена как государственная автомагистраль 232 между SH 80 в Уимберли и US 281 1 августа 1936 года. SH 80 была усечена, и 26 марта 1942 года западная конечная остановка стала RM 12; в то же время SH 232 должна была быть переименована в дорогу RM, как только округа согласились сделать это, что произошло к 29 апреля 1942 года, когда была обозначена RM 32, заменив SH 232. [76]
Ранчо на Маркет-Роуд 33 ( RM 33 ) расположено в округах Ховард , Гласскок и Рейган . Он проходит от US 87 , в 4 милях (6,4 км) к югу от Биг-Спринг , на юг до SH 137 .
RM 33 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 87 к югу от Биг-Спринг и в 6,4 мили (10,3 км) к югу от линии округа Гласскок. 11 февраля 1944 года обозначение было продлено на юг до Гарден-Сити . 11 июня 1945 года маршрут был продлен на юг до Большого озера . 29 октября 1948 года RM 33 был продлен на юг и восток до SH 163 . 14 июля 1949 года он был продлен на восток до Эльдорадо, заменив FM 865 . К 1966 году участок от 1980 ринггитов (ныне 190 ринггитов ) до Эльдорадо был подписан, но не обозначен как SH 29 , а к 1969 году участок от 1800 ринггитов на юг до 1980 ринггитов был подписан, но не обозначен как SH 137. 30 июня 1977 года участок от запада Эльдорадо до RM 1980 (вместе с самим RM 1980) был передан US 190. 16 мая 1984 года участок RM 33 от SH 137 на юг до US 190 официально стал частью SH. 137.
В протоколе заседания комиссии по шоссейным дорогам от 14 июля 1949 года эта дорога (по крайней мере, участок к югу от линии округа Гласскок – Рейган) упоминается как Дорога от фермы до рынка 33 ( FM 33 ), возможно, по ошибке.
Дорога от фермы до рынка 34 ( FM 34 ) расположена в округе Хадспет .
Южная конечная остановка FM 34 находится на FM 192 , примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Форт-Хэнкока . Дорога идет на север на протяжении 2,6 миль (4,2 км) и заканчивается на выезде 87 I-10 . [79] [80]
FM 34 был назначен 29 апреля 1942 года на нынешнем маршруте. [79]
Дорога от фермы до рынка 35 ( FM 35 ) расположена в округах Рокволл и Хант . Дорога начинается на I-30 в Ройс-Сити и идет до SH 276 .
FM 35 был назначен 29 апреля 1942 года из Куинлана в Мексику. 23 ноября 1948 года был добавлен участок от Юнион-Вэлли до Куинлана, создав совмещение с SH 34. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на восток на 4,0 мили (6,4 км) до дна реки Сабин. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на запад на 4,9 мили (7,9 км) до линии округа Рокволл. 26 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до нового местоположения US 67 (ныне I-30), заменив FM 1396 . 26 октября 1954 года дорога была продлена на восток до линии округа Рейнс. 29 ноября 1954 года дорога была продлена на восток до US 69 (ныне FM 2795) в Эмори, заменив FM 2102 и создав совмещение с FM 47. 1 апреля 1959 года участок Юнион-Вэлли-Куинлан был изменен и теперь заканчивается на Петля 264 вместо SH 34 (участок FM 35 длиной 0,5 мили (0,80 км) был переведен на Петлю 264). 15 декабря 1959 г. параллелизм с FM 47 был удален. 15 октября 1970 года участок FM 35 от петли 264 на запад в 5,8 миль (9,3 км) миль был передан на SH 276 . 25 октября 1990 года участок FM 35 длиной 21,3 мили (34,3 км) от SH 34 на восток до US 69 также был переведен на SH 276.
Дорога от фермы до рынка 36 ( FM 36 ) расположена в округе Хант . Дорога начинается на SH 276 к западу от Куинлана и заканчивается на FM 1562. Есть совпадения с US 380 и SH 66.
FM 36 был назначен 29 апреля 1942 года от SH 24 (ныне US 380) к западу от Флойда до Мерита. 12 сентября 1946 года был добавлен участок от SH 24 на юге Флойда до US 67 (ныне SH 66) в Каддо-Миллс или рядом с ним, что создало совмещение с SH 24. 30 ноября 1949 года дорога была продлена на юго-восток на 4,0 мили. (6,4 км) от Кэддо Миллс. 28 октября 1953 года дорога была продлена на север до FM 1562. 26 октября 1954 года дорога была продлена на юг до FM 35 (ныне SH 276). 24 июня 2010 г. участок FM 36 от US 380 до BU 380-J был исключен из системы автомагистралей штата. Вместо этого FM 36 был изменен на новый US 380.
Весь маршрут проходит по округу Хант .
Дорога от фермы до рынка 37 ( FM 37 ) расположена в округах Бейли , Ламб , Хейл и Флойд . Его западная конечная остановка находится на SH 214 к северу от Енокса в округе Бейли. [86] FM 37 бежит на восток к FM 54 , с которым он имеет краткое совпадение через Булу и через линию округа Лэмб. [87] После отделения от FM 54, FM 37 ненадолго поворачивает на север, прежде чем возобновить восточный маршрут в сторону Амхерста , пересекая US 84 . [86] [88] Он пересекает США 385 в Коффервилле и имеет короткие совпадения с FM 1072 через Филдтон и FM 168 в Хартс Кэмп перед входом в округ Хейл. [88] [89] [90] Маршрут пересекает I-27 / US 87 к востоку от Коттон-центра и проходит в южном направлении, одновременно с дорогой на автостраду между съездами 32 и 31. [91] [92] [ 93] Возобновление Маршрут FM 37, направленный на восток, имеет короткие совпадения с FM 400 и FM 789 . [93] [94] Затем он пересекает округ Флойд, где ненадолго разделяет свою линию с FM 378 , прежде чем достичь восточной конечной остановки на шоссе US 62 во Флойдаде . [85] [94] [95]
FM 37 был назначен 29 апреля 1942 года от перекрестка с US 84 до Амхерста. 18 марта 1944 года маршрут был расширен и включил полосу от Амхерста до SH 51 . 16 декабря 1948 года он был продлен на восток на 5,8 миль (9,3 км) до того, что сейчас называется FM 1072. 19 сентября 1968 года FM 37 был расширен до нынешней длины, заменив несколько маршрутов: FM 2189 с SH 214 на FM 54. ; FM 1928 с FM 54 на US 84; участок FM 1072 (который был перенаправлен на север, заменив часть FM 1842 ) с FM 1072 на FM 168 ; FM 1315 от FM 168 до FM 400; и FM 579 от FM 400 до US 62. [85]
Дорога от фермы до рынка 38 ( FM 38 ) расположена в округах Ламар и Дельта . Дорога начинается на шоссе US 82 к западу от Петти и поворачивает на север и восток к Макси, затем на юго-восток через Брукстон и Рокстон к Бену Франклину .
FM 38 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 82 к западу от Брукстона через Рокстон до Нобла, при этом участок от US 82 до Рокстона заменил SH 188 . 30 апреля 1945 года участок Рокстон-Ноубл был упразднён и вошел в состав FM 137 . FM 38 был расширен и включил участок от линии округа Ламар до FM 128 в Бен-Франклине 9 июня 1947 года, что создало разрыв на шоссе. Этот разрыв был закрыт 27 февраля 1948 года, когда FM 38 был продлен от Рокстона до Бена Франклина. 23 августа 1948 года FM 38 снова был продлен на север от старого местоположения US 82 до нового местоположения US 82. 1 февраля 1949 года дорога была продлена на северо-запад до Макси, заменив FM 907 . 25 августа 1949 года FM 38 был продлен до US 82 к западу от Петти.
Дорога от фермы до рынка 39 ( FM 39 ) расположена в округах Лаймстоун , Леон , Мэдисон и Граймс . Дорога начинается на SH 14 к югу от Мексии и поворачивает на юг, пересекая SH 164 перед тем, как FM 80 заканчивается прямо параллельно линии округа Фристоун. Однако ни одна часть дороги не проходит по округу Фристоун , поскольку вскоре после этого дорога поворачивает на юг, в округ Леон. Затем шоссе пересекается с US 79 в Джуэтте , а затем пересекается с SH 7 в районе Конкорд . Поскольку шоссе поворачивает прямо на юг, оно пересекает FM 977 во Флинне . В Норманджи он пересекает Олд-Сан-Антонио-роуд , где входит в округ Мэдисон, и совпадает с FM 1452 в районе Джордж. Шоссе впоследствии пересекает одновременную SH 21 / US 190 в Северном Зульхе . Въезжая в округ Граймс, дорога обходит Иолу и заканчивается на SH 90 к северу от Синглтона.
