stringtranslate.com

Грумман EA-6B Prowler

Northrop Grumman (ранее Grumman ) EA-6B Prowler — двухмоторный , четырёхместный, среднеплановый самолёт радиоэлектронной борьбы, созданный на основе планёра A-6 Intruder . EA-6A был первоначальной версией самолёта A-6 для радиоэлектронной борьбы , использовавшейся Корпусом морской пехоты США и ВМС США ; он использовался во время войны во Вьетнаме . Разработка более совершенного EA-6B началась в 1966 году. Экипаж EA-6B состоял из одного пилота и трёх офицеров по радиоэлектронному противодействию [3] , хотя не было редкостью, когда в миссиях использовались только два ECMO. Он был способен нести и запускать противорадиационные ракеты (ARM), такие как AGM-88 HARM [4] .

Prowler состоял на вооружении Вооруженных сил США с 1971 по 2019 год. Он выполнял многочисленные миссии по глушению вражеских радиолокационных систем и сбору радиоразведывательных данных об этих и других системах ПВО противника . После своего последнего развертывания в конце 2014 года EA-6B был выведен из эксплуатации ВМС США в июне 2015 года, а затем и Корпуса морской пехоты США в марте 2019 года.

Разработка

Происхождение

EA-6A «Electric Intruder» был разработан для Корпуса морской пехоты США в 1960-х годах для замены EF-10B Skyknights и AD Skyraiders в роли средств радиоэлектронного противодействия (ECM). [4] EA-6A был прямой конверсией стандартного планера A-6 Intruder , с двумя сиденьями, оснащенным оборудованием радиоэлектронной борьбы (EW). EA-6A впервые поступил на вооружение в эскадрильях Корпуса морской пехоты в декабре 1965 года и участвовал в операции «Раскаты грома» ; [4] он использовался тремя эскадрильями Корпуса морской пехоты во время войны во Вьетнаме . Всего было произведено 27 EA-6A, 15 из которых были новыми. [5] Большинство этих EA-6A были сняты с вооружения в 1970-х годах, а последние несколько использовались ВМС в двух эскадрильях «агрессоров» радиоэлектронной атаки, и все образцы окончательно были сняты с вооружения в 1990-х годах. [6] EA-6A по сути был временным боевым самолетом , пока не был спроектирован и построен более совершенный EA-6B.

За двухместным EA-6A (вверху) последовал четырехместный EA-6B Prowler (внизу)

Значительно переработанный и более совершенный EA-6B был разработан в 1966 году в качестве замены EKA-3B Skywarriors для ВМС США. Передняя часть фюзеляжа была удлинена, чтобы создать заднюю зону для более крупной четырехместной кабины, а на кончике его вертикального стабилизатора был добавлен обтекатель антенны . [5] 14 ноября 1966 года Grumman получила контракт на 12,7 миллионов долларов на разработку прототипа EA-6B. [7] Prowler совершил свой первый полет 25 мая 1968 года и поступил на вооружение авианосцев в июле 1971 года. [8] Три прототипа EA-6B были переделаны из A-6A, а пять EA-6B были опытными самолетами. Всего с 1966 по 1991 год было изготовлено 170 серийных самолетов EA-6B. [6]

EA-6B Prowler был оснащен двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J52 и мог развивать высокие дозвуковые скорости. Из-за обширных операций по радиоэлектронной борьбе и возраста самолета (выпускался до 1991 года) EA-6B был самолетом с высоким уровнем технического обслуживания и подвергался многочисленным частым модернизациям оборудования. Хотя он был разработан как самолет радиоэлектронной борьбы и командования и управления для миссий по нанесению ударов с воздуха , EA-6B также был способен атаковать некоторые надводные цели самостоятельно, в частности, вражеские радиолокационные станции и пусковые установки ракет класса «земля-воздух» . Кроме того, EA-6B был способен собирать разведданные электронных сигналов .

EA-6B Prowler постоянно модернизировался на протяжении многих лет. Первая такая модернизация называлась «расширенные возможности» (EXCAP) и началась в 1973 году. Затем последовали «улучшенные возможности» (ICAP) в 1976 году и ICAP II в 1980 году. Модернизация ICAP II предоставила EA-6B возможность запускать ракеты Shrike и ракеты AGM-88 HARM . [6]

Расширенные возможности EA-6B

EA-6B ADVCAP

Advanced Capability EA-6B Prowler (ADVCAP) — это программа разработки, инициированная для улучшения летных качеств EA-6B и модернизации авионики и систем радиоэлектронной борьбы . Целью было модифицировать все EA-6B в конфигурацию ADVCAP, однако программа была исключена из бюджета на 1995 финансовый год из-за финансового давления со стороны конкурирующих программ закупок Министерства обороны .

