stringtranslate.com

Исландияэйр

Исландская авиакомпания является флагманским авиаперевозчиком Исландии , головной офис которой находится на территории аэропорта Рейкьявика в столице Рейкьявике . [4] Авиакомпания входит в группу компаний «Icelandair» и выполняет рейсы в пункты назначения по обе стороны Атлантического океана из своего главного хаба в международном аэропорту Кеблавик . [5] Географическое положение Исландии удобно для осуществления трансатлантических рейсов с одной пересадкой , что является одним из столпов бизнес-стратегии авиакомпании, а также перевозок в страну, из нее и внутри страны. [6]

История

Острова Флугфелаг в первые десятилетия

Islandair (ранее Flugsyn, Loftleidir) Douglas DC-3 (TF-NPK) в Рейкьявике в августе 2017 г.
Первый самолет Flugfélag Íslands Douglas DC-4 , получивший название Gullfaxi , прибывает в лондонский аэропорт Хитроу в июне 1953 года.

Исландская авиакомпания берет свое начало в 1937 году, когда в Акюрейри на северном побережье Исландии была основана компания Flugfélag Akureyrar . Летные операции начались в 1938 году с единственного самолета Waco YKS-7 , сконфигурированного как гидросамолет . В 1939 году деятельность авиакомпании была приостановлена, когда этот самолет был уничтожен в результате опрокидывания. Компания переехала в Рейкьявик, где приобрела еще один самолет Waco и была перезапущена в 1940 году под названием Flugfélag Íslands , что переводится как «Летная компания Исландии» . [7] Ранее в стране существовали две несвязанные между собой одноименные авиакомпании (с 1919 по 1920 год и с 1928 по 1931 год). [8] В международных целях было принято название «Iceland Airways» . [9]

В 1942 году автопарк пополнился моделью Beechcraft Model 18 ; а также два De Havilland Dragon Rapides [10] и Consolidated PBY Catalina в 1944 году, причем последний был первым зарегистрированным в Исландии самолетом, который был доставлен в Исландию исландским экипажем из Северной Америки. [11] 11 июля 1945 года этот самолет выполнил первый коммерческий рейс авиакомпании над Атлантическим океаном, который вел из Рейкьявика в Ларгс в Шотландии, с четырьмя пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту. Регулярные рейсы в аэропорт Прествик в Шотландии и Копенгаген в Дании на самолетах Consolidated B-24 Liberator, арендованных у Scottish Airlines, были открыты в 1946 году .

В том же году комфорт и производительность внутренних рейсов в Исландии были улучшены с появлением самолета Douglas DC-3 . Всего было приобретено шесть самолетов, которые оставались в эксплуатации авиакомпании до 1972 года. [12] До конца 1960-х годов Flugfélag концентрировалась в основном на внутренних перевозках, но также продолжала работать и на международном уровне; в 1948 году Douglas DC-4 был представлен на международных маршрутах, а в 1957 году были приобретены два новых Vickers 759 Viscount , первые турбовинтовые авиалайнеры, эксплуатируемые исландской авиакомпанией. В 1950-х годах Flugfélag начала использовать бренд «Icelandair» на рейсах за пределы Исландии. [9]

Исландия Викерс Виконт в лондонском аэропорту Хитроу в 1962 году.

В 1967 году Flugfélag стала первой исландской авиакомпанией, присоединившейся к эпохе реактивных самолетов , когда в эксплуатацию был принят Боинг 727-100, получивший название Gullfaxi . [13] Еще 727 был приобретен в 1971 году, и этот тип самолета эксплуатировался до 1990 года. [14] В 2008 году секция кабины Gullfaxi была выставлена ​​​​в Музее авиации Акюрейри . [15]

Лофтлейдир

Другая компания, Loftleiðir, получившая международное название «Icelandic Airlines», была основана в 1944 году тремя молодыми пилотами, вернувшимися после летной подготовки в Канаде. Компания, чье название примерно означает «Skyways», первоначально сосредоточилась на внутренних маршрутах Исландии, используя два самолета-амфибии Stinson Reliants , а затем Grumman G-21 Goose [16] .

Лофтлейдир начал плановые международные операции в 1947 году. [17] Лофтлейдир вскоре начал бросать вызов доминированию Флюгфелага в Исландии; к 1952 году власти Исландии были обеспокоены тем, что ожесточенное внутреннее соперничество нанесет вред обеим компаниям, и попытались заставить их слиться. [18] Не сумев осуществить слияние, власти вместо этого разделили внутренние маршруты между двумя авиакомпаниями, что побудило Loftleiðir уйти с внутреннего рынка и вместо этого сконцентрироваться на международных рейсах. [18] [19] Его новаторские услуги по низким тарифам через Северную Атлантику начались в 1953 году. [20] Loftleiðir считается предшественником бюджетных перевозчиков , появившихся во всем мире в 1970-х годах, особенно бюджетных перевозчиков на дальние расстояния, таких как Norwegian Air. Шаттл . [21] [22] [23]

Конец 1960-х годов был волнующим временем для Лофтлейдира. [24] В 1969 году компания приобрела International Air Bahama, небольшую багамскую авиакомпанию, которая выполняла трансатлантические беспосадочные рейсы между Нассау и Люксембургом на реактивных лайнерах Douglas DC-8 , [25] а год спустя Лофтлейдир стал одним из основателей Cargolux , грузовая авиакомпания. Также в 1970 году компания Loftleiðir вступила в эпоху реактивных самолетов со своими первыми двумя самолетами DC-8. [26]

В те годы многие, в том числе сотрудники компании, называли Loftleiðir « авиакомпанией хиппи » или «экспрессом хиппи». [27] Авиакомпания не славилась скоростью и пунктуальностью, но полеты с компанией стали своего рода обрядом посвящения для молодых «хиппи» из Америки, путешествующих в Европу, одним из которых был будущий президент США Билл Клинтон . [28] [29]

