HMS Beaulieu ( / ˈ b juː l i / BEW-lee)[2]был 40-пушечнымфрегатомпятого ранга Королевскогофлота. Корабль былзаложенв 1790 году как спекулятивная постройка корабельныммастеромГенри Адамсоми куплен Королевским флотом в июне того же года. Построенный по размерам торгового судна,Beaulieuбыл шире, с большей вместимостью для хранения, чем стандартный фрегат; хотя, возможно, не обладал хорошими мореходными качествами. Фрегат былвведен в эксплуатациюв январе 1793 годалордом Нортескоми отправлен на службу настанцию Подветренных островов. Он участвовал взахвате Мартиникив феврале 1794 года, а затем аналогичным образом присутствовал при захвате островаСент-Люсияв апреле. Фрегат также принимал участие в начальных этапах вторженияв Гваделупу. Позже в том же году экипаж корабля был охваченжелтой лихорадкойи сильно истощен.Больеотправили служить настанцию «Северная Америка»,чтобы дать им возможность восстановиться, и он вернулся на Подветренные острова в 1795 году. В последующие два года корабль добился успеха взахвате призови недолгое время принимал участие в других операциях в Сент-Люсии. Он вернулся в Британию в конце 1796 года.
В 1797 году Болье присоединилась к флоту Северного моря , где она оказалась частью мятежа в Норе . Ее команда бунтовала дважды, один раз в мае и один раз в июне, но обе попытки были подавлены. Четыре члена команды были казнены за свое участие. Затем Болье сражалась в битве при Кампердауне в октябре, безуспешно преследуя ускользающий голландский линейный корабль Brutus после битвы. После недолгой службы в Средиземном море Болье начала служить в Ла-Манше в 1800 году. К июлю следующего года она вошла в состав эскадры фрегатов, базировавшейся у Бреста, Франция , и лодки этой эскадры завершили экспедицию по вырезанию, захватив французский корвет Chevrette в заливе Камаре .
На время Амьенского мира «Болье» был переведен в ординарное состояние , но в 1804 году был возвращен в строй. Фрегат снова был отправлен на Подветренные острова, где он вновь захватил одно британское торговое судно, прежде чем вернуться домой в 1806 году. В марте или апреле того же года его списали и отправили на верфь Дептфорда , где он был разобран в 1809 году.
.jpg/1280px-Buckler's_Hard_Maritime_Museum_05_-_HMS_Bealieu_model_(cropped).jpg)
HMS Beaulieu был 40-пушечным 18-фунтовым фрегатом пятого ранга . [3] [4] Фрегаты были трехмачтовыми судами с полным оснащением , которые несли свою главную батарею на одной непрерывной орудийной палубе . Они были меньше и быстрее линейных кораблей и в первую очередь предназначались для рейдов, разведки и обмена сообщениями. [5] [6] Beaulieu был спроектирован и построен корабельным мастером Генри Адамсом на его верфи Buckler's Hard в Хэмпшире во время мира между Войной за независимость США и Войной за независимость Франции . Поскольку между войнами наблюдался спад в судостроении, корабль был частным предприятием Адамса, чтобы гарантировать, что его рабочие будут заняты. [7] [8] Это был единственный 18-фунтовый фрегат, закупленный Королевским флотом в этот период, и он продолжал оставаться редкостью; В 1793 году он был одним из восьми действующих британских фрегатов, имевших тридцать восемь или более орудий. [3] [4] [9]
Beaulieu был заложен в первой половине 1790 года и был куплен Королевским флотом 16 июня в середине строительства, после того как 2 июня был оформлен Приказ Адмиралтейства в качестве реакции флота на испанское вооружение , которое позволило ему начать укреплять флот. [10] [11] Корабль был назван Адамсом в честь местного землевладельца Эдварда Хасси-Монтегю, 1-го графа Болье , и это название было сохранено Королевским флотом. [3] [12] Во время службы команда прозвала корабль «Bowly». [13]
Болье был спущен на воду сэром Гарри Беррардом 4 мая 1791 года. [14] Длина корабля составляла 143 фута 3 дюйма (43,7 м) по верхней палубе , 122 фута 10 дюймов+5 ⁄ 8 дюймов (37,5 м) у киля , с шириной 39 футов 6 дюймов (12 м) и глубиной в трюме15 футов 2 дюйма+5 ⁄ 8 дюймов (4,6 м). Осадка судна составляла9 футов 5 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма (2,9 м) вперед и13 футов 9+1 ⁄ 2 дюйма (4,2 м) на корме , с судном размером 1,019 79 ⁄ 94 тонны груза . Beaulieu был оснащен для перехода в ординарное состояние на верфи Портсмута , поскольку флот находился на уровне мобилизации мирного времени, и эта работа была завершена 31 мая. Он оставался в ординарном состоянии до начала Французской войны за независимость и был окончательно оснащен для выхода в море 14 марта 1793 года. [10] [11] Его строительство и первоначальное оснащение обошлись в общую сумму £17,788. [3]