Программа разработки ADVCAP была инициирована в конце 1980-х годов и была разделена на три отдельных этапа: полномасштабная разработка (FSD), программа усовершенствования транспортного средства (VEP) и программа усовершенствования авионики (AIP).

FSD в первую очередь служил для оценки новой системы радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-149. Программа использовала слегка модифицированный EA-6B для размещения новой системы.

VEP внес многочисленные изменения в самолет, чтобы устранить недостатки в летных качествах оригинального EA-6B, в частности, проблемы с боковым направлением, которые затрудняли восстановление после неуправляемого полета. Использовался номер бюро 158542. Изменения включали:

Добавленные модификации увеличили общий вес самолета примерно на 2000 фунтов (910 кг) и сместили центр тяжести на 3% MAC назад от базового EA-6B. В предыдущих моделях при работе на устойчивых больших углах атаки миграция топлива вызывала дополнительные смещения ЦТ, в результате чего самолет имел слегка отрицательную продольную статическую устойчивость. Результаты летных испытаний новой конфигурации показали значительное улучшение летных качеств, а смещение ЦТ назад имело минимальное влияние.

«FrankenProwler» во время предполетного осмотра на авиабазе Аль-Асад , Ирак

Прототип AIP (номер бюро 158547) представлял собой окончательную конфигурацию ADVCAP, включающую все модификации FSD и VEP, а также совершенно новый комплект авионики, который добавил многофункциональные дисплеи на все места экипажа, дисплей на лобовом стекле для пилота и двойную систему глобального позиционирования / инерциальной навигации . Первоначальная совместная фаза испытаний между подрядчиком и летчиками-испытателями ВМС США завершилась успешно с небольшими недостатками.

После отмены программы три экспериментальных Prowler, BuNo 156482, 158542 и 158547, были законсервированы до 1999 года. В течение следующих нескольких лет три самолета были разобраны и собраны заново, чтобы создать один самолет с б/н 158542, который ВМС окрестили «FrankenProwler». Он был возвращен в строй 23 марта 2005 года. [9]

Улучшенные возможности (ICAP) III

Northrop Grumman получила контракты от ВМС США на поставку нового оборудования для радиоэлектронного противодействия эскадрильям Prowler; сердце каждого комплекта ICAP III состоит из приемника ALQ-218 и нового программного обеспечения, которое обеспечивает более точное селективно-реактивное радиолокационное глушение, обман и определение местоположения угрозы. Комплекты ICAP III также оснащены многофункциональной системой распределения информации (MIDS), которая включает в себя систему передачи данных Link 16. Northrop поставила две партии и поставила еще две в начале 2010 года. [10] EA-6B Prowler, находившиеся на вооружении к концу срока службы, были версией ICAP III, оснащенной тактической системой глушения ALQ-99.

Дизайн

Разработанный для базовых операций на авианосцах и передовых базах, EA-6B представлял собой полностью интегрированную систему радиоэлектронной борьбы, сочетающую возможности большой дальности и всепогодности с передовыми средствами радиоэлектронного противодействия . [11] Передний отсек оборудования и обтекатель в форме гондолы на вертикальном киле вмещали дополнительное бортовое оборудование. Это был основной самолет радиоэлектронной борьбы для ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Основной задачей EA-6B была поддержка ударов по наземным целям путем подавления электромагнитной активности противника. В качестве второстепенной задачи он также мог собирать тактическую радиоэлектронную разведку в зоне боевых действий, а еще одной второстепенной задачей была атака вражеских радиолокационных станций с помощью противорадиолокационных ракет.

Экипаж Prowler состоял из четырех человек: пилота и трех офицеров по радиоэлектронному противодействию (известных как ECMO). [3] Двое ECMO в задней кабине управляли основным оборудованием для постановки помех Prowler, в то время как ECMO в переднем правом кресле занимался навигацией, связью и оборонительными радиоэлектронными мерами противодействия. [12] Оснащенный двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J52-P-408A без форсажа , он мог развивать скорость более 500 узлов (580 миль/ч; 930 км/ч) и имел дальность полета более 1000 морских миль (1200 миль; 1900 километров). [13] [14]

Конструктивные особенности включали асимметричную заправочную штангу, которая казалась изогнутой вправо для улучшения видимости пилота по сравнению с A-6 Intruder. Она содержала антенну около своего основания. Фонарь имел золотистый оттенок для защиты экипажа от радиоизлучения, которое производит оборудование радиоэлектронной борьбы.