Слияние с Лофтлейдиром

Во время энергетического кризиса 1970-х годов экономическая ситуация на островах Флугфелаг и Лофтлейдир ухудшилась. Правительство Исландии инициировало новую попытку объединить две авиакомпании, которая могла быть реализована в 1973 году после длительных и трудных переговоров. [30] В 1975 году правительство Исландии предоставило компании Flugleiðir кредит в размере 13,5 миллионов долларов. [31] Сотрудники Лофтлейдира жаловались, что острова Флугфелаг, хотя и меньшие по размеру, одержали верх в объединенной компании. [32] Была создана холдинговая компания под названием Flugleiðir , которая объединила две компании и начала рационализировать персонал и операции. [33] На момент слияния две трети пассажиропотока авиакомпании приходилось на международные трансатлантические перелеты, а парк самолетов Douglas DC-3 и Boeing 727 компании Flugfélag Íslands был расширен за счет самолетов Douglas DC-8 компании Loftleiðir. В 1979 году две авиакомпании Flugfélag Íslands и Loftleiðir объединились в одну авиакомпанию Flugleiðir, и авиакомпания была переименована в Icelandair .

После слияния Islandair

Пара самолетов Irelandair Douglas DC-8 в аэропорту Люксембург-Финдел , 1983 год.
Боинг 727 авиакомпании Islandair приближается к лондонскому аэропорту Хитроу , 1983 год.

В 1980 году правительство Исландии предоставило компании «Icelandair» кредит из-за плохого финансового положения компании. [31]

Боинг 737-400 компании Icelandair в аэропорту Фару , 1992 год.

Парк самолетов компании «Icelandair» практически не менялся до тех пор, пока Боинг 757-200 не стал новой основой трансатлантических рейсов в 1990-х годах. На смену отечественным Fokker F27 пришли Fokker 50 и Boeing 737, которые использовались на европейских маршрутах. Европейский хаб в аэропорту Люксембурга был передан Лофтлейдиру. Число пассажиров превысило один миллион в 1997 году [34] , поскольку бизнес компании вырос за счет репутации «авиакомпании для туристов», подобной Loftleiðir, которую с конца 1960-х годов называли «авиакомпанией хиппи». В том же году был начат демонтаж люксембургского хаба в пользу сегодняшней децентрализованной европейской сети, безостановочно связывающей крупнейшие города с Рейкьявиком, [35] полностью закрыв ее к 1999 году. [36]

В 1997 году внутренние операции компании «Icelandair», часть которых ранее осуществлялась под брендом «Flugfélag Nordurlands», были объединены с небольшой авиакомпанией Nordurflug и образовалась дочерняя компания Air Ireland Connect , [37] что позволило основной авиакомпании «Icelandair» полностью сконцентрироваться на международных рейсах. с того времени. 20 ноября 1999 года была представлена ​​новая ливрея самолета в рамках имиджевой кампании, направленной на отказ от ярлыка «турист» компании «Icelandair» в пользу акцента на деловые поездки. В 2001 году хаб «Icelandair» был перенесен в международный аэропорт Кеблавик . Поскольку Islandair уделяет особое внимание полетам в Северную Америку, компания серьезно пострадала от закрытия воздушного пространства после терактов 11 сентября того же года.

В период с 2002 по 2005 год холдинг Flugleiðir был реорганизован в группу Icelandair (для авиационного бизнеса) и группу FL (для неавиационного финансового и инвестиционного бизнеса), при этом Islandair стала крупнейшей и наиболее важной из одиннадцати дочерних компаний. Отдел аренды и чартера с обслуживанием, основанный в 2003 году, получил название Loftleiðir Islandic , тем самым вновь представив знакомое название. [38]

Разработки с 2010 года

Как и большинство исландских компаний, «Icelandair» довольно сильно пострадала от финансового кризиса 2008 года в стране, но была на пути к выздоровлению, когда в 2010 году разразился еще один кризис совершенно иного рода. Ограничения на воздушное движение после извержений 2010 года Эйяфьятлайокудль привел к закрытию значительной части европейского воздушного пространства . Прекращение авиаперевозок совпало с началом важного для компании летнего сезона. Внутренняя организация по кризисному регулированию начала оценивать ситуацию, как только стал известен масштаб проблемы. [39] Трижды в день в штаб-квартире авиакомпании проводились кризисные встречи. Исландская авиакомпания старалась выполнять как можно больше пассажирских рейсов, оставляя хаб в Кеблавике открытым и перенаправляя европейские рейсы в аэропорты, которые все еще были открыты. Окончательное закрытие Кефлавика из-за облака вулканического пепла совпало с улучшением ситуации по отношению к Европе, что позволило компании Islandair перенести свою штаб-квартиру с 200 сотрудниками в Глазго и выполнять рейсы оттуда в течение десяти дней [40] [41] с помощью шаттла. рейсы до исландского аэропорта Акюрейри и круглосуточные автобусные рейсы до Рейкьявика.

После извержения правительство Исландии запустило успешную [42] [43] [44] кампанию «Вдохновленные Исландией», чтобы вернуть уверенность в поездках в Исландию для туристов и деловых людей, [45] из которых компания «Icelandair» была ведущий участник и инициатор. [40]

Когда в 2011 году произошло извержение вулкана Гримсвётн , авиакомпании «Icelandair» вновь пришлось столкнуться с закрытием воздушного пространства в Европе. Однако на этот раз в меньшей степени из-за более высокого уровня политической готовности. [46] [47] Еженедельная газета The Economist утверждала, что «Icelandair» может даже воспользоваться преимуществом при обслуживании туристов, оказавшихся в беде . [48]

В феврале 2011 года компания «Icelandair» была выбрана «Интеллектуальной компанией года», а генеральный директор «Icelandair » Биркир Холм Гуднасон был выбран «Человеком года» в исландском бизнес-сообществе. [49] В обеих категориях судейская коллегия Ассоциации экономистов и выпускников бизнес-выпускников Исландии заявила, что «прекрасные результаты компании в предыдущем году продемонстрировали как высокую степень квалификации и специальных знаний внутри компании, так и отличные лидерство». [49] В октябре того же года авиакомпания была удостоена звания «Маркетинговая фирма года в Исландии» жюри IMARK, Маркетинговой ассоциации Исландии. [50]