Хотя судно было оснащено по стандартам Королевского флота после его покупки, первоначальный дизайн был разработан Адамсом. Таким образом, Beaulieu не был построен в стройном стиле других фрегатов, а был ближе по пропорциям к торговым кораблям того периода. Это означало, что его трюмное пространство было намного больше, чем у среднего фрегата , обеспечивая возможность хранения примерно в два раза большего количества питьевой воды и балласта . [a] Хотя ни один официальный отчет о плавании Beaulieu не сохранился, его необычные пропорции заставили военно-морского историка Роберта Гардинера предположить, что «маловероятно, что он был хорошим парусником». [9]
Болье имел сорок длинных орудий . [10] Корабль был внутренне распланирован в стандартном стиле для 38-пушечного фрегата, но с добавлением двух дополнительных орудийных портов . [9] Двадцать восемь 18-фунтовых орудий находились на верхней палубе, восемь 9-фунтовых на квартердеке и еще четыре на полубаке . [10] 20 февраля 1793 года приказ Адмиралтейства приказал Болье взять на себя несколько карронад , с двумя 32-фунтовыми на верхней палубе и шестью 18-фунтовыми на квартердеке. 29 декабря шесть карронад были заменены более новыми моделями, но все они были сняты с корабля позже. [10] [16] На верхней палубе «Болье » было пятнадцать орудийных портов с каждой стороны, но только четырнадцать из них когда-либо использовались по назначению, а последняя пара некоторое время использовалась для установки карронадов 1793 года, но в остальном оставалась пустой. [3]
Корабль был спроектирован с экипажем в 280 человек. 12 декабря 1794 года Адмиралтейство реорганизовало экипаж корабля, приняв во внимание возросшее использование карронад, и экипаж Болье был снижен до 274 человек. [10] [17] Это было связано с тем, что карронады были легче длинных орудий и требовали для работы меньшего количества орудийного расчета. [18] Многие капитаны сочли такое сокращение неприемлемым, и экипажи фрегатов часто увеличивали, хотя в случае Болье это не зафиксировано. [17]
Beaulieu был введен в эксплуатацию в январе 1793 года капитаном лордом Нортеском , под началом которого он отправился на службу на станцию Подветренных островов 22 апреля. [10] В то время, когда Королевский флот наращивал свои силы против Франции и стремился сохранить свои самые мощные фрегаты поближе к дому, Гардинер утверждает, что Королевский флот решил не держать там Beaulieu , хотя он был одним из самых больших фрегатов, потому что он «никогда не пользовался большим уважением». [9] [19] К ноябрю Нортеска сменил в командовании капитан Джон Солсбери, и Beaulieu вошел в состав флота вице-адмирала сэра Джона Джервиса на Подветренных островах; затем он захватил французское торговое судно America 31 декабря. [10] [20]
Джервис проводил кампанию по захвату ценных французских островов в Вест-Индии, которые составляли треть всей французской торговли и поддерживали (прямо или косвенно) пятую часть населения. [21] [22] Потеря колоний оказала бы серьезное влияние на французскую экономику. [23] 2 февраля 1794 года Болье отплыл из Бриджтауна в составе экспедиции, состоявшей из 6100 солдат, для захвата Мартиники . Они прибыли 5 февраля, и к 16 марта все, кроме двух укреплений на острове, были успешно захвачены десантными войсками; моряки использовались для перемещения и управления артиллерийскими батареями и мортирами в боях. [24] [25] Болье не понес потерь во время кампании. [26]
