Goodyear Tire & Rubber Company — американский многонациональный производитель шин со штаб-квартирой в Акроне, штат Огайо . Goodyear производит шины для легковых автомобилей, авиации, коммерческих грузовиков, военных и полицейских автомобилей, мотоциклов, автофургонов, гоночных автомобилей и тяжелой внедорожной техники. Она также лицензирует бренд Goodyear для производителей велосипедных шин , вернувшись после перерыва в производстве между 1976 и 2015 годами. [3] По состоянию на 2017 год Goodyear входит в четверку крупнейших производителей шин наряду с Bridgestone (Япония), Michelin (Франция) и Continental (Германия). [4]
Основанная в 1898 году Фрэнком Сейберлингом , компания была названа в честь американца Чарльза Гудиера (1800–1860), изобретателя вулканизированной резины. Первые шины Goodyear стали популярными, потому что они легко снимались и требовали небольшого обслуживания. [5] Хотя Goodyear производила дирижабли и воздушные шары с начала 1900-х годов, первый рекламный дирижабль Goodyear поднялся в воздух в 1925 году. Сегодня это один из самых узнаваемых рекламных символов в Америке. [6]
Компания является единственным поставщиком шин для серии NASCAR и самым успешным поставщиком шин в истории Формулы-1 , с большим количеством стартов, побед и кубков конструкторов, чем любой другой поставщик шин. [7] Они вышли из спорта после сезона 1998 года . Goodyear была первым мировым производителем шин, вышедшим на китайский рынок, когда она инвестировала в завод по производству шин в Даляне в 1994 году. Goodyear была компонентом индекса Dow Jones Industrial Average с 1930 по 1999 год. [8] Компания открыла новое здание глобальной штаб-квартиры в Акроне в 2013 году.
Первая фабрика Goodyear открылась в Акроне, штат Огайо, в 1898 году. Первоначально компания производила шины для велосипедов и экипажей , резиновые подковы и фишки для покера , а с появлением автомобиля она расширилась. [9]
В 1901 году основатель Goodyear Фрэнк Сейберлинг предоставил Генри Форду гоночные шины. [10] В 1903 году президент, председатель и генеральный директор Goodyear Пол Уикс Литчфилд получил патент на первую бескамерную автомобильную шину. [11] В 1910 году компания приобрела существующую резиновую фабрику в Боуманвилле, Онтарио , в Канаде, что впервые расширило ее производство за пределы Соединенных Штатов. [12]
В 1916 году Литчфилд нашел землю в районе Финикса, подходящую для выращивания длинноволокнистого хлопка, который был необходим для укрепления резины в шинах. 36 000 купленных акров контролировались Southwest Cotton Company, сформированной с Литчфилдом в качестве президента. (Сюда входила земля, которая впоследствии превратилась в города Гудиер и Литчфилд-Парк .)
В 1924 году Литчфилд создал совместное предприятие с немецкой компанией Luftschiffbau Zeppelin Company, чтобы сформировать корпорацию Goodyear-Zeppelin. [13] С конца 1920-х по 1940 год компания работала с Goodyear над созданием двух цеппелинов в Соединенных Штатах. Партнерство продолжалось даже тогда, когда Zeppelin находился под контролем нацистов, и закончилось только после начала Второй мировой войны . [14]
5 августа 1927 года Goodyear провела первичное публичное размещение акций и была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже . [15]
К 1930 году компания Goodyear стала пионером в производстве того, что позже стало известно как « шины для тундры » для небольших самолетов — их так называемые авиационные комплекты колес с ободами и шинами с низким давлением воздуха «airwheel» изначально были доступны в размерах до 46 дюймов (117 см) в диаметре. [16]
За следующие несколько десятилетий Goodyear выросла в многонациональную корпорацию. В 1935 году она приобрела своего конкурента Kelly-Springfield Tire. Во время Второй мировой войны Goodyear производила истребители F4U Corsair для армии США. Goodyear занимала 30-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на производство военного времени. [17] Вторая мировая война вынудила расторгнуть партнерство Goodyear-Zeppelin в декабре 1940 года. К 1956 году они владели и управляли заводом по переработке ядерных материалов в Огайо.
