stringtranslate.com

Хитроу, Терминал 5

Heathrow Terminal 5 — это терминал аэропорта Хитроу , главного аэропорта, обслуживающего Лондон . Открытое в 2008 году, главное здание комплекса является крупнейшим отдельно стоящим сооружением в Соединенном Королевстве. До 2012 года терминал использовался исключительно British Airways. Сейчас он используется как один из трех глобальных хабов IAG , обслуживаемый British Airways и Iberia .

Терминал был спроектирован для обслуживания 72,29 млн пассажиров в год. В 2018 году Терминал 5 обслужил 32,1 млн пассажиров на 211 000 рейсах. Это был самый загруженный терминал в аэропорту, как по количеству пассажиров, так и по количеству рейсов. [1]

Ведущими архитекторами здания были Richard Rogers Partnership , а производственный дизайн был выполнен авиационными архитекторами Pascall+Watson . Инженерами конструкции были Arup и Mott MacDonald . Здание обошлось в 4 миллиарда фунтов стерлингов и заняло почти 20 лет от концепции до завершения, включая самый длительный общественный запрос в истории Великобритании.

История

Планы

Возможность пятого терминала в Хитроу возникла еще в 1982 году, когда шли дебаты о том, является ли расширение Станстеда или расширение Хитроу (за которое выступала BA) путем вперед для авиационной промышленности Великобритании. [2] Планирование исследований для терминала началось в феврале 1988 года, и в 1989 году для проектирования терминала была выбрана компания Richard Rogers Partnership. Ричард Роджерс сравнил свой проект с Центром Помпиду , более ранним проектом, который имел схожую гибкость в использовании пространства. [3]

BAA официально объявила о своем предложении по строительству Терминала 5 в мае 1992 года, подав официальную заявку на планирование 17 февраля 1993 года. [4] [5] Публичное расследование предложений началось 16 мая 1995 года и длилось почти четыре года, окончательно завершившись 17 марта 1999 года после 525 дней заседаний. Расследование, проводившееся в отеле Renaissance Hotel Heathrow, было самым продолжительным расследованием по планированию, когда-либо проводившимся в Великобритании. [6] Наконец, спустя более восьми лет после первоначальной заявки на планирование, государственный секретарь по транспорту Стивен Байерс объявил 20 ноября 2001 года о решении британского правительства предоставить разрешение на планирование строительства пятого пассажирского терминала в Хитроу.

Строительство

Терминал 5 в процессе строительства в июле 2006 года. Здание фронтальной парковки видно слева, воздушная сторона — справа.

Строительство, которое было предпринято Лэнгом О'Рурком , [7] началось в сентябре 2002 года с земляных работ для возведения фундамента зданий. Подготовительные археологические раскопки на месте обнаружили более 80 000 артефактов. [8] В ноябре следующего года начались работы по стальной надстройке главного здания терминала. К январю 2005 года были завершены девять туннелей, необходимых для обеспечения автомобильного и железнодорожного доступа, а также для обеспечения дренажа. В марте того же года была поднята на место шестая и последняя секция крыши главного терминала, а в декабре здание было сделано защищенным от атмосферных воздействий. Крышу нельзя было поднять обычными кранами, поскольку она бы вертикально пересекла радиолокационное поле аэропорта. Поэтому крыша была собрана на земле с помощью меньших кранов, затем поднята на место восемью изготовленными на заказ башнями, каждая из которых была оснащена двумя гидравлическими домкратами для подъема крыши. На пике на строительной площадке работало около 8000 человек, а за весь период реализации проекта в строительстве было задействовано более 60000 человек. [9] [10] Для проведения 68 испытаний, которые длились с сентября 2007 года по март 2008 года, было набрано более 15000 добровольцев, чтобы проверить готовность Терминала 5 к эксплуатации перед его открытием. [9]

Открытие

Королева Елизавета II официально открыла Терминал 5 на церемонии 14 марта 2008 года. Терминал, используемый British Airways (а теперь и IAG ( Iberia )), а также American Airlines (партнер OneWorld), открылся для пассажиров 27 марта 2008 года, первый рейс BA26 из Гонконга прибыл в 04:50 по Гринвичу. [9] [11] Первым пассажиром, вошедшим в Терминал 5, был Пол Уокер, британский эмигрант из Кении, который прошёл через службу безопасности в 04:30 27 марта 2008 года и получил посадочный талон от генерального директора British Airways Вилли Уолша на первый вылетающий рейс BA302 в Париж.

