HMS Comet был эсминцем класса C, построенным для Королевского флота в начале 1930-х годов. Он служил в Флоте метрополии и Средиземноморье , и корабль провел шесть месяцев во время гражданской войны в Испании в конце 1936 года в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией по обе стороны конфликта. Comet был передан Королевскому канадскому флоту (RCN) в 1938 году и переименован в HMCS Restigouche . Во время Второй мировой войны он служил в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику , в противолодочном патрулировании во время вторжения в Нормандию и использовался в качестве войскового транспорта после Дня Победы для возвращающихся канадских военнослужащих, прежде чем был списан в конце 1945 года. Restigouche был продан на слом в 1946 году.
Comet имел водоизмещение 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1865 длинных тонн (1895 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали общую мощность 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Comet перевозила максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ей дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [1]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) у Comet было одно 3-дюймовое 20-канальное [Примечание 1] зенитное орудие QF между трубами и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых орудия QF Mk II AA, установленных на кормовой части палубы бака. 3-дюймовое (76-мм) зенитное орудие было снято в 1936 году, а 2-фунтовые орудия были перемещены между трубами. Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены три желоба для глубинных бомб, каждый вместимостью по две глубинные бомбы . После начала Второй мировой войны это число было увеличено до 33 глубинных бомб, которые доставлялись с помощью одной или двух рельс и двух метательных установок. [3]
Корабль был заказан 15 июля 1930 года на верфи Портсмута в рамках Программы 1929 года. Comet был заложен 12 сентября 1930 года, спущен на воду 30 сентября 1931 года [4] как 14-й корабль, носивший это имя [5] , и завершен 2 июня 1932 года [4].
После морских испытаний в мае 1932 года Comet был введен в эксплуатацию для службы во 2-й флотилии эсминцев , Home Fleet, в начале июня. 21 июля он был поврежден в столкновении со своим сестрой Crescent в Чатеме и ремонтировался на верфи Chatham Dockyard с 28 июля по 20 августа. Корабль был переоборудован в Чатеме с 20 июля по 3 сентября 1934 года. После итальянского вторжения в Абиссинию Comet был отправлен в августе 1935 года в Красное море с другими кораблями 2-й флотилии для наблюдения за перемещениями итальянских военных кораблей до марта 1936 года. [6]
Comet вернулся в Великобританию в апреле 1936 года и переоборудовался в Ширнессе с 23 апреля по 29 июня, прежде чем возобновить службу в составе Флота метрополии. В июле он был направлен на патрулирование у побережья Испании в Бискайском заливе для перехвата судов, перевозивших контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом на первых этапах гражданской войны в Испании . [6] 9 августа он помог экипажу потерпевшей крушение британской яхты Blue Shadow у берегов Хихона , после того как небольшое судно было по ошибке обстреляно националистическим крейсером Almirante Cervera . [7] В конце 1936 года корабль ненадолго был переведен в резерв, пока велись переговоры о его передаче Королевскому канадскому флоту. Вместо него были выбраны два его сестер , и 29 декабря Comet был повторно введен в эксплуатацию для службы в Средиземноморском флоте в качестве охраны самолетов для авианосца Glorious . [6]
В апреле 1937 года она вернулась в Портсмут с Glorious , а 20 мая корабль принял участие в коронационном смотре флота в Спитхеде королем Георгом VI . Четыре дня спустя Comet начал переоборудование в Портсмуте, которое продолжалось до 18 июня. Корабль возобновил обязанности по охране самолетов для Glorious в Средиземном море. Она начала капитальный ремонт в Чатеме 26 мая 1938 года [6], чтобы привести ее в соответствие с канадскими спецификациями , которые включали установку ASDIC Type 124. [8]
_CT-284.jpg/1280px-HMCS_Restigouche_(H00)_CT-284.jpg)
11 июня корабль был введен в эксплуатацию Королевским канадским флотом и переименован в Restigouche , хотя его переоборудование было завершено только 20 августа. Restigouche был назначен на канадское тихоокеанское побережье и прибыл в Эскимолт 7 ноября 1938 года . [6] Он оставался там до тех пор, пока 15 ноября 1939 года ему не было приказано отправиться в Галифакс , Новая Шотландия, где он сопровождал местные конвои, включая конвой, перевозивший половину 1-й канадской пехотной дивизии в Великобританию 10 декабря. [9] Restigouche был отправлен в Плимут 24 мая 1940 года и прибыл туда 31 мая. По прибытии задняя торпедная труба корабля была снята и заменена 12-фунтовой зенитной пушкой, а 2-фунтовые пушки были заменены на счетверенные установки Mark I для пулемета QF 0,5-inch Vickers Mark III . [10]
