Список двигателей Isuzu

Isuzu использовала как свои собственные двигатели , так и двигатели производства General Motors . Она также производила двигатели для General Motors, Renault , Saab , Honda , Nissan , Opel , Toyota и Mazda .

Обзор

Двигатели Isuzu имеют двухсимвольный префикс, который обозначает количество цилиндров и семейство двигателей. В настоящее время доступны следующие двигатели:

Двухцилиндровый

Дизель

Трёхцилиндровый

Дизель

Двигатели А

Двигатели L^[14]

Четырехцилиндровый

Бензин

двигатель ГХ

Первые бензиновые двигатели Isuzu были лицензионными агрегатами Hillman для местной сборки Minx с 1953 года. Названный GH10 , он имел диаметр цилиндра 65 мм (2,56 дюйма) и ход поршня 95 мм (3,74 дюйма) для рабочего объема 1260 куб. см (76,9 куб. дюймов). Мощность составляет 37,5 л. с. (28 кВт). В 1955 году он был обновлен до GH12 , квадратного дизайна с диаметром цилиндра 76,2 мм и ходом поршня для рабочего объема 1390 куб. см (84,8 куб. дюймов). Он был модернизирован в 1956 году для большей мощности, 46 л. с. (34 кВт) вместо 43 л. с. (32 кВт) у оригинала, и был переименован в GH100 . В 1958 году мощность снова увеличилась до 50 л. с. (37 кВт). ^[15]

двигатель ГЛ

В 1959 году Isuzu разработала свой собственный квадратный дизайн (78 мм или 3,07 дюйма) под названием GL150 , первый собственный бензиновый двигатель Isuzu. ^[16] По-прежнему демонстрируя несомненное происхождение от Hillman, он имеет рабочий объем 1491 куб. см (91,0 куб. дюйм) и мощность 60 л. с. (44 кВт). ^[15] GL150 устанавливался на Isuzu Elf 1959 года и Bellel 1961 года .

Дженерал Моторс

• В Isuzu Hombre использовался двигатель Vortec 2200 производства General Motors мощностью 118 л. с. (86 кВт) и крутящим моментом 140 фут-фунтов (190 Н·м).
• В 2004–2006 годах на автомобилях Isuzu i-Series использовался двигатель Vortec 2800 производства General Motors мощностью 175 л. с. (130 кВт) и крутящим моментом 185 фут-фунтов (251 Н·м).
• Автомобили Isuzu i-Series 2007–2008 годов оснащаются двигателем Vortec 2900 производства General Motors мощностью 185 л. с. (138 кВт) и крутящим моментом 195 фут-фунтов (263 Н·м).

Двигатель Isuzu G

Двигатель Isuzu X

Двигатель 4XE1 DOHC в Isuzu Stylus 1991 года (Gemini для американского рынка)

Двигатель Isuzu Z

Дизель

Двигатель Isuzu B

Isuzu считала двигатель B своим «маленьким» двигателем для грузовиков. Первоначально разработанный в 1969 году как 3,6-литровый четырехцилиндровый или 5,4-литровый шестицилиндровый агрегат с непосредственным впрыском, позже были добавлены другие варианты. ^[28] В 1980 году появилась 3,3-литровая версия.

Двигатель Isuzu C

Двигатель Isuzu серии C был основой для производства легких грузовиков, а также для промышленного и морского использования. Двигатель был представлен в 1959 году; к 1985 году было произведено более 2 миллионов единиц. ^[28] В 1985 году его заменил более крупный двигатель серии J.

Двигатель Isuzu DL

Двигатель Isuzu E

Это семейство двигателей изначально имело конструкцию с вихревой камерой , позднее модифицированную в конструкцию с непосредственным впрыском (4EE1), а окончательное усовершенствование — в конструкцию с 16-клапанной системой непосредственного впрыска Common Rail (4EE2).

Двигатель Isuzu F

Двигатель Isuzu H

Все двигатели SOHC с непосредственным впрыском и являются атмосферными (N/A) или турбированными (T) или турбированными и с промежуточным охлаждением (T/I)

Три отверстия: 110 мм (4,3 дюйма), 112 мм (4,4 дюйма), 115 мм (4,5 дюйма)

Четырехтактный: 110 мм (4,3 дюйма), 115 мм (4,5 дюйма), 120 мм (4,7 дюйма), 125 мм (4,9 дюйма)

Версии 4HL1 имеют систему впрыска топлива высокого давления Common Rail с электронной системой управления (= CR-ECS)

Двигатель Isuzu J

Двигатель Isuzu 4JJ3-TCX

Дизельный двигатель с непосредственным впрыском серии J был представлен в 1985 году с рабочим объемом 2,5 или 2,8 литра. ^[28] Первоначально устанавливаемый только на более легкие версии Isuzu Elf , он вскоре нашел свое применение в других продуктах Isuzu. Он заменил несколько меньший двигатель C; позже были также представлены версии объемом 3,1 и 3,0 литра — все еще с четырьмя цилиндрами в ряд.

