HMS Onslow — эсминец класса О Королевского флота . Класс О представлял собой промежуточные эсминцы, разработанные до начала Второй мировой войны для удовлетворения вероятных потребностей в большом количестве эсминцев. Они имели основное артиллерийское вооружение из четырех орудий калибра 4,7 дюйма (120 мм) и имели расчетную скорость 36 узлов (41 миль в час; 67 км/ч). Onslow был заказан 2 октября 1939 года и построен компанией John Brown & Company на их верфи в Клайдбанке , Глазго , спущен на воду 31 марта 1941 года и завершен 8 октября 1941 года.
Во время войны Онслоу служил на Флоте метрополии , основной деятельностью которого было сопровождение арктических конвоев в Советский Союз . В сентябре 1942 года она потопила немецкую подводную лодку U-589, а в декабре того же года приняла участие в сражении в Баренцевом море в 1942 году, сопровождая конвой JW 51B в Россию. Сопровождение конвоя отражало атаки мощного «Адмирала Хиппера» , при этом Онслоу был тяжело поврежден, а ее капитан Роберт Шербрук серьезно ранен. Он также участвовал в отдельной службе в Средиземном море , прикрывая операцию мальтийского конвоя «Гарпун» в июне 1942 года, и защищал корабли вторжения в Ла-Манш от немецкого нападения до и после высадки в Нормандии в середине 1944 года.
Корабль был продан ВМС Пакистана в 1948 году и был переименован в Типпу Султан . Типпу Султан был переоборудован в противолодочный фрегат Тип 16 с 1957 по 1959 год, принимал участие в войнах с Индией 1965 и 1971 годов , оставаясь на вооружении до 1980 года.
Класс O (и следующий за ним P-класс) были разработаны до начала Второй мировой войны , чтобы удовлетворить потребность Королевского флота в большом количестве эсминцев на случай войны. Они были промежуточным звеном между большими эсминцами, предназначенными для операций флота (такими как « Трайбл» ), и меньшими и медленными эсминцами сопровождения класса «Хант» . [1] [2]
Onslow имел общую длину 345 футов (105,16 м) , 337 футов (102,72 м) по ватерлинии и 328 футов 9 дюймов (100,20 м) между перпендикулярами , с шириной 35 футов (10,67 м) и осадкой 9 футов (2,74 м). м) в среднем и 13 футов 6 дюймов (4,11 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составляло 1610 длинных тонн (1636 т) в стандартном исполнении и 2200 длинных тонн (2235 т) при полной загрузке. [1] [3] Два трехбарабанных котла Адмиралтейства подавали пар под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C) на два комплекта паровых турбин Parsons с одноступенчатым редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность машины составляла 40 000 л.с. (30 000 кВт), что давало максимальную скорость 36,75 узлов (42,3 миль в час; 68,1 км/ч), что соответствует 33 узлам (38 миль в час; 61 км/ч) при глубокой нагрузке 500 длинных тонн (508 т). ) масла было перевезено, что дало радиус 3850 миль в час (4430 миль; 7130 км) при скорости 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч). [3] Онслоу был назначен лидером флотилии эсминцев и, как таковой, имел экипаж из 217 офицеров и солдат. [1]
Основное артиллерийское вооружение Онслоу состояло из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark IX калибра 45 калибра в одиночных установках. Корабль был спроектирован для перевозки двух счетверенных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов, но ранний опыт уязвимости эсминцев от воздушных атак у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к пересмотру вооружения класса О. во время строительства кормовой комплект торпедных аппаратов был удален и заменен одной 4-дюймовой (102-мм) зенитной пушкой QF Mark V, [4] [5], хотя 4-дюймовая пушка позже была удалена, а второй банк торпедных аппаратов восстановлены. [6] Онслоу комплектовался зенитным вооружением ближнего боя, состоящим из одной счетверенной 2-фунтовой установки «помпон» вместе с четырьмя одиночными 20-мм пушками Oerlikon , две из которых находились на крыльях мостика и еще две в кормовой части рядом с прожекторной платформой. . [3] [7] После апреля 1943 года одиночные крепления Oerlikon рядом с прожекторами были заменены сдвоенными креплениями. [6] Были установлены четыре метателя глубинных бомб и 60 глубинных бомб. [3] [а]