История эксплуатации

VAQ-131 была второй эскадрильей, отправленной во Вьетнам в сентябре 1972 года.

EA-6B поступил на вооружение эскадрильи замены флота VAQ-129 в сентябре 1970 года, а тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 132 (VAQ-132) стала первой оперативной эскадрильей в июле 1971 года. Эта эскадрилья начала свое первое боевое развертывание во Вьетнаме на самолете America 11 месяцев спустя, вскоре за ней последовали VAQ-131 на Enterprise и VAQ-134 на Constellation . [15] Две эскадрильи EA-6B Prowler совершили 720 боевых вылетов во время войны во Вьетнаме в поддержку штурмовиков ВМС США и бомбардировщиков B-52 ВВС США. [ необходима цитата ]

Во время вторжения на Гренаду в 1983 году четыре самолёта «Праулер» поддерживали операцию с борта USS  Independence  (CV-62) . [16]

После угона самолета «Акилле Лауро» 10 октября 1985 года истребители-разведчики с борта USS  Saratoga  (CV-60) оказали поддержку ESM во время перехвата самолета 737 авиакомпании EgyptAir, на борту которого находились четыре угонщика. [17]

Prowler заглушили ливийские радары во время операции «Каньон Эльдорадо» в апреле 1986 года. Prowler с борта VAQ-135 на борту USS  Enterprise  (CVN-65) заглушили иранские радары перехвата наземных средств управления, радары наведения ракет класса «земля-воздух» и системы связи во время операции «Богомол» 18 апреля 1988 года. [17]

Всего в операции «Буря в пустыне» в 1991 году участвовало 39 самолетов EA-6B Prowler , 27 из которых были с шести авианосцев, а 12 — с баз USMC. За 4600 летных часов самолеты Prowler выпустили более 150 ракет AGM-88 HARM . Самолеты Navy Prowler совершили 1132 боевых вылета, а USMC — 516 боевых вылетов без потерь. [17]

После вывода из эксплуатации EF-111 Raven в 1998 году EA-6B оставался единственным специализированным воздушным самолетом-постановщиком радиолокационных помех в Вооруженных силах США , пока в 2009 году не поступил на вооружение EA-18G Growler ВМС США. EA-6B принимал участие почти во всех боевых операциях США с 1972 года до вывода из эксплуатации в 2019 году и часто использовался для поддержки миссий ВВС США.

EA-6B взлетает с авиабазы ​​Эйлсон . Обратите внимание на золотистый оттенок фонаря для защиты от электромагнитных помех и предотвращения некоторых электромагнитных излучений.

В 2001 году осталось 124 Prowler, разделенных между двенадцатью эскадрильями ВМС, четырьмя морскими пехотинцами и четырьмя совместными «экспедиционными» эскадрильями ВМС и ВВС. Исследование Объединенного комитета начальников штабов (JCS) рекомендовало снять с вооружения EF-111 Raven, чтобы сократить типы самолетов, предназначенных для той же миссии, что привело к программному меморандуму Управления министра обороны (OSD) о создании четырех наземных «экспедиционных» эскадрилий Prowler для удовлетворения потребностей ВВС. [18] С 2004 по 2014 год ВВС США пополняли подразделения ВМС Prowler офицерами по радиоэлектронной борьбе из 388-й и 390-й эскадрилий радиоэлектронной борьбы, приписанных к 366-й оперативной группе на авиабазе Маунтин-Хоум , штат Айдахо . [19]

Хотя когда-то рассматривалась возможность замены на самолеты Common Support Aircraft , этот план не был реализован. В 2009 году сообщество ВМС EA-6B Prowler начало переход на EA-18G Growler , новую версию F/A-18F Super Hornet для радиоэлектронной борьбы . Все, кроме одной, действующие эскадрильи ВМС EA-6B базировались на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд . VAQ-136 размещался на военно-морской авиабазе Ацуги , Япония, в составе авиакрыла Carrier Air Wing 5 , передового развертывания военно-морских сил (FDNF), которое размещается на борту базирующегося в Японии авианосца George Washington . VAQ-209, единственная эскадрилья EA-6B резерва ВМС , размещалась на военно-морской авиабазе Вашингтон , штат Мэриленд. Все эскадрильи EA-6B корпуса морской пехоты размещались на авиабазе Черри-Пойнт , Северная Каролина .

