stringtranslate.com

Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности

Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности ( HEMTT ) — это восьмиколесный дизельный тактический грузовик грузоподъемностью 10 коротких тонн (9100 кг). [2] M977 HEMTT впервые поступил на вооружение в 1982 году в армию США в качестве замены M520 Goer , и с тех пор он остается в производстве для армии США и других стран. [2] [6] Ко второму кварталу 2021 года около 35 800 HEMTT в различных конфигурациях были произведены Oshkosh Defense по новым контрактам, и около 14 000 из них были переделаны. [3] [2] Текущие варианты имеют суффикс A4.

Замена логистической системы транспортного средства 10×10 (LVSR) является эквивалентом корпуса морской пехоты США (USMC) 8×8 HEMTT и 10×10 Palletized Load System (PLS) армии США. Корпус морской пехоты США не использует HEMTT или PLS, а армия не использует LVSR, но обе службы используют общий прицеп (M1076) со всеми тремя типами грузовиков.

История

После оценки предложений, представленных AM General , MAN , Pacific Car & Foundry ( PACCAR ) и Oshkosh Truck Corporation (при этом команда PACCAR– GMC была явным лидером конкурса, с уже установленной линией предсерийной сборки) [7] в мае 1981 года тогдашнее танково-автомобильное командование армии США заключило с Oshkosh Truck Corporation первоначальный пятилетний контракт стоимостью 251,13 млн долларов США на производство 10-тонного (9100 кг) 8×8 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) [4] .

Первый прототип HEMTT был завершен в декабре 1981 года, предсерийные образцы последовали в марте 1982 года, а первые серийные автомобили были выпущены в сентябре 1982 года. За пять лет контракта должно было быть поставлено 2140 автомобилей. Контрактные опции позволяли заказать до 5351 дополнительных HEMTT, в результате чего общее производство достигло 7490 автомобилей. Большая часть этих опций была реализована. [4]

Второй контракт HEMTT был заключен с Oshkosh Truck Corporation в апреле 1987 года. Этот контракт предусматривал базовое количество в 1403 автомобиля с опционами на дополнительные 1684 автомобиля; все опционы контракта были реализованы. Дополнительное соглашение добавило еще 1449 автомобилей (плюс опцион на 363 автомобиля) ко второму контракту HEMTT в апреле 1989 года; опцион контракта был реализован. Третий контракт на производство HEMTT был заключен в середине 1994 года, и когда поставки по нему были завершены, было произведено более 14 000 HEMTTS. Четвертый контракт на производство HEMTT был заключен в августе 1995 года, что продлило производство до сентября 2001 года. [8]

Контракт на семейство тяжелых тактических транспортных средств (FHTV) был заключен с Oshkosh армией США в марте 2001 года. В дополнение к HEMTT (как новым, так и восстановленным), контракт охватывал грузовики M1070 HET , M1074 и M1075 Palletized Load System (PLS) и прицепы M1076 PLS и предусматривал поставку до 5398 грузовиков и 1100 прицепов (включая опции). FHTV охватывал период производства с марта 2001 года до середины 2006 финансового года (FY06). Контракт FHTV был продлен и пересмотрен, и в феврале 2007 года Oshkosh объявила о заключении контракта на продолжение производства FHTV. Последующий контракт FHTV (FHTV 2) охватывал новое производство HEMTT (включая текущие варианты A4 с середины 2008 года) и транспортных средств PLS, а также прицепов PLS. [4] Всего в рамках FHTV 2 было заказано 2173 новых HEMTT A4 и 104 Recap HEMTT A4. [4]

Производство усовершенствованных самолетов HEMTT A2 продолжалось до начала производства HEMTT A4 в июле 2008 года. Исключением был M1977, который изначально оставался в конфигурации A2 из соображений унификации парка; теперь есть M1977A4. [4]

В октябре 2008 года компания Oshkosh Defense объявила о том, что получила контракт FHTV 3 от TACOM армии США . По этому трехлетнему контракту могло быть поставлено более 6000 транспортных средств и прицепов. FHTV 3 охватывал модели HEMTT A4 и A1 PLS и HET , а также как новые, так и рекапитализированные (Recap) транспортные средства. Модели HEMTT A4 должны были соответствовать стратегии долгосрочной брони (LTAS) и сходили с конвейера, оснащенные модернизированными подвесками и встроенной композитной броней (A-kit), а также готовые к установке дополнительной брони (B-kit).

Первый заказ на FHTV 3 был оценен в 1,2 млрд долларов США, а поставки начались в ноябре 2008 года. К концу 2009 года по контрактам на FHTV 2 и 3 было заказано около 11 500 самолетов HEMTT A4 (новые и восстановленные).