Противоречие

В день открытия быстро стало очевидно, что новый терминал не работает так, как планировалось, что заставило British Airways отменить 34 рейса и приостановить регистрацию багажа . [12] [13] В течение следующих 10 дней около 42 000 единиц багажа не смогли отправиться вместе со своими владельцами, [14] и более 500 рейсов были отменены. British Airways не могла выполнять свой полный график из Терминала 5 до 8 апреля 2008 года и была вынуждена отложить перевод своих дальнемагистральных рейсов из Терминала 4 в Терминал 5. [15] Позднее трудности были объяснены рядом проблем с ИТ-системами терминала, в сочетании с парковкой автомобилей. [16] Это привело к увольнению директора по операциям BA Гарета Кирквуда и директора по обслуживанию клиентов Дэвида Нойеса. [17] Через четыре месяца после открытия British Airways запустила рекламную кампанию, чтобы заверить общественность в том, что все работает нормально. [18]

Сайт

Обзор

Здание Терминала 5 находится на участке площадью 260 гектаров (640 акров) на западной стороне аэропорта, между западными концами северной и южной взлетно-посадочных полос. Ранее на этом участке располагались канализационные сооружения Perry Oaks и территория небольших хозяйств под названием Burrows Hill Close Estate, и он находится к востоку от автомагистрали M25 ; см. также Хитроу (деревня) . Два искусственных водотока, река Лонгфорд и река герцога Нортумберлендского , изначально протекали посередине участка. [10] Большая часть терминала находится в церковном приходе Хармондсворт. Южная часть, включая железнодорожную станцию , находится в церковном приходе Стэнвелл . Вся территория находится в лондонском районе Хиллингдон .

Схема отвода русла реки Твин

Одним из наиболее срочных подпроектов гражданского строительства программы строительства терминала был отвод реки Лонгфорд и реки Герцога Нортумберленда вокруг западного периметра аэропорта. Это была сложная схема, которая включала не только изменение маршрута двух рек, но и перестройку двухполосной дороги A3044 и дороги Western Perimeter Road. Задача усложнялась строгими временными ограничениями и близостью работ к местным жителям. Дополнительные ограничения на деятельность на площадке были вызваны надземной траекторией полета с обеих взлетно-посадочных полос. 95% отведенных рек были помещены в два открытых искусственных канала длиной 6 километров (3,7 мили), по сравнению с только 50% первоначальных рек, которые были проведены под взлетно-посадочными полосами в водопропускных трубах. Схема отвода рек Twin Rivers Diversion получила премию Civil Engineering Environmental Quality ( CEEQUAL ) за ее способность поддерживать высокие экологические стандарты и качество во время проектирования и строительства проекта. [19] Она включала в себя большое перемещение и посадку речных животных и растений. [20]

Здания

Главное здание с воздуха
Интерьер Терминала 5 аэропорта Хитроу
Зона регистрации в главном здании
Спутниковый терминал 5С

Комплекс Терминала 5 включает в себя несколько зданий, новую диспетчерскую вышку и железнодорожную станцию. Главное здание терминала называется Терминал 5A. Есть два здания-спутника, Терминал 5B и Терминал 5C. На момент открытия Терминал 5A и Терминал 5B были завершены, в то время как Терминал 5C, который был построен Carillion , [21] находился в стадии строительства и должен был открыться позднее в мае 2010 года; однако он открылся только в июне 2011 года. [22] Весь комплекс выходит на отдельное здание, содержащее объекты дорожного транспорта. Внутри комплекса находится более 100 магазинов и ресторанов. [23]

Терминал 5

Главное здание терминала имеет длину 396 метров (1299 футов), ширину 176 метров (577 футов) и высоту 40 метров (130 футов). [24] Это самое большое здание в комплексе Терминала 5 и самое большое отдельно стоящее здание в Соединенном Королевстве. [25] Его четыре этажа покрыты однопролетной волнообразной стальной каркасной крышей со стеклянными фасадами, расположенными под углом 6,5 градусов к вертикали. Площадь, покрытая крышей, равна размеру пяти футбольных полей, а каждая секция весит 2200 тонн.