Онслоу был переоборудован и перевооружен в 1948 году в рамках продажи Пакистану. Было установлено более современное оборудование управления огнем, а пушки Oerlikon были заменены одиночными 40-мм зенитными автоматами Bofors, а спаренная 40-мм установка Bofors заменила счетверенные помпоны. [9] В период с 1957 по 1959 год корабль был переоборудован во фрегат Тип 16 , в результате чего было установлено полностью переработанное вооружение. Впереди устанавливалась спаренная 4-дюймовая пушка с ближним зенитным вооружением из пяти 40-мм орудий «Бофорс» (одна спаренная и три одиночные). Противолодочное вооружение состояло из двух противолодочных минометов « Сквид» , на которых был установлен счетверенный комплект 21-дюймовых торпедных аппаратов. [10] [11]
Корабль был заказан как часть Второй аварийной флотилии под названием Packenham 2 октября 1939 года [12] по контрактной цене 416 770 фунтов стерлингов (исключая предоставленное правительством оборудование, такое как вооружение) [13] и был заложен на верфи John Brown & Company. Верфь Клайдбанка, 1 июля 1940 года. [14] [15] В начале 1941 года корабль поменял название с эсминцем «Онслоу» , также находившимся в стадии строительства, и был спущен на воду как «Онслоу» 31 марта 1941 года. [14] [15] [b ] Онслоу был поврежден бомбой во время воздушного налета 3 июня 1941 года, [17] что задержало завершение строительства примерно на месяц. [6] Онслоу введен в эксплуатацию 23 сентября 1941 года, [17] строительство завершено 8 октября 1941 года. [14] [15]
Прикрепленный к Флоту Метрополии , Онслоу служил в основном в качестве эскорта арктических конвоев . [18] После подготовки Онслоу присоединился к 17-й флотилии эсминцев в качестве лидера. [17] 24 ноября 1941 года «Онслоу» вместе с однотипным кораблем «Оффа» и крейсером «Бервик» присоединился к арктическому конвою Convoy PQ 4 , сопровождая конвой до тех пор, пока 27 ноября его не сменили корабли местного базирования. Конвой проследовал в Архангельск , а Бервик , Онслоу и Оффа - на военно-морскую базу в Мурманске . Они были атакованы немецкими бомбардировщиками при входе в Кольский залив 28 ноября, и Онслоу был слегка поврежден в результате попадания в цель. [17] [19]
24 декабря [c] Онслоу вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером «Кения» , эсминцами «Оффа» , «Ориби» и « Чиддингфолд» , а также двумя десантными кораблями в рамках операции «Стрельба из лука» — рейда объединенных операций на оккупированные немцами норвежские острова Вогсой. и Молой . Отряд прибыл в пункт назначения 27 декабря, и пока коммандос высадились на островах, Онслоу и Ориби атаковали прибрежный конвой, потопив на мель четыре торговых судна (Реймар Эдвард Фритцен, Норма, Эйсмеер и Анита М. Русс) и взяв на абордаж « Ворпостенбут» ( вооруженный траулер) Фен, захвативший кодирующие колеса и биграммные таблицы для шифровальной машины «Энигма» , перед тем как потопить Фен . Еще больше материалов для взлома кодов было получено позже в тот же день, когда Оффа и Чиддингфолд поднялись на абордаж и потопили вооруженный траулер «Доннер», одновременно потопив грузовое судно «Анхальт». [21] [22]
1 января 1942 года Онслоу спас 23 выживших с британского торгового судна Cardita, торпедированного накануне немецкой подводной лодкой U-87 . [23] В начале марта 1942 года Онслоу отплыл с основными силами Флота Метрополии в составе дальнего эскорта арктических конвоев QP 8 и PQ 12 . « Тирпиц» совершил вылет в попытке перехватить один из конвоев, в то время как дальний эскорт, включая «Онслоу» , искал «Тирпиц» . Плохая погода привела к тому, что Тирпиц не смог найти конвой, а силы Флота метрополии не смогли найти Тирпиц , хотя немецкий линкор позже был безуспешно атакован самолетами