Когда 29 апреля 1942 года она была обозначена, дорога считалась частью участка от Норманджи до Флинна. 3 августа 1943 года дорога была расширена и включила участок от Мексии до Персонвилля, в результате чего на шоссе образовался разрыв. Южный участок дороги был расширен 28 февраля 1945 года, включив в него шоссе US 190 в Норт-Зулхе, а северная полоса получила участок от Персонвилля до Джуэтта. 18 апреля 1947 года южная полоса снова была расширена до Роббинса. 16 декабря 1948 года шоссе было продлено от Джуэтта до Роббинса, сократив разрыв. [98] 20 мая 1949 года FM 39 был продлен на юг через Иолу до Синглтона, заменив FM 29 . 21 июня 1982 года шоссе было немного изменено и теперь проходило через Тайлер-стрит вместо Мак-Кинни-стрит в Мексии, что придало ему нынешнюю длину.
Дорога от фермы до рынка 40 ( FM 40 ) расположена в округах Лаббок и Кросби . Он работает с FM 1729 по FM 651. Есть совпадения с FM 378 и SH 207.
FM 40 был назначен 29 апреля 1942 года от US 62 и US 82 от Лаббока до Акаффа . 29 декабря 1949 года дорога была продлена на восток до FM 378, заменив FM 1526. 24 марта 1958 года дорога была продлена до FM 651, заменив FM 1309 и FM 1308 и создав параллелизм с FM 122 (теперь SH 207 ) . и FM 378. 27 июня 1995 года участок от US 62 до FM 1729 был переименован в Urban Road 40 ( UR 40 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 40 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Дорога от фермы до рынка 41 ( FM 41 ) расположена в округах Хокли и Лаббок . Дорога начинается от FM 303 к юго-востоку от Сандауна и поворачивает примерно на 48 миль (77 км) на восток, минуя Роупсвилл и Слайд , прежде чем в конечном итоге вернуться в Бас. США 84 в Слэтоне . Первоначально маршрут шел от перекрестка шоссе US 87 к югу от Лаббока до Слайда. 25 июня 1945 года шоссе было продлено на восток до 5,0 миль (8,0 км) к западу от Слэтона и к западу от Слайда до линии округа Хокли. 17 декабря 1952 года FM 41 был продлен на запад до SH 51 (ныне US 385). 24 февраля 1953 года дорога была продлена на запад до FM 300 (ныне FM 303), заменив FM 1174 . 28 октября 1953 года были добавлены 4,8 мили (7,7 км) на восток до US 84 (позже Loop 251, теперь Bus. US 84), и шоссе достигло своей нынешней длины.
От ранчо до Маркет-роуд 42 ( RM 42 ), первоначально от фермы до Маркет-роуд 42 ( FM 42 ), находилось в округах Менард и Маккалок .
FM 42 был обозначен 29 апреля 1942 года от юго-запада Брейди в 8,0 миль (12,9 км) до точки в 1 миле (1,6 км) к северу от Калф-Крик. 18 января 1946 года дорога была сокращена на 1,8 мили (2,9 км) и закончилась у школы Дэвиса. 23 ноября 1948 года FM 42 был продлен на запад на 5,2 мили (8,4 км) до точки в 2,5 мили (4,0 км) миль к северу от Калф-Крик. 21 июля 1949 года дорога была продлена на запад до US 83 , заменив FM 379 . 1 октября 1956 года обозначение маршрута было изменено на RM 42. RM 42 был отменен 30 июня 1977 года и стал частью US 190 , поскольку этот маршрут был продлен на запад от Брейди. [102]
Дорога от фермы до рынка 43 ( FM 43 ) расположена в округе Нуэсес . Шоссе проходит от SH 358 на юго-запад и запад до FM 665.
FM 43 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 286 через Лондонскую школу до FM 665. 1 июня 1965 года дорога была продлена на восток и северо-восток до SH 357. 11 июля 1968 года FM 43 был продлен на северо-восток до SH. 358. 27 июня 1995 года участок от SH 358 до SH 357 был переименован в Городскую дорогу 43 ( UR 43 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 43 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Весь маршрут проходит по округу Нуэсес .
Первоначальный FM 43 был сформирован 29 апреля 1942 года от US 83 возле Менара через Миссию Сан-Саба до существующей дороги к северу от реки Сан-Саба в качестве замены части SH 151 . 11 июня 1945 года FM 43 была переименована в Ранчо в Маркет-Роуд 43 ( RM 43 ), и был обозначен участок от Эльдорадо до линии округа Менард, что создало разрыв. 20 июня 1945 года брешь была ликвидирована. RM 43 был отменен 17 марта 1948 года и переведен обратно на SH 151 (теперь SH 29).
Дорога от фермы до рынка 44 ( FM 44 ) расположена в округах Ред-Ривер и Боуи . Шоссе проходит от FM 114 на юг, восток и юго-восток до FM 561.
FM 44 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 82 возле Анноны на юг в 8,3 мили (13,4 км) до Бокселдера. 19 мая 1942 года он заменил Spur 23 с US 82 до Анноны (ранее этот участок назывался SH 180 , а затем SH) . 5 Шпора ). [106] 18 декабря 1951 года он был продлен на 4,3 мили (6,9 км) к юго-востоку до перекрестка дорог. 21 ноября 1956 года он был продлен до FM 561 и FM 911 в Лидии. 13 февраля 1958 года он был продлен на восток через участок FM 561 до того, что тогда называлось FM 1996 (который в тот день стал частью FM 561) к западу от Силоама. 31 октября 1958 года FM 44 был продлен на север до FM 114.
Дорога от фермы до рынка 45 ( FM 45 ) проходит от US 190 в Ричленд-Спрингс на север до US 377 примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Браунвуда . FM 45 образует часть частичной кольцевой дороги, которая огибает юго-восточную сторону Браунвуда (остальная часть образована FM 2126 ).
FM 45 начинается на шоссе US 190 примерно в 14,7 милях (23,7 км) к западу от Сан-Сабы и направляется на север через Ричленд-Спрингс до Мейн-авеню, где дорога ненадолго поворачивает на восток на один квартал, а затем продолжает движение на север. Выехав из Ричленд-Спрингс, FM 45 пересекает сельский пейзаж с ограничением скорости в 70 миль в час. На полпути к Браунвуду FM 45 пересекает реку Колорадо из округа Сан-Саба в округ Браун . На пересечении с FM 2126 FM 45 продолжает движение на запад до US 377 с ограничением скорости 65 миль в час.
FM 45 обеспечивает Браунвуду прямую связь с Ричленд-Спрингс и Сан-Сабой (и наоборот). Шоссе сокращает поездку между Браунвудом и Ричленд-Спрингс с 54 миль (87 км) (через Брейди) до 34 миль (55 км).
До того, как были построены дороги от фермы к рынку, одним из первых мостов через реку Колорадо в этом районе был мост Ридженси . Исторический указатель был установлен Исторической комиссией Техаса на стыке FM 45 и FM 574, описывающей мост.
FM 45 был обозначен 29 апреля 1942 года от 190 северной широты США в 7,0 милях (11,3 км) до Локер-роуд. 13 июля 1945 года его продлили на север на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог. 23 ноября 1948 года он был продлен на север на 2,4 мили (3,9 км) до реки Колорадо. 22 января 1953 года FM 45 был продлен на север до линии округа Миллс. 6 февраля 1953 года FM 45 был продлен на север и запад до US 377, заменив FM 1474 . 29 октября 1954 года он был продлен на юг от старого местоположения US 190 до нового местоположения US 190.
Дорога от фермы до рынка 46 ( FM 46 ) расположена в округах Фолс и Робертсон . Он проходит от SH 6 к западу от Бремона до SH OSR в Уилоке .
FM 46 был обозначен 29 апреля 1942 года от SH OSR к северу от 3,2 мили (5,1 км) до 1 мили (1,6 км) к северу от Уилока, заменив часть SH 255 . 20 ноября 1951 года FM 46 был продлен на север до US 79 во Франклине . 15 мая 1954 года FM 46 был продлен до SH 14 в Бремоне (исходная конечная точка SH 255), заменив FM 392 . 26 сентября 1967 года FM 46 был продлен на север до нового местоположения SH 6 поверх старого местоположения SH 6. 31 августа 1971 года FM 46 был перенаправлен на часть FM 2293 , устранив разрыв на SH 14.