Двигатель Isuzu RZ

• TheRZ4E-TC — это 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который заменил 4JK1-TCX, установленный вIsuzu D-MaxиIsuzu MU-X. Рабочий объем нового двигателя составляет 1898 куб. см, что на 601 куб. см меньше, чем у 4JK1-TCX. Кроме того, RZ4E-TC развивает мощность 150 л. с. при 3600 об./мин и крутящий момент 258 фунт-фут в диапазоне от 1800 до 2600 об./мин, что на 16 л. с. и 22 фунт-фут больше, чем у 4JK1-TCX. Isuzu утверждает, что RZ4E-TC будет иметь на 19% лучшую топливную экономичность по сравнению со своим предшественником. Диаметр цилиндра составляет 80,0 мм, а ход поршня — 94,4 мм.

КПГ

Двигатели на сжатом природном газе

Компания Isuzu разработала первую серию двигателей, работающих на сжатом природном газе (СПГ) , с малотоксичным грузовиком, оснащенным экологически чистым двигателем, работающим на СПГ и не выделяющим черного дыма.

• 4HF1 -CNG — это двигатель CNG рабочим объемом 4,334 л (на базе дизельного двигателя с непосредственным впрыском) с бесконтактной системой зажигания. Максимальный крутящий момент — 323 Нм, максимальная мощность — 120 л.с. (88 кВт) при 1500 об/мин. Диаметр цилиндра — 115 мм, ход поршня — 108 мм.
• 4HV1 — это двигатель CNG объемом 4,570 л с бесконтактной системой зажигания. Максимальный крутящий момент составляет 353 Нм, максимальная мощность — 170 л.с. (125 кВт) при 3200 об/мин. Диаметр цилиндра — 115 мм, ход поршня — 110 мм. Используется для серии NPR300 CNG.

Пятицилиндровый

Бензин

В автомобилях Isuzu i-Series используются рядные пятицилиндровые двигатели производства General Motors.

• В 2004–2006 годах использовался двигатель Vortec 3500 производства General Motors мощностью 220 л. с. (164 кВт) и крутящим моментом 225 фут-фунтов (305 Н·м).
• В 2007–2008 годах использовался двигатель Vortec 3700 производства General Motors мощностью 242 л.с. (180 кВт) и крутящим моментом 242 фут-фунта (327 Н·м).

Шестицилиндровый

Бензин

Дженерал Моторс

• С 1989 по 1990 год в Trooper первого поколения использовался двигатель LL2 V6 объемом 2,8 л (2838 куб. см) с одноточечным впрыском топлива, мощностью 122 л. с. (91 кВт) и крутящим моментом 204 Н·м (150 фунт-фут).
• С 1990 по 1992 год в Isuzu Rodeo использовался двигатель LG6 V6 объемом 3,1 л (3128 куб. см) мощностью 122 л. с. (91 кВт) и крутящим моментом 224 Н·м (165 фунт-фут), пока его не заменил двигатель Isuzu 6VD1 объемом 3,2 л .
• Внедорожники 2002–2009 годов выпуска используют двигатель Atlas 4200 производства General Motors мощностью 275 л. с. (205 кВт) и крутящим моментом 275 фут-фунт-сила (373 Н·м). Для модели 2007 года платформа GMT360 получила увеличение мощности до 291 л. с. (217 кВт) и крутящего момента 277 фут-фунт-сила (376 Н·м).
• В 1996–2000 годах на Isuzu Hombre устанавливался двигатель Vortec 4300 производства General Motors мощностью 180 л. с. (134 кВт) и крутящим моментом 245 фут-фунтов (332 Н·м).

Двигатель Isuzu V

Двигатель Isuzu V — это семейство полностью алюминиевых бензиновых двигателей V6 с углом развала цилиндров 75° объемом от 3,2 до 3,5 литров.

Дизель

Дизельный двигатель 6UZ1-TCG40 мощностью 380 л.с.

Восьмицилиндровый

Бензин

• Внедорожники Isuzu 2001–2009 годов выпуска оснащаются двигателем Vortec 5300 производства General Motors мощностью 285 л. с. (213 кВт) и крутящим моментом 325 фут-фунтов (441 Н·м).
• В коммерческих грузовиках Isuzu используется двигатель Vortec 6000 производства General Motors мощностью 300 л. с. (224 кВт) и крутящим моментом 360 фут-фунтов (488 Н·м).

Дизель

• 8PA1 — это 10,0-литровый (9971 куб. см) дизельный двигатель V8 для грузовиков. Мощность двигателя составляет 215 л. с. (158 кВт) при 2800 об./мин., а крутящий момент — 62,0 кг·м (608 Н·м; 448 фунт·фут) при 1600 об./мин. [ ^47]
• В 2001–2010 годах компания Isuzu совместно с General Motors разработала и изготовила некоторые двигатели Duramax V8 .