T5A содержит зал регистрации , зал вылета с розничными магазинами и другими услугами для пассажиров, а также зал выдачи багажа. T5A содержит большую часть системы обработки багажа терминала . Эта система обработки багажа является крупнейшей в мире с 5 милями (8,0 км) высокоскоростного пути и 11 милями (18 км) обычных конвейерных лент. Она рассчитана на обработку 4000 сумок в час, а также имеет «хранилище ранних сумок», в котором можно временно хранить до 4000 сумок.

Вылетающие пассажиры попадают на уровень вылета на третьем этаже на лифте или эскалаторе с пересадочной площади. При входе в зал вылета пассажиры видят виды на Хитроу и окрестности и находятся в пространстве, которое не загорожено поднимающейся крышей. После регистрации и проверки безопасности из зала вылета в воздушной зоне также открывается вид на аэропорт, его взлетно-посадочные полосы и за его пределами.

Всего имеется 53 выхода с номерами A1-A23, B32-B49 и C52-C66. Все они оборудованы телетрапами, за исключением выходов A4 и A10, которые являются удаленными стоянками.

British Airways имеет офисы с видом на основные зоны обслуживания пассажиров Терминала 5, спроектированные так, чтобы персонал мог иметь, по словам Aviation Transport Weekly , «визуальную связь с клиентами». Когда Терминал 5 открылся 27 марта 2008 года, персонал British Airways, включая персонал регистрации экипажа, переехал из Compass Centre в Терминал 5. [26] Лондонскому дизайнеру интерьеров Кэтрин Пули было поручено разработать интерьер Windsor Suite, который принимает и размещает VIP-персон. [27]

В апреле 2023 года Хитроу предложил переименовать Терминал 5 в «Терминал короля» в честь короля Карла III в честь его коронации , подобно тому, как Терминал 2 был назван «Терминал королевы» в честь его матери королевы Елизаветы II. Однако король Карл отклонил предложение из-за экологических проблем. [28]

Здания спутниковых терминалов

Терминал 5B был первым построенным зданием-спутником. Терминал 5C является вторым зданием-спутником, неофициально открытым 20 мая 2011 года, официальное открытие состоялось 1 июня 2011 года, в связи с возобновлением обслуживания British Airways в Сан-Диего. Терминал 5B имеет размеры 442 метра (1450 футов) в длину, 52 метра (171 фут) в ширину и 19,5 метра (64 фута) в высоту, и содержит 37 лифтов и 29 эскалаторов . [10]

Также существует вероятность того, что к востоку от T5C будет построено дополнительное здание-спутник T5D, как указано в плане капитальных вложений аэропорта Хитроу на 2009 год. По состоянию на 2022 год планов по добавлению T5D не было. [29]

Подземный автоматизированный пассажирский транспортер (APM), известный как Transit , соединяет пассажиров между Терминалом 5A, Терминалом 5B и Терминалом 5C. Эскалаторы, которые обслуживают систему APM из главного вестибюля T5A, являются самыми длинными в Соединенном Королевстве [30] - ранее этот рекорд принадлежал станции Angel в лондонском метрополитене , которая удерживала этот титул с 1992 года .

На уровне ниже APM находятся пешеходные дорожки, которые были открыты для пассажиров в 2015 году.

Фронтальное здание

В отличие от большинства терминалов аэропорта, здание главного терминала не имеет прямого доступа к дороге. Вместо этого оно обращено к шестиуровневому фронтальному зданию, которое содержит автобусную станцию ​​и стоянку такси (на уровне земли), многоэтажную краткосрочную парковку на 3800 мест ( уровни с 1 по 4) и зону высадки (уровень 5). Пешеходная дорожка на уровне 1 фронтального здания обеспечивает крытый доступ к отелю Sofitel Heathrow Airport T5, в то время как часть уровня 2 используется для связи с долгосрочной деловой парковкой (см. ниже). [10]

Фронтальное здание соединено с главным терминалом крытыми переходами на уровне земли (уровень прибытия главного здания терминала) и крытыми переходами на уровне 5 (уровень отправления). Сочетание двух зданий с соединительными переходами создает ряд открытых дворов. Один из этих дворов занят структурами доступа к железнодорожной станции ниже; другие содержат танцующий фонтан и рощу из 40 лондонских самолетов и доступны для пассажиров и других посетителей. [10]