В 2013 году ВМС США планировали использовать EA-6B до 2015 года, в то время как Корпус морской пехоты США рассчитывал постепенно вывести Prowler из эксплуатации в марте 2019 года. [20] [21] Последнее развертывание ВМС было на борту самолёта VAQ-134 в ноябре 2014 года. [22] [23] Последний оперативный полёт ВМС состоялся 27 мая 2015 года. [24] На авиабазе Уидби с 25 по 27 июня 2015 года состоялись торжественные мероприятия по выводу из эксплуатации самолёта EA-6B [25] [ неработающая ссылка ‍ ], кульминацией которых стал последний оперативный самолёт ВМС EA-6B Prowler с бортовым номером 163890, вылетевший с авиабазы ​​Уидби. [26]

Операции в Афганистане, Ираке и Сирии

Самолет EA-6B Prowler приземляется на полетной палубе авианосца USS George HW Bush (CVN 77) .

В 2007 году сообщалось, что Prowler использовался в операциях по борьбе с самодельными взрывными устройствами в конфликте в Афганистане в течение нескольких лет, заглушая устройства дистанционного подрыва, такие как открыватели гаражных ворот или сотовые телефоны. [27] Две эскадрильи Prowler также базировались в Ираке, работая с той же миссией. [28] По словам Чака Пфаррера в его книге SEAL Target Geronimo , EA-6B также использовался для глушения пакистанских радаров и оказания помощи двум вертолетам-невидимкам MH-60 Black Hawk и двум вертолетам Chinook, совершавшим налеты на резиденцию Усамы бен Ладена в ходе операции «Копье Нептуна» . [29]

USMC-100729-M-0381B-008

VMAQ-3 начал выполнять миссии Prowler против боевиков Исламского государства над Ираком в июне 2014 года. После начала операции Inherent Resolve в августе, VMAQ-4 взял на себя управление. Prowler были первыми самолетами Корпуса морской пехоты в Сирии и поддерживали ударные пакеты, воздушные десанты и требования радиоэлектронной борьбы против боевиков. К январю 2015 года пять самолетов VMAQ-4 налетали 800 часов в ходе 110 вылетов в поддержку операций в обеих странах, включая поддержку авиаударов коалиции и предоставление поддержки РЭБ для сил иракской армии для ослабления систем противника. Самолеты морской пехоты не сбрасывали боеприпасы, и страны, в которых они базировались, не были раскрыты. [30]

В апреле 2016 года эскадрилья EA-6B Prowlers из тактической радиоэлектронной эскадрильи морской пехоты 4 (VMAQ-4), базирующейся на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина, была развернута на авиабазе Инджирлик , Турция, для проведения операций в Сирии. Европейское командование США подтвердило, что развертывание, как ожидается, продлится до сентября 2016 года. Центр стратегических и международных исследований предположил, что Prowlers могут использоваться для предотвращения отслеживания российскими и сирийскими системами ПВО самолетов США и коалиции. [31]

Истребители VMAQ-2 завершили свою последнюю оперативную миссию на авиабазе Аль-Удейд в Катаре в ноябре 2018 года, а эскадрилья, последняя оснащенная EA-6B, была расформирована 8 марта 2019 года, а два оставшихся истребителя были переданы в музеи. [32]

Четыре члена VAMQ-2 Корпуса морской пехоты совершили последний полет на последнем EA-6B 14 марта 2019 года со своей базы в Черри-Пойнт , Северная Каролина, в Центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи . [33]

Операторы

Самолет EA-6B Prowler из VAQ-138 с двумя установленными на крыльях контейнерами для постановки помех.

Самолет EA-6B Prowler состоял на вооружении эскадрильй Корпуса морской пехоты и ВМС США .