Дальнейшее расширение маршрута

После запуска регулярных рейсов в Вашингтон, округ Колумбия, в 2011 году, [51] Денвер был объявлен новым пунктом назначения в США в 2012 году, за ним последовал Анкоридж в 2013 году, в результате чего общее количество городов, обслуживаемых в стране, достигло восьми, наряду с Бостоном. , Миннеаполис, Нью-Йорк, Орландо и Сиэтл. [52] Также в 2012 году компания «Icelandair» возобновила внутренние рейсы, выполняя регулярные рейсы, связывающие Акюрейри с хабом в Кефлавике через дочернюю компанию Air Island . [53]

С 2009 по 2014 год объем операций увеличился вдвое. Новыми направлениями в 2014 году стали Эдмонтон и Ванкувер в Канаде; и Женева. Полеты в Ванкувер два раза в неделю начались 13 мая 2014 года и продолжались до октября того же года. Полеты в Эдмонтон начались 4 марта 2014 года и выполняются круглый год пять раз в неделю. Женевское обслуживание началось 24 мая 2014 года и продолжалось два раза в неделю до сентября. [54]

9 декабря 2014 года компания «Icelandair» представила Боинг 757-200 (регистрация TF-FIU), посвященный северному сиянию, под названием Hekla Aurora . [55] Самолет был официально представлен в феврале 2015 года в рамках кампании компании #MyStopover . Экстерьер, расписанный вручную командой высококвалифицированных художников-аэрографов из Великобритании, украшен произведениями искусства, изображающими зимнюю сцену Исландии и северное сияние . Установка светодиодного декоративного освещения в салоне продолжает эту тему, имитируя цвета и танцующие узоры полярного сияния. Hekla Aurora , входящая в состав трансатлантического флота компании «Icelandair», в то время начала выполнять рейсы по всем направлениям «Icelandair» и имеет трехдневное предварительное расписание, доступное для пассажиров и наблюдателей. [56]

5 февраля 2015 года Бирмингем стал 5-м шлюзом компании «Icelandair» в Великобритании и 39-м в целом: рейсы выполняются два раза в неделю, по четвергам и понедельникам. [57] 19 мая 2015 года компания «Icelandair» запустила регулярные рейсы в и из Портленда, штат Орегон, США: это ее 14-й пункт назначения в Северной Америке. Рейсы должны были выполняться два раза в неделю, по вторникам и четвергам, до 20 октября. [58] 12 мая 2015 года было объявлено о дальнейшем расширении глобальной сети Irelandair за счет новых круглогодичных рейсов из международного аэропорта Чикаго О'Хара. Услуги начались 16 марта 2016 года, рейсы в Исландию будут выполняться четыре дня в неделю. [59] 17 августа 2015 года компания «Icelandair» объявила о расширении своей глобальной сети полетов новым рейсом между Кефлавиком и Абердином, вторым пунктом назначения компании в Шотландии. Новая услуга, которой управляет Airlandes Connect (дочерняя компания Islandair Group), началась в марте следующего года, при этом рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. [60]

Islandair начала регулярные рейсы в парижский аэропорт Орли, начиная с 29 марта 2016 года. [61] Рейсы в аэропорт Монреаль-Трюдо начались 26 мая 2016 года . [62] В сентябре 2016 года компания Icelandair объявила о выполнении рейсов в Филадельфию , США, начиная с мая 2017 года, и в Тампу . , США, начиная с сентября 2017 г. [63]

В мае 2017 года компания Irelandair представила специальную ливрею на тему ледника для Боинга 757-200 (регистрация TF-FIR) под названием Vatnajökull, название крупнейшего ледника в Европе. Специальная ливрея была создана в честь 80-летия компании Irelandair. [64] [65] В августе 2017 года компания «Icelandair» объявила о пятидневных рейсах в Кливленд , США, которые начались 16 мая 2018 года. [66] Маршрут был сокращен в начале 2019 года . [67] В августе 2017 года рейс из Кабо-Верде Правительство подписало соглашение с «Icelandic Airlines» , входящей в группу «Icelandair» , которое передало управление TACV исландской группе. В планы новой администрации входит упразднение хаба в международном аэропорту Прайя, сосредоточив все операции авиакомпании в международном аэропорту Амилкара Кабрала и оттуда служа связующим узлом между Америкой, Европой и Африкой. [68] [69] 5 ноября 2017 года компания Icelandair (новый администратор TACV) передала TACV первый Боинг 757-200 для усиления существующих маршрутов, таких как ежедневные рейсы в Лиссабон , Форталезу и Ресифи (которые увеличиваются до 4 еженедельных рейсов). рейсы по состоянию на 3 декабря).

С 1960-х годов компания «Icelandair» предлагает пассажирам, путешествующим трансатлантическими рейсами между Северной Америкой и Европой, возможность сделать остановку в Исландии на срок до семи дней без дополнительной оплаты. Чтобы повысить осведомленность о своем предложении по остановке в пути, компания в 2014 году запустила новую инициативу в социальных сетях с хэштегом #MyStopover . [70]

9 января 2018 года компания «Icelandair» объявила, что будет выполнять три прямых рейса в неделю из международного аэропорта Канзас-Сити в международный аэропорт Кеблавик, которые начались 25 мая 2018 года . Стоит на 30 мая 2018 года. Он закончился 6 марта 2019 года. [72] [73] 5 ноября 2018 года Icelandair объявила о планах поглотить своего бюджетного конкурента WOW Air , при этом две авиакомпании будут работать как отдельные бренды. [74] 29 ноября «Icelandair» отказалась от этого проекта, поскольку предварительные условия собрания акционеров вряд ли будут выполнены. [75]

18 сентября 2020 года уставный капитал компании был увеличен за счет выпуска 23 000 000 000 новых акций номинальной стоимостью 1 исландская крона после публичного размещения акций. [76] Кроме того, правительство Исландии решило гарантировать кредитную линию для компании «Icelandair». Сумма гарантии составляет 120 миллионов долларов. [77]