Более высокая диспетчерская вышка

На момент проектирования предполагаемая высота Терминала 5 была настолько высокой, что она бы заблокировала вид на взлетно-посадочную полосу с тогдашней диспетчерской вышки аэропорта Хитроу. Поэтому перед началом строительства здания терминала была построена новая, более высокая диспетчерская вышка . Стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов [31] она была собрана за пределами площадки, а затем в 2004 году ее переместили на место в центральной зоне терминала рядом с Терминалом 3 аэропорта Хитроу . [32] [33] Эта диспетчерская вышка весит почти 1000 тонн и имеет высоту 87 метров (285 футов), что делает ее одной из самых высоких в Европе и вдвое выше лондонской колонны Нельсона . [34] Она была введена в эксплуатацию в апреле 2007 года.

Авиакомпании

По состоянию на 1 июня 2023 года British Airways и Iberia используют Терминал 5, причем British Airways выполняет большинство своих рейсов из Хитроу туда, а некоторые ближнемагистральные направления обслуживаются из Терминала 3 из-за ограничений пропускной способности T5. Летом 2023 года British Airways должна была перенести 12 своих дальнемагистральных рейсов в Терминал 3 и 6 ближнемагистральных рейсов из Терминала 3 в Терминал 5.

С марта 2012 года дочерняя компания International Airlines Group Iberia выполняет рейсы из Терминала 5 [35] , за исключением временного переезда в Терминал 3 с 12 июля 2022 года [36] по 31 мая 2023 года [37].

Во время пандемии COVID-19 несколько членов Oneworld, помимо British Airways и Iberia, также использовали этот терминал. American Airlines переехала в Терминал 5 7 июля 2020 года, [38] но с тех пор вернулась в Терминал 3 12 июля 2022 года. 27 июля 2020 года Qatar Airways переехала в Терминал 5, [39] но с тех пор вернулась в Терминал 4 14 июня 2022 года. 29 июля 2020 года Japan Airlines переехала в Терминал 5. [ нужна цитата ] С тех пор она вернулась в Терминал 3. [ нужна цитата ] China Southern Airlines ранее выполняла рейсы из этого терминала, пока не была перемещена в Терминал 4 в ноябре 2022 года. [ нужна цитата ]

Терминал 5 обслуживает не только международные рейсы, но и рейсы из Великобритании и Ирландии, как и Терминал 2, в отличие от Терминалов 3 и 4. Loganair планировала использовать этот терминал для код-шеринга с British Airways, [40] но использует Терминал 2, а не Терминал 5 из-за объема пространства, используемого в Терминале 5.

Наземный транспорт

Транспортная сеть вокруг аэропорта была расширена, чтобы справиться с ростом числа пассажиров. Это включало расширение автомагистрали М25 , строительство новых веток как Heathrow Express , так и линии Piccadilly лондонского метрополитена , а также соединение с линией Elizabeth , которая откроется в 2022 году.

Железнодорожное сообщение

Heathrow Express на железнодорожной станции
Поезд лондонского метрополитена линии Пикадилли 1973 года выпуска на платформе 6 Терминала 5.

London Underground , Elizabeth line и Heathrow Express обеспечивают железнодорожное сообщение с Терминалом 5, все они используют станцию ​​Heathrow Terminal 5 , расположенную под главным зданием терминала. На железнодорожной станции также есть две дополнительные платформы для использования предлагаемым западным железнодорожным сообщением (предложение приостановлено в ожидании финансирования).

Heathrow Express предоставляет экспресс-услуги до вокзала Паддингтон в центре Лондона, останавливаясь только на станциях Хитроу (T5 и T2/T3 ). Поезда ходят каждые 15 минут, а время в пути до Паддингтона составляет 21 минуту. За проезд до Паддингтона взимается плата за повышенный тариф. Однако за поездку до Heathrow Central, которая обеспечивает доступ к терминалам 2 и 3, к автобусной станции Heathrow Airport Central и к скоростной железнодорожной линии Elizabeth line до Паддингтона, плата не взимается. До терминала 4 можно добраться, пересев на бесплатный шаттл Heathrow Express Shuttle на станции Heathrow Central.