Эскадрильи Корпуса морской пехоты США

Эскадрильи VMAQ использовали EA-6B Prowler. [34] Каждая из трех эскадрилий использовала пять самолетов; эскадрильи базировались на суше, хотя они могли работать на борту авианосцев ВМС США и делали это в прошлом. [35] [36]

В 2013 году VMAQ-1 был преобразован из активной в учебную эскадрилью, поскольку USN прекратил обучение на Prowler и переключился на Growler. Морская учебная эскадрилья впервые приняла студентов для обучения в октябре 2013 года и произвела свои первые тренировочные полеты в апреле 2014 года. [37]

В 2008 году Корпус морской пехоты США исследовал возможность использования Lockheed Martin F-35 Lightning II в качестве средства радиоэлектронной атаки для замены своих истребителей Prowler. [42] Морские пехотинцы начали снимать с вооружения EA-6 в 2016 году и заменили их концепцией радиоэлектронной борьбы морской пехоты «Воздух-земля» (MAGTF-EW), которая предусматривает использование средне- и высоковысотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета для снятия по крайней мере части задач радиоэлектронной борьбы. [43]

В ноябре 2018 года VMAQ-2 вернулся с выполнения последних развернутых операций USMC Prowler. Морские пехотинцы сняли самолеты с вооружения 8 марта 2019 года, некоторые из них были помещены на хранение и в статическую экспозицию в Смитсоновском институте, Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния , и в Музее рубежей авиации в Далласе Лав Филд . [44] [45]

Эскадрильи ВМС США

Находясь на службе в ВМС США, четыре EA-6B Prowler обычно приписывались к тактической эскадрилье радиоэлектронной борьбы. Эти эскадрильи ВМС по радиоэлектронной атаке имели аббревиатуру VAQ (V-fixed wing, A-attack, Q-electronic); большинство из этих эскадрилий базировались на авианосцах , в то время как другие были «экспедиционными» и размещались на заморских сухопутных базах. [11]

Расформированные эскадрильи

VAQ-128 : Создана как экспедиционная эскадрилья в октябре 1997 года, использующая эмблему и наследие бывшей эскадрильи замены самолетов A-6 Intruder Fleet Replacement Squadron на авиабазе Уидби-Айленд. Расформирована в сентябре 2004 года из-за сокращения бюджета.

VAQ-309 : создана как эскадрилья резерва ВМС на авиабазе Уидби-Айленд в 1979 году с самолетами EA-6A, перешла на EA-6B в 1989 году в составе резерва авиакрыла авианосца THIRTY (CVWR-30). Расформирована 31 декабря 1994 года после вывода из эксплуатации CVWR-30 из-за сокращения бюджета; самолеты вернулись в регулярный флот.

Известные аварии

Хотя ни один Prowler не был потерян в бою, по состоянию на 2013 год около пятидесяти из 170 построенных самолетов были уничтожены в различных авариях. [61] В 1998 году на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд был открыт мемориал в честь 44 членов экипажа, погибших в авиакатастрофах самолетов EA-6B. [62]

Варианты

Демонстрация самолетов

Япония

Соединенные Штаты

EA-6B в экспозиции Музея военно-морской авиации Патаксент-Ривер
EA-6B Prowler на выставке на авиабазе Тинкер в Оклахома-Сити

Технические характеристики (EA-6B)

Чертеж самолета Grumman EA-6B Prowler в трех проекциях
Чертеж самолета Grumman EA-6B Prowler в трех проекциях
Два истребителя EA-6B Prowler в небе над Турцией в поддержку операции «Северный дозор» , 2002 год.
Самолет EA-6B из VAQ-140 «Патриоты» патрулирует небо над Боснией и Герцеговиной , 1995 год.

Данные из архива фактов ВМС США, [11] страница истории ВМС США [35]

Общая характеристика

Производительность

2400 миль (2100 морских миль; 3900 км) (сброшены баки)

