HMS Afridi был одним из 16 эсминцев класса Tribal, построенных для Королевского флота незадолго до начала Второй мировой войны в 1939 году. Завершенный в 1938 году корабль изначально был назначен на Средиземноморский флот , где он служил в качестве лидера флотилии . Afridi некоторое время участвовал в обеспечении блокады вооружений для воюющих сторон в гражданской войне в Испании . Корабль вернулся домой вскоре после начала Второй мировой войны и был назначен на обязанности по сопровождению конвоев . Он играл активную роль в Норвежской кампании в апреле-мае 1940 года, сопровождая конвои в Норвегию и из Норвегии. Afridi был потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками 3 мая, когда он сопровождал эвакуационный конвой после провала Намсусской кампании .
Tribals были предназначены для противодействия крупным эсминцам, строившимся за рубежом, и для повышения огневой мощи существующих флотилий эсминцев , и поэтому были значительно больше и лучше вооружены, чем предыдущий класс I. [2] Водоизмещение кораблей составляло 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной загрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой загрузке . [3] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [4] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [5] Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонса , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч). [4] Во время своих морских испытаний Afridi развил 34,9 узла (64,6 км/ч; 40,2 миль/ч) от 44 720 л. с. (33 350 кВт) при водоизмещении 2 244 длинных тонн (2 280 тонн). [6] Корабли несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 5 700 морских миль (10 600 км; 6 600 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). [5] Экипаж кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя лидеры флотилии несли дополнительно 20 офицеров и матросов, включая капитана (D) и его штаб. [7]
Основным вооружением эсминцев класса Tribal было восемь скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхбыстрых спаренных орудийных установках, по одной паре спереди и сзади надстройки , обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Установки имели максимальный угол возвышения 40°. Для противовоздушной обороны (ПВО) они несли одну счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II «пом-пом» и две счетверенные установки для 0,5-дюймового (12,7 мм) пулемета Mark III . [8] Низкоугольный огонь для основных орудий контролировался башней управления-директора (DCT) на крыше мостика , которая передавала данные, полученные ею и 12-футовым (3,7 м) дальномером на Mk II Rangefinder/Director непосредственно за DCT, на аналоговый механический компьютер , часы управления огнем Адмиралтейства Mk I. Зенитный огонь для основных орудий контролировался дальномером/директором, который отправлял данные на механические часы управления взрывателем . [9]
Корабли были оснащены одной надводной счетверенной установкой для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [7] Tribals не предназначались для борьбы с подводными лодками, но они были оснащены ASDIC , одним держателем глубинных бомб и двумя бомбосбрасывателями для самообороны, хотя бомбосбрасыватели были установлены не на всех кораблях; [10] В мирное время норма составляла двадцать глубинных бомб, но в военное время их увеличивали до 30. [11]
Утвержденный как один из семи эсминцев класса Tribal в соответствии с военно-морскими оценками 1935 года, [12] Afridi был вторым кораблём своего имени, служившим в Королевском флоте. [13] Корабль был заказан 10 марта 1936 года у Vickers-Armstrong и был заложен 9 июня на верфи компании High Walker, Ньюкасл-апон-Тайн . [ 14] Он был спущен на воду 8 июня 1937 года леди Фостер. [15] Afridi был достроен 29 апреля 1938 года и введён в эксплуатацию 3 мая по цене 341 462 фунта стерлингов , которая не включала вооружение и средства связи, предоставленные Адмиралтейством . [ 16] Корабль изначально был приписан к 1-й флотилии эсминцев Tribal в составе Средиземноморского флота и прибыл на Мальту 3 июня. В июле он отплыл к средиземноморскому побережью Испании, чтобы обеспечить соблюдение эмбарго на поставки оружия, наложенного Комитетом по невмешательству по обе стороны гражданской войны в Испании . В следующем месяце Afridi принимал контр-адмирала Джона Тови , командующего эсминцами Средиземноморского флота, для учений в Ионическом море . 18 сентября Afridi встретился со своим однотипным судном Cossack и тяжелым крейсером Devonshire в Эгейском море, прежде чем продолжить путь в Стамбул , Турция , для официального визита на следующий день. Рост напряженности во время Мюнхенского кризиса привел к отмене оставшейся части черноморского круиза 21 сентября. Корабль отплыл в Александрию , Британский Египет , где эсминец был ненадолго переоборудован с 9 ноября по 17 декабря. Затем Afridi присоединился к остальной части первой партии Tribals на Мальте, которая также была назначена во флотилию, и капитан GH Creswell мог взять на себя свою роль капитана (D). [17]