Терминал 5 аэропорта Хитроу обслуживается новой линией Elizabeth (с 2022 года), [41] соединяющей центр Лондона с несколькими остановками быстрее, чем линия Piccadilly, и с пунктами назначения за пределами Лондона на западе и востоке. Тарифы ниже, чем на Heathrow Express, хотя взимается дополнительная плата за стандартный тариф на метро.

Линия Piccadilly лондонского метрополитена обеспечивает более медленное обслуживание каждые десять минут через центр Лондона до Cockfosters , останавливаясь на многих станциях и имея пересадки на всю сеть лондонского метро. Время в пути до центра Лондона составляет около часа, в зависимости от пункта назначения. Линия Piccadilly интегрирована в систему тарифов Transport for London , с более низкими тарифами, чем другие железнодорожные варианты.

Терминал 5 также обслуживается экспресс-автобусами RailAir , которые связывают автовокзал терминала (см. ниже) со станцией Рединга для железнодорожных перевозок на запад и со станцией Уокинга для перевозок на юг.

Дорожные связи

От автомагистрали M25 между перекрестками 14 и 15 до терминала проложен специальный ответвление . Ответвление также соединяется с дорогой по периметру аэропорта и обеспечивает прямые соединения с фронтальным зданием на уровне земли (для автобусной станции и стоянки такси), уровнем 4 (для парковки автомобилей) и уровнем 5 (для высадки пассажиров). Доступ к парковке на уровнях 1–3 осуществляется через ряд спиральных пандусов, которые спускаются с уровня 4 на уровень земли.

Помимо краткосрочной парковки перед главным терминалом, Терминал 5 также обслуживается отдельными бизнес- и долгосрочными парковками. Доступ к ним осуществляется с периметральной дороги аэропорта, и они находятся на некотором расстоянии от терминала. Долгосрочная парковка связана с терминалом автобусом, а бизнес-парковка обслуживается системой скоростного персонального надземного транспорта (см. ниже).

Терминал также соединен с терминалами 1, 2 и 3 туннелем Heathrow Airside Road , который недоступен для общественного транспорта.

Автобусные линии

Автобусная станция в здании, выходящем на фасад здания, обслуживается несколькими автобусными компаниями, включая междугородние автобусы National Express , службу «The Airline», идущую из Оксфорда, автобусы RailAir, местные общественные автобусы, автобусы-шаттлы до отелей в аэропорту, долгосрочные парковки и пункты проката автомобилей, а также автобусы-шаттлы для персонала.

Поскольку Терминал 5 находится недалеко от границы Большого Лондона , некоторые местные автобусы являются частью сети London Buses , в то время как другие обслуживаются операторами из-за пределов зоны London Buses.

Персональный скоростной транспорт

Автомобиль Heathrow Pod на парковке бизнес-автомобилей T5

Система персонального скоростного транспорта длиной 2,4 мили (3,9 км) , известная как Pod , связывает близлежащую парковку для деловых автомобилей и главное здание Терминала 5A. Система Pod управляется наземным транспортом с парком работающих от аккумуляторов, беспилотных транспортных средств ULTra , работающих на возвышении и на уровне отдельного направляющего пути. Транспортные средства Pod управляются пассажирами с помощью сенсорного экрана на станциях Pod на парковках или внутри здания терминала. [42]

Услуга была запущена в сентябре 2011 года. [43] [44] Эта система была разработана компанией Advanced Transport Systems из Бристоля , и ее цель состоит в том, чтобы в конечном итоге перевозить пассажиров по периметру ограждения к Терминалам 2 и 3. [ необходима цитата ]

Автоматизированное средство перемещения людей

Система транзита в воздушной зоне Терминала 5

Подземная автоматизированная система перемещения людей (APM), известная как Transit , используется для перевозки пассажиров между зданиями 5A, 5B и 5C. Transit использует транспортные средства Bombardier Innovia APM 200 и работает исключительно в воздушной зоне , и, таким образом, доступна только пассажирам и другому уполномоченному персоналу. [45] [46]

Transit может перевозить до 6000 пассажиров в час [45] , а скорость поездов составляет 50 километров в час (31 миля в час), а время в пути — 45 секунд. Пассажиры спускаются на станцию ​​по паре эскалаторов, «которые считаются крупнейшими в Европе в открытой среде». [47] Эскалаторы также являются самыми длинными в Соединенном Королевстве, длиннее, чем на станции Angel Underground в лондонском метро , ​​которая удерживала этот титул с 1992 года.