Дорога от фермы до рынка 47 ( FM 47 ) расположена в округах Рейнс и Ван Зандт . Он проходит от SH 198 до US 69 в Пойнте .
FM 47 был назначен 29 апреля 1942 года от США 80 в Уиллс-Пойнт к северу от Клифтона. 11 января 1945 года FM 47 был продлен на юг до Скотта. 11 июня 1945 года FM 47 был продлен на юг до SH 243 . 29 октября 1948 года FM 47 был продлен на юг до SH 198. 23 мая 1951 года FM 47 был продлен на северо-восток на 3,6 мили (5,8 км). 27 ноября 1953 года (соединительный участок обозначен 28 октября) FM 47 был продлен на север до US 69, заменив часть FM 514 . В 1975 году FM 47 был изменен (старый маршрут теперь называется Rains County Road 1430).
Дорога от фермы до рынка 48 ( FM 48 ) расположена в округах Хемфилл и Уилер . Он курсирует от SH 152 в Mobeetie (также называемом Old Mobeetie) до FM 1268 .
FM 48 был обозначен 29 апреля 1942 года от SH 152 на север в 1,3 мили (2,1 км) до Нью-Мобити . 19 мая 1942 года он был продлен на юг на 0,4 мили (0,64 км) до Мобити, заменив Spur 41. [111] 23 ноября 1948 года FM 48 был продлен на восток на 0,6 мили (0,97 км). 26 мая 1949 года FM 48 был продлен на север и запад на 2,3 мили (3,7 км) до перекрестка дорог, а старый маршрут был изменен на подъездную дорогу. 7 августа 1951 года ответвление было переведено на FM 1046 . 17 декабря 1952 года FM 48 был продлен на север до FM 1268.
Заключительная сцена фильма 2000 года «Изгой» была снята на пересечении FM 48 и FM 1268. [112]
Дорога от фермы до рынка 49 ( FM 49 ) расположена в округах Вуд и Апшур . Он проходит от США 69 в Минеоле , [114] на северо-востоке, а затем на восток через Хейнсвилл и Пайн-Миллс , [115] до SH 154 на западной окраине Гилмера . [116]
FM 49 был обозначен 29 апреля 1942 года от US 69 примерно в 5,0 милях (8,0 км) к северо-востоку до озера Форк-Крик . Он был продлен до Хейнсвилля 11 июня 1945 года и до пересечения с FM 14 в Пайн-Миллс 17 декабря 1947 года. FM 49 был продлен до перекрестка дорог возле Биг-Сэнди-Крик , в 3,6 милях (5,8 км) к востоку от FM 14. 20 ноября 1951 г. и в округ Апшур до FM 1002 24 августа 1955 г. Он был продлен до бывшего FM 554 14 ноября 1959 г. FM 554 был отменен 3 августа 1971 г., с разделом от FM 49 до SH 154 был переведен в FM 49 (оставшаяся часть была переведена в FM 1795).
Дорога от фермы до рынка 50 ( FM 50 ) — это маршрут длиной 53 мили (85 км) в округах Вашингтон , Берлесон , Бразос и Робертсон . Он начинается на SH 105 возле Бренхема и проходит на север через Индепенденс до US 79 / US 190 возле Херна . Он ненадолго совпадает с SH 21 по мосту через реку Бразос .
Дорога была обозначена 29 апреля 1942 года на участке нынешнего маршрута к северу от SH 21. 20 мая 1942 года дорога была продлена через Снук до SH 36 в Лионе , заменив часть SH 230 (из которой остальная часть стала частью нового на тот момент FM 60). 24 августа 1943 года FM 50 был продлен на юг до SH 211 в Индепенденсе. 6 октября 1943 года FM 50 был продлен на юг до SH 90 , заменив большую часть SH 211. Оставшаяся часть SH 211 стала Spur 197, а теперь FM 390 и FM Spur 390. Участок FM 50 от востока от Снука до Ш 36 был переведен в FM 60.
.jpg/1280px-Gainesville_June_2017_34_(E_California_Street).jpg)
Дорога от фермы до рынка 51 ( FM 51 ) проходит от шоссе US 67 в округе Сомервелл на север и восток до I-35 в Гейнсвилле . Огибая северо-западную окраину метроплекса Даллас-Форт-Уэрт , он доступен как более живописный и менее перегруженный короткий путь между I-20 к западу от Уэтерфорда и I-35 к северу от Гейнсвилля. [ оригинальное исследование? ]
Маршрут к северу от Декейтера был обозначен как SH 169 в 1932 году, но был продлен до Уэтерфорда и был частью расширенного SH 89 до 1939 года. FM 51 был обозначен 29 апреля 1942 года от Гейнсвилля до Эры . 19 мая того же года были добавлены еще три участка: один от северо-востока Декейтера в 4,8 мили (7,7 км) до Слайделл-роуд, один от SH 114 до Спрингтауна и один от севера Уэтерфорда в 4,0 мили (6,4 км). 22 августа 1944 года он был продлен с 4,0 миль (6,4 км) к северу от Уэтерфорда до Спрингтауна и с 4,8 миль (7,7 км) к северо-востоку от Декейтера до линии округа Дентон-Уайз, закрывая один пробел и частично закрывая другой. 5 июня 1945 года был добавлен еще один участок от линии округа Паркер-Худ до Гранбери . Семь дней спустя FM 51 был продлен от Уэтерфорда до линии округа Паркер-Худ, соединив участки. 14 февраля 1947 года он был продлен от SH 114 до Декейтера, закрыв еще один пробел. 28 апреля 1949 года он был продлен от линии округа Дентон-Уайз до Эры, закрыв последний пробел. 28 сентября того же года он был продлен на восток от старого местоположения US 77 до нового местоположения US 77; два других раздела старого US 77 были заменены FM 1306 и FM 1307 . 6 февраля 1953 года он был продлен на юго-запад до перекрестка дорог в 4,7 милях (7,6 км) к юго-западу от Грэнбери, заменив FM 1657 на этом маршруте. 24 августа 1955 года он был продлен на юго-запад до FM 201 (ныне FM 56 ). 23 ноября 1959 года он был продлен на восток от US 77 вдоль старого местоположения US 82 до US 82. 20 декабря 1984 года, когда округ объединил несколько дорог от фермы до рынка с другими, FM 51 был продлен на юго-запад до US 67. , заменяющий FM 204 . [119] В том же порядке FM 56 заменил FM 201. Часть дороги, обозначенная FM 204, получила обозначение FM 2223 .
Дорога от фермы до рынка 52 ( FM 52 ) расположена в округах Паркер и Пало-Пинто . Он проходит от SH 254 на север до Орана , на восток до Уитта и на юг до FM 1885 .
FM 52 был назначен 20 мая 1942 года от восточного Орана через США 281 до Уитта. 2 декабря 1953 года FM 52 был продлен на юг от Орана до SH 254. 24 августа 1955 года FM 52 был продлен на юго-восток от Уитта до FM 1885.
Дорога от фермы до рынка 53 ( FM 53 ) располагалась в округах Коулман , Раннелс , Тейлор и Нолан . Ни одна автомагистраль в настоящее время не имеет обозначения FM 53.
FM 53 был обозначен 20 мая 1942 года от SH 70, в 13,0 милях (20,9 км) к югу от Суитуотера, к юго-востоку до SH 158 (ныне US 277). 22 июня 1944 года FM 53 был продлен на восток до Crews, заменив FM 70 . Еще одна секция FM 53 была добавлена от Коулмана к Новой центральной школе, заменив FM 24 . Это создало разрыв на маршруте. 29 октября 1948 года западная часть была продлена на восток до линии округа Раннелс-Коулман. [122] 2 ноября 1948 года восточная часть была продлена на северо-запад до Глен Коув. [123] 15 января 1949 года восточная часть простиралась на запад до 1,8 миль (2,9 км) к северо-западу от Глен Коув. 25 июля 1950 года он был продлен от линии округа Коулман до 1,8 миль (2,9 км) к северо-западу от Глен-Коув, сократив разрыв. 21 сентября 1965 года он был перенесен в Уинтерс, устранив параллелизм с US 83; старый маршрут стал Loop 438. [124] 1 декабря 1969 года он был продлен на восток от старого местоположения US 84 до нового местоположения US 84, создав параллелизм с SH 206. FM 53 был отменен 16 мая, 1988 года и переведен в ШХ 153 . [121]
Дорога от фермы до рынка 54 ( FM 54 ) расположена в округах Бейли , Ламб , Хейл и Флойд . Она начинается на границе штата Нью-Мексико как продолжение NM 321 и идет на восток до Енокса , где пересекает SH 214 . Шоссе поворачивает на север и на короткое время совпадает с FM 37 . После выезда из Булы и пересечения линии округа Лэмб шоссе пересекает US 84 в Литтлфилде , где оно также пересекает US 385 и Loop 430 . FM 54 пересекает FM 1072 и продолжает движение на восток до пересечения с FM 168 в Спейде . После входа в округ Хейл он на короткое время совпадает с FM 179 . Затем FM 54 пересекает автостраду I-27 / US 87 . Он пересекает FM 400 и поворачивает на северо-восток в Петербурге на FM 789 , прежде чем въехать в округ Флойд. FM 54 заканчивается на SH 207 / US 62 к югу от Флойдады .
