HMS Caradoc был легким крейсером класса C, построенным для Королевского флота во время Первой мировой войны. Он был одним из четырех кораблей подкласса Caledon . Приписанный к Гранд-Флиту во время войны, корабль участвовал во Второй битве в Гельголандской бухте в конце 1917 года . Caradoc был ненадолго развернут на Балтике в конце 1918 года, поддерживая антибольшевистские силы во время британской кампании на Балтике , а затем был переведен на Средиземноморский флот в начале 1919 года и провел следующие полтора года, выполняя ту же задачу в Черном море во время Гражданской войны в России . Корабль был выведен из Черного моря в середине 1920 года для наблюдения за греко-турецкой войной 1919–1922 годов и Чанакским кризисом в конце 1922 года. Caradoc провел большую часть своего оставшегося времени между мировыми войнами за рубежом или в резерве с развертываниями на Дальнем Востоке и на станции в Северной Америке и Вест-Индии .
Повторно введенный в строй перед началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года, он вернулся на Североамериканскую станцию, где помог перехватить два немецких блокадника . Корабль был переведен в Восточный флот в начале 1942 года, но не участвовал в боевых действиях, пока не был преобразован в учебный корабль в середине 1943 года в Южной Африке . Caradoc был отправлен на Цейлон , где в 1944 году стал судном для размещения. В августе 1945 года он ненадолго стал флагманом флота, прежде чем вернуться домой в конце года. Корабль был переведен в резерв в конце года и продан на слом в начале 1946 года.
Крейсеры класса C предназначались для сопровождения флота и защиты его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться на расстояние торпедного выстрела . [3] Подкласс Caledon был немного большей и улучшенной версией предыдущего подкласса Centaur с более мощным вооружением. Длина кораблей составляла 450 футов 6 дюймов (137,3 м) , ширина — 42 фута 3 дюйма (12,9 м), а осадка — 18 футов 9 дюймов (5,7 м). Водоизмещение составляло 4238 длинных тонн (4306 т ) в нормальном состоянии и 4911 длинных тонн (4990 т) в глубоком состоянии . [4] Caradoc приводился в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что в общей сложности производило 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ). Турбины использовали пар, вырабатываемый шестью котлами Ярроу , что давало ей скорость около 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час). Она перевозила 935 длинных тонн (950 т) мазута . Экипаж корабля составлял около 400 офицеров и рядовых ; этот показатель увеличивался до 437, когда корабль служил флагманом . [ 5]
Основное вооружение кораблей класса Caledon состояло из пяти орудий BL 6 дюймов (152 мм) Mk XII , которые были установлены на центральной линии. Одно орудие находилось впереди мостика , два были впереди и сзади двух дымовых труб , а последние два были на корме, с одним орудием, стреляющим сверхдальним орудием. Два зенитных орудия QF 3 дюйма (76 мм) 20-кан . были расположены по курсу передней дымовой трубы. Торпедное вооружение Caledon s было в четыре раза мощнее, чем у Centaur s, с восемью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в четырех сдвоенных установках, по два на каждом борту . [5] Caledon s были защищены поясом по ватерлинии : толщиной 1,5–3 дюйма (38–76 мм) и имели защитную палубу толщиной 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом. Стены боевой рубки имели толщину 3 дюйма. [6]
Caradoc , второй корабль с таким же названием, служивший в Королевском флоте, [7] был заказан в декабре 1915 года [6] в рамках Военной программы 1915–16 годов. Корабль был заложен компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company на верфи Greenock 21 февраля 1916 года. Он был спущен на воду 23 декабря 1916 года и достроен 15 июня 1917 года. [8] Он был назначен в 6-ю эскадру лёгких крейсеров (LCS) Гранд-Флита вместе с тремя другими крейсерами класса C. Вместе со своей сестрой Cassandra (1916) он сел на мель на острове Фэр-Айл 15 августа, но оба корабля были успешно сняты с мели . [9]
Caradoc вернулся в строй 17 ноября, когда он принял участие во втором сражении в Гельголандской бухте. Это была успешная попытка британцев перехватить немецкие тральщики , которые расчищали британские минные поля в Северном море . 6-й LCS прикрывал два легких линейных крейсера класса Courageous 1-й крейсерской эскадры во время боя вместе с 1-й эскадрой легких крейсеров . Британцы потеряли немецкие тральщики в дымовой завесе, поставленной четырьмя немецкими легкими крейсерами, и преследовали последние корабли большую часть боя, хотя они нанесли небольшой урон из-за плохой видимости, вызванной немецким дымом. Caradoc , будучи задним кораблем в своей эскадре, стрелял меньше всех. Он не нанес ни одного попадания своим противникам, и они не повредили его. [10]
