Формула Холден — открытый чемпионат Австралии по автогонкам на колесах , представленный в 1989 году.
Известный во время своего развития как Formula Australia, он изначально был предназначен для шасси, изготовленных только из алюминия, с 3,8-литровым двигателем Buick V6, который затем использовался в новых версиях Holden Commodore (VN) . Многие из двигателей, используемых в категории, были построены Perkins Engineering , которая обычно строила гоночные двигатели Holden Commodores Group A и V8 для частных туристических автомобильных команд, а также владельца компании, многократного победителя Bathurst 1000 и бывшего гонщика Формулы-1 Ларри Перкинса . В начале 1990 года сообщалось, что Перкинс сказал, что его двигатели Formula Holden выдают приблизительно 320 л. с. (239 кВт; 324 л. с.). Чтобы сделать двигатели V6 подходящими для гонок (в дорожных автомобилях Commodore двигатели развивали 221 л. с. (165 кВт; 224 л. с.)), ряд специализированных деталей был поставлен оригинальным спонсором серии ACL (Automotive Components Limited).
Бывшие в употреблении шасси Formula 3000 были немедленно нацелены на дешевый источник автомобилей в дополнение к местным конструкторам, и согласно правилам CAMS, все автомобили должны были быть не моложе одного года. Formula Holden также использовала управляемые шины Dunlop в свои первые годы. Для сезона 1992 года были разрешены автомобили, изготовленные из углеродного волокна. В 2006 году была доступна модернизация двигателя до 3,6-литрового двигателя Alloytec V6 , хотя принятие Alloytec V6 было далеко не универсальным. Двигатели обычно устанавливались на бывшие шасси Formula 3000, большое количество которых было получено из чемпионата Formula Nippon в Японии , но также включали автомобили из других источников и несколько специально разработанных для этого класса, таких как австралийские Cheetah , Elfin , Liston, Spa (разработанные конструктором F1 Гэри Андерсоном ), и автомобили Shrike , которые были спроектированы и построены техническими студентами в Институте Кройдон-Парк TAFE в Аделаиде .
Formula Holden по сути была бюджетной формой Formula 3000, основное отличие заключалось в двигателях. Как подробно описано, Formula Holden использовала двигатели Holden V6 объемом 3,8 литра. Formula 3000, как следует из ее названия, использовала двигатели V8 объемом 3,0 литра, включая Cosworth DFV и позднее популярный Mugen - Honda , которые были способны производить более 500 л. с. (373 кВт; 507 л. с.). В качестве ориентира для разницы в скорости между двумя категориями, телевизионный комментатор и гонщик Формулы Holden Нил Кромптон протестировал японский автомобиль F3000 Dome с двигателем Mugen на трассе Филлип-Айленд в начале 1990 года. Dome (управляемый постоянными водителями Россом Чивером и Томасом Даниэльссоном ) проехал круг на 4,445 км (2,762 мили) примерно за 1:18, в то время как два месяца спустя на первом этапе чемпионата Австралии среди водителей 1990 года самым быстрым в квалификации Формулы Holden был Ralt RT21 Саймона Кейна , который квалифицировался за 1:26.97. Сообщается, что двигатели Holden V6 имели схожие показатели крутящего момента с двигателями F3000 V8, хотя они были примерно на 180 л. с. (134 кВт; 182 л. с.) меньше, чем V8, из-за чего австралийские автомобили имели гораздо меньшую максимальную скорость. [1] [2]
С момента своего создания в 1989 году и до 2004 года формула использовалась для определения победителя чемпионата Австралии среди водителей за звание «Золотая звезда CAMS» , заменив Формулу 2 , которая была категорией «Золотая звезда» в 1987 и 1988 годах. С 2005 года этот титул был перенесен в чемпионат Австралии по Формуле 3 .
Первая в истории гонка Formula Holden прошла в Mallala Motor Sport Park в Южной Австралии . Марк Маклафлин за рулем Elfin FA891 , разработанного и построенного на заводе Elfin в соседней Аделаиде , выиграл первую гонку у бывшего двукратного чемпиона Австралии Формулы 2 Питера Гловера на разработанном в Австралии Cheetah Mk.9, а третьим на своем Ralt RT21 оказался телекомментатор, ставший гонщиком Нил Кромптон . Во время гонки телеканал Channel 7 заявил, что двигатель Formula Holden будет стоить около 9700 австралийских долларов . [3]
С 1991 по 1995 год категория официально называлась Formula Brabham [4] в честь первого в истории австралийца — чемпиона мира Формулы-1 сэра Джека Брэбэма , единственного человека в истории, выигравшего чемпионат мира на автомобиле собственной конструкции в 1966 году . Сэр Джек выступал в качестве покровителя категории в течение пяти сезонов. В 1996 году название вернулось к Formula Holden [4] , а с сезона 2003 года категория официально называлась « Formula 4000 powered by Holden».
Формула также использовалась в серии Pan-Pacific 1993 года, нескольких Гран-при Новой Зеландии и летней серии Tasman Cup (Австралия против Новой Зеландии). Ее также предлагалось использовать в азиатской серии, базирующейся в Китае . С падением численности, в основном из-за роста V8 Supercars , которые практически монополизировали крупных спонсоров и телевизионное освещение, и растущей известности Формулы 3, класс был исключен санкционирующим органом CAMS после сезона 2005 года. В 2006 году категория проводилась как часть Австралийской гоночной серии под санкционированием Австралийского автомобильного спортивного альянса (AASA), и время от времени регулярное поле Формулы 4000 дополнялось автомобилями, соревнующимися в новой категории Oz BOSS для гоночных автомобилей с открытыми колесами. В 2007 году численность упала до такой степени, что они больше не могли формировать гонки сами по себе, и были объединены в категорию OzBOSS. В рамках этого объединения сами автомобили снова получили обозначение Formula 3000V6.
Гонщики серии в 2000-х годах представляли собой смесь из более взрослых гонщиков, которые владели собственными автомобилями, или очень молодых водителей из Океании или Южной Азии, стремящихся сделать себе имя на международной арене. Хотя технически они использовали автомобили всего на ступень ниже Формулы-1 , отсутствие конкуренции в серии означало, что гонщики, как правило, переходили из Формулы-4000 в второстепенные серии в Европе ( Уилл Пауэр - британская Формула-3 ) или Северной Америке ( Скотт Диксон - Indy Lights ). В качестве альтернативы гонщики переходили в любой из австралийских чемпионатов на основе седанов, таких как Supercars или Australian GT .
С 1 января 2012 года автомобили Формулы Холдена, чья история соревнований началась до 31 декабря 1991 года, имеют право участвовать в Группе R «Исторические гоночные и спортивные гоночные автомобили (после 1977 года)». [5] Однако автомобили, построенные с полностью карбоновым кузовом, специально исключены из этой Группы. [5]
Cheetah Mk.9, Dome F102, Elfin FA891, Hocking 901, Hocking 911, Liston BF3, Lola T87/50, Lola T91/50, Lola T93/50, March 87B, Ralt RT4, Ralt RT20, Ralt RT21, Ralt RT23, Reynard 89D, Reynard 90D, Reynard 91D, Reynard 92D, Reynard 93D, Reynard 94D, Reynard 95D, Reynard 96D, Reynard 97D, Reynard 98D, Shrike NB89H , SPA 001, SPA 002, SPA 003.
Несмотря на то, что Формула Холден не участвует в гонках в Австралии с 2007 года, класс по-прежнему удерживает абсолютные рекорды круга на ряде австралийских и новозеландских гоночных трасс. По состоянию на май 2024 года список выглядит следующим образом: [6]
* Цепь замкнута