FM 54 был назначен 20 мая 1942 года от US 87 к северу от Абернати до Петербурга как восстановление части SH 278 . 18 мая 1944 года он был расширен и включил участок от Спейда через Литтлфилд до линии округа Бейли, что создало разрыв. 4 июня 1945 года был добавлен участок от SH 207 до линии округа Флойд-Хейл, что создало еще один пробел. 16 июня того же года один сегмент был продлен на запад от линии округа Лэмб-Бейли до SH 214, а 9 июля того же года один сегмент был продлен на запад от США 87 до линии округа Хейл-Лэмб. 4 июня 1946 года он был продлен от линии округа Флойд-Хейл до Петербурга, закрыв один пробел. 22 января 1947 года была открыта ветка в Петербурге. 18 ноября 1947 года он был продлен от линии округа Хейл-Лэмб до Спейда, закрыв оставшийся разрыв. FM 54 теперь полностью соответствовал бывшему маршруту SH 278 . 16 декабря 1948 года он был продлен на запад на 8 миль (13 км) от SH 214. 14 июля 1949 года он был продлен на запад до границы штата Нью-Мексико.
Дорога от фермы до рынка 55 ( FM 55 ) расположена в округах Эллис и Наварро . Он проходит от US 77 возле Waxahachie до FM 709 к югу от Purdon .
FM 55 был обозначен 19 мая 1942 года от SH 31 до Purdon. 27 июля 1948 года FM 55 был продлен до SH 22 , заменив FM 634 . 28 ноября 1958 года FM 55 был продлен до линии округа Наварро – Эллис, заменив FM 1782 . 2 мая 1962 года FM 55 был продлен на север до SH 34. 1 июня 1962 года FM 55 был продлен на север до US 77, заменив FM 1492 . 7 мая 1974 года FM 55 был продлен на юг до FM 709.
Дорога от фермы до рынка 56 ( FM 56 ) расположена в округах Боске , Сомервелл и Худ .
FM 56 был назначен 19 мая 1942 года от SH 317 и US 84 в МакГрегоре на север до Кроуфорда . Вскоре после этого FM 56 был продлен на север до SH 67 (этот участок стал частью SH 6 26 сентября 1945 года) Valley Mills . 11 июня 1945 года FM 56 был продлен на север до Кайота (также называемого Койотом). 29 октября 1947 года участок FM 56 от Вэлли-Миллс до МакГрегора был переведен на SH 317, сократив FM 56 до маршрута из Вэлли-Миллс на Кайот. 14 июля 1949 года FM 56 был продлен на север до SH 22 . 18 октября 1954 года FM 56 был продлен на север до FM 1859 в Копперле , а участок FM 1859 от Копперла до SH 174 был передан FM 56. 31 октября 1957 года FM 56 был продлен на север до конца FM. 1992 год , Бразос-Пойнт . 15 января 1960 года FM 56 был расширен до SH 144 , заменив весь FM 1992 и часть FM 202 к северу от того, что тогда называлось FM 1992. 20 декабря 1984 года, когда округ объединил несколько дорог от фермы до рынка с другими, FM 56 был продлен до окружной дороги к северо-западу от США 377 , заменив FM 201 .
Дорога от фермы до рынка 57 ( FM 57 ) расположена в округах Джонс и Фишер . Он курсирует от Хэмлина до FM 419.
FM 57 был назначен 19 мая 1942 года от юго-запада Хэмлина до линии округа Фишер. 18 мая 1944 года дорогу продлили до Сильвестра. 16 декабря 1948 года был добавлен участок от Сильвестра до Лонгворта, и дорога была продлена до SH 70, заменив FM 609. 20 сентября 1961 года дорога была продлена до FM 419.
Дорога от фермы до рынка 58 ( FM 58 ) расположена в округе Анджелина . Он проходит от US 69 к юго-востоку от Лафкина до FM 1818.
FM 58 был назначен 19 мая 1942 года от US 59 и Harmony Hill Drive к югу от Lufkin до US 69 к юго-востоку от Lufkin и от Harmony Hill Drive до точки в 10,2 милях (16,4 км) к югу в качестве замены State Highway 299. 20 марта 1946 года дорога была продлена на юг до окружной дороги (нынешний FM 1818). 23 мая 1951 года FM 58 был продлен на запад до US 59 в Диболле. В тот же день участок FM 58 длиной 1,1 мили (1,8 км) был переименован в FM 1877. 11 августа 1966 года участок с FM 1818 на US 59 был переведен на FM 1818.
Дорога от фермы до рынка 59 ( FM 59 ) расположена в округах Хендерсон и Андерсон . Длина дороги составляет 18,6 миль (29,9 км).
Дорога начинается на пересечении с SH 19 в Афинах . Оттуда он идет на юго-запад, проходя через Кросс-Роудс . Южная конечная остановка находится на шоссе US 287 в Каюге . FM 59 был назначен 19 мая 1942 года от SH 19 в Афинах до Cross Roads. 11 июня 1945 года его продлили до Каюги. До 1939 года это была часть SH 212 .
Дорога от фермы до рынка 60 ( FM 60 ) проходит от SH 21 , в 6 милях (9,7 км) к юго-западу от Колдуэлла , на юго-восток до SH 36 в Лионе ; и из другой точки на SH 36 в Лионе , на северо-восток до FM 158 в Брайане . В округе Бразос он также известен как Раймонд Стотцер Пкви к западу от FM 2154 и Юниверсити-Драйв к востоку от FM 2154 .
FM 60 был назначен 20 мая 1942 года от SH 6 (ныне деловой маршрут) до точки возле восточного берега реки Бразос, заменив часть SH 230 . 24 августа 1943 года второй участок был создан от FM 50 в 4 милях (6,4 км) к востоку от Снука на восток до Государственной экспериментальной подстанции, образовав брешь. 6 октября того же года западный участок был продлен до SH 36 возле Лиона, заменив участок FM 50. 1 августа 1944 года FM 60 был продлен от точки возле восточного берега реки Бразос до Государственного экспериментального завода. Подстанция, сокращающая разрыв. 31 октября 1957 года он был продлен на восток до FM 158. 15 декабря 1960 года участок от SH 6 (ныне бизнес-маршрут) до FM 158 был переведен на SH 30 . 2 июня 1967 года FM 60 был продлен на юго-запад на 4,0 мили (6,4 км) от SH 36. 29 февраля 1968 года FM 60 был продлен от старого местоположения SH 6 до нового местоположения SH 6. 26 ноября В 1969 году FM 60 был продлен на северо-запад на 3,3 мили (5,3 км) до FM 111 . 19 декабря 1969 года FM 60 был продлен на северо-запад до SH 21, заменив FM 111. Вместо этого FM 111 был переназначен на расширение своего бывшего ответвления, которое тогда имело номер FM 2618 . 23 мая 1978 года он был продлен на северо-восток от SH 6 до FM 158. 27 июня 1995 года участок от SH 47 до FM 158 был переименован в Urban Road 60 ( UR 60 ). Обозначение вернулось к FM 60 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Дорога от фермы до рынка 61 ( FM 61 ) проходит от US 380 к югу от Ньюкасла на юго-восток через Форт-Белкнап до SH 67 в Грэме .
FM 61 был назначен 23 июня 1942 года от SH 24 (ныне US 380) в Грэхэме, к северу от Ловинга. 18 июня 1945 года он был продлен на север до линии округа Арчер. Семь дней спустя его продлили на север до US 281 . 21 ноября 1956 года FM 61 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) от SH 24. 24 ноября 1959 года он был продлен на запад до SH 251 в Форт-Белнап. 31 января 1969 года участок FM 61 от US 380 в Грэме на север до US 281 был переведен на SH 16 . 6 мая 1974 года одна секция в Грэме была переведена на перебазированную SH 67. 23 февраля 1993 года она была продлена на север до US 380 к югу от Ньюкасла, заменив секцию SH 251.