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ «VMAQ-2 – 44 года радиоэлектронной борьбы».
  2. ^ "EA-6B Prowler". Энциклопедия Warfighters . Командование военно-морских воздушных систем . Архивировано из оригинала 5 ноября 2004 года.
  3. ^ ab Bolkcom, Christopher (3 декабря 2001 г.). Электронная война: модернизация самолета EA-6B и связанные с ней вопросы для Конгресса (отчет). Библиотека Конгресса, Исследовательская служба Конгресса. стр. 4. Архивировано из оригинала 6 февраля 2024 г.
  4. ^ abcd "EA-6B Prowler". Командование военно-морской истории и наследия - Национальный музей морской авиации . Получено 5 апреля 2024 г.
  5. ^ ab Frawley, Gerald (2002). "Grumman EA-6B Prowler". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-55-2.
  6. ^ abc Eden, Paul (2004). "Grumman EA-6B Prowler". Энциклопедия современных военных самолетов . Amber Books. ISBN 1-904687-84-9.
  7. ^ "EA-6B Prototype". Naugatuck Daily News . 17 ноября 1966 г. стр. 4.
  8. ^ Пол Иден; Соф Мёнг, ред. (2002). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd. стр. 1152. ISBN 0-7607-3432-1.
  9. ^ ab Harvill, Brian (29 апреля 2005 г.). "VAQ-141 'FrankenProwler' возвращается в состав флота". Northwest Navigator . Архивировано из оригинала 24 ноября 2007 г.
  10. ^ "ВМС США заключили с Northrop Grumman контракт на 125 миллионов долларов на производство четвертой партии бортовых систем радиоэлектронной борьбы" (пресс-релиз). Northrop Grumman. 29 сентября 2008 г.
  11. ^ abc "EA-6B Prowler electronic warfare airplane". Файл фактов USN . ВМС США. 5 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2007 г. Получено 24 августа 2015 г.
  12. ^ Bolkcom 2001, стр. 4–5.
  13. ^ Bolkcom 2001, стр. 6.
  14. ^ "Стандартные характеристики самолета: EA-6B Grumman". Navy.mil . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г.
  15. ^ Боуэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1990, стр. 274. ISBN 0-87021-792-5 . 
  16. ^ Гроссник, Рой А. (1997). Военно-морская авиация США, 1910-1995. Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 737. ISBN 978-0-945274-34-6.
  17. ^ abc Лор, Тимоти М. (июль 1998 г.). Энциклопедия современного американского военного оружия . Berkley Trade. стр. 63–65. ISBN 0425164373.
  18. ^ «Радиоэлектронная борьба: модернизация самолета EA-6B и связанные с этим вопросы для Конгресса». congressionalresearch.com . 3 декабря 2001 г.
  19. ^ "Базы и эскадрильи EA-6B Prowler". vaq136.com .
  20. ↑ Бук, Сью (13 июня 2013 г.). «Морские пехотинцы примут на вооружение EA-6B Prowler training». Sun Journal . Нью-Берн, Северная Каролина .
  21. ^ "EA-6B Prowler | Pacific Coast Air Museum | Navy Electronic". Pacific Coast Air Museum . Получено 6 июля 2024 г.
  22. ^ "EA-6B PROWLER's FINAL PROWL". Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 года . Получено 25 октября 2014 года .
  23. ^ «Отдаем дань уважения старой рабочей лошадке, EA-6B Prowler | Наша точка зрения». Whidbey News-Times . 14 ноября 2014 г.
  24. ↑ Истребитель EA-6B Prowler ВМС США совершил последний боевой полет перед церемонией захода солнца – News.USNI.org, 28 мая 2015 г.
  25. ↑ Праулер уходит в отставку после 45 лет службы на флоте, статья NNS150630-18 специалиста по массовым коммуникациям 2-го класса Джона Хетерингтона, подразделение поддержки связей с общественностью ВМС США «Запад», округ Северо-Запад, 30 июня 2015 г.
  26. ^ "Northrop Grumman, ВМС США празднуют наследие EA-6B Prowler, будущее их партнерства в области радиоэлектронной атаки". Northrop Grumman . 29 июня 2015 г. Получено 6 июля 2024 г.
  27. ^ «Военно-морской флот нацелился на придорожные бомбы». Military.com . Military Advantage. Associated Press . 12 июня 2007 г.
  28. ^ «Самолеты рыщут в поисках придорожных бомб». CNN. 13 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2007 г.
  29. ^ "SEAL Target Geronimo: Внутренняя история миссии по убийству Усамы бен Ладена". Пфаррер, Чак. Macmillan, 8 ноября 2011 г.
  30. ^ «Морские пехотинцы сражаются с «Исламским государством» за Ирак и Сирию» – MarineCorpstimes.com, 18 января 2014 г.
  31. ^ "Marine Prowlers отправляются в Турцию для борьбы с ИГИЛ". Marine Corps Times . 14 апреля 2016 г.