В 1944 году Goodyear создала дочернюю компанию в Мексике в рамках совместного предприятия с Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV или Goodyear-Oxo.
Goodyear — единственная из пяти крупнейших шинных компаний среди производителей шин в США в 1970 году, которая осталась независимой в 21 веке. Успех Goodyear был частично обусловлен вызовом, который представляла собой технология радиальных шин , и различными ответами. [18] В то время вся шинная промышленность США производила старую технологию диагональных шин . Оценки на оснащение заводов новым оборудованием и инструментами для производства нового продукта составляли от 600 до 900 миллионов долларов. Это была существенная сумма для низкорентабельного бизнеса с доходом от продаж в несколько миллиардов. [19] Рынок США медленно смещался в сторону радиальных шин, как это уже было в Европе и Азии. В 1968 году Consumer Reports , влиятельный американский журнал, признал превосходство радиальной конструкции, которая была разработана в 1946 году компанией Michelin . [19] [20]
Когда Чарльз Дж. Пиллиод-младший стал генеральным директором в 1974 году, он столкнулся с необходимостью принятия важного инвестиционного решения относительно радиальных шин, доля рынка которых сегодня составляет почти 100%. [21] Несмотря на резкую критику в то время, Пиллиод вложил значительные средства в новые заводы и оборудование для производства радиальных шин. [22] Сэм Гибара, возглавлявший Goodyear с 1996 по 2003 год, отметил, что без действий Пиллиода Goodyear «сегодня бы не существовало». [22]
Продажи в 1969 году превысили 3 миллиарда долларов. Пять лет спустя продажи превысили 5 миллиардов долларов, и Goodyear работала в 34 странах. В 1978 году оригинальный завод в Акроне был преобразован в Технический центр исследований и проектирования. К 1985 году мировые продажи превысили 10 миллиардов долларов.
Goodyear Aerospace , холдинг, который развился из Goodyear Aircraft Company после Второй мировой войны , разработал суперкомпьютер для Центра космических полетов имени Годдарда НАСА в 1979 году, MPP . Дочерняя компания была продана в 1987 году Loral Corporation в результате реструктуризации.
В 1987 году Goodyear заключила деловое партнерство с канадским розничным продавцом шин Fountain Tire . [23]
В 1980-х годах новый генеральный директор Goodyear Роберт Э. Мерсер утверждал, что шинный и автомобильный бизнес, который составлял ядро Goodyear на тот момент, рос медленно и был помехой. Он разработал стратегию «уйти от циклической природы автомобильного бизнеса путем слияний или покупки предприятий, не связанных с шинами или транспортными средствами». [24]
В 1983 году Goodyear приобрела газовую компанию Celeron Corporation в обмен на акции стоимостью более 740 миллионов долларов. [24] Она продолжила инвестировать значительные средства в разведку газа, включая 1200-мильный трубопровод сырой нефти "All American" из Калифорнии в Техас. Первоначально стоимость проекта оценивалась в 600 миллионов долларов [25] , но в конечном итоге он обошелся почти в 1 миллиард долларов. [26]
В октябре 1986 года британский финансист Джеймс Голдсмит совместно с инвестиционной группой Hanson приобрели 11,5% находящихся в обращении обыкновенных акций Goodyear. [27] Некоторые расценили это как атаку гринмейла , а Голдсмит — как активность акционеров, поскольку считал, что выход компании в сферы, далекие от разработки, производства и продажи шин, был коммерчески нецелесообразным, и хотел, чтобы компания избавилась, в частности, от своих нефтяных интересов, которые, по его мнению, снижали стоимость компании. [28]
20 ноября 1986 года Goodyear приобрела все акции, принадлежавшие группе Голдсмита (12 549 400 акций) по цене выше рыночной в 49,50 долларов за акцию. [29] Goodyear также сделала тендерное предложение на 40 миллионов акций своих акций от других акционеров по 50 долларов за акцию. В результате тендерного предложения Goodyear купила 40 435 764 акций в феврале 1987 года.
