Grand Union — это предлагаемый оператор открытого доступа для управления железнодорожными службами в Соединенном Королевстве, между London Paddington в Англии и Carmarthen в Уэльсе. Grand Union возглавляет Ян Йоуарт, который основал предыдущих операторов открытого доступа Alliance Rail Holdings и Grand Central , прежде чем продать их Arriva .
В декабре 2022 года Управление железных дорог и автодорог выдало компании разрешение на эксплуатацию поездов между лондонским вокзалом Паддингтон и Кармартеном с декабря 2024 года.
Grand Union также предложила услугу из Англии в Шотландию между London Euston и Stirling . Grand Union разделила свои две предложенные операции летом 2023 года. Права на эксплуатацию услуги England to Scotland были предоставлены в марте 2024 года, но оператор продал свои права на услугу London Euston–Stirling компании FirstGroup в сентябре 2024 года.
Первое предложение Grand Union состояло в том, чтобы запустить двухчасовое обслуживание между London Paddington и Cardiff Central с остановками в Reading , Bristol Parkway , Severn Tunnel Junction , Newport и Cardiff Parkway . С 2023 года обслуживание было бы увеличено до почасового и продлено до Llanelli с остановками в: Swansea , с возможным дальнейшим продлением до Carmarthen . В своем представлении в апреле 2019 года в Управление железных дорог и дорог (ORR) компания предложила запустить почасовые услуги между London Paddington и Cardiff Central. [1] [2]
В июле 2019 года заявка была отозвана и заменена измененной. [3] [4] В мае 2020 года заявка была снова заменена, в связи с чем был предложен продленный маршрут до Кармартена , а первоначальный двухчасовой маршрут начнется в декабре 2021 года. [5] В феврале 2021 года заявка была отклонена. [6] [7] В апреле 2021 года была подана измененная заявка. [8] [9]
Grand Union предложила использовать бывшие поезда LNER Class 91 и Rail Operations Group Class 93 для перевозки девятивагонных поездов Mark 4 и прицепа Driving Van . [10] [11]
В декабре 2022 года ORR одобрил план Grand Union по новому железнодорожному сообщению от Паддингтона до Кармартена, поручив Network Rail заключить контракт с оператором. Будет использоваться парк новых двухрежимных поездов. Проект разрабатывается в партнерстве с европейской инвестиционной компанией Serena Industrial Partners и испанским железнодорожным оператором Renfe . Новый сервис должен был начать работу в декабре 2024 года. [12] Сервис будет заходить в Bristol Parkway, Severn Tunnel Junction, Newport, Cardiff Central, Gowerton и Llanelli. [13]
В октябре 2024 года было объявлено, что, скорее всего, обслуживание начнется в 2027 году из-за проблем, возникших при закупке нового подвижного состава. [14]
В августе 2019 года Grand Union подала заявку на запуск четырех поездов в каждую сторону в день между London Euston и Stirling с заходом в Milton Keynes Central , Nuneaton , Crewe , Preston , Carlisle , Lockerbie , Motherwell , Whifflet , Greenfaulds и Larbert с InterCity 225 с мая 2021 года. [15] В июне 2021 года Grand Union подала измененную заявку, предлагая использовать LNER Class 91 и Rail Operations Group Class 93 для перевозки девятивагонных Mark 4 и прицепа Driving Van . [16]
В 2023 году Grand Union пересмотрела свое предложение, изменив запланированный подвижной состав на единицы класса 22x, в то же время дата начала этой услуги была перенесена на июнь 2025 года. [17]
7 марта 2024 года Управление железных дорог и автодорог одобрило предлагаемую услугу Grand Union, которая начнет действовать с июня 2025 года. [18]
В сентябре 2024 года операция Лондон–Стерлинг была продана First Group, которая была переименована в First Rail Stirling Ltd. До этого операция была отделена от операции Лондон Паддингтон–Кармартен летом 2023 года, и две предложенные услуги работали отдельно. [19]
В 2023 году Grand Union инициировала консультации по запуску пяти ежедневных поездов, соединяющих Cardiff Central и Edinburgh Waverley, с возможным запуском в 2025 году. [20] Это последовало за продлением франшизы CrossCountry в сентябре 2023 года до 15 октября 2027 года, что включало обязательство возобновить ежедневное обслуживание между двумя городами к концу 2024 года. [21] [22] Ожидается, что услуга будет заходить в Ньюпорт , Severn Tunnel Junction , Глостер , Бирмингем Нью-Стрит , Дерби , Шеффилд , Донкастер , Йорк и Ньюкасл . Она включает использование либо многоместных поездов класса 221 Super Voyager, либо класса 222 Meridian. [23]