23 февраля 1939 года корабль повел свою флотилию в Гибралтар , где Средиземноморский и Домашний флоты собирались для совместных учений. Они проходили с 28 февраля по 18 марта и включали десятки кораблей из обоих командований. Затем корабли Средиземноморского флота разделились для визитов в различные близлежащие порты; Afridi был слегка поврежден, когда столкнулся с легким крейсером Penelope у Пальма-де-Майорки на Балеарских островах во время переброски почты в ночь с 21 на 22 марта, и был вынужден вернуться на Мальту для ремонта. Когда Италия вторглась в Албанию 7 апреля, Средиземноморский флот был мобилизован и оставался в военном положении большую часть мая. В это время 1-я флотилия эсминцев Tribal была переименована в 4-ю флотилию эсминцев (DF). К 7 июля напряженность снизилась настолько, что Afridi и ее сестры Gurkha , Mohawk и Sikh смогли сопровождать авианосец Glorious во время визита в Афины , Греция . В следующем месяце флот провел неделю, тренируясь в районе между греческим островом Крит и Британским Кипром . Поскольку напряженность в Европе возросла в конце августа, флот был мобилизован и продолжил подготовку к войне с Италией. В рамках своих приготовлений Адмиралтейство закрыло Средиземное море для британского судоходства, и Afridi и семь других эсминцев сопровождали одну группу кораблей, которые собрались в Суэце , Египет, через Красное море , чтобы уменьшить затор. [18]
Когда 3 сентября Британия объявила войну Германии, Африди все еще находился в Красном море. Поскольку Италия предприняла шаги, чтобы доказать свой нейтралитет, эсминцы были освобождены от своей миссии и вернулись в Александрию, где они начали сопровождать конвои и проводить инспекции контрабанды небританских судов. Это было не лучшим использованием Tribals, и 4-й DF был отдан обратно в Англию в октябре. [19] Он базировался в Иммингеме на Хамбере и в основном сопровождал конвои вверх и вниз по восточному побережью Британии. Флотилия была переведена в Росайт , Шотландия, для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев между Великобританией и Норвегией в декабре. Крессвелл был заменен капитаном Филипом Вианом 31 декабря. [20]
К январю 1940 года ряд дефектов стали заметны, включая утечки и проблемы с лопатками турбин, из-за которых Afridi начал ремонт на коммерческой верфи в Уэст- Хартлпуле 17 января. Виан решил, что капитан Роберт Шербрук из Cossack нуждается в отпуске , и поэтому обменялся с ним кораблями на время ремонта, который продолжался до 19 марта. Затем 4-й DF был выделен для плана R 4 , упреждающей оккупации городов в Западной Норвегии после начала немецкого вторжения, и ему было поручено сопровождать груженые войсками корабли 1-й крейсерской эскадры в Берген и Ставангер . Немцы решили выступить первыми и заняли большинство норвежских портов в ходе морского и воздушного десанта ( операция Weserübung ) 9 апреля, что застало врасплох как норвежцев, так и союзников. [21]
Получив известие о том, что 7 апреля Королевские ВВС атаковали направлявшиеся на север немецкие военные корабли в Северном море, Флот метрополии вышел в море тем же вечером. 2-я эскадрилья крейсеров покинула Росайт с двумя легкими крейсерами в сопровождении Африди и 4-го DF, получив приказ прочесать Северное море, прежде чем встретиться с основными силами Флота метрополии. Утром 9 апреля 4-й DF, за исключением Тартара , было поручено атаковать Берген, прикрываемый 18- й эскадрильей крейсеров , но Адмиралтейство отменило атаку тем же днем, когда получило сообщения о том, что в порту находятся два немецких легких крейсера. Когда британские корабли отступали к основным силам Флота метрополии, их атаковали 88 бомбардировщиков из 26-го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 26 ) и 30-го бомбардировочного крыла ( Kampfgeschwader 30 ), в результате чего был потоплен Gurkha и легко поврежден линкор Rodney . [22]