В результате обратного выкупа акций Goodyear взяла на себя ответственность в размере 224,6 млн долларов, связанную с масштабным планом реструктуризации. Она продала свой бизнес Goodyear Aerospace корпорации Loral Corporation за 588 млн долларов, а свой бизнес по производству мотор-колес — компании Lemmerz Inc. за 175 млн долларов. [30] Две дочерние компании, занимающиеся сельскохозяйственной продукцией, развитием недвижимости и курортным отелем в Аризоне, были проданы за 220,1 млн долларов. Компания также продала газовую и нефтяную корпорацию Celeron. В 1998 году были проданы All American Pipeline, Celeron Gathering и Celeron Trading and Transportation, что в значительной степени завершило то, что враждебное поглощение Голдсмита предполагало хорошее управление. В годы после 1987 года компания инвестировала в свой шинный бизнес. Президент Том Барретт сменил председателя Роберта Мерсера в 1989 году и начал процесс модернизации и расширения заводов Goodyear в таких городах, как Лоутон (Оклахома) , Напани (Канада), Пойнт-Плезант (Западная Вирджиния ) и Скоттсборо (Алабама) . [31] В 2000-х годах перемещение бизнеса в страны с низкой заработной платой, которому способствовало ГАТТ (от чего Голдсмит предостерегал правительство, называя это «политикой обеднения» [32] ), привело к закрытию заводов по всей Северной Америке, например , Камберленд (Мэриленд) ; Нью-Торонто (Онтарио , Канада) и Виндзор (Вермонт) .
.jpg/1280px-Goodyear,_GIMS_2019,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS0042).jpg)
Последняя крупная реструктуризация компании состоялась в 1991 году. Goodyear наняла Стэнли Голта , бывшего генерального директора Rubbermaid , для расширения компании на новые рынки. [33] В результате этих шагов было уволено 12 000 сотрудников. [34]
В 2005 году Titan Tire приобрела бизнес по производству сельскохозяйственных шин у Goodyear и производит сельскохозяйственные шины Goodyear по лицензии. [35] Это приобретение включало завод во Фрипорте, штат Иллинойс . [35]
Летом 2009 года компания объявила о закрытии своего шинного завода на Филиппинах в рамках стратегии по решению проблемы неконкурентоспособных производственных мощностей во всем мире к концу третьего квартала того же года. [36]
Goodyear объявила о планах продать активы своего латиноамериканского бизнеса по производству внедорожных шин компании Titan Tire за 98,6 млн долларов, включая завод в Сан-Паулу , Бразилия , и лицензионное соглашение, которое позволяет Titan продолжать производство под брендом Goodyear. Эта сделка похожа на покупку Titan в 2005 году активов сельскохозяйственных шин Goodyear в США. [37] [38]
В 2011 году, спустя более 70 лет после роспуска корпорации Goodyear-Zeppelin, было объявлено, что Goodyear снова будет сотрудничать с Zeppelin (устаревшей компанией Zeppelin Luftschifftechnik) для совместного строительства большего количества дирижаблей. [39]
В 2018 году Goodyear и Bridgestone объявили о создании TireHub , совместной оптовой дистрибьюторской сети по всей территории США. [40] В то же время Goodyear также объявила о прекращении дистрибьюторских отношений с American Tire Distributors , крупнейшим оптовым продавцом шин в США. [41]
В 2018 году Goodyear было приказано выплатить 40,1 млн долларов Дж. Уолтеру Твидвеллу, который утверждал, что у него развилась мезотелиома из-за воздействия асбеста . После суда Goodyear обратился в Верховный суд Нью-Йорка с просьбой о проведении нового судебного разбирательства. Адвокат Goodyear Джеймс Линч сказал, что Goodyear не получила должного внимания со стороны присяжных. Линч сказал, что адвокаты другой стороны занимались убийствами репутации в отношении свидетелей-экспертов . Во время заключительного выступления адвокаты Твидвелла показали слайд с головами свидетелей-экспертов Goodyear, наклеенными на «оскорбительные карикатуры». [42]
В декабре 2018 года Goodyear прекратила свою деятельность в Венесуэле из-за нехватки материалов и роста расходов в результате гиперинфляции. [43]
В феврале 2021 года Goodyear объявила о приобретении Cooper Tire & Rubber Company за $2,5 млрд. Ожидается, что сделка будет закрыта во второй половине 2021 года. [44] [45]
Источник: [31]
[ когда? ]
Бывшие члены совета директоров включают Ширли Д. Петерсон , Уильям Дж. Контей , Джеймс С. Боланд и Родни О'Нил . Марк Стюарт является генеральным директором и президентом компании (с 2024 года), сменив Ричарда Крамера.