В 2012 году Oshkosh Defense объявила о заключении промежуточного контракта на продолжение производства и поддержки FHTV. В октябре 2013 года армия США опубликовала пересмотренное предварительное уведомление о тендере, связанное с FHTV 4 (представленное FHTV IV). Первоначальный синопсис был опубликован в июле 2013 года. Согласно октябрьскому пресс-релизу, правительство намерено заключить пятилетний контракт на выполнение требований с оценочной стоимостью 822 миллиона долларов США на основе единственного источника с Oshkosh Corporation. Понятно, что целью армии США было обеспечить своевременное завершение переговоров с Oshkosh Defense по FHTV IV, чтобы гарантировать отсутствие перерыва в производстве между производством и поставками FHTV 3 и FHTV IV. [4]

19 июня 2015 года Oshkosh Defense объявила, что армия США заключила с компанией пятилетний контракт на сумму $780 млн на рекапитализацию (Recap) своего семейства тяжелых тактических транспортных средств (FHTV). Контракт FHTV 4 охватывает примерно 1800 FHTV и, в дополнение к HEMTT, грузовики PLS, а также включает производство приблизительно 1000 новых серийных прицепов PLS. Модели HEMTT составляют около 75 процентов потенциала Recap, и все работы, выполняемые по контракту, будут завершены в Ошкоше, штат Висконсин . Поставки будут осуществляться с 2015 по 2019 год. В марте 2016 года Oshkosh получила контракты FHTV 4 на сумму $430 млн, охватывающие Recap 1212 HEMTT и PLS, а также производство 345 новых прицепов PLS. Поставки запланированы на 2016–2017 годы. [4] В апреле 2017 года Oshkosh объявила о дополнительных наградах FHTV-4 на сумму более 258 миллионов долларов за повторный выпуск 670 FHTV и производство 356 прицепов PLS. Поставки начнутся в декабре 2017 года. [9] 23 мая 2018 года Oshkosh объявила о дополнительных наградах FHTV-4 на сумму 235,2 миллиона долларов за повторный выпуск 410 FHTV и производство 680 новых прицепов PLS. Поставки начнутся в 2019 финансовом году. [10] 8 февраля 2019 года Oshkosh объявила о наградах FHTV-4 на сумму 225,7 миллиона долларов за повторный выпуск 407 FHTV и производство 601 нового прицепа PLS. Поставки начнутся в 2019 финансовом году. [11] [4] [12]

Окончательный контракт FHTV 4 был объявлен Oshkosh в марте 2020 года. Конкурс оценивался в 346,4 млн долларов США и предусматривал нераскрытое количество FHTV армии США и резерва армии США для повторного обзора. Количество/разбивка не были раскрыты, и поставки были запланированы на декабрь 2021 года.

3 мая 2021 года армия США объявила, что она предоставила Oshkosh Defense трехлетнее продление контракта FHTV 4. В рамках продления Oshkosh поставит новые и восстановленные грузовики и прицепы HEMTT, PLS и HET. Первоначальные заказы на поставку предусматривают в общей сложности 353 новых и рекапитализированных транспортных средства, при этом HEMTT составляют 130,5 млн долларов США (включая 33,8 млн долларов США для M1977A4 CBT) из общей суммы в 146,8 млн долларов США. [2]

Подержанные автомобили могут быть возвращены в Oshkosh в рамках программы рекапитализации, где они разбираются до рамных балок, а затем полностью перестраиваются до состояния «ноль часов, ноль миль», как новые. Рекапитализированные автомобили собираются на той же производственной линии, что и новые автомобили, и проходят те же испытания производительности и процедуры проверки, что и новые автомобили. Рекапитализированные автомобили возвращаются в армию с новой гарантией «от бампера до бампера» и включают в себя кабины с кондиционером и броней, электрические обновления и антиблокировочную тормозную систему . [4] [12] [10]

Common Tactical Truck (CTT); ранее Next Generation Future Truck (NGFT)

Общий тактический рендеринг грузовика

Параллельно с расширением FHTV 4, 20 июля 2020 года Отдел тяжелых тактических транспортных средств (HTV) армии США PEO CS&CSS выпустил уведомление с идентификатором W56HZV-20-R-0237, запрос информации (RfI) для грузовика будущего следующего поколения (NGFT). Ответы должны были быть поданы до 24 августа 2020 года для того, что было быстро переименовано в Common Tactical Truck (CTT). Предполагается, что CTT заменит HEMTT, а также тягач PLSA1 и M915, Line Haul. Армия желает иметь пять вариантов NGFT/CTT, и все с возможностью выполнения полуавтономных или автономных операций. В настоящее время обсуждаются пять вариантов: эвакуатор для эвакуации Stryker, MRAP и других тактических колесных транспортных средств массой до 40 тонн США; вариант LHS Heavy с краном для транспортировки платформы с полезной нагрузкой до 16 тонн; вариант Tractor, работающий с цистернами M870, M871, M172, M872, M967, цистерной M1062, будущей цистерной (8200 галлонов) и коммерческими стандартными прицепами; вариант Tanker с пороговым значением 2500 галлонов или целевой полезной нагрузкой топлива более 2500 галлонов; и вариант Cargo с краном, способным перевозить полезную нагрузку до 22 тонн и более. [2]