  32. ^ Берджесс, Рик (апрель 2019 г.). «Prowler bows out». Air International . Том 96, № 4. стр. 6. ISSN  0306-5634.
  33. ↑ Журнал, Смитсоновский институт; Максель, Ребекка. «The Prowler уходит в отставку после 48 лет радиоэлектронной борьбы — и без боевых потерь». Smithsonian Magazine . Получено 6 июля 2024 г.
  34. ^ "E/A-6B Prowler". Northrop Grumman. Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Получено 26 марта 2007 года .
  35. ^ ab "EA-6B Prowler". Военно-морской исторический центр . Министерство ВМС США . Архивировано из оригинала 7 апреля 2007 года . Получено 1 января 2009 года .
  36. ^ "EA-6B Prowler". Программа разведывательных ресурсов . Федерация американских ученых . Получено 26 марта 2007 г.
  37. ^ Берджесс, Ричард Р. (15 апреля 2014 г.). «Учебная эскадра морской пехоты выпускает свои первые экипажи Prowler». seapowermagazine.org . Журнал SEAPOWER. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 г. . Получено 16 апреля 2014 г. .
  38. ^ "Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 1". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года . Получено 16 марта 2007 года .
  39. ^ "Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 11 марта 2007 года . Получено 16 марта 2007 года .
  40. ^ "Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 3". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 11 марта 2007 года . Получено 16 марта 2007 года .
  41. ^ "Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 4". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 15 марта 2007 года . Получено 16 марта 2007 года .
  42. ^ "Joint Strike Fighter (JSF) Transition Plan" (PDF) . USMC . 15 мая 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 мая 2008 г.
  43. ↑ Морская пехота США ищет БПЛА размером с Reaper – Flightglobal.com, 14 ноября 2014 г.
  44. ^ [1]. «EA-6B Prowler, один из самых закаленных истребителей Корпуса морской пехоты, уходит в отставку».
  45. ^ abc "EA-6B Prowler Party". Frontiers of Flight Museum . 21 марта 2019 г. Получено 12 августа 2019 г.
  46. ^ "VAQ-129 Vikings". ВМС США. Архивировано из оригинала 5 августа 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  47. ^ "История – Electronic Attack Squadron 130". Electronic Attack Squadron 130 . ВМС США . Получено 23 июня 2012 г. .
  48. ^ "История командования VAQ-131 Lancers". VAQ-131 Lancers . ВМС США. Архивировано из оригинала 17 июля 2008 года . Получено 1 января 2009 года .
  49. ^ "Официальный сайт VAQ-132 Scorpions". VAQ-132 Scorpions . ВМС США . Получено 14 октября 2022 г. .
  50. ^ "Официальный сайт VAQ-133". ВМС США. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Получено 13 декабря 2015 года .
  51. ^ "Официальный сайт VAQ-134". ВМС США. Архивировано из оригинала 10 августа 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  52. ^ БЕРДЖЕСС, РИЧАРД (25 октября 2014 г.). «ВМС задерживают формирование экспедиционной эскадрильи EA-18G». Seapowermagazine.org . Архивировано из оригинала 25 октября 2014 г.
  53. ^ "Официальный сайт VAQ-135". ВМС США. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  54. ^ "Northwest Navigator". ВМС США . Получено 3 июля 2012 г.
  55. ^ "Официальный сайт VAQ-137". ВМС США. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  56. ^ "Официальный сайт VAQ-138". ВМС США. Архивировано из оригинала 20 февраля 2011 года . Получено 11 апреля 2011 года .
  57. ^ "Официальный сайт VAQ-139". ВМС США. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  58. ^ "Официальный сайт VAQ-140". ВМС США. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 года . Получено 6 августа 2008 года .
  59. ^ "EA-18G Growlers to replace EA-6B Prowlers". ВМС США. 3 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  60. ^ "Официальный сайт VAQ-142". ВМС США. Архивировано из оригинала 10 октября 2008 года . Получено 6 августа 2008 года .
  61. ^ 49 потерь с 1971 по 2013 год по ручному подсчету из списка номеров бюро с датами.
  62. ↑ Оффли, Эд (28 августа 1998 г.). «Мемориал чтит память 44 членов экипажа EA-6B Prowler». Seattle Post-Intelligencer . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 г.