9 марта 2021 года группа компанийlandair объявила, что с 16 марта 2021 года Airlandes Connect объединится сIlandair, объединив внутренние и международные рейсы и продолжив текущие полеты под брендомlandair. [78]

Бортовое обслуживание

Каюты

Салон эконом-класса на борту самолета Боинг 757-200 компании «Icelandair»

Islandair предлагает три класса бронирования: эконом-класс, эконом-класс и класс Saga (последний эквивалентен бизнес -классу ). Бесплатное питание доступно только в классе Saga, а для эконом-классов предоставляется услуга покупки на борту . [79] До апреля 2018 года авиакомпания предлагала тариф «Эконом-комфорт». [80]

Все самолеты Islandair оснащены бесплатной бортовой развлекательной системой VOD , которая включает в себя спинку сиденья и сенсорные мониторы для каждого пассажира. [81] 1 апреля 2013 года исландская группа Sigur Rós дебютировала со своим последним альбомом Valtari исключительно на борту самолета компании «Icelandair», за два месяца до общего релиза альбома. Biophilia , альбом Бьорк 2011 года, ранее таким же образом был выпущен на борту самолетов авиакомпании Irelandair. [82]

Почти весь парк самолетов компании «Icelandair» оснащен бортовым Wi-Fi, предоставляемым компаниями Row 44 и Zodiac Inflight Innovations. Завершена установка Wi-Fi на всех самолетах Boeing. [83] [84]

Программа для часто летающих пассажиров

Программа для часто летающих пассажиров компании «Icelandair» — это Saga Club , программа, в рамках которой участники могут зарабатывать баллы Saga за путешествия рейсами «Icelandair» или авиакомпаниями-партнерами, а также обменивать баллы на путешествия или покупки Saga Shop на борту самолета. [85] По состоянию на январь 2021 года Alaska Airlines и JetBlue являются единственными авиакомпаниями-партнерами Iceair, имеющими право зарабатывать баллы Saga через Saga Club, [86] в то время как Alaska Airlines является единственной авиакомпанией-партнером, которая позволяет обменивать баллы на путешествия. [87]

Бортовой журнал

«Icelandair Info» , бортовой журнал компании «Icelandair», выходит четыре раза в год на исландском и английском языках. Впервые опубликованный в 2008 году, это также каталог продукции Saga Shop авиакомпании .

Направления

Islandair выполняет рейсы между Исландией и несколькими пунктами назначения в Европе и Северной Америке. Некоторые из этих направлений являются сезонными.

Соглашения о совместном использовании кодов

Исландия использует код-шеринг со следующими авиакомпаниями: [88]

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на апрель 2023 года у компании Irelandair имеется парк самолетов Boeing и De Havilland, и еще больше самолетов Boeing заказаны. Также было объявлено, что ведутся переговоры об аренде четырех самолетов A321LR . Они заменят устаревший парк Boeing 757. Большинство самолетов в парке компании «Icelandair» названы в честь исландских вулканов . [89] [90]

Развитие флота

В 2005 году авиакомпания от имени своей материнской компании Islandair Group объявила о заказе десяти самолетов Boeing 737-800 с возможностью приобретения еще пяти. [94] Позднее эти варианты были реализованы. [95] Они не были введены в эксплуатацию авиакомпанией, а сданы в аренду другим авиакомпаниям. [96] В том же году компания «Icelandair» объявила о заказе двух Boeing 787 Dreamliners . [97] В 2006 году компания «Icelandair» объявила о заказе еще двух самолетов Boeing 787. [98] [99] В 2011 году было объявлено, что заказы на три из 787-х были отменены. [100]

13 февраля 2013 года группа Islandair объявила, что компания завершила оформление заказа у Boeing на шестнадцать новых самолетов Boeing 737 MAX . [101] Также были подписаны права на покупку еще восьми Боингов 737. Стоимость всех шестнадцати самолетов составила 1,6 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам Boeing, но фактическая цена покупки была конфиденциальной. Самолет будет поставлен в 2018–2021 годах. Заказ рассчитан на девять самолетов 737 MAX 8, рассчитанных на 153 пассажира; и семь 737 MAX 9 на 172 пассажира. Для сравнения, нынешний самолет Boeing 757-200 компании «Icelandair Group» вмещает 183 пассажира. [102]

8 мая 2019 года компания Irelandair объявила, что компания рассматривает возможность заказа Airbus A321neo и Airbus A321LR в качестве замены устаревшего парка Boeing 757 или для использования вместе с Boeing 737 MAX 8 или даже полной замены MAX 8 из-за приземление Boeing 737 MAX .

22 января 2020 года компания Irelandair объявила, что авиакомпания возьмет в аренду три авиалайнера Boeing 737-800 , которые войдут в эксплуатацию весной 2020 года . [104] Однако этого не произошло.

12 августа 2020 года компания Icelandair достигла соглашения с Boeing по поводу приостановки полетов MAX. Урегулирование включало сокращение заказа авиаперевозчика на будущие самолеты MAX на четыре. [105]

7 апреля 2023 года компания Irelandair объявила, что авиакомпания подписала меморандум о взаимопонимании на заказ до 25 самолетов A321XLR : 13 твердых заказов с 12 дополнительными опциями. При этом также было объявлено, что ведутся переговоры об аренде четырех A321LR . Они заменят устаревший парк Boeing 757 . [106] Это будет первый заказ Airbus для исландского перевозчика.

Специальные ливреи

По состоянию на сентябрь 2018 года у компании Irelandair есть три самолета в специальной окраске. Две из них изображают природную красоту Исландии . На одном из них демонстрируется самый большой ледник в Европе, Ватнайокудль, а также празднуется 100-летие независимости Исландии . На другом — Aurora Borealis («Северное сияние»), которое также является частью кампании #IcelandStopover авиакомпании «Icelandair». Третий самолет (Boeing B757 TF-ISX «Þingvellir») окрашен в красно-бело-синий цвет флага Исландии и посвящен 100-летию национального суверенитета Исландии (1918-2018 гг.) и чемпионату мира по футболу национальной мужской сборной по футболу. дебют в 2018 году.