с авианосца «Викториус» . [17] [24] [25] Позже в том же месяце Онслоу принял участие в аналогичных операциях по дальнему сопровождению арктических конвоев PQ 13 и PQ 14 . [26] 21 мая Арктический конвой PQ 16 из 35 торговых судов покинул Рейкьявик в Исландии . Он имеет океанский эскорт из шести эсминцев и четырех корветов, а также силы непосредственного прикрытия из трех крейсеров и эсминцев «Онслоу» , «Оффа» и «Ориби» , которые присоединятся 23 мая. Крейсерский отряд, включая Онслоу, покинул PQ 16 26 мая, чтобы прикрыть идущий на запад конвой QP 12. Всего PQ 16 потерял семь торговых судов, прежде чем достиг российских портов, а QP 12 не пострадал. [27] [28]
В июне 1942 года большая часть Флота метрополии была отправлена в Средиземное море для участия в операции «Гарпун» — попытке направить один конвой с припасами на Мальту с запада, в то время как второй конвой направился на Мальту из Египта ( операция «Энергичный »). Онслоу входил в состав Force W, силы прикрытия, в состав которого также входили линкор «Малайя» , авианосцы «Аргус» и «Орел» и три крейсера. Отряд W присоединился к конвою «Гарпун» вскоре после того, как он вошел в Средиземное море 12 июня, и оставался с ним до тех пор, пока не повернул назад, как и планировалось, когда конвой достиг Сицилийского пролива вечером 14 июня. [29] [30] После возвращения в британские воды Онслоу входил в состав дальнего эскорта арктического конвоя PQ 17 и обратного конвоя QP 13 . PQ 17 было приказано рассредоточиться, а его непосредственный эскорт отвести на основании ошибочной информации о том, что « Тирпиц» собирался атаковать конвой, что привело к чрезвычайно тяжелым потерям среди незащищенных торговых судов: 24 из 25 торговых судов были потоплены немецкими подводными лодками. и самолеты. [31] [32] В августе 1942 года Онслоу участвовал в сопровождении подразделений Флота метрополии, возвращавшихся в британские воды из Гибралтара после очередного мальтийского конвоя, операции «Пьедестал» . [23]
В сентябре 1942 года был запущен следующий арктический конвой PQ 18 . События PQ 17 привели к решению дать конвою очень сильный эскорт. Помимо обычного непосредственного эскорта, на большей части маршрута конвой его будут сопровождать авианосец эскорта «Мститель» и «эскорт боевых эсминцев», состоящий из 16 эсминцев во главе с легким крейсером «Сцилла» . Эти силы были поддержаны крейсерами прикрытия, а более дальнее прикрытие обеспечивали линкоры Флота Метрополии. [33] [34] Онслоу вошел в состав эскорта боевых эсминцев, который присоединился к конвою 9 сентября. [35] Конвой подвергся сильной атаке немецких подводных лодок и самолетов с 13 сентября, [36] [37] , а 14 сентября самолет Swordfish с корабля Avenger заметил на поверхности немецкую подводную лодку U-589 . Онслоу был отправлен против подводной лодки и в течение трех часов провел серию атак глубинными бомбами, потопив подводную лодку. [38] [39] [d] Авианосец и эскорт боевого эсминца оставались в составе PQ 18 до 16 сентября, когда он перешел в идущий на запад конвой QP 14 , чтобы сопровождать его через зону наибольшей опасности, а Онслоу покинул QP 14 25 сентября. . [41] Всего было потоплено 13 кораблей из 40 из PQ 18, при этом эскорт потопил три подводные лодки и заявил, что сбит 41 немецкий самолет. Еще три торговых судна и нефтяная компания были потеряны в QP 14. [42]
8 ноября 1942 года британцы и американцы высадились во французской Северной Африке в рамках операции «Факел» [43] , а Онслоу был задействован в сопровождении последующих конвоев после первого нападения. [44]