Описание

Целью HEMTT является обеспечение тяжелых транспортных возможностей для снабжения и пополнения запасов боевых машин и систем вооружения. По сравнению с предыдущим поколением 5-тонных грузовиков, находящихся на вооружении армии США, он предлагает повышенную грузоподъемность и мобильность. HEMTT доступен в различных конфигурациях, включая грузовой, заправщик, тягач и эвакуатор. [8]

HEMTT изначально разрабатывался как тактический грузовик, [2] но для минимизации затрат на закупку и жизненный цикл включал военизированные коммерческие автомобильные компоненты, где это было возможно, в том числе двигатель и трансмиссия. Некоторые компоненты, используемые в ранних HEMTT, являются общими с транспортными средствами Oshkosh Logistics Vehicle System (LVS), которые поставлялись Корпусу морской пехоты США.

За исключением варианта M984 wrecker (254 × 89 × 9,5 мм, спереди; 356 × 89 × 9,5 мм, сзади), на всех вариантах HEMTT шасси изготовлено из термообработанной углеродистой марганцевой стали 257 × 89 × 9,5 мм с пределом текучести 758 МПа. Везде используется болтовая конструкция с болтами класса 8. Центрально установленная самовытаскивающаяся лебедка является опцией, и она установлена ​​примерно на 20% производства. [8]

Двухдверная передняя кабина управления HEMTT рассчитана на двух человек. Она представляет собой прочную сварную стальную конструкцию с коррозионно-стойкими листовыми металлическими оболочками. Simula Inc. (приобретенная Armor Holdings в 2003 году и теперь BAE Systems ) поставила 186 дополнительных комплектов бронирования кабины для использования в бывшей Югославии . Они не были выпущены, но с 2004 года использовались в Ираке . BAE Systems поставила комплект бронирования следующего поколения для HEMTT и к концу 2006 года поставила армии США около 3600 комплектов для Oshkosh HEMTT и PLS. HEMTT A4 оснащен немного большим комплектом от Oshkosh PLS A1. Эта кабина соответствует требованиям долгосрочной стратегии бронирования армии США (LTAS) философии бронирования A- и B-комплектов. Она также поставляется в стандартной комплектации с интегрированной напольной броней, интегрированным креплением для пулемета и комплектом защиты стрелка, а также кондиционером.

Двухтактный дизель Detroit Diesel 8V92TA V-8 мощностью 445  л. с. (332  кВт ) устанавливается на модели HEMTT A0 и A1, а версия DDECIV этого двигателя устанавливается на модели HEMTT A2. Шестицилиндровый 15,2-литровый дизель Caterpillar (CAT) C-15, соответствующий требованиям EPA 2004, развивающий максимальную мощность 515 л. с. (384 кВт), устанавливается на модели HEMTT A4. Модели HEMTT A0 и A1 оснащены автоматической коробкой передач Allison HT 740D 4F/1R , гидротрансформатором и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Oshkosh на 55 000 фунтов (25 000 кг) . Модели HEMTT A2 оснащены автоматической коробкой передач Allison HD 4560P 6F/1R. Модели HEMTT A4 оснащены автоматической коробкой передач Allison 4500SP 5F/1R и улучшенной версией двухступенчатой ​​раздаточной коробки Oshkosh грузоподъемностью 55 000 фунтов (25 000 кг). [4] [5]

Передние оси на всех HEMTT — одноступенчатые Oshkosh 46K, задние — одноступенчатые Dana, которые различаются в зависимости от конфигурации. Привод на передние оси выбирается, и все оси имеют блокировку дифференциала. Подвеска на моделях A0/A1/A3 — листовые рессоры Hendrickson с выравнивающими балками. Подвеска на моделях A4 — пневматическая подвеска Holland , номинальная нагрузка на задние оси различается в зависимости от конфигурации. Размер шин — 1600 R20 на всех моделях, стандартная установка шин — Michelin XZL. [5]

Все модели способны преодолевать водные преграды глубиной до 48 дюймов (120 см) и могут подниматься на уклон не менее 60%. Все оригинальные варианты транспортируются по воздуху в C-130 . Все варианты транспортируются по воздуху в C-17 . [1]

Оригинальные модели HEMTT теперь имеют суффикс A0. Только эвакуатор M984 выпускался в конфигурации A1. Все модели выпускались в конфигурации A2. Суффикс A3 применяется к демонстраторам технологии HEMTT с дизель-электрической системой привода. Текущие модели производства HEMTT имеют суффикс A4.