Исторический флот

В разные годы авиакомпания эксплуатировала следующие типы самолетов: [109] [110] [111] [112]

Исландия Эйр Карго

Обзор

Islandair Cargo — дочерняя авиакомпания Icelandair; это дочерняя компания грузовой авиакомпании Irelandair Group. Flugfélag Íslands и Loftleiðir использовали свои самолеты для перевозки грузов, а также пассажиров, а когда в 1973 году была основана компания Icelandair, в авиакомпании было создано грузовое подразделение. После нескольких лет эксплуатации грузовых самолетов в составе компании «Icelandair», в 2000 году была создана компания «Icelandair Cargo» как отдельная компания. Авиакомпания использует свободное пространство в багажных отсеках пассажирских самолетов «Icelandair», а также эксплуатирует два грузовых самолета Boeing 757 в пункты назначения в Европе и Северной Америке. America со своей базы в международном аэропорту Кеблавик. [114]

В 2021 году компания Irelandair Cargo объявила, что пассажирские самолеты Boeing 767-300ER будут переоборудованы в грузовые. [115] Первый переоборудованный самолет 767-300BCF был доставлен компании «Icelandair» 8 декабря 2022 года, и планируется использовать возросшую пропускную способность для открытия новых маршрутов в США . [116]

Флот

Грузовой Боинг 767-300BCF Исландской авиакомпании

По состоянию на апрель 2023 года флот компании Irelandair Cargo состоит из следующих самолетов: [117] [118] [90]

Спонсорство

Компания «Icelandair» и город Рейкьявик являются двумя главными спонсорами « Iceland Airwaves» , ежегодного музыкального фестиваля, который проводится в Рейкьявике в первые выходные ноября. [120]

Аварии и происшествия

29 мая 1947 г.
Самолет Douglas DC-3 авиакомпании Flugfélag Islands ( зарегистрированный TF-ISI) разбился недалеко от Хединсфьордюра во время регулярного внутреннего рейса из Рейкьявика в Акюрейри, в результате чего погибли 21 пассажир и 4 члена экипажа на борту. На сегодняшний день это остается крупнейшей авиационной катастрофой в Исландии. [121]
7 марта 1948 г.
Самолет Avro Anson Mk5 , принадлежащий Лофтлейдиру, разбился на горе Скалафелл по пути с островов Вестманн (Вестманнаэйяр) в Рейкьявик, в результате чего погибли пилот и пять пассажиров на борту. [122]
31 января 1951 г.
Семнадцать пассажиров и три члена экипажа на борту самолета DC-3, зарегистрированного TF-ISG и названного Glitfaxi , погибли, когда самолет разбился в море у исландского побережья недалеко от Хафнарфьордура в результате так называемой авиакатастрофы Glitfaxi . Пилоты пытались посадить самолет в аэропорту Рейкьявика во время сильного снегопада после полета из Вестманнаэйяра , когда радиолокационный контакт был потерян. [123]
14 апреля 1963 г.
Самолет Vickers Viscount (зарегистрированный TF-ISU) разбился на подходе к аэропорту Осло-Форнебу . Все 12 человек на борту погибли. [124]
26 сентября 1970 г.
Самолет Flugfélag Fokker F27 Friendship (зарегистрированный TF-FIL) врезался в гору недалеко от Вагара , Фарерские острова, при подлете к аэропорту Вагар после регулярного пассажирского рейса из Бергена в ходе так называемого контролируемого полета на местность . Из 34 человек, находившихся на борту, погибли 7 пассажиров и 1 член экипажа. [125]
22 января 2002 г.
Экипаж рейса 315 компании «Icelandair», Боинга 757-200 , зарегистрированного TF-FIO, с 75 пассажирами на борту, непреднамеренно совершил серию экстремальных маневров во время ухода на второй круг с малой высоты после нестабилизированного захода на посадку в аэропорту Осло Гардермуэн . Во время инцидента самолет подвергся нагрузке, превышающей расчетные пределы, кульминацией чего стало пикирование с последующим маневром подтягивания на +3,59 g , в результате чего он оторвался от земли всего на 321 фут. Также был превышен предел скорости для конфигурации закрылков . Управление было восстановлено, и самолет был выполнен второй заход на посадку и благополучно приземлился. Авиалайнеру было разрешено выполнять последующие регулярные рейсы без проведения технического осмотра до 13 марта того же года, когда его производитель Boeing рекомендовал дальнейшие работы по техническому обслуживанию после оценки показаний самописца полетных данных . Норвежский совет по расследованию происшествий , который руководил расследованием инцидента, дал четыре рекомендации по безопасности, в том числе одну для более широкого авиационного сообщества по эксплуатационным процедурам в отношении прекращенных заходов на посадку. [126]
7 февраля 2020 г.
У рейса 529 компании «Icelandair» Боинга 757-200, зарегистрированного TF-FIA, сломалось правое основное шасси после приземления на взлетно-посадочной полосе 10 в международном аэропорту Кеблавик, Исландия. Среди 166 человек, находившихся на борту, никто не пострадал. [127]
28 сентября 2022 г.
Боинг 777-300ER (HL7782) авиакомпании Korean Air , выполнявший рейс 908 в Сеул , столкнулся на земле в аэропорту Хитроу с хвостовой частью самолета Boeing 757-200 (TF-FIK) авиакомпании Israelair, выполнявшего рейс 454 в Кеблавик . [128] Пострадавших нет, оба самолета получили незначительные повреждения.