В декабре 1942 года Онслоу принял участие в арктическом конвое JW 51B , присоединившись к конвою 25 декабря [45] , а капитан Роберт Шербрук взял на себя командование непосредственным сопровождением конвоя из шести эсминцев, двух корветов, одного тральщика и двух траулеров. [46] [45] [e] Вскоре после этого пять торговых судов вместе с эсминцем «Ориби» и одним из траулеров были отделены от конвоя из-за плохой погоды. [45] 30 декабря конвой был замечен немецкой подводной лодкой U-354 , и в ответ немецкие силы, состоящие из тяжелых крейсеров «Лютцов» и «Адмирал Хиппер» , а также шести эсминцев, отправились из Альтафьорда на перехват конвоя. [45] [47] Немецкие силы разделились на две части: «Хиппер» и три эсминца атаковали с северо-запада, а «Лютцов» и три других эсминца — с юга, с намерением отвести эскорт к первому атакующему, оставив конвой без охраны. Немцы атаковали 31 декабря в битве на Баренцевом море . Шербрук в Онслоу возглавил другие эсминцы в имитационных торпедных атаках на Хиппер , чтобы заставить крейсер не приближаться, одновременно ставя дымовую завесу для защиты конвоя. Примерно через 40 минут в Онслоу попало три снаряда Хиппера , а четвертый чуть не промахнулся и был серьезно поврежден. Два орудия были выведены из строя [f] и начался серьезный пожар, при этом 17 членов экипажа Онслоу были убиты и 23 ранены, включая Шербрука. [51] Позже «Ахатес» затонул после удара «Хиппера» , а «Обидиент» был поврежден, прежде чем прибытие британских крейсеров «Шеффилд» и «Ямайка» изменило ход сражения, повредив «Хиппер» и потопив эсминец «Фридрих Экольдт» до того, как немцы отступили. Конвой удалось спасти ценой потери «Ахатеса» и тральщика «Брэмбл» . За свои действия в бою Шербрук был награжден Крестом Виктории . [52] [53] [54]
После временного ремонта в Мурманске « Онслоу» вернулся в Великобританию в составе конвоя RA 52 в конце января 1943 года, [55] затем был отремонтирован на коммерческой верфи в Кингстон-апон-Халл и снова присоединился к флоту в конце апреля того же года. [23] [50] В начале ноября 1943 года Онслоу входил в состав дальнего сопровождения Конвоя RA 54A по его возвращению из России, а затем принимал участие в непосредственном сопровождении Конвоя JW 54A с 18 по 24 ноября и в непосредственном сопровождении Конвоя JW 54A с 18 по 24 ноября. обратного конвоя RA 54B с 28 ноября по 5 декабря, при этом ни один из конвоев не подвергся нападению немецких войск. [56] С 22 по 29 декабря Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 55B . Попытка немецкого линкора «Шарнхорст» атаковать конвой привела к битве у Нордкапа 26 декабря, когда «Шарнхорст» был потоплен линкором « Герцог оф Йорк» . Сама колонна не пострадала. [57] Онслоу вернулся в Великобританию в составе эскорта конвоя RA 55B с 1 по 7 января 1944 года. [58]
«Онслоу» был переоборудован на «Тайн» с 18 января по 22 февраля 1944 года. [50] В марте он проводил операции в Ла-Манше , а затем вернулся на флот метрополии, чтобы стать частью очень сильного эскорта арктического конвоя JW 58 из 29. с марта по 4 апреля, а для обратного конвоя RA 58 — с 7 по 13 апреля. [59] Затем ее снова направили в Ла-Манш для патрулирования и сопровождения в рамках подготовки к предстоящему вторжению во Францию. [23] В ночь с 27 на 28 апреля 1944 года девять немецких катеров (моторных торпедных катеров) атаковали конвой американских десантных кораблей, проводивших учения в заливе Лайм , потопив два и повредив еще один. Онслоу , патрулировавший Ла-Манш, был отвлечен на безуспешную попытку поиска немецких лодок, за которой последовал поиск выживших и тел в заливе Лайм. [60] [23] 14 и 15 мая 1944 года Онслоу входил в состав эскорта двух авианосцев «Император» и «Страйкер» , когда они атаковали суда в портах Рёрвик и Стадландет в оккупированной немцами Норвегии в рамках операции серия ударов британских авианосцев по Норвегии с целью отвлечь внимание Германии от Северной Франции, а также остановить немецкое каботажное судоходство. [61] [62]