Дорога от фермы до рынка 62 ( FM 62 ) расположена в округе Полк . Он проходит от US 59 в Камдене до US 287.
FM 62 был назначен 23 июня 1942 года от US 59 до Камдена . 23 мая 1951 года его продлили до Гортензии. 27 июля 1951 года дорога из Камдена в Гортензию была переименована в FM 646 (FM 646 просуществовала недолго, поскольку 14 января 1952 года она стала частью FM 942 ), сократив FM 62 до прежней конечной остановки в Камдене. 2 мая 1962 года FM 62 был продлен на восток до US 287 .
Дорога от фермы до рынка 63 ( FM 63 ) располагалась в округах Лайв-Оук и Макмаллен . Самая длинная длина составляла 38,2 мили (61,5 км).
FM 63 был сформирован из секции SH 72 23 июня 1942 года, начиная с Три-Риверс и заканчивая возле Каллихэма . 9 июля 1945 года он был продлен до Тилдена . 22 мая 1947 года он был продлен до Фаулертона . FM 63 был отменен 15 декабря 1960 г. и переведен обратно на SH 72. [134]
Дорога от фермы до рынка 64 ( FM 64 ) — это маршрут длиной 18,3 мили (29,5 км) в округах Фаннин и Дельта . Он курсирует от SH 34 в Ладонии , проходя через Пекан-Гэп и Антиохию , до Автобуса. SH 24 в Купере . Дорога также имеет основные пересечения с SH 24 в Купере и несколькими другими дорогами от фермы до рынка. FM 64 был обозначен в 1942 году, заменив SH 247 .
FM 64 начинается на SH 34 на северной окраине Ладонии в округе Фаннин. [136] Дорога продолжается на восток от города и присоединяется с севера к FM 904 , прежде чем объединенный маршрут входит в Пекан-Гэп и округ Дельта. [137] На западной стороне Пекан-Гэпа FM 904 отделяется, поворачивая на юг. На восточной стороне города, на пересечении с FM 128 , FM 64 поворачивает на юг и продолжает движение в сторону от города. [138]
На пересечении с FM 1532 FM 64 поворачивает на восток. Дорога пересекает FM 1528 с юга, затем FM 3388 и FM 1530 на севере, а затем въезжает в Купер с северо-запада. Затем дорога пересекает SH 24, которая обходит центр Купера на северо-западе, и заканчивается на деловом маршруте государственной автомагистрали, проходящем через город. [138]
Дорога на всем своем протяжении встречает местность с пологим рельефом. [139]
FM 64 был обозначен как продолжение SH 154 8 февраля 1933 года. Этот участок SH 154 был выведен из эксплуатации 15 июля 1935 года, но восстановлен 22 декабря 1936 года. 4 августа 1937 года маршрут SH 154 был изменен по старому маршруту. SH 247, и этот участок был переименован в новый SH 247. До 23 июня 1942 года шоссе описывалось как маршрут из Ладонии через Купер до точки на SH 154 возле реки Саут-Сульфур . [140] В том же году SH 247 была удалена из системы автомагистралей, а FM 64 был создан на месте бывшего SH 247 от точки примерно в 4,5 милях (7,2 км) к западу от Купера до SH 154. [135] Дорога была продлена на запад. до FM 128 в Пекан-Гэп 28 февраля 1945 г. [135] и 21 февраля 1946 г. участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп был обозначен как государственная автомагистраль SH 247 с маркировкой для информации и руководства для путешествующих по дороге от фермы к рынку. 23 ноября 1948 года участок нынешней дороги между SH 34 в Ладонии и Пекан-Гэп был добавлен к FM 128 в качестве расширения. [141] Часть FM 128 между Ладонией и Пекан-Гэп была переназначена как расширение FM 64 26 февраля 1949 года. [135] [141] Это расширило FM 64 по всей длине бывшего SH 247. [135] [140] 18 мая 1953 года участок от 4,5 миль (7,2 км) к западу от Купера до Пекан-Гэп больше не обозначался как SH 247 .
SH 154 к северу от Салфер-Спрингс был переведен в состав SH 19 24 августа 1960 года, [142] [143], но был продлен через SH 19 и FM 64 до SH 24 в Купере 28 августа следующего года [143] и прекратил свое существование. FM 64 на SH 24. [135] В 1968 году SH 24 в Купере был перенесен на нынешнюю объездную дорогу, и ее первоначальный маршрут через город, где заканчивается FM 64, был обозначен как ее деловой маршрут. [144] С 1971 по 2003 год SH 34, где начинается FM 64, также был частью SH 50 . [145]
Дорога от фермы до рынка 65 ( FM 65 ) расположена в округах Завала и Диммит . Он проходит от US 83 к югу от Кристал-Сити до I-35.
FM 65 был обозначен 23 июня 1942 года от US 83 к югу от Кристал-Сити до SH 85 к западу от Биг-Уэллса . 14 сентября 1944 года FM 65 был изменен и заканчивался на шоссе US 83 к северу от Кристал-Сити. 25 февраля 2010 г. FM 65 был продлен одновременно с SH 85 до I-35.
Дорога от фермы до рынка 66 ( FM 66 ) расположена в округах Эллис и Хилл . Он проходит от Мэйфилда до Ваксахачи.
FM 66 был назначен 23 июня 1942 года от Итаски до Файлс-Вэлли. С 7 декабря 1939 года по 20 февраля 1940 года она обозначалась как SH 325. 2 августа 1943 года дорога была продлена до FM 74 в Мэйперле. 23 августа того же года дорога была продлена до Ваксахачи, заменив FM 74. 18 июня 1945 года дорога была продлена до Мэйфилда.
Дорога от фермы до рынка 67 ( FM 67 ) расположена в округе Хилл . Он курсирует от FM 933 в Блюме до FM 66 на улице Вязов в Итаске .
FM 67 был назначен 23 июня 1942 года от SH 171 в Ковингтоне до Блюма . 26 марта 1953 года FM 67 был продлен на восток на 0,2 мили (0,32 км) до нового местоположения SH 171. 27 октября 1956 года FM 67 был продлен на север до SH 174 , заменив Spur 248 . 31 октября 1958 года FM 67 был расширен до FM 712 и US 81. 26 ноября 1958 года FM 67 был расширен до FM 66 в Итаске, заменив FM 712. 21 июля 1961 года участок к северу от FM 933 был расширен. переведен в FM 933. 26 марта 1991 года участок FM 67 вдоль Файлс-стрит и Вилкерсон-стрит был передан городу Итаска.
Дорога от фермы до рынка 68 ( FM 68 ) расположена в округе Фаннин . Дорога была обозначена 1 августа 1942 года от точки на SH 78 к северу от Бейли через Гомер до точки на SH 34 в школе Уотли или рядом с ней в качестве замены SH 337 .
Дорога от фермы до рынка 69 ( FM 69 ) расположена в округах Хопкинс и Вуд . Он проходит от 2 миль (3,2 км) к северу от FM 71 на юг до SH 37.
FM 69 был назначен 22 сентября 1942 года от SH 37 к югу от Виннсборо на запад до Кока-колы . 11 июня 1945 года FM 69 был продлен на юг обратно до SH 37. 21 ноября 1956 года FM 69 был продлен на восток до SH 11 . 21 декабря 1959 года участок FM 69 к востоку от того, что тогда было частью FM 1483 , стал частью FM 515 (вместе с частью FM 1483), а FM 69 был перенаправлен на север на 2,0 мили (3,2 км) к северу от FM . 71 , заменив FM 2476 и часть FM 270 (участок FM 270 к востоку и северу от FM 2476 стал частью FM 269 ).
Дорога от фермы до рынка 70 ( FM 70 ) расположена в округах Джим Уэллс и Нуэсес . Он проходит от US 59 до SH 286 на ранчо Чепмен.
FM 70 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 286 в Chapman Ranch до SH 44 в Agua Dulce . 20 ноября 1951 года FM 70 был продлен на север до линии округа Нуэсес – Джим Уэллс. 18 декабря 1951 года FM 70 был продлен на северо-восток до FM 739 и County Road 103. 14 января 1952 года FM 70 был продлен на северо-запад до US 59 , заменив FM 739 .
Предыдущий маршрут под номером FM 70 был обозначен 22 сентября 1942 года от Крюса через Уинтерс до Вингейта. FM 70 был отменен 22 июня 1944 года и стал частью FM 53 (ныне SH 153 ).