Болье продолжил экспедицию, которая прибыла к Сент-Люсии 1 апреля. [10] [27] [28] Остров сдался 4 апреля, и Джервис двинулся дальше, чтобы вторгнуться в Гваделупу , кампания, которая закончилась неудачно в декабре. [10] [29] В ноябре Солсбери передал командование судном капитану Эдварду Риу , который привел с собой нескольких новых офицеров, поскольку Болье понес серьезные потери от желтой лихорадки за предыдущие три месяца. [10] [30] Затем Болье был отправлен временно служить на станцию в Северной Америке , чтобы ее команда могла оправиться от болезней и укрепить станцию на фоне опасений, что тяжелая эскадра французских фрегатов отплывает в Ньюфаундленд . [30] [19]
2 декабря фрегат захватил быстроходный французский 10-пушечный каперский шлюп , который был доставлен на остров Барбадос . [31] Болье провела свое время в Северной Америке, патрулируя у побережья Вирджинии , прежде чем вернуться на Подветренные острова, где 14 апреля 1795 года она захватила французскую каперскую шхуну Spartiate. [10] [30] Также под командованием Риу, в неизвестную дату, Болье столкнулся с французским 18-пушечным грузовым судном, которое село на мель ранее в тот же день под защитой батареи недалеко от Сен-Франсуа . Фрегат подплыл к французскому судну, и лейтенант Бендалл Роберт Литтлхейлс поднялся на него с помощью троса Болье . Он попытался сбить судно с его позиции, но оно не двигалось, и поэтому он взял команду в плен и поджег ее. За это Литтлхейлс был повышен в должности и переведен на службу на 74-пушечный линейный корабль HMS Majestic . [32]
Риу был демобилизован домой по болезни и заменен капитаном Генри Уильямом Бэйнтуном в сентябре, а капитан Фрэнсис Лафорей, в свою очередь, сменил его в декабре того же года. [10] [33] Эта быстрая смена капитанов для Болье продолжалась в 1796 году; капитан Ланселот Скайннер принял командование в марте, когда Лафорей был переведен на 64-пушечный линейный корабль HMS Scipio . [10] [34] Фрегат, идущий вместе с 74-пушечным линейным кораблем HMS Ganges , захватил французский 26-пушечный корабль Marsouin 11 марта у Гваделупы . Позже Marsouin был куплен Королевским флотом, но так и не был введен в эксплуатацию. [10] [20] [35] Поскольку сопротивление и боевые действия на Сент-Люсии продолжались с момента первоначального вторжения, Болье участвовал в дальнейших операциях там. К концу апреля фрегат был отправлен для поддержки высадки в Анс-ла-Рей , но они были отменены из-за плохих морских условий. 3 мая корабль поддержал атаку трех колонн солдат против двух французских батарей, но попытка не увенчалась успехом, и у Болье было ранено три человека, а ее фок-мачта повреждена. [36]
Болье прибыл после безрезультатной дуэли между 32-пушечным фрегатом HMS Mermaid и французским 40-пушечным фрегатом Vengeance у Бастера 8 августа. Ее присутствие заставило французское судно выйти из боя и отступить в безопасное место под орудиями батареи на рейде Бастера. [10] [37] К концу года Болье вернулся в Британию, перевозя в качестве пассажиров контр-адмирала сэра Хью Кристиана , который был заменен на посту главнокомандующего Подветренных островов, и контр-адмирала Чарльза Поула . [38] [39]
Болье был отремонтирован на верфи Плимута в период с декабря 1796 года по февраль 1797 года, стоимостью 7315 фунтов стерлингов. [10] Затем корабль присутствовал при захвате русского судна Лейден и Фуркойн 18-пушечным бриг-шлюпом HMS Harpy 8 мая, разделив захват с 14-пушечным шлюпом HMS Savage . [40] [41] Лейден и Фуркойн плыли с грузом марены , свинцовых белил и смальты из Роттердама в Руан . [42]
В мае Beaulieu служил сторожевым кораблем в Даунсе в составе эскадры Даунса . В том же месяце флот Северного моря адмирала Адама Дункана поднял мятеж в Норе. Несмотря на то, что команда Beaulieu не была на флоте, 20 мая она подняла мятеж вместе с 64-пушечным линейным кораблем HMS Overyssel. [43] [44] [45] Это было спровоцировано боцманом корабля Джоном Редхедом, который недавно вернулся из отпуска по болезни, и было основано на чувстве «плохого обращения», поскольку члены команды считали, что офицеры жестоко наказывают их за незначительные проступки. [45] [46] [47] Оба корабля попытались отправить петиционеров в Адмиралтейство в Лондоне, требуя смещения непопулярных офицеров и уменьшения применения порки , но солдаты, размещенные в Рочестере, преградили им путь 31 мая. [48] Делегаты с мятежных кораблей Нор посетили Больё 4 июня, и вполне вероятно, что она переправила их обратно на Нор на следующий день. [45] [49]