Рекомендации

  1. ^ "Icelandair на ch-aviation.com" . ch-aviation.com . Проверено 21 ноября 2023 г.
  2. ^ "Управление Icelandair". www.icelandair.com . Проверено 5 декабря 2018 г.
  3. ^ abc «Годовой отчет за 2022 год». Группа Исландских авиалиний . Проверено 7 апреля 2023 г.
  4. ^ «Дом». Исландия Эйр . Проверено 21 октября 2022 г. Исландияэр - Аэропорт Рейкьявик - 102 Рейкьявик
    «Сокращенная консолидированная промежуточная финансовая отчетность» (PDF) . Группа Исландских авиалиний . Проверено 21 октября 2022 г. Группа компаний «Ilandair» hf. • Рейкьявиккурфлугвёллур • 102 Рейкьявик, Исландия • Рег. № 631205-1780- Ссылка отсюда
  5. ^ «Icelandair празднует появление своего нового Boeing 737 MAX и вдохновляет пассажиров делать потрясающие снимки с воздуха с высоты 22 000 футов» . 17 апреля 2018 года . Проверено 1 июня 2018 г.
  6. ^ "Книга ЕС" . Ecbooks.ecweb.is. Архивировано из оригинала 29 марта 2011 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  7. ^ "Исландская авиакомпания". Финансирование Вселенной . Проверено 23 мая 2011 г.
  8. ^ ab «Краткая история рекламы Air ICELAND». Острова Флюгсафн. 2009. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  9. ^ ab "Icelandair (ATDB)" . Aerotransport.org. 6 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  10. ^ "Frægar flugvélar úr Íslandssögunni" . Мбл.ис. 25 января 2004 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  11. ^ "Catalina-flugbáturinn TF-ISP для первого миллиландафлугида" . Мбл.ис. 22 июня 2005 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  12. ^ "Síðasta dreifing fyrir Landgræðslu" (на исландском языке). Визир. 10 мая 2005 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  13. ^ "Fyrsta þota Íslendinga" (на исландском языке). Моргунбладид. 26 февраля 2006 г. Проверено 23 мая 2011 г.
  14. ^ "Кведьюфлуг Хеймфара" . Morgunblaðið (на исландском языке). 27 сентября 1990 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  15. ^ "Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri" . Morgunblaðið (на исландском языке). 29 марта 2008 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  16. ^ "ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946" . Фотографии.is. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  17. ^ "Hálf öld frá fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku" . Мбл.ис. 27 августа 1998 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  18. ^ ab "Frjáls verslun, 40. Argangur 1981, 4. tölublað". Тимарит . Проверено 7 октября 2012 г.
  19. ^ Сигургейр Орри Сигургейрссон. «Bloggfærslur mánaðarins, май 2009 г.». sigurgeirorri.blog.is . Проверено 7 октября 2012 г.
  20. ^ "Atburðir í flugsögu Íslands" (на исландском языке). Каа.ис. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  21. ^ "FIMMTÍU AR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F" . Мбл.ис. _ Проверено 7 октября 2012 г.
  22. ^ "Оррустан ум Лофтлейдир" (PDF) . Sgurgeirorri.org . Проверено 7 октября 2012 г.
  23. ^ "Лофтлейдир". Issuu.com. 2 сентября 2010 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  24. ↑ Братья, Кэролайн (17 февраля 2009 г.). «Сигурдур Хельгасон, 87 лет, пионер авиаперевозок, умер» . Нью-Йорк Таймс .
  25. ^ http://www.timetableimgaes.com [ постоянная мертвая ссылка ] , 1 ноября 1970 г. Расписание международной системы Air Bahama.
  26. ^ "Flugstjórar Skymaster-velarinnar Heklu" . Мбл.ис. _ Проверено 7 октября 2012 г.
  27. ^ "Эфнисифирлит" (PDF) . Скемман . Проверено 7 октября 2012 г.
  28. ^ "Исландские авиалинии Лофтлейдир" . кнол. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  29. ↑ Steingrímsdóttir, Steinunn Edda (23 мая 2011 г.). «Icelandair hafði áhrif á samband Hillary og Bill Clintons - Hitti Össur fyrir stundu í USA» (на исландском языке). Прессан. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  30. ^ "Frjáls verslun, 40. Argangur 1981, 9. tölublað" . Тимарит . Проверено 7 октября 2012 г.
  31. ^ ab "Yrði ekki í fyrsta sinn - Viðskiptablaðið" . www.vb.is. _ Архивировано из оригинала 8 мая 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
  32. ^ "Hlakkaði alltaf til næsta dags" . Morgunblaðið (на исландском языке). 15 октября 2003 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  33. Ссылки _ mbl.is . Проверено 7 октября 2012 г.
  34. ↑ Эллиотт, Алекс (31 июля 2015 г.). «Быстрый рост авиационного сектора Исландии». Обзор Исландии . Проверено 5 мая 2017 г.
  35. ^ "1,578 миллиона крон Tap á fyrri árshelmingi" . Мбл.ис. 21 августа 1998 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  36. ^ «9 января 1999 г.: Последний рейс авиакомпании «Icelandair»» . Проверено 5 мая 2017 г.
  37. ^ "Innanlandsflug Flugleiða verður Sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu" . Мбл.ис. _ Проверено 7 октября 2012 г.
  38. ^ «Надежный долгосрочный партнер» . Loftleidir.com . Проверено 7 октября 2012 г.
  39. ^ «Презентация мер, принятых Islandair для борьбы с перебоями в авиаперевозках в 2010 году» (PDF) . Кейлир.нет. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  40. ^ ab «Исландияр и извержение вулкана Эйяфьятлайокудль в 2010 году» . Исландия Эйр . Проверено 23 мая 2011 г.
  41. ^ «Icelandair переносит работу хаба, пострадавшего от вулкана, обратно в Рейкьявик» . Flightglobal.com. 28 апреля 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  42. ^ «Исландия продолжает вдохновлять успешной туристической кампанией» . Icenews.is. 11 мая 2011 года . Проверено 11 мая 2011 г.