9 июня Restigouche было приказано отправиться в Гавр , Франция, для эвакуации британских войск , но их там не оказалось, и 11 июня корабль исследовал небольшой порт Сен-Валери-ан-Ко примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Гавра. Они обнаружили некоторые элементы 51-й пехотной дивизии , но не получили никаких приказов об эвакуации и отказались это сделать. Во время эвакуации своей десантной группы корабль попал под обстрел немецкой артиллерийской батареи, но не был поражен и открыл ответный огонь. После возвращения в Англию Restigouche сопровождал несколько конвоев с войсками на последних этапах их путешествия из Канады, Австралии и Новой Зеландии в середине июня. 23 июня корабль сопровождал океанский лайнер SS Arandora Star в Сен-Жан-де-Люз для эвакуации польских войск и британских беженцев, захваченных немецкой армией на юго-западе Франции ( операция Aerial ). 25 июня 1940 года Restigouche , его сестра HMCS Fraser и легкий крейсер HMS Calcutta возвращались из Сен-Жан-де-Люз, когда Fraser был протаранен Calcutta в эстуарии Жиронды ночью. Ударенный носом крейсера впереди мостика , Fraser был разрезан пополам, хотя задняя часть корабля не сразу затонула. Все, кроме 47 членов экипажа корабля и эвакуированных, были спасены Restigouche и другими близлежащими судами. [11] Заднюю часть пришлось потопить Restigouche . [12]
После этого корабль был передан Western Approaches Command для сопровождения конвоев. В конце августа он отплыл в Галифакс для ремонта, который продолжался до октября. [13] После завершения ремонта Restigouche оставался в Галифаксе для выполнения местных эскортных обязанностей до января 1941 года, когда он отплыл в Великобританию, где был переназначен в Western Approaches Command. 30 мая корабль был направлен в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, для усиления эскортных сил в Западной Атлантике. [14] Во время охраны линкора Prince of Wales в заливе Пласентия 8 августа Restigouche повредил свои винты, когда он ударился о дно, и потребовал ремонта, который продолжался до октября. Он не был вне доков очень долго, прежде чем был сильно поврежден штормом по пути к конвою ON-44 12 декабря. Ремонт в Гриноке продолжался до 9 марта 1942 года [13] , а к этому времени ее командирская башня управления и дальномер над мостиком были демонтированы взамен на радар целеуказания Тип 271. [15]
Другие изменения, внесенные во время войны (точное время их проведения неизвестно), включали замену орудия «А» на противолодочный миномет Hedgehog , замену двух счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между трубами, на два 20-мм зенитных орудия Oerlikon, добавление двух орудий Oerlikon на платформу прожектора и снятие 12-фунтового зенитного орудия. Также был добавлен радар ближнего действия Type 286. На крыльях мостика были установлены два 6-фунтовых орудия Hotchkiss QF для борьбы с подводными лодками на коротких дистанциях. [16] Орудие «Y» также было снято, чтобы увеличить количество глубинных бомб в укладке не менее 60. [17]
_picking_up_U-boat_survivors_1944.jpg/1280px-HMCS_Restigouche_(H00)_picking_up_U-boat_survivors_1944.jpg)
Restigouche была назначена в Mid-Ocean Escort Force , когда ее переоборудование было завершено, и служила в различных группах сопровождения . В апреле 1943 года она была постоянно назначена в Escort Group C4, и 10 апреля она спасла 23 выживших с голландского грузового судна Blitar . [18] С августа по декабрь она была переоборудована, и после этого она оставалась в C4, пока ее не перевели в 12-ю Escort Group в начале 1944 года для противолодочных операций в Западных подходах .
В июне-июле 1944 года Restigouche патрулировал в Ла-Манше и Бискайском заливе, охотясь за немецкими подводными лодками, пытающимися потопить суда союзников. [13] В ночь с 5 на 6 июля корабль и остальная часть 12-й эскортной группы потопили три небольших немецких патрульных катера у Бреста . В следующем месяце 12-я группа поддержки, включая Restigouche , 12 августа вступила в бой с тремя тральщиками , не потопив ни одного. [19] Позже в том же месяце корабль был отправлен в Канаду для длительного ремонта. После работы на Бермудских островах он прибыл в Галифакс 14 февраля 1945 года и начал сопровождать местные конвои. Это продолжалось до конца войны в мае, после чего корабль использовался для переброски возвращающихся войск из Ньюфаундленда на материковую часть Канады, пока он не был выплачен 5 октября. Restigouche был продан на слом в 1946 году. [13]
Проект «Крещение колоколов» в военно-морском музее канадской военной базы Эскимолт включает информацию о крещении младенцев в корабельном колоколе . В настоящее время колокол находится в Королевском канадском легионе в Ланцвилле , Британская Колумбия. [20]
