Go Fas Racing ( ведущая бизнес как Circle Sport-Go Fas Racing LLC и часто стилизованная как Go FAS Racing ) — американская профессиональная гоночная команда по серийным автомобилям, которая участвует в национальном туре ASA STARS [1] , а ранее в серии кубков NASCAR . Основанная давним руководителем команды Фрэнком Алленом Стоддардом как FAS Lane Racing , она объединилась с Go Green Racing Арчи Сент-Хилера в 2014 году. Последним выступлением команды в серии кубков NASCAR был Ford Mustang GT № 32 для Кори ЛаДжои . С 2024 года они участвуют в крупных гонках поздних моделей по всей стране с гонщиками Кейденом Квапилом и Брэндоном Баркером [2] , а также спонсируют награду Go FAS Racing Pole Award национального тура ASA STARS. [3]
FAS Lane Racing была основана в 2011 году, когда старая команда Стоддарда, Latitude 43 Motorsports , закрылась. Затем Стоддард сформировал свою собственную команду с оставшимися членами команды, купив машины и оборудование у No Fear Racing Марка Симо и Бориса Саида , а также у Richard Petty Motorsports , Roush Fenway Racing и его старой команды Latitude 43. [4] FAS представляет собой инициалы Стоддарда (Фрэнсис Аллен Стоддард), и Стоддард выбрал номер 32 в честь своего наставника Стаба Фаддена, который был гонщиком Busch North Series из Новой Англии. [4] [5]
В 2014 году, после нескольких лет борьбы с владельцем команды, Стоддард объединил команду с Go Green Racing Арчи Сент-Хилера, образовав Go Fas Racing. К 2017 году основным владельцем команды стал Сент-Хилер, Стоддард был консультантом команды, а Мейсон Сент-Хилер — генеральным менеджером.
В 2018 году команда заключила партнерское соглашение с владельцем Circle Sport Джо Фальком , чтобы использовать его чартер на автомобиле под номером 32, в то время как чартер, использовавшийся на этом автомобиле в течение двух предыдущих сезонов, был передан Wood Brothers Racing в партнерстве с Go FAS.
22 октября 2020 года владелец контрольного пакета акций Арчи Сент-Хилер и менеджер команды Мейсон Сент-Хилер объявили, что продали свою долю в уставе GFR неизвестному покупателю, которым позже оказались Би Джей Маклеод и Мэтт Тиффт из Live Fast Motorsports . Они также объявили, что GFR прекратит полноценную деятельность в конце 2020 года и проведет лишь несколько гонок Кубка в 2021 году. [6] Однако вскоре после этого команда закрыла магазин, не получив спонсорства на большее количество гонок.
С Стоддардом, выступающим в качестве владельца и главного механика, команда начала с чемпионом кубка Терри Лабонте в Дайтоне 500, заняв прочное 15-е место. [5] Ветеран Майк Скиннер будет участвовать в следующих двух гонках. [4] После того, как Кен Шрейдер финишировал 33-м в Auto Club, команда вошла в топ-35 по очкам владельцев, несмотря на то, что не смогла добраться до Бристоля со Шрейдером. Шрейдер также привел машину к 22-му месту в Мартинсвилле. Команда также провела полную гонку в Техасе с Big Red и заняла 33-е место. В Талладеге произошли изменения, когда они вернули Терри Лабонте и техасскую компанию C&J Energy в качестве спонсора. Они были впереди на пару кругов с JJ Yeley , работавшим с ними, но двигатель подвел на 34-м месте. У команды было несколько спонсоров, включая VA Mortgage Centers, US Chrome и Big Red . FAS Lane Racing также дала возможность 2 гонщикам дебютировать в Sprint Cup в этом году. Джейсон Уайт был одним из них. Уайт управлял автомобилем № 32 GunBroker.com Ford на Pocono Raceway . Он стартовал 41-м и финишировал 33-м. Эндрю Рейнджер был другим. Рейнджер, молодой канадец из Квебека, является бывшим чемпионом NASCAR Canadian Tire Series . Его дебют состоялся в Watkins Glen International на Bully Hill Vineyards Ford, где он стартовал и финишировал 35-м. Его дебют был прерван примерно на 15 кругов раньше из-за поломок трансмиссии. Команда заняла 34-е место в очках владельцев, что гарантировало команде старт в первых пяти гонках 2012 года; позже команда продала очки владельцев Michael Waltrip Racing в 2012 году, чтобы позволить Марку Мартину участвовать в Daytona 500, а Лабонте воспользовался временным разрешением прошлого чемпиона.