  43. ^ «Кампания, вдохновленная Исландией, продолжает стимулировать туризм в Исландии» . eNewsWire Великобритания. 13 мая 2011 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  44. ^ Вальдимарсдоттир, Анна; Палсдоттир, Инга Хлин. «Объединяем усилия: вдохновлено Исландией». Обзор туризма . Проверено 23 мая 2011 г.
  45. ^ «Вдохновленное видео Исландии» . YouTube. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  46. ^ «Великобритания лучше подготовлена» к вулканическому пеплу, чем в прошлом году» . Би-би-си. 22 мая 2011 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  47. ^ «Рейсы отменены, поскольку облако пепла приближается к Великобритании» . Новости BBC . 23 мая 2011 г.
  48. ^ «Приезжайте в Исландию!». Экономист . 28 мая 2011 г.
  49. ^ ab "Icelandair hlaut Þekkingarverðlaunin 2011 - Fréttir - Samtök atvinnulífsins" . Са.ис. 25 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  50. ^ [1] Архивировано 31 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
  51. ^ «Icelandair объявляет о рейсах из Вашингтона, округ Колумбия» . Исландия Эйр. 24 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  52. ^ «Icelandair вылетает из Денвера» . Исландия Эйр. 24 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  53. ^ "Flug Icelandair из Акюрейри, hefst í dag" . Проверено 24 апреля 2015 г.
  54. ^ «Icelandair объявляет о планах роста на 2014 год — Icelandair» . Проверено 24 апреля 2015 г.
  55. ^ "Flickr - Обмен фотографиями!". 9 декабря 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  56. ^ аб "Гекла Аврора" . Проверено 8 сентября 2018 г.
  57. ^ «Icelandair будет летать из Бирмингема в Исландию, США и Канаду» . Проверено 24 апреля 2015 г.
  58. ^ «Icelandair Group объявляет о продолжающемся росте количества международных рейсов в 2015 году» . Проверено 20 июля 2016 г.
  59. ^ «Icelandair объявляет об открытии рейса из Чикаго О'Хара - Icelandair.us» . Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 20 июля 2016 г.
  60. ^ «Icelandair открывает рейсы в Абердин, Шотландия - Islandair.us» . Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 20 июля 2016 г.
  61. ^ «Icelandair добавляет рейсы в парижский аэропорт Орли — Islandair.us» . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 20 июля 2016 г.
  62. ^ «Icelandair запустит сезонные рейсы из Монреаля в мае» . Канадская пресса . Проверено 20 июля 2016 г.
  63. ^ «Icelandair сейчас вылетает из Филадельфии и Тампы» .
  64. ^ "Это самый крутой самолет в мире?" . Телеграф . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 22 мая 2017 г.
  65. ^ "Ватнайёкюдль | Исландская авиакомпания" . www.icelandair.us . Проверено 22 мая 2017 г.
  66. ^ «Icelandair соединит Кливленд с Европой» . Исландия Эйр . Проверено 23 августа 2017 г.
  67. ^ woes.html#:~:text=CLEVELAND%2C%20Ohio%20%E2%80%93%20Icelandair%20is%20отменяет,737%20Max%208%20plane%20эксклюзивно. «Icelandair отменяет рейсы из Кливленда, ссылаясь на проблемы с Boeing 737 Max 8» . Кливленд.com . Проверено 16 декабря 2021 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  68. ^ «Loftleidir Исландский заключает соглашение об управлении в Кабо-Верде - Irelandairgroup.is» . www.icelandairgroup.is . Проверено 27 марта 2019 г.
  69. ^ "Лофтлейдир Исландский обрисовывает в общих чертах планы относительно TACV Кабо-Верде" . ч-авиация . Проверено 27 марта 2019 г.
  70. ^ «Исследуйте Исландию во время остановки в пути от компании «Icelandair» — «Icelandair»» . Проверено 20 июля 2016 г.
  71. ^ «Icelandair объявляет об открытии рейса в международный аэропорт Канзас-Сити (MCI) — Icelandair» . www.icelandair.com . Проверено 27 марта 2019 г.
  72. ^ «Icelandair объявляет об открытии рейса из Далласа, Форт-Уэрта — Icelandair» . www.icelandair.com . Проверено 27 марта 2019 г.
  73. ^ «Icelandair закрывает бронирования в Далласе с марта 2019 года» . Маршрут онлайн . Проверено 17 декабря 2018 г.
  74. ^ «Icelandair Group поглотит бюджетного конкурента Wow Air» . Flightglobal.com . 5 ноября 2018 года . Проверено 5 ноября 2018 г.
  75. ↑ Дэвид Камински-Морроу (29 ноября 2018 г.). «Icelandair Group отказывается от поглощения Wow Air» . Флайтглобал .
  76. ^ «Icelandair Group hf. – Увеличение акционерного капитала» . newsclient.omxgroup.com . Проверено 4 февраля 2021 г.
  77. ^ «Icelandair Group hf.: Кредитная линия, гарантированная государством, одобренная правительством Исландии» . www.government.is . Проверено 4 февраля 2021 г.
  78. ^ «Air Island Connect исчезнет» . RÚV (на исландском языке). 9 марта 2021 г. Проверено 9 марта 2021 г.
  79. ^ "Кухня магазина Саги" . Исландия Эйр . Проверено 1 июня 2018 г.
  80. ↑ Шлаппиг, Бен (7 марта 2018 г.). «Удивительно: Islandair устраняет эконом-комфорт - по миле за раз» . Одна миля за раз . Проверено 8 марта 2018 г.
  81. ^ «Эконом-класс». Исландия Эйр. 24 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  82. ^ "Sigur Rós дебютирует с Валтари эксклюзивно на борту самолета Irelandair" . Проверено 24 апреля 2015 г.
  83. ^ «Icelandair предложит Wi-Fi в полете» . Проверено 24 апреля 2015 г.
  84. ^ Строка 44, Inc. (31 мая 2012 г.). «Icelandair выбирает строку 44 для обеспечения всего флота... -- РЕЙКЬЯВИК, Исландия и ВЕСТЛЕЙК ВИЛЛЕДЖ, Калифорния, 31 мая 2012 г. /PRNewswire/ --» . Проверено 24 апреля 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  85. ^ «Icelandair - Рейсы в Исландию и Европу через Рейкьявик, дешевые рейсы с Icelandair» . Исландия Эйр. 24 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  86. ^ «Очки Saga — зарабатывайте баллы для часто летающих пассажиров с Saga Club | Islandair» . www.icelandair.com . Проверено 12 января 2021 г.