После дозаправки в Скапа-Флоу на следующий день, Afridi , пять ее систершотов и два легких крейсера отплыли вечером 11 апреля, прибыв к Штадландету следующим утром. Эсминцы были разделены для поиска немецких кораблей в этом районе, прежде чем встретиться с крейсерами в сумерках, но неточный точечный отчет о немецком линейном крейсере и крейсере в тот день прервал поиски, когда эсминцы были отозваны. Утром 13 апреля эсминцы были отправлены на поиски в Румсдальс-фьорде и обнаружили только четыре торговых судна. Когда они выходили из Олесунна, их безуспешно атаковала дюжина бомбардировщиков из III группы , демонстрационного крыла 1 ( Lehrgeschwader 1 ). На следующее утро им было приказано направиться на север в район Намсуса , чтобы изучить его пригодность для высадки союзников и скоординироваться с местными норвежскими силами. Портовые сооружения были оценены как неадекватные, и войска должны быть высажены в другом месте и переведены на эсминцы для выгрузки в Намсусе. Адмиралтейство приказало, чтобы 148-я пехотная бригада , уже находившаяся в море, была направлена на якорную стоянку в Лиллесйоне; ее транспорты с войсками прибыли туда на рассвете 16 апреля и начали переводить своих солдат на эсминцы после того, как они закончили дозаправку. Генерал-майор Адриан Картон де Виарт , командующий силами района Намсуса, также переместился из Сомали в Африди . Полдюжины бомбардировщиков Люфтваффе сорвали перевод в тот же день, но их единственным успехом было то, что они пустили несколько осколков в нос Африди . Эсминцы выгрузили своих солдат той ночью, а остальные войска прибыли следующим вечером. Эсминцам и их крейсерам прикрытия было приказано вернуться домой 19 апреля, и Африди перед отплытием перевел Картона де Виарта на зенитный крейсер Каир . [23]
Afridi и четыре других эсминца сопровождали небольшой конвой снабжения в Ондалснес и Молде , который был так сильно атакован Люфтваффе 27 апреля, что им пришлось прервать свою миссию до того, как два корабля смогли завершить разгрузку. Бывший город был подожжен, но корабли получили только осколочные повреждения. Они были атакованы снова на следующий день, когда отступали. [24]
Поражение союзников во время Намсуской кампании заставило их эвакуировать выживших. Afridi был одним из эскортов для транспортных средств, которые прибыли ко входу в Намсен-фьорд 1 мая, чтобы забрать их, но густой туман задержал их до следующего дня. Вечером 2 мая эсминец повел тяжелый крейсер York и три французских транспортных средства в Намсус. Два транспорта смогли пришвартоваться в гавани, но третьему и York пришлось переправлять войска на них эсминцами и траулерами . Все корабли, кроме Afridi, отплыли в 02:30, но она ждала до 03:15, пока арьергард не достигнет порта, прежде чем уйти самой. [25]
Немцы заметили эвакуационный конвой рано утром, и атаки Люфтваффе начались около 08:45. В 10:00 пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 "Stuka" из I Group, Dive-bomber Wing 1 ( Sturzkampfgeschwader 1 ) поразил французский эсминец Bison бомбой, которая привела к взрыву его носового погреба . Afridi и эсминцы Imperial и Grenade отправились к нему на помощь и отбили еще две атаки с воздуха, спасая выживших. Afridi потопил Bison орудийным огнем около полудня после того, как дважды промахнулся торпедами, и покинул район с 69 выжившими на борту. Когда он присоединился к конвою в 14:00, началась еще одна атака пикирующих бомбардировщиков. Корабль был атакован еще несколькими Stukas, пикирующими с каждой стороны, что сделало маневры уклонения неэффективными. В нее попали две бомбы, одна из которых прошла через офис беспроводной телеграфии и взорвалась рядом с передним котельным отделением , вторая попала прямо перед мостиком и вызвала сильный пожар в кормовой части столовой . Imperial подошел к левому борту, а Griffin к правому борту, чтобы взять на борт выживших. В 14:45 часов Afridi перевернулся и затонул носом вперед, потеряв 52 члена экипажа в точке с координатами 66°14′N 05°45′E / 66.233°N 5.750°E / 66.233; 5.750 . Также погибло тринадцать солдат — единственные потери среди всех сил, эвакуированных из Ондалснеса и Намсуса, — и 30 из 69 французов, которых она подобрала из Бизона . [26]