В 2012 году FAS Lane Racing работала на постоянной основе в 2012 году с Терри Лабонте, который провел 4 гонки со спонсором C&J Energy, Майком Блиссом, который провел 7 гонок со спонсорами US Chrome и Air National Guard , Кеном Шредером, который участвовал в 9 гонках со спонсором Federated Auto Parts, Борисом Саидом, который участвовал в 2 гонках, Ридом Соренсоном в избранных гонках и другими избранными гонщиками и спонсорами в оставшихся 13 гонках. После Daytona 500 FAS Lane приобрела очки у команды Roush Fenway Racing № 6. Кен Шредер участвовал по крайней мере в 9 гонках 2012 года со спонсорской поддержкой Federated Auto Parts. Кроме того, Борис Саид управлял автомобилем HendrickCars.com № 32 в Сономе и Уоткинс-Глене. В гонке под номером 32 также участвовали Джейсон Уайт , Тимми Хилл , Ти Джей Белл и двукратный чемпион K&N Pro Series East Майк Олсен .
FAS Lane Racing использовала разных водителей в 2013 году, среди которых были Шрейдер, Хилл, Саид и Лабонте. 30 января 2013 года Хилл объявил о своем намерении соревноваться с Даникой Патрик и Рики Стенхаусом-младшим за звание Новичка года в Sprint Cup .
В марте команда объявила о спонсоре 24 гонок на 2013 год, начиная с Бристоля с Терри Лабонте; это также включало полные сезоны 2014 и 2015 годов. [7] Однако OXY Water находилась под следствием IRS за намерение обмануть своих инвесторов путем незаконного присвоения более 2 миллионов долларов инвестированных средств. Компания была вынуждена объявить о банкротстве, что обошлось инвесторам более чем в 9 миллионов долларов. [8] и не появилась в качестве основного спонсора после Индианаполиса.
В декабре 2013 года команда Ford Go Green Racing и FAS Lane Racing объединились в 2014 году, таким образом образовав Go Fas Racing. [9] Команда продолжила работу из мастерской FAS Lane Racing. Терри Лабонте управлял Daytona 500 2014 года и другими суперспидвейными гонками в свой последний сезон, Саид управлял шоссейными трассами, а Квапил управлял оставшейся частью расписания. [10] Позже Блейк Кох был помещен в 32-ю гонку для Sprint Showdown, Coca-Cola 600 и Dover . [11] Пилот K&N Pro Series East Эдди Макдональд был нанят для управления № 32 в Лаудоне . [12] Джей Джей Йели также провел несколько гонок в 32-й гонке. Джоуи Гейс дебютировал с командой в Чикаголенде. [13] Кайл Фаулер также дебютировал в Кубке с командой, на этот раз в Мартинсвилле. [14]
С Терри Лабонте, Go Fas Racing показала свой лучший командный финиш, 11-е место в сокращенном из-за дождя 2014 Coke Zero 400. В том же году Терри объявил о своем уходе из NASCAR. Его последняя гонка была 2014 GEICO 500 в Талладеге, где боковины 32 были окрашены так же, как у автомобиля Kellogg's Corn Flakes , на котором он ездил в чемпионате 1996 года, в то время как крыша была окрашена так, чтобы имитировать автомобиль, на котором Лабонте дебютировал в серии в 1978 году. Первоначально правая сторона 32 была окрашена в цвета Piedmont Airlines, которые он использовал в своем чемпионате 1984 года, но NASCAR не разрешил этого, потому что левая и правая стороны должны быть идентичны. [15]
В сезоне 2015 года брат Терри и чемпион 2000 года Бобби Лабонте проехал четыре суперспидвея, также с C&J Energy Services, а Борис Саид вернулся на два шоссейных заезда, а остальной состав будет определен позже. Go Fas планировал использовать Майка Блисса в качестве основного водителя на оставшуюся часть расписания, хотя, как и в предыдущие сезоны, за рулем автомобиля будут находиться разные водители.