Дорога от фермы до рынка 71 ( FM 71 ) расположена в округах Хант , Дельта , Хопкинс , Франклин , Титус и Моррис . Он проходит от SH 11 в Commerce до US 259. FM 71 был обозначен 24 ноября 1942 года, от SH 154 (ныне SH 19 ) на восток до Салфер-Блафф . До 1939 года это был SH 260. 11 июня 1945 года FM 71 был продлен на восток через Хаганспорт и Талько до Уилкинсона. 23 ноября 1948 года FM 71 был продлен на запад до Emblem с добавлением ответвления от Peerless, заменив FM 276 (который перешел с SH 154 на Peerless). 23 мая 1951 года FM 71 был продлен на юг до SH 11 в Риджуэе. 13 октября 1954 года FM 71 был продлен на восток до линии округа Титус-Моррис. 24 августа 1955 года FM 71 был продлен на восток до SH 26 (ныне US 259 ). 31 октября 1958 года FM 71 был продлен на юг от SH 11 до US 67 в Брашире . 27 сентября 1960 года участок к югу от Эмблемы был переименован в FM 2653 , а FM 71 был перенаправлен на запад по новому маршруту на FM 1531 и заменил участок FM 1531 на запад на SH 11 в Commerce (позже Loop 216 , позже Bus). Ш.Ш.24, ныне Автобус.Ш.224).
Дорога от фермы до рынка 72 ( FM 72 ) расположена в округе Ирион . Он проходит на восток от US 67 примерно в 1,8 мили (2,9 км) к северу от Мерцона до здания суда округа Олд Ирион в Шервуде . [153] [154]
FM 72 был назначен 12 февраля 1943 года на нынешнем маршруте. [153]
Дорога от фермы до рынка 73 ( FM 73 ) расположена в округе Лаймстоун . Он проходит от 3,1 мили (5,0 км) к северо-востоку от SH 171 до US 84 . [155] [156] [157] [158]
FM 73 был обозначен 12 февраля 1943 года от US 84 к западу от Прейри-Хилл до SH 171 в Кулидже . 5 мая 1966 года FM 73 был продлен на северо-восток на 3,1 мили (5,0 км). 3 октября 1966 года маршрут FM 73 немного изменился из-за перемещения SH 171 в Кулидж. [155]
Дорога от фермы до рынка 74 ( FM 74 ) расположена в округе Касс . Он был назначен 23 мая 1951 года от петли 236 на востоке Квин-Сити до FM 251 и от другой точки на FM 251 до FM 249 в Блумбурге .
Предыдущий маршрут под номером FM 74 был обозначен в округах Эллис и Хилл 8 марта 1943 года и соединял Ваксахачи и Мэйперл . FM 74 был отменен 23 августа 1943 года и стал частью расширенного FM 66 . [159]
Дорога от фермы до рынка 75 ( FM 75 ) расположена в округе Коллин . Дорога начинается на Монте-Карло-роуд в Принстоне и идет на север до FM 1827 .
FM 75 был сформирован 15 апреля 1943 года от SH 24 (ныне US 380) вдоль бывшего маршрута SH 145 до пересечения с бывшим SH 24 в качестве замены State Spur 73. 24 ноября 1959 года дорога была продлена. на FM 1827. 15 ноября 1977 года южная конечная остановка была переименована в US 380 . 28 февраля 2019 года участок FM 75 от Монте-Карло-роуд до США 380 через Лонгнек-роуд, Колледж-авеню, 2-ю улицу, Мак-Кинни-авеню, 3-ю улицу, Мейн-стрит и 4-ю улицу был передан городу Принстону. [161]
Дорога от фермы до рынка 76 ( FM 76 ) расположена в округе Эль-Пасо . Дорога начинается на SH 20 в районе Аскарате в Эль-Пасо и направляется на юго-восток к Клинту , минуя при этом петлю 375 . Затем шоссе пересекается с FM 1281 и остается параллельным I-10 . Достигнув Фабенса , шоссе поворачивает на юго-запад, а затем на юго-восток и заканчивается на FM 3380 (бывший FM 1109) недалеко от мексиканской границы. При обозначении 14 апреля 1943 года дорога шла от US 80 в Аскарате до точки возле Ислеты . Шоссе было расширено 18 мая 1944 года от Ислеты до Клинта, а затем снова 9 июля 1945 года от Клинта до Фабенса. 16 декабря 1948 года дорога была расширена до пересечения с FM 1109. 2 апреля 1969 года шоссе было немного изменено в связи с преобразованием части US 80 в SH 20. 27 июня 1995 года участок шоссе шоссе от FM 1110 до SH 20 было переименовано в Urban Road 76 ( UR 76 ). Обозначение вернулось к FM 76 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Дорога от фермы до рынка 77 ( FM 77 ) расположена в округе Гонсалес . Дорога начинается на шоссе US 87 к востоку от Никсона, затем идет на северо-восток до Скулленда, а затем на юго-восток до FM 108 .
FM 77 был назначен 2 августа 1943 года от США 87 к востоку от Никсона на северо-восток до Скулленда. 14 июля 1949 года дорога была продлена до FM 108.
Дорога Farm to Market Road 78 ( FM 78 ) расположена в округах Бексар и Гуадалупе , соединяя Сан-Антонио и Сеген . [164]
Дорога от фермы до рынка 79 ( FM 79 ) расположена в округах Фэннин и Ламар . Он работает от FM 100 до US 82 .
FM 79 был назначен 3 августа 1943 года от 82-го северо-запада США до Юнити. 25 августа 1949 года он был продлен на 8,0 миль (12,9 км) до линии округа Фаннин. 18 декабря 1951 года FM 79 был продлен до нынешней конечной станции FM 100.
Дорога от фермы до рынка 80 ( FM 80 ) расположена в округах Фристоун и Известняк . Он курсирует от FM 39 до SH 75 в Streetman.
FM 80 был обозначен 3 августа 1943 года от US 84 (позже Loop 255, теперь Bus. US 84) в Тиге до SH 164 в Дони. 11 июня 1945 года FM 80 был продлен на север до Кирвина. 15 июля 1948 года шпора 156 , соединяющая FM 80 с Мемориальным кладбищем Вудленд, стала частью FM 80, а старый маршрут стал подъездной дорогой. 21 июля 1949 года FM 80 был продлен на юг на 3,0 мили (4,8 км) от Дони. В тот же день отрог стал частью FM 1449 . 25 июля 1950 года FM 80 был продлен на юг до FM 39. 16 ноября 1956 года участок от Кирвина до Мемориального кладбища Вудленд стал частью нового FM 1449, а старый FM 1449 от Кирвина до US 75 (ныне SH 75). ) в Streetman стал частью FM 80.
Дорога от фермы до рынка 81 ( FM 81 ) расположена в округах Карнес и Голиад . Он проходит от FM 1144 на север, восток и юг до SH 239 в Чарко.
FM 81 был обозначен 23 августа 1943 года от SH 239 в Чарко до SH 72 в Рунге. 9 июля 1945 года FM 81 был продлен до SH 80 в Хелене. 6 января 1950 года FM 81 был продлен до 5,0 миль (8,0 км) к югу от Хобсона до номера, который позже станет FM 1144, заменив FM 886 и FM 744 .
Дорога от фермы до рынка 82 ( FM 82 ) расположена в округах Ньютон и Джаспер . Он проходит от FM 1004 к западу от US 87 до 4,5 миль (7,2 км) к западу от US 96.
FM 82 был обозначен 23 мая 1951 года от FM 1004 возле SH 87 на северо-западе в 4,0 мили (6,4 км) до перекрестка дорог. 20 ноября 1951 года FM 82 был продлен на запад до US 96. 1 июня 1965 года FM 82 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) до его нынешнего конца.
Предыдущий маршрут под номером FM 82 был назначен 6 сентября 1943 года из Бонэма через Рэндольф в Трентон. Участок от Рэндольфа до Бонэма раньше назывался SH 263 . FM 82 стал частью SH 121 16 декабря 1943 года.
Дорога от фермы до рынка 83 ( FM 83 ) расположена в округах Сан-Огастин и Сабина . Он соединяет SH 147 с пристанью Лоуз-Крик к западу от границы штата Луизиана .
FM 83 был назначен 7 сентября 1943 года от Хемфилла до Ист-Мейфилда. 11 июня 1945 года он был продлен на запад до US 96 возле Пайнленда. 3 мая 1961 года FM 83 был продлен на запад до SH 147 и на восток до перекрестка дорог, заменив FM 2379 и FM 1965 . 1 июля 1964 года FM 83 был изменен на Флаг-Полюс-роуд вместо Мейпл-стрит с US 96 на FM 1. 2 июня 1967 года FM 83 был продлен на восток на 2,5 мили (4,0 км). 26 сентября 1979 года FM 83 был продлен на восток на 0,1 мили (0,16 км) до пристани Лоуз-Крик.
