stringtranslate.com

Дассо Фалькон 7X

Dassault Falcon 7X — это крупногабаритный бизнес-джет с дальностью полета 5950 морских миль [н. миль] (11 019 км; 6847 миль), производимый компанией Dassault Aviation , второй по величине в линейке Dassault Falcon . Представленный на Парижском авиасалоне 2001 года , его первый полет состоялся 5 мая 2005 года, а в эксплуатацию он поступил 15 июня 2007 года. Falcon 8X , впервые поставленный 5 октября 2016 года, является производным от 7X и имеет увеличенную дальность полета 6450 нм (11 945 км; 7423 мили), что стало возможным благодаря оптимизации двигателя, аэродинамическим усовершенствованиям, а также увеличению емкости топливного бака. [7] Модели 7X, 8X и Falcon 900 , оснащенные центральным двигателем с S-образным воздуховодом , являются единственными трехдвигательными самолетами , которые все еще находятся в производстве по состоянию на 2024 год .

Сокол 7X

Линия сборки Dassault Falcon 7X в аэропорту Бордо-Мериньяк

Разработка

Dassault представил FNX на Парижском авиасалоне 2001 года , нацелившись на дальность полета 10 500 км (5 700 морских миль) при скорости 0,88 Маха, что выше, чем у Falcon 900 EX — 8 300 км при скорости 0,84 Маха. Его новое высокоскоростное крыло на 1,86 м (6 футов 1 дюйм) длиннее и имеет стреловидность на 5° больше , чем у 900; в то время как его фюзеляж на 20% длиннее, он сохраняет то же поперечное сечение кабины, но с новым изогнутым лобовым стеклом. Трехдвигательный самолет имеет объединенную тягу 18 000 фунтов (80 кН), обеспечиваемую Honeywell FX5s , новой конструкцией или версией Pratt & Whitney Canada PW306 . Основанный на авионике Honeywell Primus Epic, его кабина EASy разработана для Falcon 2000 EX и 900EX, а управление осуществляется по проводам . Планировалось, что самолет полетит в 2004 году, первые поставки были запланированы на середину 2006 года. [8]

С 41 депозитом он был назван 7X в ноябре с первым полетом, отложенным с конца 2004 года на начало 2005 года, и сертификацией, запланированной на середину 2006 года. С упрощенной структурой для снижения стоимости и веса, оптимизированное высокотрансзвуковое крыло улучшает аэродинамическое качество на 10% по сравнению со сверхкритическим крылом Falcon 50, которое было общим для предыдущих Falcon. Кабина на 2,4 м (8 футов) длиннее, чем у 900, и имеет меньшую высоту кабины на 6000 футов (1800 м). 6100 фунтов силы (27,1 кН) PW307A был окончательно выбран среди других партнеров по разделению рисков: Honeywell для архитектуры авионики, вспомогательной силовой установки , системы управления воздухом; с Parker Hannifin для системы выработки электроэнергии и тормозов колес; и TRW Aeronautical Systems для гидромеханических закрылков и систем воздушного тормоза. [9]

Falcon 7X на рулежной дорожке, 14 окон салона

С более чем 50 твердыми заказами он совершил свой первый полет 5 мая 2005 года, пролетев 1 час 36 минут из Бордо-Мериньяка , начав 1200-часовую программу летных испытаний в течение 15 месяцев: он поднялся на высоту 10 000 футов (3 000 м) для испытаний гидравлических, топливных, воздушных данных и систем выпуска/уборки шасси , затем поднялся на высоту 25 000 футов для испытаний ускорения/торможения и основных операций автопилота и автомата тяги . Второй Falcon 7X планировалось присоединить в июне того же года, а третий с полным интерьером в сентябре того же года для дальних, ресурсных испытаний и проверки уровня шума в салоне: Dassault стремится к уровню шума в 52 дБ в салоне, что на 4 дБ ниже, чем у других Falcon. Сертификация сдвинулась на конец 2006 года, а первые поставки — на начало 2007 года. [5]

Впервые он был представлен публике на Парижском авиасалоне 2005 года . Самолет получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации и Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) 27 апреля 2007 года. [10] Первый 7X, MSN05, был введен в эксплуатацию 15 июня 2007 года. [3] Сотый был доставлен в ноябре 2010 года. [11] Он провел испытания на высоте 4400 м (14 500 футов) в Даочэне в 2014 году. [12]