Отплыв из Нора, несмотря на то, что власти сняли маркерные буи , чтобы затруднить навигацию от якорной стоянки, 11 июня у Маргейта мятежные члены Beaulieu были подавлены. Пятеро сбежали на катере, но были пойманы, когда высадились в Кенте на следующий день. Пятеро были также арестованы 15 июня за то, что служили делегатами команды во время мятежа. [45] Адмиралтейство помиловало всех членов команды, за исключением арестованных мужчин. [50] Вскоре после этого капитан Фрэнсис Файерман принял командование. [51]
В результате двое мужчин остались заключенными на корабле, и чтобы освободить их, команда снова взбунтовалась 25 июня под руководством Редхеда. [52] [51] Он объявил, что его цель — «вывести каждого ублюдка офицера на берег, и если кто-либо из моряков не будет верен делу, немедленно повесить его». [53] Файерман был на берегу, и поэтому лейтенант Джон Берн получил их требования об освобождении двух мужчин. Берн отказался, и в 9 часов вечера мужчины отправились насильно освобождать своих коллег. [51] Берн вооружил своих офицеров и морских пехотинцев и встретил мятежников; после того, как он отказался от просьбы вернуться в постель, один из них побежал на Берна с абордажной саблей. Он был застрелен в шею судовым казначеем , а в тело — Берном. [54]
Мятежники предприняли вторую попытку атаковать офицеров и морских пехотинцев, заколов одного из них и попытавшись захватить контроль над большим количеством абордажных сабель. Защитники снова выстрелили в них, попав в двоих, а выжившие побежали к баку Beaulieu , где начали разворачивать ее 9-фунтовые орудия, чтобы направить их обратно на корабль. Прежде чем они успели выстрелить, Берн снова догнал их, и все, кроме одного, которому он выстрелил в плечо, убежали. Затем Берн вернулся на квартердек, где на него напал еще один мятежник, ударив его в живот абордажной саблей. К 10:30 вечера мятеж был подавлен, и тринадцать мятежников арестованы. Всего в драке было ранено тринадцать человек, из которых по крайней мере один, человек, застреленный Берном и казначеем, умер. [54]
Верным членам команды Болье в бою помогал 40-пушечный фрегат HMS Virginie , который увидел инцидент и подплыл к нему, предоставив тридцать морских пехотинцев для оказания помощи и заставив свой оркестр сыграть «Боже, храни короля» . [55] Из тринадцати мятежников десять были преданы военному суду . Четверо были казнены, еще четверо заключены в тюрьму. Из последних двух один был высечен плетьми, а другой получил меньшее наказание. [56] [57] Редхед был лишен ордера боцмана и отправлен обратно в море в качестве рядового матроса. [58] Берн был награжден серебряной позолоченной шпагой Комитетом лондонских торговцев за его «героическое поведение» во время мятежа. [59]
9 октября Дункану сообщили, что голландский флот, связанный с Францией, вышел в море, и его флот отплыл с Ярмутского рейда, чтобы встретить его. [60] Болье уже был в море, будучи отправлен заранее с 74-пушечным линейным кораблем HMS Russell и 50-пушечным четвертым рангом HMS Adamant для патрулирования у Тексела . [61] Дункан приказал им следовать за голландцами, ожидая, что флот попытается плыть к британскому побережью. [62] В 7 утра 11 октября три корабля подали сигнал Дункану о том, что заметили вражеский флот. [60] [63] Битва при Кампердауне началась около 11:30 утра, и Болье был одним из двух присутствовавших британских фрегатов, наряду с 28-пушечным HMS Circe . [10] [64] [65] Заданный как фрегат повторения, [b] он был назначен в левый борт дивизии флота Дункана во время битвы. Голландский командир сдал свой корабль в 3 часа дня [67] [68] [69] Beaulieu не понесла потерь при исполнении своих обязанностей. [63]
Когда битва закончилась, Болье подплыл к голландскому 44-пушечному фрегату Monnikkendam, который сдался ей. [70] На борт была доставлена команда призера для обратного путешествия в Британию под командованием лейтенанта Джеймса Роберта Филипса. Во время этого путешествия фрегат потерпел крушение на песках у Западного Капеля . [71] [72] Филипс и его команда выжили, но все были взяты в плен в качестве военнопленных. [72] После битвы плохие морские условия привели к тому, что многие поврежденные военные корабли изо всех сил пытались держаться подальше от берега, и Болье была отправлена Дунканом на поиски и оказание помощи любым терпящим бедствие кораблям, которые она могла найти. [68]