Дорога от фермы до рынка 84 ( FM 84 ) расположена в округе Грейсон . Маршрут длиной 8,9 миль (14,3 км) соединяет шоссе US 75 с озером Тексома .
FM 84 был обозначен 6 октября 1943 года, заменив часть SH 91 . 27 июня 1995 года маршрут был переименован в Urban Road 84 ( UR 84 ). Обозначение вернулось к FM 84 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Весь маршрут проходит по округу Грейсон .
Дорога от фермы до рынка 85 ( FM 85 ) расположена в округах Эллис , Наварро и Хендерсон . Он проходит от I-45 и US 287 в Эннисе до SH 274.
FM 85 был обозначен 6 октября 1943 года от Мабанка до SH 274. 28 июня 1945 года был добавлен участок от SH 198 до Преривилля, создав параллелизм с SH 198. 14 июля 1949 года был добавлен участок от FM 47. были добавлены до Преривилля и второй участок от SH 274 к западу в 3,3 мили (5,3 км) к западу от Элея. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на запад и север до границы округа Кауфман-Хендерсон. 31 октября 1957 года дорога была продлена на север до FM 988 в Лайвли. 30 октября 1961 года дорога была изменена и теперь проходила с US 75 (ныне I-45) на US 175: участок FM 85 от FM 47 на юг до SH 198 был переведен на FM 90, участок FM 85 из США. 175 в Мабанке на юг до тогдашнего FM 1250 также был переведен на FM 90, участок от тогдашнего FM 1129 на север до тогдашнего FM 988 (который в тот день стал частью FM 148) был переведен на FM 2613 , FM 662 был объединен, часть FM 1129 из тогдашнего FM 662 в тогдашнее FM 85 была перенесена в FM 85, а FM 1250 была объединена. 1 января 1978 года участок от I-45 к югу от Энниса к северо-востоку в 0,3 мили (0,48 км) был переименован в FM 3413 , а FM 85 был перенаправлен на старый маршрут FM 3413. 14 декабря 1989 года участок от SH 274 на US 175 был переведен на SH 334 .
Дорога от фермы до рынка 86 ( FM 86 ) расположена в округах Колдуэлл и Бастроп . [173]
FM 86 начинается на пересечении US 183 и FM 2984 на севере Лулинга . [174] Маршрут проходит в основном на северо-восток через некорпоративный округ Колдуэлл. [175] [176] Он заканчивается к северу от линии округа Бастроп, на пересечении с FM 20 возле Ред-Рока , в общине Бейтман . [173] [177]
FM 86 был обозначен 24 августа 1943 года, полностью заменив SH 311 . В то время, когда был обозначен SH 311, участок FM 20 к северу от Локхарта был частью SH 21 . [173] [178]
Дорога от фермы до рынка 87 ( FM 87 ) расположена в округе Фаннин . Он проходит от US 82 возле Бонэма до SH 56.
FM 87 был назначен 24 марта 1993 года от US 82 к западу от Бонэма к северу от 1,2 мили (1,9 км) до перекрестка окружных дорог. 25 августа 1994 года дорога была продлена на север на 0,3 мили (0,48 км) до тюрьмы и второй предполагаемой тюрьмы (отделение TDC Choice Moore и государственная тюрьма Бастера Коула). 26 июня 2008 года дорога была продлена на север до US 82.
Ранчо до Маркет-роуд 87 ( RM 87 ) было обозначено 6 октября 1943 года в 16,0 милях (25,7 км) от Эндрюса к западу. 16 июля 1945 года дорога была продлена на восток от Эндрюса до границы округа Мартин. В тот же день дорога была продлена на восток до SH 137 возле Леноры, а также в тот же день дорога была продлена на восток до линии округа Ховард. 22 августа 1945 года дорога была продлена на запад до границы штата Техас/Нью-Мексико. 25 мая 1946 года обозначение было изменено на RM 87. [180] 22 января 1947 года дорога была продлена на восток до Биг-Спринг. До 1939 года детали были SH 262. 23 сентября 1953 года FM 87 был подписан (но не обозначен) как SH 176 . FM 87 был отменен 29 августа 1990 года, когда обозначение SH 176 стало официальным.
Дорога от фермы до рынка 88 ( FM 88 ) расположена в округах Уилласи и Идальго . Он проходит от SH 186 на юг до US 281 к западу от Прогрессо.
FM 88 был обозначен 15 ноября 1943 года от SH 186 на юге до SH 107 в Эльзе. FM 88 был первым маршрутом от фермы до рынка, обозначенным в округе Идальго. [182] 18 мая 1944 года FM 88 был продлен на юг через Уэслако (где он пересекает US 83) до US 281 в Прогрессо. 22 сентября 1953 года FM 88 был продлен на юг до Рио-Гранде, заменив FM 2067 . 24 октября 1963 года участок FM 88 к югу от US 281 был переведен на FM 1015 . 27 июня 1995 года участок от US 83 до US 281 был переименован в Urban Road 88 ( UR 88 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 88 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Дорога от фермы до рынка 89 ( FM 89 ) расположена в округе Тейлор . Он проходит от FM 126 возле Нолана до US 83 / US 84 в Абилине .
FM 89 начинается к востоку от линии округа Нолан – Тейлор . Шоссе проходит через водораздел Каллахан, окруженное ветряными турбинами . В государственном парке Абилин местность становится более равнинной по мере того, как дорога входит в Баффало-Гэп . При въезде в Баффало-Гэп FM 89 проходит через город, а затем продолжает движение на север в сторону Абилина. При въезде в часть Абилина Уайли трасса FM 89 становится в местном масштабе известной как Buffalo Gap Road и продолжается под этим обозначением мимо торгового центра Abilene до автострады Winters Freeway, где заканчивается FM 89. Буффало-Гэп-роуд продолжается на север.
FM 89 был назначен 16 декабря 1943 года от US 83/84 до государственного парка Лейк-Абилин. 10 ноября 1947 года участок от Абилина до Баффало-Гэп был переведен на FM 613 . 17 июня 1965 года FM 89 восстановил утраченный участок, заменив участок FM 613, но указатели не менялись до 1 января 1966 года. 5 мая 1966 года FM 89 был продлен на запад на 3,3 мили (5,3 км). 2 июня 1967 года он был продлен на северо-запад на 2,0 мили (3,2 км). 11 июля 1968 года он был продлен на запад до US 277 и FM 2928. 2 августа 1968 года он был продлен на запад до FM 126, заменив FM 2928 . 27 июня 1995 года участок от FM 707 до US 83/US 84 был переименован в Urban Road 89 ( UR 89 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 89 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
В январе 2022 года началось строительство участка FM 89 длиной 2,3 мили (3,7 км) в Абилине. Планы по улучшению проезжей части были включены в транспортный план города еще в 1995 году и были вызваны ростом развития южной части города. Завершение проекта планируется в марте 2024 года. [184]
Дорога от фермы до рынка 90 ( FM 90 ) — это маршрут длиной 13,2 мили (21,2 км), расположенный в округах Кауфман и Ван Зандт .
Дорога начинается на пересечении с SH 198 в Мабанке и направляется на север в сторону Преривилля. К северу отсюда дорога поворачивает на северо-восток к своей северной конечной точке, пересечению с FM 47 / FM 3227 возле Уиттона. [186]
FM 90 был сформирован 30 марта 1944 года от SH 31 в Малакоффе до Кросс-Роудс. 30 октября 1961 года FM 90 заменил участок FM 316 от SH 31 до его нынешней южной конечной остановки. FM 90 также заменил FM 1617 с FM 316 на FM 85 (теперь SH 334). Он также заменил часть FM 85 с FM 47 на то, что тогда называлось FM 1617. 19 мая 1983 года участок от Мабанка до Малакоффа был переведен на SH 198, а участок от Малакоффа до Перекрестка был переименован в FM 3441 .
Дорога от фермы до рынка 91 ( FM 91 ) расположена в округах Хардеман и Уилбаргер . Он курсирует от FM 1167 возле Медисин-Маунд до США 283.
FM 91 был обозначен 11 февраля 1944 года от US 287 в Чилликоте через Оделл до US 283. 15 июля 1949 года шоссе было продлено на юг на 6,0 миль (9,7 км) с добавлением ответвления на запад на 1,0 мили (1,6 км). . 26 октября 1954 года FM 91 был изменен на ветке и продлен до FM 1167 в Медисин-Маунд, а старый маршрут на юг был переименован в FM 392 . 29 апреля 1959 года была добавлена ветка в Медисин-Маунд, получившая обозначение FM Spur 91 .