  87. ^ «Используйте свои очки Saga | Irelandair» . www.icelandair.com . Проверено 12 января 2021 г.
  88. ^ «Наши авиакомпании-партнеры» . www.icelandair.com . Проверено 28 апреля 2022 г.
  89. ^ "Авиационный парк компании "Icelandair"" . Исландия Эйр . 2015 . Проверено 21 мая 2015 г.
  90. ^ abcde «Детали и история флота Icelandair». Planespotters.net . Проверено 5 февраля 2022 г.
  91. ^ ab «Icelandair и Airbus завершают заказ на поставку до 25 самолетов Airbus A321XLR» (пресс-релиз). 6 июля 2023 г.
  92. ^ «Icelandair довела общее количество обязательств MAX до 20 за счет еще двух договоров аренды» . 1 июля 2022 г.
  93. ^ «Icelandair выведет из эксплуатации свой парк Boeing 757 к 2026 году» . Авиалайнервотч . 7 февраля 2022 г.
  94. ^ «Boeing: Boeing и группа Flugleidir Irelandair объявляют заказ на 10 самолетов Boeing следующего поколения 737-800» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года . Проверено 22 декабря 2012 г.
  95. ^ "Kaupa fimm nýjar Boeing 737-800 летает до готовности" . Проверено 24 апреля 2015 г.
  96. ^ «FL Group leigir Air China fimm Boeing-velar» [FL Group сдает в аренду самолеты Boeing компании Air China]. mbl.is (на исландском языке) . Проверено 24 апреля 2015 г.
  97. ^ «Boeing: Islandair заказывает два Boeing 787 Dreamliner» . Боинг. 25 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2012 г. Проверено 12 августа 2012 г.
  98. ^ «Боинг: Исландская авиакомпания заказывает еще два Боинга 787» . Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Проверено 22 декабря 2012 г.
  99. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Компания Icelandair заявляет, что не планирует отменять заказы Boeing» . Рейтер онлайн. 26 марта 2009 года . Проверено 12 августа 2012 г.
  100. ^ «Icelandair передаст норвежцам права покупки трех самолетов 787» . Флайтглобал . 26 мая 2011 года . Проверено 25 февраля 2015 г.
  101. ^ "Визир - компания "Icelandair" получила рейс от самолета 737 MAX от Boeing" . визир.is . 13 февраля 2013 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  102. ^ «Icelandair Group и Boeing завершают оформление заказов на 737 MAX» . Проверено 20 июля 2016 г.
  103. ^ «Заявление Icelandair об эксплуатации Boeing 737 MAX» . Проверено 11 февраля 2020 г.
  104. ^ «Icelandair арендует Boeing 737, поскольку кризис MAX затягивается» . 27 января 2020 г. Проверено 11 февраля 2020 г.
  105. ↑ Уилл, Люк (12 августа 2020 г.). «Icelandair получила компенсацию и сократила заказы MAX» . Туристический радар . Проверено 13 августа 2020 г. .
  106. ^ «Icelandair и Airbus подписывают Меморандум о взаимопонимании на закупку до 25 самолетов Airbus A321XLR» . Globe News Wire (ссылка из отдела новостей Irelandair) (пресс-релиз). 7 апреля 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.
  107. ^ "Ватнайокудль". Исландия Эйр . Проверено 8 сентября 2018 г.
  108. ^ "Знакомьтесь с самолетом суверенитета Тингвеллира | Islandair" . www.icelandair.com . Проверено 5 февраля 2019 г.
  109. ^ "Флот Исландии | Авиация воздушного флота" . Airfleets.net . Проверено 7 октября 2012 г.
  110. ^ "Банк данных авиатранспорта" . Aerotransport.org . Проверено 7 октября 2012 г.
  111. ^ "Флот Flugfelag/Icelandair" . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
  112. ^ "Флот Лофттлейдира" . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
  113. ^ "N17011 Боинг 747-100 Continental Air Lines" . www.planespotters.net . Проверено 7 августа 2018 г.
  114. ^ «О нас: История». www.icelandaircargo.com . Исландская авиакомпания Cargo . Проверено 29 декабря 2016 г.
  115. ^ «Icelandair Cargo вводит в эксплуатацию два новых грузовых самолета» . www.icelandaircargo.com . Проверено 16 марта 2021 г.
  116. ^ payloadasia.com - Islandair расширяется в Льеже новым 767-300BCF, 29 декабря 2022 г.
  117. ^ "Поиск в реестре самолетов" . Транспортное управление Исландии . Проверено 12 октября 2019 г.
  118. ^ "Грузовая авиация - флот". www.icelandaircargo.com . Исландская авиакомпания Cargo . Проверено 29 декабря 2016 г.
  119. ^ «Icelandair представляет грузовой самолет B767, который получит еще один во 2 квартале 2023 года» . www.icelandaircargo.com . Ч-Авиация . Проверено 5 января 2023 г.
  120. ^ "Воздушные волны Исландии" . Проверено 24 апреля 2015 г.
  121. ^ "Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-25-DK TF-ISI Hjedinsfjordur" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 г.
  122. ^ Хасколабокасафн, ​​Острова Ландсбокасафн -. «Тимарит.is». timarit.is (на исландском языке) . Проверено 1 ноября 2016 г.
  123. ^ "Авиация самолета ASN Douglas C-47A-10-DK TF-ISG Hafnarfjördur" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 г.
  124. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 г.
  125. ^ "Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Vagar, Фарерские острова" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 г.
  126. ^ "2003/07 | Айбн" . Айбн.но. 22 января 2002 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  127. ^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 757-256 (WL) TF-FIA в международном аэропорту Кеблавик (KEF)» . 7 февраля 2020 г. Проверено 9 февраля 2020 г.
  128. ^ «Столкновение с землей: самолет корейской авиации врезался в хвост самолета Islandair в лондонском аэропорту Хитроу» . simpleflying.com . 28 сентября 2022 г. Проверено 10 мая 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Islandair, на Викискладе?