После военного переворота в Индонезии в 1965 году президент Индонезии Сухарто призвал Goodyear вернуться и предложил каучуковые ресурсы и политических заключенных в качестве рабочей силы. В специальном выпуске NBC, вышедшем в эфир в 1967 году, репортер Тед Йейтс показал кадры, на которых бывших коммунистических рабочих профсоюза каучука под дулом пистолета сопровождают на каучуковую плантацию.
Как бы плохо ни обстояли дела в Индонезии, известен один позитивный факт. Индонезия обладает сказочным потенциальным богатством природных ресурсов, и Новый порядок [фашистский режим во главе с проамериканским генералом Сухарто] хочет, чтобы они эксплуатировались. Поэтому они возвращают частную собственность, экспроприированную режимом Сукарно. Примером может служить каучуковая империя Гудиера на Суматре . Она была захвачена [рабочими резиновой промышленности] в ответ на агрессию США во Вьетнаме в 1965 году. Профсоюзом рабочих резиновой промышленности управляли коммунисты, поэтому после переворота многие из них были убиты или заключены в тюрьму. Некоторые из выживших, вы видите их здесь, все еще работают с каучуком, но на этот раз в качестве заключенных и под дулом пистолета. [56] [ нерелевантная цитата ]
Судья Верховного суда США Рут Бейдер Гинзбург заявила:
Лилли Ледбеттер была руководителем на заводе Goodyear Tire and Rubber в Гадсдене, штат Алабама, с 1979 года до выхода на пенсию в 1998 году. Большую часть этих лет она работала региональным менеджером, на этой должности в основном работали мужчины. Первоначально зарплата Ледбеттер соответствовала зарплатам мужчин, выполнявших по сути аналогичную работу. Однако со временем ее зарплата снизилась по сравнению с зарплатой региональных менеджеров-мужчин с равным или меньшим стажем. К концу 1997 года Ледбеттер была единственной женщиной, работавшей региональным менеджером, и разница в оплате между Ледбеттер и ее 15 коллегами-мужчинами была разительной: Ледбеттер получала 3727 долларов в месяц; самый низкооплачиваемый региональный менеджер-мужчина получал 4286 долларов в месяц, самый высокооплачиваемый — 5236 долларов. [57]
Лилли Ледбеттер подала в суд на Goodyear, утверждая, что ей платили меньше, чем мужчинам, выполняющим ту же работу. Она выиграла иск и получила 360 000 долларов, присяжные постановили, что Goodyear явно занималась дискриминацией. Дело было обжаловано в Верховном суде . В деле Ледбеттер против Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US 618 (2007), судья Алито большинством в пять голосов постановил, что работодатели защищены от судебных исков по поводу расовой или гендерной дискриминации в оплате труда, если иски основаны на решениях, принятых работодателем 180 дней назад или более. Конгресс Соединенных Штатов отменил это решение, приняв Закон о справедливой оплате труда Лилли Ледбеттер 2009 года , который стал первым законопроектом, подписанным президентом Обамой . [58]
Это был случай статутного, а не конституционного толкования. Истец в этом деле, Лилли Ледбеттер, охарактеризовала свою ситуацию как ситуацию, когда «неравная оплата труда получена в течение установленного законом срока давности, но является результатом намеренно дискриминационных решений об оплате труда, принятых за пределами срока давности». Отвергая апелляцию Ледбеттер, Верховный суд заявил, что «она могла и должна была подать в суд» после принятия решений об оплате труда, вместо того чтобы ждать по истечении 180-дневного установленного законом срока взимания платы.