Цена

В 2001 году Falcon 7X, стоивший приблизительно 35 миллионов долларов (цена предсерийного заказа), был почти на 10 миллионов долларов дешевле своих ближайших конкурентов в сегменте рынка дальних перелетов с большим салоном, включая Gulfstream G550 и Bombardier Global Express . [13] Планировалось, что в 2004 году его цена будет на 12% выше, чем у топовой модели Falcon 900EX стоимостью 33 миллиона долларов: 39,6 миллиона долларов. [9] В 2005 году его цена составляла 37 миллионов долларов, [5] а в 2007 году — 41 миллион долларов. [14] В 2017 году его цена по прейскуранту составляла 54 миллиона долларов, 7X в возрасте 3–4 лет стоил 27–34 миллиона долларов, а 7–9-летний — 19–24 миллиона долларов. [15] Последние рыночные данные за первый квартал 2020 года показывают, что 287 из 289 самолетов в настоящее время находятся в эксплуатации, а запрашиваемая цена составляет от 18 495 000 до 24 800 000 долларов США. [16] В 2022 году его стоимость с учетом оборудования составляла 54,2 млн долларов США. [17]

Дизайн

Вид сверху, показывающий стреловидность крыла 34,5°
Кабина Falcon 7X

Falcon 7X — это трехмоторный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом большой стреловидности . Он имеет горизонтальный стабилизатор на средней высоте и убирающееся трехопорное шасси, а также три турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney PW307A, установленных сзади: два по бокам фюзеляжа и один в центре, и вмещает 19 пассажиров и 3 членов экипажа. [18] Это первый серийный реактивный самолет Falcon с винглетами .

Это первый полностью электродистанционный бизнес-джет, оснащенный тем же комплектом авионики Honeywell Primus Epic « Enhanced Avionics System » (EASy), который использовался на Falcon 900EX, а затем на Falcon 2000EX. [19]

Falcon 7X примечателен широким использованием автоматизированного проектирования ; производитель утверждает, что это «первый самолет, полностью спроектированный на виртуальной платформе» с использованием продуктов CATIA и PLM компании Dassault Systemes . [20]

Интерьер Falcon 7X

В феврале 2010 года Dassault Falcon и BMW Designworks были награждены премией Good Design Award 2009 от Чикагского Атенеума и Европейского центра архитектурного искусства и дизайна за сотрудничество в разработке нового варианта интерьера Falcon 7X. [21] Благодаря специальным опорам двигателя и изоляторам салона, салон чрезвычайно тихий, менее 50 дБА, и доступен с душем . [ 22]

инцидент с дифферентом на тангаж

EASA приостановило полеты самолетов Falcon 7X после сообщения компании Dassault Aviation о неконтролируемом выходе из строя триммера тангажа во время снижения одного из ее самолетов в мае 2011 года. [23] [24] Самолет накренился на 41 градус, перегрузка увеличилась до 4,6 g , он поднялся с 13 000 до 22 500 футов, а скорость полета увеличилась с 300 до 125 узлов. [25]

«Это состояние, если повторится, может привести к потере управления самолетом», — говорится в уведомлении EASA. [26] Первоначальные результаты расследования показали, что имел место производственный дефект в электронном блоке управления горизонтальным стабилизатором, который мог способствовать возникновению события. [27] В июне 2011 года компания Dassault Aviation разработала модификации, позволяющие вернуться к полетам. [28]

После четырех лет расследования Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации опубликовало свой окончательный отчет в июне 2016 года. Было установлено, что неверные команды на подъем носа на триммерном горизонтальном стабилизаторе были вызваны дефектом пайки на штифте его электронного блока управления, предоставленного Rockwell Collins . [25]

Рекорд Тетерборо-Лондон Сити

2 мая 2014 года компания Dassault установила новый рекорд скорости для Falcon 7X, совершив перелет продолжительностью 5 часов 54 минуты из нью-йоркского аэропорта Тетерборо в лондонский аэропорт Сити . [29]

Сокол 8X

Falcon 8X в полете (Парижский авиасалон 2019)

Дальность полета Falcon 8X в 6450 морских миль (11 945 км; 7423 мили) была анонсирована на Европейской конвенции и выставке деловой авиации в мае 2014 года. Его салон на 1,1 м (3,5 фута) длиннее, чем у 7X. Благодаря усовершенствованиям в конструкции крыла и улучшенному Pratt & Whitney Canada PW300 , 8X на 35% более экономичен, чем его конкуренты. [30]