Двенадцатицилиндровый

Бензин

Дизель

Ссылки

1. "C-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
2. "L-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
3. "J-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
4. "B-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
5. "Альтернативное топливо (естественный прогресс)" (PDF) . Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г. .
6. "H-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
7. "U-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
8. "W-Series". Двигатели Isuzu . Получено 22 апреля 2022 г.
9. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 4-2-1
10. Промышленные дизельные двигатели: 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 (руководство для мастерских), Isuzu Motors Limited, декабрь 1983 г., стр. 1, 809-06-200K
11. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-2
12. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-3
13. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-4
14. "Isuzu 3LB1 - Isuzu 3LD1 - Isuzu 3LD2 - 3LB1 - 3LD1 - 3LD2 - Модель двигателя - Характеристики двигателя - Клапанный механизм - Верхний клапан - 4 цикла - С водяным охлаждением - Вертикальный рядный - 3 цилиндра - Впрыск - Выход | DET Isuzu". Архивировано из оригинала 2018-02-06 . Получено 2018-02-05 .
15. Озеки, Казуо (2007). 日本のトラック・バス 1918~1972[ Японские грузовики и автобусы 1918-1972 ] (на японском). Токио: Miki Press. стр. 54. ISBN 978-4-89522-494-9.
16. ものづくりの歴史 いすゞ自動車株式会社 [История производства Isuzu Motors]. Информация о подборе персонала Isuzu (на японском языке). Исузу Моторс. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 8 января 2014 г.
17. Исикава, Кэндзи (01 мая 2012 г.), «トラックメーカーアーカイブ: いすゞ自動車のすべて [Архив производителя грузовиков: Всё Isuzu]», Кэмион ( на японском языке), Токио, Япония: Geibun Mooks, п. 86, ISBN 978-4-86396-183-8
18. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 175. ИСБН 978-88-7212-012-5.
19. Isuzu: Piazza, 117 Coupé, Bellett GT (на японском языке), Токио: Neko Publishing, 1991, стр. 63, ISBN 978-4-87366-026-4
20. Мейер, Дональд Э. (март 2009 г.), «Первое столетие истории грузовиков GMC» (PDF) , GM Heritage Center , General Motors, стр. 37
21. «自動車ガイドブック: Путеводитель по японским автомобилям 1973/1974» (на японском языке). 20 . Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 1973-10-30: 277. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
22. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 388.
23. Tutte le Auto del Mondo 1990 , стр. 389-390.
24. Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). Том. 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 318. ИСБН 978-3-444-00539-8.
25. "Ретро-обзор: '91 Isuzu Stylus XS", MotorWeek , получено 12.03.2021
26. Automobil Revue 1992 , с. 319
27. Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей, 1946–1990 . Айола, Висконсин: Krause Publications, Inc. стр. 309. ISBN 978-0-87341-158-5.
28. Такеучи, Коити; Кубота, Кими; Конагаи, Масао; Ватанабэ, Мицуо; Кихара, Рёдзи (1985). «Новый 4-цилиндровый дизельный двигатель Isuzu с непосредственным впрыском объемом 2,5 и 2,8 литра». SAE Transactions . 94 (2): 434–452. ISSN  0096-736X. JSTOR  44467592.
29. Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, февраль 1967 г., с. 151.
30. "Технические характеристики Isuzu 117 XD Coupé 1979 года". Carfolio.com. 2008-04-03.
31. Flammang, стр. 308
32. Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (март 1991 г.). Automobil Revue 1991 (на немецком и французском языках). Том. 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 457, 459. ISBN. 978-3-444-00514-5.
33. Автомобильное ревю 1991 , с. 462
34. Автомобильное ревю 1991 , с. 332
35. 4EE2 части
36. ^ История разработки
37. World Cars 1984. Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1984. стр. 345. ISBN 978-0-910714-16-7.
38. "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2013-02-08 . Получено 2013-02-18 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
39. Rodeo 4WD: ยอดรถสำหรับยอดดน [ Лучший автомобиль для лучших людей ] (каталог) (на тайском языке), ตรีเพชรอีซ ูซุเซลส์ จำกัด [Tri Petch Isuzu Sales Ltd.], апрель 1992 г., стр. 3–4.
40. Порнелос, Винс (13.11.2019). «С Euro4 4JA1 в Traviz 2020 года, сможет ли Isuzu возродить Crosswind?». Autoindustriya.com .
41. "Isuzu TRAVIZ | Isuzu Philippines". www.isuzuphil.com . Архивировано из оригинала 2020-07-15.
42. "Isuzu Traga Euro 4 | Isuzu Indonesia". isuzu-astra.com . Архивировано из оригинала 2024-06-11.
43. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 1252.
44. Автомобильное ревю 1991 , с. 334
45. Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Automobil Revue 1994 (на немецком и французском языках). Том. 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 316. ИСБН 978-3-444-00584-8.
46. 自動車ガイドブック[ Автомобильный путеводитель 1976/1977 ] (на японском языке), том. 23, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 20 октября 1976 г., стр. 23. 291, 0053-760023-3400
47. Автомобильный путеводитель 1976/1977 , стр. 279
48. «Монстр Isuzu V12».

Внешние ссылки

• Официальный сайт - Коммерческие автомобили Isuzu