Модели HEMTT

Галерея

Операторы

Будущие/потенциальные операторы

Смотрите также

Ссылки (библиография)

Ссылки

  1. ^ abc "Файл фактов HEMTT для армии США". Army.mil . Армия США. Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года . Получено 21 мая 2010 года .
  2. ^ abcdefg "Oshkosh M977 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT)". IHS Jane's Shaun C Connors. 1 мая 2021 г. Получено 7 мая 2021 г.
  3. ^ ab "Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп для боеприпасов повышенной мобильности M989A1 (HEMAT)". IHS Jane's Shaun C Connors. 18 марта 2019 г. Получено 17 мая 2019 г.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae "Тяжелый тактический грузовик с расширенной мобильностью Oshkosh M977 (HEMTT) и тяжелый прицеп для боеприпасов с расширенной мобильностью M989A1 (HEMAT)". IHS Jane's Shaun C Connors & Christopher F. Foss . 14 июня 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  5. ^ abcd "Тяжелый тактический грузовик повышенной мобильности HEMTT A4". Oshkosh Defense. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Получено 15 июня 2015 года .
  6. ^ "HEMTT". olive-drab.com . Olive-Drab.com LLC. 22 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2007 г. Получено 22 апреля 2007 г.
  7. ^ "Высокомобильный тактический грузовик присоединяется к семейству транспортных средств Goer". Журнал новостей исследований и разработок армии . 17 (6). Командование по разработке и готовности материальной части армии США: 7. Ноябрь–декабрь 1976 г. – через цифровую библиотеку Hathi Trust.
  8. ^ abcdefghijkl Коннорс, Шон (март 2006 г.). "Feature: Oshkosh HEMTT ". Military Machines International . Стэмфорд , Англия: Ключ: 34–39.
  9. ^ "OSHKOSH DEFENSE ПОЛУЧИЛА ОТ АРМИИ США 258 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НА РЕКАПИТАЛИЗАЦИЮ ПАРКА ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЕЙ". Oshkosh Defense . 17 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  10. ^ ab "Армия США выделяет OSHKOSH DEFENSE 235 миллионов долларов на реконструкцию парка тяжелой техники". Oshkosh Defense . 23 мая 2018 г.
  11. ^ "Oshkosh Defense получила 232,7 млн ​​долларов на рекапитализацию парка тяжелой техники армии США". Oshkosh Defense . 8 февраля 2019 г.
  12. ^ ab "Oshkosh Defense получила контракт на рекапитализацию тяжелых тактических транспортных средств армии США". 19 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  13. ^ abc Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог американских военных транспортных средств . Krause Publications. стр. 247–250. ISBN 0-87349-508-X.
  14. ^ "TM 9-2320-338-10 Руководство оператора для грузовика, грузового, M977A4". Министерство армии США. 15 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 19 декабря 2014 г.
  15. ^ "TM 9-2320-339-10 Руководство оператора для грузовика, танка, M978A4". Министерство армии США. 15 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 5 января 2015 г.
  16. ^ "TM 9-2320-340-10 Руководство оператора грузовика, тягача, M983A4". Министерство армии США. 15 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Получено 5 января 2015 г.
  17. ^ "TM 9-2320-341-10 Руководство оператора грузовика, тягача (LET), M983A4". Министерство армии США. 15 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 5 января 2015 г.
  18. ^ ab "TM 5-5420-234-14&P Operators Unit Maintenance Manual for Common Bridge Transporter M977A2". Министерство армии США. 15 июля 1999 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 19 декабря 2014 г.
  19. ^ "TM 5-5420-249-13&P-1 Operator's and Field Level Maint. Manual for TFFT M1142". Министерство армии США. 20 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 г. Получено 9 января 2015 г.
  20. ↑ Кайафа, Роберто (7 июля 2018 г.). «Exército submita compra de 10 veículos Oshkosh (Conforme anunciado em 1ª mão por T&D)» [Армия подтверждает закупку 10 автомобилей Oshkosh (как было объявлено T&D из первых рук)]. Текнодефеса (на португальском языке). Бразилия. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 года . Проверено 8 июля 2018 г.
  21. ^ "Минобороны США".
  22. ^ "Regimentul 74 PATRIOT". Facebook (на румынском языке). Regimentul 74 PATRIO T. 27 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 января 2023 г.
  23. ^ "Украина получила бронированные ремонтно-эвакуационные машины М1089А1П2". Общественная организация «Украинский военный центр». 7 декабря 2022 г.
  24. ^ "Болгария – Stryker Vehicles | Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности". www.dsca.mil . Получено 2 сентября 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Oshkosh HEMTT .