Прототип, зарегистрированный F-WWQA, впервые поднялся в воздух из аэропорта Бордо-Мериньяк 6 февраля 2015 года. [6] Falcon 8X был добавлен в качестве подтипа Falcon 7X в сертификат типа EASA 24 июня 2016 года как модификация M1000 для S/N 0401 и продолжается. [18] Dassault поставила первый Falcon 8X 5 октября 2016 года греческому оператору деловой авиации Amjet Executive . [4] К октябрю 2018 года Falcon 8X FalconEye EFVS был одобрен FAA и EASA для заходов на посадку до 100 футов (30 м), а двойной HUD FalconEye позволит EVS-приземляться в 2020 году без использования естественного зрения. [31]

Три турбовентиляторных двигателя PW307D прибавили 320 фунтов силы (1,4 кН) каждый и стали на 1,5% более экономичными. [2] Максимальный взлетный вес увеличен с 70 000 до 73 000 фунтов (с 31,8 до 33,1 т), а запас топлива увеличен на 3200 фунтов (1,5 т) для увеличения дальности полета на 500 морских миль (926 км; 575 миль). [2] Конструкция крыла на 600 фунтов (270 кг) легче и более гибкая для комфорта, в то время как эксплуатационный пустой вес на 200 фунтов (91 кг) тяжелее, чем у 7X, несмотря на удлинение на 3,5 фута (1,1 м). [2] Строгий контроль веса позволяет большинству операторов соответствовать или превосходить расчетный BOW Dassault в 36 800 фунтов (16,7 т) для полностью оборудованного самолета с тремя членами экипажа. [2] Его непревзойденная структурная эффективность, с OEW, составляющим всего половину от MTOW , обеспечивает превосходную топливную эффективность, в то время как его MTOW составляет менее 4100 морских миль (7593 км; 4718 миль) Gulfstream IV-SP . Расход топлива за первый час составляет 4000 фунтов (1,8 т), а средний расход топлива на крейсерском режиме — 2250 фунтов (1,02 т) в час. [2] Средний уровень шума в салоне 47 дБ, что на 2–3 дБ ниже, чем у Falcon 7X. [2] В 2022 году его стоимость с оборудованием составляла 62,5 млн долларов. [32]

Сокол 8X Архангел

Falcon Archange — это военизированный вариант Falcon 8X, разрабатываемый для французских ВВС и космических сил . Запущенный в рамках программы стратегических разведывательных самолетов ARCHANGE (Avion de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération) в декабре 2019 года, он предназначен для SIGINT и радиоэлектронной борьбы . Самолет будет оснащен универсальной системой радиоэлектронной борьбы (Capacité Universelle de Guerre Électronique или CUGE ), разработанной Thales . [33] [34] Система, в частности, сможет одновременно обнаруживать и анализировать радиоизлучение и радиолокационные сигналы. Thales поставит многополяризационные антенны, а также технологии искусственного интеллекта для улучшения автоматической обработки. Собранная системами информация затем будет анализироваться специалистами по подслушиванию и разведке и передаваться в базы данных французских вооруженных сил . Программа также включает в себя платформу наземной подготовки. [35] Два Falcon 8X Archange заказаны, планируется еще один. Поставка первого самолета ожидается в 2028 году. [36] [37]

Операторы

Гражданские операторы

Более 260 самолетов Falcon 7X были поставлены с середины 2007 года по март 2016 года, и этот тип налетал более 440 000 часов. В Европе имеется 117 самолетов, 45% парка: 18 в Швейцарии, 13 во Франции, восемь в Люксембурге, семь в Бельгии, Дании, Германии и Португалии, шесть в России, четыре на Украине и т. д. Antwerp's Flying Group эксплуатирует пять самолетов, Shell Oil имеет четыре в Роттердаме, а Dassault Falcon Service в Париже-Ле-Бурже управляет четырьмя, как и Volkswagen AG в Вольфсбурге. 20% парка находится в Северной Америке: более 50 в США, шесть в Канаде и пять в Мексике. В Азиатско-Тихоокеанском регионе 14 находятся в Гонконге и 11 в Китае и т. д. [38] Planet Nine Private Air LLC, премиальный чартер сверхдальних рейсов со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе, эксплуатирует пять самолетов Falcon 7X. Компания Clay Lacy Aviation, занимающаяся чартерными и управляющими перевозками, эксплуатирует самолеты Falcon 7X на обоих побережьях США. [39]