40-пушечный фрегат HMS Endymion присоединился к флоту после битвы и 12 октября обнаружил голландский 74-пушечный линейный корабль Brutus , который избежал битвы, недалеко от берега. Endymion попытался атаковать его, но поскольку голландский корабль хорошо позиционировался недалеко от береговой линии, а прилив тянул Endymion в линию его залпа , она решила искать помощи. Endymion отплыл обратно к флоту Дункана, выпуская ракеты, чтобы привлечь внимание, и в 22:30 13 октября их заметил Болье . [73] [71] Вместе фрегаты вернулись в Brutus , прибыв туда в 5 утра следующего дня. [74] Два фрегата преследовали линейный корабль, но ему удалось достичь безопасности порта Гори, прежде чем они смогли вступить с ним в бой; Brutus был одним из семи линейных кораблей, сбежавших из Кампердауна. [73] 15 октября Болье был снова отправлен Дунканом на помощь поврежденным кораблям вместе с 64-пушечным линейным кораблем HMS Lancaster . [75]
Выполнив эти обязанности, Болье впоследствии был отправлен в эскадру под командованием капитана сэра Ричарда Страхана в 1798 году. [10] Эскадра Страхана была задействована в патрулировании побережья Нормандии и Бретани . [76] Когда началось Ирландское восстание 1798 года, среди офицеров выросли опасения, что моряки снова воспользуются возможностью для мятежа, и в течение некоторого времени каждый офицер в Болье держал по два пистолета в своей каюте на случай, если такое восстание начнется. [77]
1 июня 1799 года Файерман отплыл из Болье в Средиземное море , но к 10 августа корабль вернулся в родные воды, служа в Ла-Манше . [10] [78] 3 декабря он отбил британский торговый бриг Harriet и вскоре после этого начал службу на 36-пушечном фрегате HMS Amethyst . Вместе они отбили британские торговые суда Cato 6 декабря; Dauphin 14 декабря; и Cabrus и Nymphe 15 декабря. [10] [79] [80] Продолжая серию отбиваний, два фрегата захватили британский торговый бриг Jenny 18 декабря. [80] Незадолго до 24 декабря Болье также отбил американское торговое судно Nonpareil . [81]
Болье плыл в компании с 18-пушечным военным шлюпом HMS Sylph утром 27 августа 1800 года, когда они захватили французский каперский шлюп Dragon , который пытался добраться до Бордо с грузом сахара, кофе и хлопка. [c] [10] [83] Болье тогда присутствовал, но не участвовал, при захвате французского 16-пушечного капера Diable á Quatre 32-пушечным фрегатом HMS Thames и 40-пушечным фрегатом HMS Immortalité у маяка Кордуан 26 октября . [84] [85] Все еще служа в Ла-Манше в 1801 году, 1 января Файерман был заменен капитаном Стивеном Пойнцем. [10] [86]
_-_Cutting_Out_the_'Chevrette',_21_July_1801_-_BHC0531_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg/1280px-John_Christian_Schetky_(1778-1874)_-_Cutting_Out_the_'Chevrette',_21_July_1801_-_BHC0531_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
К июлю Болье служил на блокаде Бреста, Франция , в эскадре фрегатов, в которую также входили 36-пушечный HMS Doris и 40-пушечный HMS Uranie . [87] Отплыв от Пуэнт-Сен-Матье , эскадра обнаружила, что французский 20-пушечный корвет Chevrette стоял на якоре в близлежащей бухте Камаре под прикрытием береговой батареи. Британцы решили предпринять попытку захватить корвет, и адмирал Уильям Корнуоллис отправил лейтенанта Вудли Лосака со своего флагмана, чтобы предпринять экспедицию по вырезанию . С добровольными экипажами лодок из Болье и Дориса под его командованием ( Uranie покинул станцию), Лосак отправился 20 июля в Chevrette . Во время гребли к заливу группа лодок разделилась, и некоторые вернулись на фрегаты вместо того, чтобы продолжить путь. Не зная об этом, оставшиеся лодки ждали остальных до утра 21 июля, и в этот момент дневной свет открыл их Шевретте , которая начала готовиться к обороне. [88] [89]