Будущие разработки

Предлагаемый подход Western Rail к Хитроу

Предложение о строительстве Western Rail Approach to Heathrow , железнодорожной ветки, соединяющей Heathrow Terminal 5 с Great Western Main Line , было приостановлено в 2020 году в ожидании удовлетворительного бизнес-кейса и соглашения о финансировании. Эта ветка позволила бы продолжить железнодорожные перевозки на запад от Terminal 5, чтобы обслуживать станции на западе Англии . [48]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Факты и цифры Хитроу". Аэропорт Хитроу . Получено 7 июля 2019 г.
  2. ↑ Донн, Майкл (12 января 1982 г.). «Битва за Хитроу». Financial Times . Лондон. С. 16.
  3. ^ "Heathrow Terminal 5". rsh-p.com . Архивировано из оригинала 16 сентября 2021 г. . Получено 2 октября 2015 г. .
  4. ↑ Фейган, Мэри (13 мая 1992 г.). «BAA продолжает работу над пятым терминалом аэропорта Хитроу». The Independent . Лондон. стр. 5.
  5. ↑ Брей, Роджер (17 февраля 1993 г.). «Планы для огромного пятого терминала Хитроу готовы». Evening Standard . стр. 5.
  6. ^ "Heathrow Terminal 5 Inquiry". Департамент транспорта . Январь 2005. Архивировано из оригинала 24 декабря 2007. Получено 2 ноября 2007 .
  7. ^ "На терминале 5 должен быть профсоюзный чиновник, говорит UCATT". Здание. 2002. Получено 12 апреля 2012 .
  8. ^ "Археология в терминале 5 аэропорта Хитроу". Framearch.co.uk . Получено 12 июля 2013 г. .
  9. ^ abc "The making of Terminal 5". BAA. 2009. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года.
  10. ^ abcde "Пресс-центр / Основные моменты / T5 Heathrow / T5 отправляется". Grupo Ferrovial . Получено 5 ноября 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Queen открывает новый терминал Хитроу". BBC News . 14 марта 2009 г. Получено 14 марта 2009 г.
  12. ^ "Авиаперелеты: Терминал 5 по-прежнему теряет 900 сумок каждый день". The Guardian . 10 июля 2008 г.
  13. ^ "Багаж остановлен в новом T5 стоимостью 4,3 млрд фунтов стерлингов". BBC News . 27 марта 2008 г. Получено 27 марта 2008 г.
  14. ^ "28 000 мешков, пойманных в результате ошибки T5". BBC News . 31 марта 2008 г. Получено 12 июля 2013 г.
  15. ^ "BA откладывает переход на дальние расстояния в T5". BBC News . 11 апреля 2008 г. Получено 17 мая 2008 г.
  16. ^ "British Airways раскрывает, что пошло не так с Терминалом 5". Computer Weekly . 14 мая 2008 г. Получено 17 мая 2008 г.
  17. ↑ Хикман, Мартин (16 апреля 2008 г.). «Два руководителя BA теряют работу из-за беспорядка в Терминале 5». The Independent . Получено 4 ноября 2022 г.
  18. ↑ Марк Суини (4 августа 2008 г.). «Живая реклама для подключения Терминала 5». The Guardian . Получено 12 июля 2013 г.
  19. ^ Веб-сайт IEMA – Устойчивое строительство в Терминале 5 Архивировано 13 февраля 2012 г. на Wayback Machine . Получено 3 декабря 2008 г.
  20. ^ "River Diversion получает награду Excellent один год спустя". Heathrowairport.com . Получено 12 июля 2013 г.
  21. ^ "Carillion land Heathrow Terminal 5 contract". Builder & Engineer. 11 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 23 августа 2013 г.
  22. ^ "Терминал 5 C открывается". 7 июня 2011 г. Получено 7 июня 2011 г.
  23. ^ «Терминал 5 аэропорта Хитроу: место розничной торговли или ворота в Великобританию?». Brand Republic . 14 марта 2008 г. Получено 28 марта 2008 г.
  24. ^ Хейлс-Даттон, Брюс (сентябрь–октябрь 2007 г.). «Хитроу смотрит в будущее». Аэропорты мира . Key Publishing Ltd. стр. 28–33.