Корпоративные и чартерные операторы используют свои Falcon 8X от 600 до 850 часов в год, в то время как индивидуальные операторы летают на своих от 300 до 400 часов в год. Air Alsie в Дании эксплуатирует пять Falcon 8X и шесть Falcon 7X, пять 8X базируются в Швейцарии, в то время как Volkswagen, Global Jet Люксембург и ExecuJet Europe летают по два 8X. Другие операторы имеют по одному 8X: Shell, Flying Group, Aviaservice Air в Казани, Россия, NetJets Europe , TAG Aviation в Женеве, Швейцария, Abelag Aviation и ВВС Египта . Шесть базируются в США, в том числе в Bechtel , Citrus Products, Energy Transfer Partners , Honeywell , Sony . Три базируются в Китае, два в Сан-Паулу, а другие зарегистрированы в Сан-Марино, на Мальте и в Монако, по всему Средиземноморью, на Ближнем Востоке и в Индии. [2]

Частными владельцами самолетов Falcon 7X являются Берни Экклстоун и Тейлор Свифт . [40]

Правительственные и военные операторы

Falcon 7X ВВС Нигерии
 Австралия
Королевские ВВС Австралии : три Falcon 7X арендованы для миссий VVIP. [41] [42]
 Бельгия
Бельгийские ВВС : 2 самолета Falcon 7X на военной службе (OO-LUM и OO-FAE), взятые в сухую аренду у Luxaviation (бывшая Abelag Aviation). [43]
 Эквадор
ВВС Эквадора  : один Falcon 7X (ID: FAE 052) для дальних перелетов. Поставлен 4 ноября 2013 г.; первый официальный полет 25 ноября 2013 г.
 Египет
ВВС Египта : заказаны четыре Falcon 7X [44] [45]
 Франция
Французские военно-воздушные и космические силы
 Греция
ВВС Греции : один Falcon 7X [53]
 Венгрия
ВВС Венгрии : Два [54] Falcon 7X [55] [56] (HuAF606) (HuAF607) [57]
 Индонезия
Индонезийские ВВС : один Falcon 7X и один Falcon 8X [58] временные самолеты для ознакомления и обучения, размещенные в 17-й воздушной эскадрилье для перевозки VIP-персон. Заказы на два Falcon 8X должны быть доставлены поэтапно в течение одного года, часть первой партии контракта Индонезийских ВВС на Dassault Rafale . [59]
 Монако
Альбер II, князь Монако : один Falcon 7X с 2013 года. [60]
 Намибия
Правительство Намибии: один Falcon 7X [61]
 Нигерия
ВВС Нигерии : два Falcon 7X
 Россия
Два таких самолета (с регистрационными номерами RA-09007, [62] RA-09009 [ требуется ссылка ] ) использует российский специальный летный отряд на базе государственной авиакомпании «Россия» для перевозки высших должностных лиц государства.

Республика Конго использовала Falcon 7X в качестве президентского транспорта до 2023 года, когда самолет был продан с аукциона для погашения долгов за строительство. [63]

Президент Зимбабве Эммерсон Мнангагва получил Falcon 7X в марте 2023 года. [ 64]