В Лас-Вегасе Блисс впервые с 2011 года потерпел DNQ для команды. Несколько недель спустя он отправился в DNQ в Шарлотте. Его последняя гонка за команду была в Мичигане в июне. Его лучшим результатом в Go Fas Racing было 31-е место, дважды.
Джоуи Гейс был в машине в четырех гонках, не сумев проехать Техас в ноябре, Уилл Киммел бежал в Кентукки и Канзасе, Трэвис Квапил вернулся на две гонки в Поконо, а Эдди Макдональд в Лаудоне. Джош Уайз попытался принять участие в гонке в Индианаполисе, но не прошел квалификацию. Несмотря на это, а также из-за предыдущей связи с Go Green Racing в серии Xfinity, он был возвращен на три гонки, начиная с Мичигана. Несколько недель спустя в Дарлингтоне Уайз снова не прошел квалификацию. Уайз попытался принять участие еще в четырех гонках после этого, включая DNQ в Шарлотте. Джеффри Эрнхардт дебютировал в Sprint Cup в Ричмонде, проехав всю гонку и финишировав 40-м, на 13 кругов позади лидеров. Он вернулся в Нью-Гемпшир две недели спустя. Фаулер вернется в Мартинсвилле. Команда финишировала 42-й в очках владельцев, заметно снизившись с 38-го места, показанного годом ранее; К концу сезона они стали самой высокорейтинговой командой среди постоянных команд, уступая лишь команде, занимающей 21-е место среди постоянных команд.
В 2016 году Эрнхардт и Лабонте планируют разделить гонку. Эрнхардт будет участвовать в гонках Sprint Cup Rookie of the Year, а Лабонте будет участвовать в гонках с ограничителями. Команда также является одной из 36 команд-«чартеров», поэтому, в отличие от 2015 года, команда будет участвовать в каждой гонке.
После того, как Лабонте и Эрнхардт разделились, управляя № 32 в первых 4 гонках, Гейз вернулся за № 32 для Good Sam 500. [ 16] 22 апреля команда объявила, что бывший участник серии CART и гонщик на шоссейных трассах Патрик Карпентье будет управлять командой в Сономе и Индианаполисе. [17] В июне команда наняла Джеба Бертона для управления в Поконо. [18] Эдди Макдональд управлял 1 одиночной гонкой в Нью-Гэмпшире, а Борис Саид сделал свой первый старт в серии Кубка в этом сезоне на Cheez-It 355 в Глене в Нью-Йорке . Дилан Лаптон присоединился к команде поздно вечером, чтобы управлять № 32 в Хоумстеде.
После окончания сезона было объявлено, что Эрнхардт, Лабонте, Гейс, Бертон, Макдональд, Карпентье, Лаптон и Саид не вернутся в Go Fas Racing в 2017 году, и команда планирует иметь одного единственного гонщика в 32-х гонках в 2017 году. 15 декабря было объявлено, что гонщиком станет Мэтт ДиБенедетто. [19] Вскоре после этого Go Fas Racing также объявили, что они одолжат свой чартер команде Wood Brothers Racing под номером 21, которой управляет Райан Блэйни , поскольку они приобрели команду под номером 44, принадлежащую Richard Petty Motorsports , включая чартер под номером 44.
Go Fas Racing впервые попали в первую десятку на Daytona 500 2017 года, а ДиБенедетто занял 9-е место. Это было улучшено 8-м местом на Brickyard 400 2017 года , поскольку им удалось избежать ни одного из рекордных 14 предупреждений гонки. ДиБенедетто закончил гонку с лучшим на тот момент в карьере 32-м местом по очкам, в то время как Go Fas перешла из пятерки худших в середнячки, сосредоточившись на одном гонщике в течение всего года.