В 1917–18 годах ее боевая рубка была заменена увеличенным мостиком, а ее 9-футовые (2,7 м) дальномеры были заменены на 12-футовые (3,7 м) модели. [11] В ноябре 1918 года корабль базировался в Росайте и сопровождал германский флот открытого моря , когда они 21 ноября отплыли в Скапа-Флоу для интернирования. Несколько дней спустя 6-й LCS был направлен в Балтийское море, чтобы поддержать страны Балтии , пытавшиеся добиться независимости от России. Во время остановки в Копенгагене , Дания, по пути, Caradoc снял с мели угольщик SS Tregarth. Вместе со своим единокровным братом Cardiff и пятью эсминцами, корабль бомбардировал позиции большевиков 155 шестидюймовыми снарядами к востоку от Ревеля (Таллинна), Эстония , 14 декабря и остановил русское наступление после того, как они разрушили единственный мост, соединяющий их с Петроградом . Почти две недели спустя он помог захватить русский эсминец Avtroil около Ревеля 27 декабря, который позже был передан эстонцам. В начале января 1919 года Caradoc и его брат Calypso переправили 500 финских добровольцев из Гельсингфорса (Хельсинки) в Ревель, а затем бомбардировали большевиков совместно с эстонским наступлением 4 января. 6-й LCS был немедленно отозван и вернулся в Росайт 10 января. [12]
Корабль был переведен в 3-ю эскадру легких крейсеров Средиземноморского флота 29 февраля. [9] [13] К 19 апреля он находился в Крыму для поддержки антибольшевистской Добровольческой армии . [14] 22 апреля воздушная разведка сообщила, что Красная Армия сосредоточивается в бухте Каффа в городе Владислововка. Греческие линкоры Lemnos и Caradoc обстреляли город, заставив советские войска отступить. [9] Вместе со своим единокровным братом Centaur и эсминцем Parthian , Caradoc и Lemnos снова обстреляли советские войска два дня спустя, на этот раз в деревне Парпач. 2 мая Caradoc и недавно прибывший линкор Emperor of India помогли разбить большевистскую атаку. Три месяца спустя он был поражен тремя 3-дюймовыми снарядами, когда он вступил в бой с большевистской береговой артиллерией в Очакове , но не понес никаких потерь или повреждений. Позже в том же месяце она поддержала высадку десанта Добровольческой армии под Одессой . В середине октября корабль поддержал наступление Добровольческой армии под Ялтой . [15]
_at_the_City_of_Hamilton_in_Bermuda_ca_1928.jpg/1280px-HMS_Caradoc_(D60)_at_the_City_of_Hamilton_in_Bermuda_ca_1928.jpg)
К апрелю 1920 года Caradoc был развернут у берегов Грузии, поддерживая Добровольческую армию против большевиков, и продолжал делать это до мая. Он был выведен из Грузии в июне в ответ на греческие наступления во время греко-турецкой войны и прибыл в Стамбул 18 июня. Во время Чанакского кризиса в сентябре 1922 года корабль был развернут для наблюдения за заливом Смирны . Caradoc участвовал в выводе кораблей из турецких вод в декабре 1922 года, когда велись переговоры по Лозаннскому договору , положившему конец войне. [16] Корабль оставался в Средиземном море до декабря 1926 года, когда его ненадолго перевели на Китайскую станцию . [9] Около 1924–1926 годов он был оснащен парой 2-фунтовых (40 мм) зенитных орудий Mk II «пом-пом». [11] После возвращения домой, Caradoc начал длительный ремонт с 15 сентября 1927 года по октябрь 1928 года, когда он был назначен на станцию Северной Америки и Вест-Индии, базировавшуюся на Королевской военно-морской верфи на Бермудских островах . Корабль оставался там до февраля 1930 года, когда он вернулся в Великобританию и был ненадолго помещен в резерв . Caradoc был повторно введен в эксплуатацию в июле для службы на станции Китая в 5-й крейсерской эскадре . Он вернулся домой четыре года спустя и снова был помещен в резерв 17 октября 1934 года. [9]
В начале войны 3 сентября 1939 года Caradoc находился в гавани Портленда [17] и вскоре был перенаправлен на работу у побережья Северной Америки. В следующем месяце он переправил два миллиона фунтов стерлингов золота в Галифакс , Новая Шотландия . [9] 23 октября легкий крейсер Orion (85) и канадский эсминец Saguenay заметили немецкий нефтяной танкер Emmy Friedrich в Юкатанском проливе . Когда Caradoc остановил судно, немцы затопили его, чтобы предотвратить его захват. 11 декабря 1940 года немецкий блокадный прорыватель Rhein был перехвачен голландским шлюпом Van Kinsbergen к западу от Флоридского пролива . Rhein был подожжен своей собственной командой, чтобы предотвратить его захват, и обломки были потоплены позже в тот же день Caradoc . [18] Корабль был переоборудован в Нью-Йорке между 28 октября 1941 года и 26 февраля 1942 года [9] , где его «пом-помы» были заменены на пять 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon на одиночных установках . Кроме того, Caradoc был оснащен радарами поверхностного поиска Type 271 и Type 290. [19]
Затем корабль был назначен в Восточный флот, где он оставался до 1943 года. [9] Он был преобразован в артиллерийский учебный корабль в Дурбане , Южная Африка, между 21 июня и 3 июля, [19] и был переведен в Коломбо , Цейлон, в 1944 году. Caradoc стал жилым судном в апреле 1944 года, а затем флагманом Ост-Индского флота, как был переименован Восточный флот, в августе 1945 года. [9] Он был переведен в резерв в декабре 1945 года после возвращения домой. [8] Корабль был продан на металлолом 5 апреля 1946 года и впоследствии разобран в Бритон-Ферри , Уэльс . [9]