  63. ↑ Arendes, Ahron (29 мая 2003 г.). «Нимиц вспоминает жизни, потерянные во время крушения палубы в 1981 г.». USS Nimitz (CVN 68) Navy NewsStand . ВМС США. Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 5 ноября 2007 г.
  64. ↑ Андерсон, Курт; Бити, Джонатан (8 июня 1981 г.). «Ночь пылающего ужаса». TIME в партнерстве с CNN . Time. Архивировано из оригинала 1 февраля 2009 г. Получено 2 октября 2008 г.
  65. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 77226". Aviation Safety Network . Получено 20 декабря 2016 г. .
  66. ^ Геро, Дэвид (1999). Катастрофы военной авиации. Йовил: Хейнс. стр. 131–132. ISBN 1-85260-574-X.
  67. ^ "СМЕРТЬ В АЛЬПАХ: Специальный репортаж.; Как своенравный американский пилот убил 20 человек на подъемнике". The New York Times . 18 февраля 1998 г.
  68. ^ "BBC News | Мир | Итальянцы возмущены трагедией на канатной дороге".
  69. ^ "В результате авиакатастрофы ВМС погиб по меньшей мере 1 человек". The New York Times . 10 ноября 1998 г.
  70. ^ "ИСТОРИЯ КОМАНДОВАНИЯ US SHIP ENTERPRISE (CVN 65) 1 ЯНВАРЯ – 31 ДЕКАБРЯ 1998 ГОДА", стр. 3. ВМС США
  71. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 153967". Aviation Safety Network . Получено 20 сентября 2021 г. .
  72. ^ "Отчет: Смертельная катастрофа самолета ВМС США произошла из-за ошибки пилота". KBPS Broadcasting . 12 марта 2014 г.
  73. ^ аб [2]
  74. ^ "Досье планера – Grumman EA-6B Prowler, s/n 160786 USN, c/n P-73". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  75. ^ "Досье планера - Grumman EA-6A Intrumer, серийный номер 147865 USN, c/n 2" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 11 августа 2017 г.
  76. ^ "Досье планера – GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s/n 148618 USN". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  77. ^ "Досье планера – GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s/n 149475 USN". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  78. ^ abcdefghij "EA-6B Prowlers on Display". VAQ136.com . Получено 11 августа 2017 г. .
  79. ^ "Досье планера – GrummanA-6 Intruder / EA-6 Prowler, s/n 156984 USN". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  80. ^ "EA-6B PROWLERS ON DISPLAY". Prowler Association . Получено 11 августа 2017 г.
  81. ^ Шрам, Джой (2 декабря 2017 г.). «Новый самолет на „рыскании“ в Музее авиации Патаксент-Ривер». TheBayNet.com . Получено 2 апреля 2018 г. .
  82. ^ "Досье планера – Grumman EA-6B Prowler, s/n 158033 USN". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 3 апреля 2018 г. .
  83. ^ "Досье планера – Grumman EA-6B-45-GR Prowler, s/n 158810 USMC, c/n P40". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  84. ^ "EA-6B Prowler". Pacific Coast Air Museum . Pacific Coast Air Museum . Получено 11 августа 2017 г. .
  85. ^ "Наша коллекция". Castle Air Museum . Получено 11 августа 2017 г.
  86. ^ "Досье планера – Grumman EA-6B Prowler, s/n 160436 USN". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 11 августа 2017 г. .
  87. ^ "March Field Air Museum in Riverside, CA - EA-6B Prowler, Northrop Grumman". March Field Air Museum . Получено 7 марта 2024 г.
  88. ^ "Grumman EA-6B Prowler". Музей авиации . Получено 11 августа 2017 г.
  89. ^ "Самолет 162230 выставлен в Смитсоновском центре Удвара-Хейзи". VMAQ Monument Foundation . Получено 12 августа 2019 г.
  90. ^ "Aircraft Onboard". Midway's Aircraft . 8 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 г. Получено 11 августа 2017 г.
  91. ^ "Grumman EA-6B "Prowler"". American Airpower Museum . 1 января 2013 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. Получено 11 августа 2017 г.
  92. ^ "Northrop Grumman EA-6B "Prowler"". Музей авиации Хикори . Получено 11 августа 2017 г.
  93. ^ "Northrop Grumman EA-6B "Prowler" - MAPS Air Museum". 18 декабря 2019 г. Получено 25 декабря 2022 г.
  94. ^ "Google Maps" . Получено 16 октября 2019 г.
  95. ^ "EA-6B Prowler". Wings Over the Rockies Air & Space Museum . 4 ноября 2016 г. Получено 11 августа 2017 г.
  96. ^ NAWCWD Public Affairs (12 июля 2015 г.). "NAVAIR".
  97. ^ "Pt Mugu Spotters on Instagram". Instagram . Получено 28 октября 2022 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Grumman EA-6 Prowler .