HMS Loch Fyne был фрегатом класса Loch британского Королевского флота , построенным Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Бернтисленд , Файф , Шотландия, и названным в честь озера Лох-Файн в Шотландии . Корабль был спущен на воду в 1944 году и служил в конце Второй мировой войны . Повторно введен в строй в 1951 году, служил в Персидском заливе и был списан в 1970 году.
Введенный в эксплуатацию в ноябре 1944 года, после ходовых испытаний и модификаций, Loch Fyne присоединился к 18-й группе сопровождения 22 декабря для поддержки конвоев на маршруте Великобритания–Гибралтар. 27 февраля 1945 года корабль был переведен в «Force 38» в Юго-Западных подходах для противолодочного патрулирования. 9 апреля он был переведен в оперативную группу 122.2, базирующуюся в Портсмуте , для поддержки конвоев в Ла-Манше . [1]
После капитуляции Германии в мае 1945 года «Лох Файн» был переведен в Скапа-Флоу для службы в составе Флота метрополии, поддерживающего повторную оккупацию Норвегии, сопровождая захваченные подводные лодки из Тронхейма в Лох-Райан в рамках операции «Дэдлайт ». После ремонта в сентябре 1945 года он отправился на службу в составе Восточно-Индийских эскортных сил в Индийском океане , занимаясь репатриацией бывших военнопленных и интернированных, и был задействован в спасательных операциях на море и в воздухе, базируясь в Тринкомали . Корабль вернулся в Портсмут в апреле 1946 года и был выведен из эксплуатации. [1]
Loch Fyne оставался в резерве, и его номер вымпела был изменен на F429 в 1948 году. Переоборудованный в 1950 году, корабль был введен в эксплуатацию для службы в 6-й флотилии фрегатов, Флота метрополии , в январе 1951 года. Он получил повреждения из-за преждевременного взрыва глубинной бомбы во время морских испытаний, и поэтому не присоединялся к флотилии до апреля, чтобы принять участие в поисках пропавшей подводной лодки HMS Affray . Учения и визиты занимали его до марта 1952 года, когда он был выведен из эксплуатации для модернизации на верфи Хендерсона в Глазго , а затем был переведен в резерв. [1]
Loch Fyne был повторно введен в строй 14 февраля 1956 года для службы в Персидском заливе . В мае он отплыл из Плимута, прибыв в Бахрейн в июне. Патрулируя в южной части залива и у берегов Омана , в июле он оказал помощь выведенному из строя шведскому танкеру MV Julius . В октябре он патрулировал северную часть Персидского залива и присоединился к учениям с иранским флотом. [1]
В январе 1957 года она оказала помощь норвежскому танкеру Gilda , который сел на мель у берегов Ирана. В апреле она отплыла из Адена на Сейшельские острова , а затем вернулась в Великобританию в июне через Момбасу , Фритаун и Гибралтар . После ремонта она вернулась в Персидский залив в декабре и была развернута в качестве сторожевого корабля в Шатт-эль-Арабе во время иранской революции в июле 1958 года. В декабре Loch Fyne и крейсер Ceylon находились в Акабе , когда британские войска ушли из Иордании , и затем она вернулась в Девонпорт для ремонта. [1]
Loch Fyne вернулся в Бахрейн в июле 1959 года для продолжения службы в Персидском заливе в составе 9-й эскадры фрегатов, выполняя патрули и учения. В январе 1960 года он отправился в Бомбей для многонациональных учений в Индийском океане («Exercise Jet»). Затем он вернулся в Девонпорт, прибыв туда 8 апреля. [1]
После ремонта она вернулась в 9-ю эскадру фрегатов в Бахрейне 23 декабря 1960 года. В январе 1961 года она отплыла в Карачи для ремонта купола гидролокатора после того, как противолодочные учения выявили его неисправность. Затем она патрулировала побережья Договорных государств , Омана и Адена и приняла участие в учениях флота. В апреле 1961 года она отправилась на помощь пассажирскому судну Dara , которое горело после взрыва, но, несмотря на все усилия Loch Fyne и Loch Alvie , Dara затонула во время буксировки. [1]
Плановая стоянка в Карачи в июне 1961 года была отменена, и корабль быстро вернулся в Персидский залив, чтобы присоединиться к оперативной группе 317 в рамках « Операции Vantage » после угроз независимости Кувейта со стороны Ирака. В конце концов, в конце июля он отправился в Карачи, а затем вернулся в залив для дальнейшего патрулирования у берегов Кувейта до конца августа, когда международное соглашение сделало безопасность Кувейта ответственностью Лиги арабских государств . В сентябре он отправился к побережью Восточной Африки, чтобы посетить Занзибар и Момбасу , а затем вернулся в Великобританию 10 ноября. [1]
19 мая 1962 года он отплыл из Портсмута, прибыв в Бахрейн 18 июня для учений и визитов в порты Маскат , Абу-Даби , Абу-Муса и Тумб . В ноябре после рутинной стоянки в Карачи он принял участие в многонациональных учениях CENTO "Midlink V". Программа 1963 года включала обычные патрули и учения в южной части залива, а также визиты в Далму , Бомбей, Аль-Халланию , Момбасу и Тангу , прежде чем вернуться домой в апреле, прибыв в Девонпорт для списания 6 мая 1963 года. [1]
Лох-Файн был поставлен в резерв в Девонпорте, а в 1964 году был внесен в список утилизации. В 1970 году его продали на слом. [1]