USS Finback (SS-230) , подводная лодка класса Gato , была первым кораблем ВМС США , названным в честь финбека . Девять из двенадцати патрулей Finback во время Второй мировой войны в Тихом океане были обозначены как «успешные»; за свою службу она получила 13 боевых звезд и, как считается, потопила около 70 тысяч тонн вражеских судов.
Finback был заложен 5 февраля 1941 года на верфи Portsmouth Navy Yard в Киттери , штат Мэн . Он был спущен на воду 25 августа 1941 года и спонсировался миссис Женевьевой Г. Уотсон, женой контр-адмирала Адольфуса Э. Уотсона, коменданта 4-го военно-морского округа и верфи Philadelphia Navy Yard в Филадельфии , штат Пенсильвания . Он был введен в эксплуатацию 31 января 1942 года.
Finback прибыл в Перл-Харбор из Нью-Лондона 29 мая 1942 года, а два дня спустя, когда японский флот был в движении, получил приказ выйти на патрулирование во время битвы за Мидуэй . Он вернулся в Перл-Харбор 9 июня, чтобы подготовиться к своему первому полноценному военному патрулированию. Он покинул гавань, направляясь к Алеутским островам , 25 июня. Finback впервые вступил в контакт с противником 5 июля, когда он атаковал два эсминца , и получил ответную мощную атаку глубинными бомбами . Член экипажа (помощник электрика 2-го класса) Роберт Д. Уайт вспоминает это событие: «Они [японский корабль] обстреливали нас глубинными бомбами почти двадцать четыре часа. У нас оставалось только столько воздуха, мы просто продолжали погружаться глубже, пытаясь пережить их. Как только «Скип» начал говорить о сдаче из-за нехватки кислорода, заряды прекратились... Свежий воздух никогда не был таким приятным, как когда мы выбрались на поверхность и открыли люк». [7] [8] Две специальные миссии выдвинули на первый план этот первый военный патруль: разведка залива Вега, Киска , 11 июля и разведывательная операция в заливе Танага, Танага , 11 августа. Подводная лодка завершила свой патруль в Датч-Харборе 12 августа и вернулась в Перл-Харбор 23 августа для ремонта.
Выйдя из Перл-Харбора 23 сентября 1942 года, «Финбэк» совершила свой второй военный патруль у берегов Тайваня . 14 октября она заметила конвой из четырех торговых судов , охраняемый патрульным судном. Подводная лодка выпустила две торпеды по каждой из двух крупнейших целей, потопив одну из них, бывшее французское торговое судно «Виль де Верден» , переименованное в « Тейсон Мару» (7007 тонн), вернувшееся пустым в Японию, и ушла на глубину для неизбежной глубинной бомбардировки. Когда она всплыла, она обнаружила в этом районе два эсминца, что предотвратило дальнейшие атаки.
С перезаряженными трубами Finback направилась к побережью Китая . Четыре дня спустя, 18 октября, она нанесла тяжелые повреждения большому грузовому судну , а 20 октября вошла в контакт с тремя судами, следовавшими в Иокогаму , Япония из Сайгона . Она потопила два: пассажирско-грузовое судно Africa Maru (9476 тонн), перевозившее груз риса и кукурузы, 112 членов экипажа и 38 пассажиров, включая выживших с грузового судна Teibo Maru (4472 тонны), которое было торпедировано и потоплено 25 сентября 1942 года USS Sargo , и грузовое судно Yamafuji Maru (5359 тонн). Подводная лодка завершила свой первый патруль обстрелом с поверхности 3 ноября, потопив океанский сампан . Finback вернулась в Перл-Харбор 20 ноября.
Во время своего третьего боевого патрулирования, между 16 декабря 1942 года и 6 февраля 1943 года, Finback некоторое время служил эскортом для авианосной оперативной группы , которой было запрещено обнаруживать себя, совершая атаки во время этой части патрулирования. Позже, 17 января, она вступила в дуэль надводных орудий с японским каботажным судном Yachiyo Maru (271 тонна), оставив вражеское судно брошенным и затонувшим.
После переоборудования в Мидуэе , Finback совершила свой четвертый военный патруль между 27 февраля и 13 апреля, разведывая судоходные пути между Рабаулом и японскими островами . 21 марта она повредила войсковой транспорт Sanuki Maru (7158 тонн) во время атаки, в которой одна из двух торпед, попавших в корабль, не взорвалась, и с 24 по 26 марта совершила сложную погоню за конвоем . Когда она была готова к атаке, она выпустила по три торпеды по каждому из двух кораблей и была немедленно обстреляна, а затем затоплена эффективной атакой глубинных бомб. Почти израсходовав топливо, Finback была вынуждена прервать контакт и взять курс на остров Уэйк и Мидуэй.
5 апреля, проходя мимо рифа к югу от удерживаемого японцами Уэйка, Finback заметил транспортный корабль Suwa Maru , выброшенный на берег и находившийся далеко внизу кормой . После маневрирования Finback смог ускользнуть от патрульного катера и поискового самолета, прежде чем торпедировать и потопить 10 672-тонный корабль, ранее поврежденный двумя однотипными субмаринами Finback .