Дорога от фермы до рынка 92 ( FM 92 ) расположена в округах Тайлер и Хардин . Он проходит от US 96 в Силсби до 2,2 миль (3,5 км) к северу от US 190.
FM 92 был обозначен 11 февраля 1944 года от US 96 (30 ноября 1978 года этот участок стал Loop 498, а теперь это Bus. US 96) в Силсби на север до US 190. 7 мая 1970 года FM 92 был обозначен 11 февраля 1944 года. продлен на север на 2,2 мили (3,5 км) от US 190. 28 августа 1991 года обозначение FM 92 было продлено на север до RE 255; однако это расширение еще не построено.
Таун-Блафф, одно из первых поселений в округе Тайлер, расположен вдоль FM 92. [189]
Дорога упоминается в песне ZZ Top "Avalon Hideaway" на альбоме Tejas 1976 года . [190] [191]
Дорога от фермы до рынка 93 ( FM 93 ) расположена в округе Белл . Он курсирует от FM 439 до US 190 в Хайденхаймере.
FM 93 был обозначен 2 июня 1967 года от FM 817 на восток до I-35. 31 января 1974 года дорога была продлена на восток до US 190 в Хайденхаймере и на запад до FM 439, заменив всю FM 2748 к западу от SH 317, участок FM 817, участок FM 1741 (построена новая дорога; старая дорога сейчас это Тейлорс-Вэлли-роуд) и весь FM 2618, но подписание FM 2618 как FM 93 не началось до тех пор, пока не было завершено строительство FM 2618. 27 июня 1995 года участок между FM 439 и FM 1741 был переименован в Urban Road 93 ( UR 93 ). Обозначение этого участка вернулось к FM 93 после ликвидации системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [41]
Весь маршрут проходит по округу Белл .
Предыдущий маршрут под номером Ranch to Market Road 93 ( RM 93 ) был обозначен 11 февраля 1944 года от US 290 в Остине или его окрестностях до US 281 к югу от Марбл-Фолс . 28 сентября 1949 года RM 93 был продлен на северо-запад до SH 16 в Льяно . 24 октября 1955 года RM 93 был подписан, но не обозначен как расширение SH 71 . RM 93 был отменен 1 сентября 1965 года и официально переведен на SH 71, поскольку этот маршрут был продлен дальше на запад до Брейди . [192] [194]
Дорога от фермы до рынка 94 ( FM 94 ) расположена в Техасе Панхандл . Он проходит от US 62/US 83 к югу от Чилдресса до SH 70 в Матадоре. Ответвление FM Spur 94 соединяется с US 62/US 70 в Матадоре.
FM 94 был назначен 11 февраля 1944 года от Чилдресса на запад до Телля. [196] 18 марта 1947 года участок военного шоссе 16 (который уже был частью FM 94) от US 83 на запад в 1,75 мили (2,82 км) был добавлен к FM 94, а FM 94 был продлен до US 287 в Чилдрессе. , заменив Loop 146. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на 17,8 миль (28,6 км) на юг до Нортфилда. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго-запад на 6,5 миль (10,5 км), а 26 октября 1954 года еще на 9,5 миль (15,3 км) к юго-западу. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юго-запад на 11,5 миль (18,5 км). до США 70 в Матадоре. 14 декабря 1959 года участок FM 94 к северу от FM 2042 был переведен на FM 2042, а FM 94 был перенаправлен на старый маршрут FM 2042. Один участок FM 2042 был переведен на FM 164 5 сентября 1973 года. а еще один участок к северу от FM 164 был переведен на FM 3468 4 августа 1988 года. 2 января 1962 года был добавлен FM Spur 94, соединяющийся с SH 70 в Матадоре. 24 сентября 2007 г. по запросу округа FM 94 был перенаправлен через FM Spur 94 на SH 70, а FM Spur 94 был перенаправлен на прежний маршрут FM 94 на US 62/US 70. 25 октября 2012 г. дорога была перестроен на новый маршрут к западу от FM 2042; прежний маршрут был передан округу Чилдресс.
Дорога от фермы до рынка 95 ( FM 95 ) расположена в округах Раск и Накогдочес . Он проходит от FM 1798 на юге Миндена до SH 103.
FM 95 был назначен 18 мая 1944 года от US 59 в Гарнизоне до линии округа Накогдочес-Раск. 7 мая 1948 года FM 95 был продлен на северо-запад до SH 26 (ныне US 259) к западу от Миндена. 10 декабря 1951 года FM 95 был продлен на северо-запад до FM 839, заменив FM 1716 (соединительный участок был обозначен 20 ноября). 27 января 1953 года участок к западу от FM 1798 был переведен в FM 1798. 18 июня 1964 года FM 95 был продлен на юг до SH 103, заменив FM 1274 . Часть того, что было FM 1274, изначально имела номер FM 1863 .
Дорога от фермы до рынка 96 ( FM 96 ) расположена в округе Касс . Он проходит от SH 77 на север и юго-восток до US 59.
FM 96 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 77 на север в 3,3 мили (5,3 км) до Антиохии. 23 января 1953 года FM 96 был продлен на север и юго-восток до US 59.
Предыдущий маршрут под номером FM 96 был обозначен 19 апреля 1944 года от Гормана до Дездемоны в округе Истленд. FM 96 был отменен 17 мая 1948 года и стал частью FM 8.
Дорога от фермы до рынка 97 ( FM 97 ) расположена в округах Флойд и Мотли . Он проходит от SH 70 на запад до US 70 в Локни.
FM 97 был обозначен 18 мая 1944 года от SH 18 (ныне SH 70) на запад до Фломота. 11 июня 1945 года FM 97 был продлен на запад до линии округа Мотли-Флойд. 2 декабря 1953 года FM 97 был продлен на запад до SH 207, заменив FM 785 . 24 марта 1958 года FM 97 был продлен на запад и юг до петли 75 в Локни, заменив FM 135 (хотя он оставался подписанным как FM 135 до тех пор, пока не была выпущена карта путешествий 1959 года). Позже FM 97 был перенаправлен на запад на US 70, а старый маршрут до петли 75 был переименован в ответвление. 20 января 1964 года ветка с Локни была отменена, поскольку она уже была частью FM 378 (которая 21 декабря 1959 года простиралась на север от того, что сейчас является FM 37).
Дорога от фермы до рынка 98 ( FM 98 ) расположена в округах Фоард и Уилбаргер . Он проходит от SH 6 возле Кроуэлла на северо-востоке до US 70.
FM 98 был назначен 18 мая 1944 года от US 70 на северо-востоке Кроуэлла до Маргарет. 28 октября 1953 года FM 98 был продлен на восток на 4,0 мили (6,4 км) от Маргарет. 1 ноября 1955 года FM 98 был продлен на восток до US 70, заменив FM 2183 (соединительный участок, обозначенный 21 сентября 1955 года). 29 сентября 1977 года FM 98 был продлен на юг и запад до SH 6.
Дорога от фермы до рынка 99 ( FM 99 ) расположена в округах Карнес , Атаскоса , Лайв-Оук и Макмаллен . Он проходит от FM 1144 в Карнес-Сити до перекрестка дорог в 4 милях (6,4 км) к югу от SH 72.
FM 99 был назначен 19 апреля 1944 года от города Карнес до линии округа Карнес-Атаскоса. 15 мая 1946 года FM 99 был продлен на запад до Фашинга. 23 октября 1948 года был добавлен еще один участок от US 281 (ныне Bus. US 281) в Уитсетте на север до линии округа Лайв-Оук – Атаскоса, что создало разрыв. 19 сентября 1951 года секции соединили, ликвидировав разрыв. 28 октября 1953 года FM 99 был продлен на юго-запад до линии округа Лайв-Оук – Макмаллен. 27 октября 1954 года FM 99 был продлен на юг до FM 63 (который стал частью SH 72 15 декабря 1960 года) в Каллихэме, заменив FM 2153 . 27 марта 1981 года участок FM 99 был закрыт, поскольку он мог быть затоплен водохранилищем Чок-Каньон, поэтому FM 99 был перенаправлен на новый маршрут на запад и продлен на юг до перекрестка дорог в 4,0 милях (6,4 км) миль к югу от SH. 72, заменяющий FM 1106 . Маршрут SH 72 также был изменен вокруг водохранилища.