Судья Гинзбург не согласилась с мнением Суда [57] , к которому присоединились судьи Стивенс, Саутер и Брейер. Она выступила против применения 180-дневного ограничения к дискриминации в оплате труда, поскольку дискриминация часто происходит небольшими порциями в течение больших периодов времени. Кроме того, информация об оплате труда коллег по работе обычно конфиденциальна и недоступна для сравнения. Гинзбург утверждала, что дискриминация в оплате труда по своей сути отличается от неблагоприятных действий, таких как увольнение. Неблагоприятные действия очевидны, но небольшое расхождение в оплате труда часто трудно распознать, пока не пройдет более 180 дней с момента изменения оплаты труда. Гинзбург утверждала, что широкая исправительная цель закона несовместима с «тесным» толкованием Суда. В ее несогласии утверждалось, что работодатель «сознательно переносил прошлую дискриминацию в оплате труда вперед» в течение 180-дневного периода взимания платы, и поэтому может быть привлечен к ответственности.
Исследователи из Массачусетского университета в Амхерсте определили Goodyear как 19-го по величине корпоративного производителя загрязнения воздуха в Соединенных Штатах , с примерно 4,16 миллиона фунтов токсинов, выбрасываемых в воздух ежегодно. Основные загрязнители включают серную кислоту , соединения кобальта и хлор . [59] Центр общественной честности сообщает, что Goodyear была названа потенциально ответственной стороной по крайней мере в 54 из токсичных отходов Superfund страны. [ необходима цитата ] 8 февраля 2008 года Goodyear объявила о запуске экологически чистых шин, произведенных с использованием материала на основе кукурузного крахмала . Goodyear Eagle LS2000 частично заменяет традиционные технический углерод и кремний наполнителями, полученными из кукурузного крахмала, благодаря «технологии компаундирования BioTRED». Новая технология увеличивает «гибкость и устойчивость шин к потере энергии», что продлевает срок службы шин и уменьшает воздействие на окружающую среду. [60] Аналогичным образом, 22 апреля 2008 года Goodyear объявила о присоединении к транспортному партнерству SmartWay Агентства по охране окружающей среды США. Транспортное партнерство является попыткой между отраслью грузовых перевозок и EPA сократить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов , а также повысить энергоэффективность. Тягачи и прицепы партнерства SmartWay будут использовать шины Goodyear Fuel Max для магистральных перевозок, которые повышают топливную экономичность при одновременном снижении выбросов. По словам официальных лиц Goodyear и EPA, «топливосберегающие шины для магистральных перевозок обеспечивают до 4% улучшенной топливной экономичности грузовиков, а при использовании с другими компонентами, квалифицированными SmartWay, каждый 18-колесный тягач и прицеп, используемые для дальних перевозок, могут обеспечить экономию до 4000 галлонов в год, или более 11 000 долларов в год». [61]
24 февраля 2015 года Goodyear согласилась выплатить более 16 миллионов долларов для урегулирования обвинений в нарушении Закона о борьбе с коррупцией за рубежом (FCPA) в том, что две ее африканские дочерние компании якобы заплатили 3,2 миллиона долларов в виде взяток, что принесло 14 122 535 долларов незаконной прибыли. [62] Обвинения Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) FCPA касались дочерних компаний Goodyear в Кении и Анголе за предполагаемую дачу взяток государственным служащим и работникам частного сектора в обмен на продажи в каждой из стран. [63] По данным SEC, «Goodyear не предотвратила и не обнаружила эти неправомерные платежи, поскольку не внедрила адекватный контроль за соблюдением FCPA в своих дочерних компаниях», а для кенийской дочерней компании «не провела надлежащую проверку» перед ее приобретением. Не утверждалось, что Goodyear была как-либо причастна или знала о неправомерном поведении своих дочерних компаний. [64]