В январе 2018 года было объявлено, что Go Fas Racing продаст свой чартер Wood Brothers в обмен на поддержку производителя. По правилам NASCAR Go Fas по-прежнему числился владельцем чартера. В то же время Go Fas Racing заключил партнерство с Circle Sport , чтобы выставить Ford № 32 с чартером № 33. ДиБенедетто и Go Fas возобновили контракт и начали с шефом команды Джином Нидом в течение 2 гонок, прежде чем Go Fas Racing и Нид взаимно расстались. Рэнди Кокс теперь является шефом команды 32, стартующей в Pennzoil 400 2018 года . [20] 24 июня на Toyota/Save Mart 350 2018 года ДиБенедетто занял 17-е место для Go Fas Racing, что стало самым высоким результатом команды на шоссейной трассе. Две недели спустя, 7 июля, на гонке Coke Zero Sugar 400 Go Fas Racing 2018 года команда улучшила свой предыдущий рекорд, заняв 7-е место.
7 сентября 2018 года ДиБенедетто объявил о своих намерениях покинуть команду по завершении сезона 2018 года, в конечном итоге объявив о контракте на выступление за Leavine Family Racing в 2019 году.
.jpg/1280px-Corey_lajoie_(32696763737).jpg)
В декабре 2018 года было сообщено, что Кори ЛаДжой присоединится к Go Fas Racing в сезоне 2019 года. [21] Наконец, 20 декабря 2018 года было объявлено, что он станет их постоянным гонщиком вместе с новым спонсором Schluter Systems. Было также объявлено, что Go Fas Racing будет сотрудничать с Team Penske , чтобы использовать одну из их бригад пит-стопов. [22] Было также объявлено, что давний спонсор GFR, Can-Am, также покинет команду, таким образом оставив ряд запланированных гонок без спонсоров.
В гонке Daytona 500 2019 года команда Go Fas Racing попала в заголовки газет, разместив фотографию лица ЛаДжоя на автомобиле № 32 в рамках спонсорской поддержки Old Spice . ЛаДжоя финишировал 18-м после того, как лопнула правая передняя шина всего на 20-м круге гонки. [23] [24]
Статистически говоря, ЛаДжой был величайшим гонщиком Go Fas Racing в истории команды, набрав множество мест в двадцатке лучших, в пятнадцатке лучших и в десятке лучших в более чем 20 стартах. 21 августа 2020 года было подтверждено, что Кори ЛаДжой не вернется в автомобиль № 32 в 2021 году.
21 октября 2020 года было объявлено, что команда сократит график до неполного рабочего дня, начиная с 2021 года, и Сент-Илер ожидает, что команда будет участвовать в 5-6 гонках в предстоящем сезоне. Сент-Илер, защищая свое решение перейти на неполный рабочий день, сказал, что его семья ждет внука, а давний менеджер Мейсон Сент-Илер переходит в другую отрасль. Сент-Илер продал свою долю в уставе Go Fas Racing Би Джей Маклеоду и Мэтту Тиффту , которые будут использовать ее в 2021 году для постоянной работы с Джо Фальком под названием Live Fast Motorsports .
После того, как команда не провела ни одной гонки за первые 35 гонок 2021 года, в интервью с BJ McLeod было подтверждено , что с тех пор она прекратила свою деятельность. [25]
Go Fas Racing дебютировала с новой командой NASCAR Whelen Euro Series в 2018 году. С Роменом Ианнеттой в № 32 Elite 1 и Флорианом Вентури в Ford Mustang Elite 2. После того, как Go Fas одержали 2 победы и заняли поул в первом сезоне в Euro Series, было объявлено, что они вернутся с Жаком Вильнёвом за рулём № 32 Elite 1, в то время как Флориан Вентури останется гонщиком команды Elite 2 в 2019 году. [26]
Go Fas Racing Canada — канадская гоночная команда в серии NASCAR Pinty's, дебютировавшая в 2016 году. Основанная венчурным капиталистом Аленом Лордом Муниром, команда Go Fas Racing Canada работала под руководством Дэйва Джейкомбса с номером 32, которым управлял Алекс Лаббе. После окончания сезона 2017 года команда закрылась, поскольку Лаббе перешел в серию NASCAR Xfinity, чтобы выступать за DGM Racing .
слияние Go Green Racing, принадлежащей Арчи Сент-Хилэру, с операцией FAS Lane Racing, принадлежащей Фрэнку Стоддарду, привело к появлению нового предприятия с подходящим названием — Go FAS Racing.