  25. ^ "Эксклюзивные фотографии: Первые изображения пятого терминала аэропорта Хитроу". 13 апреля 2012 г.
  26. ↑ Paylor, Anne. «T5 Prepares to Go Live». Air Transport World . 1 марта 2008 г. Получено 2 октября 2010 г.
  27. ^ "02-Heathrow-T5—Royal-Suite". Katharine Pooley Studio . Получено 11 мая 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ «Кинг „отклонил планы аэропорта Хитроу переименовать Терминал 5 в его честь“». Sky News. 26 апреля 2023 г. Получено 16 ноября 2023 г.
  29. ^ "American Airlines перенесет больше рейсов в Терминал 5 аэропорта Хитроу". Head for Points . 12 марта 2022 г.
  30. ^ Бейтман, Шарлотта. «Самый длинный эскалатор лондонского метро, ​​который становится кошмаром, когда вы опаздываете». Мой Лондон . Получено 11 декабря 2023 г.
  31. ↑ Muir, Hugh (1 декабря 2003 г.). «План взлета в Хитроу для диспетчерской вышки стоимостью 50 млн фунтов стерлингов». The Guardian . Получено 28 января 2023 г.
  32. ^ "London Heathrow Airport (LHA/EGLL)". Airport Technology . 14 февраля 2001 г. Получено 28 января 2023 г.
  33. ^ "Heathrow plan worlds largest traffic tower". Richmond & Twickenham Times . 27 ноября 2003 г. Получено 28 января 2023 г.
  34. ^ Мильштейн, Майкл (январь 2007 г.). «475 000 взлетов и посадок в год». Smithsonian Magazine . Smithsonian Institution . Получено 28 января 2023 г. .
  35. ^ "Iberia переедет в Heathrow T5". Business Traveller . 8 февраля 2012 г. Получено 10 февраля 2012 г.
  36. ^ "The Great Heathrow Shuffle – рейсы Iberia переедут в Терминал 3" . Получено 18 февраля 2023 г. .
  37. ^ "Iberia возвращается в Лондон-Хитроу, Терминал 5" . Получено 24 мая 2024 г.
  38. ^ Отли, Том (3 июля 2020 г.). «American Airlines переезжает в Терминал 5 лондонского аэропорта Хитроу». Business Traveller . Получено 4 июля 2020 г.
  39. ^ Касвелл, Том (24 июля 2020 г.). "Qatar Airways переходит в Heathrow T5work=Business Traveller" . Получено 21 октября 2022 г. .
  40. ^ МакУайтер, Том (2 апреля 2020 г.). «Loganair впервые летит в Хитроу». Business Traveller . Получено 3 апреля 2020 г.
  41. ^ Флинн, Дэвид (10 ноября 2022 г.). «Обзор: London’s Elizabeth Line против Heathrow Express». Executive Traveller.
  42. ^ "Инструкции по самостоятельной экскурсии в аэропорту Хитроу" (PDF) . ultraglobalprt.com . Ultra Global PRT. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2014 г. . Получено 30 октября 2019 г. .
  43. ^ "Heathrow Pod Passenger Trials Begin". ULTra PRT. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 13 июня 2011 г.
  44. ^ "Пресс-релиз: Хитроу-поды перевозят пассажиров в будущее". ULTra PRT. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Получено 28 февраля 2012 года .
  45. ^ ab "INNOVIA APM 200 – London Heathrow Airport, UK". Bombardier . Получено 4 июня 2018 г. .
  46. ^ "Советы путешественникам для беспокойных пассажиров" (PDF) . LHR Airports Limited . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2017 г. . Получено 4 июня 2018 г. .
  47. ^ "Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры BAA Terminal 5". KONE Великобритания . Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Получено 18 сентября 2018 года .

Внешние ссылки

Медиаданные, связанные с Heathrow Terminal 5 на Wikimedia Commons
Географические данные, связанные с Heathrow Terminal 5 на OpenStreetMap