Технические характеристики

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ "Рыночные данные Falcon 7X" . AvBuyer .
  2. ^ abcdefgh "Dassault Falcon 8X: A Trijet Honed To Perfection". Деловая и коммерческая авиация . Aviation Week. 19 сентября 2019 г.
  3. ^ ab "Falcon 7X вводится в эксплуатацию". Flight Global . 15 июня 2007 г.
  4. ^ ab "Dassault поставляет первый Falcon 8X греческому руководству Amjet". Flight Global . 6 октября 2016 г.
  5. ^ abc "Falcon 7X завершил свой первый полет". Flight International . 17 мая 2005 г.
  6. ^ ab "ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ: "Плавный" вылет открывает испытательную кампанию Falcon 8X". Flight Global . 6 февраля 2015 г.
  7. ↑ Уильям Гарви (19 мая 2014 г.). «Dassault расширяет семейство Falcon с помощью 8X». Aviation Week .
  8. ^ "Dassault представляет дальнемагистральный Falcon". Flight International . 26 июня 2001 г.
  9. ^ ab "Dassault представляет дальнемагистральный бизнес-джет Falcon 7X". Flight International . 6 ноября 2001 г.
  10. ^ "Dassault Falcon 7X получил сертификацию EASA и FAA" (пресс-релиз). Dassault Falcon. 27 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 г. Получено 17 октября 2016 г.
  11. ^ "Dassault отмечает столетие с 7X". Flight Global . 26 ноября 2010 г.
  12. ^ Сарсфилд, Кейт (23 сентября 2014 г.), «Dassault Falcon 7X готовится к запуску из самого высокогорного коммерческого аэропорта в мире», Flightglobal , Reed Business Information
  13. ^ "Falcon 7X продает нежелательную дальность полета за цену на 10 миллионов долларов ниже". Business & Commercial Aviation . 2001. Архивировано из оригинала 2009-01-31.{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  14. ↑ Murdo Morrison (2 мая 2007 г.). "На борту 7X..." Flight International. Архивировано из оригинала 2009-06-12.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  15. ^ «Стоимость владения и эксплуатации Falcon 7X». SherpaReport . 13 июня 2017 г.
  16. ^ «Руководство по ценам на Dassault-Falcon 7x», AvBuyer.com , 22 января 2020 г.
  17. ^ "Purchase planning handbook - Jets table". Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2023 г.
  18. ^ abcd "type certificate data sheet" (PDF) . EASA. 24 июня 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2016 г.
  19. ^ "Отчет пилота о системе управления Falcon 7X Fly-By-Wire". Aviation Week & Space Technology . 3 мая 2010 г.
  20. ^ "Dassault Aviation и Dassault Systèmes творят историю отрасли — Falcon 7X Jet становится первым самолетом, полностью разработанным на виртуальной платформе" (пресс-релиз). Dassault Systèmes. 24 мая 2004 г.
  21. ^ "Dassault's Falcon 7X BMW Interior Option Wins Design Award" (пресс-релиз). 5 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Получено 23 октября 2013 г.
  22. ^ Марк Хубер (май 2017 г.). "Dassault Falcon 7X". Business Jet Traveler .
  23. ^ Сарсфилд, Кейт (26 мая 2011 г.). "EASA приземляет Dassault Falcon 7X после инцидента с балансировкой тангажа". Flight Global .
  24. ^ "EASA Grounds Falcon 7X Fleet". Aviation Week . 26 мая 2011 г.
  25. ^ ab «Серьезный инцидент с самолетом Dassault Falcon 7X, зарегистрированным HB-JFN, 24 мая 2011 г. в Субанге (Малези)» . Бюро опросов и анализа по безопасности гражданской авиации . 13 июня 2016 г.
  26. ^ "Директива по лётной годности в чрезвычайных ситуациях № 2011-0102-E". EASA. 26 мая 2011 г.
  27. ^ "Директива по лётной годности в чрезвычайных ситуациях 2011-0114-E". EASA. 16 июня 2011 г.
  28. ^ "Dassault заявляет, что Falcon 7x снова в воздухе". Reuters . 16 июня 2011 г.
  29. ^ Хариа, Рупа. "Falcon 7X устанавливает новый рекорд скорости". Aviation Week . Архивировано из оригинала 2018-01-16.
  30. ^ "Dassault Aviation представляет первый Falcon 8X" (пресс-релиз). Dassault Aviation. 17 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  31. ^ Мэтт Тербер (9 октября 2018 г.). «FAA, EASA одобрили снижение Dassault 8X EFVS до 100 футов». AIN онлайн .
  32. ^ "Purchase planning handbook - Ultra long-range Jets table". Деловые и коммерческие самолеты . Второй квартал 2022 г.
  33. ^ «Защита: Archange décolle, les Armées spionneront les theatres d'opérations» . 14 января 2020 г.
