Haggerston — станция London Overground в Хаггерстоне , Лондон, Англия, обслуживаемая линией East London . Она расположена между станциями Hoxton и Dalston Junction , входит в зону Travelcard Zone 2 и открыта круглосуточно по пятницам и субботам в рамках службы London Overground Night Service . Станция была перестроена в рамках расширения линии East London .
Станция расположена на виадуке Кингсленд на пересечении улиц Арбутус и Фредерик Террас, недалеко от Кингсленд Роуд . Главный вход находится на Ли Стрит. [3]
Когда East & West India Docks & Birmingham Junction Railway (известная как North London Railway (NLR) с 1853 года) начала работу 26 сентября 1850 года, они делили конечную станцию в Лондоне на железнодорожной станции Fenchurch Street с London and Blackwall Railway, которая включала окружной маршрут через Hackney , Bow и East Stepney для пассажиров, направлявшихся в город. Акт парламента позволил NLR подать заявку на строительство двухмильного расширения от Dalston до новой конечной станции в Лондоне на железнодорожной станции Broad Street . Он был принят в 1861 году.
Первоначально железная дорога имела три пути, а станция имела три платформы. Она располагалась на виадуке и представляла собой квадратное двухэтажное здание станции с плоской крышей, расположенное на Ли-стрит. Коннор предполагает, что билетная касса находилась на уровне улицы, а лестница вела на уровень платформы, которая была размещена внутри здания. Станция, которая изначально должна была называться De-Beauvoir Town, была открыта 2 сентября 1867 года. [4] На данный момент неизвестно, были ли на верхнем этаже здания офисы или пассажирские помещения на уровне платформы. Доступ к островной платформе осуществлялся по подземке и по лестнице. [5]
Четвертый путь, не имевший платформы, был добавлен в 1872 году и использовался товарными поездами, курсирующими к товарным складам на Брод-стрит и обратно. [6]
Сигнальная будка располагалась к северу от станции, между двумя линиями движения.
1 февраля 1909 года компания London & North Western Railway (LNWR) взяла на себя управление Северо-Лондонской железной дорогой в рамках общего соглашения об управлении, хотя Северо-Лондонская железная дорога продолжала существовать до 1922 года. [7]
В 1916 году две западные линии были электрифицированы для обслуживания Broad Street в Richmond, и два набора работающих линий были известны как No. 2 Electrics (западная сторона виадука) и No 1 Steam (восточная сторона виадука). Электрические службы не останавливались в Хаггерстоне, поскольку там не было четвертой платформы. [8]
Первоначально он обслуживался местными службами от Broad Street до Poplar (East India Road) на City Extension of the North London Railway . Позже Great Northern Railway обслуживала New Barnet, Alexandra Palace, High Barnet и Gordon Hill в часы пик. Между 1870 и 1890 годами некоторые поезда Poplar были продлены до/из Blackwall .
В соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года , также известным как Закон о группировке, эксплуатация станции перешла под контроль Лондонской средней и шотландской железной дороги .
Воскресные рейсы в Поплар были отменены 29 января 1940 года. [9] После этого рейсы были отменены 6 мая 1940 года в качестве меры экономии во время Второй мировой войны , а в октябре следующего года здание вокзала было сильно повреждено вражескими бомбами. [6] Сигнальная будка была повреждена во время еще одного налета в апреле 1941 года и не была заменена.
Служба Poplar продолжала проходить через Хаггерстон, но была отменена 15 мая 1944 года из-за повреждений от бомбежек между Далстоном и Попларом и снижения числа пассажиров. [5]
Здание вокзала было снесено в декабре 1946 года.
Линии «Steam» (также известные как линии № 1) были подняты где-то в 1970-х годах, и движение на Брод-стрит снизилось до тех пор, пока эта станция не была закрыта 30 июня 1986 года, а бывшие электрические линии № 2 были подняты вскоре после этого. [10] После этого полотно пути через станцию оставалось заросшим и неиспользуемым.
Расширение линии East London включало предложения продлить линию East London Line (тогда New Cross/New Cross Gate - Shoreditch) до Dalston и соединить с линией North London Line . Эта схема включала использование старых линий Broad Street, а новая станция была предложена в Haggerston к северу от первоначального места.
Новая станция была спроектирована Acanthus LW Architects. [3] В дизайне предусмотрены башни, которые служат для усиления городского присутствия станции и напоминают язык лондонских станций 1930-х годов, спроектированных Чарльзом Холденом . Здание снаружи облицовано сборным бетоном с экранами из литых стеклянных планок. Внутри здание украшено оранжевой мозаичной плиткой и большой фреской с изображением Эдмонда Хэлли , который родился в этом районе.
Станция была открыта для широкой публики 27 апреля 2010 года с ограниченным обслуживанием между Dalston Junction и New Cross или New Cross Gate . 23 мая 2010 года обслуживание было продлено от New Cross Gate до West Croydon или Crystal Palace , в то время как сквозные поезда до Clapham Junction начали ходить с изменением расписания в декабре 2012 года.
Прежняя верхняя платформа сохранилась (по состоянию на 2024 год), но первоначальная островная платформа была демонтирована во время строительства.
Услуги предоставляются London Overground . По состоянию на декабрь 2012 года [обновлять]внепиковая служба: [11]
Автобусные маршруты London Bus 149 , 242 , 243 и ночной маршрут N242 обслуживают станцию. [12]