Chevrette подошла на милю ближе к Бресту, воспользовавшись защитой большего количества орудийных батарей на берегу, и взяла на борт группу солдат, что увеличило ее состав до 339 человек. [90] [89] Французы также установили временные укрепления вдоль побережья и поставили небольшую сторожевую лодку между лодками и Chevrette, чтобы предупредить французов о любом продвижении британцев. Некоторое время спустя в тот же день Uranie вернулась в эскадру и добавила свою рабочую силу к экспедиции, наряду с двумя лодками с 74-пушечного линейного корабля HMS Robust . Это дало Лосаку общую силу в 280 человек на пятнадцати лодках, с которыми он отправился из Болье для второй попытки в залив в 9:30 вечера. Вскоре после этого Лосак взял шесть лодок в погоню за французской сторожевой лодкой, которая плыла близко к берегу. Поскольку элемент неожиданности, предоставленный ночью, со временем угасал, старший офицер оставшихся лодок, лейтенант Кейт Максвелл из Болье , продолжил путешествие без Лосака. Это означало, что отряд, высаживающийся на берег, теперь состоял всего из 180 человек. Они прибыли в Шевретт в час ночи 22 июля, и французский корабль начал обстреливать лодки картечью и мушкетами. [90] [91] [92] Лодки с командой Болье подплыли к правому борту французского судна, а остатки британских сил направились к его левому борту. [93]
Французы сопротивлялись абордажу в рукопашной, нападая на британцев, когда те поднимались на борт, и пытаясь в свою очередь взять на абордаж их лодки. [94] Несмотря на это, британским силам удалось перерезать якорный канат Chevrette и поставить паруса. После того, как силы Максвелла пробыли на борту Chevrette в течение трех минут, судно начало дрейфовать из залива. Квартирмейстер из Болье взял управление штурвалом , а оставшиеся французские защитники решили либо выпрыгнуть за борт, либо бежать вниз на корабль. [95] Те защитники, которые прятались под палубой, начали стрелять в британцев из мушкетов, но они были вынуждены сдаться под угрозой того, что все они будут убиты. [94] [96] Chevrette выдержал огонь французских батарей на берегу и успешно покинул залив. Здесь Лосак присоединился к кораблю и принял командование. В битве британцы потеряли одиннадцать человек убитыми, еще пятьдесят семь ранеными и один утонул, когда одна из лодок Болье была потоплена Шевретом . [95] [10] [91] Девяносто два француза были убиты и шестьдесят два ранены. [97] [98] Шеврет был доставлен в Плимут, куда прибыл 26 июля. [99]
Историк Ноэль Мостерт описывает это событие с его большими потерями и рвением, продемонстрированным британцами в продвижении вперед с атакой, к которой французы были полностью готовы, как «эпизод, не имеющий аналогов». [96] Лосак был повышен до командира за свое участие в деле, но возник спор, когда Максвелл также не был вознагражден за свою службу, несмотря на то, что был офицером, фактически командовавшим при захвате. [100] В письме, опубликованном в London Gazette, описывающем действия, Лосак был назван командиром, и Максвелл написал Корнуоллису, объясняя несправедливость ситуации. Адмирал провел следственный суд на борту 74-пушечного линейного корабля HMS Mars, чтобы расследовать поведение Лосака 9 августа. Было установлено, что оба лейтенанта вели себя правильно, и Максвелл также был повышен. [100] [101] [102]
Болье продолжал служить в Ла-Манше до конца Французской войны за независимость. [103] С вступлением в силу Амьенского мира он был возвращен в ординарное служение в Портсмуте в апреле 1802 года, а Пойнц покинул его в мае. [10] [86] После истечения срока действия мира он снова был готов к службе в период с января по май 1804 года, будучи повторно введен в строй капитаном Чарльзом Экинсом 16 апреля. [d] [10] [105] Болье отплыл снова, чтобы служить на Подветренных островах в июне, и в январе 1805 года он отбил торговый бриг Peggy . Капитан Кеннет Маккензи заменил Экинса месяц спустя, когда последний был назначен на 74-пушечный линейный корабль HMS Defence . [10] [106] [105] Фрегат все еще служил на Подветренных островах в октябре, а затем вернулся в Британию и был списан в марте или апреле 1806 года. 3 июня его отправили на верфь Дептфорда на слом ; это было завершено в течение 1809 года. [10] [11] [107] [108]
Медиа, связанные с HMS Beaulieu (корабль, 1791) на Wikimedia Commons