Finback переоборудован в Перл-Харборе с 13 апреля по 12 мая 1943 года для своего пятого боевого патрулирования. Большую часть этого патрулирования он патрулировал у берегов Тайваня и вдоль судоходных путей от японских островов до Маршалловых островов . 27 мая он потопил грузовое судно IJA Kochi Maru (2910 тонн), а 8 июня — вспомогательный минный заградитель Kahoku Maru (3277 тонн). Четыре дня спустя Finback потопил еще одно торговое судно.
После переоборудования во Фримантле, Западная Австралия, с 26 июня по 18 июля субмарина отправилась в свой шестой военный поход вдоль побережья Явы . Первый контакт состоялся 30 июля, и 3 августа она потопила грузовое судно IJA Ryuzan Maru (4719 GRT) и еще одно грузовое судно. 11 августа Finback повредила вспомогательный минный заградитель Tatsumiya Maru (6343 тонны). 19 августа она столкнулась с двумя небольшими минными заградителями, буксиром и межостровным пароходом и открыла по всем, кроме буксира, огонь из надводных орудий, повредив вспомогательный охотник за подводными лодками и потопив бывший голландский патрульный корабль Kawi , переименованный в Cha 109 (75 тонн). Ограниченный запас боеприпасов вынудил ее прекратить бой.
После капитального ремонта в Перл-Харборе с 12 сентября по 15 декабря 1943 года Finback отправился в Южно-Китайское море в свой седьмой военный поход, который характеризовался тяжелой погодой, малым количеством контактов и постоянными наблюдениями патрульных самолетов . Она потопила танкер Isshin Maru (10044 тонны) в надводной атаке в первый день Нового года 1944 года, после того как он не смог угнаться за своим конвоем из-за неисправности руля . 30 января она потопила рыболовный траулер огнем с поверхности и повредила другой в аналогичном действии на следующий день.
Подводная лодка была переоборудована в Перл-Харборе еще раз между 11 февраля и 6 марта 1944 года, затем отправилась в свой восьмой военный патруль у острова Трук на Каролинских островах . Не имея возможности совершать атаки в течение большей части восьмого патруля из-за своего назначения спасателем для авиаударов авианосцев по целям на Каролинских островах, Finback связалась с конвоем из шести кораблей 12 апреля, заметив три эскорта . Она атаковала четыре корабля, прежде чем контратака отправила ее на дно. 16 апреля, проводя разведку атолла Оролук , она обстреляла частично затопленный пароход и смотровую башню на атолле. Три дня спустя она потопила один из группы сампанов, затем отправилась на ремонт в Перл-Харбор с 1 по 30 мая.
Во время своего девятого боевого патрулирования у островов Палау и к западу от Марианских островов «Финбэк» снова выполнял обязанности спасателя, что было его основной задачей во время авиаударов, освещавших открытие операции на Марианских островах .
Она вернулась в Маджуро 21 июля для ремонта, затем 16 августа отплыла в свой десятый военный патруль под командованием лейтенант-коммандера Роберта Рассела Уильямса-младшего и была назначена спасателем в Бонинс . Руководствуясь дружественными самолетами, она спасла в общей сложности пять морских летчиков , один из которых был совсем близко от берега у Чичи Джима . Вахтенный торпедист первого класса Доннет Колер вытащил высокого долговязого молодого пилота, который позже стал 41-м президентом Соединенных Штатов Джорджем Бушем-старшим . [ 9] Пилот Бекман был спасен, держась за перископ Finback , пока частично затопленное судно не оказалось в пяти милях от Хаха Джима и вне зоны обстрела японских пушек. [10]
10–11 сентября она преследовала конвой, и хотя дважды ее атаки были сорваны бдительным эскортом, она потопила Hassho Maru (536 тонн) и Hakuun Maru No.2 (866 тонн).
Finback отправили в Перл-Харбор на переоборудование. Во время одиннадцатого боевого патрулирования она снова была назначена спасателем в Бонинс. 16 декабря она потопила транспорт Джусан Мару (2111 тонн) и вернулась на Мидуэй 24 декабря.
Двенадцатый военный поход субмарины, проведенный между 20 января и 25 марта 1945 года в Восточно-Китайском море , был сорван из-за отсутствия целей, и «Финбэк» вернулся в Перл-Харбор для проведения капитального ремонта. Все еще находясь в Перл-Харборе в конце войны, она отплыла в Нью-Лондон 29 августа 1945 года.
Оставшиеся пять лет своей активной карьеры Finback базировался в Нью-Лондоне, где занимался подготовкой студентов-подводников. Дважды, в 1947 и 1948 годах, он отправлялся в Карибское море для участия в учениях Второго флота . 21 апреля 1950 года он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Нью-Лондоне.
«Финбэк» был выведен из строя 1 сентября 1958 года и продан на слом 15 июля 1959 года.
Все, кроме третьего, девятого и двенадцатого из двенадцати боевых патрулей «Финбэка », были признаны «успешными». За службу во время Второй мировой войны он получил 13 боевых звезд и потопил 69 383 тонны вражеских судов.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.