GMT ( General Motors Truck ) — номенклатура, используемая General Motors для обозначения нескольких платформ транспортных средств. Используемая с начала 1980-х годов, номенклатура GMT применяется для легких грузовиков, полноразмерных внедорожников и фургонов, а также для нескольких грузовиков средней грузоподъемности. За несколькими исключениями, почти все автомобили GMT используют конструкцию кузова на раме, а также конфигурации трансмиссии с задним (или полным) приводом.
Основные области применения платформы — те, которые эквивалентны друг другу по базовой конструкции заднего привода/рамы, — существовали с 1981 по 1989 год и снова с 2018 года.
Пикапы и внедорожники были основными транспортными средствами, созданными на базе платформ GMT, и использовались на протяжении всего существования платформы.
В отличие от Hummer H1, разработанного и собранного AM General, Hummer H2 и Hummer H3 были разработаны GM, получив собственные обозначения платформы. Обозначенный как GMT825 , H2 был получен из GMT820 (Chevrolet Tahoe/GMC Yukon) с собственной конструкцией рамы средней части и задней рамой, общей с пикапами GMT800 серии 2500. [1]
Внедорожник H3 получил обозначение GMT345 , близкий вариант GMT355 (Chevrolet Colorado/GMC Canyon). Пикап H3T 2009-2010 годов получил обозначение GMT745 , приняв номенклатуру, более близкую к GMT700, используемой более поздним вторым поколением Colorado/Canyon.
Chevrolet Express/GMC Savana 1996 года заменил предыдущие модели G-series Van/Vandura, приняв обозначение GMT600 . В рамках обновления и пересмотра модели в 2003 году GM изменила Express/Savana на GMT610 , который используется и по сей день, модельный ряд конкурирует с Ford Transit и Ford E-Series (в зависимости от конфигурации), Mercedes-Benz/Freightliner Sprinter , Dodge Ram Wagon и Ram ProMaster (только грузовой фургон).
В 1990 году среднетоннажные грузовики Chevrolet Kodiak/GMC TopKick получили обозначение GMT530 (разделяя кабину грузовиков GMT400). В 2003 году линейка была перепроектирована, став платформой GMT560 (разделяя версию кабины GMT610). После модельного года 2009 года General Motors прекратила производство среднетоннажных грузовиков.
С 2018 года на совместном предприятии с Navistar International выпускается среднетоннажная версия GMTK2XX.
Хотя вышеупомянутые платформы являются моделями, которые обычно называют платформами GMT, были и другие случаи применения этого названия, которые не относятся к автомобилям с задним приводом и/или кузовом на раме.
В 1990 году GM представила свои первые минивэны , все из которых были основаны на первом поколении платформы U. Вскоре после этого эта платформа получила альтернативное название GMT199 , положив начало модели расширенного использования названия платформы GMT. Эта модель была сохранена для минивэнов GM второго поколения 1996 года и третьего поколения 2005 года , названных платформами GMT200 и GMT201 соответственно. С введением в 2010 году платформы U четвертого поколения было запланировано использование обозначения GMT510. Однако все минивэны GM (за исключением эксклюзивного для Китая Buick GL8 ) были исключены, поэтому название осталось неиспользованным.
В период производства с 2006 по 2011 год компактный универсал Chevrolet HHR ехал на платформе Delta. Несмотря на это, ему было присвоено внутреннее обозначение GMT001 .
В 2001 и 2002 годах были представлены Pontiac Aztek и Buick Rendezvous соответственно. Они были построены на укороченной версии платформы U, которая лежала в основе минивэнов GM. Таким образом, они получили названия GMT 250 и GMT 257 соответственно. В 2003 году Cadillac выпустил свой первый кроссовер, SRX первого поколения на базе Sigma . Будучи моделью класса люкс, она получила альтернативный код платформы GMT265 . Последующее поколение SRX , на совершенно другой платформе , называлось GMT166 . Родственный Saab 9-4X назывался GMT168 .
В 2004 году, с выпуском первого поколения Chevrolet Equinox , для его внутреннего обозначения использовалось название GMT 191. Следовательно, название GMT190 было ретроспективно применено ко второму поколению Chevrolet Tracker , который можно было считать одним из предшественников Equinox. GMT192 использовалось для обозначения Pontiac Torrent , который был выпущен годом позже. Следующее применение этой платформы называлось GMT193 , использовавшееся исключительно для второго поколения Suzuki XL7 , выпуск которого был прекращен в 2009 году. Второе поколение Chevrolet Equinox 2010 года называлось GMT172 . Родственный GMC Terrain назывался GMT177 . В 2017 году в продажу поступило третье поколение Equinox , хотя оно не использовало альтернативное обозначение GMT для своей платформы, а просто использовало последний вариант платформы Delta D2XX . Это решение, наряду с аналогичными изменениями для моделей Enclave и Traverse в том же году, положило конец использованию обозначений платформы GMT для моделей, которые не являются заднеприводными и не имеют рамного кузова.
В 2007 году состоялся выпуск новых Saturn Outlook и GMC Acadia , а также платформы Lambda. Сама Lambda называлась серией GMT960 , и каждое отдельное транспортное средство, на основе которой она создавалась, также получало альтернативное обозначение GMT. Outlook получил GMT966 , а Acadia GMT968 . В следующем году были представлены Buick Enclave и Chevrolet Traverse , которым были присвоены GMT967 и GMT561 соответственно. Несмотря на численное сходство в номенклатуре этих платформ с платформами GMT900/GMT560, дальнейшей связи не было, поскольку эти модели были фактически больше похожи на другие платформы кроссоверов GM.