18 августа 2020 года WIBW , местная дочерняя телевизионная станция CBS , сообщила, что в социальных сетях циркулирует внутренний слайд PowerPoint о политической одежде с обучающего семинара в Топике, штат Канзас . [65] Утечка слайда изображала политику «нулевой терпимости» по отношению к некоторым политическим движениям. [66] Президент Дональд Трамп призвал бойкотировать шины Goodyear на следующий день, поскольку одежда предвыборной кампании Трампа, такая как кепки MAGA, была среди запрещенных продуктов. [67] Goodyear ответила через Twitter, заявив, что «рассуждающее изображение не было создано или распространено корпорацией Goodyear, и оно не было частью курса обучения разнообразию». [68] После выпуска аудио, которое сопровождало слайд, [69] Goodyear признала, что слайд использовался на ее заводе в Топике. [70]
Подозревается, что дефектные шины стали причиной многочисленных аварий грузовиков и смертельных случаев, произошедших во Франции, Испании и других европейских странах в 2010-х годах, согласно расследованию, опубликованному во французской ежедневной газете Le Monde в марте 2024 года. [71] По словам журналистов, хотя Goodyear знала о проблемах, она их не признавала. Хотя компания тихо изъяла дефектные шины с рынка и предложила компенсации семьям жертв, она изначально не признавала, что шины были дефектными, и не внедрила систему быстрого оповещения Европейского союза о небезопасных потребительских товарах, называемую Rapex. [72]
Veyance Technologies была куплена ContiTech и больше не имеет прав на лицензии Goodyear. [73]
Щетки стеклоочистителей под маркой Goodyear производятся по лицензии компанией Saver Automotive в Огайо. Эти стеклоочистители никогда не были под маркой Veyance.
Goodyear также производит резину для теннисных кроссовок Lacoste — AG-LT 21 и AG-LT 21 Ultra.
В августе 2015 года Goodyear Airship Operations объявила о выводе из эксплуатации дирижабля «Spirit of America». Этот дирижабль модели GZ-20A, базирующийся в Карсоне, Калифорния, был частью перехода к более высокотехнологичному флоту дирижаблей.
«Дух Америки», окрещенный 5 сентября 2002 года, был отправлен в отставку после 13 лет службы. Его отправка в отставку была частью инициативы Goodyear по представлению нового поколения моделей дирижаблей NT Zeppelin. Серия заключительных мероприятий ознаменовала отправку дирижабля на пенсию, включая освещение ESPYS, Crossfit Games и церемонии открытия Всемирных игр Специальной Олимпиады в Лос-Анджелесе 2015 года. Последним рейсом дирижабля стал 29-дневный тур по Западному побережью, завершившийся его выводом из эксплуатации в середине августа 2015 года.
Goodyear организовала публичное празднование выхода на пенсию 7 и 8 августа 2015 года, предложив сообществу последнюю возможность увидеть дирижабль вблизи. «Spirit of Innovation», корабль-близнец «Spirit of America», должен был заменить его на рынке Лос-Анджелеса к концу сентября 2015 года.
За годы своей работы «Дух Америки» совершил 8005 рейсов, перевезя 30280 пассажиров, в общей сложности налетав 13436 часов. Дирижабль был назван в честь американского патриотизма после 11 сентября 2001 года. Он появлялся на многочисленных мероприятиях, включая Парад роз и церемонию вручения премии «Оскар», а также был показан в телевизионных шоу. В 2011 году он был переименован в честь премьеры «Тачек 2». [80]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )black lives matter или гордость ЛГБТК на их лицевых покрытиях, рубашках или браслетах. Это будет считаться одобренным, поскольку применяется с позицией нулевой терпимости», — сказал спикер во время встречи. «Однако, если кто-либо из сотрудников наденет все, синие, белые рубашки или лицевые покрытия с надписью lives matter, это будет неуместно».