  34. ^ "Le Falcon 8X Archange au service de l'armée de l'Air" . 14 января 2020 г.
  35. ^ «Защита: Archange décolle, les Armées spionneront les theatres d'opérations» . 14 января 2020 г.
  36. ^ «Защита: Archange décolle, les Armées spionneront les theatres d'opérations» . 14 января 2020 г.
  37. ^ "Le Falcon 8X Archange au service de l'armée de l'Air" . 14 января 2020 г.
  38. ^ ab "Опрос операторов: Dassault Falcon 7X". Деловая и коммерческая авиация . Aviation Week. 24 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 г. Получено 17 октября 2016 г.
  39. ^ "G650ER, Falcon 7X и Pilatus PC-24 присоединяются к северо-восточному чартерному флоту Clay Lacy | Aero-News Network". www.aero-news.net .
  40. ^ "UBS продает самолет Credit Suisse, использовавшийся Horta-Osório во время нарушений Covid". www.ft.com . Получено 2024-02-07 .
  41. ^ Уолдрон, Грег (8 апреля 2019 г.). «RAAF арендует три Dassault 7X для миссии VVIP». Flight Global . Сингапур. Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 г. Получено 8 апреля 2019 г.
  42. ^ "Dassault Falcon 7X". Королевские ВВС Австралии. 25 марта 2020 г. Получено 13 января 2022 г.
  43. ^ "Бельгия stuurt vliegtuigen naar Kaboel na oproep van tientallen Belgen в Афганистане" . Het Laatste Nieuws (на голландском языке). 16 августа 2021 г.
  44. ^ "Египет купит 4 Falcon 7X у Dassault за 337 млн ​​долларов". www.ecofinagency.com . 18 августа 2016 г.
  45. ^ "Dassault Aviation vend quatre Falcon 7X à l'Egypte" (на французском языке). Ла Трибюн . 20 августа 2016 г.
  46. ^ "Французский флот 1947 года в наши дни" . 24 апреля 2022 г.
  47. ^ "Escadron de transport 60" (на французском). Французские военно-воздушные и космические силы . 11 августа 2016 г.
  48. ^ "IV.– LE SUIVI DU TRANSPORT AU PROFIT DES AUTORITÉS PUBLIQUES" . 12 октября 2011 г.
  49. ^ "Французский флот 1947 года в наши дни" . 24 апреля 2022 г.
  50. ^ «Защита: Archange décolle, les Armées spionneront les theatres d'opérations» . 14 января 2020 г.
  51. ^ "Le Falcon 8X Archange au service de l'armée de l'Air" . 14 января 2020 г.
  52. ^ Чапман, Халем (март 2020 г.). «Франция заключает контракт с ARCHANGE». Air International . Том 98, № 3. стр. 12. ISSN  0306-5634.
  53. ^ «Καλοτάξιδο! Η Dassault παραχώρησε δωρεάν το Falcon 7X στην Πολεμική μας Αεροπορία» (на греческом языке). пентапостагма. 19 октября 2021 г.
  54. ^ «Egy Harmadik Airbust és további repülőket vesz a honvédség» (на венгерском языке). Евроньюс. 12 декабря 2018 г.
  55. ^ "Бизнес-джеттель имеет законное право на получение гонорара" . 05.08.2018.
  56. ^ "Dassault Falcon 7X, легальное защитное устройство" . legiero.blog.hu (на венгерском языке).
  57. ^ «Самолет Вооруженных сил Венгрии с членами правительства на борту вылетел в Москву. Кто и зачем на нем летел — загадка». 23 августа 2022 г.
  58. ^ "Отряд Прабово Серахкан Дуа Песават Сокол Унтук Перкуат Эскадрон Удара 17 TNI AU" . merdeka.com (на индонезийском языке). 28 декабря 2022 г. Проверено 28 декабря 2022 г.
  59. ^ "Менхан Прабово Тинджау Песават Временный Сокол 7X и 8X TNI AU" . www.kemhan.go.id (на индонезийском языке). 28 декабря 2022 г.
  60. ^ «Альберт s'offre l'avion de ses rêves» (на французском языке). Парижский матч . 5 марта 2013 г.
  61. ^ "Правительство защищает новый Falcon". The Namibian . 18 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 г. Получено 21 сентября 2013 г.
  62. ^ "Государственный визит президента России в Армению (фоторепортаж)" . regnum.ru .
  63. ^ Одхиамбо, Виктор Шалтон (2023-10-09). «Президентский самолет Республики Конго продан на аукционе за часть его стоимости». Airspace Africa . Получено 2024-02-07 .
  64. ^ "Мнангагва покупает шикарный президентский самолет за 54 миллиона долларов США". Zimbabwe News Now . 2023-04-28 . Получено 2024-02-07 .
  65. ^ "Falcon 7X". Dassault Aviation.
  66. ^ "Falcon 8X". Dassault Aviation.
  67. ^ "Справочник по планированию закупок бизнес-самолетов" (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . Aviation Week. Май 2016 г.
  1. ^ без учета кабины и багажа
  2. ^ Максимальная взлетная масса, SL, ISA
  3. ^ типичный посадочный вес

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Dassault Falcon 7X и Dassault Falcon 8X .