Во время вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года Онслоу был задействован для прикрытия сил вторжения в рамках операции «Нептун» . [63] [64] В ночь с 6 на 7 июня в Онслоу едва не попала бомба, причинившая небольшой ущерб, [63] [65] в то время как в ночь с 11 на 12 июня она патрулировала с Натиском , Оффа и Ориби , когда они столкнулись с группой из шести немецких S-лодок, пытавшихся атаковать корабли вторжения. [50] [64] [g] 18 июня в Онслоу попала немецкая торпеда, сброшенная с воздуха, которая не взорвалась, снова причинив небольшие повреждения, а корабль находился в ремонте (как из-за этого повреждения, так и из-за 6/7 июнь) на 5 дней. [63] [66] 12 августа «Онслоу» вместе с крейсером «Диадема» и эсминцем «Пиорун» потопил немецкий вспомогательный тральщик «Сперрбрехер-7» возле Ла-Рошели . [67]
В сентябре 1944 года Онслоу вернулся в состав Флота метрополии, в том числе продолжил службу в арктических конвоях. [23] [50] С 22 по 28 октября Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 61, а со 2 по 7 ноября — в состав эскорта обратного конвоя RA 61. [68] [69] В В декабре 1944 года Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 62 и обратного конвоя RA 62. [70] [71]
Январь 1945 года дал передышку от конвойных обязанностей, когда в ночь с 11 на 12 января крейсеры «Норфолк» и «Беллона» в сопровождении эсминцев «Онслоу» , «Оруэлл» и «Натиск» осуществили зачистку норвежских прибрежных вод. Они атаковали немецкий конвой у Эгерсунда , потопив тральщик М-273 и обстреляв торговые суда Bahia Camarones и Charlotte , которые были брошены и затонули. [72] В феврале 1945 года Онслоу входил в состав эскорта конвоя JW 64, который подвергся мощной атаке с воздуха и подводных лодок, при этом 12 немецких бомбардировщиков были потеряны в обмен на корвет « Денби Касл» , который был торпедирован U-992 . Обратный конвой RA 64 был атакован немецкими подводными лодками при выходе из Кольского залива 17 февраля: шлюп «Жаворонок » и грузовое судно «Томас Скотт» были торпедированы и потоплены U-968 , а корвет Bluebell — U-711 . Онслоу спас одного человека с Блюбелл , единственного выжившего после затопления. [73] [74] [23]
12 мая 1945 года Онслоу отплыл в составе конвоя JW 67 в Россию, а на обратном пути — конвоя RA 67, вышедшего из Кольского залива 23 мая. Хотя война в Европе закончилась 8 мая, эти последние арктические конвои все еще имели значительный эскорт для защиты от атак подводных лодок, которые не подчинились немецкому приказу о капитуляции. [75] 5–7 июня 1945 года Онслоу сопровождал крейсер «Норфолк» , перевозивший короля Норвегии Хокона VII обратно из ссылки в Осло . [23] В августе 1945 года Онслоу посетил первую неделю британского военно-морского флота в иностранном порту, в Роттердаме. Также были крейсер HMS Bellona , эсминец Garth и подводная лодка Tuna . В число иностранных судов входили две подводные лодки ВМС Нидерландов класса Т, Dolfijn и Zeehond . [76]
В ноябре-декабре 1945 года он был штаб-квартирой операции «Дедлайт» , контролируя движение подводных лодок из озера Лох-Райан для затопления у берегов Ирландии. [77] В январе 1946 года он был переведен в статус ухода и технического обслуживания в Девонпорте , и его планировалось использовать в качестве корабля-мишени. [50]
В 1948 году недавно созданный ВМС Пакистана стремился приобрести у Великобритании два эсминца с 4,7-дюймовыми пушками и приобрел «Онслоу» и «Оффа» по общей цене 605 000 фунтов стерлингов за два корабля. Онслоу был переведен в Пакистан 30 сентября 1948 года в Плимуте, став Типпу Султаном . [9] [h] В 1954 году он прошел ремонт на Мальте. [ нужна цитата ] Между 1957 и 1959 годами он прошел переоборудование во фрегат Типа 16 компанией Grayson Rollo и Clover Docks в Биркенхеде , Англия, причем переоборудование оплатили США в соответствии с Законом о взаимной оборонной помощи . [50] [11]
Типпу Султан принимал активное участие во время войны с Индией 1965 года , которая разразилась в сентябре, приняв участие в бомбардировке крейсером Бабур и шестью эсминцами индийского города Дварка 8 сентября. Она осуществляла патрулирование во время войны 1971 года . Типпу Султан был исключен из состава ВМС Пакистана до 1980 года, после чего его корпус использовался как Халк . [50]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )